雅迪电动车后面有个圆的后背箱的是什么型号的车？

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雅迪电动车后面有个圆的后备箱，这是雅迪电动车的标配型车型。雅迪多款电动车的型号都是这种配置的。所以你只要购买时印子雅迪品牌就可以了，不用看后备箱的装饰是如何。

骑电动车的注意事项：

电动车棚不要随意安装。我们现在上班还是二轮电动车居多。现在网上有那种棚，把人半包围起来，夏天能挡点太阳，下雨天挡雨。看似很好，但却存在很大的安全隐患，一是影响视线，二是风大容易发生侧翻，三是转弯时灵活性不好。

电动车车速不能过快。交通标语上的一句话说的非常好，也确实是经验之谈，十次事故九次快。只要发生车祸，除了没有遵守交通规则外，还有一个重要的原因就是行驶速度过快，刹车不能及时刹住。

电动汽车的结构布置各式各样，比较灵活，概括起来分为纯电动汽车电动机中央驱动和电动轮驱动两种形式。电动机中央驱动形式借用了内燃机汽车的驱动方案，将内燃机换成电动机及其相关器件，用一台电动机驱动左右两侧的车轮。

电动轮驱动形式的机械传动装置的体积与质量较电动机中央驱动形式的大大减小，效率显著提高，代价是增加了控制系统的复杂程度与成本。

纯电动汽车采用电动机中央驱动形式，直接借用了内燃机汽车的驱动方案，由发动机前置前驱发展而来，由电动机、离合器、变速箱和差速器组成。用电驱动装置替代了内燃机，通过离合器将电动机动力与驱动轮进行连接或动力切断，变速箱提供不同的传动比以变更转速—功率曲线匹配的需要，差速器实现转弯时两车轮不同车速的行驶。

纯电动汽车采用双电动机电动轮驱动方式，机械差速器被两个牵引电动机所代替，两个电动机分别驱动各自车轮，转弯时通过电子差速控制以不同车速行驶，省掉了机械变速器。

纯电动汽车所独有的以蓄电池作能量源的一种结构，蓄电池可以布置在上的四周，也可以集中布置在车的尾部或者布置在底盘下面。所选用的蓄电池应该能提供足够高的比能量和比功率，并且在车辆制动时能回收再生制动能量。具有高比能量和高比功率的动力电池对纯电动汽车的加速性和爬坡能力。

为了解决一种蓄电池不能同时满足对比能量和比功率的要求这个问题，可以在纯电动汽车同时采用两种不同的蓄电池，其中一种能提供高比能量，另外一种提供高比功率。两种电池作混合能量源的基本结构，这两种结构不仅分开了对比能量和比功率的要求，而且在汽车下坡或制动时可利用蓄电池回收能量。

燃料电池所需的氢气不仅能以压缩氢气、液态氢或金属氢化物的形式储存，还可以由常温的液态燃料如甲醇或汽油随车产生。一个带小型重整器的纯电动汽车的结构，燃料电池所需的氢气由重整随车产生。

扩展资料

发展历史

早在19世纪后半叶的1873年，英国人罗伯特·戴维森（Robert Davidson）制作了世界上最初的可供实用的电动汽车。这比德国人戴姆勒（Gottlieb Daimler）和本茨（Karl Benz）发明汽油发动机汽车早了10年以上。

戴维森发明的电动汽车是一辆载货车，长4800mm，宽1800mm，使用铁、锌、汞合金与硫酸进行反应的一次电池。其后，从1880年开始，应用了可以充放电的二次电池。从一次电池发展到二次电池，这对于当时电动汽车来讲是一次重大的技术变革，由此电动汽车需求量有了很大提高。

在19世纪下半叶成为交通运输的重要产品，写下了电动汽车在人类交通史上的辉煌一页。1890年法国和英伦敦的街道上行驶着电动大客车，当时的车用内燃机技术还相当落后，行驶里程短，故障多，维修困难，而电动汽车却维修方便。

在欧美，电动汽车最盛期是在19世纪末。1899年法国人考门·吉纳驾驶一辆44kW双电动机为动力的后轮驱动电动汽车，创造了时速106km的记录。

1900年美国制造的汽车中，电动汽车为15755辆，蒸汽机汽车1684辆，而汽油机汽车只有936辆。进入20世纪以后，由于内燃机技术的不断进步，1908年美国福特汽车公司T型车问世，以流水线生产方式大规模批量制造汽车使汽油机汽车开始普及，致使在市场竞争中蒸汽机汽车与电动汽车由于存在着技术及经济性能上的不足，使前者被无情的岁月淘汰，后者则呈萎缩状态。

电动车可以加装尾箱来增加储物空间。

如今电动车已经成为家家户户出行必备的交通工具，因为小巧灵便好操控，深受大家的喜爱，骑上电动车也不存在堵车问题，电动车的数量越来越多，给交通造成了不小的压力。

所以相关部门就出台了关于电动车上路的法规，现在电动车上路需要上了牌照以后才可以，另外一点是骑电动车必须要佩戴头盔，这也导致了头盔价格越来越高，并且还买不到头盔。

虽然说不是强制规定，但是在上牌的人时候也要按照规定来，避免给自己造成不必要的麻烦，不过在中国一些城市对电动车尾箱管控的不是特别严格，也没有一些明文规定，但是根据新国标生产出来的电动车尾箱，比之前老国标的尾箱更加小一些，根本不实用啊！顶多成了一个装饰而已。

但是电动车在装尾箱的时候，只要尾箱的宽度不超过电动车把的宽度，就是符合相关规定的，所以在符合相关规定的情况下，才能装尾箱。

这也让很多电动车主是敢怒不敢言，这样的规定很难让人接受，因为很多电动车主都喜欢在车上装尾箱，这样能够放一些东西，但是现在又有了明确的规定，真的是计划赶不上变化。

很多人装尾箱是为了存放头盔，如今看来尾箱的容量也越来越小，估计头盔也放不下去，但最重要的一点是电动车在上牌的时候是不能用为向的，否则车管所是不给上牌的。

但是在平常的生活中为箱还能照常使用，毕竟不能装维姜，不是个强制的规定，但是装尾箱需要按照相关规定来，否则很可能面临交警的处罚。

没有一个明确规定，只是现在为电动自行车上牌时候不能安装尾箱，否则是不能通过验车的。也就上不了牌，不过上完牌照以后可以使用尾箱，只是对尾箱的大小有要求，安装上之后，尾箱的宽度不能超出车把的宽度，要是赶上严查很可能因此会被罚款。

判断电动车尾箱是不是超标，主要是以电动车为参考，在加装尾箱时，只要宽度不超过车把的宽度，就是符合规定的，在这样的情况下，电动车是可以加装尾箱的，所以除了在上牌的时候不能加尾箱，在平时生活中，尾箱也是可以使用的。

电动车在出厂时都要经过安全检测达到标准后才能出厂，改装后不能符合安全检测标准，非法改装的范围：

1、改装电动机

很多人可能会嫌弃原厂电动车的电机功率太小，所以想给车辆换一个功率大的电动机，但其实这种做法的不符合规定的，如果电动机确实有更换的需求，那么只能更换符合原车出厂设置的额定功率的车型。

2、改装电池

很多人认为改装容积大的电池可以提升车辆的续航能力，改装功率大的电池可以让动力更强劲，但其实按照规定电动车也是只能换符合原厂设定额度电压的电池的，其他电池均是不符合规格的。

3、解除限速

按照新国标的要求，电动车的最高时速不得超过25km/h，然而市面上大部分车型最高速度都已经超过了标准，所以车辆在出厂的时候会加入一个限速装置，很多人费尽心思想要解除这个限制，但这种行为同样不符合规定。

4、拆卸脚踏板

《电动车安全技术规范》中明确规定了电动车是必须安装踏板的，但很多人都觉得踏板既碍事又难看，所以在买车后的第一件事就是把踏板拆下来，但这种做法也是不行的，有了踏板才能更好地区分出电动车和轻便摩托车，另外在电动车没电以后还可以踩踏板人力驱动。

5、加装雨蓬、伞架

因为电动车、摩托车不能遮风挡雨，所以很多人都会给车辆安装上雨蓬或者伞架，这种做法是相当危险的，首先是可能影响驾驶员的视线，导致无法看清道路动态情况。

其次是雨蓬、雨伞会给车辆带来极大的风阻，稍微刮阵风就会把车掀翻造成交通事故；最后是这种加装的铁架很容易对事故后的车主造成二次伤害。

没有轮胎，那个圆形类似轮胎的是后尾箱，是用来给驾驶员装物品用的后备箱，也就是储物箱。

这个小靠背都是原厂配套的，不能后期自己加装，因为加装属于改装，是不合规的。如果你的电动车在购买时就拥有尾箱，那你自然不必将它拆下来。如果购买时没有尾箱，那么为了保证群众的安全就不能安装尾箱，毕竟可能谁也没办法保证尾箱是否牢固。

电动车的车主是电动车爱好者，他们在骑车出行时遇到了交警指挥他们靠边停车的要求，两个人认为自己遵纪守法，对于惹上交警表示一头雾水，等被交警罚款时他们才知道是自己私自安装的尾箱惹了祸。

对此交警给出的解释是两人对电动车的尾部进行了改装，符合非法改装机动车的罪名。看到这里网友才感觉到处罚是合理的，这就如同汽车一样，是不得随意改装的。

电动车通常没有配备备胎，也可以自己购买，前提是有地方携带：

1、含义：备胎指的是轿车的备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎的规格相同。但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。

2、备胎种类：备胎主要分为全尺寸备胎、非全尺寸备胎以及零压轮胎，零压轮胎又被称为安全轮胎，也就是俗称的“防爆轮胎”，与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。

随着近些年电动车的数量越来越多，相关部门开启了对电动车规范化管理的工作，从2019年的新国标开始，电动车每隔段时间就会出台新规，而今年影响最大的电动车管理规定，非骑电动车佩戴头盔莫属，今年6月，公安部推行了“一盔一带”安全活动，要求电动车需要佩戴头盔。

而电动车佩戴头盔，车主会面临两个问题，其一是电动车在夏日闷热、影响视线的问题，不过，考虑电动车在事故发生时的有效性，专家呼吁各位车主忍一忍，而为了出行安全以及上路被罚，大多数车主对这一点还是抱着理解和接受的心态。

不过，紧接着有第二个需要解决的问题，那就是现在的电动车，很多都是没有尾箱，骑行佩戴头盔可以，那么停车之后头盔放哪里就成为让车主困扰的事情，不可能随手提着头盔上下班，而头盔如果放在车上，又会出现丢失的问题，很多人觉得头盔还有人会惦记吗？而要求戴头盔之后，真的有新闻爆出，一个人一个星期丢了3个头盔，所以，要用头盔检测人性，并不是好的办法。

那么，很多人就考虑到要不给电动车加个后备箱吧，而加装、改装电动车一直都是严查、严罚的项目，一旦被认定为属于改装、加装电动车，车主就要承担200元到500元的罚款，而改装人员面临最高10万元的处罚，那么，加装个尾箱放头盔行不行，交警这样回应。

考虑到加装后尾箱对于解决头盔起到实际的作用，只要加装的后尾箱宽大不大于车把，理论上是可以不查，不认定违规的，这样的回应，也让很多加装后尾箱的车主吃了定心丸。

不过，小鑫要提醒各位车主，加装一定要注意尺寸，后尾箱的高度和宽度都是有要求的，而且加装后电动车基本上后座宽度就会影响，这样的情况下就无法载人了，各位车主加装之前一定要权衡利弊。