熊猫专列y888次列车成都遵义三日游攻略

熊猫专列y888次列车开启了从成都前往遵义的旅程，这次将会给大家带来意想不到的豪华体验，这就是一趟充满春季气息的浪漫豪华之旅，让你的人生变得更加多姿多彩。

3月28日晚上9点08分，Y888次“熊猫专列”从成都站缓缓开出。未来三天，200多名旅客将乘坐“移动的星级酒店”开启成都-遵义之旅，除了游览沿途景点，旅客在火车上还能搓机麻、唱K、看**没了舟车劳顿，一路欢乐畅游。

首发旅客

几年没坐过火车专程为“熊猫专列”而来

28日晚8时许，记者提前登上首发列车探访。影音娱乐间里，已经提前放好了果盘;吧台上，服务人员正在调制鸡尾酒;餐车里，也准备好了凉面、酸辣粉、冰粉钵钵鸡、熊猫套餐等四川特色美食。

成铁商旅公司西南铁旅副经理陈_介绍，此次首发线路为成都至遵义，行程为期3天，价格为1280元、1480元、2180元三个标准，首发专列基本满员;旅客可享受列车食宿，以及遵义会址、茅台镇、毕节百里杜鹃等景点的门票服务。

“旅途中，我们还将在列车上组织丰富的娱乐活动。”陈_说。红歌比赛、变脸表演、红色知识问答等，这些活动都将缓解旅途疲惫。

“我们已经好几年没坐过火车了，这次是特别为了体验‘熊猫专列’才来的。”旅客陈女士说。她在网上看到相关介绍，觉得“熊猫专列”堪比“东方快车”，因此，即便之前去过遵义，仍然愿意再体验一次。

“不像是交通工具，有居家的感觉。”肖女士一家四口住在高级四人间里，放下行李，他们就围着包间里的圆桌坐下，就像在家一样。肖女士的父亲退休前就在贵阳市工作，这次旅行也算是“故地重游”，而她最期待的就是毕节杜鹃花海。

洗澡、搓麻、唱K

“移动的星级酒店”还有这些服务

记者看到，“熊猫专列”车身采用整体涂装，全列整体内外装饰均按照

“熊猫”主题元素统一设计。全列共12辆编组，由1辆“熊猫悦府”(特级软卧)、2辆“熊猫雅舍”(高级软卧)、5辆“熊猫归阁”(高级硬卧)、1辆“熊猫餐厅”(餐车)、1辆“熊猫乐园”(多功能娱乐车)10辆主题车厢和1辆宿营车、1辆发电车组成，定员252席。

在硬件设备上，“熊猫专列”较普通旅游列车增设了安全智能电子锁具、智能服务系统、观景长桌、点歌、影音娱乐、USB充电装置、恒温淋浴系统等人性化服务设施。值得一提的是，车厢内还设置了麻将室，旅客可以搓着机麻消解旅途疲累。

在列车服务上，“熊猫专列”全面推行了“点对点，个性化”定制服务，引进了星级宾馆“黄金管家”服务模式，专门配备“熊猫管家”，实现了工作人员固定车厢和全列流动相结合的全方位服务。为满足旅游团队出行个性化需求，“熊猫专列”还可提供下午茶会、主题歌会、鸡尾酒会等定制服务。

“熊猫专列采用固定线路和定制线路相结合，不同线路，不同服务，价格不定。”四川成都铁路国际商旅集团相关负责人说。

熊猫专列开行初期主要为中国铁路成都局集团公司管内，即四川、重庆、贵州三省，后期根据运营情况，熊猫专列将拓展至全国。

据了解，铁路部门还联合四川文旅部门推出“看见春天”等旅游活动，为旅客提供更多的旅游消费新模式、新场景。有“熊猫专列”旅游产品出行需求的旅客，可通过智慧成铁APP、携程旅行网、省内各旅游门市等渠道订购。

要说京城最美的铁路景色

就属穿越居庸关花海的S2线了

人们把这趟车称为

开往春天的列车

S2

好消息！

“又一列开往春天的列车”——S5线

9月30日

将引入北京北站

S5线新车型为四节编组的

时速160公里CRH6F-A型城际动车组，

在外观设计上独具匠心。

沿线分布众多景区、沿途风景一级棒

作为“开往春天的列车”，S5线车型外观设计充分借鉴了“春”的元素。车体以低纯度高明度的粉色系为主，渐变的粉色调象征春季万物的生长变化和气温的变化过程，与白色的车体搭配，尤显春季的可爱、干净，如沐春风。

乘“最美列车”看最美风景

乘坐如此清新浪漫的列车，

当然要去欣赏风景啦！

S5线附近分布着蟒山森林公园、

十三陵水库、

雁栖湖、慕田峪长城等十余个景区，

周末和小伙伴一起

“乘最美的列车，看最美的风景”

迎着阳光乘坐小火车开启旅程，

想想也太惬意啦！

S5线不仅沿途风景名胜众多，

沿途美景也是美轮美奂，

列车在绿水青山之间穿行，

风景如画，一站一景，

让乘车本身成为了一种美的享受。

让我们看看坐上这列高颜值列车，

昌平北站下车

都能与昌平哪些美景线路相遇吧~

坐着火车游昌平

DAY1: 西关环岛+ 明十三陵神路+仙人洞村素食宴徒步之旅

昌平西关环岛中央竖着一座李自成的铜像塑像全部由青铜雕铸而成，李自成塑像头带毡帽，手挽缰绳端坐马上目视前方，脸上洋溢着胜利者的微笑。

这座塑像高大显眼，在环岛绿地休憩玩耍的人们，开车绕行西关环岛的人们，经过这里时一眼就能看到，因此也被人们称为 李自成环岛 。

西关环岛位于昌平城区靠西位置是G6辅路、京银路、西关路、政府街西路的衔接处，可也算是昌平的地标之一。

步行：昌平北站——昌平西关环岛（徒步22公里）

公交：昌32路（九渡河方向）昌平北站上车-昌平西关环岛北下车

明十三陵，世界文化遗产，全国重点文物保护单位。 神路也称神道 ，是明十三陵的前导部分，包括石牌坊、大红门、神功圣德碑亭、石像生、龙凤门等。

该道纵贯陵园南北，沿线设有一系列建筑物，错落有致，蔚为壮观。神路两旁石像生造型生动，雕工精细，具有很高的文物和艺术价值，堪称我国石雕艺术博物馆。

神路

——明十三陵前导

步行：昌平西关环岛（徒步22公里）——明十三陵神路景区（徒步35公里）

公交：昌67路（昭陵方向）明皇蜡像宫上车——南新村下车

十三陵镇仙人洞村 大力发展民俗 旅游 ，不仅在北京叫响了素餐的牌子，令人称赞的是“昌平素餐第一村”的名头也名声远扬。村里的素食宴选料很新鲜，做得也很精美。除了纯粹的素菜，有的菜吃到嘴里的口感像肉。更能吃到食材最本真的味道。

位于十三陵镇仙人洞村的 庭栖慧舍民宿 ，这里每个住所都会有一个独立的庭院，这是它的与众不同之处。

院子里的摇椅，扶手椅给大家提供了一个荡秋千、发呆的地方。坐在屋内的榻榻米上，静静听院内的雨声，品尝着主人准备的老白茶，有说不出的安逸。品味慢生活，不妨到这里感受。

庭栖慧舍

昌平自古以来就有苹果“福地”的美誉。由于优越的光照、气温、降水、土壤等自然条件，昌平苹果含糖量高，着色快，营养丰富。来到十三陵镇，苹果采摘必不可少。

步行：明十三陵神路景区（徒步35公里）——仙人洞村素食宴、庭栖慧舍民宿、苹果采摘（徒步3公里）

公交：昌55路（白浮方向）胡庄上车——仙人洞下车

坐着火车游昌平

DAY2: 凤山温泉度假村+蟒山国家森林公园

凤山温泉度假村 坐落于北京昌平境内的青山绿水之间，碧波粼粼的十三陵水库近在眼前，四季如画的风光，置身这四季如画的青山绿水之间，加上富含矿物质的温泉水，使这里成为一个远离喧嚣的世外桃源。

蟒山国家森林公园 位于昌平区十三陵水库东侧，是北京面积最大的国家级森林公园。古木参天、层峦叠嶂，春天山花烂漫，秋天栌叶飘丹，山林奇景，美不胜收。

每年10月，蟒山国家森林公园内，都披裹上一层火红的外衣。这里可以观赏到黄栌、红枫、橡栎、柿树等十余种彩色树种。

步行：仙人洞村素食宴、庭栖慧舍民宿、苹果采摘（徒步3公里）——凤山温泉度假村（徒步7公里）——蟒山国家森林公园登山赏红叶（距凤山温泉700米）

公交：949路（朝凤庵村方向）仙人洞村上车——松园小区西门下车，同站换乘886路（北京蟒山森林公园方向）松园小区西门上车——昌平凤山下车

中秋、国庆假期就要到了

小伙伴们快抓紧时间

“乘最美的列车，看最美的风景”

来一场说走就走的旅行吧

呜呜~~

况且~况且~ 况且 ~况且~

部分内容：北京市郊铁路

在大家眼中火车是怎么样的呢？烟味，孩子的哭闹声还是什么？其实火车除了有这些以外还有的就是火车上的一些非常美丽的景点都是可以观看的，下面小编就给大家推荐一些还是不错的景点大家可以看看。

威尼斯辛普朗东方快车

这趟车曾经载着各国的王子公主，间谍和诈骗罪犯，横贯欧亚大陆。整整94年的运营，留下了无数的传奇故事，以它为素材的**有6部，小说有19本，还有一首歌曲

俄罗斯金鹰列车

这趟横跨高达8个时区的列车从海岸边一路驶来，沿途森林、草原、湖泊、溪流、雪山等各种壮美秀丽的自然风光尽收眼底

接近两周的路程，感觉像是一个巡航的火车。列车配备浴室、洗衣服务、空调、电视、钢琴家和讲英语的医生。为了帮助旅客能适应新环境，这趟列车会为旅客在莫斯科和海参崴提供五星级的住宿，让游客享受到最舒适的服务

南非蓝色列车

这趟列车从首都比勒陀利亚到开普敦，共全长1600公里，近27小时的旅程。每个套房除了豪华的环境设施，还有24小时待命中的管家。客人们可以在舒适的环境中，一边品尝顶级厨师新鲜烹制的美味佳肴，一边欣赏从窗外闪过的变幻不定的非洲景色

2016年是蓝色列车的70周年，所以提供比勒陀利亚的特殊行程：从胡德斯普里特到克鲁格国家公园，可以欣赏到独具特色的南非风情

视野开阔的非洲之傲

非洲之傲比蓝色列车的车速要慢一点，途经南非、津巴布韦、纳米比亚、坦桑尼亚，路线比较长。火车时速不超过60千米，乘客可以打开窗户呼吸新鲜空气，或拍摄景观，工作人员还会提供护目镜，这样就不用担心头探出窗外，灰尘迷了眼睛

澳大利亚的甘线铁路

这趟纵贯澳洲大陆南北，行程两天的列车穿越阿得莱德附近的灌木丛和牧场，克莱尔山谷的沙漠灌木和桉树丛，铁锈色的红色中部地区，澳大利亚北端植物繁茂的热带地区，最后到达生活闲适的澳大利亚北领地首府达尔文

如果路费允许的话，游客可以选择白金等级的车厢，黄金等级可以便宜1/3，但是白金车厢设有个人包厢和单独浴室，专车接送，还可获得餐饮服务，菜品是充满了澳大利亚的地方风味，如澳洲肺鱼、烤袋鼠肉等

加拿大洛基登山者号

落基登山者号列车从加拿大西部行驶到加拿大落基山脉，沿途可以看到荒野、黑色的火山熔岩峭壁、大峡谷、冰川湖、湍流不息的小河、大角羊，甚至黑熊或灰熊

苏格兰的豪华皇家列车

这条是最著名的，全球距离几乎最长的跨国铁路了。我当时坐的是北京到中俄边境一个叫满洲里的地方，再国境换乘的俄罗斯国内火车，一路经过贝加尔湖开到了莫斯科。

这条铁路可谓是世界上几乎最经典的铁路了，但是知道的人虽然多，体验的人并不多，如果有时间，还是很值得体验一次的。

其实亮点一方面在于距离长，体验一下一周都在火车上的感觉，这个在全世界都是不可能做到的，另外一方面，是贝加尔湖那一带的风景确实很美，又是在行程的开始阶段，兴奋点很足的时候。

tips：

坐这条线有几个tips，因为路途时间太久，一定要准备当地电话卡，在当地都可以买到，这样至少可以发个朋友圈，不然每天只能发呆，还是发呆，到最后自己都呆了!

另外，一定要准备点干粮：俄罗斯的火车里面是没有我们这种餐厅的，他们的餐厅里面是什么都没有的，而所谓的走来走去的餐车也是只有瓜子，硬面包，伏特加的。所以为了能存活下来，还是自己备点干粮吧。

最后，最重要的是!一定要带够伏特加!俄罗斯当地最著名的“饮料”了，路上除了看风景，睡觉，发朋友圈，其他大把时间只能靠伏特加来打发了，几杯下去，晕晕乎乎，摇摇晃晃，就可以感觉时间过的飞快了。不用担心错过美景，因为后面其实也没什么让人特别窒息的美景了。

俄罗斯的圣彼得堡--索契沿海列车

没错，还是俄罗斯，因为当时我是在俄罗斯整整一个月的时间，去了北极圈，圣彼得堡，莫斯科，贝加尔湖，索契，所有这些地方都是火车到达的。而除了刚才提到的北京到莫斯科那条铁路，就是这个沿海的火车了。

那是我第一次在沿海坐火车，一边听着歌，一边看海上日落，wow，那感觉太棒了。而且这个沿海火车离海特别近，近到感觉如果窗户可以打开的话，都能碰到沙滩上的游客。所以这条线路5星推荐!

美国的西雅图--加拿大的温哥华

又是跨国列车，也同样的沿海火车，早上8点左右出发，大概中午12点左右可以到温哥华。其实距离并不远，但是为了让游客可以享受海边的美景，有些路段他会故意放慢速度，让你尽情拍照，这方面美国做的还是很到位的。另外清晨的时候，有些湖水非常平静，如果擅长拍照，还是非常美的。

tips：网上就可以提前订票，然后自己打印出来交给列车员就可以上车了，另外中间不需要过海关，等到火车最后到了温哥华，再过加拿大海关就可以了。省去了很多时间和繁杂手续。

瑞士的黄金列车

这个我当时是从Montreux-Zweisimmen的这一段，也就2-3个小时，他最美的地方在于车窗非常大，视野完全没有任何遮挡，另外车顶的位置除了最上方，其他地方也是玻璃，感觉上360度无死角，另外，比这个更美的是，冬天的时候，外面下着大雪，里面喝着热茶，看着一片片雪花打到窗户上，wow，美到窒息啊。

瑞士冰川快车

瑞士是一个火车旅行最适合的国家，本身国家很小，景色很美，所以火车就成为了首选。除了刚才提到的超大全景车窗以外，最著名的就是他号称是全世界最慢的火车，平均时速才40km/h，当时还有好几次直接停了下来，就是为了游客拍照，最惊险的一次是，他停在了一段悬崖上，一边是高山，一边是悬崖，我把头稍稍探出一点，吓的我半死，不过越是这种惊险的地方，景色越是出奇的美。另外，我第一次体会到了满山甚至地面上，你能看到的所有的地方，全被雪覆盖，那种满眼的白色，加上眼光的直射，亮的我眼睛都睁不开了，我那次才知道，原来这个才叫做真正的亮瞎我的双眼!

斯里兰卡火车

斯里兰卡火车有两种，一种是沿海的，一种是高山上的，都非常推荐。

先来说海上的堪比马尔代夫的海岸线

这条火车线和俄罗斯的索契沿海火车有异曲同工之妙，唯一不同的是，斯里兰卡的火车可以探出头去，而俄罗斯的窗户是打不开的。所以虽然是一点小区别，但你可以在斯里兰卡更近距离感受被海风吹过的美感。就好像那首歌唱的：我能想到最浪漫的事，就是陪你一起看海。

来到斯里兰卡一定要做的一件事，就是乘坐一次火车沿着海岸线行走，来一次美妙的海岸火车之旅。据说宫崎骏的《千与千寻》里的海上火车灵感就来自于此。

高山火车和海上火车截然不同的是，斯里兰卡的高山火车在一千八百米左右的高度穿行，穿过广袤、碧绿的茶园,在原始森林地带的云雨中行驶,可以体验到斯里兰卡岛上旖旎的山区风光,动人心魄。

虽然斯里兰卡离印度很近，但是他们完全没有印度人那种高傲，觉得自己比中国要强大的多这种让人难以接近。相反，他们因为生活在沿海，每天生活都很惬意，所以这种开心的氛围也会带给我们游客。所以同样是坐火车，相比俄罗斯人的高冷，斯里兰卡更给人一种亲近的感觉!

挪威卑尔根铁路

这条北欧海拔最高的铁路线俯瞰着挪威最原始的冰川峡湾。7个小时的行程将穿越奥斯陆和卑尔根之间的高山，以及欧洲面积最大的荒原保护地——寸草不生的哈当厄尔山地高原，最后到达花草如茵的汉萨同盟城市——卑尔根。

这整段火车行程里面，最漂亮的一段就是从mydral到flam，他是号称全世界最美的铁路线，又可以看到冰川，又可以看到悬崖，还可以看到峡湾，而且相比前两个我提到的瑞士铁路更好的地方在于，他不仅慢，给你足够的时间拍照，还在中间的两个地方，甚至干脆停下来让游客走到外面去拍照，这种贴心的服务，我坐过这么多次铁路，这个还是第一次!

青藏铁路

说完了国外的，再来说说国内的铁路，最著名的不用说，一定是青藏铁路，中间还很多次差点就成为了世界新7大奇迹呢。

起于青海省西宁市，途经昆仑山口，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄，拉萨。全长1956千米，是重要的进藏之路，被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路。因为全程基本都是在高原中开，所以车厢里面一直在补充着氧气，里面的氧气含量据说比正常的平原还要高那么一点点，所以当时我感觉呼吸有点不是非常顺畅，但这并不影响西藏的美景，这就是为什么近些年来，如果你没去过西藏，没去过云南，都不好意思和别人打交道的原因。其中最美的几段在那曲和青海湖，那曲是在于绿油油的山坡上成群结队的羊群，慢悠悠地走来走去，青海湖是在于那湖水,是天然的美,是纯洁的美，没有半点污染。

旅行有很多种方式。你可以选择坐火车旅行。以下是一些比较适合坐火车出行的路线。可以根据自己的需求选择合适的景点去玩。至于怎么玩，需要自己规划。

杭黄铁路(杭州-黄山)

有人说它是中国第一条真正的“旅游高铁”。基本上每站都有一个森林公园在向你招手，而且有几个是国家级景区，所以可能是名副其实的吸氧观光之旅。

这条路线怎么玩？

杭州这个始发站，周末想出去玩的时候，去西湖逛一圈永远不会腻。

这个季节在杨公堤骑自行车，在运河边散步，在龙坞喝茶，真是太棒了。

杭州比较有名的景点是建德富春江和淳安千岛湖。如果你不打算继续去黄山，那是个度假度周末的好地方。这两个景点的森林覆盖率都在80%以上，可以过上真正的隐居生活。

登山、观光、划船、漂流是春夏郊游的绝佳选择。川端康成说：人类所能看到的美是有限的，但大自然的美是无限的。在这里，你可以时时刻刻亲近自然，也许你会比别人更享受。

千岛湖店去年年底刚开业，终于有地方逛了。当然，你也可以选择在路边的农家乐吃一顿正宗的千岛湖鱼头。

千岛湖值得去的原因包括这里的好酒店，安陆、喜来登、洲际、希尔顿还有前几年很火爆的开元度假村。简而言之，带一个家庭来度假可以帮助你适当地安顿下来。

至于安徽，我其实感觉它的旅游资源挺好的，但可能宣传和管理得不好。大家聚在一起看婺源油菜花的时候，可以来歙县，这里人少，风景很吸引人。尤其是雨后，当你看着山谷中的云时，你可以欣赏到花的层次感，如在仙境附近。

歙县徽州古城是中国保存最完好的四大古城之一。大城市和小城市的结构让它看起来很独特，给了它另一个看的理由。这座粉墙黛瓦的徽派建筑，在清明节的细雨中最有诗意。

所以，安徽真的是一个被低估的旅游目的地。徽商、徽学、徽墨、宣纸，都诞生在这片诗意的土地上，只等你来品味它的底蕴。

黄山的终点站，景区已经全面开放，也可以坐索道。只要出示绿码，戴上口罩，就可以有序入园。记得提前预约。

海南环岛铁路

在说海南岛铁路之前，不得不说一下它的上一段，——粤海铁路，它是从湛江始发到海口站的。它是中国第一条跨海铁路。

我之前从来没有深入思考过这列火车是怎么穿越琼州海峡的，一直以为是桥或者是隧道。原来，火车是先分成四节，装上渡船，再运到对岸的。当然，乘客留在了车厢里。

从湛江出发，全程约5小时。体验这种坐火车过海的方式还是蛮有意思的，为广东人去海南旅游提供了一种新的思路。

到了海口站，就正式接海南环岛铁路了。虽然很多人去过海南不止一次，但真正环岛走一圈的人肯定是少数。难道你不想以这种超级省心的方式称霸海南岛，成为那个特别的少数吗？

这条环岛铁路分为两段：从海口出发的东环和从三亚出发的西环。和终点站同名的票可以吗？

这条路线怎么玩？

东海岸的旅游资源比较丰富，可以坐西玩东。东线起点海口是海南的省会城市，街景很有意思，尤其是骑楼老街。

这里的数百栋南洋小楼都是上世纪归国华侨修建的。700多年过去了，它们的样子一点都没变。相反，它们只是再现了当时人们生活在这里的热闹景象。

当然，古老的街机现在充满了新的活力，是一个休闲娱乐的好地方。如果吃货们想寻找当地美食，骑楼小吃风情街欢迎你。海粉，爽口提神，鱼茶各种海南美食让人过瘾。

新华南路还保留着传统的裁缝店、茶馆、小餐馆，带你穿越时光；中山路走文艺路线，喝一杯咖啡，逛画廊，逛文化创意店，在海口度过一段愉快的时光。

海南岛在古代是流放的蛮荒之地，但现在它已成为一个华丽的旅游胜地。

在海口，你可以去面向琼州海峡的吕万公园，了解各种奇异的热带植物。

还可以去雷琼海口火山群地质公园，登上火山口顶端，俯瞰无边无际的海景。看科普没有错，所以作为亲子游的目的地还是挺合适的。

如果你想拍一些有趣的照片，冯小刚**公社是个好地方。有点像横店的广州街，但是公社的街景更丰富。除了民国风格，还有南洋风情街、教堂广场、老北京风情街等等。说不定能遇到大咖拍戏。如果满足不了，看一场表演也是极好的。

那些复古的招牌还挺有味道的，尤其是晚上开灯之后，怀旧之情更是铺天盖地。对了，《芳华》是在这里拍的。

俗话说“文昌的椰子算半个海南，东郊的椰林最美”，而这座坐落在海边的东郊椰林就在文昌。想象一下，穿过椰林大道来到海边，坐在一片椰子树下，喝着椰子汁，看着大海，这样你就可以白来海南了。

文昌的铜鼓岭是海南的最东端，也是全岛的最高点。景区内不仅有各种奇形怪状的岩石，关键是一次可以俯瞰三个海湾。视角足够优秀。

三亚，东半圈的终点站，真的是超级度假胜地。

沿着海岸线，一水的好酒店不比东南亚那些国家差。足不出户就能坐在沙滩上欣赏海景，还能享受各种好吃好玩的服务。伴随着每天如约而至的海浪声，让每个人都很开心。

列车属性：子弹头列车

总时间：约5小时。

票价：228元

芭石铁路(四川嘉阳小火车)

虽然巴什铁路上运行的嘉阳小火车又旧又慢，但车票还是很抢手。因为它是中国唯一还在坚持客运的蒸汽窄轨列车。有人说这种火车是工业革命的活化石。对于铁路迷来说，可以称之为朝圣之地。

这条全长198公里的巴什铁路位于四川省乐山市犍为县。它最初是为了从嘉阳煤矿运煤而建的。后来资源逐渐枯竭，负担减轻，改为客运观光。

旧煤矿火车听起来像一个怀旧和硬核的故事。不过，就算你对这些不感兴趣，坐火车穿越油菜田的童话场景应该也很难忘记吧。

755-79000年，嘉阳火车沿线的风景被列为四川十大美景之一。待会再看是个好时机。

这条路线怎么玩？

钱(qin)是(wi)县，距离成都200多公里。毕竟是在山沟里，有些人可能要被交通劝阻，独特的风景也不是那么好看的。

从成都出发，要坐一个小时的动车到犍为火车站，再坐一个小时的出租车到嘉阳小火车始发站(大巴太慢太麻烦)。如果自驾或者报名一日游，会方便很多。推荐这两种方法。因为小县城交通不便，收费不规范，如果临时需要租车或打车，很容易被打死。

巴什铁路虽然不到20公里长，但落差有200多米，大大小小的弯道有109个。菜子坝站的弯道是公认的最好看的，很多摄影爱好者蹲在这个车站，就是为了在这一刻按下快门。

现在坐火车穿越山海不成问题，只是以前的火车没有现在灵活，可以亲眼看到铁路人顿悟的那一刻。例如，在蜂石街

毕竟现在是观光性质的，所以嘉阳小火车上有乘务员负责讲解，途中还设置了一些景点。

有兴趣的话可以去参观露天铁路博物馆，或者去嘉阳国家矿山公园亲身体验一次采矿过程，这是中国唯一可以参观的真正的矿山。

在一些适合拍照的站点，司机师傅会要求乘客下车欣赏风景。除了油菜田，最值得期待的就是凉水沱的喷气表演。你会发现火车画了一道彩虹。这算是一种硬核的浪漫吗？

如果你是一个怀旧的人，工业重镇巴沟可以满足你所有的感受。老式平房是英式建筑和苏式房屋的混合体，加上这种满大街的标语，让没有经历过那个时代的人短时间卷入了那个时期。

杨晓火车票不能在网上预订，只能在跃进站景区门口购买。在炎热的季节，周末很容易买不到票。如果真的要坐车，可以买普通客运汽车票。不同的是，遇到景点不会停下来拍照，但只要40元。

过时的东西无法停止被淘汰。没有人知道嘉阳号火车哪天会送到博物馆，所以只能让游客参观。所以，现在，不如听听濒临消失的哨声。

不过目前小火车还没有恢复运行，以后可以去看看。

属性：观光列车

全程时间：往返25小时

票价：往返160元。

滨洲线(哈尔滨-满洲里)

我想马上去看看北方风光。这条滨州线很完美。在不同的季节，我可以看到不同颜色的风景。

它从松嫩平原到被森林或白雪覆盖的大兴安岭，再穿过自由辽阔的呼伦贝尔草原，途中会经过一片沙漠。

几个完全不同的景观在火车窗外一一展现，就像幻灯片一样，这也是只有坐这趟火车才能享受到的福利。

这条路线怎么玩？

哈尔滨是北方值得一游的城市之一。如果你没去过，你可以留出一天，至少去参观圣索菲亚大教堂。这座几乎是哈尔滨代名词的东正教堂，带着浓浓的俄罗斯风情走过了一个世纪。

第二个不可或缺的是在中央大街吃一顿正宗的俄罗斯餐，感受舌尖上的哈尔滨。

走在这条和教堂差不多大的街上，也是一次西式建筑之旅。每栋风格各异的建筑背后，都有历史书写的故事。

如果时间充裕，可以选择下车，在海拉尔停留。提前买当地一日游，第二天包车从海拉尔穿越呼伦贝尔草原。一定要去太平间看勒河，它从大兴安岭蜿蜒1000公里。真的很漂亮，看图也很惊艳。

虽然蒙古包的住宿条件不是很好，但是作为一次难得的体验还是值得一试的。

从海拉尔上车到终点站只需要2个小时。内蒙古满洲里是一座建立在呼伦贝尔草原上的城市，与蒙古国和俄罗斯接壤。这个大门不仅是满洲里的必游景点，也是看得见的安全感。

边境城市或多或少会带有一些其他国家的文化符号。所以无论是美食还是建筑风格，都能在满洲同时感受三国风情，相当奇妙。

娃娃大概是这里最令人难忘的符号了。广场上随处可见，还专门建了一个娃娃景区。是的，甚至酒店也有玩偶的主题。对了，满洲里也是走西伯利亚大铁路的一个起点。

属性：绿皮火车

全程时间：12小时43分钟

票价：119元

去年年底，一列特殊的呼伦贝尔森林旅游列车在该段铁路上试运行，运行在海拉尔和满洲里之间。

专为观光而建，行程四天三夜。汽车内部经过改装后，就像住酒店一样方便。而且每节车厢都有不同的功能，有儿童的儿童乐园，有表演的文化空间，有谈话的商务空间。感觉还挺百搭的，感觉有点巡航的感觉。

不过暂时在网上没找到太多关于疫情的信息，看到有人说门票要三万。如果是真的，这真的有点泄气。

说起中国铁路，还有两条铁路不得不提：——青藏铁路和成昆铁路，这大概是中国最极致的风景了。

青藏铁路最低海拔2000米。它起于青海，止于拉萨，甚至穿越了可可西里的无人区和白雪皑皑的唐古拉山。这条路上的风景就像一本生动的地理百科全书，充满了不加修饰的自然之美。

青藏铁路的难点在于海拔，成昆铁路的难点在于地形，这是人类征服自然的奇迹。

火车行程1000多公里，从成都到昆明，一路翻山越岭。全面通车前后用了60多年。重庆地铁在网络名人遇到成昆铁路之前，真是小巫见大巫。

日本的美景每一年都有着不同，春夏的樱花，秋天的枫叶，冬天雪，现在我们去这里，可以看枫叶景色，但是过几天我们就可以看见雪景了，日本的雪景不仅十分的盛大，而且搭配着这里的建筑和树木十分的契合。

那么，今天小编要来给大家分享的就是日本的最美铁路线上的雪景了，大家期待吗？我们一起走进日本的雪景吧！

1、只见线

只见线是连接福岛县会津若松市会津若松站和新泻县鱼沼市小出站的铁路线，全长1352km。这条线路不仅被评为冬季最浪漫的铁路线，也被评为最美红叶铁路线。

穿越山谷和河流，吸引了很多摄影师前去取景，可见沿线风景的美丽程度。但这里同时也是日本暴雪地带，大家去游玩的时候一定要注意安全。

2、饭山线

饭山线是连接长野县大字栗田和长野县下水内郡荣村大字北信的铁路线，全长967km，全程紧挨着日本最长的河流信浓川，信浓川在长野县境内叫做千曲川。

饭山线沿线是日本暴雪地带，下雪的时候，一眼望去都是白色的世界，但同时也伴随着很多灾害，但是近年建了不少防雪设施，事故发生率大大减少。

3、米坂线

米坂线连接山形县米_市米_站和新泻县村上市坂町站，全长907km。沿线经过红叶名所赤芝峡，一到冬季下雪，这里就像水墨画里的世界，静谧有意境。

沿线还经过温泉集中地，坐在车窗边就能看到河畔旁充满风景的温泉旅馆，看着袅袅升起的热气就觉得非常温暖。

4、上越线

上越线连接群马县高崎市高崎站和新_县长冈市宫内车站，全长1626km。川端康城的雪国开头有一句话：穿过国境的长长的隧道后有个雪的世界。

这里的长长隧道指的就是连接群马县和新泻县的铁路线上越线上的「清水隧道」，全长9702m，穿过隧道后就是新泻县的越后汤_町，像是进入了“雪国”。

5、钏网本线

北海道的钏网本线始于网走站，终于东钏路站，全线长1662km，共设37个车站。乘坐钏网本线列车，可巡游钏路湿原国立公园、阿寒国立公园，以及北海道国立公园，欣赏三大国立自然公园之中的秀美风景。

途中还经过因《非诚勿扰》而成为网红车站的北浜站。

冬季还能乘坐“流冰noroko号”列车，眺望鄂霍次克海的浮冰美景。

好了，大家看过这些景色是不是觉得心中的期待多了一些呢？日本的雪景，在于连绵，在于浪漫，在于静谧，如果这个冬季大家来到日本，不要忘记了这个冬天的雪景啊！

中国最美十条火车旅行线路：

最美的风景一直在路上。

你是否还记得，第一次坐火车的情景和去的目的地？是否还记得听到火车“哐当哐当”前进时的心情？是否还记得路过的那些风景。

或许我们已经忘记了，那些存在于记忆远处的故事，而“哐当哐当”前进的声音，却承载了一代人的记忆。

不管是远行还是归家，旅行还是路过，那些走走停停的旅途，总是充满新奇与乐趣，无可代替。

人生一辈子3万天，总要给自己一个踏足远方的机会或者说是选择。

火车，一个浪漫的交通工具。它载着你踏过大雪覆盖的茫茫东北大地，穿过难于上青天的蜀道，跨过雄浑的长江黄河，走过江南水乡以及苍茫的沙漠草原……

1、杭州——黄山

这恐怕是18年末最网红的火车路线了，它全长265公里，从杭州东到黄山北只需一个半小时左右，经杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，越皖浙交界的天目山山脉进入安徽省，经宣城市绩溪县和黄山市歙县、徽州区至黄山北站，线路全长288公里。

从杭州开始，一路上，你可以看到富阳的秀丽山水、桐庐的悠然田园、建德的七里扬帆、千岛湖如繁星般的岛屿碧水、徽州古建的幽静雅致

这一路的风景，如清晨茶园里的薄雾，如夏日森林里的甘霖，沁人心扉，绝对能称得上是一条世界顶级的火车观光路线。

2、西安——成都

这是一条仿佛专门为吃货而开通的铁路，不但一路经过无数美景，站站充满美食美景的诱惑：成都、绵阳、江油、广元、汉中、西安，哪一个地方不是吃货的天堂。从肉夹馍到火锅，这一路的风情，绝对够辣。

到汉中有青木川、华阳古镇等；这一路，既有绝美风景可以欣赏，又可以满足口腹之欲，所以，这跨越秦岭好不容易修通的铁路，不管怎么着这一生一定要走一遭啊！

3、成都——昆明

成昆铁路与美国的阿波罗带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星，被联合国并称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”。

成都，昆明，这两个地方可以说都是中国最热门的旅行地之一，从巴蜀大地到四季如春之城，这一路上，你能看到太多的故事

它中途过眉山、峨眉、西昌、攀枝花、最后抵达昆明，单只是峨眉山的秀丽风景，就让人有一探究竟的欲望，更不要说还有西昌的螺髻山、邛海，攀枝花这座不夜城了。

4、大理——丽江

大理到丽江铁路全线长约160公里，耗时需要大约两小时左右。

这两小时的风光，是如画般的风光，大理的风花雪月，丽江的悠然闲适，仿佛都随着途中暖暖的阳光融入到了火车两旁的大地之中。

5、西安——贵阳

西安到贵阳全线长约1200多公里，从陕北高原到云贵高原，这是一场从西北到西南的对话。

这一路，你除了能领略到黄河的雄浑，湖南的火辣，湖北的秀丽，更重要的是贵州这片土地上神奇山水的魅力。

6、西宁——拉萨

西宁到拉萨全长1900公里左右，它途径格尔木、那曲、当雄等地，这是每一个向往西藏的人，一定要坐一次的路线。

从出发后一小时开始，你旁边就是蓝得没有边际的青海湖，然后翻越雪山，穿过可可西里，从唐古拉山进入藏北草原，这一路的风景，定会让你终身难忘。

7、西宁——拉萨

西宁到拉萨全长1900公里左右，它途径格尔木、那曲、当雄等地，这是每一个向往西藏的人，一定要坐一次的路线。

从出发后一小时开始，你旁边就是蓝得没有边际的青海湖，然后翻越雪山，穿过可可西里，从唐古拉山进入藏北草原，这一路的风景，定会让你终身难忘。

8、沈阳——漠河

沈阳到漠河，这是中国东北大地上最惊艳的一条景观路线。

无论四季怎样轮转，这条路上你都能见到令你心醉的风景，比如春夏的碧意柔情，秋天的彩林万里，冬天的雾凇冰雪，它可以妖娆，可以清纯，可以如童话般带你走进记忆里的远方。

9、海——昆明

从上海到昆明，它横穿了整个中国的南部，有人说，它就像是从一幅画走向另一幅画，中间是一首首山水诗相连。

沿途所经城市风景一站比一站更美：到上海赏万国建筑，杭州游西湖，长沙吃着口味虾，下一站就到七彩云贵！

这一路上有浙江的江南水韵，有湘西的缥缈云烟，有广西的清秀山峦，还有金灿灿的油菜花，有惬意的田园人家，有穿行河湖的浩渺，有翻越丘陵的大气

10、哈尔滨——海口

坐上这条线，你可以从冬到春，领略一年四季不同的风光。

坐上它，亲自体验一下从祖国的最北端到最南端那中间的山河壮丽，特别是冬天时，从哈尔滨一路南下，漫天风雪变成了烈日暖阳，那一路，你最能感受到祖国的美丽。

有人说，一场舒适的火车旅行，它有时比什么都奢侈。

因为如果没有充足的时间和一个“慢”下来看世界享受生活的心，你永远也不会明白其中的魅力。

但同时，它又是大众的，它可以喧嚣，也可以安静，它有生活的百态，从你坐上火车的那一刻，就已经开始了旅行。

浮世三千，吾爱有三，日月与卿。日为朝，夜为暮，君为朝朝暮暮。几句话就描绘出了一幅让人遐想万千的情丝画卷。然拜疫情所赐，困于家中长达50余天，当所有的柔情蜜意花前月下撞上现实生活中的鸡毛蒜皮与锅碗瓢盆，似乎一切都变得叫人有些惆怅，亟需一个出口甩掉闷在家里的愁苦~

好在春回大地，万物复苏，战疫取得阶段性胜利，终于可以走出家门去呼吸大自然里纯净的空气~如果你也宅家多时心浮气躁，看身边那个TA不甚顺眼，不如就趁着春光明媚跟我一起去采风踏青，这一场关于油菜花海的浪漫之约，甩掉你的心烦意乱，重拾往日美好时光！

重庆主城出发，2小时就能到达潼南，这是我第一次来渝西，自驾路上发现这边风光绮丽，植被丰茂，生态怡人，怪不得会被誉为养眼养心、养颜养生、养气养福的“六养圣地”。旅游资源也很是丰富，有世界第一室内饰金大佛、双江古镇、陈抟故里景区、西南最长人工运河、西南地区保存最完好的清代民居建筑群，杨闇公故里和大佛寺景区！这一次我的目的地是陈抟故里，倾心那一片金灿灿的崇龛花海。

游览陈抟故里景区大致可分为两大块，一是陈抟山，二是崇龛花海，这两地都是要打卡的。拾级而上，到了山顶有一尊巨大的陈抟老祖铜像。铜像高369米。在道教里，3、6、9蕴含一生二，二生三，三生万物、久久归一等道教理念。

仰望铜像，陈抟身着道袍，手持太极盘和拂尘，脚踏云台，面容祥和，头微微低下，以智慧的目光凝视大地，充分显示出老祖仙风道骨的气质特征。陈抟是一位著名的道家学者、易学家和内丹家。他潜心钻研道学，或云游四海修身养性，或隐居名山修道炼丹，足迹遍布武当、华山、峨眉、蓬莱等名山大川，把黄老清静无为思想、方术和儒家修养、佛教禅观会归一流。

传说陈抟能“逆知人意”、“预卜死期”，曾学睡功“锁鼻术”，民间传说，他一觉可以睡上几天、几年，有“睡仙”之名。他在中国道教史上地位很高，被列入“高道”一类，道徒们把他奉为继老子、张陵以后的道教至尊，称“陈抟老祖”。

登上陈抟山观景台，可以俯瞰花海全貌。正值阳春三月，3万余亩菜花在田野间竞相绽放，这景色真真是“十里菜花、黄金铺地”。怪不得有“中国最美油菜花海”的美誉加身，这里也是“重庆十大春季旅游目的地”之一，每年花开时节人潮络绎不绝。

花海的核心在青岗村，今年这里种植了出了一幅半径为118米的太极八阵图，也是目前中国最大的太极八阵图，其中半径118米呼应了陈抟老祖118岁的高寿。景区的油菜种植面积扩大到35万亩，品种有169个之多。这里的油菜花不单单是**的，紫色、白色、蓝色、橙色、红色、青色，七彩的油菜花世界，带着极强的视觉冲击，远观是震撼，静看是清新。

从观景台往回走可以选择体验花海飞渡直达油菜花海，这花海飞渡相对很多空中项目来说比较温和，它不强调刺激和速度，更在意乘客体验，能让坐在飞索上的人以相对平稳地速度用上帝视角来赏花海之美。

花海飞渡最美好的一段在最末，快要达到彼岸的时候，速度慢了下来，人渐渐靠近花海，腿还能碰到菜花，这是拍照的最佳时机，拍出来的照片就像是凌空而来的花中仙子。这个时节人少，没有排队扎堆一说，整个体验畅快淋漓，仿佛承包了整个园区。

崇龛花海景区说大不大，说小也绝对不小，在里面玩上一整天都没问题。但想要把景区玩透，还需跟着向导走，比如一张实用的打卡地图！沿着地图把打卡点走一遭，既可以欣赏如画风景，拍到最美打卡照，又不用担心遗漏风景点，同时还能冲关卡拿礼物，简直一举多得！

这6个打卡点没有具体的名字，想怎么起名都随君意。但都有一个共同点，在花海周围，被油菜花紧紧簇拥，特别适合拍小清新、文艺风的照片，女生、小孩在这些地方拍照特别上镜~

第一个打卡点，在花海飞渡的落脚点旁，一个布置得很清新的拍照地儿，自行车、大花环、ins风满满的邮筒。这里特别适合小孩子、小情侣拍合照，笑意盎然的脸蛋，童趣童真跃然纸上。

第二个打卡点，一个亮橙色的小风车，书本和茶杯，后面是一片金灿灿的菜花，这个场景很出片，既可以倚靠着书本也可以靠着杯沿，随手一拍都是一种岁月静好的怡然之美。走在花田里，扑鼻的都是菜花香味儿~

第三个打卡点，花海深处的王座。这一方星空宝座被放置在花海丛中，坐上去无端地生出几分自信，仿佛自己就是这一片花海里的王子公主，值得拥有世间所有的美好，也理应成为一个更好的人~

第四个打卡点，魔法森林或者三根唢呐？这个点颜色鲜艳，拍照也挺不错，比较适合男生或者酷酷的女生！

第五个打卡点，三道门。这个打卡点有3扇门，每一扇门都是一个拍照的好场景，我最喜欢的是这一道玻璃门，门前门后都出片，男女生都百搭~门前可以坐下靠着门檐闭着眼也可以站着倚靠，随意摆个慵懒的造型都行~

门后利用玻璃上的英文字母做点缀也很有味道，近景就拍人的特写，远景就退到菜花之间的铁轨轨道上去，都能拍出**的故事感！

旁边的2扇门相对普通，一个粉色的电话亭和一个吊椅。可以拍闺蜜间的互动式打卡也可以单个场景出图，虽然不如玻璃门出挑，但也相当出片！

第六个场景，正中靶心。也不知道这里是不是有跟爱情相关的寓意，所谓爱情就是一箭穿心，那地标就像是一个绿色的箭靶，两个情意相投的人一起就可以在这里一箭定情！心有所愿，就能实现。不妨带着你的TA，趁着春光明媚来讨个好彩头~

打卡点的沿途所见都是迤逦风景，彩色的油菜花竞相争艳，绵延百里。花海中的小亭子、长颈鹿，都成了画中之物。点点滴滴相互交融，共同谱画出了这一幅灿烂春光。我来时是个周六，人相对多一点，但依旧是地广人稀，拍照也总有一个人承包一片花海的大气之感，除了这段时间，还有什么机会能与人从众说再见？

崇龛花海除了打卡地图上的打卡点外，个人觉得小火车的铁轨轨道、火车站，以及路旁的风车都是很好的拍照打卡地。靠近火车站的地方铁轨不少，有几条看着像是完全废弃的，在上面拍照不会有任何危险~

坐着拍就很出片，背后是蓝天白云、风车花海，镜头里是自己的粲然笑颜，颇有国外庄园的既视感。徜徉在偌大的花海，举目皆景。这里的天，这里的风，这里的花，还有停滞下来的时间，融汇成了一首动听的春日赞歌。

在崇龛花海最不能错过的大概就是坐一回小火车了，轰隆隆的撞击声响起，小火车不疾不徐地跑在油菜花海中，那一幕就像是童话世界里的画面窜到了现实中来，第一次见到这场景时，眼睛都被迷醉了~

此外，还有一种最简单的拍美照模式，深入菜花田里，崇龛花海的油菜花田留有比较宽阔的田坎，进入其间拍照也不会踩踏油菜花，这一点真是极好！在花田里拍照，启动大光圈模式，对焦人脸，就能拍出满意的花田写真来~

这边的菜花是七彩的，粉色的、紫色的、绿色的还有白色的，据说明年的颜色还会更多，喜欢什么色彩就去找寻什么色彩，都能拍出美美的相片来~

除了流连花田，也可以游湖玩耍。崇龛花海以琼江河为带，成片的花海倒映在水中，船行其间，美得宛若画中桃源。荡漾在琼江之上，徜徉于花海之中，和煦的春风拂过脸颊、发梢，鼻息间若有似无的菜花香撩拨着嗅觉，心底愉悦，眼中带光。

这边也有不少水上项目可玩，既有温和游船、皮划艇的也有刺激的水上摩托，想怎么玩就怎么玩！票价方面，单独的小火车、船票都是50元，小火车+船票就是90元，近来买90元的套票还赠送50元的景区门票，划算极了~

玩累了，花海里的步道上也有卖小吃零食的当地农民，25元一块的麻辣豆皮，好吃极了。还有炸得香喷喷的豌豆饼和小鱼干，路边也有鲜榨的橙汁，还有5毛钱一斤的柠檬……

这一趟与崇龛花海的春之约，在小火车上穿行花田，在琼江河里涤荡泛舟，带着心尖上的人飞渡花海，把所有宅家的烦闷一股脑释放掉，重新填满了对于美好未来的憧憬与期待。春暖菜花开，小确幸回来了~

你来或者不来，崇龛花海就在那里，芬芳馥郁、笑意迎人！如果厌倦了困在家里的时光，不如找个天气晴好的日子去陈抟故里转转~

旅行的方式有很多种，大家可以选择乘坐火车去旅行，下面就来推荐一些比较适合乘火车去旅行的线路。可以根据自己的需求选择合适的景点游玩。至于怎么样游玩就需要自己好好规划了。

杭黄铁路(杭州-黄山)

有人说它是中国第一条真正的「旅游高铁」，基本每站都有一个森林公园朝你招手，其中还有好几个是国家级景区，所以这可能是一趟名副其实的吸氧观光之旅。

这条路线怎么玩

杭州这个起点站，每次周末想出门散心的时候，西湖周边总是永远去不腻的。

现在这个季节去杨公堤骑骑车、去运河边散散步、去龙坞喝个茶都是极好的。

杭州境内的站点，相对比较有名的是建德富春江和淳安千岛湖。如果你不打算继续往前去黄山的话，这里就很适合用一个周末来度假。这两个景区的森林覆盖率都在80%以上，可以过上真·归隐山林的生活。

爬山、看景、坐船、漂流，春夏时节来郊游再适合不过。川端康成说：人类能看到的美是有限的，但大自然的美是无限的。在这里，每时每刻都可以离大自然很近，也许就能比别人多领略到一些吧。

银泰千岛湖店去年年底刚刚开张，逛街终于也有地方逛了。当然你也可以选择去路边农家乐吃一顿地道的千岛湖鱼头。

千岛湖值得去的理由还有这里的好酒店，安麓、喜来登、洲际、希尔顿还有前几年很火的开元度假村。总之带一家老小来度假，都能帮你安顿得妥妥帖帖。

至于安徽，其实感觉它旅游资源挺不错的，但可能是没好好宣传和管理。当大家扎堆去婺源看油菜花的时候，你可以来歙县，这里人少，景色也很能打。特别是下过雨后，看山谷之间云雾缭绕，赏花都赏出了层次感，如临仙境。

歙县的徽州古城还是国内保存最完好的四大古城之一，大城套小城的结构让它显得别具一格，多了个来看它的理由。这粉墙黛瓦的徽派建筑在清明时节的细雨蒙蒙中，最显诗意。

所以安徽实在是一个被低估的旅行目的地，徽商、徽学、徽墨和宣纸，都诞生在这块诗情画意的土地上，就等你来品一品它的底蕴。

终点站黄山，景区目前已经全面开放了，索道也可以坐。只要出示绿码、带好口罩就能有序进入园区，记得提前预约。

海南环岛铁路

在说海南环岛铁路之前，不得不说说它的上段——粤海铁路，从湛江始发到海口站。它来头不小，是国内第一条跨海铁路。

以前一直没深想这火车究竟是怎么跨过琼州海峡的，总以为是过桥或是隧道。结果发现它是先把火车拆成四段，装上渡轮，再运到对岸去，当然乘客是一直呆在车厢里的。

从湛江出发的话，全程5小时左右。体验一次这样坐火车过海的方式，倒也挺有意思的，为广东人民去海南旅行提供了新思路。

到海口站，就正式接上海南的环岛铁路了。虽然好多人已经不止来过一次海南，但真正环岛走过一圈的人肯定是少数。难道不你想用这种超级省心的方式来制霸海南岛，成为那特别的少数人吗

这条环岛铁路分两段：从海口出发的东环线和从三亚出发的西环线。终点站和起点站名字一模一样的车票可还行

这条路线怎么玩

东海岸的旅游资源开发得相对丰富一些，所以可以坐西半圈，玩东半圈。东线起点站海口是海南省会城市，它的街景很有味，特别是骑楼老街。

这里几百幢南洋小楼都是上世纪的归国华侨所建，700多年过去了，它们的模样一点没变，倒是刚好重现了当时人们在这里生活的热闹场面。

当然啦，老旧的骑楼现在也焕发着新的活力，成为消遣的好去处。如果吃货们想寻找当地美食，骑楼小吃风情街欢迎你。海南粉、清补凉、鱼茶各种海南美食吃到过瘾。

新华南路还保留着传统的裁缝店、茶楼和小馆子，带你穿越时光;中山路则走文艺路线，喝一杯咖啡、逛一逛画廊和文创店，享受在海口的惬意时光。

海南岛在古代是用来流放的荒蛮之地，如今已然华丽蜕变成了旅游胜地。

在海口，你可以去面朝琼州海峡的万绿园，认识各种长相奇特的热带植物。

也可以去雷琼海口火山群地质公园，登顶火山口，俯瞰无边海景。观景科普两不误，所以都还挺适合作为亲子游的目的地。

如果想拍些有意思的照片，冯小刚**公社是个好地方。它有点像横店的广州街，不过公社的街景更丰富，除了民国风，还有南洋风情街、教堂广场、老北京风情街等等。讲不定还能偶遇大咖拍戏，遇不上的话看个演出也是极好的。

那些复古招牌还是挺有味道的，特别是晚上亮了灯后，怀旧感更是扑面而来。对了，《芳华》就是在这儿取的景。

有句话说“文昌椰子半海南，东郊椰林最风光”，而这坐落在海滩边的东郊椰林就在文昌。想象一下穿过椰林大道来到海边，坐在成片的椰树下喝着椰汁、看着大海，这样才算是没白来一趟海南吧。

文昌的铜鼓岭是海南的最东角，也是整个岛的至高点。景区里不仅有各种奇形怪状的岩石，关键是还可以一次俯瞰到三个海湾，视角够赞。

而东半圈的终点站三亚，实在是个超级度假胜地。

沿着海岸线，一水的好酒店可一点不比东南亚那些国家差，足不出户就坐拥沙滩海景，各种好吃好喝好玩的伺候。伴着每天如约而至的海浪声，叫谁都乐不思蜀。

列车属性：动车

全程时间：5个小时左右

票价：228元

芭石铁路(四川嘉阳小火车)

在芭石铁路上运行的嘉阳小火车虽然又旧又慢，但车票还是俏得很。因为它是国内唯一一列还在坚持客运的蒸汽、窄轨火车。有人说这部列车是工业革命的活化石，对于铁道迷来说，这里称得上是朝圣的地方。

这段仅长198公里的芭石铁路位于四川省乐山市犍为县，最早是为了运出嘉阳煤矿里的煤而建的，后来资源渐渐枯竭，才卸下这份重担改为客运和观光。

煤矿+老火车，听起来是个又怀旧又硬核的故事。不过就算你对这些并不感冒，坐着火车横穿在油菜花田中这样童话感十足的场面，应该会很难忘记吧。

《中国国家地理》曾把嘉阳小火车的沿途景色列为四川百处美景之一，过阵子正是去看它的好时节。

这条路线怎么玩

犍(qián)为(wéi)县距离成都200多公里，毕竟是在山沟沟里，交通上可能就要劝退一些人了，绝景也不是那么容易看的。

从成都出发，要先坐1小时动车到犍为火车站，再花1小时打车到嘉阳小火车的起点站(大巴太慢了且麻烦)。如果你自驾或是报一日游的团，就方便很多了，更推荐这两种方式。因为小县城交通不便，收费也不太规范，如果临时需要包车或打车，就很容易被杀猪。

芭石铁路虽然才20公里不到，但落差有200多米，大大小小的弯道有109个。菜子坝站的弯道是公认最好看的，好多摄影大咖们蹲在这站，就为了在这一刻按下快门。

现在坐的火车跨山过海都不是问题，但以前的火车可没现在那么灵活，所以你能亲眼见识到铁路人曾经灵光一现的时刻。比如在弯道很小的蜜蜂岩站，用了詹天佑首创的「人字形路线」掉头方式，现在是很难体验到这样的铁路路线了。

毕竟现在是观光属性了，所以嘉阳小火车上有乘务员专门负责讲解，并且在途中设置了一些景点。

有兴趣的话可以去露天铁道博物馆看看，或是去嘉阳国家矿山公园亲自体验一把挖矿流程，这儿也是国内唯一一处可观光的真实矿井了。

在某些适合拍照的站点，驾驶员师傅会请乘客下车赏景。除了油菜花田，最令人期待的就是在亮水沱的喷气表演，你会发现列车画出了一道彩虹，这算是一种硬核浪漫吗

如果你是个怀旧的人，芭沟这座工业小镇可以满足你的全部情怀。老式平房中混搭着英式建筑和苏联风格的房屋，加上这满街的标语，对没有经历过那个年代的人来说，也算是短暂地参与过那段岁月了。

嘉阳小火车的票无法在网上预定，只能去跃进站的景区入口处购买，在热门季节的周末挺容易买不上票的。如果实在想坐，可以买普通客运车票，区别就是遇上景点不会停下来给大家拍照，不过只收40块。

过时老旧的东西挡不住要被淘汰，谁也不知道嘉阳小火车哪天也被送进了博物馆，只能给来客参观。所以，趁现在，不如去听一听那声在消失边缘的汽笛响。

不过目前小火车还没有恢复运营，可以等阵子看看。

列车属性：观光火车

全程时间：往返25小时

票价：往返160元

滨洲线(哈尔滨-满洲里)

想一次看饱北方风景，这条滨洲线再适合不过了，不同的季节看不同色彩的景。

它从松嫩平原一路驶向或层林尽染或白雪皑皑的大兴安岭，再穿越自由而广阔的呼伦贝尔大草原，途中还会经过一段沙漠。

几种截然不同的风景在列车窗外一一展现，就好像放幻灯片似的，这也是只有坐上这部火车才享有的福利。

这条路线怎么玩

哈尔滨算是北方值得去的城市之一，如果没有来过，倒是可以留出1天时间，起码去圣索菲亚教堂看看。这座几乎是哈尔滨代名词的东正教堂，带着浓郁的俄式风情已经走过了一个世纪。

第二不能少的就是去中央大街吃一顿正宗的俄餐，感受一下舌尖上的哈尔滨。

走在这条年纪和教堂差不多大的街道上，也是进行一场西式建筑巡礼，每栋风格迥异的建筑背后，都是历史写下的故事。

如果时间充裕，你可以选择在海拉尔下车住宿。提前买好当地的一日游，第二天包车从海拉尔横穿一次呼伦贝尔草原。一定要去看看从大兴安岭蜿蜒1000公里而来的莫尔格勒河，实在美绝，看图就已经觉得很不得了了。

虽然蒙古包的住宿条件不太好，但作为一次难得的体验还是挺值得尝试一下。

从海拉尔继续上车到终点站就只需要2个小时了。内蒙古满洲里是一座在呼伦贝尔草原上建立起来的城市，并且接壤蒙古和俄罗斯。这道国门，既是来满洲里必去的景点，也算是一种我们看得见的安全感。

处在边界上的城市，多多少少都会带着些别国的文化符号。所以不管是美食还是建筑艺术风格，在满洲里你都能同时感受到三国风情，挺奇妙的。

套娃可能是这里最忘不掉的符号吧，不仅在广场上随处可见，还专门造了套娃景区。对，连酒店也有套娃主题。对了，满洲里也是一个坐西伯利亚铁路的起点。

列车属性：绿皮火车

全程时间：12小时43分

票价：119元

去年年末在这段铁路上，开始试运行一班专列——呼伦贝尔森林旅行列车，在海拉尔和满洲里之间往返。

它专为观光打造，行程是四天三晚。车厢内部经过改造后，就像住在酒店一样方便。而且各个车厢还有不同的功用，有给娃玩的儿童乐园、进行演出的文化空间，还有可以会谈的商务空间，感觉挺全能的，有那么点邮轮的感觉。

不过撞上疫情，暂时没在网上找到关于它的太多信息，而且看到有人说车票要3万，如果是真的，这实在有点劝退了。

说起中国铁路，还有两条不得不提——青藏铁路和成昆铁路，这大概是全中国最极致的景色了。

青藏铁路的海拔最低也有2000米，从青海出发，止于拉萨，甚至还穿越了可可西里无人区和白雪覆盖的唐古拉山脉，这路上的风景就像一本生动的地理百科全书，全是未经修饰的自然之美。

青藏铁路的难点是海拔，而成昆铁路的难点在于地形，它是人类征服自然的奇迹。

列车行驶1000多公里，从成都到昆明一路跨山越江，前后花了60多年才完全实现整段通车。之前网红的重庆地铁，遇见成昆铁路那真是小巫见大巫了。