《极品飞车8》AE86如何改装？

你进入黑名单模式 按“L”键就能改车了（屏幕左下角可以看到）进去后有两个选项第一个是给车加包围、定风翼、轮胎、玻璃颜色、喷漆的。第2个是改 发动机、涡轮增压、底盘、转向、还有H2O（加速用的 按“O”键使用）就只要加个LSD,改个悬架,最好用BILSTEIN的比较好,再换个热衰减性好的刹车系统,特别是手刹要加强,这样就可以了,日本的漂移王土屋圭市就是这样做的,如果你经济还OK的话,换个方向盘和排档头也是不错的选折,其实要玩漂移不一定要多少贵,关键是你要有钱买轮胎,像以上的改装最多不过3--5W,但如果算上轮胎的钱的话就很吓人了,而且现在油又贵了,漂移最耗油了这里给你个个人建议,我觉得你在改装你的爱车的时候最好装个车身固定的架子,我不知道叫什么(好象是防滚架)不好意思,不过那很有用我有部350Z,原来也来练过漂移,后来发现车身有点变形,后来去问后才知道如果加个那架子就可以避免了,那个架子 就是场地赛里那些赛车里装的 那种,,你去看看,可能要个W吧最后说句,漂移改装不是很贵,最多就8--10W,但生命很贵,要小心啊!

极品8里面的调校很少用，个人感觉每台车基本上漂移都很好，大多数人喜欢的是用NISSAN的R和GTR，LANCER的EVOLUTION（大部分用过的人都说也很棒），HONDA CIVIC和TOYOTA COLLORA（AE86）大多数人认为差不多。漂移除了越野车，标致206和福特FOCUS不是很好漂

不过在J9里面你在比赛时漂移会被系统视为失误

然后对手会用作弊速度超越你

最后祝阁下游戏漂的开心，附上一句，可以玩14上的一键飘逸

再贴上网油门的经验之谈：

一般来讲避震器的软硬比较重要

1越软车子的漂移距离越长说白了就是车子很“漂”但是负面影响就是车子反映会迟钝，所以为了车子不迟钝就别太软了

2一般选择双软的 因为EVO是四驱的

3还有就是发动机的动力曲线要向加速方向提高就是变速箱那个选项里最后一个条向加速调满！

4适当的减少后轮的抓地力别太多

5下压力也是要减后轮的

6刹车要偏前

7改装一辆适合自己的漂移车是要靠自己不停的调校的 不是发个就能解决的！

8另外要看你自己的操作是否到位！建议用手动挡！漂山路的时候大弯道就直接点一下刹车降一档就能进入漂移状态！过发卡弯的时候要刹车并且在直线段的时候拉手刹降档入弯之前就松开刹车和手刹打方向给满油门！

1如果是中文版，应该能看懂他在说什么

2基本上比赛要求是拿第一

其中，竞速、跑道等是按名次来，右上角2/6就表示共有6两车参赛，你是第2名；

漂移赛按分数，也有显示排名，你跑得再快不是漂移过弯也拿不了第一

宗旨就是：可劲按油门（极品飞车就这样），过弯如果你是MT，可以用引擎刹车（比如你4档开120码，按ctrl降到2档，这时你车速就回降到50，但是不用按刹车）

先玩玩看，自己再摸索一下

极限竞速地平线4目前已经更新35赛季春季赛，春季嘉年华怎么选择车辆和调校方案？下面一起来看看《极限竞速地平线4》35赛季春季嘉年华通用向调校方案分享

《极限竞速地平线4》35赛季春季嘉年华通用向调校方案分享

狮子头 B700 路特斯ELAN1971 获取方式：车展购买

70年代能用的车可太多了，基本都暴打AI,这里偷个懒，用个自己调的线上可用的ELANB组嘛，原厂悬挂原厂胎，在轻的基础上拉马力就完事儿了。齿比大调，因为是浅上用的调校，所以防倾杆较软，差速器略偏多泥拉力，但是不影响公路手感。

调校代码：857220217

竞速赛 B700 丰田SUPRARZ1998 获取方式：车展购买

这车其实更适合玩后驱，或者四驱A。但是车展有绥到的适合跑竞速和街头的就它一个，而且天气适应性非常强。有新86和AE86的更推荐用这俩，简单无脑。PI限制调校基本就是改了四驱以后塔重压到B700,由于原厂操控至非常出色，因此加装了侧翼和保险杠提一丢丢极速。原厂胎原厂悬挂，仅对差速器和防倾杆作了调整，下压力惯例后侧拉最低，齿比更密。

调校代码：122111200

拉力赛 B700 雷诺CLIORS2010 获取方式：车展购买

仅以车展能买到的车而言，5turb。也行，205Tl6则更适合手离。这里用10Clio主要是因为个人更喜欢在跑拉力的时候刹车进弯，而出弯可以提前踩油门制造推头甩后轮出弯，这样看起来很C000000Lo而这辆CLIO调校后有着58/42的比重，非常适合这么玩儿，也因此调校在轻量化的同时把离心机械墙压给拉满以增加动力，悬挂和车胎依然原厂足够用。齿比微调更密，后侧下压力拉到底，因此公路段中高速弯注意控油来避免打滑。

调校代码：157007668

越野赛 B700 大众BAJABUG 获取方式：车展购买

还好不是狮子头，依然推荐大众bug,但由于本次有两张图都比较需要极速，因此相对于上次调校来说作了很多修改，栖牲了少许操控的稳定性，来换取比如更大的马力，更轻的车身，更密的齿比等等。原厂悬挂，大胎大毂，差速器

精修，防倾杆也针对几张图做了更细致的调校。经测试三张图只要不出现大失误即使自动挡也能赢所向披靡AI,航空站没啥好说的最简单，山脊主要注意多缄后不要被AI压爆或者压到AI,难点在几个高速弯走线要精确，不能出现失误,亚瑟王座虽然大雨，对操控几乎没什么影响，难点同样在最后的高速段，AI直线段非常快，注意走线，自动挡测试的时候有几次就是在终点前被AI反超就很尴尬，一般情况下手离则可以在出洞后第一个弯过了开始就可以保持较大优势。

调校代码：289570295

原拓海的老爸藤原文太，应该是全动漫里出现过最强大的人物了，功力深不可测。个人感觉，整部漫画顶层人物能力分级可分为一神三半神二天才。二天才当然是启介和拓海，都不多说了。

三半神分别是：第一位，神之手城岛俊也，单手超控，后驱车不漂移，或者能把车控制在漂移与不漂移之间，如果不是追求稳妥，很早就能结束跟拓海的比赛，或者先比下坡，让他不至于被热得消耗太多体力，拓海已经被抛离了。

stage4th里拓海经历projectd对东堂孰职业车手的挑战后，回到秋名山某天送豆腐途中路遇自己老爹在试新车impreza（但是拓海不知道是自己的老爹）。老爹一路紧追，然后拓海得出以下结论。

而且拓海的老爹在漫画的设定中和日本漂移王土屋圭市是熟识，在赛车P区里的土屋给拓海老爹打过电话，很受土屋推崇。豆腐86爆缸后改装的赛车引擎也是从土屋那里弄来的。

对拓海的成长老爹可以说是完全意料之中，几次出赛的建议也切中要害，经验丰富。几乎可以说就是头文字D里实力最强的了。

某集中，高桥凉介检查了拓也的AE86调校，拓也问他有什么问题吗？凉介回答：没有，很完美。。高桥凉介无论在漫画还是在动画中，都是扮演者数据帝的角色，当他说完美，很明显，AE86的调校水平绝非高桥凉介可比。

AE86发动机爆缸后，藤原文泰很轻松的就通过土屋搞到了高转速赛车级发动机，而这发动机上路在日本很明显是非法的。个人认为仅仅靠土屋圭市，仅仅换装发动机，很明显并不足以让AE86能够上路，虽然在日本，改装车合法，但是像这种换装发动机的，绝对是不许在普通道路上行驶的，但是拓也的AE86貌似完全不受影响，从侧面看，藤原文泰至少应该在当地赛车界和警界有相当的能量，让这辆赛车级AE86上路。

是改装车。不改装上不了路 一款上世纪80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面的。

AE86原厂车基本上挺难驾驶：老旧的方形内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全。

满车都是那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通的AE86的第一印象。

片中的AE86发动机是经过改造的，通过一些调校以及配件的更换，马力几乎已经达到了180匹马力。并且还有它的车身重量，仅有925公斤（1850斤）的车身重量。

《头文字D》中AE86的数据：

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《头文字D》是以汽车漂移为主题的一部动漫作品，所以要围绕着“漂”这个字来研究。

事实上AE86也确实是先天上的漂移怪才，更准确地说是抓地低能儿。

AE86后轮是采用非独立的硬轴配单拖曳臂悬挂，这“面包车风格”的后悬挂，导致其后轮循迹性出奇地不济。

“AE86是要飘起来才能开快的车”，漂移教父土屋圭市并非为自己耍帅找借口。

理论上，抓地跑法才能更充分地利用轮胎的抓地力，但对于AE86来说，后轮极限比前轮要低。若要后轮循规蹈矩，那么前轮不能发挥出最大抓地力；

那么要充分利用前轮的转向力，就得打破后轮抓地状态，通过不断横移，以转向过度来纠正车身角度，跟上前轮节奏。

所以土屋圭市能用AE86在实战比赛中使用漂移跑法，其实是克服AE86短板的手段。

参考资料：