江淮嘉悦X7亮相云车展，与大众共线生产，玛莎拉蒂前脸，后天上市

江淮嘉悦X7亮相2020春季云车展！近几年，随着国内紧凑型SUV市场竞争白热化的加剧，很多产品为了快速获得消费者的认可，纷纷打出“越级”的概念。比如，当前炙手可热的长安欧尚X7、奇瑞捷途X70等等，它们都靠着越级的尺寸以及更高的性价比俘获了诸多消费者的芳心。所以，可以预料的是，这种屡试不爽的“越级”竞争理念，会在未来一段时间里，成为很多车企实现翻盘的救命稻草，同时，我们也会看到更多的越级国产紧凑型SUV问世。就拿最近市场热度极高的东风启辰星来说，它就是又一款打出“越级”口号的国产紧凑型SUV。无独有偶，即将亮相2020春季云车展的江淮嘉悦X7同样也是这样一款产品，

或许是巧合，这款江淮X7与长安欧尚X7、捷途X70一样，同样有“X7”的后缀，但这似乎并没有这款国产“X7”带来多高的关注度。相比于已经成为爆款的捷途X70、长安欧尚X7以及预热许久的东风启辰星，嘉悦X7的市场热度相对要低一些，但这并不代表它没有亮点。对于江淮汽车来说，嘉悦X7同样是一款划时代的产品，它是江淮汽车迈向30时代的首款SUV车型，而且和此前已经上市的嘉悦A5一样，这款嘉悦X7同样与大众共线生产，另外由前玛莎拉蒂设计师丹尼尔操刀的外形，也让它在气质方面多了些话语权。

最直接的表现就是前脸部分了，六边形的大嘴式进气格栅内部加入了直瀑式的虚线状镀铬饰条，搭配两侧的分体式大灯，使得新车前脸看起来更加大气，同时格栅部分内凹式的设计，也进一步增强了整个车头部分的立体感，让前脸看上去有了那么一些“玛莎拉蒂”的神韵。而大灯组的光源上，江淮嘉悦X7的分体式全LED大灯也足够犀利，且自动头灯、流水转向灯都出现在了新车上，配置水平确实达到了越级的水准。

侧身造型比较简洁，没有车头部分那么让人印象深刻，但朴实无华的风格却也让人挑不出毛病，而这种“不求有功，但求无过”的设计理念也应该会大部分消费者接受。此外，作为与大众共线生产的一款国产紧凑型SUV，在江淮嘉悦X7身上我们还是看到类似于大众品牌车型上的那种刁钻腰线，从前翼子板一直延伸至车尾，并且有着明显的上扬趋势，再其勾勒下，新车呈现出一种向前俯冲的运动姿态，看起来效果还是挺动感的。

车尾设计加入了很多时下流行的设计理念，比如一体贯穿式的尾灯组，造型比较犀利独到，进一步拉伸了新车整体的横向视觉效果。下方的后杠有银色护板点缀，且两侧采用了双边共四出的方形排气口，看上去动感时尚，同时也增添了尾部的力量感。至于车身尺寸方面，作为一款越级国产紧凑型SUV，江淮嘉悦X7自然不会落后于对手们，其长宽高分别达到了4776/1900/1760mm，轴距2750mm，在诸多国产紧凑型SUV中属于块头比较大的一款了，那么反馈到内部驾乘空间上，它又是否能够将这种尺寸上的优势转化为空间上的优势呢？

来到驾驶舱，江淮嘉悦X7采用了名为“简单而华丽、极致奢华又显精致”的设计理念，其中控台造型简洁，呈T字形布局，车门饰板等处使用了软性材料包裹与白色缝线点缀，空调区域则加入了黑色钢琴漆面板，整体给人以不错的品质感。此外，中控台上方采用了一款横向布局的触控屏，尺寸比较可观，达到了123英寸，搭配三幅运动方向盘以及电子档把，进一步提升了整个内饰部分的科技氛围。

配置方面，新车提供INFINITY高品质音响系统、自动双温区空调、感应式电动尾门、主驾6向电动调节、全景天窗、360度全景影像和全景行车记录仪等。安全配置方面，将全系标配14项全功能车身电子稳定系统和TESS爆胎应急安全系统，高配车型还配备AEB自动紧急刹车和LDWS车道偏离警示系统等，整体表现也达到了越级的水准。

而乘坐空间方面，得益于更大宽大的车身尺寸，江淮嘉悦X7的后排空间表现也令人满意，而且中间地排也比较平整，满载三人时也能保证舒适性。储物空间方面，江淮嘉悦X7的表现并不差，后排座椅支持4/6比例放倒，可以形成一个比较平坦的后排空间，应对日常的不时之需也没有问题。

最后动力方面，江淮嘉悦X7采用15TGDI+6DCT动力组合。这款15T涡轮增压发动机可以满足国6B排放标准，其最大功率为174马力（128千瓦），峰值扭矩为251牛·米，新车百公里综合油耗为86L/100km。传动系统方面，与发动机匹配的是6速双离合变速箱。底盘悬挂方面则采用的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。

总体上来说，这款江淮嘉悦X7的表现确实比较全面，不论是尺寸、空间、配置都做到了真真正正的越级水平。如果，最终在售价上拿出足够再下一城，向长安欧尚X7、捷途X70那样亲民的话，我相信这款与大众共线生产，并且有着“玛莎拉蒂”前脸的国产“X7”还是有希望成为又一国产紧凑型SUV黑马的。究竟最终它会以怎样的姿态来到我们身边，2天后江淮嘉悦X7就要正式上市了，我们一起拭目以待！

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易车讯 在上海车展开幕之际，易车前方探馆团队拍摄到一组江淮瑞风RM-F概念车实车图。据悉，江淮瑞风RM-F概念车车长超过52米，基于新架构平台研发打造而来，并将亮相本届上海车展。

造型方面江淮瑞风RM-F概念车已十分接近量产化水平，新车前脸启用了大尺寸鳞片状的点阵格栅，并呈现了有序且具层次感的排列分布，同时配以双五辐式轮圈、双色车身等当下最新流行时尚设计元素。

由于是概念车，因此我们可以看到新车配备有电子外后视镜，车门外拉手则为隐藏式处理。尾部方面，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，同时配备有造型夸张的导流槽设计装饰。

此前公布的内饰官图，江淮RF-M概念车采用上深下浅的内饰配色方案，并搭配当下流行的贯穿式一体连屏，预计新车还将配备中控3D投影互动、AR HUD等丰富配置。

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即将于4月18日正式开幕的2023上海国际车展，无疑是近期汽车圈中话题度最高的存在。

作为国内最具影响力的四大A级车展之一，同时也是三年疫情之后首个开幕的国际A级车展，广大车企对于本次车界盛会可谓是非常重视旗下，诸多重磅车型纷纷涌现。

其中在MPV领域，雷克萨斯LM、合创V09、魏派高山、传祺E9等产品将在本次车展上逐一亮相，本来我也是将主要目光放在了这几款车型身上，直到最终江淮瑞风的全新亮相的新概念车RF-M进入了我的视线。

作为国内MPV的开创者，江淮瑞风在诸多厂商还在扎堆面包车的时候，就已经杀入MPV市场，并闯出一片新天地。在巅峰期时，市场中更是出现了“瑞风及其他”两分MPV市场的格局。

如今MPV市场极度火热，江淮瑞风决定再次重拳出击，推出首个MPV架构下的首款车型的概念车，概念车RF-M将定位中大型MPV，主打中高端家用和商务市场，该车也将于4月18日开幕的上海车展上正式亮相。那么，这款概念车型为大家准备了什么样的狠活呢？一起来抢先看看！

概念约等于量产？视觉效果独特

在介绍江淮瑞风的概念车RF-M之前，我们很有必要来了解一下它背后的平台，该车基于MUSE架构打造，这是中国品牌首个MPV专属架构，它集成了云赋智能，原生电驱，柔性空间，全优守护，共创生态共五大价值优势。

其中RF-M的诞生便是江淮瑞风与用户深度共创的一个过程。该车致力于打造国风设计五大优势。作为新国民级MPV，该车车型对于江淮瑞风下一阶段的发展起到了至关重要的作用。

从造型设计方面来看， RF-M的设计与江淮瑞风旗下此前产品有着明显不同，颜值的提升幅度十分明显。

具体来看，该车前脸部分设置龙鳞中网，内部以点阵式的鳞片结构作为填充，而且呈现出颇具层次感的排布方式，具有良好的延展性，同时可观的中网面积也让整个前脸看上去更加霸气。前大灯组采用了与中网相连的设计方案，外部所设置的LED灯带一直延展至底部位置，再加上两侧的大尺寸通风口以及铲式前唇，霸气之余也透露出满满的精致气息。

概念车RF-M拥有四平八稳的车侧造型，双拼色的设计以及修长的车身结构还是为该车营造出了浓郁的国风氛围。车侧腰线采用贯穿式设计，并且在后门处有着上下分层的处理，进一步突出了车身的层次感。门把手为隐藏式弹出结构，让整个车门造型更加简洁，同时电动侧滑门自然也不会缺席，此外车门后半部分并未设置滑轨，视觉效果更加简洁。

该车的尾部造型较为方正，车顶末端设置小尺寸的扰流板，尾灯组为时下流行的贯穿式设计，中间部位镶嵌的“refine”标识支持点亮，两侧主灯组内则采用双层次设计，再加上密集的点阵式灯组模块，使得灯组在点亮之后拥有极高的辨识度，而且科技氛围浓郁。此外，尾箱盖处的线条凹凸有致，下半部位有着额外的向内凹陷，与车色形成对应。

环抱式内饰造型，智能感氛围直接拉满

打开同级少见的无框车门进入到车内，我们可以惊奇的发现，新车并未设置B柱，这样的设计除了能彰显出悬浮式车顶的视觉效果之外，也能让前后排乘客上下车更加便捷，这样的设计如果能够量产的话可谓是相当大胆。

从目前官方所公布的来看，该车的车内造型设计非常有层次感，环抱式的中控台上方以横向线条为主，车内用料以软性皮质为主，而且采用了蓝白撞色设计，加上上方的氛围灯带，展现出不错的科技感。中控台的双连大屏的尺寸应该能够达到27英寸上下，屏幕拥有不错的显示效果，而且整个平面的左右两侧还有着巧妙的弯折，并各有一块屏幕，我们猜测这可能是一块虚拟后视镜显示屏幕。除此之外，该车的方向盘采用了十分概念化的半幅式造型，这样的设计在当下已经并不罕见，但是在MPV车型中还从没有见过。

定位中大型MPV，内部座舱要宽敞更要舒适感

定位中大型SUV的瑞风RF-M具体长宽高分别为5200×1980×1830mm，轴距3100mm，身材可谓是相当标准。优秀的车身数据为该车的车内空间表现打下了坚实基础，其中该车全车所设置的三排座椅均可支持滑动，并且具备多元化的场景座椅模式。

对于二孩家庭来说，亲情模式的适合度就非常高了。在该模式下，左右两侧除主驾驶之外的座椅排布更加适合全家出行。商务模式则更加强调舒适度和大空间，该模式通过将中排零重力座椅放倒，形成了宽奢舒适的商务出行空间。

总结

瑞风MUSE架构下的首款概念车RF-M看起来确实很惊艳，该车将实现概念即量产状态，双联大屏、电子外后视镜、隐藏式门把手等新潮的配置均会出现，同时该车兼顾智能化和舒适性，料给的确实很足，这也让我们更加期待概念车在三季度推出的量产车型。

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