保时捷尊享会是什么活动

针对保时捷车主和品牌爱好者的专属活动。保时捷尊享会是一项针对保时捷车主和品牌爱好者的专属活动，通过这个会员制俱乐部，保时捷为客户提供了一系列增值服务和福利。活动的目的是为顾客打造独特的保时捷体验，加强品牌忠诚度，同时使顾客们有机会相互交流和分享对保时捷的热爱。

保时捷

品牌介绍：

保时捷（Porsche)，德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，，又译波尔舍，又因其品牌英文名谐音，外号“破二手车“”。总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表之一。成立于1931年，创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。

保时捷汽车最初以其鲜明的特色：青蛙眼大灯+甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，很快成为知名的汽车。而后殿堂级跑车保时捷911的出现,直接征服世界。

于2001年正式进入中国市场。在国内，保时捷车主平均年龄不超过40岁，而且一半是女性。精致而又高级，是他们追求的消费观，当然，兜里的钞票也是不少的。

品牌标识：

保时捷的英文车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。

图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。

“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的**条纹代表成熟了的麦子颜色。

喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱。

由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来,保时捷跑车的出类拔萃。

保时捷与大众不得不说的故事：

创始人费迪南德·保时捷，汽车历史上的传奇人物。曾经是跟希特勒混的，当然不是帮希特勒造跑车，而是给德军造坦克！他也是大众的创始人，为大众设计了风靡全球的经典车型一一甲壳虫。

后来大众与保时捷走上不同发展道路。2002年，保时捷明星车型卡宴全球卖爆，这就让保时捷有点飘了，2005年保时捷开始收购大众，上演蛇吞象，差点成功，结果2008年次贷危机差点让保时捷原地去世。2009年大众反杀，并购保时捷，保时捷成为大众汽车旗下品牌，而保时捷成为大众的最大股东。

而当时两大汽车品牌的掌门人，是表兄弟。这场表弟要收购表哥结果被表哥反收购的故事落下帷幕。而这个表哥，最早是被亲舅舅从保时捷公司扫地出门的，而后加盟奥迪，凭借才华与努力成为大众公司Ceo。简直就是汽车版王子复仇记。精彩！“

大众与保时捷的渊源更像是保时捷的家族史，本是同根生，相煎何太急，现在保时捷跟大众合二为一也算得上是这个故事最好的结局了。

保时捷在中国的成功，得利于其抓住了汽车行业SU的

风口，保时捷卡宴车型的全球大卖，让这家本来频临破产的公司，仅靠一款车型起死回生并且创造了汽车销售神话。

本来是血统纯正的跑车品牌，违背祖宗的决定，造SUV!造型时尚贵族的保时捷SU,赶上了中国国民收入飞跃，满大街的卡宴造就保时捷在中国市场无法撼动的地位。

保时捷在中国发展至今，由于其卖车像卖组装电脑一样，国人戏称保时捷是买配件送车。那下面我们以其来看看保时捷汽车要多少钱：（价格为指导价，不包加价和定制等其他费用，只包含国内直售车型。

[汽车之家 快评] 和所有保时捷的忠实粉丝一样，911，是我从小到大的Dream Car。尽管拥有是遥不可及的奢望，但我始终期待着有朝一日能有试驾它的机会。多年过去，我并没有等来911，却等来了保时捷的首款电动车——Taycan。

我对电动化时代的到来并不反感，但作为汽油车的绝对支持者，眼下这台正在山间穿行的保时捷Taycan却让我陷入了纠结。如果你正巧也是一位保时捷车迷，我相信你应该能够理解我的心情——Taycan，真的是一辆合格的保时捷吗？

◆ 在Taycan到来之前 911——“大叔快乐车”

57年前，1963年法兰克福车展上诞生了保时捷的金字招牌——911，那台名为901的原型车奠定了911这一车型在未来几十年中的不灭地位，亦是保时捷最具代表性车型。机械、纯粹，伴随着水平对置发动机与声浪的美妙故事，让无数人魂牵梦萦，这也是为什么时至今日，经历了8代车型更替的保时捷911却愈发成为车迷们心中的梦想。

毫无疑问，这其中也包括我。“没有什么比911更完美了！”，我时常这样告诉自己。但喜欢归喜欢，现实的骨感却无时无刻不提醒着我：911只会属于少数人。因此，虽然911是无数和我一样的车迷的心头好，但这款车实际上却活跃在另群人中——有实力的中年大叔。

嗯，喜欢是都喜欢，但人家真买得起。911之所以能让“大叔们”快乐的原因也很简单：作为跑车，911相对好开易用，适合日常代步，同时又格调十足，足到可以让大叔们忘记自己的地中海发型和肚腩。因此，911多年之前就被冠以“Mid-Life Crisis Car（中年危机车）”的名号——来自海外统计机构的数据显示，保时捷车型的典型拥有者平均年龄在40+，男性占比85%，女性15%。除了经济实力因素外，我想911多年传承的“经典元素”也是造成这一现象的原因吧。

特斯拉带来的危机

当然，并不是说保时捷的车主都是大腹便便的中年大叔，作为90后，我同样认为入门版的911 Carrera 2代表着911的灵魂，毕竟适合日常驾驶的911才是好911。同时随着科技的日新月异，保时捷也在不断地更新着这一车型，除了科技配置丰富的全新车型，它们甚至能给60年代之后的911加装Apple CarPlay，这足够表明保时捷的与时俱进。但这就够了吗？并不，随着汽车智能化和互联化的普及，保时捷真正要面临的危机才刚刚来临，这就不得不说到另一个品牌——特斯拉。

2012年，特斯拉发布了电动车Model S。高性能、纯电动、控制一切的中控大屏——现在看来，特斯拉为整个汽车市场带来的颠覆无异于乔布斯在键盘手机时代发布iPhone。但在当时，如果仅仅从汽车产品的角度去看，不管是从品牌底蕴、历史、消费者认知或者产品实力等方面，一个特斯拉似乎远不够保时捷塞牙缝的，尽管马斯克还有一个SpaceX的噱头。

但事实是，Model S以及特斯拉后续产品的出现，点燃了消费者对内饰和车机科技感的疯狂追求，也就是现在能看到的“中控大屏+液晶仪表”的狂热时代。更加电动化/自动化/智能化/网联化的各类汽车，在21世纪10年代后期疯狂发展，这对于从小就被智能手机/平板电脑所占据的年轻人有着巨大的吸引力。“既然能用程序和UI界面就能实现功能，为什么还要设计复杂的机械按键和旋钮？”——不得不承认，这样的想法正在逐渐改变着我们的思想。

因此，对于保时捷来说，如何通过在这样的风潮中跟上时代，并讨取年轻人的欢心？继续给911的车机升级眼花缭乱的功能？将旗下最经典的跑车电气化？或者，干脆直接造一辆电动车爱好者喜欢的保时捷，岂不是更方便？

◆ 所以，Taycan是合格的“保时捷”吗？ 做电动车爱好者喜欢的保时捷

于是，Taycan来了，也就是我现在正在驾驶的这款车。在此我并不想写出一篇不痛不痒的试驾文章，因为早已经有比我更专业的人对Taycan的驾驶性能进行了全方位的论证，作为一个年轻人+保时捷的粉丝，我很好奇这款“抛弃传统”的产品是否真的能被称为一辆保时捷？

当然，作为成熟的大厂，保时捷自然比我先想到了这个问题，如果旗下首款电动车过于脱离原有的车型，那么无论是车迷还是消费者自然都不会为此埋单。因此，Taycan除了在外观上充分贴近代号992的全新911外，一辆抛却了“指标”和“家用”累赘的电动车自然值得保时捷大刀阔斧的在它身上“注入灵魂”——正如这台我正在驾驶的保时捷Taycan Turbo S，尽管762马力的最大功率和1050牛·米的峰值扭矩带来令人头脑炸裂的加速感，但线性的“电”门和刹车却十分好控制；三腔室的空气悬架能随时过滤掉恼人的路面震动，即便此时的悬架模式是在Sport Plus下，驾驶Taycan真的让人感到异常轻松。

与此同时，拜PDCC Sport主动侧倾稳定控制所赐，相信我，Taycan转起弯来绝对不像一辆电动车，沉稳而收敛的弯道表现绝不会让你有任何“作死”的冲动。同时为了抵消它本身接近23吨重的车身，保时捷还疯狂地在这辆Taycan Turbo S的前后轮分别按上了10活塞/6活塞的制动卡钳，这种过于“保时捷”的驾驶感受绝对能让每一个传统的粉丝感到狂喜。

而作为一辆新兴的产物，Taycan也同时保留了电动车所有的有趣之处——168英寸的曲面液晶仪表+109英寸中控屏+带有振动反馈的84英寸触控屏，这样的设计足以让之前的产品看上去像是来自侏罗纪，而保时捷也正需要靠这样的设计来征服口味刁钻的“科技控”。

什么？开到没电了怎么办？800V的充电够你用吗？保时捷计划在2021年底前在国内12个城市建成131个800V充电桩，对于所有电动车的燃眉之急，保时捷给出的答案是：去买杯咖啡吧！回来电就充好了。

◆ 开启未来的钥匙 从来就不是911的替代者

这么看来，作为一辆高性能的电动车，保时捷Taycan同样是一辆讨人喜欢的保时捷，但它跟911乃至其他先前的保时捷又并没有可比性，因为Taycan的存在为保时捷开拓了全新的思路和消费者人群——如果你是喜爱经典、机械且家境殷实的保时捷忠粉，那么我想911早就成为了你的不二之选；而如果你是一个追求新潮、科技感，同时想要一辆可以轻松驾驶的快车，那么Taycan便再合适不过了。这两种用户群体本质上并没有太多冲突，保时捷在用911保住了品牌传承的同时，Taycan又成为了开启未来的钥匙。

与此同时，从Taycan开始，保时捷还表示未来5年内将完成旗下30%-40%车型的电动化，而这其中的首款车型便是纯电动版本的Macan，新车未来也将基于大众集团PPE（Premium Platform Electric）架构打造。尽管我们可以认为此举是为了迎合大众集团整体的电动化转型，但同时也看到了保时捷想用更未来的电动化产品来抓住年轻消费群体的心。此外，在当今欧洲市场日益严苛的“咖啡法则”下，如何保全坚持不纯电化的911？这同样需要电动车“做出牺牲”。

全文总结：

在经过对Taycan的深度试驾和体验后，我真的能够忘掉911了吗？我想永远不会，911依旧是保时捷的灵魂，那个让我魂牵梦萦的Dream Car。但从今天开始，我的“真爱”又多了一个：保时捷Taycan，一辆快、好开、新奇且有趣的电动车。真正的Dream Car，是能够把那美妙的驾驶体验带进你的梦乡的，而Taycan正是一辆能让新生代年轻人爱上保时捷的Dream Car。尽管以当下的价格来看，它还是只会属于少数人，但随着未来更入门产品的推出，Taycan真的是一台值得你努力的电动车。（文/汽车之家 马艾骏）

毫无疑问，上海名媛火了。

谈到名媛，大家首先想到的就是，这是一群年轻光鲜靓丽的女性，她们每天出入有专车接送，各种名牌包包天天换，每晚住各种奢侈的酒店，还有高级点心下午茶等等，活成了所有人羡慕的样子。

殊不知有些镜头背后的真相却是，一顿丽思卡尔顿的双人下午茶，却是六个人拼团，才能买得起，还有就是上海的高级酒店，15人拼团，每人200。更让人意想不到的，竟然连二手丝袜，也要三人拼团，平均一人200。

不过就是这样拼二手丝袜的名媛们，对于男生的要求，却非常的高，有的甚至直言，开宝马奔驰的，她们都看不上。

所以很多人好奇，名媛贵妇们都喜欢什么品牌的车型呢？销量表现又如何呢？今天就和大家说一说。

玛莎拉蒂

玛莎拉蒂是意大利豪华轿车，传承了意大利经典设计和手工定制传统，每款车型都透露着优雅，给消费者带来运动的豪华驾驶激情。因为常常作为年轻女性的专用座驾出现，所以玛莎拉蒂在国内又被车主们戏称为“名媛车”。

当然玛莎拉蒂在名媛界声名大燥，不得不说名媛界的一位标志性人物——郭美美。郭美美曾经常在微博上炫富，除了珍贵的皮包、手机、手表，还有就是一款玛莎拉蒂granturismo，据说当时售价是人民币237万。

目前玛莎拉蒂在国内主要在售Ghibli轿车系列、Levante SUV系列和Quattroporte总裁系列三款车型，官方建议零售价分别为7888万RMB起、9618万RMB起、14058万RMB起，每款车型都格调高雅，开到哪绝对拉风。

根据实销数据显示，8月份玛莎拉蒂共销售441辆，其中Ghibli轿车系列为162辆，Levante SUV系列为233辆，看来国人还是比较喜欢SUV，而Quattroporte总裁系列只有46辆。

从全国各省销量分布来看，北上广、江浙经济发达地区销量占比最高，其中Levante SUV系列在广东、上海卖的最好，分别是36辆、33辆，不知道上海的名媛们有没有贡献。而浙江玛莎拉蒂的总销量仅次于广东，Levante SUV系列和Ghibli轿车系列占比最高，分别为29辆和27辆。

保时捷

保时捷是享誉全球的跑车品牌，自从1948年创立以来，保时捷始终秉承卓越运动血统与赛道精神，每款车型都融合动力科学与唯美个性的设计，成为很多跑车爱好者的选择。

如同玛莎拉蒂一样，保时捷也曾经全国扬名。去年7月份，一名女性司机驾驶着保时捷718，在斑马线掉头时，与开奇瑞的杨某发生争吵。争吵过程中，保时捷女动手扇了杨某耳光，没想到又被杨某回打了耳光。一时间保时捷718陷入舆论的漩涡，而且大家留意后发现，保时捷718女车主的占比非常高。

保时捷718有着保时捷911高大上的车型光环，更有着双门无边框超跑的拉法造型，堪比几百万豪车的软顶敞篷，该车迅速成为了男士撩妹神器，女性彰显个性标配，而保时捷718 Cayman在车型价格上也非常亲民，只要545万元起。

当然也正是这种亲民的价格，也让很多消费者将保时捷划到BBA这种普通豪华品牌阵营，这让保时捷品牌头疼不已，一直以来国产呼声不断。诚然这次名媛群曝光却无意中为保时捷站台，在她们眼里“钓鱼”最起码是保时捷车主起步，BBA车主被称为“屌丝”。这背后确实反映了一个客观的事实，保时捷无论在品牌还是车型平均售价，都比奔驰、宝马、奥迪更高。

目前保时捷国内在售车型比较多，包括718、911、Cayenne、Macan、Panamera、Taycan在内6款车型，官方建议指导价区间为545-2473万，每款车型特征鲜明，涵盖了各个细分市场，还有电动版本。

根据实销数据显示，8月份保时捷共销售7654辆，其中Cayenne、Macan和Panamera三款车型占比最高，分别达到了3139辆、2309辆和1385辆，而Taycan最低，只有97辆，其次是911销售179辆，718卖车545辆。

而从全国各省销量分布来看，依然是北上广、江浙经济发达地区销量占比最高，尤其是广东和浙江的销量占比最高，其中Cayenne、Macan分别在广东卖出了703辆、434辆，而在浙江分别卖出了435辆、324辆，而从上海的销量来看，名媛们估计是没有贡献，大概率仅仅是拼单拍个照片而已。

劳斯莱斯

劳斯莱斯已经不用多说，超豪华品牌中塔尖般的存在，高昂的售价、全手工制作、十万元的雨伞、星空车顶等元素，铸就其成为身份的象征，受到了全球有钱消费者的追捧，自然也是名媛们最推崇的座驾。

目前国内劳斯莱斯共有古斯特、幻影、库里南、曜影、魅影5款车型在售，整个8月份共卖出103辆，其中幻影和魅影分别卖出20辆和11辆。而库里南卖出63辆，占比超过一半，国消费者对SUV的偏爱可见一斑，更大更高的顶级SUV拥有更好的通过性、更大的空间以及更强的气场。

劳斯莱斯的车主非富即贵，所以从全国各省销量分布来看，地域表现更加明显，北京、上海、广东以及沿海经济水平较高的省份销量最高，尤其是北京直接拿下16辆库里南，上海则是贡献了10辆。除了发达地区，不少中西部省份，如甘肃、贵州、湖北、江西等地，也均有富豪成为了劳斯莱斯车主。

宾利

很多人都会把宾利和劳斯莱斯作比较，其实宾利最开始只专注于赛车研发，直到后来被劳斯莱斯收购才开始研发生产豪华轿车，之后给大众收购之后才恢复了一些赛车品牌的调性。这就如同两兄弟大学毕业后走上不同职业，一个成了企业家，在上层社会站稳了脚，另一个成了运动员，在运动赛场扬了名。

目前国内宾利共有飞驰、慕尚、欧陆GT以及添越4个车型系列在售，整个8月份共卖出112辆，其中占比最高的是飞驰，销量达到了56辆，其次就是欧陆GT，获得了29辆，而添越作为宾利的SUV车型，仅仅卖出了23辆，看来顶级豪车SUV，土豪还是更愿意为库里南埋单。

而从宾利的全国销量分布来看，同样主要集中在经济发达的省份，不过购买飞驰的富豪分布比较广泛，上海、四川、浙江都是5辆，而广东最多，达到了12辆。而让人出乎意料的是，添越23位车主里，就有8位是来自辽宁，占比将近1/3。

法拉利

法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗，由恩佐·法拉利于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

法拉利在国内被很多年轻人知道，还要说到秦奋撞车事件。秦峰是一名富二代，坐拥众多豪车，价值3000万的限量版法拉利被撞得稀巴烂，他却十分淡定地坐在车上玩手机，一时间不仅火了秦奋，也火了法拉利。

而此次名媛事件中就曝光了法拉利拼单，60人拼单租6000块一天的法拉利拍照，一人只要100元。而随着事件的发酵，一个疑似微信聊天中的名媛当众哭泣，表示因为在名媛群里和姐妹们拼了一款二手丝袜，害怕开法拉利的男朋友知道后，和她分手。

整个8月份法拉利共卖出3辆法拉利F8，辽宁1辆，上海2辆。作为法拉利488的继承车型，法拉利F8在2019年亮相的时候，让很多人惊叹不已。其中法拉利F8 Spider作为法拉利有史以来最强的V8敞篷车型，继续搭载39T V8发动机，并配备可折叠式硬顶敞篷设计，而起售价却只有34180万元。

阿尔法·罗密欧

谈到阿尔法·罗密欧这个品牌，或许很多人都没有听过，因为自2017年进入国内市场，目前在售的车型也只有有中型车Giulia、中型SUVStelvio两款，而且销量不高。不过这个小众高端品牌，同样是意大利知名的轿车、跑车制造商，有着深厚的运动基因。

名媛喜欢阿尔法·罗密欧，很大一部分原因是它身上散发出的高贵、冷艳的气质，特别符合一些名媛们想要表达给男士的信息，姐很高贵，开BBA的“屌丝男”勿扰。尤其是一辆红色的阿尔法·罗密欧Giulia，让人最感到惊艳，全车圆润没有棱角让人想要靠近，但凶狠的鹰眼式大灯又在暗示它并非是一台好欺负的车。

实销数据显示，8月份阿尔法·罗密欧仅仅卖出125辆，其中阿尔法·罗密欧Giulia卖出79辆，阿尔法·罗密欧Stelvio卖出46辆。而从全国各省销量分布来看，广东、上海和浙江销量较高，阿尔法·罗密欧Giulia在浙江卖出18辆，而上海卖出16辆，排名第二，不知道上海名媛这次有没有贡献。

以上就是小编为大家带来的名媛喜欢的座驾，以及销量情况。不知道大家对上海名媛这件事怎么看呢？（部分来源于网络，侵权请联系编辑删除）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我们在街上经常看到一个女司机开车，车尾写着追尾必嫁的标语，可见也是着急想找到一个陪伴自己的人。近日广东一保时捷彻底火了，车尾两行字看着柔情，却捕获了不少网友的心！

车标语

在广东来说，经济方面发展是很迅速的，保时捷是很常见的车，不像小城市找遍整个城市都看不见一辆保时捷。而这辆保时捷的车尾吸引了不少人的目光，这个标语正是希望后车能够撞她的车，然后就嫁给后车的司机。看上去很是触动人心的一句话，但是仔细想想很是惊恐。

不然谁会嫁给撞到自己车的人呢？

基本上也不会当真吧，毕竟除非后车司机非常优秀，不然谁会嫁给撞到自己车的人呢？撞到自己车的话，没准车技还不怎么样，怎么会看上呢？而且就算是撞上了，也不一定两个人就在一起了，很可能最后就到了交警队处理交通事故了。

你认为什么是爱情？

什么是爱情？爱情就是人的爱与情。是彼此的吸引和安慰，也是鼓励和软肋。是想起来最美好的事情，也是最能让人抓狂的情绪暴发。

年轻的时候羡慕轰轰烈烈的爱情，向往一无反顾的爱情，追求心心相印的爱情，希望有一个能懂你的人，能跟你谈心的人，能一眼看到你就离不开，一离开你的视线就开始追寻，开始想念，一无反顾。

很多人说他们要喜欢什么样的人，却口事心非爱上了一个和自己说过完全无关的。一些人明明平常事业中稳稳当当的自信，成熟稳重，一遇真爱智商立刻变成了零。

有人说爱情中的秘码是原生家庭的延续，所有爱情中的问题都要追溯到原始家庭的问题里去解决。有的人说爱情中的一个人大脑的表现是发疯的状态，所以就是个疯子。

到了中年，这个时候的爱情就是生活，归于平淡，就是投资开公司合伙经营家庭，经营的好，陪伴到老，经营不好，一拍两散。到了老年，爱情就是陪伴，彼此斗斗嘴，驱散彼此的寂寞

有的人说爱情是一种感觉，有的人说爱情还是要现实的支撑才能长久，有的人说一定要嫁给或娶了爱情，有的人说婚姻是爱情的坟墓。

你认为什么是爱情？我认为，当我遇到了爱情，我才能知道什么是爱情。因为每一段爱情都不一样。当然，网友也会说，那你得要先遇到一个男人。哈哈！我说：让我先遇到一个让我感觉到爱情的男人！

保时捷在汽车市场人气向来是不错的，知名度也是毋庸置疑。但是最近把保时捷汽车炒到风口浪尖的，居然是一位女司机。7月30日上午的重庆渝北区龙盛街路口，一辆驾驶红色保时捷在掉头时与一辆国产车发生争执，随即保时捷女司机下车与国产车男司机产生口角，女司机嚣张地打了男司机一耳光，而国产车主也没有怂，一巴掌将女司机扇蒙圈，帽子都扇飞了。

这本身只是一起普通的交通事故纠纷，但是里边却包含着不少不寻常的因素：

1、女司机涉嫌交通违法，并蔑视交通秩序

从视频监控中，我们可以看到女司机身穿高跟鞋，头戴帽子，甚至高跟鞋的高度超过了十公分，这对于行车安全是极大的隐患。此外，在争执现场女子还口出狂言：自己驾车过红绿灯从来都是闯，随便打个电话都能删除违法记录。保时捷车主的所作所为不仅严重践踏了交通秩序，而且还不把法律法规放在眼里。

对于保时捷女车主的言行，渝北区公安分局交巡警支队透露，该女子是这辆保时捷的第三任车主，从2016年拥有这辆保时捷车辆以来，保时捷女司机共发生了29条违法记录，其中包括闯红灯、乱停车。开车拨打电话等等，对于随意删除违法记录更是无稽之谈，保时捷女司机之前也已经接受了所有处罚。但是让人不解的是，29条违法记录还不足以吊销驾照？

2、动手打人，言行素质低劣

女司机不仅目无尊法，言行素质也是让人堪忧。在发生交通事故后，女司机下车就指责国产车司机：不让行，穿得差，还开个叫花车。话没说几句，就动手打了男司机，男司机出于本能的自卫反应，就动手还击了保时捷女司机一巴掌。对于这一巴掌，想必不少网友都为之叫好。但是对于保时捷女司机的素质问题，我们看在眼里，恨在心里，真不知道这样的素质，是怎么惯坏的。

3、保时捷女司机何许人也？

对于保时捷女司机的身世，想必也是众人关注的重点。其亲属表示，保时捷女司机日常行事就过于暴躁、强势，即便家人提醒她做人要收敛，保时捷女司机也是当了耳旁风。另外，相传保时捷女司机老公为当地某派出所所长，此事并没有得到警方部门证实，派出所方面则是称不方便透露。而女司机目前工作为做土石方生意，具体的其他背景，还在调查之中，但是就这些消息，已经让人遐想不少。

4、事件最大受害者是谁？

即便女司机当场受到了惩罚，还被扣分罚款，但是这个事件最大的受害者还是国产车男司机。随着事件发酵，各家媒体都在不断介入此事，而与女司机的争执虽然被调解，但是考虑到自己家中还有两个孩子，男司机精神状态也并不好，害怕被报复。正如俗话说的，多一事不如少一事。现在迫切希望男司机一家能回到正常的生活节奏中去。

之前在网上流传着这么几张卡通人物，就是用来描述各个品牌车主的形象，虽然不是那么精确，但是也能体现出什么。而从这件事上看，并不是开豪车的就素质多高，目前我们的物质水平与精神层面依然不相符，精神文明建设与法治文明建设还有很长的路要走。另外提醒大家一下，出门在外，务必遵守交通规则，财产损失事小，人身安全事大！

是保时捷的标志。一个盾牌。盾牌中间有一匹马。斯图加特是写在马背上的。保时捷是盾牌顶部保时捷的英文名称。图标的左上角和右下角是鹿角。

保时捷标志由feny porsche博士于1953年设计。

保时捷标志中间的马，头上有“斯图加特”字样，代表保时捷公司所在地斯图加特。说明斯图加特是著名的马产地。

图标的左上方和右下方是鹿角，表明斯图加特曾经是狩猎场。

盾牌的旗帜是黑色、红色和黄三，代表德国国旗。

保时捷的历史可以追溯到1900年，它的创始人是保时捷费迪南德。1963年法兰克福国际汽车展览会上，保时捷911展出，至今仍有广阔的市场。