gta5红浪漫在哪

林校对面。在《gta5》游戏中，官方把红浪漫商店设定于了林校对面，gta5是一款开放世界动作冒险游戏。《gta》全名是GrandTheftAuto。《gta》是一款开放世界动作冒险游戏，一经发布广受无数的好评。

《雪地奔驰》于4月28日正式发售。下为《 游戏 机实用技术》编辑“马修”带来的详细评测：

卡车是男人的浪漫——虽然这说法是套梗，但硬派粗犷的大卡车对男孩乃至成年男人的确有种难以抗拒的魅力，即便我们大多数人没能去考卡车驾照、去做开卡车的老司机，但是在《雪地奔驰》 游戏 中，我们不仅可以满足驾驭重型卡车的梦想，还可以开着不同的卡车去 探索 并征服大自然。下面就由笔者来给大家说说新鲜出炉的《雪地奔驰》。

游戏 的核心乐趣

卡车对于很多人来说就像是不那么好驾驭的烈马，虽然很倔很难上手，可一旦你熟练地掌握了它，便也能实现各种平常完成不了的事情。而人类对恶劣自然环境的 探索 与征服，也是写在人类的基因中的（想想人类的祖先智人如何走遍全球）。这种驯化烈马般地去和卡车磨合，并去克服恶劣的自然环境、完成一件件任务甚至开拓新的区域，便是这款 游戏 本身带来的魅力。更何况本作收录了来自世界知名品牌、总计40多种卡车带来各种不同的驾驶体验。

画面与物理效果

进入 游戏 首先是直观的画面：笔者玩的是PC（Epic）版，1660甜品卡，开到高表现画面效果后完全流畅。 游戏 是人与自然和谐共生的世界（也可以说开发度很低），路边的树、野外的山林、覆着落叶的小路、被车碾过的坑洼泥地、反射着蓝天的冰面……尽管诸如近看时树叶、草地的细节尚有可提升空间，但本身已展现出了一个雄浑真实的自然环境。

游戏 最可圈可点的是物理效果：车在泥地中挣扎或在山路上颠簸前行时，车身与车轮的表现都相当真实。车损效果亦表现出色，本来一番翻山穿林的操作下来得意一番，可换个视角才发现车头已经撞得“嘴歪眼斜”了。

游戏 围绕天气的细节表现也很细致，比如在雪天行进一段时间，会发现车身上会覆盖上一层雪。天气对不同路面的影响亦有差异，比如泥地赶上雨天，对于载货的公路卡车简直是噩梦；而经过一天的大晴天后路面的泥泞效果会大大降低；雪天时被车胎碾压而翻出路面的稀泥，在雪天和夜晚还会被冻上，从而使得行车相对方便了不少；然而在晴天，雪地加泥地的混合地形就很难走了。老司机甚至可以根据天气来安排自己的任务。

开卡车如驯烈马：上手难度与难度递增

这款 游戏 （或者说包括前作的这个系列）一大的特色是路况极其糟糕，尽管开始时会给你一段尚可的路以及驾驶体验尚可的雪佛莱小皮卡，让你能从一般的竞速 游戏 中有一个短暂的过渡，然而一旦正式开上期待的卡车，就会发现这个大家伙如此笨拙：车身长度导致你无论是默认的半俯视追尾视角，还是车内视角，都会有顾前顾不了后的尴尬；而卡车的自重配上糟糕的道路更让人一脸黑线，如果再拉上货物，陷进泥地里钢缆又不够长，那可真的是绝望。

不过随着第一座桥的搭建，玩家获得了成就感的同时，亦对卡车的驾驶有了初步的掌握。在这之后，当区域越来越大，玩家或主动 探索 或在任务中被动开地图的过程中，各种糟糕的路面和相应的任务又让玩家陷入怀疑人生→努力突破→获得征服的成就感的循环增长的 游戏 乐趣中。当熟练后，驾驶着卡车、拉着货物或拖车又慢又稳（开启差速器锁）地翻过泥泞或积雪的山路，战胜自然的豪迈感油然而生。

丰富的驾驶体验

游戏 中的车型和任务都很丰富。从入门的侦查车（一般的越野车、皮卡等），到普通卡车、重卡、工程车，各种车辆操作起来的感觉都有大大小小的不同。像公路轮胎的越野车，与其在泥路中爬，还不如打开全驱动去爬山钻树林。装了高凸悬架的车虽然更适合走山路，但如果在坡度复杂的山路也容易翻车。

即使同样的卡车，满载和空车时、挂拖车和不挂拖车时的操作也都不一样。如果拖上大型超长的拖车，行使在山路上更是要步步为营，跑得太HIGH很大概率会发现拖车不知道什么时候被障碍物卡掉了……而诸如翻车、被卡掉拖车等玩脱操作，也是 游戏 中另一种胡逼乐趣的来源。

而车内视角和第三人称视角的切换，有些时候也是相当有必要的，除了一些弯道比较多的山路，在卡车载着重货慢吞吞地爬山或过泥地时，切换车内视角还能感受些不大一样的速度感。而开越野车钻山林时，白天和夜晚也有相当大的不同，尤其是陌生的地形，即使打开车灯也时常会在黑暗中陷入进退两难的境地，因此在去较远的地点需要钻山林抄近道时，也要注意时间，避免天黑下来后被困于山中。

融入卡车日常的解谜系统

虽然“解谜”这个字眼看着有点和这种硬派 游戏 没多大关系，但其实本作的谜题却是无处不在。比如你的卡车陷在泥地中该如何脱困这个 游戏 中非常常见的问题，一般来说是将钢缆绑在附近的树上或电线杆上，然后用车载卷扬机拉动钢缆让自己脱困。

然而并不是每个泥地旁边都有足以承受载重卡车重量的树木，这个时候除了打开全驱和差速器锁，车身挂点的选择也很重要——比如选择车尾或拖车做挂点，往往会出现车被前推的效果。当然如果熟悉道路，会提前打开全驱和差速器锁，即便如此被陷进泥地依然是家常便饭。

而 游戏 中的一些拯救卡车或拖车的任务，就是专门设定的谜题了，这种谜题首先考验玩家对自己车队的每辆车的熟悉程度：比如你的大卡车是否可以深入到拯救地点？你的侦查用越野车是否能够胜任？你的车又该如何在深入到已经将其他车辆陷入困境的地方自保？而在靠近目标车辆后，该怎样运用自车的位置和卷扬机将目标车辆先从深陷的地方拉出、再结合周围环境将自己解围的同时亦被救车辆拖到正常路面，这些也都很考验玩家对周边地形熟悉以及对卷扬机/挂拖车的操作。

收集和改造的乐趣

接着前面的话题，虽然拯救车辆的任务非常让人头大，甚至于时不时自己的车辆也会陷入泥沼或翻车，但是当绞尽脑汁终于把被困车辆给成功救出后，除了获得相应的金钱和经验奖励，很多任务还会直接获得被救车辆，这些车以后也会成为玩家 探索 和跑任务的主力。如此，玩家也会更有动力去挑战这些颇有难度的拯救任务，而后获得更高的成就感和收集乐趣。

卡车商店同样也有大量新车出售，玩家也可以选择买入，虽然按下确定买入的过程并不难，但想想攒钱的过程——这些车辆真的是轻松买下来的么？

除了收集， 游戏 也为每种车提供了丰富的定制内容。除了任务相关的拖车板、起重机这些车架附加装置。给经常涉水翻山时不时就受伤的车辆换个高凸悬架也会减少受伤；或给每次过泥地都痛苦不堪的卡车换上全地形或越野、泥地轮胎，然后揣着报复的心态去泥地里狠狠撒欢，也非常有意思。当然，很多好东西不光是有钱忽悠能买到的，有的要在地图中寻找，有的则要达成等级来解锁，这些自然也都成了玩家在 游戏 中目标，执著于此还会在获得时收获成就感。

资金管理纠结中的难度设定

游戏 中玩家的资金管理，本质上可以视为厂商对 游戏 难度平衡设计的把握：如果玩家舍不得花钱买道具，也不至于被小怪给干掉，最多打得辛苦点；若玩家敞开了买买买，也不至于钱花光了太影响以后的进程，或因为买入过强的装备导致难度失衡。

本作即是如此：当你初期试着驾驶自己的公路车去拯救陷入沼泽的车辆任务时，悲哀地发现自己的车也同样陷入沼泽……之后你便在任务失败的不甘中，在定制和卡车商店的菜单中反复斟酌：是先给车辆的轮胎升级成越野或泥地用？还是攒钱直接买个霸气的越野重卡？但很快又发现这个问题很像“长大考清华还是考北大”的纠结——因为此时，距离那些卡车用的越野、泥地、雪地装备的解锁都还很远呢。好在 游戏 中还有很多其他任务和合约可以去接，可以慢慢攒钱。

而随着 游戏 的进行，玩家可以选择的改造部件更多，操作也更熟悉，慢慢会发现很多任务都已经很得心应手了。而这时 游戏 也不会陷入无脑爽的境地，你依然需要好好地选择并搭配自己的车辆，去谨慎地完成每一个任务，并在任务中小心地驾过每一片泥地或丛林。

探索 的乐趣

开拓地图可以说是沙箱 游戏 的传统操作，本作亦是到达瞭望塔后开拓地图，除了点亮地图，还会发现获得车辆的改造部件的升级地点。由于瞭望塔和升级地点往往比较难到达，所以大多数时候都是开着越野车去，但有时开卡车做任务时，尝试去挑战一下也是很有趣的——当然最好是开空车去，否则在载货时陷入困境，“复原”重来后就得重新去拉货了。有些时候的摸鱼 探索 不仅会点亮当下的地图，还会开启全新的地图。

任务体验：不只是大自然的搬运工

虽然这款 游戏 的主打乐趣并不是那种快节奏极速体验，但任务类型还不少，尽管大多数是送货和拯救，但结合了复杂的路况挑战、玩家自设的目标及偶尔摸鱼带来的收获，还是相当有乐趣的，尤其是艰难地完成拯救任务入手新车，简直是成就感爆棚。

面对一大堆的任务，如何规划完成顺序也是颇为考验玩家的。一般来说，首要解决的都是修桥补路的任务，此外还可选择将路线相同或相近的任务一起完成。如果任务路线较长，还要专门制定路线，比如根据车辆自身特性决定是否要翻山，以及是否让路线途经加油站等。

此外 游戏 还有特别的限时挑战任务，而且往往有各种限制条件（比如全程车内视角），在对路线进行规划和熟悉后，挑战这种任务带来的往往是一气呵成的刺激体验。

人性化设定

尽管这款开大车征服大自然的 游戏 很硬核并强调现实感，但本身作为 游戏 依然还是有不少适度方便玩家的人性化设定。

比如卷扬机的缆绳，你无需去预估卡车载重后的重量而去考虑选择多少承受力的钢缆，只要目标挂点够结实，就能把你的大卡车给拉起来。当然卷扬机的设定本身并不无脑——很多时候你会发现周围的目标挂点根本承重不了你的车重。所以选择车身挂点及周围环境挂点，才是陷入困境时的解谜重点。

还有就是“复原”。当自己的车辆陷入泥沼雪地、翻在山下或因为燃料不够搁在路上，都可以用“复原”选项直接回到车库。就算是救援成功搁置在野外的车辆，也可以在地图上通过RS/R3→A键选定切换地图上的车辆后再用复原选项回到车库。省去了对自己车辆的救援和拖回的时间——这个过程虽然可以有，但毕竟是没有报酬的劳动，而且 游戏 中亦不乏此类任务带来同样体验，因此把涉及到玩家自家车辆的这部分以“复原”来简化处理，不仅节省了 游戏 时间，也大大加快了 游戏 的节奏。

一些不足

不得不说，笔者之前担心的枯燥和节奏慢，在 游戏 中基本没有感觉到。一定要说问题，大概是音乐和广播有点缺乏存在感。此外 游戏 中的世界多少有些空旷，笔者游玩至今 游戏 中所见到的人依然只有 游戏 中自己化身的那名司机，作为背景的其他车辆亦极其有限。好在合约和任务中，还是能感受到这里人们的生活日常。

而真正影响体验的，目前笔者感受到两点，一个是出现拖车、修理等提示时，无法直接按掉，只能等待其开启一会后自己消失，尽管半透明的界面在平常影响不是很大，在某些本就需要视野的场合还是会遮挡视线。

还有一点则是当车辆在贴近建筑物时，当视角转至接近建筑物侧的角度时，会强行切换成俯视角，在普通场合会觉得是视角失控，如果在拖着长拖车过大桥这类场合，则会影响操作。

总结

总体来说，作为一款以大自然为舞台的模拟驾驶 游戏 ，本作的物理效果及互动上做得相当到位。足够多的车辆、足够大的地图、多样的任务体验，以及收集要素、自定义要素和玩家的目标追求，也保证了 游戏 的耐玩度；多样的地形挑战则有效避免了驾驶和赶路过程中的枯燥感；人性化的设定则让 游戏 拥有更快的节奏和更流畅体验。

而且在 游戏 中你会明显感觉到：在保证模拟 游戏 的严谨的同时，也在具体的内容上鼓励玩家去冒险，虽然玩得太HIGH太胡逼也会随时玩脱，但几乎没有惩罚的低代价也让这种玩脱成为了 游戏 的乐趣之一。

作为模拟驾驶 游戏 ，它并不枯燥；而随处出现的恶劣地形的挑战过程本身虽然有些慢，但也并不至于拖慢节奏。 游戏 虽称得上硬核，但也不至于难上手或卡关，高自由度更给玩家提供了多样的选择。

如果你的成长中曾经对那些高大威武的卡车向往过，对陌生区域好奇过甚至去一探究竟过，那么这款硬核硬派又并不那么严肃认真的 游戏 非常值得你去一玩。

“我的名字是Simon Porte Jacquemus，我喜欢蓝色和白色、条纹、阳光、水果、生活、诗歌、马赛和80年代。”

Hello朋友们，欢迎来到本期分享~

一说到法式风格你会想起什么？

浪漫精致？松散的黑发，大红唇？丝巾，波点茶歇裙，玛丽珍鞋，草编包？

然而我们脑中既定的这个秩序被一个叫Simon Porte Jacquemus的男人打破了。他带着田野的粗粝与乡间的温柔来，为时尚界注入一股别样清新的南法田园风。

Simon说“我爱法国女人，我是法国设计师，但我来自法国南部的乡村，来自马赛，我坚持这一点并且一直在重复。”

阳光，沙滩，鲜花水果，薰衣草田，麦田犹如一个繁忙都市生活中的乌托邦世界，精致的人们愿意在这里卸下面具，尽情感受微风吹过麦田而在心中荡起的涟漪，享受难得的轻松与快乐。

Jacquemus的美学更像是从大自然采撷的调色盘，不经修饰，浑然天成。形成了自已独有的南法氛围美学，社交网络上不用看logo就能直接辨识出。

因为这很Jacquemus！

说到这里呢，原来对品牌认知还停留在只装得下口红的“无用”小包与能盖住整个人的超夸张草编帽的朋友是不是已经开始对Jacquemus着迷了，接着往下看~

                关于Jacquemus

从某种意义上说，Jacquemus的成功是“反常识”的。

Simon Porte Jacquemus来自法国南部乡村，19岁便“白手起家”创立品牌，并无专业教育背景，也没有富有经验的职业经理人或“商业大脑”加持，这显然跟我们印像中成功设计师所需要具备的能力不相符。

再说说设计，有别于 CELINE 和 Jil Sander 的极简主义或者是 Maison Margiela 和 川久保玲的解构主义。

Jacquemus不得已的极简主义其实是因为品牌创立初期拮据的境况，必须通过精简的设计减少不必要的成本开支，而 Jacquemus 的解构主义更多的则是来源于设计师 Simon 独特的个性、有趣的灵魂和丰富的想象力，却意外得收获成功（这个可比中**还难　哈哈）

他不遵守时尚体系的规则，但时尚却仍然想要他。” 这无疑是对创新者最直接的肯定。

品牌成功当然也离不开当红潮人的带货！

            Jacquemus的氛围美学

4个经典秀场　　

在秀场造势这件事情上，Jacquemus善于展现给世人的品牌态度与视觉享受，给所有人留下深刻印象。

2019年普罗旺斯的薰衣草田，冥定了氛围美学的地位。

此秀场布景借鉴了大卫霍克尼的画作

设计师Simon Porte Jacquemus成长于南法普罗旺斯，父母都是当地农民。而这次10周年时装秀，他决定回到起点，选在普罗旺斯一篇浪漫紫色的薰衣草花海中办秀。

Jacquemus更于薰衣草田中放置了一条粉红色地毯当作伸展台，将生活态度与设计美学融为一体。强大的视觉冲击力让人过目不忘，美学氛围也让人为之着迷。

这场秀冥定了Jacquemus氛围美学的地位。

2020 年巴黎郊外的丘陵麦田

灵感来自于亚力山大埃克曼精心编排的麦子舞蹈。以传统典型的南法式穿着加上出其不意的剪裁，加上简洁朴素高级中性色系，耐看又实穿，构建了出了功能主义至上的美学。

美哭了~~~

跟当下环保理念看起来挺契合的。

2022年春夏威夷海岛

薰衣草，麦田有了怎么能少了Simon最喜欢的海滩？

2022以Le Splash为主题，将一场法式浪漫带到了夏威夷海滩。该秀讲述了一个关于分享阳光，家庭和爱的故事。

Jacquemus邀请了当地年轻的男孩女孩走秀，轻松，自由　。高饱和度的服装与阳光，海水，沙滩交织出令人肾上腺素不觉上升的夏季。

2022年秋冬Camargues盐山

时尚圈里被大家乐此不疲聊起的话题一定少不了Jacquemus 。

一个足足花了一个多月的时间，把将近18万吨的盐搬运到法国南部的Camargues盐山的秀场，给所有人留下了如同「沙丘」般震撼又浪漫的观秀体验。

让人颇为关注的另外一个原因是秀场也一起发布了Jacquemus与Nike的联名，这对Simon的设计生涯来说绝对是一个新的里程碑。

据相关报道说，该系列一共有15件产品，售价区间在40欧元到175欧元之间不等，一经发售后在几分钟内迅速售罄不说，抢购网站也一度处于崩溃状态。

像我就比较淡定，喜欢看别人抢……（绝对不是因为抢不到　哈哈）

很有意思的一个点是从2021秋冬 Jacquemus开始就以即看即买的形式发布秀场。不仅节省了品牌方的成本也可以让消费者第一时间得到心仪的商品，一举两得。

像Simon Porte Jacquemus本人所说：“你在我的秀上看到的和在商店中看到的内容是一样的，我们在商店销售的90％的产品都是秀场上的，没有别的，我们不做商业系列，我们的风格便是简洁明朗。”

              万物皆可Jacquemu

为什么说万物皆可Jacquemu？

如果你有在Ins上有关注Simon，那一定知道，他应该是最喜欢发自拍照的时装设计师之一。

Simon 爱分享，也爱讲故事，擅长运用**、、文字等形式呈现自己的想法，并将它们融于时尚语言。

像Virgil Abloh一样，Simon Porte Jacquemus在社交媒体上拥有很多追随者，他在品牌的官方账号上发布很多个人照片，成为品牌故事的一部分。

Jacquemus强烈的个人色彩，离开不设计师本人的号召力。

可以这么说放眼如今的时尚行业，无论品牌是否情愿，学会“讲故事”已经成为一项必备的技能，他曾说做衣服不是他的全部，他想写故事，衣服只是随之而来的产物。

疫情居家隔离这个南法大男孩过得别有滋味。他用阳光微风，花鸟果蔬，甚至邻居小男孩，通过明快的色彩，奇思妙想的组合传递出令人感到欢乐又充满趣味的别样生活。

不仅自已“玩”他还在ins上发起了tag为jacquemusathome的活动，鼓励大家用Jacquemus的单品一起制造浪漫趣味居家时刻。

随着参与的人数越来越多，画风也趋向多样化，这是属于成年人天马行空中的童趣。

这个活动让更多居家的人试着去发现生活中的美好，体会到创作的乐趣。同时加强了品牌与用户的链接，品牌与用户互动在社交网络上的高关注度也进一步拓宽了品牌的知名度，只能说Simon真的好会啊~

用户果然都是潜水的创作大师！

Jacquemus 将生活态度与设计美学融为一体，天马行空的想法变成大胆创新的设计，并不是一味的搞怪和浮夸，而是生活的色彩与趣味，是人们心中的烂漫与纯粹。带着法式的从容与优雅，让穿着者仿佛置身在南法明媚的阳光下，做真实自在的自己。

如果你也喜欢这个热爱自然和土地，热爱生活的幽默大男孩记得点个赞哦~

朋友们下期见！

B~❤️