川西有哪些景点比较好玩

川西一带的风景还是很美丽的，但是真正的把所有景点都逛完的不多，那么本篇小编就来跟大家说一说这边有哪些风景比较好看，挑选喜欢的去吧。

川西真是太大了，我只是去过小小的一部分，哪个景点让人印象深刻就我去过的地方而言，我觉得印象深刻的地方是色达的喇荣五明佛学院。虽然现在看起来这里更像是川西必到的打卡景点，但依然不能否决它在我心里的位置。当时为什么特别想要去色达，源于曾经在网上无意间看过一组关于色达的照片，蓝天白云，红色的木屋，红色的衣袖，红色的佛学院，从那个时候开始就心心向往这个地方。对于色达佛学院，我跋山涉水而来，又仓促的离去，一个匆匆的过客而已，短短的两天对我这种悟性极低的人来说肯定是不可能脱胎换骨的，只能说是印象深刻。当越过了山川，到了色达，早早的徒步走上了通往佛学院的道路，偶遇一两个喇嘛，除了我们没有其他游客，空气中弥漫着安静祥和。走到半路间，无数赫红色的木屋，忽的就狠狠的撞进眼里，数不清的小木屋，满坑满谷连绵蔓延的红色就出现在蔚蓝的苍穹之下，我的语言总是那么匮乏，想尽了所有的语言，只这样来表达我的感受了。

川西很美!这是毋庸置疑的定论，多少在路上的人来到这里，被“盛世美颜”所折服，在我的印象中有这么几个地方可以推荐给您。

亚青寺

这里被称作“第二个色达”，其实，按照规模来说，个人认为它完全可以和色达喇荣五明佛学院相提并论，同是藏传佛教、佛国天堂的代名词。

亚青寺对于有密集恐惧症的小伙伴来说绝对是视觉上的冲击，因为密密麻麻的小盒子在山坳独有的小岛中铺散开来，很耀眼、很震撼!

这里是虔诚信徒修行的“天堂”，也是摄影发烧友的“天堂”，人来人往中，看光辉岁月，看风起云涌，喇嘛也好，觉姆也罢，信念是不变的真理

莫斯卡

有人说：“当你遇见莫斯卡，才能叫做来过川西”，对此，我深表赞同!如果按照地理位置来讲，莫斯卡就在川西以西的地方，是真正的川西秘境。

在这里，可以体验的事情很多，哪怕是简单的发呆都是极其美好的，在对的季节去看最美的风景，漫步在碧绿草地之上，近处的藏寨人家，远处的高山流水，都是值得珍藏和怀念的

当然，不得不提的还有土拨鼠，一群来自远古的精灵，多少年来和当地藏民和谐共处，一起玩耍，一起享受阳光下的灿烂。

色达喇荣五明佛学院

目前看来，这里已经算是川西环线的传统景点，可以说提到川西旅行，色达两字必定是驴友的第一印象，因为都想去看看绛红色的房子。

和亚青寺相比，这里更容易抵达，而依山而建的，漫山遍野的红房子更是亮点中的亮点，以至于吸引着无数朝圣者、摄影爱好者、旅人前来一探究竟。

越来越多的人来到这里，说的最多就是洗心，当然，这是一种美好的寄托，能否改变仁者见仁，智者见智，需要提醒的是，天葬仪式切勿错过噢!它可是藏区最高级别的善葬仪式，远观就好，切记拍摄和录像，以免造成不必要的情感纠纷。

稻城亚丁

相信大家已经看过很多照片，听过很多分享，一部《从你的全世界路过》大火稻城亚丁，在网络爆棚的时代，**姐、小哥哥踏着寻找最后净土的步伐，一批又一批的走走停停。

稻城亚丁的看点很多，诸如三神山：仙乃日、央迈勇、夏诺多吉;三圣湖：珍珠海、牛奶海、五色海;以及变幻万千的原始风光和极具文化底蕴的藏寨风情。

以上的四个地方，算是川西环线的经典景点，想要真正享受在路上的自由行，建议拼车游或包车游。

拼车、包车建议选择正规公司车辆的包车服务，毕竟是去高原旅行，安全还是要放在第一位。

宝康线是四川西部的一条公路，两端连接着宝兴和康定。宝康线由于陡峭的地势和优美的环境被人们称作是四川版的独库公路，那么这个川西秘境保康县都有哪些值得去自驾游和游玩的点呢？

首先，宝康线这条公路是盘旋在高山之中的，在逐渐前进的过程中海拔逐渐从600多米上升到4000多米。这条公路非常得陡峭，丝毫不亚于独库公路，整个路面都是没有水泥的泥巴路，并且在两边到处都有落石的可能和山体滑坡的印记。而且如果要继续沿着这条道路前行，将会经过两个四千米左右的雪山垭口。并且这条盘山公路在弯曲处的角度也非常大，弯弯曲曲石子路上的车摇摇晃晃，如果遇到了冰雪天就会有湿滑。如果不是越野的爱好者或者非常有经验的司机，在这条公路上开车是非常危险的。

而且，这两条的这条道路的周围既有河流和森林，还有高山雪原围绕。从低海拔到高海拔一路前行的过程中，一天之内几乎可以观赏到一年四季的景色。而且，这里不仅有牛马、花海还有海子、草甸等景象，而且还有许多错落有致的村庄。在这条道路上，更有许多景色优美的景点，比如达瓦更扎、神木垒、两河口、扑鸡沟、木格措、美沃乡、沃日土司官寨、四姑娘山等。每一个景点都有自己的特色美景。而且随着海拔的升高，气温的下降，可以看到一年四季各个地区不同的特色物种和人文景观。

因此，如果选择自驾游的话，可以从德阳出发，然后备好物资在路上。只要车技娴熟，还是有许多风景值得大家去观赏的。只是非常得危险，一定要做好充足的准备。

新春节日气氛尚未消散，举国上下便陷入一场突如其来的疫情之中。 一年一度最令人期待的假期，由正常，变成非常，再到悠长，最后只剩下漫长。而我们越是禁足于家，越是神游四海；越是面对死亡阴影笼罩，越是渴求生活阳光照耀。曾经我们以为2019年是一道难迈的坎儿，殊不知2020年一开头便步履维艰。

去年我们跟随全新装车的凌际陆巡领航版在川西秘境来了一次说走就走的旅行，现在与大家分享此次出行的美图与趣事，同时附上精美视频，以慰藉在家中百无聊赖的车友们。

此行11月下旬由重庆出发，途经雅安、康定，进入新都桥开始川西之旅，路过塔公、丹巴，绕道玛嘉沟，最后由都江堰返回，历时一周左右，整个路段路况都比想象中更好，除了翻越折多山的时候大雾环绕，丹巴附近路段维修较多、巴郎山冰雪王国这些个别极端路况，其他情况下连奥迪Q5这样的SUV都游刃有余，全时四驱加持的途乐和陆巡更是不在话下。

老朋友途乐Y62是我们的后勤主力，放倒第三排之后可以腾出接近1500L的巨大空间，为放置贵重的摄影器材和出行必需品提供了便利条件。而XE40版本的原厂配置应付铺装路面和轻度越野可以说是小菜一碟，但在泥泞草原则有些力不从心。

途乐领主版包围是凌际科技为全尺寸越野车量身定做的第一款产品，一经发布便受到极大关注并且取得了不俗的市场反馈，正是这样傲人的成绩令我们再接再厉将呼声日渐高涨的陆巡定制套件研发工作完成，也就无意之间促成了这次Y62与LC200两大日系硬派越野车的巅峰对决。不得不说虽然价格差距不小，但途乐在这茫茫雪原的气质并不输给常年霸占平行进口车头把交椅的陆巡。

新款陆巡作为本次拍摄的主角，换装新款领航包围后，延续陆巡家族语言的六边形设计，并逐步增大了进气面积，运动感与豪华感同时得到提升，多次推敲反复验证的工程数据设计最大程度上减轻了对越野性能的影响，在这样的非铺装路面如履平地，不负陆地巡洋舰盛名。

高海拔地区牦牛随处可见，身材壮硕，步伐稳健，在这片草原怡然自得地生活着，面对我们这群陌生来客，也仅仅是高冷地继续咀嚼，偶尔转过头瞥一眼在草原奔驰的牛头标丰田车。

川西虽大，也不是每个山头都容得下我们这样撒欢的，能开上这片草原是因为拜了这位藏族老哥的码头，而这漫山遍野的牦牛，都归他所有。老哥很是好奇，在这地儿陆巡途乐见得多了，这造型的还是头一遭见，还用并不流利的藏式川普夸赞我们的设计，毕竟每天就是放一放牦牛，望一望山头，有钱人的生活就是这么朴实无华，且枯燥。

去过川西的朋友都喜欢用一句话来形容这里的景致：身体在地狱，眼睛在天堂。即便是重走一次小环线，四季不同的景致也让人流连忘返，再过一个月，深秋的大地将被寒冬的白雪覆盖，孕育着来年的春意。

驻足不前的自驾便失去了意义，因为最美的风景永远都在路上，更何况这次旅途不同于以往的环线热门景点打卡游，是为了探索未至之境，体验驾乘其乐。

经过了层层关卡，有幸进入了台站沟自然保护区，从未想过在城市里驰骋的陆巡可以跨越溪流，披荆斩棘驶向雄伟的雅拉雪山，没有网络信号的无人区，短暂告别了现代生活的同时也告别了案牍劳形，只有潺潺溪水，残雪消融，狗吠鸟鸣和良宵好景。

翻过雪山，横跨荒原，领航版陆巡在这方广阔天地里展现出领天下其势的壮美，多一台车略显喧嚣，少一台车便是空洞，每一帧画面都在向我们脑海里诉说着四个字：不虚此行。

登上银厂沟已然艳阳高照，这里是整段行程中路况最差的地方，融雪与前夜的雨水把草原变得异常泥泞，好几次陷入其中无法自拔，深长的车辙印大概是我们来过这片土地的最佳证明。

破旧的木屋再也无力抵御寒风雨雪，难以想象房子的主人现在何处，只留下一副凄美的写意风雪画，在自然面前，人依旧渺小，心存敬畏之心,方能行有所止。

天色渐晚，最后一丝余晖洒在山间，长途跋涉之后，陆巡享受着这片刻的宁静，毕竟对于一台不甘平凡的硬派越野，这只是航寰宇之行的起点。

一路走来，高反、擦挂、陷车各种突发情况，如同当下生活中不断遭遇的挫折困苦，最后也不过是漫漫旅途中微不足道的小插曲，最终驻留脑海的，终归是美好回忆，与君共勉。

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