消防救援窗规范要求

消防救援窗规范要求如下：

1、原则上要求使用易碎玻璃，普通的玻璃就可以了，也可以用钢化玻璃，消防员用敲击锤砸开就好。但是不能使用夹层玻璃。而且在窗口做标识。

2、消防救援窗用来供消防员进入的，窗口净尺寸，宽不能低于08m，高不能低于1m。窗的下面距离不能高于12m。

3、救援窗要与消防车登高场地相对应，一个消防分区至少要有两个救援车窗。

消防救援窗一般不是固定窗，是为了方便消防人员直接从窗口进入室内，顺利开展灭火行动，也更加便于解救被困人员。

但是，有时候也可以采用易碎固定玻璃的固定窗，只要不含有夹层玻璃就能够避免碎玻璃造成的伤害，比如钢化玻璃。可以让消防人员进入的窗口应该要设置在外墙上，能够直接进入，并且窗户上有一个室外也能够识别的灭火救援的明显标志。

高度要求

从首层到第一个避难层之间的高度不大于50m，以便对火灾时不能经楼梯疏散而要停留在避难层的人员可采用消防云梯车进行救援。

此外，根据普通人爬楼梯的体力消耗情况，结合各种机电设备及管道等的布置和使用管理要求，两个避难层之间的高度以不大于50m较为适宜。50m的救援高度主要是考虑了目前国内主战举高消防车，如50m高云梯车的操作要求。

　　中国古代的云梯，有的种类其下带有轮子，可以推动行驶，故也被称为“云梯车”，配备有防盾，绞车，抓钩等器具，有的带有用滑轮升降设备。云梯的发明者一般认为是春秋时期鲁国能工巧匠公输般（鲁班），其时楚惠王为了达到称雄目的，命令公输般制造了历史上的第一架云梯。《淮南子·兵略训》许慎注曰“云梯可依云而立，所以瞰敌之城中”说明云梯另外一个用途可以登高望远侦探敌情。

　　云梯

　　中国古代战争中用以攀登城墙的攻城器械。《淮南子·兵略训》许慎注说：“云梯可依云而立，所以瞰敌之城中。”故登高侦察敌情，是云梯的另一功用。一般认为，云梯的发明者是春秋时期的鲁国巧匠公输般。战国时期的云梯，从战国水陆攻战纹铜鉴所示图案判断 ，系由3部分构成：底部装有车轮，可以移动；梯身可上下仰俯，靠人力扛抬，倚架于城墙壁上；梯顶端装有钩状物，用以钩援城缘，并可保护梯首免遭守军的推拒和破坏。唐朝的云梯比战国时期有很大改进：梯身(主梯)以一定角度固定装置在底盘上；在主梯之外，又增设一具活动的上城梯(副梯)，其顶端装有一对辘轳，登城时可以沿着城墙壁面上下滑动，谓之飞云梯；云梯的底部则“以大木为床，下置六轮”。由于主梯采用了固定式装置，简化了架梯程序，缩短了架梯时间，而活动的上城梯的设计，则大大降低了云梯在接敌前的高度。攻城时只需将主梯停靠城下，然后再在主梯上架设上城梯，便可“枕城而上”，从而减少了敌前架梯的危险和艰难，同时又保证云梯在登城前不过早与城缘接近，免遭守军破坏。宋朝的云梯结构有了更大的改进，采用了中间以转轴联接的折叠式结构，并在梯底部增添了防护设施。此外，上城梯(副梯)也出现了多种形式，有飞梯、竹飞梯、蹑头飞梯等。这些改进，使登城接敌运动简便迅速。明朝以后，这种笨重的巨大云梯，因无法抵御火器的攻击，遂逐渐废弃。

　　云梯是一种攀登城墙的工具。相传云梯是春秋时的巧匠鲁班发明的，其实早在夏商周时就有了，当时取名叫“钩援”。春秋时；鲁班加以改进。战国时云梯由车轮、梯身、钩三部分组成。梯身可以上下仰俯，靠人力扛抬倚架到城墙壁上；梯顶端有钩，用来钩援城缘；梯身下装有车轮，可以移动。唐代的云梯比战国时期有了很大改进：云梯底架以木为床，下置六轮，梯身以一定角度固定装置于底盘上，并在主梯之外增设了一具可以活动的“副梯”，顶端装有一对辘轳，登城时，云梯可以沿城墙壁自由地上下移动，不再需人抬肩扛。同时，由于主梯采用了固定式装置，简化了架梯程序，缩短了架梯时间，军队在攻城时，只需将主梯停靠城下，然后再在主梯上架副梯，便可以“枕城而上”，从而减少了敌前架梯的危险和艰难。另外，由于云梯在登城前不过早地与城缘接触，还可以避免守军的破坏。到了宋代，云梯的结构又有了更大改进。据《武经总要》所记，宋代云梯的主梯也分为两段，并采用了折叠式结构，中间以转轴连接。这种形制有点像当时通行的折叠式飞桥。同时，副梯也出现了多种形式，使登城接敌行动更加简便迅速。为保障推梯人的安全，宋代云梯吸取了唐末云梯的改进经验，将云梯底部设计为四面有屏蔽的车型，用生牛皮加固外面，人员在棚内推车接近敌城墙时，可有效地抵御敌矢石的伤害。古代攻城用的梯子种类很多，云梯算是巨大笨重、结构较为复杂的一种。三国时，孙权手下大将甘宁，率兵攻打曹操的皖城，攻城的时候，原打算派兵士运土筑土山，竖云梯，架飞桥，接近敌城墙，但大将吕蒙认为此法费时费力，不如乘军队士气正锐，用弓弩石炮强攻，可速战速胜。果然，最后以强攻取胜。

　　攻城在古代有多种方法，但多是以迅速登城为决胜前提，架梯必须果敢、迅速、乘虚入城。所以常用的有各种轻便简单的飞梯。汉代时，汉军攻打郅支城，该城外设一道木城墙，内设土城墙，防守相当严密。攻城兵士先用弓弩仰射，击退城上守兵，用火烧毁木城，持弩弓，操长戟冲入木城，然后迅速接近土城，四面架梯，缘梯登城，很快捣破了内城。这种攻城方式便是强攻，尽量缩短双方对峙时间，一鼓作气，迅速攻破城防，所以必须使用轻便飞梯，飞梯结构简单，重量轻，多是木制竹制。宋代飞梯长二三丈，首端装有双轮，便于蚁附登城。另外还有“避檑木飞梯”、“蹑头飞梯”、“竹飞梯”，形制略有差异，但都轻便实用。

1、广州塔：在430米高空说愿意

在广州最高处求婚，必定能让另一半毕生难忘。广州塔高4332米，站在悬空玻璃屋里可以360°将羊城美景尽收眼底。梦幻般的景色最容易引发人们的浪漫情怀，这里早已成为亲密爱人表达爱意的胜地。

而在广州塔上的摩天轮更是让你们的爱情升华，可以想象，430米高空求婚将会多么浪漫难忘。

2、**院：包场睇戏奉上求婚彩蛋

每逢情人节，**院线都会有不少浪漫爱情**上画，这时候你需要做的就是预先录一段求婚VCR，然后秘密包场，最后在**结束时惊喜求婚。虽然**院包场求婚已不是什么新鲜招数，但正所谓“桥唔怕旧，最紧要受”，想在情人节求婚的朋友，现在就要开始准备嘞!

3、广州各大广场：路人快闪惊喜求婚

4、珠江渡轮：南国独有的浪漫

情人节当晚，看着珠江夜景，有烛光有星光，在船上求婚自然而浪漫。沿着夜游线路，多个浪漫求婚地点可供选择。例如八景之一的白鹅潭，富有欧陆风情的沙面，或登上爱群大厦俯瞰江景，更可在海珠石的见证下宣读爱的誓言。

5、石室圣心大教堂：让主为爱情作见证

广州石室圣心大教堂是天主教广州教区最宏伟、最具有特色的一间大教堂。在情人节、圣诞节、跨年等特别的日子里，总有不少情侣在此走向人生的另外一个阶段。教堂的门窗以七色玻璃镶嵌而成，使得室内光线终年保持着柔和，形成祥和、肃穆、神秘的宗教气氛。在这种氛围下求婚，少了点浪漫，却更显真诚。

6、广州塔

广州的新地标广州塔也是求婚必选地之一，这里是世界第二高自立式电视塔，夜晚的景色特别好看、迷人，江边灿烂的灯光以及宽阔的天空都为求婚创造了良好的条件，你可以在最长的空中云梯或者最高的横向摩天轮带着求婚对象一览广州美景，许下诺言，真是太过于美好。

那得看什么消防车了，消防车有水罐车、登高车、云梯车、高喷车、压缩空气泡沫车、抢险救援车等等，最便宜的社区消防车就是观光车改装，估计十万左右就能买到。贵的云梯车，博浪涛的101米登高消防车那得2000多万。具体想知道那种车的价格可以追问。

　世界上最高云梯消防车，详细情况请跟我来了解一下!

　常州消防支队101米登高救援车“博浪涛”正式“上岗”。据悉，这种云梯消防车是目前世界上最高的云梯消防车，被业内称为“擎天101”，刷新了常州云梯消防车最高72米的纪录。

　作为当今世界最先进的登高救援车，“擎天101”的售价高达2280万元，堪称常州最贵的车。目前全国有20辆，省内只有南京购置了一辆。

　据操作员曹学锋介绍，该车全长167米，重62吨。其中曲臂的重量有45吨，远重于底盘，显得有些头重脚轻，因此该车不能快速行驶，否则会因车速过快发生侧翻。

　此前，常州的消防救援车的救援高度为52米、72米，而“博浪涛”的最大升限为101米，能够达到30层楼左右的高度，加上水泵的压力，最大喷射高度在150米左右，约50层楼高，因此被誉为“世界第一高度”。

　作为“擎天101”第一驾驶员，曹学锋很自豪，“谁开过这么大、这么贵的车!”

　升到百米高不到10分钟

　经消防官兵测试，该车从地面上升到70米高空，用时就10多分钟。该车的曲臂上方有一座操作台，操作台工作半径很大，可以自由伸缩摇摆，甚至是360度旋转。

　昨天上午，记者登梯感受101米的超高度。在启动时，这辆超级战车被4组液压支撑架像蜘蛛脚一样撑起，车轮全部悬空。随后，曹

　学锋摁动操作杆，两节曲臂慢慢伸展，高度一点点攀升，整个上升过程都很平稳。9分34秒后，曲臂完全展开，达到101米。

　记者注意到，此时基本与对面的武进世贸中心双子座是平行的，而武进城区更是一览无余，如果不是雾霾，可以看得更远。即使在百米高空，“擎天101”的操作篮仍很平稳。

　曹学锋说，现役的云梯车在伸展过程中常伴有较大的机械声响，平台晃动明显，胆小的人还真不敢上，不过“擎天101”给人的感觉很稳，可以抗6级风力。

　下降时，整个过程只用了7分钟。曹学锋说，以后操作熟练了，可以控制大小曲臂同时上升、下降、旋转，那时候救援速度还可以提升好几分钟。

　高空救援能力大大增强

　常州现有高层建筑1750多座(超过24米或超过10层含10层的建筑属高层建筑，超过100米的属于超高层建筑)，最高达333米。超过100米的有13座，其中9座已建成。

　常州市消防支队副支队长戴粉庚介绍说，今年全市重大火灾隐患单位8家，高层建筑占了4家，而高层建筑火灾的扑救是个世界性难题。由于楼层高，攀登困难，灭火供水难度也大;楼内人员多且散，疏散难度大;建筑功能复杂，可燃物多，容易形成立体燃烧，救援难度相当大。此前，常州最高的云梯车只有72米，加上出水高度，不过80米左右。如今有了“擎天101”，高空救援能力将大大增强，可用于30层以上建筑的灭火或者人员疏散。

　不过，由于这台云梯车的作业要求很高，为更有效地发挥这辆车的救援威力，戴粉庚建议，新建超高层小区的地下车库地面的荷载由原来的30吨提高到60吨，同时要求每幢楼房预留的消防车作业面扩展到18×18米。

　“不管怎样，消防装备的发展还是跟不上楼房的‘生长’。”戴粉庚称，最重要的还是要增强高层建筑的防火能力，完善消防安全管理责任。

　售价高达2280万元

　目前全国就20辆

　可以抗6级风力

这个消防救援车一般都是50m高度的，超过的达不到的，需要乘坐消防电梯或者其他辅助疏散楼梯设施才可以的。

高层建筑立足于使用自身的消防设施自纠，十九层楼按三米一层的话约为57米，除北京上海等大城市外一般城市登高车不能达到此高度。

19楼消防水压不上来原因，如果18层及以下、20层及以上的压力正常，检查19层管路阀门。如果不正常，检查消防水箱和稳压装置。

从消防的角度来看的话，越高的楼层，越不建议买，因为在着火的时候，很难逃生，包括施救。

1、一般来说，消防云梯的高度是有限的，虽然有超高云梯，但是并非是每个消防队都配备的。并且因为现在车位紧张，很多小区的消防通道都被强占，多样很多消防车难以进入。

2、高层建筑越高风越大，其火势向上蔓延的速度就越快，很多情况下，失火人员的死亡并非是烧死，而是因为吸入大量的灰尘、毒烟窒息而亡的。

3、高层建筑的火势的发展速度比在普通建筑要快得多，因为高层建筑有很多的竖向井道，如楼梯间、电梯井、电缆井、排气道等，易形成“烟囱效应”。

所以在选择住房的时候，如非必要的话，可以选择稍低一些的楼层，虽然视野方面没有高层好，但是在消防安全方面有所保证。如果喜欢高层的话，那么建议家中常备灭火器、防毒面具等等，以防万一。

一般能达到15层楼，消防梯能够达到的楼层高度是不一样的，每辆车不一样，每个消防队配备的不一样，每个城市也不一样。有32的，也有78的，也有108的。现在救火的消防云梯一般是50m的高度的，也就是15层左右的。

实际运用中，消防梯并没有最高到几楼的限定，而是根据消防疏散需求，有需要的楼层，就必须设置消防楼梯，也就是说消防梯没有楼层限制。

但如果是消防云梯，目前世界上最高的消防云梯大概能抬升到112米，约40多层楼的高度。101米云梯车是国内目前最高的消防云梯车，约35层楼的高度。

目前国内投入使用并形成灭火救援战斗力的最高云梯车是101米，按平均3米一层最直接最理想可以救援37层的人员。

注意，这是指登高类消防车有足够的展开场地和空域才行，长为16米多，一般小区很难满足这个要求，甚至连大型车都很难开进去，更不用说登高类这种又长又需要伸展支腿的车了。

虽然在很多的高楼层消防车不能直接救你，但消防可以利用固定消防设施灭火救你，北上广深还有消防飞机到超高楼顶救你，当然，更多是利用固定消防设施出灭火救人。