汪峰求婚成功上头条 那个火了的无人机是咋回事

汪峰求婚的是什么无人机？

最近无人机很火，频频上头条。除了闯了一次白宫，淘宝和圆通开始试行无人机送快递，帮汪峰送钻戒求婚章子怡……。

无疑，无人机已经成为令人兴奋的领域，关于它的使用方法更是层出不穷，通过这些我们不难发现，无人机正在以自己的方式改变世界。

问：汪峰玩的是什么无人机？

答：汪峰玩的这款，是航模的“高级形式”，上面有四个螺旋桨，所以就是四轴飞行器。

无人机主要分为以下几种：固定翼，也就是你坐的波音737那种，像一个大鸟，比如：劲鹰1型汽油航测航拍无人机、劲鹰2型垂直起飞固定翼无人机、劲鹰3型可垂直起飞悬停固定翼无人机和劲鹰S1型汽油航测航拍水上无人机等；多轴，也就是多旋翼飞行器，顾名思义，它会有很多个螺旋桨，比如劲鹰650航拍专用飞行器、劲鹰1000型八轴航拍航测无人机、劲鹰1600大型载重旋翼飞行平台等。不过， 无人机和航模还有六大不同。一是定义不同。无人机是一种由无线电遥控设备或自身程序控制装置操纵的无人驾驶飞行器。航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有动力装置的，不能载人的航空器，就叫航空模型。二是飞行方式不同。唯一的区别在于是否有导航飞控系统，能否实现自主飞行。通俗来说，无人机可以实现自主飞行，而航模不可以，必须由人来通过遥控器控制。也就是无人机的本身是带了“大脑”飞行，可能“大脑”受限于人工智能，没有人脑灵光。但是航模的“大脑”始终是在地面，在操纵人员的手上。三是用途不同。无人机更偏向于军事用途或民用特种用途，而航空模型更接近于玩具。昆明劲鹰无人机专业从事航测无人机设备的设计、生产、销售、及航测航拍服务，费用低、技术强、工期短、精度高，是中国技术顶尖的航测航拍无人机设计制造及航飞服务商。四是组成不同。无人机比航模要复杂。航空模型由飞行平台、动力系统、视距内遥控系统组成。主要是为了大众的观赏性，追求的是外表的像真或是飞行优雅等，科技含量并不高。无人机系统由飞行平台、动力系统、飞控导航系统、链路系统、任务系统、地面站等组成。主要是为了完成特定任务，追求的是系统的任务完成能力，科技含量高。部分高档的航空模型和低档的无人机在飞行平台、动力系统部分并无太大区别。五是使用不同。无人机多执行超视距任务，最大任务半径上万公里。通过机载导航飞控系统自主飞行。通过链路系统上传控制指令和下传任务信息。航模通常在目视视距范围内飞行，控制半径小于800米，操作人员目视飞机，通过手中的遥控发射机操纵飞机，机上一般没有任务设备。很多无人机系统也有类似航模的能力，可以在视距内直接遥控操作。六是管理不同。在我国，航空模型由国家体委下属航空运动管理中心管理。在我国，民用无人机由民航局统一管理，军用无人机由军方统一管理。

问：超视距飞行是啥意思？是不是能“飞得更高”？

答：顾名思义，超视距飞行，就是你能控制飞行器，飞到你看不见的地方。一架拆除了飞控系统，但是能够在视距内遥控飞行的无人机其实就是一架航空模型。一架安装了飞控系统，能够在超视距自主飞行的航空模型就是一架无人机。具体来说，根据我国《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，你的飞行器如果保持在你的视野500米的范围内，而相对高度控制在120米以内，就是视距内飞行，超过了就是超视距飞行。

问：是否可以无忧无虑地玩我的无人机？

答：根据《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，你可以在室内随便玩无人机。如果到了户外，在不影响公共安全的情况下，你可以在视距内玩无人机。

问：无人机除了玩航拍，还能怎么玩？

答：现在玩无人机的，主要是玩航拍。玩过航拍的人都会有这样的感觉：本来觉得这里景色一般，为什么一航拍就立马变得高大上了啊？除了玩航拍、送钻戒，无人机还有很多玩法。技术高超的艺术家会用无人机来涂鸦，技术高超的玩家则用无人机搬砖———早在2011年，一群无聊的人举办了一个“飞行建造”的活动。他们用各种无人机搬砖，最后成功搭建了一座塔。

　　航拍方法技巧及注意事项 篇1

　航拍经验：

　1、拍摄前给设备充电：

　由于大多数航拍设备都是用电池的，包括飞行器、相机、图传、监视器等等都是需要充电的，而且动力锂电池容量大放电快，在户外充电基本不太可能，所以拍摄前一定要给所有设备都充好电。

　2、选对天气和时间：

　光线和天气对于作品的影响摄影人应该理解非常深刻，航拍不一定是要大晴天，有点云朵的天气最好，这样光比不会太大，而且天空中的画面会比较好看，构图也会比较舒服，最好选择晨曦或者余晖拍摄效果会更好。

　3、预先设计航拍线路：

　开拍前，首先必须确定镜头的主题、构图以及基本航线，将无效飞行降低到最低，并做好周围信号干扰源的分析，减少失控的可能。

　4、起飞前进行机器调试：

　这一点非常重要， 因为一旦上天失误就无法弥补，飞机存在不可控的风险。机器调试包括相机的白平衡、快门、光圈等基本参数设置是否合理， 电池、内存卡是否装好，飞机起飞前最好试拍一条， 并在监视器上监看一下。

　5、提前备案并购买保险：

　超视距商业航拍应根据当地政策最好提前进行拍摄备案，并购买相应的商业保险。

　6、切忌避开干扰源：

　航拍时，避开树木、高压线及通讯基站等干扰，监看航拍画面的同时关注飞机姿态，对飞行经验较少的飞手来说是个不小的挑战，很多人可能会因为分不清飞机姿态和航向而炸机，要通过OSD叠加数据来判断飞行高度，速度，姿态等信息，确保飞行安全。为了避免电磁干扰，确保安全，建议大家学会用姿态模式或者手动模式飞行。

　7、航拍镜头要成组：

　跟地面拍摄一样，航拍镜头也要成组，利用航拍飞机的优势，拍摄摇臂等辅助设备到不了的高度和角度，拍摄不同景别和角度的镜头。在航拍过程中切忌过高过快，航拍不是炫技，完全服务于剧情。用镜头语言去引导观众，恰当地融合到剧情当中去。

　8、尝试不同的拍摄高度：

　飞行器同一飞行速度在不同的高度航拍给观众的感受也不一样的，离地面越近感觉速度越快，越高感觉越慢。所以越接近地面画面冲击力越强，飞行的高度越来越低、速度越来越快、穿越的空间越来越小。

　9、切忌贪高贪远：

　航拍只是辅助工具，一个起落够用的镜头不多飞机一分钟，每留空一秒钟就增加一秒钟的危险。拍摄时化繁为简，能以简单方式呈现的，绝对不去玩高难度。

　10、远离小孩儿和人群：

　小孩儿和宠物对这个世界充满了无限好奇，看见飞机会直接往上冲，炸机大不了也就几万块钱的损失，伤到人砸到车后果不堪设想。

　11、多飞多练，俗话说熟能生巧。

　航拍技巧：

　随着航拍设备安全性和可控性大大提高，只需要数千万就可购买一个入门的航拍飞行器，回来稍加练习就能进行航拍了，航拍用一个新的视角新的方式被广泛用于影视制作、新闻报道、活动记录当中，但想要拍出震撼理想的镜头并不容易，航拍既是一门技术活也是一门艺术活，飞手需要了解相机的设定、摄影的构图以及镜头的运动等相关知识，而云台手则需要了解飞行器的性能、电池的续航及速度的控制等信息。对于设备有全面的了解后，我们就需要勤加练习，而在航拍摄影中一般会用到如下拍摄技巧。

　一、直线飞行：

　在GPS模式下，直线飞行和定点悬停变成了非常简单的“技巧”。但直线也有多种拍摄方法，如：

　1、直线向前飞，镜头向前：

　这是最常用的手法之一，一般拍摄海岸线、沙漠、山脊、笔直的道路等等也多用这种手法。画面中镜头向前移动，也可从地面慢慢抬头望向远处，镜头一气呵成。

　2、直线向前飞，镜头俯瞰：

　正俯的镜头常用于拍摄城市、森林，特别是一条笔直的路、一排整齐的车辆，树，房子等等。直线向前飞，镜头俯瞰，根据高度速度拍摄物不同，以体现规模数量及整齐度。

　3、直线向后飞，镜头后退：

　4、横向飞行，镜头平视：

　用这种手法拍摄城市，特别是用了中长焦镜头后，有种城市森林的感觉，另一种是像在轨道上横向移动拍摄一样，渐渐移开前景出现背景。

　5、垂直上下飞行，镜头平视或俯仰：

　有种坐电梯的感觉，垂直向上有一种向上的力量感，适合逆光拍摄高大的建筑。飞行器垂直上升，镜头俯拍，这种快速拉升的动作镜头从局部迅速扩张至大全景，这一招还可以加上转圈动作，边转边拉升，视觉效果都非常震撼。

　二、斜线飞行：

　斜线飞行最常用的技巧是“掠过”，但是又分为如下几种情况：

　1、斜向下飞行，镜头向前：飞机从高处斜向下飞向一幢建筑物。

　2、斜向上飞行，掠过前景，镜头向前飞机向上：简单说也可以叫“拉升”，这一招好莱坞和印度**常用，有一种豁然开朗的感觉。

　3、斜向上对着目标飞行，掠过时掉头俯拍，最经典是《碟中谍4》中的一个镜头。

　4、斜向下后退飞行，掠过前景，镜头后退，相当于反向掠过，从大全景边降边后退，掠过前景出现主体。往往用在影片的开头，镜头从一个大环境慢慢转到一个个体。但是，一般说拉升容易下降难，下降如果速度过快很容易引起炸机，有风的情况下更要小心，多轴飞行器一般下降速度在2米/秒以下是比较安全的。

　三、定点悬停：

　如今的飞控很容易实现定点悬停，像大疆入门级飞控NAZA 在无风的情况下在空中基本可以定住不动。定点最适合拍摄照片，有一些大场面的视频如城市全貌、大瀑布等也可以用这个手法拍摄。飞行器和镜头角度都固定不动，正俯适合拍拍有几何形状的建筑物，或者拍摄体育场的赛事活动。

　飞行器或者摄影机云台定点转圈俯拍：美国**常用，多用于拍摄建筑、森林、道路、悬崖、瀑布、庙宇、殿堂、车站等等。

　四、跟随拍摄：

　如同斯坦尼康跟拍，但航拍的优势是不受空间的限制，可以在高度和角度允许的情况下自由飞行拍摄，跟拍可以在后面、前面和侧面，常常用于拍摄极限运动如赛车、滑雪、冲浪等等，还有一些动作**也用的较多。另外我们经常看到美国大片中警察抓人的现场航拍，也都是跟拍。《速度与激情5》中有一段低空跟拍车队的长镜头。

　五、定点绕飞：

　又称刷锅，以一个主题为中心点，飞行器围着它转圈拍摄。对于一些孤立的主体最适合用这一招了，如今用多轴飞行器刷锅拍摄也不是一个很难的技巧了，特别是在GPS模式下转一个正圆并不难。但是，有风的情况下会有些困难，飞行器在顺风和逆风两个面会有高度的变化，顺风面会升高，逆风面会下降，比较难控制。另外还要注意，在拍摄关于宗教相关的佛塔等，需要注意的是转圈的`方向，比如一般佛教应该顺时针转圈。

　而定点绕飞常用的拍摄手法有平行高度转圈和俯拍转圈，平行高度转圈时飞行器与拍摄主体的高度一致，更能突出拍摄对象，而俯拍转圈飞行器比被拍摄物高，要表现一个人孤独可以用这一招，但速度应该慢一些。

　六、航线绕行：

　绕行航线往往会走一些非常优美的曲线，没有明确的拍摄目标，像是在散漫地散步，拍摄出来的镜头比较自然。

　注意事项：

　1、安全，绝对的第一，再NB的操控和镜头，砸到人炸了机，哈哈哈、、、

　2、抵制“黑飞”，不能在军事管理区、机场等空管区飞行，远离人群，在取得拍摄许可后再进行作业。我曾目睹过禁飞期内玩机被警察叔叔没收东西并带走关押的，你懂的、、、

　3、要多学理论，理论越精通，飞行技术就会越精进，飞行中就会越精明。

　4、侥幸心理永远是安全的大敌。缺乏常识和一瞬间的过失是飞行安全的最大威胁。飞行必须讲求万无一失，没有百分之百的把握就不要去实践，试一试的心理就是冒险，而冒险的失败概率最高！

　5、为了保证安全，必须经常对飞机的设备进行安全检查。多进行相互交流，多进行事故解剖。

　6、凡飞行，都要使自己处于最佳状态，了解自己的身体、精力、情绪与感觉，只要身体勉强、睡眠不足、比较疲倦、情绪低沉、感觉不妙、压力过大，都有可能导致操作失误，酿下大祸。

　7、低高度飞行时，必须多注意对外观察，一定要注意行人，这可是出过人命的！！！

　8、长时间停飞之后的首次飞行一定要坚持慢一点、稳一点、细一点、全一点。

　9、不要过分相信自己的感觉，不要自视经验丰富，更不要过于自信。

　10、多飞多练，多积累经验。日积月累，百炼成钢。

　11、在日常的练习中，还要主动去了解飞机，学会维护、维修，才能做到出现问题现场就能解决。

　13、飞行来不得半点疏忽大意，常备一些应急处置方法。

　14、飞行过程中什么时候都不要高枕无忧，防止降落后的松懈麻痹，降落后螺旋桨没熄火。

　15、要想确保一直平安，就要确保飞每一架次的安全。

　16、以轻率、轻视的态度对待非常严肃的飞行是造成事故的重要因素。

　17、飞得开心固然重要，但保证安全更重要，今天没有飞爽还有明天，但没有保证安全飞行就没有美好的明天了。

　18、不要酒后飞行，你懂的……

　19、电动飞机飞完后一定要及时拔掉电池。

　20、飞行中感觉飞机不正常，立刻及时降落检查，不要过于自信。

航拍方法技巧及注意事项 篇2

　随着航拍设备安全性和可控性大大提高，航拍用一个新的视角新的方式被广泛用于影视制作、新闻报道、活动记录当中。但想要拍出令人震撼的理想镜头并不容易。以下是航拍爱好者根据飞行经验和网络信息综合总结出的一些航拍的经验、技巧及注意事项：

　1、光线和天气对于作品的影响摄影人应该理解得非常深刻。但是，航拍不一定是要大晴天，有点云朵的天气最好，这样的情况下，光比不会太大，而且天空中的画面会比较柔和，构图也会比较舒服，最好选择晨曦或者余晖拍摄效果会更好。

　2、 开拍前，首先必须确定镜头的主题、构图以及基本航线，将无效飞行降低到最低，并做好周围信号干扰源的分析，减少失控的可能。

　3、机器调试包括相机的白平衡、快门、光圈等基本参数设置是否合理， 电池、内存卡是否装好，飞机起飞前最好试拍一条, 并在监视器上监看一下。

　4、航拍时，要尽量避开树木、高压线及通讯基站等干扰，监看航拍画面的同时关注飞机姿态，对飞行经验较少的“飞手”来说是个不小的挑战，很多人可能会因为分不清飞机姿态和航向而“炸机”，要通过OSD叠加数据来判断飞行高度，速度，姿态等信息，确保飞行安全。为了避免电磁干扰，确保安全，建议大家学会用姿态模式或者手动模式飞行。

　5、跟地面拍摄一样，航拍镜头也要成组，利用航拍飞机的优势，拍摄摇臂等辅助设备到不了的高度和角度，拍摄不同景别和角度的镜头。在航拍过程中切忌过高过快，航拍不是炫技，完全服务于拍摄主题。用镜头语言去引导观众，恰如其分地融合到主题当中去。

　6、在不同的高度航拍，飞行器的同一飞行速度带给观众的感受会不一样，离地面越近感觉速度越快，越高感觉越慢。所以越接近地面画面冲击力越强，飞行的高度越来越低、速度越来越快、穿越的空间越来越小。

　7、 航拍只是辅助工具，一个起落够用的镜头不过飞行一分钟，每留空一秒钟就增加一秒钟的危险。拍摄时化繁为简，能以简单方式呈现的，绝对不去玩高难度动作。

一、直线飞行：

在GPS模式下，直线飞行和定点悬停变成了非常简单的“技巧”。但直线也有多种拍摄方法，如：

1、直线向前飞，镜头向前：

这是最常用的手法之一，一般拍摄海岸线、沙漠、山脊、笔直的道路等等也多用这种手法。画面中镜头向前移动，也可从地面慢慢抬头望向远处，镜头一气呵成。

2、直线向前飞，镜头俯瞰：

正俯的镜头常用于拍摄城市、森林，特别是一条笔直的路、一排整齐的车辆，树，房子等等。直线向前飞，镜头俯瞰，根据高度速度拍摄物不同，以体现规模数量及整齐度。

3、直线向后飞，镜头后退：

4、横向飞行，镜头平视：

用这种手法拍摄城市，特别是用了中长焦镜头后，有种城市森林的感觉，另一种是像在轨道上横向移动拍摄一样，渐渐移开前景出现背景。

5、垂直上下飞行，镜头平视或俯仰：

有种坐电梯的感觉，垂直向上有一种向上的力量感，适合逆光拍摄高大的建筑。飞行器垂直上升，镜头俯拍，这种快速拉升的动作镜头从局部迅速扩张至大全景，这一招还可以加上转圈动作，边转边拉升，视觉效果都非常震撼。

二、斜线飞行：

斜线飞行最常用的技巧是“掠过”，但是又分为如下几种情况：

1、斜向下飞行，镜头向前：飞机从高处斜向下飞向一幢建筑物。

2、斜向上飞行，掠过前景，镜头向前飞机向上：简单说也可以叫“拉升”，这一招好莱坞和印度**常用，有一种豁然开朗的感觉。

3、斜向上对着目标飞行，掠过时掉头俯拍，最经典是《碟中谍4》中的一个镜头。

4、斜向下后退飞行，掠过前景，镜头后退，相当于反向掠过，从大全景边降边后退，掠过前景出现主体。往往用在影片的开头，镜头从一个大环境慢慢转到一个个体。但是，一般说拉升容易下降难，下降如果速度过快很容易引起炸机，有风的情况下更要小心，多轴飞行器一般下降速度在2米/秒以下是比较安全的。

三、定点悬停：

如今的飞控很容易实现定点悬停，像大疆入门级飞控NAZA 在无风的情况下在空中基本可以定住不动。定点最适合拍摄照片，有一些大场面的视频如城市全貌、大瀑布等也可以用这个手法拍摄。飞行器和镜头角度都固定不动，正俯适合拍拍有几何形状的建筑物，或者拍摄体育场的赛事活动。

飞行器或者摄影机云台定点转圈俯拍：美国**常用，多用于拍摄建筑、森林、道路、悬崖、瀑布、庙宇、殿堂、车站等等。

四、跟随拍摄：

如同斯坦尼康跟拍，但航拍的优势是不受空间的限制，可以在高度和角度允许的情况下自由飞行拍摄，跟拍可以在后面、前面和侧面，常常用于拍摄极限运动如赛车、滑雪、冲浪等等，还有一些动作**也用的较多。另外我们经常看到美国大片中警察抓人的现场航拍，也都是跟拍。《速度与激情5》中有一段低空跟拍车队的长镜头。

五、定点绕飞：

又称刷锅，以一个主题为中心点，飞行器围着它转圈拍摄。对于一些孤立的主体最适合用这一招了，如今用多轴飞行器刷锅拍摄也不是一个很难的技巧了，特别是在GPS模式下转一个正圆并不难。但是，有风的情况下会有些困难，飞行器在顺风和逆风两个面会有高度的变化，顺风面会升高，逆风面会下降，比较难控制。另外还要注意，在拍摄关于宗教相关的佛塔等，需要注意的是转圈的方向，比如一般佛教应该顺时针转圈。

而定点绕飞常用的拍摄手法有平行高度转圈和俯拍转圈，平行高度转圈时飞行器与拍摄主体的高度一致，更能突出拍摄对象，而俯拍转圈飞行器比被拍摄物高，要表现一个人孤独可以用这一招，但速度应该慢一些。

六、航线绕行：

绕行航线往往会走一些非常优美的曲线，没有明确的拍摄目标，像是在散漫地散步，拍摄出来的镜头比较自然。（俊鹰无人机）

汤尼陈（1961年10月1日－，英文名：Tony Chen），本名陈志鹏，本业为台湾语言补习教师，亦有为电视台节目担任主持工作。

出身於清贫家庭。在九个兄弟姊妹之中他是长子。高中时期就读台北县国立泰山高级中学，於1984年，获得逢甲大学经济学系学士学位。1981年曾在台中邮局当信件分发、运输工八年（前期为半工读），服役前夕考上预官。1991年，赴美留学。1994年，获得美国俄亥俄州芬特兰大学TESOL（Teachers of English to Speakers of Other Language）与双语教育双硕士学位。2008年11月9日，汤尼陈在台中市朝港城餐厅举行爱心义卖活动。

注目事件

2006年，汤尼陈将台中和高雄汤尼英日语补习班全部的资产捐给汤尼英日语文教基金会，每年协助无数的弱势团体和贫穷人家解决困境，汤尼英日语文教基金会每年从事社会关怀慈善工作金额预算当在500万元左右。此前他也主持过多项募捐活动。

向吕秀莲示爱

据他本人称，1999年9月21日「九二一大地震」一周年时，台湾副总统吕秀莲到台中市视察组合屋居民生活状况，与他见面，并曾在其著作上签字留念，给予陈十分深的印象。2001年，陈公开向吕示爱，并公开在新闻媒体前亲吻吕之照片，此举甚为轰动。

在陈求婚前的2001年12月11日上午，台湾以夸张行径讨债的「著名」讨债公司负责人董念台以24辆轿车的车队、99朵玫瑰（寓意「长长久久」）的求婚车队在总统府前向吕求婚失败；因主动派发传真，惊动媒体甚至警界。

2002年2月9日上午，汤尼陈花费新台币一百万元（全包加一年租金），在中山高速公路彰化段交流道西侧一座「T霸」（T-bar）广告看板上树立示爱广告：「副总统吕秀莲我爱你，英语名师汤尼陈真情告白，Happy Valentine's Day」藉西洋情人节向吕示爱。此举甚为出位且高调的挂出后，第三天就被拆除。

著作与演出节目

《在地洋苦瓜：英语状元汤尼陈的力争上游》汤尼陈 著，几何文化2003年1月15日初版，ISBN 9572000411

《国光异校》（中视、中天电视）饰 王比利老师

《齐天大胜》（台视）的招牌单元〈IQ大会考〉 固定班底

《广播名人Tony Chen的 英语学习大诊断》汤尼陈 著，三思堂1999年5月初版，ISBN 9575004949

《英语 轻松学》汤尼陈 著，几何文化2002年1月初版，ISBN 9572000101

《学好英语EVERY DAY》汤尼陈 著，几何文化2002年2月初版，ISBN 957200008X

《即学即用 英语片语》汤尼陈 著，几何文化2004年5月初版，ISBN 9572000853

《英检直升机 单字高分秘笈》汤尼陈 著，爱迪生2006年2月初版，ISBN 9861482415

《英检直升机 题库破解秘笈》汤尼陈 著，爱迪生2006年2月初版，ISBN 9861482407

《汤尼陈KK自然发音法 套书》汤尼陈 著，汤尼英日语出版社2007年8月初版

《汤尼陈带老外游台湾》汤尼陈 著，英语教学DVD 2008年8月7-11发行

http://twmyblogyahoocom/jw!fmrtAJeGHxmnRlpCoMf3ZNZSoSzq/profile