口碑最好的国产皮卡车，长城炮越野版怎么样？长城炮皮卡怎么样？

从全方位的智能越野配置来看，长城炮越野皮卡不仅是越野发烧友极限挑战的伴侣，还是越野新手的福音。

在极其复杂的地形下，会增加速度与方向控制的难度。而越野炮的蠕行模式可以帮助驾驶者智能扭力和控制速度，不仅能给驾驶者分忧，同时更能提高困难路段的行进效率，让新手的越野之旅也因此而变得游刃有余。雪地、泥沙、山地、岩石……足够细致的越野选项摆在驾驶者面前，犹如事无巨细的“十八般武器”可供选择。大部分硬派越野车型都因为较宽大的车身设计而在视野方面可能会存在盲区，但视野对于越野炮的驾驶者来说，可谓通透到极致，360°环视、越野信息可视等配置让越野炮的驾驶位视野无死角。

在视觉上看起来硬派只是头一步，在越野配置上，长城越野皮卡也尽显硬核素养。车架结构是保证强大越野性的基础，长城炮越野版的车架零件使用大量高强度钢，梯形车架结构使得车身扭转刚度达到240KN·m/rad、弯曲刚度达到2500N/mm，确保长城炮越野皮卡具有优越的越野通过性。越野路况下大坑也能放肆开，车身变形？强烈颠簸？都不存在！

当然，前双叉臂、后多连杆悬架，加之提供6种驾驶模式可选，因此长城炮越野皮卡也完美兼顾了城市操控性和舒适性。行驶至城市路况下，偶遇路面坑洼或中高速转弯，车身不摇摆，避震软硬适中，转向精准，驾驶质感甚至比豪华城市SUV更舒适。

深度的越野体验，离不开强悍的四驱系统，差速锁也得配齐。长城炮越野版采用了美国博格华纳分时四驱系统，前中后三把差速锁使越野炮的前后轴、左右轮硬性连接，当“三把锁”全部打开，前后轴、左右轮锁止，在车轮上输出相同转速和扭矩，无论深陷沙坑、泥地还是壕沟，都可以自主控制，大大增强了长城炮越野版在极限越野的脱困能力。

国产汽车品牌大全标志图

　国产汽车品牌大全标志图，如今市面上的汽车的品牌是有很多的，汽车有很多的款式和类型，人们出行的时候有汽车是方便很多，不同的车的车标是不一样的，以下分享国产汽车品牌大全标志图。

国产汽车品牌大全标志图1

　 北京（北汽、绅宝、幻速、威旺、昌河、福田、北汽新能源、华泰）

　北京汽车集团有限公司（BAIC MOTOR）也就是北汽集团，是中国五大汽车集团之一，集团下有北京汽车、北汽绅宝、北汽幻速、北汽威旺、北汽昌河汽车、北汽福田和北汽新能源。

　华泰汽车集团成立于2000年，是国内最早推出SUV车型的企业，旗下拥有华泰圣达菲、特拉卡、宝利格等SUV产品和路盛E70、路盛E80、华泰B11等多款轿车产品，以及纯电动家轿华泰新能源iEV230和纯电动SUV华泰新能源XEV260等具有市场竞争力的新能源汽车产品。

　 吉林（一汽、红旗）

　中国第一汽车集团有限公司，一汽集团旗下主要有中国一汽商用车、中国一汽乘用车以及红旗三个品牌，可以说一汽集团就是国产品牌里的老大哥。而且一汽还有大众、奥迪、丰田、美国通用、马自达等外资品牌有合作。

　 辽宁（华晨中华、华颂、华晨金杯）

　华晨汽车集团控股有限公司，说起华晨大家能够想到的基本都是宝马，或者华晨宇……但其实华晨是辽宁省政府成立的国有汽车企业，坐落于沈阳市。旗下自主品牌有华晨中华乘用车、华颂汽车、华晨金杯商用车，与华晨合作的合资品牌自然就是宝马了。

　 河北（长城、哈弗、WEY）

　长城汽车股份有限公司，该公司的总部位于河北省保定市，而且哈弗和WEY都属于长城汽车股份有限公司，是该公司的SUV子品牌和豪华SUV子品牌。目前长城汽车还未与其他外资品牌合资在国内建厂。

　 湖北（东风风神、风行汽车、东风柳州）

　东风汽车有限公司，也就是原来的第二汽车制造厂，是典型的国家级汽车厂家，在十堰、襄阳、武汉、广州等地都有基地。东风汽车有限公司旗下的品牌包括了东风风行景逸、东风风神、东风风光系列；而合资品牌有东风本田、东风日产、东风标致、东风雪铁龙、东风悦达起亚等。

国产汽车品牌大全标志图2

　 国产汽车标志一

　比亚迪、中国一汽、奇瑞、帝豪(参数|)、东风日产、长城、长安、吉利、英伦、一汽马自达、众泰、夏(参数|)利、东风、东风标致、一汽奥迪、东风雪铁龙、奔腾、全球鹰。

　 国产汽车标志二

　华普、东风本田、北京奔驰、荣威、上海大众、瑞麟、北京克莱斯勒、华晨宝马、上海汽车、海马、野马、长安福特、广汽丰田、上海大众斯柯达、猎豹、纳智捷、长安铃木、北京汽车。

　 国产汽车标志三

　一汽丰田、江淮、金龙、通用凯迪拉克、郑州日产、宝骏、中兴、通用别克、中华(参数|)、威麟、东风起亚、金杯、神龙、陆风、大通、天马、力帆、江铃。

　 国产汽车标志四

　黄海、华泰、双环、长安沃尔沃、东南三菱、美鹿、昌河铃木、哈飞、全顺(参数|)、宝龙、赛豹(参数|)、昌河、北汽汽车、跃进、开瑞、福田、北京轻型汽车、启辰。

　 国产汽车标志五

　昌河铃木、哈飞、全顺、宝龙、赛豹、昌河、北汽汽车、跃进、开瑞、福田、北京轻型汽车、启辰、中欧、理念、红旗、北汽制造、中顺、星客特。

　 国产汽车标志六

　长安商用、恒天、永源、腾势、广汽菲亚特、广汽吉奥、长安马自达、航天圆通、之诺、南京菲亚特、北京现代、富奇、通用雪佛兰、一汽大众、美亚、南京依维柯、广州本田、广汽日野。

国产汽车品牌大全标志图3

　 吉利旗下汽车品牌标志图解

　 吉利汽车

　吉利的车标轮廓为盾牌形状，寓意安全感和信赖感，logo内由相似于六块腹肌宝石组成，蓝宝石代表天空、黑宝石代表大地，双色宝石的组成也象征着吉利汽车驰骋天地。

　从车型的角度来看，吉利汽车完全是不亚于合资品牌，从质量榜上来看，吉利汽车的质量是在国内总体平均值以上的，此外吉利汽车的销量一直是稳居国产车排行榜第一，稳居所有汽车排行榜前五的行列，是当之无愧国产车首选之一，所以吉利汽车可以算是国内国产车的主流。

　吉利这几年气势汹汹，在跟沃尔沃深度资源共享之后，吉利的车犹如降维打击一般。不管是今年新款的星瑞还是星越L，试过之后都会说俩字儿，“真香”！

　 沃尔沃

　沃尔沃的车标看起来是一个斜着的男性的标志，这个标志来源于古罗马，圆形代表的是古罗马战神玛尔斯的盾，箭头代表的是玛尔斯的长矛。沃尔沃车标的另外一部分是一道对角线线条，这个线条原先只是为了固定车标，后来则演化成为车标的一部分。

　吉利收购沃尔沃可谓是实现了双赢，不仅注入资金让沃尔沃起死回生，还学习到了沃尔沃的技术。在吉利收购了沃尔沃之后，沃尔沃已经连续几年实现正收入，甚至还打破了品牌历史的销量成绩。

　 宝腾汽车

　宝腾汽车的标志是一只老虎，看起来像是在追捕猎物，象征着宝腾汽车一直勇往前进，并且迈向成功。

　宝腾汽车诞生于1983年，是一个马来西亚汽车品牌。1996年宝腾收购了英国汽车品牌路特斯，而后在2017年被吉利收购，使得宝腾和路特斯都成为吉利旗下的汽车品牌。

　宝腾主要的市场是马来西亚以及东南亚，销售的是吉利汽车的换标车型。目前宝腾在马来西亚拥有两个生产基地，共计的产能可以达到38万辆，满足东南亚地区的需求之外还能供应英国和澳大利亚。

　 路特斯

　路特斯的英文Lotus是莲花的意思，所以在曾经的一段时间里，路特斯也叫做莲花汽车。但后来因为国内很早就已经有一家公司注册了莲花和Lotus的商标，所以莲花汽车只能以音译的路特斯作为中国名字。

　路特斯是世界知名的跑车制造商，1948年诞生于英国，创始人是柯林·查普曼。一直以来，路特斯都以制造轻量化的跑车而闻名，60年代至90年代曾活跃于F1赛场。但由于车辆卖不好而且F1太烧钱，1982年柯林·查普曼去世之后，路特斯面临着严重的财政危机。

　最终在1996年，路特斯的股份被马来西亚的宝腾汽车收购，而后宝腾汽车又被吉利集团收购，所以现在吉利市路特斯最大的股东。

　 伦敦电动车

　2013年，吉利收购了英国伦敦出租车公司，随后在2017年改名为伦敦电动汽车公司，目的是开拓海外的新能源商用车市场，并且顺便控制了英国的出租车行业。

　伦敦电动车仍然保持着原来的造型设计，但采用了一套增程式混合动力系统代替原来的柴油机，混动模式的最高续航里程可达643公里，并且油耗比原来的柴油机更加低。

　 远程汽车

　远程汽车是一个新能源商用车品牌，成立于2016年，首发的两款车型分别是远程E200轻卡和远程E21客车。其中远程E200货车拥有一台100kW、800N·m的电机

　最高可承载25吨，76kWh的磷酸铁锂电池可提供200km的续航。此外车上还带有车联网功能，让车主远程查看车辆的状态以及寻找充电设施。

　 Polestar

　Polestar中文名叫做极星，是吉利与沃尔沃合作推出的高性能纯电汽车品牌。极星成立于2017年，总部在瑞典哥德堡。极星采用的是简约风格设计，内饰材料采用了环保材料制成，丰富且先进的功能体验让人爱不释手。

　极星1是极星的首款车型，该车搭载了一套混合动力系统，最高可以输出600马力和1000N·m扭矩，34kWh电池组可提供最高135km的纯电续航能力。极星1全球只限量发售500辆，售价高达145万元。

1、解放牌皮卡：解放牌皮卡是中国第一代国产皮卡车，自1975年开始投产，在2000年代一直保持着领先地位。

2、金杯牌皮卡：金杯牌皮卡是一款非常广泛的商用车辆品牌。

3、长城牌皮卡：长城牌皮卡在早年的时候属于中低价位的产品，2000年代推出的款式几乎涵盖了轻型、中型、重型以及越野等多种类型皮卡车型，且有较高的安全性能和节能环保特点。

4、江淮牌皮卡：江淮牌皮卡车型多种多样，包括悦民、骏铃、同悦等多个系列。

出于爱国情怀，很多人会选择国产车，而现在国产车不比合资车差，所以我们来看看所有的国产车品牌及其区域分布，看看哪些品牌离你最近。

北京(北汽、晶宝、幻速、王维、昌河、福田、 北汽新能源 、华泰)

BAIC汽车，又称北汽集团，是中国五大汽车集团之一，拥有北汽、北汽碳化硅、北汽幻速、北汽王维、北汽昌河汽车、北汽福田和北汽新能源。

华泰汽车集团成立于2000年，是国内最早推出SUV车型的企业。旗下拥有华泰圣达菲、特拉卡、宝利格等SUV产品，路盛E70、 路盛E80 、 华泰B11 等多款轿车产品，以及纯电动家用车华泰新能源iEV230、纯电动SUV华泰新能源 XEV260 等具有市场竞争力的新能源汽车产品。

吉林(一汽、红旗)

中国第一汽车集团有限公司和一汽集团旗下有中国一汽商用车、中国一汽乘用车和红旗三个品牌。可以说一汽集团是国产品牌的老大哥。此外，一汽与大众、奥迪、丰田、通用和马自达等外国品牌有合作。

辽宁(华晨中国、宋华、华晨金杯)

华晨汽车集团控股有限公司，说到华晨，大家能想到的就是宝马或者华晨宇 但华晨是辽宁省政府设立的国有汽车企业，所在地在沈阳。自主品牌有华晨中华乘用车、宋华汽车、华晨金杯商用车，与华晨的合资品牌自然是宝马。

河北(长城、哈弗、WEY)

长城汽车股份有限公司，总部位于河北省保定市，哈弗和WEY同属长城汽车股份有限公司，是公司的SUV子品牌和豪华SUV子品牌。目前，长城汽车还没有与其他外国品牌在中国建立合资公司。

湖北(东风沈峰、风行汽车、东风柳汽)

原第二汽车厂东风汽车有限公司是典型的民族汽车制造企业，在十堰、襄阳、武汉、广州等地都有基地。东风汽车有限公司的品牌有东风风行景逸、东风沈峰、东风风光系列；合资品牌包括东风本田、东风日产、东风标致、东风雪铁龙和东风大岳起亚。

安徽(奇瑞、江淮)

奇瑞汽车有限公司，奇瑞是安徽省投资支持的国有汽车企业。目前只有奇瑞有自主品牌，合资品牌有捷豹路虎。

安徽江淮汽车集团有限公司，说起江淮，你可能更了解他们的商用车，因为江淮主要做客车和货车。但现在也有乘用车领域，如JAC何玥、JAC瑞风和JAC新能源。

江苏(观致)

观致汽车是宝能集团投资的汽车企业，总部位于上海，生产基地位于江苏常熟。实际上，观致是奇瑞和外资企业合资成立的自主汽车品牌，在自主品牌中知名度比较低。

上海(荣威，名爵)

上海汽车集团有限公司和上汽集团可以说是中国非常大的汽车集团。其自主品牌有荣威和名爵，其中名爵诞生于英国，但被上汽集团完全收购后成为独立品牌。与SAIC的合资企业是大众汽车集团和通用汽车集团，合资品牌是上汽大众、斯柯达、别克、雪佛兰、凯迪拉克和宝骏。

浙江(吉利、柯灵、众泰、马骏)

浙江吉利控股集团有限公司，吉利相信大家都会很熟悉。除了吉利的自主品牌，还有一个高端子品牌柯灵。同时，吉利是沃尔沃品牌的最大股东，柯灵是吉利和沃尔沃共同建立的独立品牌。

众泰汽车有限公司，众泰的外观基本都是负面新闻，这也让这个品牌显得与众不同。众泰还有一个子品牌马骏汽车，主要生产SUV。

福建(东南，纳智捷)

东南汽车工业股份有限公司是一家特殊的合资企业，是由福建省汽车工业集团、台湾省裕隆集团和三菱集团共同拥有的自主品牌。由于台湾省离福建比较近，所以台湾省归入福建，台湾省汽车集团裕隆旗下的纳智捷也算福建的一个品牌。

湖南(猎豹，江南)

长丰汽车制造有限公司总部设在长沙，在永州、滁州设有制造基地，在湖南长沙、衡阳、永州、广东惠州设有零配件生产基地。最著名的车型是长风猎豹。

江南汽车制造有限公司江南汽车隶属于众泰，但总部在湖南湘潭。前身是中国兵器工业总公司下属的江南机械有限公司，后转型为专门从事汽车生产的国有汽车企业。最著名的车型之一是江南奥拓，但现在几乎看不到了。

江西(江铃、陆风、汉腾)

主要生产商用车的江铃汽车公司前身是江西汽车厂，自主品牌是江铃驭胜。江铃还与福特合作生产全顺、途睿欧等车型。陆风是江铃控股的汽车公司，也是江铃的子品牌。

汉腾汽车有限公司，2013年成立的国产汽车新品牌，总部位于江西上饶。目前只有汉腾X7在售。

四川(传祺野马)

由成都轻型汽车总厂和其他市属企业合并而成的四川汽车工业有限责任公司，主要生产乘用车和越野车。2011年，四川汽车工业有限公司重组，更名为四川(野马)汽车工业有限公司。

重庆(长安、欧尚、 长安轻型车 、力帆、苏比、四维)

重庆长安汽车股份有限公司前身为重庆兵工厂，1951年开始尝试造车，1994年正式成为汽车企业。长安汽车自主品牌有长安汽车、长安欧尚、长安轻型车，合作外资品牌有长安福特、长安铃木、长安马自达、长安标致雪铁龙。

力帆汽车集团在一定程度上和众泰一样，绯闻缠身。抄袭和模仿成了力帆的致命伤，所以目前很难看到力帆的车。但是力帆的摩托车还是挺普通的。毕竟力帆也涉足过摩托车行业。

Sway品牌原为意大利品牌，2014年被鑫源控股全资收购，因此成为自主品牌。2016年，Sway发布了第一款车型X7，第二款车型X3于2017年正式上市。

广东(比亚迪、传祺)

广州汽车集团有限公司，简称广汽集团，也是大型合资企业，包括广汽丰田、广汽本田、广汽菲亚特等。，自主品牌是广汽传祺。

位于深圳的比亚迪股份有限公司，从电池起家，成为自主新能源汽车的霸主。相信大家都很熟悉。目前，比亚迪的产业主要包括王朝车型系列、新能源、SUV 和MPV轿车。

海南(海马)

现由一汽集团100%控股的海南汽车厂于2006年正式揭牌。大家对海马汽车的了解比以前的海航马自达还要多。当时，处于危机中的马自达找到了与海航汽车的合作。然而，海航汽车不仅没能拯救马自达，还把自己拖进了水里。最后得到了一汽集团的支持。

台湾省(玉龙)

宇龙汽车是台湾省最大的汽车企业，而我们大陆对宇龙汽车了解最深的无疑是纳智捷。但是，由于台湾省的汽车工业不太好，纳智捷在mainland China的销量并不太高。

以上是国内汽车品牌的概况，以及这些品牌分布的地方。可以发现，除了一部分有国家背景，其他很多都是本土企业，甚至是民营企业。这些企业的发展就是中国汽车工业的发展过程。

@2019

了解过新能源汽车的驾车者应该知道比亚迪，一家汽车公司。比亚迪在新能源领域做得很好，成为新能源汽车的标杆。而且，比亚迪一直以价格亲民、质优价廉的品牌在行业内赢得了不少好口碑。我们来看看比亚迪新能源卡车的报价和。

比亚迪新能源卡车最新报价及介绍

以下为比亚迪新能源卡车报价:2021款秦PLUSDM-i55KM尊贵版官方售价1126万，2021款秦PLUSDM-i55KM旗舰版官方售价1266万，2021款秦PLUSDM-i120KM尊贵版官方售价1266万，2021款秦PLUSDM-i120KM旗舰版官方售价1526万。

秦PLUS在外观和燃油经济性上的完全碾压，让我们看到了国产车完全超越合资的可能性。简单来说，看起来像是中国DM的迷你版。前脸采用与比亚迪中国DM相同的设计语言，霸气大嘴和&#8221；Dzi&#8221大灯的辨识度很高，但这款车较小的尺寸和珍珠白漆面让它更高级。看前面，气质一点都不输给豪车。

奥迪设计师的简约精致在这款车上得到了充分的展现。至于动力系统，则是新车最大的亮点。比亚迪秦Plus搭载了比亚迪最新的DM-i超级插电式混合动力系统，这是一款由15L自然吸气发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。发动机热效率可达43%，官方百公里油耗仅为38L，可见比亚迪两线运营一方面在开发新能源技术，另一方面在开发混动系统。相信比亚迪秦Plus会是下一款省油的王者车型。

以上是比亚迪新能源卡车的报价和。比亚迪的新能源汽车已经覆盖了SUV、轿车等车型。比亚迪在新能源汽车方面越做越强。比亚迪是国内新能源中发展最快、最好的车企，未来前景无限。

百万购车补贴

宝马汽车推出了全新M3运动轿车。日前，有海外媒体在著名的纽伯格林赛道首次拍摄到了这款车型的全新衍生产品-宝马M3皮卡的测试谍照。

从首次曝光的测试谍照看，全新宝马M3皮卡在前脸的设计上变化并不是非常明显，延续了宝马M3轿车动感、时尚的设计理念。

　　照片中的路试车在纽伯格林赛道周边的公路上进行测试，整车贴着宝马祥云的轻度伪装。从车头部分看，这完全就是一辆M3，搭载了M系列套件的保险杠将巨大的散热器裸露出来，车身侧面和尾部也都配备了M系列的车身包围，后保险杠下方还出现了四排气管的配置

全新宝马M3皮卡的产品亮点在于减少了M3四门轿车的两个后车门，取而代之的是新增加的载物货斗，车辆装载货物的功能十分强大。除此之外，宝马M3皮卡采用的全新LED日间行车照明后组合尾灯也十分新颖，而在车辆内饰方面的变化不大。

轮圈则采用M3的熏黑轻量化轮圈，并搭配了低扁平比轮胎来获得更好的抓地力。从侧面看去，这辆皮卡就仿佛是将一辆标准的两门版M3的后部车顶切割后的产物。同时，后部货箱上还搭载了货箱盖板来满足更高的空气动力学特性。

在动力系统方面，新款宝马M3皮卡依旧将搭载原有M3车型的40升排量V8高转速发动机，最高输出功率420马力，最大扭矩400牛米。另外，据悉宝马还有计划在M3皮卡车型上加装发动机自动启停控制系统(stop-start system)，以提升车辆的燃油经济性。

据美国著名博客汽车论坛jalopnikcom报道：“全新宝马M3皮卡现阶段并不太可能量产，这款车型的主要用途是帮助宝马摩托车赛车队运送比赛用车，它的运送能力和运送速度十分出色，能否最终上市销售目前还无法证实。”

在这种跨越式发展中，制造技术不可避免地存在一些弱点。这些弱点在不断改进的高端重型卡车中进一步扩大。主要问题如下。

1设计细则

国内卡车公司在主要零部件设计方面已经成熟，无论是外包设计公司还是独立设计都不会有重大缺陷。

然而，在整个车辆的许多小部件上的设计水平并不令人满意。这些小零件可能不会影响驾驶安全，但存在一些问题，如某些零件的支架位置不合理、线束中某些隐藏的磨损点保护不足、某些内饰板工艺粗糙等。会大大降低用户体验。

高端车型应该有高车模型的标准。高端重型卡车作为卡车企业的标杆产品，应该详细展示其设计技巧。每个卡车品牌并不意味着使用自己的高端产品和大品牌零件。如果设计细节能够进一步发展，国产重型卡车的形象无疑会得到很大改善。

2、内饰材料和工艺

内饰装饰是司机一天中接触最多的地方。对于高端卡车来说，室内装饰更像是一张脸。国产高端重型卡车内部材料的选择是一个大问题。

如果说中低端重型卡车内饰所用的材料在这个价位上一般是可以理解的，那么国内高端重型卡车内饰所用的材料，一般也很不舒服。我们在这里谈论的不是缺乏真皮、搪塑或设计不美观，而是使用最多的硬塑料材料的质量太一般。

卡车使用大面积硬塑料没什么问题，但是塑料不像好塑料，所以我认为应该在内部材料上做更多的努力，不要追求奢华的氛围，而要注重材料的质量。

3售后服务

树立高端重型卡车的形象不仅是从产品本身来看，而且在好的产品中也可能存在一些意想不到的缺陷，因此如何挽留客户的心是制造商必须解决的问题，而改善售后服务是在产品本身普遍具有竞争力的情况下打开用户口碑的金钥匙。

就我个人而言，我认为有必要在探索和发展的过程中提高国产高端重型卡车的服务质量。通过完善的售后服务，我们可以改善一些短期内不易改变的产品存在的问题，从而为人才培养和技术创新赢得时间。