年轻人的掀背家轿来了！江淮A5 PLUS将6月24日上市

继6月1日开启预售后，6万级掀背式动感家轿—江淮A5 PLUS目前车辆已经全面到店，并将于6月24日正式上市。据了解， 江淮A5 PLUS搭载15T+MT/CVT动力总成，有4款车型，预售价658-858万元。

随着年轻群体成为购车主力，他们对家轿的需求也给出了全新的期望：在品质、安全、舒适的基础上，还需要张力十足的动感造型、更具匠心的空间设计、智能化的交互。江淮A5 PLUS正是基于用户的更高期望而来。     

动感掀背，尽享宽敞驾乘体验

掀背式结构设计，兼顾了流畅的溜背造型和宽大的后备箱。溜背造型是江淮A5 PLUS的突出亮点，给全车带来鲜明的运动视觉标签，整车姿态更显张力，除了视觉上的美感，还以更低的风阻系数，有效提升了燃油经济性。

在整体运动跑姿基础上，运用分体式前脸、X型阵列刀锋格栅设计，将赛道基因植入造型。五透镜光学系统和矩阵式大灯造型设计，内置142颗LED光源；贯穿式尾灯造型，内置181颗LED光源小颗粒，每侧拥有九个垂直立体灯带，极具未来感。

掀背结构，使A5 PLUS后备箱开启角度达到57度(开启角度是普通三厢轿车两倍)，使后备箱的储物便利性大大提升。在二排座椅完全放倒的状态下，扩展容积达到1650L，可轻松变成18m大床。

卓越硬件，尊享舒适驾乘

作为一款注重驾乘舒适性的车型，江淮A5 PLUS采用了后E型多连杆独立悬架，为乘坐者带来卓越的舒适体验。无论是在城市道路还是崎岖的乡间小路，该独立悬架系统都能够有效减震并降低车身颠簸感，使驾乘更加平稳舒适。

不仅仅是悬架系统，江淮A5 PLUS还在座椅设计上下足了功夫。运动一体式座椅采用了3D人体工程仿真设计，经过2329个支撑点数据的优化，确保乘坐者的身体能够得到最合理的支撑，提供良好的坐姿支撑和舒适感受。此外，座椅采用打孔面料，提升通风透气性，使得长时间的驾乘也能保持清爽舒适。

江淮A5 PLUS的车身尺寸也为乘坐空间提供了充分保障。拥有2770mm的大轴距，后排乘坐空间宽敞舒适。相较同级车型，A5 PLUS在腿部空间上表现出色，给乘客留下了更多自由舒展的空间，让长途旅行也能尽享舒适。头部空间更是优于同级车型，为乘坐者提供了更宽敞的头部空间，确保乘坐的舒适度和安全性。

实用智能，打造生活新体验

无智能不造车，江淮A5 PLUS配备智能化座舱系统，以科大讯飞智能语音为入口，提供三大智能管家：智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家，为家庭出行的交互娱乐需求、生活便利需求、高频远程车控需求进行全面构建，为消费者带来了全新的智能化生活体验。

智能语音管家，具备音源定位功能，实现了语音控制导航、打电话、听歌、资讯点播、车窗、天窗、空调等多项操作。驾乘者只需简单地通过语音指令，即可轻松实现各项功能的控制，大大提升了驾驶的便捷性和安全性。

智能生活管家，支持车载Wi-Fi，提供了咪咕在线视频、酷我在线音乐、天籁K歌、高德在线导航等多种娱乐功能。驾乘者可以随时随地享受高品质的在线娱乐内容，让旅途更加愉快和丰富多彩。

智能远程管家功能更是令人惊喜。它支持车辆救援，能够在紧急情况下提供帮助和支持。此外，驾乘者还可以通过智能远程管家远程控制车辆解闭锁、寻车、启动、熄火，甚至开关窗户和空调等功能。这使得驾乘者在离车辆较远的情况下，也能方便地对车辆进行管理和操作。

多维安全，开启无忧出行

江淮A5 PLUS注重结构安全，车身采用高强度钢的占比高达587%，大大提升了整车的结构强度。同时，采用前框式副车架与车身柔性连接，进一步提升了碰撞安全性能。这种设计使得车辆在碰撞时能够更好地吸收和分散冲击力，保护驾乘者的安全。

此外，车辆还配备了全景高清数字影像系统和四颗130万像素超广角摄像头，为驾乘者提供了更清晰、全面的视野。整车标配了侧气囊和LED大灯等安全配置，全方位守护着爱车和乘员。

消费者越来越注重健康安全，江淮A5 PLUS，从选材到空气净化、电磁兼容等方面均按照“5A级健康座舱”标准设计。

江淮A5 PLUS的即将上市，无疑给7万级家用轿车市场带来了强劲的新力量。从其独特的掀背式运动造型到卓越的产品力和智能化科技，这款车型展现出了令人惊艳的实力和竞争力。无论是追求动感与驾驶乐趣，还是注重舒适与安全，江淮A5 PLUS都能满足消费者的期待与需求。它将为年轻群体带来全新的家轿体验，让驾驶者在每一次的旅途中都能尽情享受驾驶的乐趣。江淮A5 PLUS的上市将为市场注入新的活力，为消费者带来更多选择和更高品质的出行体验。让我们共同期待江淮A5 PLUS的上市，开启全新家轿的新篇章！

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对于SUV来说溜背造型并不影响后备箱的开启方式，只是造型方面的变动。但对于轿车来说，掀背式后备箱的开启方式将完全改变。掀背式后备箱以后车顶为轴和后窗一起打开，款式更时尚，行李箱的开启角度会很大。但大多数主流车型不会做成这样的造型。这是为什么呢？

首先，后掀背造型的成本相对较高，这是大多数汽车公司不愿意使用这种设计的主要原因。虽然掀背造型看起来不错，但它车身的许多部位都比普通的三厢车需要更高的强度，需要使用更高强度的钢材，这无疑增加了成本。如果强度不够，行李箱部分很容易因为时间发生变形或发出异响，甚至可能导致行李箱漏水。

其次，即使框架具有足够的强度并且不变形，隔音处理也非常困难。由于行李箱开口大，需要大量的密封隔音材料才能达到普通三厢汽车的隔音水平，否则隔音性能只能为了造型而丢弃。像大众轿跑CC隔音效果不如大众迈腾和帕萨特，部分是因为CC采用了无边框车门，还有后掀背造型。

第三，掀背造型很难保证极好的安全性。由于行李箱开启方式的特殊性，转动轴太靠上，整个后尾门没有横向防撞钢梁。当被追尾时，掀背式造型汽车远不如普通的三厢汽车安全。普通三厢车的整体车架更容易制造，也更容易满足冲击强度要求。

最后，还有一个原因，因为掀背造型通常是后溜背。虽然造型很漂亮，年轻人非常喜欢。然而，拥有时尚外观的代价是牺牲后排的头部空间，这是普通家用汽车的一大禁忌。普通家用汽车的实用性绝对是第一位的。对于掀背车，如果乘客身高超过175就很容易顶头，考虑到乘客的舒适性，即使很喜欢也不得不放弃。

总而言之，尽管掀背式车型很流行，但由于制造成本高和安全性差，它们不如普通的三厢车实用。所以大多数主流车型并不会采用这种造型。

前十名四门轿跑车的排行榜是奔驰CLS，宝马M4，奥迪A5，奔驰CLA，奥迪TT，保时捷，宝马2系，大众CC，玛莎拉蒂总裁。比较推荐的有：

奔驰CLS，厂商指导价：6338-8288 万。说起四门轿跑，不得不提的一个车，牢牢占据各大榜单，可以说是四门跑车的开山鼻祖，外表及具时尚感和运动感，具有三角大灯和梯形大嘴，侧面轮廓十分优雅，配置了前雷达，自适应巡航探头和前置摄像头，四门均有无钥匙进入功能，内饰做工和用料都十分精细。发动机采用20T的发动机，作为跑车不足，作为家用绰绰有余，缺点就是后排空间比较小，后备箱略小。

玛莎拉蒂总裁，厂商指导价：14058-19408万。素有穿着燕尾服的远动员之称，既有充足的动力又有优雅的外形，首创豪华型四门车是概念，采用显著的菱角设计，流线型的造型，拥有特别迷人的声浪，内饰很简洁，做工和质感都很好，底盘稳，空间很大，尤其是后排空间，缺点就是车身太长，拐弯不方便。

宝马M4。厂商指导价：9068-12889万元，外观十分精致，内饰各方面的细节很好，搭载了30T六缸的发动机，最大可爆发431匹马力，峰值扭矩达到550Nm，可以说动力十分充足，深踩油门甚至会有头晕的感觉，操控性更是一流，悬架部分提供多种驾驶模式，软硬随意调节，缺点就是减震效果稍差。

以上就是比较推荐的四门轿跑，买得起轿跑的人只在乎性能，不在乎性价比。