汽车共享的汽车共享-历史

“汽车共享”最早出现于上个世纪40年代，由瑞士人发明。他们在全国组织了“自驾车合作社”，这在瑞士这样的山地国家非常实用，一个人用完车后，便将车钥匙交给下一个人，比在平地国家建立网络更容易。

后来日本、英国等国争相效仿，但都未形成规模。日本主要是因为汽车制造商不支持这个计划，日本人喜欢拥有一辆自己的私家车。而英国尽管获政府支持，但汽车租赁费用低廉，从而阻碍了“汽车共享”的发展。

随着计算机、电子钥匙和卫星定位系统的发展，今天的“汽车共享”不仅拥有技术保障，而且增加了许多新的内涵。

有底盘保护；但底盘比较低，上稍微陡峭一点的坡就有点蹭底儿。

下面归纳一下它的优缺点：

优点：外观大气，空间大，全景天窗,颜值很高，造型犀利，行驶过程很稳，加速换挡很平顺，全景天窗很浪漫，平时市区加郊区来回足够用了，空间很大，后排坐三个人无压力，比其他合资车性价比要高。18L的名图在动力房名我觉得初段舍得给油的情况下提速还是比较快的，可能和韩国车的油门调校挺有关系，但是在后段还是感觉差一些，建议有条件的准车主还是上20L的名图比较好。

缺点：油耗偏高，中控有异响，噪音偏大，方向重,底盘比较低，上稍微陡一点的坡就有点蹭底，车灯高度可以调节，但是还是卤素灯的亮度特别暗，在有路灯的条件下没问题，跑郊区路，对面来车，就有点受影响。天窗有异响，发动机有嗒嗒声声音