捷达vs5车怎么样 实测评价及性能分析？

捷达VS5的外观设计时尚、大气，整车线条流畅，显得非常精致。前脸采用了家族式设计，大面积镀铬装饰的进气格栅与头灯相连，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条流畅，线条感很强，车身尺寸适中，适合城市驾驶。尾部设计简洁，尾灯采用贯穿式设计，视觉效果不错。

综上所述，捷达VS5作为一款中型SUV车型，外观时尚大气，内饰简洁大方，动力表现不错，驾驶感受稳定舒适，性价比较高。如果您正在考虑购买一款中型SUV车型，捷达VS5是一个不错的选择。

捷达VS5的内饰设计非常简洁大气，整体风格显得非常有档次。中控台采用了大面积的软性材质，做工精细，视觉效果不错。配备了1025英寸中控屏幕，可提供多种信息展示。座椅采用皮质材料，坐感舒适，乘坐舒适性不错。

捷达VS5搭载了一款14T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，匹配7速双离合变速器。动力表现不错，加速响应迅速，中低速的输出表现也很不错。

捷达VS5车怎么样（实测评价及性能分析）

一款中型SUV，捷达VS5在性价比方面表现出色。首先，它的售价相对较低，而且配置还比较丰富，包括360度泊车影像、自动空调、自动大灯、LED日间行车灯、自动驻车等等。其次，动力方面有15T涡轮增压发动机，最大功率为130马力，最大扭矩为210牛米，车辆百公里综合油耗为65L。最后，捷达VS5的内饰风格简洁，没有花哨的设计，但用料以及做工方面还是非常不错的。总体来说，捷达VS5是一款性价比极高的中型SUV。

“智能钥匙”已经是越来越普及的一项配置。我们只需将钥匙放在口袋里，靠近汽车一定距离时，车门锁便会自动打开；进入车内，只需按动启动按钮(或旋钮)，汽车就点火启动了，使用起来十分方移动管家汽车智能系统最新款：汽车远程手机启动一键启动PKE，移动管家品牌专车专用，免驳线安装,提前启动引擎，达到冬暖夏凉的效果给驾驶者提供舒适享受。

功能简介：

（手机电话启动 一键启动 感应开关门锁 遥控启动 自动防盗）实现智能化不用钥匙用车）远程手机电话启动：不必担心爱车停放的位置超出遥控器的覆盖范围，电话控制启动发动机开空调，车主只需通过手机打电话给爱车一个遥控指令，即可启动空调，冬暖夏凉一触即发；

2近距离80米内遥控器启动：方便车主操作，可不用电话控制；

3一键启动：上车后一键按钮启动，下车前一键熄火，免带钥匙；

4免钥进入,智能感应开关门,当您走近车辆1－15米，系统会自动打开四个车门锁，免去到处找钥匙、慌忙按遥控的烦琐动作！自动关窗：熄火下车后锁车，自动关窗（配置专用关窗器）；

5省油智能功能：用户在启动车辆前的15分钟，使用遥控器或手机可远程遥控预热，不上车自动熄火，可以享受冬日驾车；

6实现全方位智能安全用车：遥控开锁，上车一键启动驾车，停车时一键熄火，下车后遥控关锁，自动防盗，自动关窗（配）；

7现场遥控功能（启动发动机开空调，关锁、开锁）

8能在全国范围内电话控制（关锁、开锁、远程监听，远程熄火）

9现场警号报警功能

10．车辆自动电话报警

11．分区域电话报警通知（开门报警，非法启动报警，震动报警）

12．防非法启动

13．开尾箱功能

14．停车开门闪灯功能

15．震动报警吓阻功能

如果我的回答对您有所帮助，记得点亮采纳哦，谢谢啦！

在早期的国内汽车市场里，捷达可是大众品牌的首要功臣，可以这么说，大众品牌现在能在国内有如此的品牌高度，这其中就离不开捷达的功劳。然而随着合资品牌向中高端发展，捷达追求极致性价比的定位和现在大众市场策略出现了矛盾——捷达拖大众品牌形象的后腿了。如此看来，捷达“出走”大众家族也是必然的事情，

对于我们消费者来说，在10万级别里以合资品牌的溢价换来更多实在的性价比，其实还挺不错的。作为捷达首款车型，VS5刚在成都车展上市，接下来我们便来分析它的性价比如何。

捷达VS5全系搭载大众EA211的14T高功率发动机，最大功率100kW、最大扭矩250N·m，同时与之匹配的变速箱为手动变速箱或者6AT自动变速箱。另外值得说明的是，这款车的前后悬架系统分别为麦弗逊悬挂和独立悬挂。从机械层面上看，这款车可以说是用料厚道了。

此次上市的捷达VS5共计有五款配置车型，分别为手动进取版、自动进取版、手动悦享版、自动悦享版、自动荣耀版，售价区间为848-1128万，在1031日购买的用户还可以享受全系三千元的终端优惠。从价格跨越区间以及配置版本数量上来看，捷达VS5并不打算走多配置、多样化路线，而是直接选择性价比、走量的策略。

老规矩，先从售价848万的最低配手动进取版分析，外部配置有：铠甲式进气格栅、Y型尾部示宽灯、车顶行李架、17英寸轮圈、LED前大灯、LED日间行车灯、大灯高度可调、电动调节外后视镜、18英寸备胎、后倒车雷达、高位刹车灯；

内部配置有：多功能方向盘、织物座椅、前排中央扶手、方向盘位置调节、8英寸中控液晶屏、四个扬声器、防眩目内后视镜等；安全配置有：在线电子防盗系统、ESP车身稳定系统、ABS刹车防抱死系统、ASR牵引力控制系统、坡道辅助系统、前排安全气囊、胎压监测、定速巡航等。

从上述配置中可以知道，即使是全系最低配，手动进取版的配置丰富依然挺高的，像17英寸轮圈、LED大灯、8英寸中控显示屏、甚至是定速巡航功能都全部给到了，要知道这些配置通常要到中高配车型上才会配置的。除去安全气囊数量较少比较遗憾之外，就平时使用而言，配置方面是绝对够用的，如果你能接受手动挡，那么这个配置很适合你。

接着预算增加七千块来到售价918万的手动悦享版，相比之下其增加的配置有：门把手镀铬装饰、18英寸轮圈、皮质座椅、前排侧气囊、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、感应式雨刮等。

对于这个价位的车型来说，七千块的差价其实也不算小了，花费这些钱换来其中比较实用的配置，也只有前排侧气囊、前驻车雷达、倒车影像等配置。

考虑到后期加装（除安全气囊外）这些配置并不困难，且价格也不贵，如果你想追求极致性价比，那么建议你购买最低配之后再去选择性的加装实用性配置；如果你不想麻烦，且还是想追求舒适用车体验的话，那么这七千块的追加预算也不会亏，换来的配置还是值得的。

就如你所见，自动进取版和自动悦享版在配置上是和手动版相对应的，它们的售价分别为958万和1028万，也就是说，从手动变速箱升级到自动变速箱，需要花费11万元。

关于这点的选择和取舍很简单，追求便宜就选择手动挡版本，想舒适那就选择自动挡版本，不存在难以取舍的问题。至于怎么在自动进取版和自动悦享版之间选择，很简单，参考它们对应的手动版即可。

最后来到售价1128万的全系最顶配自动荣耀版，和自动悦享版相比，这万元差价换来了电动天窗、车窗镀铬装饰、18英寸轮圈、迎宾照地灯、大灯回家功能、真皮方向盘、主驾六项电动调节、前排座椅加热、前后贯穿式安全气帘、ACC自适应巡航、六个扬声器、自动双区空调等。

仅万元的差价，就能够换来电动天窗、电动调节座椅、前排座椅加热、自动空调、安全气帘等后期难以加装，且对用车体验帮助极大的配置，怎么说都是很划算的。另外从总售价的角度来分析，1128万的售价其实单独来看也不算贵，这样的价格能购买到如此配置、如此机械素质的车型，性价比真的是非常高了。

总结

相对来说，捷达VS5这款车选择起来还挺轻松的，而且无论哪个版本性价比都很高。没钱能接受手动，那就选最低配的手动进取版（建议后期自己加装点配置，大众的汽车配件通用率高，价格非常实惠）；

同样能够接受手动且想直接买部用起来舒适点的车，那么手动悦享版很合适。至于自动进取版和自动悦享版，选择它们的理由如上。最后的顶配自动荣耀版，虽然是顶配，但由于价格真的不算高，且配置增加的也很高性价比，所以它是我们强烈推荐的版本。

现在十万元级别的SUV越来越受消费者的关注，他们需要的是一辆高颜值、实用经济、拥有好的操控性以及舒适的乘坐体验集齐于一身的车型，这看似要求会有点多，但捷达VS5正是这些消费者所需要的。自从捷达分支出来成为大众的子品牌后，其推出的优质的车型获得消费者的认可，主要为经济务实为主，这个也是捷达从以前到现在一直以来秉承下来的优秀品质。

众多的消费者最关注的一点就是一辆车的舒适空间感，而捷达VS5长宽高分别是4418mm、1841mm、1616mm，轴距2630mm，在满足前排正常驾驶位置的同时，这样的轴距带来的是充足的后排空间，无须担心后期用车空间不足的顾虑。如果把后排放倒可以获得容积达到482L的空间，在野餐或者是远行需要携带较多的物品时保证有良好的装载能力，进一步拓展储物空间。

而在前排，捷达VS5的内饰与运动的外观相呼应，简洁实用的大众一贯的设计风格，传统物理按键的布局也对于驾驶员盲操作，提升便捷性和行车安全性，双拼色的内饰设计也营造了充满活力的氛围。8英寸液晶仪表搭配三幅式多功能方向盘，显示信息丰富齐全。

新升级的10英寸的中控屏内置全新J-Link25智控互联系统，操作细腻流畅，车机互联新增卡片式管理，轻松操作网络互联，就像管理手机应用一样方便，满足年轻人对车机车联网的需求，并且车机还能支持视频投屏功能，车内新增30色氛围灯，在停车或者露营休息的时候可以在车上放松，让夜间车厢氛围感更加强烈。中控空调下方除了type-a充电口以外还有多一个type-c充电口，可同时为不同设备供电，主驾副驾都可以同时充电不耽误。

时尚靓丽的外观造就捷达VS5的高颜值，“Y形雕刻铠甲式”黑色格栅让整体更突出运动感，镀铬饰条做点缀提高了辨识度，车灯下方Y字型设计的日间行车灯配合飞翘的多边形导风口使得前脸造型更加犀利。18寸大轮毂搭配宽大外扩的轮眉营造越野氛围。

捷达VS5搭载了大众14T直列四缸涡轮增压高功率发动机，搭配第三代爱信6AT手自一体变速箱，油耗更低，动力更强，兼具舒适性与燃油经济性。采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，给驾驶者带来富有乐趣的驾驶体验，优秀的系统让车身在全速行驶过程中保持稳定的姿态。使用大众技术成熟的MQB平台，前置前驱让整车重心集中在车身前方，满足驾驶员在操控上的需求同时，无惧各种复杂路况。

带有主动刹车、ACC自适应巡航系统等等辅助功能，可自动按设定的距离跟随前车行驶，无需驾驶员过错操作，堵塞道路放松脚部，大大缓解驾驶疲劳。

汽车网评：传承“以用户需求为导向，用户需要什么就给什么”，正是捷达一直以来深入民心的造车理念，全新的设计、全新的配置迎合大众的审美和需求，让产品价值和用户价值得到有效的结合，使得捷达品牌的用户理念得到更好的诠释。全方面提升用户对品牌的好感度，稳定之间的关系链，加强以人为本的属性，在不断的进化中，捷达VS5稳步向前，定能引领品牌走向高峰。

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说起捷达，对于有些人来说那可是相当熟悉的一款经典车型，这个从1991年到2019年，在国内市场根深蒂固的捷达已经成为一块金字招牌，而在去年2月26日，大众正式发布了旗下全新子品牌"捷达"，在发布之初便推出了3款车型。

其中首款紧凑级SUV捷达VS5在去年9月份的成都车展上正式上市，新车共推出搭载14T发动机的5款车型，售价区间为848-1128万元，那么，这款不挂大众车标的"德系"SUV 究竟产品实力如何？哪一款又最值得购买呢？今天咖哥就和大家分析一波。

外观亮点：全新LOGO，摆脱大众"套娃"风格

捷达VS5诞生于大众MQB A1平台，而在车型上你很难发现原来一汽-大众捷达车型的影子，全新的设计语言摆脱了过去大众"套娃"风格，棱角分明的设计配合底部银色护板的造型，看起来时尚动感。但也不可否认捷达VS5仍然能给人一种"德味满满"的感觉。

前脸采用了六边形进气格栅，内部分布大量的菱形镀铬装饰，格栅中央布置了"J"形状的全新捷达品牌LOGO，两侧的大灯与进气格栅衔接的十分紧密，内部造型也十分有质感，配合发动机盖上隆起的线条，设计年轻时尚。同时，全系车型大灯都采用了LED光源。

相比于T-ROC探歌及中型SUV探岳来说，捷达VS5的侧面线条更加方正，在大量水平线条的修饰下显得更加沉稳，同时也意味着更适合家用，笔直的腰线从前大灯一直贯穿至尾灯。车身尺寸上长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。

来到车尾，其层次感还是比较丰富，底部银色护板与车头相呼应，而且底部单边双出的排气被彻底隐藏起来。

而在尾灯内部加入了横向的"Y"型装饰，与前大灯造型呼应的同时，也提升了尾灯的辨识度。

内饰亮点：配置丰富，标配8英寸中控大屏

来到车内，捷达VS5还是很好的继承了大众车型实用至上的设计理念，整体轮廓简洁，中控台向驾驶员一侧倾斜，功能分区规划清晰。受制于成本控制，用料整体为硬质塑料材质为主，局部少了使用了钢琴烤漆材质来点缀。

方向盘造型到按键布局也是大家熟悉的风格，并采用了皮质包裹，手感还是不错的，而仪表盘采用了传统的双圆形机械仪表，搭配中央单色行车电脑显示屏，虽然比起全液晶仪表盘有些落伍，但好在显示内容更直观。

中控标配的8英寸触摸彩色大屏，支持收音机、多媒体播放、手机互联和蓝牙电话等基础功能，界面显示简单，显示效果中规中矩，并且也支持苹果CarPlay、百度CarLife以及WeLink手机互联方式。

此外，除了顶配车型配备双区自动空调，其余均为手动空调，顶配车型主副驾驶座椅均带有加热功能，这样的配置在同级别车型当中算是比较高的了。

而中控台下方是一个很大的储物空间，可以轻松放下手机、车钥匙等小物件，里面还分别提供了一个USB电源和12V电源接口。

皮质座椅采用了黑黄撞色设计，配合**缝线，使得车内增加了不少时尚和运动感，另外主驾驶座椅支持6向电动调节和腰部支撑手动调节，顶配车型主副驾驶座椅还支持加热功能。

后排座椅同样采用黑黄撞色设计，两侧座椅支撑与包裹表现同样表现出色，坐垫长度能够对大腿起到很好的承托作用，而咖哥实际体验后，后排座椅的填充物要比前排座椅更柔软一些，乘坐时会有一种陷进去的感觉，乘坐舒适度还是很有保证。

而后备厢的空间也并不算小，且开口的位置也较低，后排座椅支持4/6比例放倒，遗憾的是放倒之后地台并不是纯平，而是有一个比较高的台阶，在实用性上还是稍有一些折扣。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，捷达VS5全系只搭载了一台14T发动机，最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250N·m，传动系统，匹配5挡手动及来自爱信的6挡手自一体变速箱，据了解，此款变速箱也已经问世很多年，之前在大众途安、POLO、宝来等多款车型上都有使用，特点就是结构紧凑，换挡平顺。底盘结构为前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂组合。

在驾驶感受上，整套系统匹配成熟度还是比较高的，充沛的低扭输出，动力响应出色，日常驾驶中并不会感受到动力乏力的感觉，其次，动力衔接也很顺畅，加速和超车时也显得游刃有余。

6挡手自一体变速箱在日常驾驶中表现得也很平顺，换挡逻辑也足够清晰，只是在你突然深踩油门时，变速箱降挡会有一些犹豫，咖哥认为这台变速箱可能更加注重平顺性和燃油经济性。

而底盘整体调校也有一定的德系车感觉，悬挂较为紧致，对路面颠簸的过滤比较彻底，同时对驾驶员保留了一定的路感，而捷达VS5对外界噪音隔绝表现就很一般了，尤其在通过高速公路上的连续减速条带时，路面的噪音会很清晰的通过底盘传递至车内，会影响到乘坐感受。

哪一款值得购买？推荐自动悦享版

捷达VS5全系共有五款车型，其中售价最低的两款车型搭载的是5挡手动变速箱，而稍贵的三款搭载来自爱信的6挡手自一体变速箱。但都匹配的都是高功率版型号为EA211 14T的发动机，只不过后者多了个运动模式。对于一心图便宜当代步车的朋友来说，咖哥觉得最低配的进取版已经够用了，并且价格还不超9万元，比同级别不少中国品牌车型的门槛还要低。

而对预算充足、又想买自动挡车型的朋友来说，指导售价为1028万元的自动悦享版无疑是最值得购买的一款，在自动进取版的基础上只需加07万元你就能买到带有18英寸轮圈、前排侧气囊、前泊车雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动系统等配置。

咖哥点评

可以说，全新捷达VS5无论是全新品牌还是年轻化的外观，都给大家带来了一定的新鲜感，内饰做工细节也能够看出用心程度，而不变的是它开起来它依然还是一台普通大众车的感觉，只是6AT变速箱的调校更偏向舒适、节油。总体来说，不到9万元的起售价格，咖哥觉得它还是一款值得推荐，性价比很高的紧凑型SUV！

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