qqmcc上的歌怎么弄到空间啊?

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大家好，我是电动车公社的社长。

最近这段时间，新能源领域的重磅新车可谓层出不穷。像是国货之光比亚迪宋、老牌豪华EQE SUV、甚至还有叫价200多万的FF91……真有点群雄并起，反攻燃油车的架势了。

但要说最为特别的，还得说是在儿童节上市的大玩具——定位激能轿跑SUV的smart精灵#3。

它不仅是史上尺寸最大的smart，更是凭借更个性的造型，和灵动的精灵#1组成了双打组合，为不同性别的用户带来了更丰富的选择。

而就在上市20天之后的6月21日，smart精灵#3也迅速开启了用户交付，提前实现了“当月交付”的承诺。

那么，smart为什么这么重视这台车？销量增长的趋势背后，smart又做对了什么？

这一切，还要从50年前说起。

01 smart的前世：以潮流定义都市出行

在工业革命起源的欧洲，一家汽车品牌拥有制造业相关的身世背景，是再常见不过的事情了。

比如宝马的前身，就是一家飞机发动机制造厂；斯柯达则是先从自行车造起，再造摩托车和汽车；而大名鼎鼎的兰博基尼，其实是造拖拉机起家的……

而我们今天聊的smart，却偏偏不走寻常路——

上世纪80年代，一位教父级的传奇人物，尼古拉斯·海耶克不甘瑞士传统钟表业被电子表的历史洪流所淹没，制定了一系列“拯救式”的振兴战略。

简而言之，这位海耶克玩了一把“弯道超车”，通过与业界著名的设计师和艺术家进行跨界合作，为手表打造出独一无二的个性外观，并且顺带着把手表定义成了像男士的衬衫领带、女士的手包项链一样的时尚单品。

彼时的人们受到海耶克的影响，从只注重钟表走时是否准确，转而开始关注腕表设计背后所引领的时尚潮流。

海耶克的Swatch，也从1983年推出第一块腕表开始，在全球范围内掀起了一股抢购狂潮：第二年就把销量从100万块提升到了250万块，珍藏版腕表的炒家遍布了全球各地。

在他的领导下，转型时尚风格的瑞士钟表业被彻底盘活。这种开创蓝海市场的营销手段也被写进了教科书里，至今都被各地商学院奉为圭臬。

凭借手表生意成为瑞士最富有的人之后，这位老顽童却童心未泯，打起了汽车的主意。

“如果能够让人们开着一台设计感极强、又小巧玲珑的小汽车在车水马龙中穿梭，该是一件多么幸福的事情！”

这一想法，恰好和汽车巨头奔驰不谋而合。

上世纪70年代，在石油危机的影响下，奔驰工程师约翰·汤姆福德勾勒出了一辆纯电小车的雏形，并根据其蓝本打造出了一台纯电驱动、后置后驱、车长25米的概念车，NAFA：

但当年奔驰的观念可没有如今这么开放，几乎就是古板和守旧的代名词。他们对这种全新的城市代步小车能否大卖没什么把握，只能先把概念车放在自己的“弹药库”里，以备不时之需。

这时，海耶克的鼎力支持和在设计领域的才华，给了奔驰量产的信心。

1994年，双方合资建立了微型车制造公司MCC，并把工厂开在了浪漫之都——法国。Swatch集团负责提供车型设计概念，奔驰提供汽车制造技术，通力合作进行生产。

新品牌的名称smart，更是巧妙地融合了Swatch+Mercedes+ART三个单词，也成了双方这段蜜月期的最佳写照。

随后，smart首款车型smart city coupe在1998年正式亮相。

这款车25米的车长只需要半个车位就够停了，这让生活在大城市的人们感受到了从未有过的便捷。而其时尚可爱的造型和鲜艳抢眼的配色，更是获得了诸多消费者的喜爱。

一经发售，smart就在全球掀起了一股强调个性时尚的出行风潮，成了汽车领域最潮流的“时尚单品”，引得人们争相抢购。

随后，smart还相继推出了敞篷版、性能版、越野版、迷你版、跑车版等一系列特殊版本，甚至还包括警车和消防用车……可见对人们的“荼毒之深”。

最终，初代smart总共向36个国家的用户交付了77万台新车。这对于全新品牌的第一款新车来说，用成功二字来形容smart，毫不为过。

02 smart的今生：跨界营销的世间奇才

蜜月期过后，海耶克和奔驰却遭遇了著名的“七年之痒”。

对于初代smart的动力系统，海耶克坚持认为应该拥抱环保，选择油耗更低的混合动力系统；但奔驰却出于安全和可靠性考虑，坚定地选用结构更简单的内燃机。

各生嫌隙的双方，只得分道扬镳。海耶克和他的Swatch集团最终撤资，专注于自身的手表王国；而看到发展潜力的奔驰则是把smart留在了身边，并将其带给更多市场的消费者。

有趣的是，和分手后的男男女女一样，smart的身上也不可避免地留下了“前任”的影子。

腕表界的Swatch，用跨界的玩法把时尚二字玩出了花，而有着Swatch基因的smart，同样贡献了许多营销界的“骚操作”。

就比如马斯克在2019年特斯拉Cybertruck亮相发布会时的“铁锤砸车”和“钢蛋砸车”，其实smart早在2011年就已经玩过了，而且玩得更出格——

相比于请志愿者上台砸个车，smart直接请真人志愿者坐在车里，随后找来一枚重达1吨重的大铁球，以40km/h的时速撞击smart……谁来谁都得心里一惊。

然而正如**的大结局总是happy end，志愿者一定会安然无恙（其实是smart早就做过碰撞测试了）。但smart的安全性能，却借着这次营销被大众所熟知。

而更广为人知的，其实是smart的跨界营销。

就比如它不仅能塞下198米的篮球运动员科比，还能让科比开着车躲避“大象”的追捕：

自从2008年入华以来，smart也没少推出像是虎年的虎纹涂装、兔年特别版、龙年特别版等新春限量版车型，显然是深谙国内用户的喜好。甚至它还和珠宝品牌、家具设计品牌跨界“搞事情”，硬生生把一辆车卖出了联名周边的感觉。

由此，第二代smart也在国内的5年间卖掉了55万台，凭实力获得了这个全球第三大市场，也创造了又一个细分市场上的销量奇迹。

但smart在国内做出的贡献，远不止这些。

现在新品牌惯用的“线上下定、线下提车”的玩法，其实也是smart开的先河。

在欧洲尝到线上卖车的甜头之后，smart马不停蹄地在淘宝开团购、在京东/微博/微信联名发售独家限量版，惹得年轻用户群体趋之若鹜，生怕和它拉开了距离。

种种操作，正如smart的品牌标识一样。它不只有银色的Compact——小巧玲珑，还有Forward Thinking的**箭头所包含的寓意：开拓创新。

03 smart的未来：继往开来

无论是半路出走的海耶克，还是50年前的奔驰设计师约翰·汤姆福德，对smart最初的设想都是一台环保的新能源小车。

在新能源技术日趋成熟之后，开拓创新的smart并没有忘记自己的初心，在2019年成为了全球首个从燃油车全面转型智能纯电动车的品牌。

这也成了smart整个历史中，走得最坚定的一步。

客观来说，相比于最早的smart，现在的smart精灵#1和精灵#3的确变大了不少。但从smart精灵#3的种种细节中不难发现：它依然是人们熟悉的、那个好玩又纯粹的smart。

就比如它特立独行的造型，不仅用溜背的轿跑式设计和“运动激能尾翼”取代了传统SUV的车尾，更是把“低趴”二字发挥到了极致。

座舱的部分，smart精灵#3也明显要更加出挑。

行业首创的座椅铆钉设计、一体式环抱轿跑座椅、撞色的内饰缝线、无框车门乃至AMG同款空调出风口，都是走在时尚前沿的设计。

9种不同的车身颜色和5种不同的内饰风格组合，也致敬了给品牌定调的初代smart。

有意思的是，smart精灵#3的语音助手从之前的狐狸变成了猎豹的形象，来贴合整台车的设计风格。

车型的代言人，也延续了之前跨界合作的方式。中国击剑运动员董力和国际先锋时装设计师陈鹏，一位运动健将、一位设计达人，也是对这台车设计风格的最好说明。

其实在前段时间，我们也去拍过这台smart精灵#3 BRABUS版的实车。摄像小哥的评价非常简单粗暴：“全是BRABUS”！

同样是“签名版”，smart精灵#3明显没有精灵#1那么内敛，而是把能签名的地方都签上了。

除了最醒目的仪表盘、中控屏、方向盘和头枕之外，甚至是座椅背面，都有“大B”出没：

扬声器上则是BEATS的“小b”：

至于开起来的感觉怎么样，感兴趣的小伙伴可以看看上面的视频。参数则是这样的：

弹射模式下，0-100km/h加速时间36秒；

0-400m加速时间1197秒，尾速18015km/h；

100-0km/h，刹车距离＜35米；

50:50前后轴荷比；

最小转弯半径55米；

麋鹿测试成绩827km/h……

而且据说精灵#3的运动型底盘经历了smart团队和梅赛德斯-奔驰专家团队共3个阶段的5轮调校，最终才hold住了这套最大功率315kW的双电机四驱系统。

更有意思的是，在精灵#3上市后的一次采访上，smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞提到一点，smart的产品研发是中欧两方团队联合进行的。

“以前更多的是‘引进’思维，而新时代的smart，我们是在‘往外输出’对新能源车、对智能车的定义。”

总而言之，smart的潮玩精神从没变过，依然是那个时尚感拉满的大玩伴。只是在电气化和智能化的大背景下，进化得更加完善了。

正如张明霞所说，smart要做进化论中的“达尔文雀”，这大概也是面对巨变的时代，所有品牌的唯一破局之道。

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你会不会再问什么是mcc大师呢？

这是教练行业的术语，mcc是icf国际认证体系中最高级别的教练等级，从低到高依次是acc，pcc， mcc，而目前中国的教练行业基本上这些级别就像金字塔形，在顶端的就是mcc级别，到目前为止，中国的mcc级别的教练应该人数不超过十人。

这样解释后，你是不是对mcc就明白了一些呢？

再来说说教练，教练这个行业在中国也是一个快速发展的行业，但目前的普及率并不高～～

在一些发达国家，很多的企业都会聘用这样的高管教练来帮助企业进行发展，还有很多的个人也会在自己的目标领域职业规划领域等等，都聘请专门的教练为他们来做这样的辅导和教练对话～～

好的，絮絮叨叨解释了半天，大家对mcc和教练都有了一些初步的了解吧！

那接下来重点就来了，那我的教练之路是如何开始的呢？

那要从一个冬天说起，满天的大雪，一群带着红色围巾的人在大雪纷飞中拍下了一张无比难忘的集体照，那就是我第一次进入教练的课堂，第一次去感受到这样的教练技术时间定格在2017年1月16日

于是从2017年开始，我就不断的走上了心理探寻和不断自我成长的路上，学习了心理咨询阿德勒的理论体系，以及nlp和正面管教大大小小的几乎所有的课程～～

时间推进到今年的四月，因为疫情，所以在家中的时间就变得更多了，那正是因为有了这样的一个时间，那对于教练方面的经济，也让我有了更多的时间精力的投入，就在一个非常非常巧合的时机下，我为的一个师姐分享给到我了一个云对话的APP，于是就开启了我和mcc大师的这次结缘

在这个云对话的APP里面，每周五会有一次mcc的大咖秀，非常真实地展现了精湛的教练对话的技术，当我观看第一场mcc大师绣的时候，就被震撼了，原来教练的对话可以是这样的，灵动如此的流畅，教练的状态可以这么的稳如水镜一般～～

于是怀着激动的心情，我也申请了客户的身份，但很快就如同石沉大海已去，没有任何的消息～～

直到前天的晚上，一个工作人员打来电话，非常荣幸地通知我，被选上了mcc大师秀的客户，当听到这个消息的时候，我无比的兴奋～

于是就开启了我的这段特别有趣的经历，在整个教练对话中，能够深刻地感受到为行老师那非常稳的教练状态，以及有温度的提问和全情的关注，教练对话推进的也非常的流畅，在不到38分钟我们就拿到了教练对话的结果，我也非常的欣喜，对于最后联想的那个画面，也深深地被自己感动了，如果能够把每年的成长用这种向上生长，向下扎根的这样的一颗绿色的植物，作为象征，每年都做一个记录来记载它的变化，那是多么有意义的事情啊！

一切都只是刚刚开始，对于我而言，这段美好的经历也带给我深深的思考，很多时候我们认为很难达到的事情，却又出乎意料的来到了我们的身边，究竟是什么样的力量带给我们这样的变化呢？

我总结下来，主要有两点

第一点就是当我们心中有这样的梦想，有这样的目标的时候，就需要不断的去行动和努力，因为只有行动才是达成目标的基本点

第二个更多的和周边的资源进行连接，如果没有之前五维团队的师姐，我也不会知道有这样的信息，那当你通过连接打开一个新的创，你就会发现原来世界也会有所不同

也许我们的成长就是透过这样不断的连接，不断的打开心门，不断地开启新的门和新的创，让我们不断的走出自己的舒适圈，慢慢的锻炼自己的技能，发展自己，最后成就自己，这也许就是人生的发展之路吧！