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　　郑州近期不会再现双层公交　郑州双层公交悄然隐退公用事业呼唤民营资本进入http://wwwsinacomcn 2007年07月17日03:45 大河网-河南商报

　　今年4月份，郑州市曾经风光一时的双层“观光”公交车退役，603路双层公交全部换成了普通公交车。

　　双层公交的消失，公交公司称是树的原因，而且近期双层公交难现郑州街头；而业内人士则称是公交公司“借鸡下蛋”不成，不得已而为之。

　　双层公交何时重现郑州街头？除了政府财政支持外，很大程度上取决于民间资本的介入。

　　■商报记者李肖肖施彩英

　　超期服役

　　双层公交车悄然退出郑州

　　63岁的郑州市民杨先生家住郑州市二七路，603路双层公交几乎每天从他家门口经过。10年前初见双层公交的时候，他特别激动，特意坐上去体验了一下，感觉不错，从那以后，外地亲戚朋友来郑州了，杨先生都要带他们去坐坐603路双层公交。

　　“最近一段时间，怎么不见双层公交车了？”以前没事就会坐坐双层公交的杨先生很怀念。

　　事实上，603路双层公交已经离开郑州市民好一段日子了。郑州市公交总公司称，今年4月份，由于是超期服役，郑州市最后一辆双层公交车报废。现在，603路全部换成了单层普通公交车，加开了部分空调车。

　　据了解，一般公交车的服役期是8年，郑州的双层公交车在1997年投入使用，到2007年，603路双层公交车已是超期服役了。

　　历史回顾

　　“以前开双层大巴觉得很自豪”

　　1997年下半年，双层大巴公交车首次现身郑州街头。这种身高4．05米、“身着”鲜亮广告彩衣的双层公交，一时间吸引了众多市民的眼球，因为上层采光好，许多市民都把这种车当成了游览观光车。

　　慢慢过了几年，这些双层公交车便渐渐失去了往日的光彩。

　　603路属公交三公司经营线路，公交三公司政工科科长杨洪海称，这批车辆后来经常损坏，当年上路的36辆双层大巴公交中，到2006年已经有21辆报废，车坏在路上的事时有发生，而且由于生产此种型号车辆的厂家已经倒闭，剩下正在服役的15辆车一旦零件坏损，市场上很难找到相关配件，为了降低成本，公司便把报废车辆上的配件“移植”到正在服役的车上。采用这种拆东墙补西墙的方式，维持了其他一些双层车的寿命，到今年，最后一辆车辆报废。

　　当初车辆投入使用的时候，由于载客量大、损耗少，而且上层还可观光游览，不仅赢得了不少市民的青睐，司机也把开双层车看成一种荣耀。

　　“以前开着双层大巴觉得很自豪！”开过双层车的司机刘师傅称，到后来由于车辆经常坏，维修起来需要很长时间，有时候一个月规定的任务都完不成。

　　车辆破旧加上频频出现故障，而且有时不能按时到站，引起不少市民投诉，很多司机都不愿再开这样的车。

　　公交公司

　　郑州近期难现双层车

　　双层公交车报废后，郑州市目前没有一辆双层公交车。由于双层公交载客量大，能有效缓解客运高峰，甚至代表了一个城市的文化和品位，在上海、武汉等大城市均有双层公交车，为何郑州的双层公交车却悄然引退？

　　对此，公交公司相关负责人称，郑州绿化很好，树木比较多，让双层公交无法施展手脚。一般双层公交无法进站，只能走在路中间，而一些道路比较宽阔的地方，客流量往往比较少，投入双层车在资源上是一种浪费。而且双层公交的配件难以配置，维修起来比较麻烦，投入的资金大，加上维修费用也是一个很大的成本，所以公交公司在双层车报废后便没有添置新的双层车。

　　郑州市公交总公司宣传部长杨恩良称，目前公交公司需要先保证市民的基本出行，公交公司的首要任务是优化线路和增加新线路，增加的新线路需要添置公交车，而双层车需要考虑到树、客流量等，在线路设置上难以照顾到各方因素，因此添置新车时会首先考虑把资金投入到普通公交车上。

　　公交公司近期内没有购置双层公交的计划，以后可能会根据情况考虑添置，添置的资金全部由公交公司筹措，但也会通过其他渠道融资，比如通过市场招商的形式购置车辆。

　　坊间传言

　　隐退缘于广告招商流产？

　　双层公交消失的原因可能不单单是因为树，坊间还有一个“融资失败致双层公交隐退”的版本。

　　去年1月26日，郑州市公交总公司面向全国发布了项目招商广告，欲通过出售29路、603路50辆公交车8年的广告经营权，由广告经营方出资2250万元购置50辆双层大巴。

　　“如果面向全国的公开招商流产，真的找不到投资商，公司将会自己出钱购买，因为双层公交代表着城市的一种文化和品位。”去年，郑州市公交总公司一位负责人曾这样表示。

　　但是一年过去了，超期服役的双层大巴悄然隐退了，而新的双层公交却迟迟未出现。一知情人士认为，这并非树的原因，而与去年的招商结果有着必然联系。

　　去年郑州市公交总公司的对外招商，其实是借鉴当年双层公交的首次现身。

　　1997年，双层公交现身郑州借助的就是车体广告，由郑州市公交总公司与当时的河南天明广告有限公司（以下简称天明）合作，后者出资1600万元，购买了36辆双层大巴，天明也因此获得该线路10年广告经营权。

　　正是因为有过这样的先例，去年公交公司想再次借鉴此种方式进行融资，更新超期服役的双层公交车。

　　但最终公交公司并没有按事先想法招商成功。

　　前景如何

　　进与不进，民间资本正在观望

　　郑州市公交总公司去年对外招商的29路和603路都是市区线路，途经郑州火车站、紫荆山等繁华地段，加上双层公交引人注目的车身，从客流量和新鲜度来说，投资这些公交车应该“钱景”不错。

　　但不少商家依然担心投入和回报不成比例而不愿冒险。招商广告发布至今，只有几家企业咨询过招商事宜。

　　这次招商，郑州市公交总公司将“橄榄枝”第一个抛向了与其一直有着合作关系的天明，但天明对其“钱景”也不怎么看好。

　　昨日，天明一位姓张的经理分析说，现在的广告市场已经不比十年前，可选择的媒体很多，比如平面广告、电视广告、墙体广告、楼宇广告等，“不一定非得选择车体广告”。

　　天明另一位负责人之前也透露，天明已做了投资收益分析。从分析的结果看，预期收益值并不理想，公司担心将来的收入与现在的投入会不成比例。

　　郑州市公交总公司这种借鸡下蛋的办法历时一年，仍无人应“招”，超期服役的双层公交不得不退出市场，被豪华大巴取代。

　　“但这并不代表郑州放弃了双层公交。因为现在的广告市场运营尚不稳定，前景还不是很清晰。未来8年内，广告市场变化很大，一旦广告市场竞争进一步加剧，收益值是好是坏，天明心里也没有底，我们还在观望。”这位张姓负责人透露，双层公交代表着城市的一种文化、形象，也是品位的象征，是否在郑州彻底消失目前还不明确，天明还在试着以其他的方式与公交公司合作。

　　专家观点

　　公用事业与市场结合是必然趋势

　　用广告经营权置换车辆，吸引外来资本，603路双层公交开了先河。如今公交车吸纳民营资本的渠道再次扩充，除最初的车体广告外，公交拉手、电子屏、宣传挂册、站牌，“除看不见的车轮外，公交车身上尽显商业气息。”一经济学家说，郑州公交民营化已初显成效。

　　“公用事业与市场机制结合必然会成一种趋势，利于激活市场。”省社科院副院长刘道兴认为，公用事业本身具有一定福利性和公益性，引入竞争机制、形成多元化投资结构的做法，不仅刺激了企业降低成本，提高生产效率，也激活了传统经营模式下的公交市场。

　　民营资本的进入将会对服务等提出更高的要求，受益的不仅是市民，在增加投资渠道、减少财政负担上，也会为企业、政府带来好处。

　　公用事业民营化后，地方政府在财政资源约束下，可以扩大公用事业的规模、提供更多的服务、改进公共服务的质量，从而使百姓获得更多更好的服务，并且获得价格上的实惠，进而改善政府形象，也为政府财政减少负担。

　　原先的603路双层车已经被普通公交车和空调车代替了

　　商报记者杨东华／摄

大巴卧铺，90年代初开始走进百姓生活，那时中国铁路还没有四通八达，更谈不上高铁，是大巴卧铺缓解了长途出行压力。

双层大巴当时很牛，大家都不富裕年代可不是谁都能买得起卧巴票 ，经济制约下，很多人宁可三四百公里座的腰酸腿疼也舍不得买卧巴票，尽管座班很难与卧巴一样携带大件行李，方便目的地下车。

躺在铺上，边浏览风景边看书吃零食， 车头VCD中港片劲爆火辣，如果旁边是位青春异性，说不尽风景这边独好。

1996年~1998年，中国双层卧铺大巴销量达到巅峰，创下年销7000辆辉煌。

进入2000年后，卧铺车遇到越来越大挑战。2012年3月1日，公安部与工信部联合下文停止办理卧铺车注册登记，正常报废时间五年，卧铺车渐渐成为记忆标本

卧铺大巴遭淘汰，既有市场竞争压力，也因自身短板多。方便快捷的现代化交通工具越来越多（如动车飞机私家车），这些体验舒适的交通工具前，卧铺车根本无法比拟，而口袋膨胀国人对空间狭小，通风不畅卧铺车也再难入法眼。

其次，卧铺大巴危险性大，是硬座客车17倍。公安部交管局数据：2011年全国27起一次死亡10人以上特大交通事故中，跨省卧巴8起；司机凌晨和午后疲劳驾驶占14起；800公里以上超长途客运班线重特大事故卧巴占比275%；2012年，卧巴在3起交通事故就导致94人丧生。

再者，卧巴卫生条件差，虽上车前售票员或副驾会给乘客发塑料套脚袋，但袜子呢？什么香港脚、伦敦脚、好旺脚味道此起彼伏，堪比生化危机。

还有就是卧巴解手不方便，逢年过节常超载，众多稻草最终压垮双层卧巴。但没人否认，交通不变的那个年代，卧铺车对这个国家做出过巨大贡献。

每个城市都有过黄包车，因为黄包车，城市故事厚重绵长，《骆驼祥子》《在烈日暴雨中》，让底层百姓生存窘迫刻骨铭心。

黄包车又叫人力车，起源日本，因车身涂成**被称为黄包车。民国的黄包车靠两条腿驱动，绝对的苦力。八九十年代，我国各城市黄包车为链条驱动，也就是三轮黄包车。“脚蹬风火轮，汗洗六月天”当然也是苦力，但从就业角度来说，准入门槛低，因此，还是很受温饱层青睐。三公里内大多五元，比打的便宜，只要玩命蹬一天能挣七八十元没问题，足以养活一家人。

黄包车便宜环保，是不赶时间或人文情怀酽厚者的最爱，拥有动力载体无法比拟优势。光阴的滴答中看城市变迁，听建筑细语，嗅风轻云淡，数三教九流，人生赢家感十足。

后面，黄包车被城市交管部门取缔了段时间。一些城市对其进行了重心包装，如此依然能看到身影，尤其 旅游 景点黄包车较多。如《杭州市 旅游 发展总体规划（2006-2010年）》中，人力黄包将分布在西湖周边灵隐寺、雷锋塔等景点，作为都市风景线存在，还是脚踏三轮。

杭州黄包车准入门槛高，黄包小伙与西湖船娘般要兼具导游身份，需懂杭州 历史 与外语，还要五官端正，做“黄包先生”，不是谁都有资格。

这是个别现象，这种现象滴滴与出租司机中不也存在吗？，譬如南京西安西宁扫黄打非中，也拘了批“皮条”司机，不能因几个害群之马否定一个行业。

黄包车，在很多人心中一直属于走心走腑的城市童年，只要规范管理，可以有。

我国招手停1987年始于贵阳，88年时，深圳西安等城市也出现在了身影。招手停当时是市民重要交通工具，比公交车便利快捷，运载方式灵活，服务时间长，一些城市晚上12点还有招手停跑。

87和88年招手停，一般30公里内，票价五毛钱，90年长到一块，后越来越高，但还是比打的便宜，最高时没超过五块。

90年前，招手停大部分为承包运输公司车辆，夫妻亲戚两人，一负责开车一负责卖票就上岗了。车上秩序混乱，售票员与乘客、乘客与乘客间互撕是家常便饭。车内是扒手性骚扰者天堂，小偷咸猪手拉帮结伙，司机敢怒不敢言，普通乘客更不敢惹，车内大家拥挤成了沙丁鱼，坐趟车犹如经历了次战争。

招手停超载呼吸般正常，与公交抢客源时气势磅礴，充分发挥小巧灵活优势大街小巷飙车，嘎然而停，呼啸而去，常将乘客置于生死时速中。

后面投诉者越来越多，有反映中巴在高速上也招手停；还人投诉招手停不是跑得快，是飞得低。南京中巴车整治活动座谈会中，政协委员宗琦、王永茂呼吁：招手停屡屡发生事故，让脏、乱、野中巴路上消失……

当时招手停规模豪迈，但凡副省与地级市，招手停最低霸占着50条线路，拥有1000辆以上短平快中巴。

后我国还出现了招手停火车，如往返海拉尔与哈尔滨K7093-7094次，为方便居民来往，招手就可以停，时速60公里。此外牙林线、伊加线、复西线四五等小站拆除后，当地居民坐火车也是招手停，犹如坐大巴。招手停火车，不仅我国有，加拿大、津巴布韦、蒙古等国也有。

这几种已消失的交通工具，在那个年代曾属于黄金载体，你都做过吗？告诉我。

1、梦见双层井的预兆

气运、财运皆坚固平安，大体平顺幸福，障碍少而且均能处理解决，成功运佳，虽成功较迟，但可达到希望目的，并可续渐伸张发展。如果人格、地格、外格：若是或数者，虽然雅量广大但多数不重视贞操，若果能够成为连珠格局更佳。大吉昌

吉凶指数：85（内容仅供参考，不代表本站立场）

2、梦见双层井的宜忌

「宜」宜给父母打电话，宜回忆老邻居，宜摄影。

「忌」忌承认差距，忌与陌生人交谈，忌送行。

3、梦见双层井是什么意思

梦见井，通常表示蓬勃的生机，持续不断产生的新事物。

梦见井，象征情绪(如愤怒、害怕)的深层源泉或幸福；智慧的深层源泉。

做生意的人梦见双层井，代表虽然进步慢，但亦有财利可得，改进后较好。

恋爱中的人梦见双层井，说明在不了解的情况下互相沟通，婚姻可成。

怀孕的人梦见双层井，预示生男，秋占生女，身体多保养。

本命年的人梦见双层井，意味着劳碌，在动静之间无法如愿顺利。

梦见双层井，按周易五行分析，幸运数字是9，桃花位在正南方向，财位在西南方向，吉祥色彩是蓝色，开运食物是甲鱼。

梦见井，通常表示蓬勃的生机，持续不断产生的新事物。

梦见双层井，适合自己的财务计划！接下来的日子里，财务上的收支活动将会变得十分频繁。及时清理自己的资产项目，清楚自己的资金流向，能让你对自己接下来的投资理财活动更有把握！

恋爱中的人梦见女儿双层井里游泳潜水，说明互上体谅，诚心对待，婚姻可成。

梦见双层床，按周易五行分析，吉祥色彩是白色，幸运数字是9，桃花位在正东方向，财位在东南方向，开运食物是粥。

恋爱中的人梦见双层梦，说明心甘情愿，有诚信相处婚姻可成。

梦见双层大巴，有家事需要你协调的一天呢！工作/学业、休息、家庭的时间如何分配好，是今天让你头疼的问题，无论哪一方面都有让你放不下心的地方！这样的时候，是要做出取舍的。提醒一下，身体是本钱，健康最重要，向家人多做解释，取得他们的谅解也很关键呢

上学的人梦见女儿双层井里游泳潜水，意味着阻碍多，最后会录取。

做生意的人梦见坐双层巴士，代表有财利可得，宜金、木行业，往北也不利。

梦见双层梦境，合作意识增强的一天！你会因为某个遭遇而深刻体会到这一点哦！寻找你的利益共同体，是这两天最重要的事情。同时，这两天会有一些情况需要灵活处理，你要想顺利通过的话，估计要变通一些原则。恋人也会成为你工作/学业上的帮手，不要因为熟悉就看轻对方哦！

上学的人梦见坐双层巴士，意味着不要三心两意，专心准备考试可录取。

恋爱中的人梦见双层井里潜水，说明掌握时机求婚必有结果，婚姻可成。

梦见女儿双层井里游泳潜水，按周易五行分析，吉祥色彩是绿色，幸运数字是1，桃花位在东南方向，财位在正南方向，开运食物是腰果。

梦见坐双层巴士，按周易五行分析，幸运数字是0，桃花位在西南方向，财位在西北方向，吉祥色彩是紫色，开运食物是香菇。

1 打出租车300-350元。

2 可以坐16路公交车到终点站下，然后打车到客运中心站（20元左右），

中心站有去厦门的豪华双层大巴，39元，半小时一趟，到厦门松柏站。

3 打摩托车去晋江长途车站，再坐大巴去最多就是30块。

4 晋江机场到晋江长途车站很近，可以做公交到长途车站，如果行礼不是很多的话，

走路都可以到，也就两站路的事。然后再做厦门的大巴车差不多40块。

扩展资料：

晋江机场每天有到厦门、莆田和大田三条线路。

之前机场只有一个换乘中心，成立汽车站后开始独立运行，今后将着力打造成一个综合性交通枢纽，以方便周边旅客搭乘飞机。

机场汽车站位于机场右侧，距离国际出发厅和国内出发厅步行只有一两分钟路程。车站内不仅设立了售票窗口，还设有泉州市公安局交通警察支队的交通违法查询和处理等服务窗口。

超多便利班线

目前，机场汽车站只有3条市际线路，分别是到莆田、厦门、大田的班车，每天运送旅客仅有100多人次。接下来还将陆续开通机场-南安、惠安、泉港、永春、德化、石狮、安溪等地班车线路。

每天发送旅客千人以上，“预计8月份可能开通到南安的线路。目前，其他线路也都已经申报上去，预计今年底前都能开通”。

同时，机场汽车站还提供定制车服务。预计8月8日左右，将开通机场到泉州动车站的定制车服务。该线路由7座商务车运行，预计每天40班左右。“泉州动车站目前每天的车次很多，旅客量很大，机场到泉州动车站虽然有开通公交线路，但因为有点绕路，单程预计在1个半小时左右。

该定制线路与自己开车时间差不多，在40分钟左右，类似于拼车。票价预计每人15元左右。”机场汽车站也将开通到晋南片区的班车，方便晋南片区的居民出行。

班车时刻

机场至莆田汽车站

发车时间为7:40-18:30

每70分钟一班

每天10班

机场至厦门梧村汽车站

发车时间为

7:45、11:45、12：45、16:45

每天4班

机场至大田汽车站

每天1班

机场汽车站在机场候机楼国内到达大厅设有咨询服务台，为到达旅客提供问询、引导等服务。

参考资料:—厦门