求婚摆心型的蜡烛放包里能带上动车吗，安检能不能过？

蜡烛可以带上动车的，蜡烛虽然属于可以点燃的物品，但是不在规定的易燃品之内，规定不能携带的易燃品如下：

氢气、甲烷、乙烷、丁烷、天然气、乙烯、丙烯、乙炔（溶于介质的）、一氧化碳、液化石油气、氟利昂、氧气（供病人吸氧的袋装医用氧气除外）、水煤气等压缩气体和液化气体；

汽油、煤油、柴油、苯、乙醇（酒精）、丙酮、乙醚、油漆、稀料、松香油及含易燃溶剂的制品等易燃液体；

红磷、闪光粉、固体酒精、赛璐珞、发泡剂H等易燃固体；

黄磷、白磷、硝化纤维（含胶片）、油纸及其制品等自燃物品；

金属钾、钠、锂、碳化钙（电石）、镁铝粉等遇湿易燃物品；

高锰酸钾、氯酸钾、过氧化钠、过氧化钾、过氧化铅、过醋酸、双氧水等氧化剂和有机过氧化物。

扩展资料

被发现携带违禁品的处理

（1）在乘车站禁止进站上车；

（2）在车内或下车站，对超过免费重量的物品，其超重部分补收四类包裹运费。对不可分拆的整件超重、超大物品、动物，按该件全部重量补收上车站至下车站四类包裹运费。

（3）发现危险品或国家禁止、限制运输的物品、妨碍公共卫生的物品、损坏或污染车辆的物品，按该件全部重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。危险物品交前方停车站处理；必要时移交公安部门处理。对有必要就地销毁的危险品就地销毁，使之不能为害并不承担任何赔偿责任。没收危险品时，向被没收人出具书面证明。

中国铁路12306-随身携带品

　　泉州动车站位于丰泽与南安丰州交界处的北峰丰州组团北面，背靠清源山，普贤路南北走向直接通到火车站门口。

　　★如何到达

　　3路、45路两条公交线路可直达福厦高铁泉州站。3路公交车从刺桐公园出发到北峰霞美。你只要在农业示范区站下车，高铁泉州站就近在眼前了。全程约1小时，班次间隔时间8分钟。

　　45路公交车从五金机电商场始发至嘉信茂广场，今后终点站将延伸至高铁泉州站。全程票价4元/人，分段计费，全程时间45分钟左右。

　　201、202路公交线将于4月26日正式运行，接驳泉州站乘客。晋江池店、泉州经济开发区一带的市民，可搭乘201路公交车前往泉州站。全程约40分钟，票价15元/人，班次间隔时间15分钟。

　　泉港、惠安、南安、安溪、永春、德化等各县（市、区）的居民，可先搭乘相应的客车到泉州客运中心站，再搭乘202路公交车前往泉州站。202路公交车从中级人民法院出发，在泉州客运中心站广场前候车片刻，再到达高铁泉州站。全程约35分钟，票价1元/人，班次间隔时间10分钟。

　　另外，近日又有5条公交线路获批，将从26日起接驳高铁泉州站，分别是3路、22路、33路、39路、45路。

　　如果打的到泉州火车站，从市区泉秀街一带坐上出租车，沿刺桐路转到少林路后，再走泉山路、普贤路，直接在泉州火车站下车，打表器显示车费约为26元，用时约30分钟。

　　如果驾驶私家车到泉州站，推荐三条线路从市区出发。一是从市区转到少林路、经泉山路，再转普贤路即可，好处是绕开道路易拥堵地段；二是从新门街穿过临漳门，转江滨路，拐进潘山，再往清源山方向行驶即可到达；三是从宝洲街走江滨路，从潘山至福厦铁路火车站。其中第一条线路速度更快些，用时约30分钟。

泉州只有到宁德的动车，到宁德了坐公车到汽车北站就有去屏南的巴士了30元左右咯。大约要2个小时的二级路。如果从福州走也可以。动车到福州北站下了旁边是汽车北站直接有去屏南的大巴。票价要60元左右吧。快的话3个小时能到，一般是3个半小时。到屏南了车站有班车去两个景点(白水洋和鸳鸯溪)，也可以包的士或者是小面包车自己进去。的士以前问过是70单程，不在里面等的。小面包上次我找了个师傅是140，在里面等到我出来。4-5个人可以就可以考虑包车去玩比较方便。一般私人宾馆标间在80左右，具体看档次和地段。高级的如天外天国际大饭店，逸家商务酒店这样的就要到200左右了。夏季客流较多，周末高峰时间屏南的房价普遍上涨50%到100%，以往六七八九这几个月周六的房间都是提前最少半个月到一个月开始订的，还要看旅行社的计划，其他时间相对就会好很多，价钱也会低很多。

白水洋是玩水，鸳鸯溪是爬山的。两天一夜有不同方案可以考虑，一是早班动车到宁德直接去屏南，预计中午左右到达吃完午饭就进景点玩到下午那样回县城住宿。第二天早点起来去鸳鸯溪爬爬山，午饭后准备回宁德，赶下午的动车就可以回泉州了。这样时间可能会比较紧但是可以玩两个地方。还有一种就是只玩白水洋，就是当天中午进白水洋玩晚上回县城，第二天早上可以去县城附近的几个村镇看小鲤鱼溪和古廊桥等等，然后回家。基本上白水洋限定了是晴天中午以后开始玩对身体比较好，否则水太凉，估计也会比较凉点，防寒措施要做好，保暖衣物要考虑，屏南天气不像闽南那么暖和，日夜温差比较大。玩水要带换的衣服，不然弄湿了容易着凉。

两个景点门票走套票去旅行社拿只要125（白水洋100，鸳鸯溪60，散客套票145，白水洋我有拿过80的散客票），但是里面冲浪漂流等娱乐项目大都自费，景区住宿宾馆只有白水洋旅游管理中心，其他就是村民的小房子，会比较冷清。基本都是选择晚上回县城住宿的。不一定要选择包车去景区，可以选择坐班车去，但是建议要留个司机的联系电话，玩迟了不怕没车回去。上次去玩有一家子自驾游把车钥匙丢了，结果弄得很狼狈啊。至于吃方面就看个人自己的把握了。关于天气我在小雨后，暴雨后，以及雨中都有去过，水质都不是很理想。所以要提前关注当地天气，上游降雨一样会影响到景区的水质。

以上就是简单的自助游攻略。我也不是专业的，都是自己的经验和平时积累下来的资源啦。

希望能对你有所帮助，谢谢！

厦门到泉州一等座38元，二等座32元。历时44分钟，到泉州站

厦门北到泉州的一等座26元，二等座22元。历时27分钟，到泉州站

具体网站里说的很清楚了，你仔细看一下。

http://wwwqzwbcom/spec/node/node_20038htm

1、泉州搭动车到南靖，再转土楼专线车到云水谣。到刺桐车站搭大巴到南靖再转车，较动车方便。全程车费约五十五元。

2、田螺坑土楼—东倒西歪楼—塔下村。

3、和贵楼—云水谣—怀远楼。

4、南靖动车站已开通两条土楼旅游巴士专线，一条到田螺坑，一条到云水谣，也就是说你到南靖动车站下车可以坐专线直达田螺坑或者云水谣。

5、泉州坐动车到漳州，再转车去南靖，再到土楼，单程共35个小时左右，泉州——漳州（闽南快运，40元左右，1小时），漳州——南靖（中巴15元左右，半小时多点）。南靖——书洋（20元左右，2小时）。

扩展资料：

乘坐动车注意事项

1、一般高铁沿途车站在开车前10分钟就停止售票，在开车前5分钟停止检票。与普通列车候车规则不同的是，由于动车候车室座位有限，乘客必须凭票才能进入候车厅，并且最多只能提前1个半小时进入候车大厅。动车组停稳后，持票旅客应按照“前门下、后门上”的原则快速有序乘降。

2、车厢与车厢的连接处，设有放置大件行李的地方。不过，动车内空间有限，没法放太多东西，乘动车尽量少带行李。成人旅客最多只能携带20千克的行李，儿童最多携带10千克行李。动车组列车乘客的携带品长、宽、高相加不超过130厘米，超过规定物品应办理托运。

3、动车在各经停站一般只停车一两分钟，旅客到达站台后，在车站工作人员的引导下，按照车厢号在车门位置排队等候，先上后下，有序上下。乘客上下车的时间很短，不是到站的乘客不要下车。

厦门始发火车K车走龙厦铁路或鹰厦铁路，Z车走沿海铁路，厦门只有3趟Z车，开往兰州，长春，北京，均不停靠泉州。

泉州全境都没有火车接发，原 泉州站 是 的客货三等站 ， 后因福厦铁路 通车，在清源山 南面新建泉州站 ，而改名为泉州东站。

2013年9月底，因向莆铁路 通车，泉州开往省外的第一列图定客车，原K395/6/7/8次泉州东至武昌间的列车 停运。 2014年12月，原5217/8/9次赣州 至泉州东间的普通旅客快车缩短为赣州至漳平。 从此，使用了十几年的泉州东站不再发送旅客。

为什么厦门始发的三趟Z车没有停靠泉州呢？泉州客流量不在少数，我个人观点

1首先泉州离厦门太近，Z车往往停站少，间隔大

2南局没有安排泉州站停车，可能有保护厦门客流，厦门影响力大的原因

3随着厦漳泉城际铁路的规划和建设，三地的交通变得更加紧密

4福厦高铁泉州站是高铁动车客运站，或许不适合火车，而泉州东站已经停止使用

泉州东站的停用，泉州已经没有火车接发，也有无数来泉的务工人员，学子，走亲访友人员都是通过泉州东站来到泉州，泉州东站的停用，也让人感伤。

最后，不管原由是什么，作为乘客，希望可以按人民需要去安排车次接发。欢迎大家发表自己的看法。

泉州东站，在福厦高铁通车前原来叫泉州站，也是泉州的首发站，因为泉州这条铁路是从漳平接进安溪到泉州泉港区，是一条客货两用铁路，它北不接福州，南不接厦门，厦门始发列车要经过泉州岂不是要从漳平再拐入泉州，既费时间又费车程，比搭大巴车上高速公路到厦门更费事，如果让泉州的旅客跑到安溪或漳平去搭车，事情明摆着，宁愿去厦门和福州坐车，不过泉州铁路东站已随着泉州动车站的通车成了过去式，目前货运仍继续着。

回答（1）拍脑袋排的经停站

回答（2）半列车的泉州人开车、打车到厦门站乘车，增加GDP。泉州GDP过万亿一部分就这么来的。

瞧你这问题问的，你懂不懂什么叫做“直达特快”？直达列车只能在规定的站点停车，中途任何站点都不会停下来的！

而且不仅是直达的火车是这样的，任何火车都只能在规定的站点停车！你以为是马路上乱窜的班车呢？有人拦车，它就可以随时停下来上下客？

除了停车的问题外，你补充的那些疑问，也很无理取闹！泉州没有开通泉州到长春的火车，泉州到郑州的火车。原因其实很简单，还不是因为客流量少，没有额外开通线路的必要！

泉州到那2个城市之间，来往的旅客太少了，自然就没必要去开通这2条线路了，直接把从泉州去那2个城市的旅客分流到厦门或者福州就可以了。

没有那么多旅客，却要人家开通线路，你以为开通线路很简单？开通新线路涉及到的资金都是以亿为单位的，除非必要，不然哪里可以随便开通？

只需要保证大部分人方便就行了，至于你这样的少数人，不方便又能怎样？总不能因为你这样的个别人，然后去损坏绝大部分人的利益吧？

出门在外，没有人会迁就你！要么你就别出门，想出门就得接受现实！

其实，泉州站被取缔的主要原因，是因为离厦门站太近了，经停会影响整趟列车的通行效率，所以好多开往泉州的车次都不经停泉州站了。这个不经停泉州站是经过综合考虑决定的，为了更多人的便利。

比如说某列车要经停泉州站，就算中途无时差衔接，每趟列车如此经停，会延长行程时间，而且也会造成票价增高，反过来的话会大大缩短行程时间，价格方面也会更便宜，希望我的回答你能更清晰的了解这个问题。

很简单，如果停靠泉州，厦门站就得喝西北风！

没去过，

停一辆Z车，就要很多D车不能停靠泉州