洱海坠机事故已致2人遇难，坠机的主要原因是什么？

5月10日，根据民航相关媒体报道，一架直升飞机在云南洱海附近坠落，事发原因是这架飞机在进入洱海取水的时不幸出现事故，才坠入海中。事故的主要原因虽然还在调查之中官方还没有公布真实的坠机原因，但是小编认为最有可能导致坠机的原因有以下几个。

一、直升机本身发生故障导致事故。

直升机本身发生故障的可能性非常大，导致这起事故很有可能是飞机在刚开始飞行执行任务的时候，没有做很好的检查，这样飞机在飞行的途中就会很有可能因自身性能问题出事，根据目击者表示，刚开始这架飞机是尾部着火，随后就发生了事故，由此可以看出应该是内部出现故障导致这起交通事故。

二、操作人员在取水的时候操作意外导致。

让人意难平的是这起事故中的飞机是一架在云南大理参与扑灭山火的救援直升机，很遗憾的是这架飞机在前往洱海取水的时候发生的意外，可见在取水过程中是否存在操作员操作失误的原因导致飞机故障而跌落大海，这个问题小编认为有待考证。

三、可能遇到一些客观灾害导致失事。

另外，不排除这架飞机在取水的过程中因为海上的一些情况而造成飞机失事，换句话说也就是不排除当时取水的时候，海上有特殊情况，不幸让飞机发生意外。

一般的空难事故都是因为直升机本身的故障导致，但是这架直升机非常特殊，它是一架救火的直升机，没想到在取水的过程中不幸发生事故。据说当地相关部门已经组织了全力搜救组进行现场搜救和抢救，但是至今只发现2人遇难，另外两人下落不明。这次事故有人员死亡，想必家属第一时间受到这个消息都无法接受，不过希望另外两位下落不明的人员能够生还，这样就知道真正的事故发生原因了。不知道你对这个事故怎么看？欢迎评论。

洱海坠机4名机组人员全部遇难，导致直升机坠海的原因究竟是什么？

一、洱海坠机4名机组人员全部遇难是怎么回事？

云南地区发生了山火，当地派了直升机前去进行救援，有一架直升机在救火的过程当中需要去洱海打水，但是在这个过程当中，这架直升机却突然发生了意外，直升机的后部出现了明火，然后这架直升机就直接掉进了洱海当中，搜救人员在对所有的机组人员进行搜救的过程当中，最后发现四名乘坐这架直升机的机组人员全部都遇难了。

二、导致直升机坠海的原因究竟是什么？

直升机在坠入到洱海当中的时候，不仅仅是救援人员赶到了现场，周围的人民群众也自发地去对这架直升机进行救援，以及搜救，希望能够尽快的帮助机组人员脱离险境，但是最终这些机组人员却被证实已经遇难了，这架直升机坠海之前，尾部曾经出现了明火，这就说明，直升机很可能是在飞行的过程当中出现了故障，才导致直升机坠落。

三、怎么评价这次意外？

这次的意外让周围的群众都觉得特别的不可思议，因为大家当时是看着这架直升机在洱海当中取水准备扑灭山火的，可是却没想到在这个过程当中，直升机竟然发生了坠海的事件，当地的民众当时也是非常的热心，第一时间就找来工具进入到洱海当中去进行救援，但是遗憾的是，四名机组人员全部都不幸遇难了，这几位机组人员，他们在救火的过程当中遇到了这样的事情，让人觉得非常的悲痛，但是他们是在为我们人民群众服务的过程当中发生了这样的事情，他们将会被我们所有人铭记，也希望今后救援人员在执行任务的过程当中都能够避开这些意外。做好直升机的检修工作，不要让这些意外再次发生。

水火无情人有情，人民子弟兵辛苦了！2021年5月9日11时14分，大理市湾桥镇湾桥村大沙坝山发生森林火情。

坠机

坠入洱海的直升飞机内共有4名机组人员。通过现场搜救，11时40分、15时15分许，先后搜救出2名机组人员，经现场及医院全力抢救无效死亡。另外2名机组人员正在搜救中。

尾桨失效

首先是直升机尾桨失效，这应该是导致此次事故发生的主要原因。这就是我们从事发视频中看到的场景，直升机不停地"转圈圈"。

为什么有人说直升机容易坠毁？

直升机容易坠毁的第一个因素是结构过于复杂，根据美国一个关于阿帕奇直升机的纪录片的介绍。这款只能搭载几个人的武装直升机累计包含了400万个零部件，数量几乎和民航客机差不多。在较小的空间里包容过多的零件和管线，一旦飞机被击中或者受损，就容易出现系统故障。科比乘坐的是普通民用直升机，结构相对简单。这种简单是从内到外的简单，军用直升机增加了很多抗冲撞结构设计，民用通用直升机在这方面设计比较简单，迫降更容易坠毁。

直升机的动力传动系统在现有的载人航空器里是最复杂的一套了。由涡轮轴发动机通过变速箱带动主旋翼，而且还要通过漫长复杂的传动轴带动后方翘在尾巴上的尾桨运动，单就这样复杂的动力结构就很让人头疼。

直升机容易坠毁的第二个因素是旋翼机对气流过于敏感。旋翼飞机主要利用机翼旋转产生气流扰动，从而产生升力，这就决定了直升机比固定翼更容易受干扰。尤其是在起飞和降落阶段，还受到地效反应的影响，容易不稳定。这一点不仅体现在有人驾驶的直升机上，普通直升机航模也存在这种情况。

可能就因为不能跳伞，所以直升机的逃生问题会让人觉得不安全。但另一方面，直升机由于旋翼的存在，在发生事故坠落时，能够有效减缓下落速度，所以比普通飞机迫降的存活率还要高一些。这也是互有利弊的特点。

直升机容易坠毁的第三个因素是逃生技术不成熟，目前世界上唯一拥有弹射座椅配置的就是俄罗斯武装直升机卡50和卡52。这款飞机在试验弹射时牺牲了多名飞行员，现在已经成熟，是卡莫夫设计局的独有技术，关键在于炸毁机翼的时机的角度。民用直升机安装炸药太危险，不能采取这种技术。而紧急迫降，抗冲撞结构又不够强，不像黑鹰和NH90这些飞机那么坚固。因此科比乘坐的民用直升机出事故，唯一可行的方案就是紧急操控。尽力让飞机恢复垂直旋转状态，这对技术要求极高，存在失误率。

大理载4人直升机坠洱海已致2人遇难！直升机坠海逃生很难，是因为大海的面积比较广阔，搜救的难度也比较大，而且，坠海以后，搜救的时间也比较长，而人如果长时间的浸泡在海水中，更容易引起体力的透支，最终葬身于大海。所以人们在海上遇难的时候，一定不要盲目呼救，要保持体力，等待救援人员的到来。

一、海上的救援难度比较大。

直升机坠海之后，逃生很难，是因为海上的搜救难度比较大。首先直升机的面积比较小，坠海之后，目标不太明显，而且会直接沉入海底。如果直升机上的人，能够侥幸存活，也会泡在海水中，因为海上没有什么电子通讯设备，所以等待救援的时间是漫长的，因此，逃生很难。

二、海水会加快人的死亡。

其次，长时间的泡在海水中，会加快人的死亡。想象一下这么个场景，在茫茫的大海之上，海天相接，都是茫茫一色，没有食物，没有饮用水，没有希望，呼叫也之后大海的波涛声。这个时候，人的意志是比较脆弱的，在海水的浸泡中，可能会最先消磨掉人的意志，然后吞噬生命。

三、不幸坠海，应该保存体力。

人在一开始遇难的时候，第一反应总是大声的呼救，希望有人能听到自己的声音，有人能关注渺小的存在。但是实际上，如果不是专业的搜救团队，很少有人能发现坠海的人的，所以我们在坠海的时候不要盲目的呼救，尽可能找到一个漂浮物，爬上去，保存自己的体力，然后抱着肯定能等来救援的信念，等待救援人员的出现。

 

（来自网络，如有侵权，请联系作者删除）