西安交通大学校长王树国视频有感

最近网络流传很多关于西安交通大学相关的视频，特别是校长王树国的一系列讲话，有些网友甚至把他和清华大学、北京大学校长的演进进行比较，并给出了非常高的评价。抱着一颗好奇心，在网络上搜索了下关于王树国校长的个人简历，很是震惊。有一篇文章对他的评价是：放弃从政机会，一心投入教育事业，堪称当代教育界的“蔡元培”。

光明网对他的评价是，王树国用“志气、骨气、底气”三个关键词，寄语毕业生传承和弘扬西迁精神，厚植爱党爱国情怀，用辛勤汗水、脚踏实地、无私奉献，做新时代的参与者和贡献者，他被人们称为西安交通大学的“宝藏校长”。

王校长在谈到教育时说道，人生大学是非常关键的一个时期，上大学不会决定你未来的事业，但它对你未来的成长起着至关重要的作用。的确是这样，这就是为什么有些人总是感觉读书无用，因为他们在社会底层，看不到人生的未来和社会发展的方向，从事的一般都是些基础的工作，所以他们感受不到知识的重要性。读书不仅可以提升你的视野，拓展你思维，可以让你看到别人看不到的崭新世界。有文化、有知识，可以选择更多的就业机会，成就不一样的自己。

大学是一个育人的氛围，在这个氛围当中，你不仅学知识，而是要把这知识变成自己的能力。这其实在强调西安交通大学的理念，不但重视学生的文化理论教学，更重视学生的动手能力。因为我们有太多的大学教育出来的学生，只是为了一纸文凭，基本的实际操作能力都没有，步入社会，一切还得从头开始。这也就是为什么前几年一直有新闻报道说有些从985、211毕业的学生，最后选择去职业学校回炉深造的原因吧。

王校长在谈到大学什么最重要的问题时说，育人的环境最为重要。有了这个环境，你不仅仅学到了知识，你还学到了能力。你能知道未来的科学技术发展的走向，你能知道未来社会发展的走向。你能把握住时代的脉搏，把握科技发展的前沿。在这样一个氛围下，你可想而知，它能激发你的灵感，所以作为一个有志于成为国家栋梁之才的人，在大学期间，你要学会能够善于发现问题，因此，他给了学生三点建议：

[if !supportLists]第一、[endif]在大学期间，要学会培养自己，训练自己，成为善于发现问题的人。

这其实就是作为校长而言，他对于学生的谆谆教导，他寄希望于学生，希望在求学期间，能够严格要求自己，把每一个人都当作国家的栋梁之材来培养，努力学会发现问题的人。

[if !supportLists]第二、[endif]要勇于面对问题。

在学习期间，会有很多问题存在，需要大家在直面问题的过程中提高自己的才能。我们每个人自呱呱坠地，就是面临各种问题。人生也是一个不断发现问题、解决问题的过程，所以当我们发现问题以后，要勇敢地去面对问题，寻求解决问题的方法。

[if !supportLists]第三、[endif]要能够解决问题，这才是真本事。

王校长对学生的期望是要学一门扎实的专业，一门扎实的技术，一门扎实的学问，同时还要有团队精神，所有的一切综合起来就会心怀之大者，具备家国情怀。

其实，听听王树国校长的一番演讲，不得不为他肃然起敬，也为陕西拥有这样一所大学而自豪，有这样一位“宝藏校长”而欣喜。突然明白了华为公司的任正非先生为什么不愿意与北京大学、清华大学合作的原因，西安交通大学的校风，培养出来的学生兼备家国情怀，能把国家的事业当成自己奋斗的目标，这才是值得我们所有人尊敬的。

西南交通大学的院校代号是10613，院校代号是全国各高校录取时为方便考生填报志愿而加注的由数字组成的代号串，即院校代码或学校代码。院校代码就如同是学校的一个身份证号，方便查询学校信息。

代号编排

院校代码由教育部统一编排，号码有5位。各省教育考试院为方便高考生填报志愿，将有在本地区（包含省、直辖市，自治区）招生计划的高校重新编排，号码有4位。由于每年高校办学情况有变动，故高校代码有调整。

学校简介：

位于四川省成都市，简称“西南交大”，是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，位列国家首批世界一流学科建设高校、211工程、985工程优势学科创新平台，入选高等学校创新能力提升计划、高等学校学科创新引智计划、卓越工程师教育培养计划、国家大学生创新性实验计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、新工科研究与实践项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、全国首批深化创新创业教育改革示范高校、国家大学生文化素质教育基地、首批高等学校科技成果转化和技术转移基地，是中欧精英大学联盟成员、援藏计划培养单位。

学校肇始于1896年的山海关北洋铁路官学堂，此后屡迁校址，数度更名，而以唐山交通大学扬名海内外，素有“东方康奈尔”之美誉，尤以土木、矿冶两学科独树一帜。1952年经院系调整，更名唐山铁道学院，专事轨道交通人才培养。1964年学校内迁峨眉，1972年定名西南交通大学。1989年学校办学主体迁成都。2000年学校划归教育部管理。

截至2022年1月，学校有犀浦、九里、峨眉三个校区，占地5000余亩；有全日制本科生28914人、硕士研究生15053人、博士研究生2630人、留学生536人。

截至2018年10月，学校设立了“青苗计划”、“雏鹰计划”、“扬华计划”、“鲲鹏计划”四大人才培育计划，共有专任教师2610人，其中中国科学院院士7人（含5名双聘院士）、中国工程院院士16人（含14名双聘院士）、国家16人、万人计划11人、国家杰出青年科学基金获得者22人、青年10人、国家优秀青年科学基金获得者3人、国家青年拔尖人才1人、中国科协青年人才托举工程6人，有国家级教学团队8个、国家级教学名师5人；聘请了42位中国科学院、工程院院士以及5名诺贝尔奖获得者担任兼职（名誉）教授。

院系专业

截至2022年1月，学校设有27个学院（书院、中心）、1家附属医院（成都市第三人民医院）、1个附属中学和1个子弟小学，与成都市第三人民医院、中国人民解放军西部战区总医院共建医学院。2017学年，学校在教育部备案本科专业共计83个，其中工学门类专业43个、理学7个、管理学10个、经济学3个、文学10个、法学3个、艺术学5个、农学1个、医学1个。

学科建设

截至2020年4月，学校拥有2个一级学科国家重点学科、10个二级学科国家重点学科，入选1个世界一流学科建设学科；有18个一级学科博士学位授权点，3个博士专业学位点授权点，40个一级学科硕士学位授权点，20个硕士专业学位点，11个博士后科研流动站。

教学建设

截至2018年10月，学校拥有国家级虚拟仿真实验教学中心3个、国家级实验教学示范中心8个；承担国家教育体制改革试点项目4项；有国家级精品课程36门，国家级精品资源共享课24门，国家级精品视频公开课8门。

据《西南交通大学2017-2018学年本科教学质量报告》显示，学校拥有首批国家级教师发展中心1个、国家专业综合改革试点项目4个、国家级特色专业12个、卓越工程师试点专业17个、通过国家工程教育评估与认证专业16个、国家精品在线开放课程15门、国家级双语教学示范课3门，编写国家级规划教材81种、国家级精品教材4种，建设国家级工程实践教育中心12个。2019年12月，学校有22个专业进入首批国家级一流本科专业建设点，8个专业进入首批省级一流本科专业建设点。

交流合作

截至2019年6月，学校同美国伊利诺伊大学香槟分校、意大利米兰理工大学、俄罗斯交通大学等59个国家和地区的203所高校及科研机构建立了合作关系，与英国利兹大学合作成立西南交大-利兹学院，“2+2”“本硕4+1”“中法4+4”等留学、游学、访学项目涵盖全部年级；作为中国政府指定高校，与印度铁道部合作援建印度铁道大学；有3个国家外专创新引智基地，办有3个国际学术期刊。

学术科研

截至2021年3月，学校建有轨道交通国家实验室（筹）、牵引动力国家重点实验室等13个国家级科技创新平台和36个省部级科研基地，有教育部、科技部创新团队9个。

学校围绕高速铁路、磁浮交通，新型城轨、真空管道超高速（1000+）、超级高铁等领域大力开展基础研究与原始创新，构建了以世界公认的“沈氏理论”和“翟孙模型”为标志的铁路大系统动力学基础研究体系。

截至2018年12月，学校科技成果4次入选“中国高等学校十大科技进展”；在轨道交通领域获国家三大科技奖励41项，其中特等奖2项，一等奖6项；40年间，学校参加了几乎所有的中国轨道交通工程的基础研究、技术开发、规划实施和建设运营，参与解决了青藏铁路、京沪高铁、港珠澳大桥等一大批超级工程的关键技术难题。

优势专业及学科

国家级特色专业：车辆工程、通信工程、建筑学、交通工程、电气工程及其自动化、交通运输、机械设计制造及其自动化、地质工程、电子信息工程、工程力学、土木工程、计算机科学与技术

通过国家工程教育评估与认证专业：料科学与工程、机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、车辆工程、电气工程及其自动化、计算机科学与技术、土木工程、测绘工程、地质工程、交通运输、交通工程、环境工程

国家级一流本科专业建设点：思想政治教育、英语、传播学、工程力学、机械设计制造及其自动化、车辆工程、材料科学与工程、电气工程及其自动化、通信工程、轨道交通信号与控制、计算机科学与技术、土木工程、测绘工程、地质工程、交通运输、交通工程、建筑学、工程管理、会计学、公共事业管理、物流工程、产品设计

世界一流建设学科：交通运输工程

院校专业：

北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，,是国家,“,2,11工程”“985工程优势学科创新平台”,“双一流”建设高校,。,北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到,1896,年，前身是清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。,1917,年改组为铁路管理学校和邮电学校，,1921,年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。,1923,年交通大学改组后，学校更名为北京交通大学。,1950,年学校定名北方交通大学，毛泽东主席题写校名，著名桥梁专家茅以升任校长。,1952,年，北方交通大学撤销，学校改称北京铁道学院。,1970,年恢复“北方交通大学”校名。,2000,年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。,2003,年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线广播电台创建人刘瀚、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。中国第一台大,马力蒸汽机设计者应尚才，“东京审判”中国检察官向哲浚，中国著名经济学家、人口学家马寅初等都曾在学校任教。,学校在被称为“学府胜地”的北京市海淀区建有东西两个校区，总面积近1000亩，建筑面积100余万平方米；在山东省威海市建有威海校区，占地面积1000余亩；各校区均具有完善的教学、科研设施，校园环境优美。在河北省黄骅市建有北京交通大学海滨轨道交通综合研发实验基地；,在北京市丰台区打造国际一流的丰台轨道交通“产学研用”一体化创新基地；,在河北省唐山市成立唐山研究院，着力打造技术研发、成果转化及国际教育培训的示范区。,历经双甲子发展，学校形成了以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等多学科协调发展的完备的学科培养体系。学校设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、,数学与统计,学院、物理科学与工程学院、,语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、建筑与艺术学院、法学院、,环境学院、,国家保密学院、,詹天佑学院（智慧交通未来技术学院）、,威海国际学院等,1,8,个学院,。,学校,学科实力雄厚。高质量完成“双一流”首轮建设任务——“智慧交通”,一流,学科领域建设。,学校,在国内外知名的大学、学科排行榜中稳步提升，继续保持,软科世界,大学排名500强。15个学科入围,软科世界,一流学科排名，14个学科入围,USNews,世界大学学科排名，9个学科进入QS世界顶尖学科排名，5个学科入围THE世界大学学科排名，26个学科入围2021,软科中国,最好学科排名，交通运输工程、系统科学继续蝉联全国第一。工程学保持ESI前1‰，6个学科进入ESI前1%。系统科学学科在全国学科评估中连续四次蝉联全国第一；5个学科进入全国第四轮学科评估前10%（A类）；7个学科进入全国第四轮学科评估前20%（B+类）。建有博士后科研流动站17个,，工作站1个,；有一级学科博士点21个，博士专业学位授权类别3个；一级学科硕士点32个、二级学科硕士点2个、硕士专业学位授权类别19个。,学校把建设高素质的教师队伍作为提高办学实力的关键，大力实施人才强校战略。全校在职教职工3151人，其中专任教师2049人（具有副高级及以上专业技术职称的1504人，具有硕士及以上学历的1959人）。,学校有中国科学院院士4人，中国工程院院士10人，中国工程院外籍院士1人，,国家级教学名师5人，国务院学位委员会学科评议组成员6人，国家“万人计划”专家,17,人，百千万人才工程国家级人选8人，,国家杰出青年基金获得者14人、优秀青年基金获得者23人，,中宣部“四个一批”人才,2,人。,学校始终坚持立德树人根本任务，教育教学改革与建设成绩斐然，为国家与行业发展培养了大量人才。学校有在校本科生16888人，博士研究生,2763,人，硕士研究生,9933,人，成人学生,3389,人，外国留学生全年累计,1142,人。近三届本科教学成果奖评选中，获得国家级一等奖3项、二等奖8项。近三届中国学位与研究生教育学会研究生教育成果奖评选中，获得一等奖1项，二等奖2项。学校有34个国家级一流本科专业建设点、11个国家级特色专业、7个国家级综合改革试点专业、8个国家级卓越工程师教育培养计划专业，12个专业通过国家工程教育专业认证，3个专业通过国家土建类专业评估。学校建有国家级实验教学示范中心6个、国家级虚拟仿真实验教学中心3个、国家级虚拟仿真实验教学项目3个、国家级大学生校外实践基地3个、国家级工程实践教育中心7个；建有国家级教师教学发展示范中心。,3个研究生联合培养基地获评“全国工程专业学位研究生联合培养示范基地”。,学校获评国家级一流本科课程32门、国家级精品资源共享课19门、国家级精品视频公开课6门；获评首届全国优质教材主编4本、参编1本，获评全国教材建设先进个人1人,。,计算机科学,基地获,批国家级基础学科拔尖学生培养基地，软件学院获批国家级特色化示范性软件学院。,学校深入实施本,研,贯通、学科融通、产学相通、国际互通的“四通”教育教学模式；实施“高原计划”和“高峰计划”，成立詹天佑学院，探索“3+5”本,研,贯通人才培养模式，打造基础学科拔尖学生培养基地。,本科生就业率稳定在95%，深造率,超过,56%，研究生,就,业率,稳定在98%，学校获评全国毕业生就业典型经验高校、教育部全国首批创新创业典型经验高校、全国高校实践育人创新创业基地和北京市创新创业教育改革示范高校,。学校学生艺术团排演的大学生版《长征组歌》和原创话剧《茅以升》已成为学校进行爱国主义教育的有效载体。,学校体育运动蓬勃发展，高水平运动队和普通学生代表队成绩斐然，2021年获全国冠军2项、亚军1项、季军4项，北京市冠军15项、亚军23项、季军18项。,学校始终瞄准科技发展前沿和国家重大战略需求，,全面参与了铁路大提速、青藏铁路建设、大秦铁路重载运输、磁悬浮列车、高速铁路建设和城市轨道交通核心技术自主研发等中国轨道交通发展的重大历史事件，,取得了一系列具有完全自主知识产权、处于国际先进水平的原创性重大成果，为服务交通、物流、信息、新能源等行业以及北京经济社会发展,作出,了积极贡献，成为支撑和引领国家、行业和区域科技创新发展的重要力量。,学校共有省部级以上科研平台70余个，其中,包括,轨道交通控制与安全,国家重点实验室,、,国家轨道交通安全评估研究中心、,智慧高铁系统前沿科学中心,、,轨道交通安全协同创新中心，已纳入国家新序列管理的轨道交通运行控制系统、移动专用网络,2个国家工程研究中心，国家国际科技合作基地2个、教育部重点实验室/工程研究中心8,个,、交通运输行业重点实验室2个、国家能源研发中心1个、铁路行业重点实验室3个、北京实验室2个、北京市重点实验室/工程技术研究中心17个、学科创新引智基地8个,。学校是交通,运输,部交通强国建设试点单位，建有,首批首都高端智库,1个，交通运输部交通运输新型智库1个，北京市习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心北京交通大学研究基地1个，北京市哲学社会科学研究基地4个，教育部国别与区域研究中心1个。定期举办“中国交通高层论坛”“首都高端智库北京交通发展论坛”“交大大讲堂”,。,学校全面实现千兆网络到桌面、有线和无线网络全覆盖，高性能计算、大数据、人工智能、5G等新一代信息技术的深入应用，有力地支撑和推动了学校事业的发展与改革创新；,现有教学、科研仪器设备资产,14,亿元；,图书馆纸本藏书、电子图书、网络资源等总量约1555万册，建有交通运输特色数据库，设有教育部科技查新工作站和高校国家知识产权信息服务中心。,学校把加强合作交流作为提高办学水平的重要途径，积极响应国家“一带一路”倡议，与美、英、德、法等,51,个,国家的,242,所,大学及著名跨国企业建立了合作关系。积极传播中国文化，在比利时鲁汶、美国休斯顿、巴西坎皮纳斯和波兰华沙共办有4所孔子学院。加入国际铁路联盟（UIC）、国际铁路合作组织（OSJD）和中国-中东欧高校联合会，,成,为“中国-东盟轨道交通教育培训联盟”、UIC高速铁路高校联盟牵头单位，,不断,提升国际铁路领域影响力和话语权。加强国际科研合作，牵头成立,中美、中俄、中英和中印尼高铁研究中心,。,充分发挥校友会、基金会、董事会的作用，在海内外成立校友组织,5,5,个,，吸纳董事单位,8,8,家,，与交通、物流、信息、能源等行业企业及地方政府等单位建立战略合作关系，在人才培养、科研合作等领域开展长期、广泛合作。教育基金会成为民政部认定4A级慈善组织。,“饮水思源，爱国荣校”。北京交通大学秉承“知行”校训，肩负新的使命，正以更加开拓进取的精神向着特色鲜明世界一流大学的目标迈进。

北交大的学习氛围蛮好，老师的能力也不错，但是学校面积比较小，只有1000亩。学校录取分数线较高，教育资源在同等北京的211中没有明显的优势，不过对于自律的学生来说这些就已经足够了。学校的优势专业就是交通运输类专业，这是北交大等一些交通类大学比较拔尖的传统专业。

虽然学校不大，但是北交大拥有19个食堂！从中式快餐到西餐厅，从南方到北方，北交大的食堂应有尽有。不过北交大食堂的味道比较一般，不过比普通高校食堂的味道要好。学四食堂的烤鱼特别受欢迎，味道也特别不错。不过有人觉得北交大食堂不好吃，所以因人而异吧。

北交大的宿舍有空调，四人间是上床下桌，六人间是上下铺，不断电不断网，每层都有卫生间和水房，住宿条件算不错的。

北交大的地理位置特别好，北交大处于市中心，北京二环边上，这样的地理位置就特别适合外地的学生在周末的时候去逛逛北京，并且不用像昌平或者是沙河那边学校的学生需要坐好久的车才可以到达市中心。

北交在校生，评价学校：槽点很多，依然热爱。

入学报到地点在南门小树林，以为多大一片，来了发现不过正门口十多棵大树，再看看东区的住宿心凉了大半截。

大一住宿在东区，微积分课在主区，路上连跑带颠也得十多分钟，早点常常是路上解决，于是到了大四毕业还是很思念东区小西门门口的灌饼～两个校区来回跑，大多数人都成了交大一条街上各个小店的常客，四年之中有的店铺换了又换，鲜果时间越来越难喝，七果增加了好吃的火鸡面，大茶杯越来越不喜欢，新生来的时候总有那么一家拉住懵懂小女生做发型的理发店，每半年拉人办卡然后老板跑路也是神奇。

大一最闹心莫过散训，北下关军事基地的名头不是虚妄。东西藏来藏去，被子要一床盖一床叠豆腐块，还有可能因为被子叠的不好被辅导员要求拿着被子从东区走到主区集中培训，以及如果你是土建机电电气的小朋友，我祝你们幸福哟。

大一的时候我交新增了月考制度，现在已经四年了，看来是取消无望…交大的期末考很严格，横向比较众多211、985交大最近几年确实在狠抓学风，杜绝作弊也是棒棒的。

学校学院格式各样的社团，可以把日子塞得满满当当，在学生会认识了许许多多小伙伴，在社团工作中也真的能收获许多成长。只是学院团委的整体官僚主义太过严重，在学风建设的大旗下打压了许多人对于学生工作的热情，可是大学就应该是让大家认识自我的地方呀，我只能说，强制要求挂科的部长退出学生工作啊之类的行为不仅没有人情味也很没有意义呀，因为该挂科的退出了之后依然打游戏挂科，学霸也总能兼顾成绩科研社团工作，不上不下成绩晃晃荡荡的人不做社团工作也不会塌下心来学习。学习氛围这个东西并不是能够强制出来的…学校最没用的活动是一二九文艺汇演，各个学院都花费大量的人力物力财力，得到的奖也无非是学生会秘书长绩效的小小一点，组织者当然能收获很多成长，然而参与者却常常是被强制花了很多精力参加排练，经常怨声载道，和交大各个类型的需要强制出人参加的活动一样，其实大家收效甚微。

图书馆和明湖总是大家吐槽的万年老梗，其实图书馆藏书量已经足以满足日常的学习和阅读需要了，除了它旧了一点，而且它的占座系统设计真的科学，七点预约八点39之前刷卡的制度真的可以有效督促考研党和出国党的学习！每到考试周的时候自习室1点关门的制度也是棒棒的，1点的校园从逸夫走到22号楼的路上，从来都不孤独。值得吐槽的是我交的智能教室系统，人少会只开半个教室的灯，夏天空调温度总是调不高，大概节能减排不能放弃一朝一夕吧，勉强忍受。让人不太开心的是没有通宵自习室，其他考研教室的管理也很混乱，环境脏乱差，有待提高。

男生吐槽比较多的是住宿和洗澡，但22号楼的女生宿舍简直不能更美好！大二改了通宵供电、装了空调之后，人生的幸福感上升了不知多少个百分点。以及独立卫浴独立单独的洗脸池和每个宿舍都有的阳台，虽然是六人间上下铺，但是人人一张桌子，有衣柜有顶柜，空间利用的再合理一些甚至还能塞下两三个衣柜，和舍友吃吃喝喝打打闹闹，夫复何求啊！

在北京交通大学就读是一种什么样的体验呢？大概就是选择交大就是选择了一种生活方式，你可能会与官僚机制下的条条框框做斗争，可能会各种各样的无意义活动压榨时间，可能实验作业考试也会让人有点喘不过气，但是走时，会留恋这里的食堂这里的宿舍这里的教室这里的每一寸土地。

纵使吐槽从来不断，也是我们的四年青春。

自我介绍一下，北交语言与传播2016级本科生一枚。北京交通大学，北京的211大学，男女比例比较平衡，校园不小，第一次去差点迷路。说实话，北京交通大学的名字在北京众高校中算不上响亮，有时候打的出租车司机都不知道。最近有了滴滴导航好一点了

交通真的是坑人，学校宣传说是发达，靠近西直门地铁站，但其实是还要坐两站公交，而且西直门地铁站那个大迷宫，进出站都容易迷路，每次在进出站的时间要比坐地铁的时间还要长。周边倒是有各种大大小小的餐馆，一千米外有凯德mall。校门口就是动物园海洋馆，谈恋爱可以去消磨时间。相比较而言有优势的一点可能是周围吃的玩的不少，离中关村五道口也特别近。

学校分为两个校区，东校区和主校区。东校区环境会差一些，大一新生基本都住在东校区，大二统一搬到主校区。总的来说，学校小，环境还行，有一条有名的银杏大道，而且从宿舍到教室也就5分钟，根本不用担心迟到。篮球场很多，男生们打球的气氛还是很好的，有校外的球队来打球。宿舍条件非常一般，实话说应该说是特别差，东区还能有电扇，搬到主区来啥都木有了，同学们自己解决下避暑吧。上床下桌不存在的。食堂有十多个，价格还可以，不是很贵，味道各个食堂质量不一，有几个食堂不错，在及格线之上，但是大部分的菜很一般。

学校环境教学设备个人感觉和普通高校差不多，有智慧教室，设备高级点儿。学习条件还行。在授课方面，我不知道别的学校怎么样所以也不好评判，教室等设施也就是一般水平，和别的大学没什么区别。最有特色的就是散训，大兴集中军训和月考了吧。

关于军训还是要单说一下，北交之前的军训是出了名的艰苦，但现在好像是好多了。从17级开始，不再去怀柔军训，改为校内军训。而且好像要取消散训，反正我觉得这种“北交特色”不留也罢了，早上六点起床到操场集合训练，结束后吃饭，累死人还没意义。个人感觉新军训艰苦程度应该和各大高校就差不多吧，应该不用特别恐惧了。

北交的选课难度大家可能也有所耳闻，某宝上的抢课客服里，其他学校75一门，北交200一门，客服还不一定接单但我想说的是，就在大家朋友圈吐槽抢课刷屏的时候，学校默默的下发了一个文件，列出来一些数据，比如今年的课程容量和往年的对比等，告诉大家问题出在哪里，然后很快提出了解决办法并呼吁大家不要某宝抢课。不得不说那么一刹那，还是感觉到了学校真的挺重视大家意见的。学校行政问题不少，但是也在慢慢整改。

喜欢参加比赛的同学，北交大会给你一个广阔的舞台，各种比赛都比较考验能力和技术（计算机、APP、建模等）。有些课程可能需要在东区和主校区之间来回。晚上也有课，9点多从东区往主校区回，也别有趣味。主校区的几个运动场晚上挺热闹的，在课余可以多去运动。这边生活还是很惬意的。中秋的时候，北交大给学生发福利的月饼都是特供的，记得当年给了两个，一个饼面刻着“北京交大”，另一个是“饮水思源”。非常高大上哦~

关于报考呢，还是看个人，北交通最近是出了名的：要985的分数，没985的条件。其实这是实话，北交通分数偏高，条件相对来讲倒是差了，除了王牌专业，其他专业不是很推荐报考，有好成绩去985就是，非王牌专业来北交通其实没什么太大意义，本人其实是有一点后悔的。

总之还是希望同学们努力高考，考上想去的大学！

北京交大2017年被评为世界一流学科建设高校，你说这个学校怎么样？当初知道这个学校，还是在吐槽大会上的一个段子手了解到的。

当池子说上海交大的时候，我对交大这两个字就记得特别清楚，总认为交大就是搞交通的，跟公交汽车挂上关系。但是现实当中的交大确是前清政府所创立的一所学校（这是前身）。

我身边没有上北京交大的同学，但是据我所知，北京的这所大学在中国还是比较有名的，无论是关于铁路的建设还是轨道的建设，这所学校可以称为祖师爷的存在。甚至听说交大的学校可以自己造一个铁路去别的地方。

如果你来到这个学校，你绝对会让这所学校的各种现代化设施让你眼前一亮，学校的与时俱进，肯定会给当代的大学生各种各样方便的便利，所以这所学校值得一上。

⑴ 上海交通大学课程特色有哪些（多点）

1通识课和新生研讨课都是教授在讲授

2各种奇葩课程（比如：性与健康）

3数学（高等数学或者数学分析）绝对有难度，交大的所有专业都得学数学，而且学分要求很高

4人文类的课程不好

⑵ 上海交通大学学积分计算包括哪些课程

包括所有课程，专业课，基础课，以及选修课与体育课，任何一所在学校里学过的课程都不能落下。

GPA的计算一般是将每门课程的绩点乘以学分，加起来以后除以总的学分，得出平均分。中国中小学一般没有GPA，但是各高等院校从1999年起开始采用GPA衡量在校学生成绩，教育部并作出相关规定。中国高校的分数设置最常见的为五分制或四分制，具体的折合方式视各个学校规定而有所不同。对于四分制，百分制中的90分及以上可视为绩点中的4分，80分以上为3分，70分以上为2分，60分以上为1分；五分制中的5分为四分制中的4分，4分为3分，3分为2分，2分为1分。高校的GPA一般在最终成绩单，尤其是中英文成绩单上出现。在学校官方的记录系统里面也可以查到该生的GPA。

虽然GPA一般不作为国内入学标准，但是在奖学金评选和保送生资格评选时都会占到比较重要的地位。最终GPA低于60%-50%很可能会影响到顺利毕业或取得学位。GPA的算法非常复杂，根据论文或研究项目、专业必修课、专业选修课、公共必修课和公共选修课等不同类型课程的绩点与学分之积的总和再除以总学分得出。每个学校的相关规定都有区别，一般都不会是所有成绩简单相加再除以科目数量。所以建议在计算GPA的时候，一定要先准确参考学校的相关规定。美国多数大学对申请人的GPA都有最低规定，不够最低要求的不予考虑。一般美国大学对于奖学金申请者的GPA要求是30以上。

⑶ 上海交通大学上海高级金融学院的SAIF课程

SAIF的办学宗旨是多渠道、多方位培养高端、优秀的金融人才。学院在发展学位教育的同时，也全力推出了高端培训项目（EDP-Executive Development Programs），为企业与个人提供更丰富的课程选择。SAIF EDP项目为金融业界提供更具针对性、前瞻性的金融专业和相关的通用管理类课程，使学员能更加深入地了解国际金融业的先进理念与实践。作为高层管理者的“思想健身房”，我们致力于为企业家们搭建学习、交流与互动的高端平台，成为高层管理者终身学习和发展的伙伴。SAIF EDP项目在不断充实国际一流教授的前提下，学院大力整合业界权威和财经专家，第一时间为学员讲授最新国内外的金融知识和财经政策，并同时为上海国际金融中心建设提供政策咨询和国际经验。我们始终将我们的高端培训课程不断与世界相关商学院的类似课程进行基准比较，以国际化的优势屹立于市场高端。

⑷ 我想自学计算机，我在网上买了上海交通大学的计算机课程，但是课程太多，我又没有基础，

你想学一级还是二级？反正我们是先学基础知识+office三件套，现在学vb。。。一级的话，我老师有做一个教学视频，要的话留邮箱。。。

⑸ 上海交通大学药学专业课程有哪些

必修：

无机与分析化学（B类）(Inanic and Analytic Chemistry)

大学医科数学（A类）（2）

大学物理（B类）（2）(Physics II)

有机化学（B类）(Organic Chemistry)

药用植物学(Pharmaceutical Botany)

药物结构解析(Structural ysis of Drugs)

药事法规(Pharmaceutical Law)

大学物理（B类）（1）(Physics I)

物理化学（C类）(Physical Chemistry)

生物化学（D类）(Biochemistry)

化学生物学

分子细胞生物学

微生物学与免疫学

病理生理学

物理药学

人体解剖生理学(Anatomy & Physiology)

⑹ 上海交通大学工业设计本科课程

每年考的都抄不一样，题型全部是问答题

由于题型每年都是突变，所以报上交大的工业设计有很大的风险性，但是有一个好处，那就是竞争人数比较少，今年刚刚结束的考研貌似也就是不到20人吧。

上交的工业设计主要考察的是考生的整体设计学方面的素养，同时所有的相关课程都有可能出题，而且一出就是大题，没有别的题型，全部都是论述。所以同学，努力吧

⑺ 上海交通大学全计算机专业课程教学视频种子下载地址有么有木有

上海交通大学全计算机专业课程教学视频种子下载地址：

⑻ 上海交通大学3+2本硕课程怎么样

说分数可能太抽象了这里的本科生高考成绩通常都在全省150-400名区间

⑼ 上海交通大学机械类课程

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进去以后点左下方 选课帮助里的培养计划查询 选择你要查的专业 可以看到所有要上的课程 （不需要登陆的）

⑽ 上海交通大学的专业硕士课程怎么安排的 具体课时

报考条件

1、学历要求:具有大学本科及以上学历者；

2、专业要求:本科阶段所学专业或所从事工作为计算机网络技术、信息工程、通信工程等相关领域；

3、 年龄要求:原则上不超过45周岁。

4、 工作年限:项目管理专业考生要求获得学士学位后具有3年以上工程实践经验；或获得学士学位后工作经历虽未达到3年，但具有4年以上工程实践经验；或具有国民教育系列大学本科毕业学历，且具有4年以上工程实践经验（工作年限计算截止期为2007年7月31日）；

考试方式及科目

考试名称和方式 考试科目 考试时间

初试（笔试） 语言表达能力、数学基础能力、逻辑推理能力、英语应用能力 每年10月中旬

复试（专业课笔试＋面试） 管理学＋综合面试 每年11月上旬

注:以上考试形式如有变化，将在研究生院及信息安全工程学院网站上提前公布，敬请查询。

录取

1、 录取方式:我校根据考生的GCT-ME成绩和综合测试结果，自主划定分数线，综合考察，择优录取。

2、 培养方式:第二年春季入学，全部委托培养，学分制在职学习为主。论文指导采用双导师制，学院的导师将联合学员所属单位的专家（或直属领导）对学员操作的实际项目进行指导，最大限度的帮助学员将理论与实际融会贯通。

学制与学费

1、学制:每年春季入学，学制一般为年，最长不超过5年

学员被我校录取后，学习过程中不转户口、人事关系等。期间的工资、福利待遇、医疗费用等均由学员所在单位负担或自理。

2、工程硕士培养费为人民币三万元整（不含教材和资料费）。

适合:报考条件

1、学历要求:具有大学本科及以上学历者；

2、专业要求:本科阶段所学专业或所从事工作为计算机网络技术、信息工程、通信工程等相关领域；

3、年龄要求:原则上不超过45周岁。

4、工作年限:项目管理专业考生要求获得学士学位后具有3年以上工程实践经验；或获得学士学位后工作经历虽未达到3年，但具有4年以上工程实践经验；或具有国民教育系列大学本科毕业学历，且具有4年以上工程实践经验（工作年限计算截止期为2007年7月31日）；

                                                            （四）学制

综述：雪兰多大学课程，采用美国先进的MBA工具，指导实践的教学宗旨，采用的是三联教学模式，在保障师资质量和运用工具方面是雪兰多的重点，学校成立了商学院委员会，商学院委员会除了参与教学之外，还需要对MBA课程的师资进行把关，委员会对师资质量进行严格把关。

根据AACSB标准师资要求必须副教授及上职称，并75%学分为校本部,在中方师资方面均采用中国最为顶级的商学院安泰经管学院的师资。以下为：AACSB办学标准公示白皮书（超链接）

一．学习构成：学习丰富性，在学习构成上雪兰多大学采用

（一）必修课（获取学位）均采用哈佛案例教学

（二）选修课（必修课修完学分获取学位后，仍增加2年选修课）

（三）企业学习+企业参访

（四）美国游学（校本部学习+华盛顿商会对接+美国企业学习）

（五）国内游学

必修课模块

一．分析基础模块

二管理核心模块

三软技能模块

四中国与世界模块

应用会计分析

财务金融管理

商业伦理与企业责任

全球经济体系

应用商务统计分析

营销管理

会计决策性思维及管理

中国市场利基

市场经济概论

战略管理

实战模拟类课程

世界经济展望

管理信息系统

企业成长与管理

人力资源管理

Integrative

Management

必修课拥有学分的共计36学分，修完后可申请美国雪兰多大学工商管理硕士学位

选修课模块

必修课修完学分获取学位后，仍增加2年选修课

（可全选）

金融投资方向

创新管理方向

未来管理方向

个人投资与财富管理

管理心理学与情绪调试

大数据与互联网时代的商业创新

公司投资与价值创投

企业战略思维与决策分析

数字货币与区块链技术

金融市场与投资决策

卓越领导力和商业实战模拟

5G技术、人工智能与管理变革

数据分析与宏观经济

中国传统文化与现代管理

新媒体舆情营销

二．将哈佛大学案例作为标配案例:

美国雪兰多的课程案例，将联合哈佛商学院的课件，以便引入最先进的案例，达到与时俱进。

三高管训练课模块:

美国目前最先进的MBA高管训练课

该课程需要1位主教授协同2位副教授才能可以开设，师资成本将大幅增加所以在这里需要感谢下美国雪兰多校本部无私支持

四．师资:

根据AACSB境外办学标准第5条，第15条

第5条 （本校教授总学分的占比75%，每科的占比60%）不得是兼职或者退休

AACSB对于师资有明确要求，需要75%的本校教授总学分，如果本校占比低于75%则严重违规，一经发现吊销AACSB认证,撤除该地区的办学。

第15条（教授类型不得低于副教授级别）

AACSB对于师资有明确要求，至少需要副教授及以上作为必修课的师资。

如果必修课师资级别为讲师等低于副教授则严重违规

公示信息

（1）均为在职教授，雪兰多大学MBA校本部师资占比总学分75%，另单科占比60%

（2）师资均为副教授级以上职级

（3）中方师资，按照规定必修为中国拥有AACSB认证的大学，才可以授课，中方均为上海交大（上海交大拥有AACSB认证）

Yvonne Chen（正教授院长级）：美国雪兰多大学商学院副院长、教授。陈院长已任美经济教授超过25年, 并曾在亚洲担任大学教授, 并获多所大学颁授卓越教学奖。曾任商学院研究院总监, 在北弗吉尼亚开设分校, 引入视频远程会议技术，发展在线课程, 并将入学人数提高到顶峰。研究领域及学术期刊发表包括研究东亚和东南亚、拉丁美洲、东欧和南欧的经济体系。获德保罗大学颁授“全国大学学者联谊会杰出会员终身成就奖”及雪兰多大学的“威尔金斯奖”。兼任咨询顾问。

徐晓东（正教授主任级）：上海交通大学安泰经济与管理学院会计系教授、博士生导师，MPAcc和MAud项目主任。2003年6月获得清华大学经济管理学院首届四年制会计学博士学位，之后在中国人民大学商学院会计系任教。2004年8月至2006年8月获香港特区政府资助，在香港理工大学会计及金融学院从事博士后工作。2006年12月到上海交通大学安泰经济与管理学院会计系任教。2011年12月至2012年12月在美国哥伦比亚大学商学院进行访问研究，为国家公派访问学者。

谷来丰（正教授院长级）：上海交通大学海外教育学院副院长 ,管理学博士 ，金融创新研究所副所长 ，上海市委大数据应用研究中心理事， 上海现代服务业联合会金融科技服务专委会专家 。目前研究方向： 金融 宏观经济 人工智能 互联网 大数据，拥有海外学术背景的谷来丰副院长专注于最前沿的新技术对于商业的影响，多次往返美国硅谷地区

《中国在互联网+，美国却已进入新硬件时代》等系列论文引发社会广泛关注。

Wenbin Tang（副教授主任级）：唐博士毕业于中国人民大学，并在佛罗里达大学获得了会计和金融博士后学位。唐教授主要讲授管理会计，财务会计，财务管理，投资和投资组合管理课程。他的研究领域包括市场微观结构、资产定价和企业盈余管理。他的论文发表在《全球金融杂志》、《经济与金融杂志》、《会计与金融杂志》等杂志上。自2005年以来，他一直是国际财务管理协会会员。

John Winn（正教授 主任级）：教授, 美国军法庭律师，Winn教授是雪兰多大学的商法教授。从1985年到2005年，他在美国陆军法官辩护团服役。他曾任教弗吉尼亚州夏洛茨维尔市的法官辩护律师学院的刑事法学系,以及纽约西点军校的美国军事学院的法律系。研究领域包括商法、人力资源管理、宪法学、网络安全、国安法、职业道德等。作为一名检察官，他拥有在北卡罗来纳州、乔治亚州、美国军事法庭和美国最高法院执业权利。

彭娟（副教授 主任级）：1988年毕业于上海海事大学后留校任教，1996年进入上海财经大学会计学系攻读硕士研究生并于19999年获硕士学位，1997年至今在上海交通大学管理学院任教，并于2002年春季在职攻读企业管理博士学位,于2007年7月获博士学位。2005年6月--2006年2月 在美国南加州大学列文索会计学院做访问学者（研究Sarbanes-Oxley Act & Audit Committee)，主要研究方向：战略财务管理、营销审计、金融营销。

社会活动：·中国市场营销资格认证培训的授课专家资格 上海交通财会协会会员 担任上市公司独立董事 主持和参加多项国家和上海市计生委课题研究进行公司内部控制设计等财务咨询和出具审计报告等实务工作 2003年6-12 中国（内地）手机市场行销通路研究深圳华威科技创新有限公司 2001年8-9月 Computerized Accounting Internal Control System For UNIT SEA TRANSPORTATION （HONG KONG）COMPANY LIMITED联海运输（香港）有限公司会计电算化内部控制制度设计 2001年4-5月“保加利亚尤罗马斯特进出口有限公司上海代表处终止财务审计”

Giles Jackson（副教授 主任级）：作为一名在雪兰多大学工作了25年的元老级教授，Jackson博士主要讲授永续经营商业战略及市场营销课程，并指导实习项目。1994年，他在弗吉尼亚理工大学获得博士学位，并发表了第一篇关于商业和可持续性的博士论文。作为一名“实践学者”他曾在风能和制造业担任高管职务，并在哈佛大学的环境管理研究生课程中表现出色。

李海刚（副教授 主任级）：上海交通大学博士后，控制理论与控制工程（计算机集成制造系统），同济大学软件研发、项目管理与管理咨询等，深圳安科、深圳华为技术、深圳清华研究院；　主要研究方向为：开放式创新/新产品开发/知识管理；信息系统对组织的影响；物流信息系统与供应链整合；互联网商业模式战略与创新；已指导并获得学位的硕士生和MBA学生约50余名，其中全日制硕士生大多在麦肯锡咨询、波士顿咨询、罗兰贝格、埃森哲、SAP等公司就业或者兼职主要学术兼职：上海市系统工程学会会员，上海市物流学会会员，上海市电子商务协会物流信息技术应用分会会员，多家企业的高级咨询顾问名“实践学者”他曾在风能和制造业担任高管职务，并在哈佛大学的环境管理研究生课程中表现出色。

Seth Chatfield（副教授 主任级）：博士, 副教授，Chatfield教授在传统课程和高管课程中都有丰富的教学经验。他通过雪兰多大学与硅谷卫生系统的合作，开发并教授了一个高管商业教育项目。该研究认证项目为寻求发展商业敏锐度的医学专业人士量身定制，课程在温彻斯特医疗中心进行。Chatfield教授的研究兴趣集中在成功并可持续发展的组织变革上，这些变革与医疗机构的质量、产出和经验方面的绩效改进密切相关。

赵一飞（副教授 院长级）：上海交通大学中美物流研究院院长助理，曾任船舶海洋与建筑工程学院国际航运系副主任、物流工程硕士专业主任。社会兼职：中国国际经济交流中心兼职研究员，上海亿通国际股份有限公司顾问，南京市交通局顾问，广州市外经贸局顾问，法国企顾司企业管理顾问有限公司兼职讲师，上海市职业指导中心高级物流师鉴定专家组成员。

周志中（副教授 主任级）:上海交通大学安泰管理学院。国达特茅斯大学任高级研究员，201003至201107在美国加州大学圣地亚哥分校任访问学者，美国加州大学欧文分校管理学博士（研究方向：信息系统管理、市场营销）。清华大学经济学硕士（研究方向：金融学），中国科学技术大学管理学学士学位（研究方向：运筹学和运作管理）和计算机科学与工程工学学士（研究方向：软件工程）。

MontressaWashington（副教授 主任级）:雪兰多大学商学院主任副教授。Washington博士在管理咨询领域工作了17年，专长于转变为学术界之前从事变更管理，技术采用和业务转型。她教授创业和设计思维课程。她获得了人力资源管理协会（SHRM）SCP认证，并在大学和SHRM教授人力资源课程。她喜欢为学生提供职业选择方面的指导和指导，并提名杰出的学生加入Omicron Delta Kappa领导力荣誉协会，她是该协会的成员。

Clifford Thies（正教授 主任级）：博士, 教授。Thies 博士是雪兰多大学一位资深教授, 他曾在巴尔的摩大学和蒙大拿大学任职。他是100多本书、百科全书条目和学术期刊文章的作者、合著者、撰稿人和编辑，以及《全球经济学:整体方法》一书作者。他是《私营企业杂志》的编辑委员会成员，也是美国传统基金会的布莱德利常驻学者。

陈华栋（正教授 主任级）：上海交通大学教授，博士生导师。上海市育才奖获得者，上海市阳光学者、上海交通大学优秀晨星青年学者。相继承担教育部人文社科课题、上海市哲社规划课题、上海市阳光计划课题等十余项，曾获上海市首届形势与政策课教学比赛一等奖、全国首届形势与政策课教学比赛一等奖、全国首届形势与政策课教学标兵等。

GokcePalak（副教授 副主任级）：商学院供应链管理副教授，她的工业和系统工程学位分别来自密西西比州立大学（PhD），科罗拉多州立大学-普韦布洛分校（MS）和Bogazici大学（BS）。她的研究兴趣在于运输，批量确定和供应链管理领域。她的工作发表在同行评审的期刊上，包括IISE Transactions，《国际生产经济学期刊》，《计算机与工业工程》和《工程经济学家》。她获得了2019年IISE交易计划和物流最佳应用论文奖。她教授分析，运营和供应链管理以及项目管理领域的课程。她是INFORMS初级教师兴趣小组的董事会成员。她是INFORMS，ASCM，IISE，DSI和POMS的成员。

（五）校友资源

国内：

雪兰多大学MBA除上海外以及建立了北京，深圳，，香港，西安，青岛，武汉等全国主要城市教育中心，学员可通过全国校友会系统，直接进行点对点的校友资源对接，同时中国中心总部也会组织各教育中心的国内游学事宜，以最大程度的丰富学员资源，使之国内资源效率最大化

国外：

同时每年5年校方会组织游学，雪兰多海外学员资源也会通过游学进行对接，达到海内外雪兰多校友资源的效率最大化

院校专业：

北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，,是国家,“,2,11工程”“985工程优势学科创新平台”,“双一流”建设高校,。,北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到,1896,年，前身是清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。,1917,年改组为铁路管理学校和邮电学校，,1921,年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。,1923,年交通大学改组后，学校更名为北京交通大学。,1950,年学校定名北方交通大学，毛泽东主席题写校名，著名桥梁专家茅以升任校长。,1952,年，北方交通大学撤销，学校改称北京铁道学院。,1970,年恢复“北方交通大学”校名。,2000,年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。,2003,年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线广播电台创建人刘瀚、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。中国第一台大,马力蒸汽机设计者应尚才，“东京审判”中国检察官向哲浚，中国著名经济学家、人口学家马寅初等都曾在学校任教。,学校在被称为“学府胜地”的北京市海淀区建有东西两个校区，总面积近1000亩，建筑面积100余万平方米；在山东省威海市建有威海校区，占地面积1000余亩；各校区均具有完善的教学、科研设施，校园环境优美。在河北省黄骅市建有北京交通大学海滨轨道交通综合研发实验基地；,在北京市丰台区打造国际一流的丰台轨道交通“产学研用”一体化创新基地；,在河北省唐山市成立唐山研究院，着力打造技术研发、成果转化及国际教育培训的示范区。,历经双甲子发展，学校形成了以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等多学科协调发展的完备的学科培养体系。学校设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、,数学与统计,学院、物理科学与工程学院、,语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、建筑与艺术学院、法学院、,环境学院、,国家保密学院、,詹天佑学院（智慧交通未来技术学院）、,威海国际学院等,1,8,个学院,。,学校,学科实力雄厚。高质量完成“双一流”首轮建设任务——“智慧交通”,一流,学科领域建设。,学校,在国内外知名的大学、学科排行榜中稳步提升，继续保持,软科世界,大学排名500强。15个学科入围,软科世界,一流学科排名，14个学科入围,USNews,世界大学学科排名，9个学科进入QS世界顶尖学科排名，5个学科入围THE世界大学学科排名，26个学科入围2021,软科中国,最好学科排名，交通运输工程、系统科学继续蝉联全国第一。工程学保持ESI前1‰，6个学科进入ESI前1%。系统科学学科在全国学科评估中连续四次蝉联全国第一；5个学科进入全国第四轮学科评估前10%（A类）；7个学科进入全国第四轮学科评估前20%（B+类）。建有博士后科研流动站17个,，工作站1个,；有一级学科博士点21个，博士专业学位授权类别3个；一级学科硕士点32个、二级学科硕士点2个、硕士专业学位授权类别19个。,学校把建设高素质的教师队伍作为提高办学实力的关键，大力实施人才强校战略。全校在职教职工3151人，其中专任教师2049人（具有副高级及以上专业技术职称的1504人，具有硕士及以上学历的1959人）。,学校有中国科学院院士4人，中国工程院院士10人，中国工程院外籍院士1人，,国家级教学名师5人，国务院学位委员会学科评议组成员6人，国家“万人计划”专家,17,人，百千万人才工程国家级人选8人，,国家杰出青年基金获得者14人、优秀青年基金获得者23人，,中宣部“四个一批”人才,2,人。,学校始终坚持立德树人根本任务，教育教学改革与建设成绩斐然，为国家与行业发展培养了大量人才。学校有在校本科生16888人，博士研究生,2763,人，硕士研究生,9933,人，成人学生,3389,人，外国留学生全年累计,1142,人。近三届本科教学成果奖评选中，获得国家级一等奖3项、二等奖8项。近三届中国学位与研究生教育学会研究生教育成果奖评选中，获得一等奖1项，二等奖2项。学校有34个国家级一流本科专业建设点、11个国家级特色专业、7个国家级综合改革试点专业、8个国家级卓越工程师教育培养计划专业，12个专业通过国家工程教育专业认证，3个专业通过国家土建类专业评估。学校建有国家级实验教学示范中心6个、国家级虚拟仿真实验教学中心3个、国家级虚拟仿真实验教学项目3个、国家级大学生校外实践基地3个、国家级工程实践教育中心7个；建有国家级教师教学发展示范中心。,3个研究生联合培养基地获评“全国工程专业学位研究生联合培养示范基地”。,学校获评国家级一流本科课程32门、国家级精品资源共享课19门、国家级精品视频公开课6门；获评首届全国优质教材主编4本、参编1本，获评全国教材建设先进个人1人,。,计算机科学,基地获,批国家级基础学科拔尖学生培养基地，软件学院获批国家级特色化示范性软件学院。,学校深入实施本,研,贯通、学科融通、产学相通、国际互通的“四通”教育教学模式；实施“高原计划”和“高峰计划”，成立詹天佑学院，探索“3+5”本,研,贯通人才培养模式，打造基础学科拔尖学生培养基地。,本科生就业率稳定在95%，深造率,超过,56%，研究生,就,业率,稳定在98%，学校获评全国毕业生就业典型经验高校、教育部全国首批创新创业典型经验高校、全国高校实践育人创新创业基地和北京市创新创业教育改革示范高校,。学校学生艺术团排演的大学生版《长征组歌》和原创话剧《茅以升》已成为学校进行爱国主义教育的有效载体。,学校体育运动蓬勃发展，高水平运动队和普通学生代表队成绩斐然，2021年获全国冠军2项、亚军1项、季军4项，北京市冠军15项、亚军23项、季军18项。,学校始终瞄准科技发展前沿和国家重大战略需求，,全面参与了铁路大提速、青藏铁路建设、大秦铁路重载运输、磁悬浮列车、高速铁路建设和城市轨道交通核心技术自主研发等中国轨道交通发展的重大历史事件，,取得了一系列具有完全自主知识产权、处于国际先进水平的原创性重大成果，为服务交通、物流、信息、新能源等行业以及北京经济社会发展,作出,了积极贡献，成为支撑和引领国家、行业和区域科技创新发展的重要力量。,学校共有省部级以上科研平台70余个，其中,包括,轨道交通控制与安全,国家重点实验室,、,国家轨道交通安全评估研究中心、,智慧高铁系统前沿科学中心,、,轨道交通安全协同创新中心，已纳入国家新序列管理的轨道交通运行控制系统、移动专用网络,2个国家工程研究中心，国家国际科技合作基地2个、教育部重点实验室/工程研究中心8,个,、交通运输行业重点实验室2个、国家能源研发中心1个、铁路行业重点实验室3个、北京实验室2个、北京市重点实验室/工程技术研究中心17个、学科创新引智基地8个,。学校是交通,运输,部交通强国建设试点单位，建有,首批首都高端智库,1个，交通运输部交通运输新型智库1个，北京市习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心北京交通大学研究基地1个，北京市哲学社会科学研究基地4个，教育部国别与区域研究中心1个。定期举办“中国交通高层论坛”“首都高端智库北京交通发展论坛”“交大大讲堂”,。,学校全面实现千兆网络到桌面、有线和无线网络全覆盖，高性能计算、大数据、人工智能、5G等新一代信息技术的深入应用，有力地支撑和推动了学校事业的发展与改革创新；,现有教学、科研仪器设备资产,14,亿元；,图书馆纸本藏书、电子图书、网络资源等总量约1555万册，建有交通运输特色数据库，设有教育部科技查新工作站和高校国家知识产权信息服务中心。,学校把加强合作交流作为提高办学水平的重要途径，积极响应国家“一带一路”倡议，与美、英、德、法等,51,个,国家的,242,所,大学及著名跨国企业建立了合作关系。积极传播中国文化，在比利时鲁汶、美国休斯顿、巴西坎皮纳斯和波兰华沙共办有4所孔子学院。加入国际铁路联盟（UIC）、国际铁路合作组织（OSJD）和中国-中东欧高校联合会，,成,为“中国-东盟轨道交通教育培训联盟”、UIC高速铁路高校联盟牵头单位，,不断,提升国际铁路领域影响力和话语权。加强国际科研合作，牵头成立,中美、中俄、中英和中印尼高铁研究中心,。,充分发挥校友会、基金会、董事会的作用，在海内外成立校友组织,5,5,个,，吸纳董事单位,8,8,家,，与交通、物流、信息、能源等行业企业及地方政府等单位建立战略合作关系，在人才培养、科研合作等领域开展长期、广泛合作。教育基金会成为民政部认定4A级慈善组织。,“饮水思源，爱国荣校”。北京交通大学秉承“知行”校训，肩负新的使命，正以更加开拓进取的精神向着特色鲜明世界一流大学的目标迈进。

中国有8所交通大学，分别为：

1、上海交通大学：简称上海交大，是教育部直属并与上海市共建、中央直管全国重点大学。

2、西安交通大学：简称西安交大，是中华人民共和国教育部直属的综合性研究型全国重点大学，由教育部与国家国防科技工业局共建。

3、西南交通大学：简称西南交大，位于四川省成都市，是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，由教育部、中国铁路总公司、四川省人民政府和成都市人民政府共建。

4、北京交通大学：位于中国北京市，是中华人民共和国教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府、中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学。

5、大连交通大学：位于辽宁省大连市，是辽宁省人民政府与原中华人民共和国铁道部共建高校。

6、兰州交通大学：坐落在甘肃省兰州市，是中国国家铁路集团有限公司、国家铁路局与甘肃省人民政府省部共建高校。

7、华东交通大学：位于江西省南昌市，是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学，是中国国家铁路集团有限公司、国家铁路局与江西省人民政府共建高校。

8、重庆交通大学：是由重庆市人民政府和中华人民共和国交通运输部共建的一所交通特色、以工为主的多科性大学。

补充材料：

中国8所交通大学的专业主要有：

1、上海交通大学大专业主要有：数学、物理学、化学、生物学、机械工程、材料科学与工程、电子科学与技术、信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、土木工程、化学工程与技术、船舶与海洋工程、基础医学、临床医学、口腔医学、药学、工商管理。

2、西安交通大学的专业主要有：力学、机械工程、仪器科学与技术、材料科学与工程、动力工程及工程热物理、核科学与技术、电气工程、电子科学与技术、计算机科学与技术、控制科学与工程、信息与通信工程、生物医学工程、管理科学与工程、工商管理、数学、物理学、应用经济学、基础医学、临床医学、生物学、公共卫生与预防医学、药学 、马克思主义理论、统计学、化学工程与技术、航空宇航科学与技术、网络空间安全、护理学、哲学、公共管理。

3、西南交通大学的专业主要有：土木工程、交通运输工程、力学、机械工程、材料科学与工程、电气工程、信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、软件工程、电子科学与技术、测绘科学与技术、地质资源与地质工程、管理科学与工程、理论经济学、 应用经济学、工商管理、数学、统计学、物理学、建筑学、城乡规划学、风景园林学、设计学、马克思主义理论、动力工程及工程热物理、化学、系统科学、安全科学与工程、生物医学工程、生物学、药学、外国语言文学、哲学 、中国语言文学、新闻传播学、法学、公共管理 、心理学、临床医学。

4、北京交通大学的专业主要有：经济学、金融学、会计学、财务管理、工商管理、市场营销、旅游管理、物流管理、信息管理与信息系统、工程管理、劳动与社会保障、保密管理、环境设计。

5、大连交通大学的专业主要有：机械工程、车辆工程、材料成型及控制工程、测控技术与仪器、材料科学与工程、电子科学与技术、软件工程、土木工程、交通运输、环境工程、工业工程。

6、兰州交通大学的专业主要有：土木工程、工程管理、水利水电工程、工程力学、交通运输、交通工程、物流管理、轨道交通信号与控制、自动化、电气工程及其自动化、给排水科学与工程、环境工程、建筑环境与能源应用工程。

7、华东交通大学的专业主要有：材料成型及控制工程、机械电子工程、机械设计制造及其自动化、交通运输、物流管理、物联网工程、测控技术与仪器、建筑学、轨道交通信号与控制、会计学、经济学、财务管理、建筑环境与能源应用工程、环境工程、会计学金融学、电子信息工程、交通工程、能源与动力工程、工业工程、国际经济与贸易、法学。

8、重庆交通大学的专业主要有：电气工程及其自动化、电子信息、给排水科学与工程、国际经济与贸易、工业设计、工商管理类、环境科学、能源与动力工程、交通运输类、工程力学。