一般皮卡车能拉多重？

一般皮卡车的载重要求是06吨以下，但拉到15吨也没问题，换加重轮胎可以载重到2-3吨。

皮卡美国名词的音泽，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

从技术层面来看：

1、皮卡可分为日式（丰田系列、日产系列、五十铃系列、马自达系列等）和美式（通用系列、福特系列等）；

2、从产品档次来看：皮卡可分为高、中、低三档；

3、从结构设计来看，可分为标准双排座皮卡，轴距及货厢加长的双排座大皮卡，一排半座皮卡，中双排皮卡，以载货为主的大单排座和小单排座皮卡，厢式皮卡（即多功能越野车、经济型SUV）等。市场上最为常见的是标准双排座皮卡和经济型（SUV）厢式皮卡车型。

20世纪90年代初，随着国际流行车型的发展，皮卡开始进入中国。中国皮卡发展速度很快，大部分品牌已具备了标准、豪华、超豪华三个层次车型的生产能力。中国皮卡生产厂家已达30多家，中、高档皮卡品牌主要有扬子、长城、中兴、奥铃、曙光、新凯等。

大部分人求婚钻戒钻石在30分至1克拉，根据自己的经济条件选择就可以了。钻戒价格差较大，一般在几千至几万元，一般以男方2-3个月的工资收入为宜。

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买求婚钻戒的时候注意：

一、求婚钻戒的尺寸

在购买求婚钻戒的时候要注意购买戒指的尺寸，不能买的尺寸太松或者是太紧，佩戴起来会非常的不舒服。因为求婚钻戒是要长时间佩戴的，所以佩戴舒服非常的重要。

二、求婚钻戒的款式

求婚钻戒要根据自己的特点来选择适合自己的款式。虽然现在大多数的新人都会选择颜色明艳的首饰，这样会显得比较有活力。但选择的时候还是要选择适合自己的。

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三、女方的喜好

求婚钻戒买来也是要送给女方的，所以女方喜欢什么样的款式，材质等等这些都是需要考虑的问题。如果买来了的求婚钻戒女方不喜欢的话就得不偿失了。

最耐用的柴油皮卡推荐

皮卡已成为人们生产上的“好帮手”，几乎在农用、工厂生产方面都能看到它们的身影，人们更加关注皮卡质量和耐用性。俗话说买新不买旧，往往在新的柴油四驱皮卡上，技术更加成熟，整体来说更加优越，来看看最耐用的柴油皮卡有哪些。

庆铃皮卡2019国6柴油版——庆铃达咖。

车身尺寸（长宽高）为：5660/5350 18851830mm，轴距3096/3406mm，货箱尺寸（长宽高）为1800/14851540480mm，轮胎规格245/70 R17，整车重量2845-3295kg不等，用户还可以选择两驱、四驱及不同配置。

动力方面，搭载符合国六排放的4KH1CT6H1的30T发动机，最大功率103kW，综合油耗84L/100km，配备ABS系统。另外还有一种动力选择，就是搭载CE1818T汽油发动机，最大功率163kW，最大扭矩300Nm，值得一提的是，改款发动机为绵阳新晨所生产的“宝马”发动机，整体调校均由宝马技术支持。

丰田海拉克斯30柴油。

五十铃D-MAX的身材算是较为的饱满魁梧的类型，整车尺寸参数：长宽高为5295 18601775mm，轴距是3095mm，五十铃dmax最小离地间隙为205mm，有着不错的通过性。

五十铃dmax售价为1448-2198万元。D-MAX X-POWER版车型依旧使用30T涡轮增压柴油发动机，最大马力177马力（130千瓦），峰值扭矩可达430牛·米，匹配爱信6速手自一体变速箱，发动机和变速箱都是进口的。

底盘悬架方面，采用前双横臂式、后整体桥式悬架结构，后悬架采用5片钢板弹簧，配备的是伊顿差速锁。油耗方面，D-MAX行驶1294公里，消耗柴油906升，油耗为70升/百公里。

江铃宝典皮卡。

柴油江铃宝典皮卡车报价788-1053万元（二手车价格：130-960万元），动力搭载腾豹29T柴油发动机，最大功率125马力（92kw），最大扭矩280Nm，匹配5档手动变速箱。车身尺寸5140/505016901610，轴距达到3025mm，货箱尺寸为14801470415mm。

江铃皮卡算得上是国内皮卡的鼻祖，特别是五十铃发动机搭载在江铃宝典上，皮实耐用。江铃开发了高端皮卡域虎系列，域虎系列引进的是福特技术，质量也是没得说。

长城炮柴油皮卡。

关于长城炮柴油皮卡什么时候上市，长城炮乘用版和商用版在2019年9月5日在成都车展上市，长城炮发布会售价：1268-1598万。长城跑尺寸参数：长宽高分别5410/1934/1886mm，轴距达到3230mm，车箱尺寸15201520538mm，这是凯程F70、D-MAX、纳瓦拉所不能比拟的。

长城炮搭载型号为GW4C20B的20T汽油发动机，最大功率190马力，最大扭矩360Nm，完全达到国六排放标准，与之匹配埃孚的8速手自一体变速箱，使用电子换挡机构，同时配备后桥伊顿电控式差速锁的四驱系统。虽然对长城炮油耗并没进行测试，但是预计保守在10-12个油，车辆不同工况、道路条件、驾驶员习惯、辅助供电设备等都会影响车辆油耗，有待车主们时间的验证。

自古以来，“以大为美”的审美观念始终根植于中国人心中，潜移默化地影响着生活的每一个角落。在汽车成为人们生活工作的必需品后，“大”这个美源更是众多人群的购车追求。

“羊+大”为美字。羊可食，引申为实用，“实用”加“大”就是中国美学最初始、最本质、最内核的要义。而皮卡恰以多用途属性著称，实用性最强，可见以“大”为美、以“大”为荣的特点更浓。

近年来，在利好政策的推动下，皮卡在国内的使用环境更好，适用场景更多，用车热情持续高涨，消费者对乘用化、高端化、智能化皮卡产品的兴趣和需求与日俱增，这给大皮卡的出现提供了现实基础。

于是，在近一年中，有雄厚技术实力和丰富行业经验的皮卡车企开始布局中国自己的大型皮卡产品，向海外全尺寸皮卡发起挑战。因此，2022年至今，“更宽大、更豪华”的皮卡产品是行业新品的一大发展趋势。

日前，中国皮卡网对国内在售的主流皮卡车型尺寸进行了详细整理，罗列出了在长、宽、高、轴距以及货箱尺寸等数据上表现突出的车型，其中福田火星皮卡最为抢眼，它是目前国内自主品牌皮卡中综合尺寸最大的车型。

福田火星皮卡于今年4月正式发布，预售价格区间为1188-1878万元，分为火星7和火星9两款车型。火星7长轴版轴距3505mm，最大尺寸可以达到579720901955mm，货箱尺寸17571650530mm。火星9轴距3355mm，车身尺寸可达561720901955mm，货箱尺寸为15771650530mm。

从车身尺寸参数来看，火星皮卡最大车身尺寸达到21米宽，拥有35米超长轴距，整车最大长度将近58米。正是这些数值让国产皮卡尺寸榜单发生了最为重大的变化：火星7长轴版以接近58米的车长位列第一，成为目前在售皮卡中车身最长的产品；福田火星9凭借近21米的车宽，更是在车身宽度不断增加的高端皮卡这个竞争最为激烈的细分领域摘得桂冠。

平心而论，衡量一款车的好坏并不能简单以“大”为衡量标准，但是对皮卡而言却是格外重要：

首先，皮卡是典型的“以大为美”、“越大越美”。

皮卡越大越具有与该类别“多用途、强性能、高通过”等特点极度契合的硬朗气质和力量美感，完美展示可商可乘的全能形象。

以火星皮卡为例，宽大的车身让其在外形设计上游刃有余，前脸采用机甲硬派与幻影时尚两款高颜值前脸造型，配以星际锋芒跃动腰线、全LED矩阵式透镜大灯、L型日间行车灯、贯穿式后尾灯等，将福田皮卡一贯采用的硬派霸气设计风格融入了时尚与未来元素，更能迎合当代人的审美喜好。

再者，皮卡越大，舒适性越强，乘用化水平更高。

车身宽大的皮卡能够让驾驶室的空间更大，从而实现前排后排都能有更充裕的纵向和横向空间，乘坐空间的增大直接决定乘坐舒适性，也让车内其他舒适性设计和功能有了存在的意义。

再以火星皮卡为例，有了宽敞的驾乘空间作为保障，火星皮卡的车内环境和功能在向豪华、科技、品质感方向升级时显得得心应手：氛围灯带营造豪华科技感；仪表板、座椅和门板设计型面饱满，层次丰富；采用大面积皮质包覆，更显档次感；搭载146英寸中控屏+123英寸数字液晶仪表的双屏设计；中控台支持手机无线充电；后排27°的靠背与SUV一致，是乘坐人员的黄金倾斜角度，头部腿部空间更为宽适；10向电动调节座椅，具备三档记忆与通风加热功能；拥有超大全景天窗，采光与通风性更好，带来更加开阔的视野；双温区自动恒温空调+后排出风口，确保车内温度时刻保持舒适状态。

智能功能方面，得益于宽大的车身，使得丰富的车机功能相得益彰：火星皮卡携手腾讯打造面向未来的生态系统，嵌入腾讯40智能座舱，集成娱乐和服务两大功能，可提供全场景智能车载服务，支持语音识别、人机交互、实时通讯、在线导航、K歌娱乐、微信功能等。

此外，火星皮卡可用数字钥匙开锁车，让手机变成车钥匙，真正意义上实现无钥匙进入和启动。整车支持OTA远程升级，为用户提供高效的智能软件服务。在智能驾驶上，火星皮卡达到L25级水平，自适应巡航、自动刹车、车道保持、前碰撞预警等辅助驾驶功能一应俱全，在皮卡中比较少见。

更为重要的是，皮卡更宽，更大，整车的性能势必更强，驾驶快感更加突出，能够深度满足全地形和拖挂需求。

仍以火星皮卡为例，该车具有35吨拖拽能力，匹配双叉臂独立前悬架，后悬架有多连杆及板簧两种形式，可拓展空气悬挂，操稳性能有保障。加之车身更宽大，势必为整车在行驶中的稳定性加码，尤其是在高速行驶和急转状态下，平稳感预计会更加突出。

动力上，火星皮卡率先实现了国产皮卡首次搭载48V柴油混合动力，具备智能启停、能量回收技术、匹配主动进气格栅和超低风阻设计，面对起步、加速、爬坡等工况，通过发动机与电机的经济性计算适时进行电动助力，在保持柴油机动力优势的前提下，还具有油耗降低、噪音减小、起步加速快等特点。据悉，火星皮卡最低油耗可达68L。

值得一提的是，更宽大的车身让火星皮卡后部开放式货箱的容积变大，更能装、更擅装，配合低油耗令其商用实用性和性价比更高，两用性和多用途性的优势更强。

传动系统上，火星皮卡匹配采埃孚8速自动变速箱，中低速扭矩提升至220牛米，峰值扭矩可达450牛米。同时，新车搭载智能适时四驱系统，拥有泥地、沙地、雪地、运动、标准、经济及2H等七种驾驶模式，并且带有前后桥差速锁，越野性能得到极大提升，辅以透明底盘，结合车载视频终端、移动物体监测与全景环视，时刻了解周围环境。

还有，皮卡越大，可拓展、可改装的空间巨大。

还以火星皮卡为例，它基于FIA（Full-size Intelligent Architecture）全尺寸智能架构，可兼容轴距为2900-3650mm的皮卡产品，通过高效的模块化组合，可满足不同客户的差异化需求。火星皮卡的平台架构具有“大空间拓展”的能力，能够实现发动机舱和底盘架构的多重设计，并兼容多种动力。

据了解，火星皮卡可集成纯电、混动、插混、燃料电池等不同动力结构。目前，纯电规划有100度、88度、65度电三款车型，混动车型有20T、25T两款。

5月26日，火星皮卡邀请媒体老师、改装圈层伙伴等嘉宾，齐聚北京人济庄园，共同探讨火星皮卡品牌发展的新未来。与会嘉宾明确表示，“火星皮卡超大的车身优势，为皮卡改装提供了更广阔空间。”

为了利用好在改装及拓展方面的天赋，放大整车尺寸大的先天优势，火星皮卡自诞生之初，便将共创理念深深烙印在品牌基因之中，在产品开发、品牌命名、营销模式、圈层共创等全面方面开启共创模式。火星皮卡表示，与用户、媒体及合作伙伴共创是推动福田皮卡业务不断发展的重要因素，每个人都可以成为产品的创新者及推动者，这也正是福田皮卡以及火星皮卡品牌不断改进和创新，时刻紧跟市场变化的定海神针。

近年来，国产皮卡发展到了用途多元化、需求个性化的时代，用户对适合自己的产品有着独特的理解和要求。作为探索全尺寸硬派豪华皮卡的产品，火星皮卡早已深入洞察到市场趋势的变化以及不同圈层客户需求的提升，与用户共创的最终目的，便是要给用户提供更优秀、更多元的产品，带来更优质、更贴心的服务，创造更丰富、更有趣的皮卡用车新体验，建立皮卡生活新生态。

总结：

福田皮卡是国内皮卡市场最早一批的开拓者，拥有着深厚的行业积累和坚实的用户口碑，在火星皮卡之前，曾以乘用化产品大将军出击中高端市场。

数据显示，大将军系列上市后，销量占比超总销量的70%，到2022年大将军新能源产品销量更是暴增247%，位居行业第二。可以说，福田皮卡始终走在中国硬派皮卡及新能源皮卡前列，为推动国产皮卡向上发展、国内皮卡文化构建做出了重要贡献。

作为福田汽车集团全球化战略中的核心产品之一，火星皮卡继续探索国产皮卡高端及新能源发展之路，整车尺寸做到了当前国内最大便是一大行业突破。

“大”意味着什么？从火星皮卡看，不单是车身体积大，还要以全新智能平台架构为依托，全面提升动力性能、豪华舒适、科技功能和品质安全。

截至5月底，火星皮卡预售破千，力证产品力对当前市场用户有着强大吸引力的同时，也是对福田皮卡这位国产全尺寸皮卡产品布局路上的先行者最好的嘉奖。

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大众皮卡有哪些？

虽然皮卡这一车型在中国市场上受众不高，但在欧美市场上，皮卡可是比SUV还要受欢迎。国外市场上的皮卡比我们国内的皮卡要高大，也正是因为国外皮卡尺寸大，所以在拥挤狭小的中国道路上显得格格不入，因此一直以来外资品牌都没有将它们的大皮卡引入到中国。但是这一格局即将要改变，因为在2018年3月，大众在纽约车展上发布了Atlas Tanoak皮卡，并宣布主攻北美和中国市场。

据了解，Tanoak是基于大众Atlas SUV车型设计的，来自于大众的MQB平台。Tanoak长5438mm，宽2030mm，高1844mm，轴距为3260mm，如果大家对于这样的数字没有感觉，那么直观点理解就是比途昂还要高、还要宽、还要长的一款皮卡车。

动力方面，Tanoak采用36LV6发动机，同时还有20T汽油和柴油两种动力选择。与之搭配的是八速自动变速箱和4Motion全时四驱系统。

Tanoak的外观专利已经向国家知识产权机构申请通过，可能会在将来通过官方渠道引入中国。即使Tanoak引入之后也只是所有汽车品牌当中第三款官方引入的大皮卡车，所以Tanoak的独特个性程度还是非常高的。

除了Tanoak，大众还有另一款皮卡名叫Amarok。相信大部分朋友都没有听过Amarok这一款皮卡，毕竟这款皮卡甚至没有在亚洲地区进行销售。通过了解得知Amarok的平行进口裸车价格约为六十万，而厂家指导价为39万元左右。

Amarok车长5181mm，宽1954mm，高1832mm，轴距3095mm，相对来说比Tanoak瘦了一圈但也比途昂尺寸更大。

动力上最新款使用的是一款30TV6柴油发动机，搭配8速手自一体变速箱以及全时四驱系统。

而在巴西市场上，大众还有一款皮卡名为Saveiro。Saveiro与高尔夫是同一平台的产物，所以尺寸上会比较小巧。Saveiro还没有引入国内，并且大众也没有消息说要将这款车型引入到国内。但有媒体猜测如果这一款皮卡能够引入到国内那么售价可能在8万元左右，这样的售价与一部分国产皮卡的售价相当。

只是与高尔夫同平台，那么Saveiro的尺寸就不会很大，比我们常见的自主品牌皮卡车还要小那么装载能力可能就差了很多。并且售价还要与自主品牌皮卡相当，就这么看来与自主品牌的皮卡很难竞争，而且自主品牌的皮卡口碑也是不错的。

F-150皮卡为什么卖那么贵

皮卡在大多数消费者印象里和家用车没多大关系，多数情况下都用来拉货载物，形象不够高端，更谈不上豪华。如果说一辆皮卡售价几十万甚至上百万，在很多人印象里都是天方夜谭。但其实这并不遥远，至少我们今天说的这辆车，买一辆奔驰E级不在话下，一年能卖出的数量也不少。

它就是福特F系列皮卡，从上图可以看出，F系列皮卡在2019年全年累销超100万辆，位列全球汽车榜单第二名，F-150自然占了大头。这也让福特F系皮卡销量仅次于丰田卡罗拉，销量远超丰田RAV4和思域等畅销家用车型，是全球销量最高的皮卡车型。

常见的皮卡车的确更多时候都用于运输用途，但也有一些皮卡车型定位豪华，生来就是少数人的大玩具，尤其是福特F-150，进口车型售价5238-6128万，在国内定位堪比豪车，比奔驰E级等豪华高档车型还贵。我们今天就来看看，到底为什么这么贵。

外观来看，福特F-150就很有气场，发动机舱隆起的线条，黑色的中网以及英文logo，使车头看上去充满力量感，气场十足，看上去就兼顾动力和性能。大尺寸轮毂，和造型粗狂有装饰性的前保险杠，都表明了它出色的通过性和越野能力。颜值在线，性能也不落下风，搭载了35T/380马力V6发动机最大功率280kW，峰值扭矩672牛米，匹配10AT变速箱。

非承载式车身，全系标配四驱，以及中央差速器锁止功能，还有前桥限滑差速器以及后桥差速锁，越野性能出色，能够胜任多种路况出行。

尺寸也很有优势，车长近6米，车宽超2米，轴距更是达到了3685（35T LTD版本）和3708mm，实用性非常出色，车厢能载货，驾驶舱空间表现也非常出色，在美国本土车市备受欢迎，从销量表现也能看出。

内饰配置来看，福特F-150和常规豪车相比，就不是很有豪华感，中控台造型风格简单粗狂，线条平直方正，用料和做工不是很有优势，和真正的豪华轿车风格迥异，不过这在皮卡界也是豪华的代表，F-150基本都搭载了B&O音响。

有着豪车没法媲美的出色实用性，还有不输给豪车的丰富配置，标配8气囊，还有后排安全带式气囊，胎压显示和主动安全刹车配置，支持多种驾驶模式切换，上坡辅助和陡坡缓降、可开启全景天窗，真皮方向盘8英寸液晶仪表盘和8英寸液晶触控屏，还有车联网等丰富配置，在有着媲美SUV的出色通过性和越野性能之外，还有着媲美轿车的舒适性。福特F-150皮卡的B柱密码锁也是很有代表性的一个配置，看上去很有科技感。

不过从F-150产品力来看，整车实力表现很出众，在性能、尺寸、配置、实用性和安全性层面来看还是很有优势的，对得起它不菲的售价。不过目前皮卡车型还是相对小众，再加上高售价限制，国内认可度和销量表现有些差强人意。

国产最好的皮卡车是上汽大通T60。

上汽大通T60的车身设计出自欧洲名设计师之手，它的车身设计灵感来自于西方神话中蓄势待发的神牛，将神牛的神态，肌肉线条融入车身的外形设计中，使车身整体充满肌肉感，显得威猛霸气，再搭配时尚靓丽的颜色，一眼看上去，时尚年轻充满活力。

什么是皮卡车

皮卡车是一种驾驶室后方设有无车顶货厢，货厢侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车，也是前面像轿车，后面带货厢的客货两用汽车，是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡的特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力要强。