墨尔本寄烟

我妈总给我寄，我告诉你怎么弄

1 不要在一个箱子内放一条以上的烟，会被扣，交税后才能取回，否则一直扣下去，然后返回中国，你取的时候还得支付邮费

2 你分着寄，一个包裹里装一条，然后再放点袜子衣服本子啥的，显得咱不是故意寄烟的，然后再装几个这样的包裹

3 重点！！！！这几个包裹的盒子，不要用一样的，然后寄件人不要用同一个人的身份证，字迹也不要用同一个人的，然后每隔三五天发一个包裹，从不同的邮局发件，如果能拜托墨尔本那边的收件人给几个不同的收件地址（比如同学朋友的，给代收下）反正就是造成一种不是同人同地的假象。祝你成功，

不过话说回来，只要自己多打点工，干一天活，一个月的烟钱就出来了，后来我就不让家里寄了，自食其力吧！既然都抽烟了，就得承受的起。

一艘顶三艘，20年内中国外购4艘航母

随着003型福建舰在2022年下水，中国航母建造水平已然超越全球绝大多数国家，达到仅次于美国海军的高度。作为一个实际装备航母不过10年出头的国家，如此惊人的发展速度，之前只在上世纪航母刚问世时发生过，中国航母的发展又一次远远超过其他国家预计。而很有意思的是，中国在航母发展早期，购买的其他国家航母数量，也没有其他国家可以匹敌，这会是国产航母进展神速的直接原因吗？

▲福建舰下水是国产航母发展的重大突破

在1985年购得的澳大利亚“墨尔本”号轻型航母，向来被认为是中国第一次全面接触到的现代航母，尤其是航母上尚未完全拆除的蒸汽弹射器，更是让外界津津乐道，但事实恐怕没有那么简单。“墨尔本”号由英国在1943年开工建造，并在二战结束后经历现代化改造（主要是安装蒸汽弹射器、雷达、斜角甲板和光学助降镜），于1956年抵达澳大利亚。因此，当国内海军派遣技术小组登上“墨尔本”号时，距离其搭载英制BS-4蒸汽弹射器，已经过去了整整30年。在这期间，蒸汽弹射器技术突飞猛进，从第一代英制BS-4、美制C-11普遍10-15吨的弹射重量，发展到C-7的20-25吨，最后是30-35吨的C-13，技术更新了两代。

▲不同年代蒸汽弹射器的技术差距巨大

以“墨尔本”号搭载的英制BS-4为参考，在80年代发展国产蒸汽弹射器，就好比以歼-6战斗机为技术基础，尝试发展出类似歼-10的战斗机，这显然是不可能实现的。国内在“墨尔本”号抵达广州后对其测绘，就好比参加考试的考生，通过一份多年前的考卷，来判断考卷使用的文字类型、考试大致时间和内容，这是一种极为模糊的了解，对更具体的考题方式、详细内容是没有什么帮助的。事实上，海军在之后的国产航母规划中，已经尽可能降低技术风险，但在90年代末尝试发展蒸汽弹射器时，风险评估依然不足，险些错过历史性机遇，这未尝不是研究“墨尔本”号带来的负面效果。

▲研究“墨尔本”号总体来说利大于弊

“瓦良格”号在1993年其实就已经对外出售，国内也派遣代表团前往参观（比当年去“墨尔本”号的级别高多了），并在归国后给出报告。不过海军在有关是否购买“瓦良格”号的讨论中，却意外表示“滑跃航母属于落后技术，规划中的5万吨蒸汽弹射航母才是目标”（这有可能是研究“墨尔本”号弹射器后产生的误判），以至于当时和“瓦良格”号擦肩而过。直到数年后国产蒸汽弹射器发展遭遇重大挫折，“瓦良格”号才重回海军视野，幸好这时其仍然没有被其他国家买走，才有日后归国的辉煌。当然，在这一时期，国内还先后购买了两艘俄制航母，即“基辅”和“明斯克”号，虽然社交媒体上一直有改造这两艘航母的传言，但实际上海军从来就没拿正眼看过这两艘航母。

当年，没有多少人认为“瓦良格”号可以浴火重生

“明斯克”号较早出售，它最初是由有兴趣开发航空母舰的韩国购买的， 1997年金融危机后，韩国资金短缺，于是折价出售“明斯克”号，留下“新罗西斯克”号拆解研究技术。北京太空梭娱乐设备公司买下“明斯克号”后，直接拖到珠江口改造，变成深圳经营的航母主题公园（几年前拖到南通改造，目前尚未开放）。 “基辅”号于2000年被中国天津天马拆船工程有限公司收购，之后迅速改造成航母主题公园，在天津对外开放多年。因此，这两艘俄制航母的采购和改装过程与海军没有任何关系，海军也从未派出技术人员进行观察，一些相关的猜测基本都是臆测。

停泊在天津的“基辅”号是目前中国最容易接近的航母

毕竟这两艘航母是苏联海军的过渡装备，半巡洋舰的结构对中国海军来说不是借鉴。再加上更好的“瓦良格”号已经买好了（只是当时还没有归还中国），海军有更好的技术来源，海军自然要倒着考虑这两个型号了。的确，2002年，当瓦良格号抵达大连四号码头时，国产航母的发展恰恰走上了正轨。仅仅10年后，浴火重生的辽宁舰正式加入中国海军，此后国产舰完成了山东舰和福建舰的建造，完成了从航母空白，到世界第二的巨大飞跃。从今天来看，国产的四艘航母中，只有“瓦良格”发挥了重要作用，三艘其余没有直接意义（事实上，购买“瓦良格”的总成本超过了总和其他三个运营商）。

现在辽宁舰上已经看不到几年前枯萎的影子

当然，中国的历史性跨越并不是仅仅依靠苏联海军留下的航母平台。当然，航母这样的大型项目需要多方面的努力，但最重要的原因一定是国产技术的发展。以动力系统为例，瓦良格号到大连时无能为力，最后还是装上了著名的453系列蒸汽轮机。这个动力装置的历史非常悠久，最先安装在051型国产驱逐舰上（达到了国产护卫舰最高航速36节），进一步发展为051B和051C型。

山东舰首次出海的表现更是让外界印象深刻

考虑到21世纪初国产燃气轮机的到来迫在眉睫，航母的改造计划也已经开始，两艘051C舰作为唯一的蒸汽动力护卫舰，实际执行的任务如下在21 世纪。在那里。这也解释了为什么在20世纪80年代和90年代海军仍然坚持发展蒸汽动力舰艇，建造特殊的051B型驱逐舰。歼15等其余舰载机、舰载抑制索、光学助降系统等舰载机配件均在短时间内实现了国产化突破。这种核心技术的自学，与其余国家的发展节奏基本无关，奠定了国产航母的坚实技术基础，也是山东舰首次出海即表现出色，003型福建舰建造迅速的直接原因。

　　皇家墨尔本理工大学(RMIT)创办于1887年，位于墨尔本市中心，是澳大利亚最大的多层次国立大学之一。RMIT的供应链物流管理专业口碑非常好，合作伙伴包括：the Port of Melbourne Corporation, Coca-Cola Amatil, Cadbury Schweppes, Nike, Adidas, Toll Holdings, Wallenius Willensen, DP World and GSI等众多国际知名企业。RMIT供应链物流管理硕士分为2年制和15年制，86下面为同学们作详细介绍。 课程名称：

　●MC198P15 Master of Supply Chain and Logistics Management

　供应链物流管理硕士

　学制：2年

　开学时间：2月/7月

　校区：City

　学费：31,680澳元(2016年)

　●MC198EXE15 Master of Supply Chain and Logistics Management

　供应链物流管理硕士

　学制：15年

　开学时间：2月/7月

　校区：City

　学费：31,680澳元(2016年)

　协会认证：

　RMIT供应链物流管理硕士由澳大利亚物流与交通运输协会(CILTA)认证，达到注册会员教育要求。该课程也经特许采购与供应学会(CIPS)授权认可。

　此外，学生和毕业生有资格加入CILTA会员。成为会员，你能获取CILT国际在线知识中心——专注交通运输的最大在线资源，为你今后的职业做后盾。

　行业联系：

　皇家墨尔本理工大学RMIT与墨尔本港务局，可口可乐Amatil，吉百利史威士股份有限公司，耐克，阿迪达斯，澳大利亚物流巨头Toll货运，华轮-威尔姆森物流，迪拜港务集团和GS1组织有定期交流沟通，你会从中受益匪浅。

　由德勤的总战略执行官Gerhard Vorster担任主席的工业咨询委员会(Industry AdvisoryBoard)汇集了一批睿智高管，指导着商科学院的发展方向。该委员会旨在为最新技术、创新思维和商务搭建战略桥梁。

　教学方式：

　皇家墨尔本理工大学RMIT供应链物流管理硕士专业的一些课程的讲座/工作室通常持续2-3天(会占用周五半天和周末全天)。大部分课程在Swanston Academic Building进行授课。该大楼充满创新的学习空间，结合市中心的热闹繁华，为商科学生提供独特的学习体验。

　教学方式结合讲座、授课、小组讨论、专题论坛、现场项目、案例调查。此外，课堂笔记、评估工具、podcast等网上及电子资源都能通过my RMIT获得。在校园中，通过wifi关联个人笔记本电脑、智能手机或校园设备，就能连接商科教育软件Learning Hub及各种在线和电子资源，十分方便。

　你也可以向刚毕业的学长，以及澳洲和海外业内人士学习。这一资源为你在课堂外建立人际网络，必将让你的职业生涯受益无穷。

　老师会通过考试、论文、报告、演讲、小组项目、研究项目、问答测试、博客稿及实践性任务，来对学生进行评估。

　国际交流机会

　全球研究是RMIT供应链物流管理硕士课程的一大特色。结合海外旅行和文化经验到你的课程中，并拿到相应的学分。学生们在寒暑假出发，通常是硕士最后一个学期进行这一活动。此前，你需要确认你有所要求的选修课程或额外学分余额。

　每年，商务IT和物流学院会与美国及中国的Maryland大学，复旦大学，西北经济金融大学和Ryerson大学合作展开学习访问。

墨尔本大学研究生专业有哪些墨尔本大学是一所高质量的研究生和世界前沿的大学，也是随着世界一流大学的传统，那么下面就给大家说说墨尔本大学研究生专业有哪些。

一、墨尔本大学研究生专业

墨尔本大学为研究生提供了340多门课程，其中包括建筑学、施工管理、工程学、森林生态科学、园林建筑、法学(墨尔本法学硕士)、管理(会计)、音乐疗法、护理学、房地产、社会工作、教学、城市规划等，具体专业设置如下：

工程方向：生物医学工程专业、化学工程专业、土木工程专业、机械工程专业、机械工程专业、空间工程专业、机电工程专业、可持续与环境专业、石油工程专业、项目管理专业、工商管理和项目管理专业、工程管理专业、工程科学专业等。

医学方向：护理科学专业、护理专业、护理研究专业、药剂学专业、心理学专业、组织心理学专业、临床心理学专业、外科医生专业、内科医生专业、兽医学专业、生命科学和医学专业、解刨学和生理学专业等。

商科经济方向：会计和金融专业，管理(会计)专业，管理(金融)专业

，金融专业，商业硕士(市场营销)专业，市场营销(非全日制)专业，管理硕士(市场营销)专业，人力资源专业'供应链管理专业，工商管理专业，精算(本科非精算)专业

，经济学专业等。

教育方向：幼儿及小学教学专业专业、小学及中学教学专业、教育研究专业、教育政策专业、现代语言教育专业等。

其他专业：法学博士专业、城市设计专业、战略采购专业、社工专业、翻译专业、高级笔译专业、地理专业、艺术和人文科学专业、社会科学和管理专业、设计策略和创新专业、健康经济学专业等。

二、申请难度

GPA入学要求：985大学95分，211大学80分;非211大学90分;英语要求：墨尔本大学硕士入学要求IELTS(雅思)总成绩不低于65分，单项成绩不低于6分。

商科——会计专业

均分要求：非211大学90分，985及211大学85分，C9大学80分;

背景专业要求：本科任何专业背景;需要提交个人自述

雅思：总分65，单项不低于60;托福：总分79，单项：写作：21; 口试：18; 其它单项：13

同学们在申请的 时候一定要注意你所申请的专业要求。研究生的申请难度还是有的。

以上就是墨尔本大学研究生专业有哪些的相关信息介绍，希望对于学生们申请能够有帮助！

庄敏帼，前任澳洲航空主席 利·克利福德，澳洲航空主席 Charles Goode，澳新银行前任主席 Brian Inglis爵士, 安姆科（Amcor）前任主席 Davis Knott，澳大利亚证券投资委员会前任主席 Hugh Morgan，澳洲储备银行前任董事会成员 Elizabeth Proust，墨尔本银行主席 James Riady，力宝集团主席 詹姆斯·格曼，摩根士丹利主席兼首席执行官 Graham Allan，牛奶国际首席运营官 邵子力，摩根大通集团中国区主席兼首席执行官 彭韬博士，面包旅行（Breadtripcom）首席执行总裁及创始人 Elizabeth Proust，墨尔本银行主席 Katie Lahey 澳大利亚商业协会秘书长，1988年EMBA毕业生 Scott Crawley Del Inc，全球采购部协理，1992年MBA毕业生 Margaret Jackson 1982年MBA毕业生 Paul Coughlin 标准普尔公司，企业暨政府评鉴部，资深执行董事，1985年MBA毕业生 Vu Tien Vy瑞士联合银行，财富管理部，金融商品协理，1999年MBA毕业生 Varina Nissen Manpower Inc，全球市场营销及通信部，资深副总裁，1996年MBA毕业生 Mark Laurie PriceWaterhouseCoopers合伙人，2005年EMBA毕业生 Brent ChapmanMajordomo创办人，2003年MBA毕业生 Ahmed Fahour澳大利亚国民银行首席执行官，1993年MBA毕业生 比尔·萧藤资深工会干部，2001年MBA毕业生 John ElliottCarlton & United Beverages）前任执行长 Paul Rizzo澳大利亚电信（Telstra）集团执行董事，1969年MBA毕业生 Ross Oakley澳大利亚足球协会（AFL）前任秘书长