刘德华的什么电影是用直升机求婚的

　　与龙共舞 

　　**剧情

　　《与龙共舞》，1991年上映，由王晶导演，由刘德华、张敏、吴孟达、叶德娴领衔主演的一部喜剧、爱情**。龙家俊（刘德华饰演）出身大富之家，事业有成，不仅是公司的董事长，还拥有数亿身价。只是感情方面一片空白，面对表妹（翁虹饰演）的迷恋无动于衷，却对一个偶然在路上看到的女子月光（张敏饰演）动了心。月光与老妈（ 叶德娴饰演）在大屿山经营茶餐厅，老妈有时候靠打麻将出千赚点不易之财。月光碰巧进了龙家俊的公司，成了他公司的女员工。一次龙家俊和表妹游船河发生争执，被踢下海被当偷渡客遭警察追赶，误打误撞进了月光的家。于是他将计就计在月光的小店里打工，而此时龙家俊的助手（吴孟达饰演）正在到处找他。

　　望采纳！

网上的资料不多

“海王”Mk7型将替代“海王”Mk2A型预警直升机。它继续使用“海王”直升机机体，但加装了全新的“塞伯拉斯”任务系统。该系统以“水上搜索”2000型多普勒雷达为基础，还综合了MkⅫMode4型敌我识别系统。能同时跟踪250个海面或空中目标。

http://gbcricn/3821/2006/04/14/152@1002183_9htm

还有英文的

The Westland Sea King ASaC7 is a Royal Navy helicopter operated in the Airborne Surveillance and Area Control (ASaC) role, previously the Airborne Early Warning (AEW) role The type operates from the Royal Navy's Invincible class aircraft carriers

The ASaC7 is a further upgrade of the AEW7, itself an upgraded version of the original Westland Sea King AEW2A, which entered service as a result of the lessons learned during the Falklands War A crash programme saw two Sea Kings modified and flying within eleven weeks The first AEW2As were deployed to the South Atlantic soon after the war 13 Sea Kings were eventually modified The main modification is the addition of the Thales Searchwater radar which is attached to the side of the fuselage on a swivel arm This allows the helicopter to lower the radar below the fuselage in flight and to raise it for landing The main role of the ASaC Sea King is detection of low flying attack aircraft It also provides interception/attack control and Over-the-Horizon targeting for surface launched weapon systems

http://wwwnationmastercom/encyclopedia/Westland-Sea-King-ASaC7

倒有不少

http://robertmilitaryphotosuscom/c1418797html

http://wwwabpiccouk/searchphpq=Westland%20Sea%20King%20ASaC7&u=type

http://wwwairlinersnet/photo/UK---Navy/Westland-Sea-King/1310812/L/&tbl=photo_info&photo_nr=1&sok=WHERE__(photo_date__%3D_'June_16,_2005')_&sort=_order_by_photo_id_DESC_&prev_id=&next_id=1211447

因只能传一张，所以只传了UH-1休伊直升机的，S-70/UH-60黑鹰直升机

没传。

美国UH-1休伊直升机  美国UH-1“休伊”效用直升机（UH-1 Huey）

  UH－1休伊（Huey）型通用直升机，是美军在越战时期最着名的航空器，由着名的贝尔（Bell）飞机公司生产，同系列机在一九六三年就已经出现在越南地区支援军事任务，这种通用直升机，也是目前全世界使用国家最多的机型。乘员1人，装备T53-L-13涡轴式发动机，1X1400轴马力。可装载11-14名士兵，或1759公斤的货物。

  技术数据:

  主旋翼直径1463米，

  机长1762，

  机宽286米，

  机高441米，

  最大时速204公里，

  实用升限3800米，

  最大起飞重量4309公斤，

  最大航程511公里。

  继航时间2小时30分。

  主要类别有:

  UH-1H，陆军用。

  HH-1H，空军救护型。

  EH-1H，陆军电子对抗型。

  变形：AH-1：“眼镜蛇”系列武装直升机

  越战忠魂中的直升机 

  UH-1“休伊”直升机 

  发展概况

  UH-1是美国特克斯特伦公司贝尔直升机分公司研制的军用中型多用途直升机，主要用于在战场上撤退伤员、一般公务运输和仪表飞行训练。军用编号原为HU-1，1963年改为UH-1。绰号“休伊”（Huey），但常用的绰号为“依洛魁”（Iroquois）。公司编号为“贝尔”204。这种直升机主要为满足美国陆军招标要求而研制的，主要装备陆军，空军、海军也有装备，其中美国海军陆战队装备UH-1E，美国海军装备HH-1K和TH-1L、UH-1L等机型。

  美国陆军1954年提出招标，1955年选中贝尔公司的方案。1956年10月20日，三架原型机中的第一架首次飞行，接着又研制6架YH-40试用型和9架预生产型HU-1。1958年9月第一架HU-1首次试飞，1959年6月30日开始交付，1963年改用UH-1编号。

  UH-1“休伊”直升机 

  UH-1的改型很多，除供美国武装部队使用外，还出口美、欧、澳、亚各洲许多国家和地区，生产总数在2500架以上，是世界上生产数量最多的几种直升机之一。UH-1系列直升机至70年代末仍是美国陆军突击运输直升机队的主力，从80年代开始，其地位逐渐被UH-60直升机代替。目前UH-1系列的各种型号均已停产。

  技术特点

  总体布局 单发单旋翼带尾桨布局，尾桨装在尾斜梁左侧。采用普通全金属半硬壳式机身结构，由两根纵梁和若干隔框及金属蒙皮组成。机身分前后两段，前段是主体，后段是尾梁。

  旋翼系统 2桨叶半刚性跷跷板式旋翼。为了工作平稳，采用了预锥度和悬挂措施。旋翼桨叶是全金属胶接的，由挤压铝合金大梁、铝蒙皮和峰窝芯组成，前缘包覆抗磨蚀的不锈钢包条。旋翼桨叶用桨根套和桨毂主体相连。桨毂主体与旋翼主轴采用万向接头连接形式。旋翼上方装有与桨叶成90°的稳定杆，并与液压减摆器相连接。尾桨是2金属桨叶的刚性结构，尾桨轴以斜交球头铰接，有预锥度和悬挂装置，发动机动力涡轮通过一根浮动轴与主减速器的输入轴相连，主减速器降低转速后带动旋翼和尾桨。主减速器传动轴与电路都设有快卸接头，以便迅速拆卸和更换。

  动力装置 UH-1B装一台美国阿维科·莱卡明公司T53-L-11涡轮轴发动机，起飞功率为820千瓦。

  电子设备 全套全天候飞行仪表，多通道高频收发报机，航向、机体与下滑道相对位置全向指示器和仪表着陆指示器，甚高频信标接收机，C-4导航罗盘，127厘米全姿态飞行指示器。

  改装情况

  UH-1的主要型别有：UH-1E，HH-1K，TH-1L，UH-1L，UH-1A，UH-1B，UH-1C，UH-1F，UH-1M。 

  数据 ＆  

  机组人员：2人

  机长：1615米

  旋翼直径：1341米

  机高：384米 旋翼直径（m）：1341

  尾桨直径（m）：259

  机长（旋翼前后放置）（m）：1615 

  UH-1在越南战争，第一次向人们证明了直升机在现代战争中的作用，也是直升机第一次大规模走向战场。也是在越南战场上，美国陆军装备的UH-1直升机展示了其卓越性能，并因此一战成名，打开了世界市场，几乎成了世界通用直升机的代名词。而其表现最突出的一场战斗，就是拉德龙谷地之战。

  在1965年11月的一场4日战争中，美国骑兵部队同越南步兵部队遭遇，双方在Pielku附近的越南中心高地上展开了对峙，此后在高高的大象草丛里展开了近乎面对面的残酷战斗。战争持续了四天四夜，几乎分不清白天黑夜。双方距离如此之近，以致于步枪、手榴弹甚至匕首全都派上了用场，当然，美国陆军还动用了直升机。

  这次战斗结束的标志，是被称作“奥尔巴尼登陆”的突击行动，这也是越战中一次最为血腥的单一行动。也就是在这次战斗之后，贝尔公司的UH-1“伊洛魁”直升机“休伊”（Huey）这个绰号开始成了越南战场上响当当的名字，美国陆军航空兵的一个空中突袭大队在这次战斗中几乎被全歼。根据参加过这场战斗的李•克米奇的回忆，“是‘休伊’帮助他们扭转了战局”。

  那场战斗被称作拉德龙谷地之战，战斗从1965年11月14日开始，持续了4天，于17日结束。美国陆军的UH-1直升机在这次战斗中多次出入于越南人的炮火之中，将人员和装备成功运送到新开辟的两个着陆带，两个着陆带分别称作XRay 和Albany（奥尔巴尼）。克米奇是一名1964年开始进入陆军航空兵服役的新飞行员，在此之前，他曾在佐治亚州本宁堡步兵团服役。也正是在本宁堡，美国组建了陆军第11空中突击师，这在当时只是美国国防部尝试大规模使用直升机的一项试验，克米奇有幸加入了该师。在被送到战场之前，该师的士兵开始配发新装备并换上了新臂章，臂章为黄底黑边，中间绣着一个马头。随后，他们的部队编号也改变了，从此有了一个神圣的名字：第1骑兵师。

  当时美国陆军第1骑兵师训练时使用的都是UH-1A型直升机，该型直升机当时的口碑并不好，因为其发动机推力不足，不能满足当时多种任务的需要。后来，本宁堡的训练基地开始换装UH-1B型直升机，许多飞行员都喜欢驾驶该机，但是该机发动机也有一个缺陷，那就是停车后需要花很长时间才能重新启动。另外，当时该机的发动机没有安装空气滤清器，所以训练过程中通常会有杂物吸进发动机，并且当时该基地还缺少发动机配件，所以造成许多飞机被迫停飞。直到贝尔公司后来改进了发动机进气口设计，并补充了大量配件之后，这个问题才得到解决。 

UH-60黑鹰直升机是从西科斯基公司生产的双涡轮轴引擎、单旋翼直升机S-70型发展而来的一种中型通用/攻击直升机。

  类型 通用直升机 

  生产公司 西科斯基飞行器公司 

  主要用户 美国陆军

  澳大利亚陆军 

  单位造价 590万美元 

  衍生自 西科斯基S-70 

  衍生机型 SH-60海鹰

  HH-60铺路鹰

  HH-60松鸭鹰 等

  <综述>

  黑鹰系列直升机可以完成多种不同任务，包括：战术人员运输、电子战和空中救援，几架VH-60N黑鹰甚至被用作美国总统座机海军陆战队一号 （也被称做VH-60白鹰）。在执行空中突袭任务时，黑鹰可以装载11名士兵和相应装备，或者一次同时装载一具105毫米M102榴弹炮、30发105毫米弹药和4名炮手。在运送物资时，黑鹰可以装载1170公斤 （2600磅）货物，或吊起4050公斤 （4000磅）货物。黑鹰上装备有先进的航空电子系统 （如全球定位系统）以增强它的战地生存能力和性能。

  <历史>

  S-70/UH-60黑鹰直升机的仪表板 

  2005年5月，伊拉克纳杰夫附近，一架装备有M60机枪的UH-60黑鹰直升机黑鹰是于1972年按照美国陆军的要求进行设计的，目的是替代UH-1伊洛魁直升机。西科斯基公司共制造了4架原型机，第一架原型机 （YUH-60）于1974年10月首飞，与其竞争的是波音-Vertol公司的Boeing-Vertol YUH-61。最终黑鹰中标量产，UH-60A于1979年进入美国陆军服役。在二十世纪八十年代末，该型号升级为UH-60L （首架为89-26179），主要升级了功率和升力更大的通用电气T700-GE-701C型引擎。现在正在研发中的型号 （UH-60M）将延长UH-60A和UH-60L的服役期至二十一世纪二十年代，这种新型号将配备更强大的T700-GE-701D型引擎和最先进的电子设备、飞控系统和导航系统。

  <衍生型号>

  UH-60衍生出了许多型号和版本，美军标准版可装备“外部存储支援系统” （ESSS）[1]，这个系统增加了可安装最多4格副油箱以及多种武器的机翼[2]，进而增加航程和性能。其他衍生型号也装备不同的设备并具备不同的能力以满足不同需要。

  UH-60A黑鹰 - 最早的美国陆军版，除机组4人[3]外最多可装载11名乘员，配备T-700-GE-700引擎[4] 

  UH-60A RASCAL - 国家航空航天局为“旋翼机-机组人员系统概念空运实验室”计划进行修改后版本，该计划耗资2500万美元，分三个分计划研究直升机的操控性，三个计划分别为： 

  Superaugmented Controls for Agile Maneuvering Performance (SCAMP)超强机动战效能控制专案 

  Automated Nap-of-the-Earth (ANOE)自动全球到点专案 

  Rotorcraft Agility and Pilotage Improvement Demonstration 直升机机动与导航改良专案(RAPID)[5][6] 

  101航空团5营的一架UH-60黑鹰在伊拉克萨拉赫丁省为美军地面部队提供空中支援 

  美国行政专机型 

  MH-60S用于灭火EH-60A 黑鹰 - 改良电子系统和操作台以容纳两名电子系统任务操作员。[4] 

  MH-60A 黑鹰 - 修改了附加的航空电子设备,精确导航系统FLIR和空中加油能力且装备了T-700-GE-701引擎。[4] 

  YEH-60B 黑鹰 - 修改了UH-60A的雷达及航空电子设备，作为远距离目标搜索系统的原型机。[4] 

  YSH-60B 海鹰 - 原型机，最后发展成SH-60B。[4] 

  SH-60B 海鹰 - 美国海军海用版，基于UH-60A再加装mark III航电系统 使用T-700-GE-401引擎。[4] 

  NSH-60B 海鹰 - 永久用于飞行测试。[4] 

  UH-60C 黑鹰 - 为了‘C2任务’改装的版本。 

  EH-60C 黑鹰 - 在UH-60A上改装特殊电子装备和机外天线 [4] 

  VH-60D 夜鹰 - 总统与VIP专用机，也是用T-700-GE-401引擎。[4] 

  SH-60F 海鹰 - 海军升级版，1988发表，有空投式声纳。[4] 

  NSH-60F 海鹰 - SH-60F修改版使用了VH-60N驾驶舱升级计划。[4] 

  HH-60G 铺路鹰 - UH-60A修改版 用于战场搜索和救援，有一个可以吊起200ft重量的吊舱，缆绳可以承受270公斤拉力。[4] 

  MH-60G 铺路鹰 - 特种行动专用版，装有长程油箱和空中加油管，改良的雷达，用T-700-GE-700/701引擎。[4] 

  HH-60H 海鹰 - 改装的SH-60F有攻击武器和防御反制系统，T-700-GE-401引擎。[4] 

  HH-60J Jayhawk - 美国海岸巡防队专用版，有一个可以吊起200ft重量的吊舱，缆绳可以承受270公斤拉力。 

  MH-60K 黑鹰 - 特种行动专用版，160th特种飞行联队(夜行者)使用，驻扎肯塔基州坎贝尔堡。 

  UH-60L 黑鹰 - 由UH-60A 升级T-700-GE-701C引擎，[4] 改良的变速箱和吸震器而成。[4] 

  EUH-60L (无正式名称) - 增加电子装备且可以空运。[4] 

  EH-60L 黑鹰 - EH-60A 装备升级版。[4] 

  HH-60L (无正式名称) - UH-60L 大幅修改升级版。[4]外挂的救援吊舱有内建医疗装备，完整的病人监护系统，后机舱的组员位置也有变动。[5] 

  MH-60L 渗透者(DAP) - 特种行动专用版，160th特种飞行联队(夜行者)使用，[7]可以装备30mm链炮和275"口径火箭、M134格林机枪在侧门或前端。 

  AH-60L Arpía III - 售予哥伦比亚的外销版。 

  AH-60L Battle Hawk - 售予澳大利亚的外销版。 

  UH-60M 黑鹰 - UH-60L升级版[4] 设计为宽旋翼系统，T-700-GE-701D引擎。改良的变速箱整体载具管理系统电脑(IVHMS) 和现代化玻璃驾驶舱、轻装备箱。计划要替换陆军的所有UH-60A和UH-60L。[6] 

  HH-60M {无正式名称} - UH-60M医疗任务版。[4] 

  VH-60N 夜鹰 - 改装的HH-60D用于总统专机。[4] 

  UH-60P 黑鹰 - 买给韩国外销版，类似UH-60L配置。[4] 

  UH-60Q 黑鹰 - UH-60A 医疗后送版。[4] 

  YMH-60R 海鹰 - MH-60R的原型机，用 T-700-GE-701C引擎。[4] 

  MH-60R 海鹰 - SH-60B改装版 用于多重任务，用T-700-GE-401引擎。[4] 

  SH-60R 海鹰 - 改装的SH-60B有更好的雷达和声纳。[4] 

  NSH-60R 海鹰 - 美国海军特殊测试版，用T-700-GE-701C引擎。[4] 

  CH-60S 海鹰 - UH-60L或SH-60R升级而成用于运货。[4] 

  MH-60S(Knight Hawk) - 海军伤患后送或舰队补给用，用T-700-GE-401引擎。[4]

  <用户国/地区>

  澳大利亚用黑鹰 

  以色列用黑鹰 

  SH-60J日本自卫队用型西科斯基公司在防务市场上出售了UH-60的设计，因此，除美国外还有20多个国家和地区购买了UH-60。现在UH-60在以下国家或地区的陆军中服役：

  阿根廷 （Agrupación Aérea Presidencial，AAP） 

  澳大利亚 

  奥地利 

  巴林 

  巴西 

  文莱 

  智利 

  中国 

  哥伦比亚 

  埃及 

  以色列 

  日本 

  约旦 

  韩国 

  马来西亚 

  墨西哥 

  摩洛哥 

  菲律宾 

  中华民国 

  中华民国空军：14架S-70C-1、4架S-70C-6，目前损失1架 

  中华民国海军：12架S-70C(M)-1、10架S-70C(M)-2，目前已损失3架 

  中华民国陆军：预定采购UH-60M，目前审核中 

  沙特阿拉伯 

  土耳其 

  泰国 

  美国

  详细数据

  一般资料

  乘员： 至少两名飞行员 

  Capacity: 货舱载重2,645磅，包括14名士兵或6具担架，外部可最大吊载8000磅 （UH-60A）或9000磅 （UH-60L）货物 

  长度： 64 ft 10 in (1976 m) 

  旋翼直径: 53 ft 8 in (1636 m) 

  高度： 16 ft 10 in (513 m) 

  旋翼面积: 2,260 ft&sup2; (210 m&sup2;) 

  空重： 10,624 lb (4,819 kg) 

  载重： 16,260 lb (7,375 kg) 

  最大起飞重量: 24,500 lb (11,113 kg) 

  发动机: 2× 通用电气T700-GE-701 自由涡轮轴引擎, 1,560 hp (1,160 kW) 每个 

  性能

  最大空速限制: 193 knots (222 mph, 357 km/h) 

  战斗半径： 368 mi (420 nm, 592 km) 

  飞送距离： 1,380 mi (1,200 nm, 2,220 km) 

  实用升限: 19,000 ft (5,790 m) 

  爬升率: 700 ft/min (36 m/s) 

  旋翼负荷: 719 lb/ft&sup2; (354 kg/m&sup2;) 

  推重比: 0959 hp/lb (158 W/kg) 

  武器

  2部762毫米M60机枪或M134六管航空机枪 

  可装备火山扫雷系统 

  AGM-119 企鹅反舰导弹 

  AGM-114 地狱火导弹 

  19联装70公厘火箭发射巢