阿克苏火车站到阿拉尔九团二连怎么坐车？

火车站就会有到阿拉尔的大巴，有的大巴把你送到客运站,有的送到塔大门口，当然报道和放假也有到塔大里面的大巴。。。当然还有小车可以坐，小车快，价钱也比大巴贵一些，开学放假的时候大巴价钱在25~35之间，小车就可能在45~55之间了。塔大附近有桃园步行街，就有超市，宾馆也很好找的，具体哪家便宜就不知道了~

交通

阿拉尔市位于天山南麓，东距首府乌鲁木齐1000公里，西距南疆旅游城市喀什600公里，距南疆阿克苏市120公里。

航空；距阿克苏市飞机场130公里。

铁路：距阿克苏市火车站120公里。

公路：全区公路网建全，省道（阿塔公路）与314国道相连接，规划拟建的玉阿公路（哈拉玉尔滚至阿拉尔）穿越阿拉尔市。

经济

综合

2012年，阿拉尔市实现生产总值16139亿元，比上年增长120%。其中，第一产业增加值8855亿元，增长109%；第二产业增加值4140亿元，增长93%；第三产业增加值3144亿元，增长194%。三次产业结构之比为549:257:194。人均生产总值54267元，比上年增长109%。国有及国有控股工交建商企业13家，国有及国有控股企业实现利润总额52亿元。全年商品零售价格总指数上涨14%，居民消费价格总指数上涨22%，服务项目价格上涨3%。

第一产业

2012年，阿拉尔市完成农业总产值1772亿元。其中：种植业产值1594亿元，林业产值13亿元，牧业产值91亿元，渔业产值09亿元，农林牧渔服务业产值65亿元。农作物播种面积1602千公顷（2403万亩），下降13%。其中，粮食种植面积235千公顷（353万亩），下降109%；棉花种植面积1181千公顷（1771万亩），下降19% ；蔬菜种植面积28千公顷（42万亩），下降284%。农作物精量播种面积2403万亩，下降11%。

第二产业

2012年，阿拉尔市实现工业总产值 8664亿元，增长55%。其中，轻工业实现3193亿元，下降149%；重工业5471亿元，增长227%。工业产品销售率979%。全年规模以上工业企业实现主营业务收入621亿元，实现利税总额104亿元，经济效益综合指数216。



6张

阿拉尔社区

2012年，阿拉尔市实现建筑业增加值149亿元，增长321%。完成建筑业总产值6396亿元，增长287%。全年投标承包工程面积4534万平方米，比上年增长55%。房屋建筑施工面积4924万平方米，增长82%。其中，新开工面积3228万平方米，下降61%；房屋竣工面积2424万平方米，增长94%。全员劳动生产率3791万元/人，增长305%。全年资质内建筑企业11家，实现建筑业总产值5378亿元，比上年增长444%,实现外省产值332亿元。

第三产业

2012年，阿拉尔市房地产开发企业投资614亿元，比上年增长480%。商品房销售面积183万平方米，下降236%。其中，住宅133万平方米，下降186%。商品房待售面积159万平方米，增长24倍。商品房销售额627亿元，下降140%。电力、燃气及水的生产和供应业完成投资1423亿元，增长629%。在制造业中，非金属矿物制品业完成投资183亿元，增长781%。交通运输业累计完成投资997亿元，比上年增长13倍。全年新建改建公路建设总里程220公里，其中通营连公路建成109公里。年底公路里程到达数28684公里，等级以上公路1566公里。旅游景点7个。其中，星级以上旅游景点4个，旅游宾馆2个，旅行社3个。全年接待旅游人数505万人次，旅游总收入0199亿元。

人 物： 爸爸、妈妈、女儿（5岁）

行 程： 27天

出发 地：嘉兴嘉善

时 间： 2018年7月14日-----8月9日

行 式： 自驾游

行 程： 15000公里

车 辆：途观18T两驱

目的地：新疆南北疆全线

第二十一天：民丰县→塔中→轮胎

规划民丰县出发，驶入沙漠公路，横穿塔克拉玛干沙漠，途径塔中休息，晚上到轮台县，入住轮台。

晚餐宾馆旁边的羊娃子馕坑肉烧烤

住宿轮台县巴音郭楞赛雅欧式宾馆，98元，去哪儿预定。地址：轮台县团结西路中国银行旁

沙漠公路，是位于新疆南部横穿塔克拉玛干沙漠的公路。沙漠公路有四条，第一条是从轮台县到民丰县、分支到且末县，第二条是从阿拉尔市到和田市已通车；其中，阿拉尔市至且末县塔中镇、 尉犁县到且末县正在规划建设中。

我们通常讲的沙漠公路，指的是从轮台县到民丰县这条沙漠公路，也是今天我们要走的这条。540公里的沙漠公路，硬生生的把塔克拉玛干沙漠切成东西两面。

过了这扇门，正式进入沙漠公路，开始横穿塔克拉玛干沙漠

沙漠公路初段，植被郁郁葱葱，牛羊在丰盛的草地上撒欢

草地上出现一头“驴”还是“骡”，有趣的很

一点点，一点点，沙漠吞噬了植被，开始荒凉

沙漠天气变化十分快，阴沉沉的天气一会会变得太阳高照，酷热难耐

驶到沙漠公路190公里处，我们把车在路边一停，进入沙漠玩耍。白天的塔克拉玛干沙漠，烈日炎炎，沙漠温度有时候高达60-70度。赤脚的我们被烫的手舞足蹈，抱着女儿马上去穿鞋，在这里，光脚的不怕穿鞋理论不成立。

在沙漠里，一股股热浪扑面而来，一望无垠、苍茫、满眼尽是**，望不到边际，太壮阔了。

相机快门一阵乱按，根本看不清哪里是人、哪里是沙，沙子在太阳的照射下很刺眼。

无人机飞起，虽然看不清屏幕，看不清画面

沙子很软，深一脚浅一脚，走起来挺累人的，女儿玩嗨了。

满头大汗，喝口水继续

感慨沙柳生命力顽强

玩了半个小时后，回到停车的地方，傻眼了，停在路旁的车子，前轮沉到沙里去了。没有经验的我本以为垫几块石头，加点油门就能出来，谁知油门踩的越大，车子陷得越深，尝试多次后，车头完全埋在沙里，动弹不得

整个车头，全部埋在沙子里面

束手无措的我们，只能打电话报警求助，他们给我们一个拖车电话，让我们自己联系。打过去后，他们汉语不是很好，非常困难的交流，大致意思，太远了，来回5个多小时了，来不了，就挂了。这下我们傻眼了，沙漠公路车很少，来往的基本都是货运大卡车，我们等了半个多小时也不见一辆车。此时室外温度，40度以上，怎么办呢？我突然想起，游记经常提起，沙漠公路每隔4公里都有一个水井房，水井房里面都住着人，他们负责给沙漠公路两边的植被浇水，这些植被能有效的防止沙漠对公路的侵入，如果一个星期不浇，植被就会死掉，那沙漠公路也就不存在了。

沙漠公路每隔4公里都有一个水井房，我连走带跑的去找。终于我找一个住着一对老夫妻的井房，我和他们讲了事情经过后，大妈特意走了两公里来接老婆和孩子去他们住的地方避高温，大叔拿了把铁铲来帮我挖沙。

唉，还面带笑容，下辈子我也要做女儿，多舒坦啊

当我和大叔一起挖沙的时候，一辆江西牌照的中巴车停了下来，车上下来十几号人，热心的帮助我们。他们说，他们的车刚也陷下去，他们人多把车推出来了。在众人的合力帮助下，几经尝试，终于把车推了出来。后来我们一路开了8个多小时，这是我们遇到的唯一一辆人多的车子，偶尔遇到几辆小车，如果没有遇到他们，今天还是个未知数。

这是帮助我们的阿姨和大叔，临走时候，他们还给我们他们自己做的馒头，怕我们路上饿着。好人一生平安！

我们又踏上了征程，沙漠公路，气候恶劣多变，一会还是太阳高照，地面温度达到50—60℃，一会狂风肆虐，沙尘遮眼，能见度只有几米

我下车拍几张照片，风很大，耳朵、眼睛里面都是沙子

沙漠公路全程限速60公里，但从民丰到塔中是没有测速的，尽管开。从塔中到轮台有284公里是区间测速，我们到塔中检查站，有一警察用手机拍了车牌号码。塔中有正规加油站和简易服务区补给可以吃饭和住宿，条件很一般。

只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生

拍到了沙柳的粉色花朵，**不知名的小花

一番周折，我们终于抵达了塔里木沙漠油田公路的0公里纪念碑旁，挑战成功，但内心没有丝毫成就感，有的只是对大自然的敬畏！

守护着大漠的胡杨林，走进这样的茫茫大漠，才能真切地感受植树造林的意义

在这世界极旱之地与这条孤独的公路相伴的只有那一棵棵战士般的胡杨 。

经历风雨后的霓和虹，多变的沙漠，多彩新疆。挖了一袋沙子带回家

在太阳余辉照耀下，整个画面都是金**

太阳被乌云挤成了鸡蛋形，一边还下着雨，太神奇了

几经周折，终于在凌晨到了轮台县，入住酒店

女儿的精神不错，凌晨1点多，吃晚饭咯

还是面条加烤肉，吃完睡觉

《邻家**》        贾平凹

　八月里走进塔里木，为的是看油田大会战。沿着那条震惊了世界的沙漠公路深入，知道了塔克拉玛干为什么称作死亡之海，知道了中国人向大漠要油的决心有多大。那日的太阳极好，红得眼睛也难以睁开，喉咙冒烟，嘴唇干裂，浑身的皮也明显地觉得发紧。车上的司机告诉说，地表温度最高时是七十摄氏度，那才叫个烤呀！公路未修的时候，车队载着人和物资从库尔勒出发，沿着塔里木盆地边沿走，经过阿克苏，经过喀什，再到和田，这是多么漫长的道路，然后沙漠车才能进入塔克拉玛干腹地。这么一趟回来，人干巴巴的，完全都失了形！司机的话使我们看重了车上带着的那几瓶矿泉水，并且相互恶作剧，拧对方的肉，问：熟了没？喉咙也就疼得咽不下唾沫，将手巾弄湿捂在口鼻上。在热气里闷蒸了两个小时，突然间却起风了，先是柏油路上沙流如蛇，如烟，再就看见路边有人骑毛驴，人同毛驴全歪得四十度斜角地走，倏忽飘起，像剪纸一般落在远处的沙梁上。天开始黑暗，太阳不知坠到哪里去了，前边一直有四辆装载着木箱的卡车在疾驶，一辆已经在风中掀翻了，另外的三辆停在那里用绳索拉扯，仍摇晃如船。我们的小车是不敢停的，停下来就有可能打滚，但开得快又有御风起空的危险。司机说，这毕竟还不是大沙暴，在修这条公路和钻井的时候，大沙暴卷走了许多器械，单是推土机就有十多台没踪影了。我们紧张得脸都煞白了，幸好大的沙暴并没有发生，而沉甸甸的雾和沙尘，使车灯打开也难见路。艰艰难难地赶到塔中，风沙大得车门推不开，迎接我们的工人已都穿着棉大衣，谁也不敢张嘴，张嘴一口沙。

　接待我们的是副调度长王兆霖，人称沙漠王的，他笑着说：中央领导每次来，天气总是好的，你们一来就坏了。我们也笑了，说这正是老天想让我们好好体验体验这里的生活嘛！

　我们走进了大漠腹地，大漠让我们在一天之内看到了它多种面目，我们不是为浪漫而来，也不是为觅寻海市蜃楼和孤烟直长的诗句。塔里木大到一个法国的面积，号称第二个中东，它的石油储量最为丰富，地面自然条件又最为恶劣，地下地质结构又最为复杂，国家石油开发战略转移，二十一世纪中国石油的命运在此所系，那么，这里演绎着的是一场什么样的故事，这里的人如何为着自己的生存和为着壮丽的理想在奋斗呢？我们在塔中始终未逢到好天气，风沙依旧肆虐，所带的衣服全然穿在身上，仍冻得嘴脸乌青。沙漠王是典型的石油人性格，高声快语，又诙谐有趣，领我们去看第一口千吨井，讲这里的过去，讲这里的将来。去英雄的沙漠车队，介绍每一个司机的故事，去看用铁板铺成跑道的飞机场，去亲自坐上沙漠车在沙梁间奔驶，领受颠簸的滋味，去看各处的活动房，去看工人床头上都放的什么书。在过去有关大庆油田的影视中，我们了解了石油人生活的简陋，而眼前的塔里木，自然条件的恶劣更甚于大庆，但生活区的活动房里却也很现代化了，有电视录像看，有空调机和淋浴器，吃的喝的全都从库尔勒运进，竟也节约下水办起了绿色试验园，绿草簇簇，花在风沙弥漫的黄昏里明亮。艰苦奋斗永远是石油人生活的主旋律，但石油人并不是只会做苦行僧，他们在用着干打垒的精神摧毁着干打垒，这里仍是改革的前沿阵地。不论是筑路、钻井、修房和运输，生产体制已经与世界接轨，机械和工艺是世界一流，效益当然也是高效益，新的时代，新的石油人，在荒凉的大漠里，为国家铸造着新的辉煌。

　我们在沙漠腹地的日子并不长，嘴里的沙子总是刷不净，忽冷忽热的气候难以适应，我就感冒了，又开始拉肚子，但我们太喜欢那红色的信号服和安全帽，喜欢去井位，在飓风中爬井台，虽然到底弄不明白那里的生产程序和机械名称，却还要喋喋不休地问这问那。新疆是中国最大气的地方，过去的年月里容纳了多少逃难的人，逃婚的人，甚至逃罪的人，而今的塔里木油田上，为了一个共同的目标，五湖四海的人走到一起。塔里木改变了他们的人生观，培养了他们特有的性格和行为方式。他们是那样好客，给你说，给你唱，却极少提到这里的艰苦，也不抱怨这恶劣的气候，说许多趣话，甚至那些带彩的段子，使你感受到生命的蓬勃和饱满。我们采访了那些在石油战线上奋斗了一生的老大学生，更多地采访了那些才从大学毕业分配来的大学生，问他们为什么没有留在大城市，没有去东南沿海地区。他们对这些似乎毫无兴趣，只是互相戏谑：谁谁在这里举行婚礼的那天，竟自己喝醉了酒，沉睡得一夜不起；谁谁去出车，车在半途坏了，爬了两天两夜，又饥又渴昏倒在沙梁上，幸亏派飞机搜索才救回来，去修那辆车时，才发现车座下面还有着一瓶矿泉水的，真是笨得要死。谁谁的媳妇千里迢迢到库尔勒，指挥部派专车将人送到工地，说好明日再送回库尔勒，可活该倒霉，这一夜却起了特大沙暴，甭说亲热，连睁大眼睛端详一下媳妇都不可能。这些年轻人给我们留下了极深的印象，从沙漠回来后，当我们在繁华的城市坐着小车，就每每想起了他们。世上有许多东西我们一时一刻离不了，但我们却常常忽略，如太阳如空气，我们每日坐车，就忘了车的行走需要的是石油！现在的小孩子，肚子饥了要馍馍吃，馍馍是哪儿来的，孩子们只知道馍馍是从厨房来的。我们也做过一次小小的调查，问过十三个坐车的人：车没油了怎么办？回答都是：去加油站啊！谁又知道发生在沙漠中的这些极普通又极普遍的故事呢？

　接触了不同岗位不同层次的石油人，临走时，我们见到了塔指的三个领导。邱中建，这是石油战线上无人不晓的一个名字，他的一生几乎与中国所有的大油田的历史连在一起，如今已经六十多岁的人，祖国需要他到塔里木来，需要他来指挥这一场新体制新工艺高水平高效益的石油大会战，他离开了北京和家人，一人就长年呆在塔里木。钟树德呢，这位塔指的大功臣，为了中国的石油事业，他献出了自己的一只眼睛。他自始至终在塔指，大漠中的每一口井台上都流过他的血汗。当我们见到他的时候，他才从塔中回到库尔勒不久，而那只完全失明的眼睛，因失去了功能，沙子落进去，磨擦得还是血红血红。梁狄刚更是个传奇人物，他的母亲居住在香港，年纪大了，一直希望他也能定居香港，但他虽是大孝子，可忠孝难两全，当中央电视台的记者采访他时，他没有什么华丽的词藻，只说了句：我不能丢弃我的专业。与这些领导交谈，你如坐在一张世界地图前，坐在一张中国地图前，他们的襟怀和视角是那么大，绝口不提自己的事，只强调这一生就是要为中国找石油。塔里木油田可能是他们人生最后要找的一个大油田了，党和人民让他们来，这就是他们一生最大的幸福。但他们压力很大，因为中央领导一个接一个来塔里木，历史的重任使他们不敢懈怠，如何尽快地发现大的场面，使他们只有日日夜夜超负荷地工作着。

　我们去塔里木，我们是几个普通得不能再普通的人，又行色匆匆，但石油人却是那样的热情！所到之处，工人们让签字。签什么字呀，一个作家浪得再有虚名，即就是写出的书到处有人读，而比起石油人是多么微不足道啊！他们一有机会就让我写毛笔字，我写惯了那些唐诗宋词，我依旧要这么写时，工人们却自己想词，他们想出的词几乎全是豪言壮语。这些豪言壮语在别的地方已经消失了，或者有，只是领导的鼓动词，而这里的工人却已经将这些语言渗进了自己的生活，他们实实在在，没有丁点虚伪和矫饰，他们就是这样干的，信仰和力量就来自这里。于是，我遵嘱写下的差不多都是"笑傲沙海"、"生命在大漠"、"我为祖国献石油"等等。写毕字，晚上躺下，眼前总还是这些石油人的一张张黑红的面孔，想，这里真是一块别种意义的净土啊，这就是涌动在石油战线上的清正之气，这也是支持一个民族的浩然之气啊！回到库尔勒，我们应邀在那里作报告。我们是作家，却并没有讲什么文学和文学写作的技巧，只是讲几天来我们的感受。是的，如何把恶劣的自然环境转化为生存的欢乐，如何把国家的重托和期望转化为工作的能量，如何把人性的种种欲求转化为特有的性格和语言，使我们进一步了解了石油人。如今社会，有些人在扮演着贪污腐化的角色，有些人在扮演着醉生梦死的角色，有些人在扮演着浮躁轻薄的角色，有些人在扮演着萎靡不振的角色，而石油人在扮演着自己的英雄角色。石油人的今生担当着的是找石油的事，人间的一股英雄气便驰骋纵横！

　从沙漠腹地归来，经过了塔克拉玛干边沿的塔里木河，河道的旧址上是一眼望不到头的胡杨林。这些胡杨林证明着历史上海洋的存在，但现在它们全死了，成了之所以称为死亡之海的依据。这些枯死的胡杨粗大无比，树皮全无，枝条如铁如骨僵硬地撑在黄沙之上。据说，它们是千年不死，死了千年不倒，倒了千年不烂。去沙漠腹地时，我们路过这里，拍摄了无数的照片。胡杨林如一个远古战场的遗迹，悲壮得使我们要哭。返回再经过这里，我们又是停下来去拍摄。那里修公路时所堆起的松沙，扑扑腾腾涌到膝盖，我们大喊大叫。为什么呐喊，为谁呐喊，大家谁也没说，但心里又都明白，塔里木油田过去现在是没有个雕塑馆的，但有这个胡杨林，我们进入大漠腹地看到了当今的石油人，这些树就是石油人的形象，一树一个雕塑，一片林子就是一群英雄！我们狂热地在那里奔跑呐喊之后，就全跪倒在沙梁上，每人将矿泉水喝干，捧着沙子装了进去带走。这些沙子现在存放在我们各自的书房，我们不可能去当石油人，也不可能长时间生活在那里，而那个八月长留在记忆中，将要成为往后人生长途上要永嚼的一份干粮了。

　1996年10月