诱人的巴黎浪漫的法国之旅

神秘的蒙娜丽莎、卢浮宫三大珍宝和伟大的建筑深深地吸引着我，我迫不及待地想去法国一游。边肖向我们讲述了这段浪漫而诱人的旅程。不是很大的阿斯塔纳国际机场，感觉和喀什地级市机场差不多，机场人流量大。去巴黎的飞机是波音飞机。总体来说，阿斯塔纳的航空服务还是不错的，飞机上每个乘客都有礼物赠送。孩子送两次，很友好。六个小时后，我终于到达了浪漫之都巴黎。一路上问了很多交通规则和开车注意事项，和国内有很大不同。法国的情况是这样的：法国是欧洲第三大国，西欧第一大国。法国的地形东南高西北低，大致呈六边形，三面环水，南临地中海，西临大西洋，西北是英国。科西嘉岛是法国最大的岛屿。法国是联合国安理会五个常任理事国之一。法国是一个高福利国家。社会保险制度创立于1945年，现在已经发展得相当不错了。各类社会保障总支出6000亿欧元。资金主要来自雇员和雇主缴纳的社会保险费，以及对工资外收入征收的一般社会税。保障范围涵盖退休金、养老金、医疗保险费、家庭津贴、失业基金、伤残津贴等。如果你出生在法国，你可以享受高福利。巴黎有一万多辆公共自行车，分布在全市750个自助租车点，供大家随意使用。这是Velib。租用手续也比较简单：每个停车站都有一个电子收费管理岗，在车辆和停车岗之间，以及客户之间，使用专门的电子识别系统，进行自动识别、收费计时、锁定和放行车辆。全熟的牛排，35欧元一杯的啤酒，还有提供的沙拉非常诱人。法国菜真的很诱人，即使是普通的食物。法式小圆面包也很有嚼劲。巴黎地铁每天有600多万乘客，单从这个数字就可以想象这个庞大的地下交通系统的发展。有句话是这么说的：无论你站在巴黎市中心的哪个位置，你周围500米内一定有地铁站。这种说法不一定严格成立，但也可以看出巴黎地铁网点的密度。巴黎的地铁票有几种：单程票、巴黎观光票、周票或月票‘Carte Orange’和一日至五日票‘Mobilis’。在这几种票中，最经济的是周票或月票卡橙。卢浮宫博物馆是法国国王的故居，在过去的两个世纪里，它是世界上最大的博物馆之一。它分为八个博物馆：东方古物，埃及，希腊，伊特鲁里亚和古罗马古物，绘画，雕塑，艺术销售，伊斯兰艺术和中世纪至1848年的绘画艺术。卢浮宫是世界三大博物馆之一，游客数量居世界首位。她的收藏品主要是1848年以前不同地区、文化和时期的艺术珍品。去卢浮宫不能错过卢浮宫的三宝：蒙娜丽莎、断臂的维纳斯和胜利女神。参观完卢浮宫后，我回到了酒店。我脑海里一直记得的是蒙娜丽莎的微笑和断臂的维纳斯。很多人都能解读出断臂之美，足以说明法国这个浪漫的国度有着不同寻常的浪漫和诱惑。

第一，巴黎地铁是世界上层次最多的地铁，它连地面大厅在内共有6层,其行车、管理等都实现了电脑化，控制系统技术非常先进。巴黎地铁完全由电脑操纵，不是司机操作，效率最大化，这在世界上还是首创。为了防止意外，所有电脑软件都备双份。

第二，巴黎地铁列车时速最高达80公里，采用电视摄像监控。

第三，巴黎地铁列车间隔短，并且不同线路之间换乘时间短。

主要是这样原因使得巴黎地铁成了效率最高的地铁

法国年轻人肯定都会英语的，地铁站的工作人员一般也会英语，所以英语问路问题不大。但建议学几句简单的法语，至少以bonjour开头，因为法国人还是很重视自己的语言的，让他们看到你试着说法语会让交流变得更简单。

每一次旅行最开始想到的就是如何去想去的地方，也就是说的交通方式。国内可以选择飞机、动车、火车等，但是在国外就不一样了，还有他们当地的出行方式。

在巴黎我坐了两次地铁，感觉巴黎的地铁也是挺舒适的，和一线城市的差不多。只不过出车厢的时候还要转动一下车门上的把手才会开门，像打开新世界的大门一样，还蛮有意思的~在上车之前用手机偷拍了同学的背影，毕竟好久没见了

巴黎的地铁车票一次票一张19欧。如果是一次性买十次票，则每张141欧，票根都贴在我的手账本里啦，上面写了价格。买票的时候建议用售票机，可以选择英语，所以不用担心看不懂法语咯。人工有时候窗口都没有人而且语言沟通双方不一定听得懂天票个人觉得没有太大必要，因为主要景点比如：埃菲尔铁塔，塞纳河，香榭丽舍大街，凯旋门，奥赛博物馆等等靠步行就可以了，如果去稍微远点的地方就可以单独坐一次地铁。

关于详细的地铁的时间表、价格以及地铁路线图可以去巴黎地铁官网看一看。如下图显示的天票票价，即使用美元或者英镑买票，官方也贴心地换算好了~所以小伙伴们可以根据自己的路线需要收藏有用的交通信息~

传送门：

巴黎拥有全欧洲第二繁忙的地铁系统，仅次于莫斯科。

巴黎的地铁有16条线，是个很成熟的系统了，也是市内最主要的出行方式，而且入口通常很好看。

来源：Wikipedia

但是，不管是游客还是本地居民，普遍都觉得巴黎地铁的体验很差，不光挤，而且不报站，设施也老旧，碰上隔三差五的罢工还有可能坐不了地铁，碰上大暴雨还会淹水。

其中体验最差的是13号线。

The Paris Metro system doesn’t announce their steps like Most major cities So don’t fall asleep on your mute – who knows where you could wake up! The most popular way that locals get around Paris is by their extensive Metro train system Around 5 million people per day use it

and after Moscow

it’s the busiest underground neork in Europe Line 13 is perhaps the least-appreciated line of the Métro by riders and is the object of a number of critici s on part of its constant overcrowding

especially north of Saint-Lazare where the line splits in o

leading to reduced frequencies It is not rare for passengers to wait for several trains to load before being able to board due to the sheer volume of users 

巴黎的地铁系统并不会像多数大城市那样报站，所以不要在通勤的路上睡着了，谁知道你会在哪一站醒过来呢！巴黎当地人最常用的出行方式就是乘坐四通八达的地铁。每天大约有500万人乘坐巴黎地铁，除了莫斯科地铁，它是欧洲最繁忙的地下交通网络了。乘客们可能最不喜欢地铁13号线，该线路因其部分站点一直过于拥挤而备受指责，特别是在圣拉萨尔北部，那里的线路一分为二，致使车次减少。由于乘客过多，人们等了几趟车才能上车的情况并不少见。

1号线：165 Km，25站其中12个换乘站，直线

2号线：12km，25站其中10个换乘站，与6号线构成环线，部分高架

3号线：12km，25站其中9个换乘站，东西向，东部接支线

3号支线：13km，4站其中2个换乘站，连接3号、11号线。

4号线：105km，26站其中11个换乘站，南北向。

5号线：145km，22站其中9个换乘站，南北向。

6号线：135km，28站其中11个换乘站，与2号线构成环线，大部分高架

7号线：225km，38站其中11个换乘站，南北向，南部分叉，北部接支线

7号支线：3km，8站其中4个换乘站，连接7号、11号线

8号线：22km，37站其中11个换乘站，东西弧线。

9号线：20km，37站其中13个换乘站，东西向。

10号线：12km，23站其中8个换乘站，东西向。

11号线：65km，13站其中7个换乘站，中央向东北。

12号线：14km，28站其中8个换乘站，南北向。

13号线：21km，30站其中8个换乘站，南北向。

14号线：8km，8站其中7个换乘站，又名东西快速地铁Meteor,站距大。

整个网络中：2线换乘站45个

3线换乘站11个

4线换乘站2个

5线换乘站3个

拉莫特-比格-格勒奈尔站的转乘通道里装饰着著名法国海军司令莫特的各种勋章，展示其彪炳的功绩

黎塞留-杜罗站站内有死亡者纪念碑，纪念着一战和二战时期为法国献身的铁路工人

佳音站在巴黎地铁百年华诞时用**院的主题进行重新装饰 站名书写和好莱坞的风格相近

战神广场站 （在拉莫特站近北边） 和圣马丹站 （在共和广场站西边） 为幽灵车站，自1939年9月2日后停止使用

8号线最早启用的路段 （拉莫特站至歌剧院站） 上，月台长度仅为75米，而其它路段的月台长度达105米

目前巴黎地铁共有十三线，分以不同的颜色标示于地铁图上。路线两端则标示了各个终点站的名称。若你意欲从所在之甲地往乙地，请先找出甲地之站名及乙地之站名。这样你便可知道该搭往哪个终点站去的车。接着，就可寻头上或墙上的路线方向指针牌，找到搭车的月台。如果不能一线到达目的地，此时就需要中途转车。另RER 所谓的郊区铁路网的搭乘方式也是一样的。举个例子，如果你想从圣心堂往圣母院去，可以由地图得知，搭第 4 线地铁，从 Chateau Rouge 站到 St-Michel 站，再步行一段路即达。此时，请注意你要搭乘的车，应是开往 Porte d'Orleans 终点站方向的第 4 线地铁。 又若你要由圣心堂转往凯旋门，就要从Chateau Rouge 乘一站车至 Barbes Rochechouart ，再转第 2 线开往 Porte Dauphine 方向的地铁至 Ch de Gaulle - Etoile 站下，即可抵达凯旋门了。地铁车票单价为 8 法朗，十张的 Carnet 为 52 法朗。所以，除非你在巴黎停留时间不长，或者已规划好路线，成天只在地面上逛，最好是购买 Carnet 较划算。如果不会法语，﹝人多却只停留两、三天的旅客，自然也得买 Carnet 才上算﹞购买时递张写有 Carnet 的纸，并附上钱即可。要是你想多玩几天，又会经常使用地铁、公车等交通工具，那么买Carte Orange﹝Orange Card﹞ 最实惠不过。此票种有周票及月票，一般观光客购买周票应已足用。巴黎市区内用的周票只需 80 法朗，十分便宜﹝注﹞。购买 Carte Orange需备一张一寸照片。如果怕法国人不懂或不理英文的话，可在纸上写下 Carte Orange hebdo-madaire 交给售票员，应该也会得到响应。此时，售票员会给你一份橘色空白卡及护套。你只需在卡片正面注明 nom 的地方，写下护照上的名字，并于反面签名处签名后，连同照片、钱一起交给售票员，按理就会办好周票了。只怕售票亭没有为人贴照片的服务，或要检查护照。另据悉，周票是由星期一起算的，游客最好注意购票的时机。倘已经星期五了，还是别买吧。