美国卡车车头很长，国内大多是平头，这是为何？

美国的卡车卡车头都是那种扁的，而我们的卡车卡车头都是跟卡车的货箱平齐的，为什么会产生这样差异，因为我国对于这种箱式的货车有长度的限制，应该说限制会更严格一些，为了让后面有更多的可以容纳货物的空间，就要在驾驶舱这方面进行空间的压缩。

我们这种与后面车厢平齐的货车驾驶舱的模式，它最大的好处就是可以为后面拉货的那个车厢提供更多的空间，比如说的车子规定最长不能超过20米，那么前面的驾驶室如果是5米的话，那后面只能有15米。实际15米都不到嘛，毕竟驾驶舱与后面还有半米左右的这个间隔，如果车子的驾驶舱能够压缩两米的话，驾驶舱的空间虽然变小了，但是可以拉货的空间就变多了呀。

那么说我们这种与后面货仓平齐的驾驶舱的模式还有什么不好的地方，那就是在事业上并不宽阔，它存在视野盲区，而且在上下车的时候不方便。国外的那种长鼻子头的卡车，他们会将车子的发动机放在长鼻子的那个地方，他们驾驶舱所占据的空间会更多一些，但是他们的视野盲区更小，然后驾驶舱的高度会更矮一些，这样长途驾驶上来说舒适性它是比我们要好的，因为驾驶舱的面积更大。

两种驾驶的模式是各有各的好处的，也没有什么绝对的优劣之分，毕竟国外的卡车他们在制造的时候就是那种长鼻子的模式，而我们的卡车它很多都是规律的长方体的模式，驾驶舱使上下的高度更大一些，而国外的长鼻子的那种车子，它是前后的高度会更大一些。从视野的角度来说，长鼻子卡车会更好一点，从空间的角度来说，我国的这种平齐的卡车可能会更好一些。

**中擎天柱的原型车是赫赫有名的国外彼得比尔特货车。

尽管在《变形金刚》动画片中擎天柱是彼得比尔特320，可是大**的擎天柱摄制组根据20个世纪80年代中期的长头彼得比尔特389型更新改造而成。

早在上个世纪80时代时，博派管理者擎天柱被第一个设想出来时，他就是一个会变形大货车。

在《变形金刚》这部**中，他回归它的大货车品牌形象：

尽管在《变形金刚》动画片中擎天柱是一个cab-over的大货车，可是在影片中他把是一辆的长鼻彼得比尔特389。

但是，实际上，尽管《变形金刚》**车辆单位修建的二辆货车都是基于80年代中期的彼得比尔特车系修建出的，但它们早已被“一般化”了，去掉了每一个生产制造印痕和有特点的关键点。这使得小玩具投入生产制造更加轻松得多。

题主是否想询问“变形金刚系列玩具中假擎天柱和真擎天柱有什么区别”？区别包括：

1、来源：假擎天柱是人为制造的仿制品，而真擎天柱是由变形金刚官方生产的正版机器人。

2、外观：假擎天柱可能存在一些细微的外观差异，例如颜色、标志等。而真擎天柱的外观是经过官方认证的，符合原版设计。

3、功能：假擎天柱的功能可能不完整或不同于真擎天柱，例如说真擎天柱可以变形成卡车，而假擎天柱可能只是普通机器人。

4、价值：真擎天柱是收藏家和变形金刚迷们所追捧的珍贵收藏品，价值远高于假擎天柱。