【达人秀】袜子看军车第二期-苏军战斗面包车

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苏军好伙伴

今天分享的是“战斗民族”苏联时期的“战斗面包车”，来自乌里扬诺夫斯克汽车厂的UAZ452，中文名：瓦滋旅行者。可能很多人不大了解这个车，但要说北京212吉普就是在UAZ69越野车基础上研发出来的，是不是觉得有那么点熟悉了呢？

走。

UAZ是前苏联乌里扬诺夫斯克汽车制造厂的缩写。根据俄国路况恶劣的情况。该厂自1966年开始生产UAZ452越野面包车。除了民用，俄军也装备不少，用作指挥车、救护车等。UAZ452系列是苏俄汽车工业历史上最长寿的车型，由于它的长相酷似面包，在民间，它被称作为“Буханка”，大面包的意思，军方则称之为“Таблетка”，大药丸的意思。 

因为长的像苏联的“大列巴”面包，所以就有了面包车这个称呼的由来。 

“大列巴”面包是苏联/俄罗斯的主食，每当接待国外贵宾时，见面都会有个俄罗斯妹纸递上一个大面包“大列巴”，对贵宾表示热烈的欢迎…

苏军的装备向来都非常强调野战环境下的能力。并不是说苏联基础建设落后，而是准备随时去前线建立野战基地，一步步向西推进。UAZ452自然也是这种思想指导下设计出来的。

除了苏军，很多苏联友好国家也装备过UAZ452。因此，在广袤的苏俄国土及东南欧、中南半岛、朝鲜半岛甚至非洲沙漠，都可能见到UAZ-452驰骋。

UAZ452的硬件参数

UAZ452的车身长宽高分别为4474米、21米、2355米，轴距255米，整备质量1845吨，满载质量307吨。

 UAZ452驱动形式为分时四驱，由双杆分动箱控制切换两驱/高速四驱/低速四驱，上方短挡杆控制切换高/低速四驱，下方长挡杆控制切换后驱/四驱。此外后桥差速锁也没有在这台旅行者上缺席。发动机纵置于主副驾驶位之间，目前在售的UAZ452搭载的是一台27升自然吸气式4缸汽油发动机，112马力198牛米扭矩，为整车提供了澎湃的动力，官方数据最高时速125公里/小时。15年新车款安装了5前1退的新变速箱。最大爬坡度57%，涉水深度055 m。

UAZ452非承载式底盘，中置发动机，前后整体桥悬架，粗壮大梁。

悬除了转向部件之外，其他地方跟后轮几乎一样，也是整体桥式悬架。也是用钢板弹簧减震。现在的车子的前悬几乎都不采用的这样的设计了，因为舒适性实在太差……

有了这些硬底子，外表呆萌的UAZ452，无疑就是一个越野行家……

有了这么结实这么硬派的越野底子，在平时用车中，过个水坑那自然就轻松随意多了。

独特设计

侧面的转向灯在靠近车顶位置，这样的个性设计独此一家。

尾门为双开门设计，开和角度最大180度[发呆]。尾门开口方正巨大。

作为苏军标准用车，那么车上各个易损件和灯光等。就必须设计成能快速简单更换的方式。所以在这个车上就看到了各种螺丝外露的部件。

UAZ452车身两侧都各有一个加油口，对应的底盘下也有两个油箱。通过车内按钮可手动切换使用哪边油箱……

驾驶座门开合角度90度。不过门板上并没有内衬。众多螺丝裸露。

因为是中置发动机，前座坐姿是很高的。类似五菱荣光。

前座车窗的三角窗这里是可以打开的，起到一定的换气作用（车窗可手摇升降）。实际上这个三角窗能打开的设计，是为了让你伸手出去调整后视镜用的。想不到吧？

三幅方向盘，最开始的UAZ452没有安全气囊（这个车一个气囊都没有），也没有安全带[发呆]，更别说什么ESP了。安全全靠一身正气。

欢迎来到“苏联第452号钟表店”……[尴尬]车上各种仪表到是不少，电瓶电量，机油量，机油温度，燃油量。发动机转速和车速。

民用领域的UAZ452

苏军是没有机会去平推欧洲了，当年的T系列和各种米格也都自谋生路外销赚外快。UAZ452也要赶赶潮流了。

最新款的UAZ452，官方还取了个“瓦滋旅行者”的中文名，增加了不少电子设备和安全配置，前后保险杠加强，增加车顶行李架，换了越野能力更厉害的MT轮胎，当然也是符合国五排放标准。

便宜超大空间，极强的越野性能，不错的耐用性，特别适合户外爱玩人群。

 UAZ452就是一台简单实用不贵的货车，面包车的外表，越野王子的性能。源自苏军需求的设计，如今也走入民用市场，最新款UAZ452旅行者据说只需要10来WRMB，勤俭治家又爱玩的你要不要考虑一下？

感谢观看，感谢关注，下期见

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我们经常听到日系车、德系车、美系车，但相信大家一定没听过俄系车。确实，在其他车系快速发展的同时，俄罗斯的汽车品牌例如拉达、莫斯科人、GAZ等等都在原地踏步甚至倒退，但这依然阻挡不了俄系车的经典暴利美学设计。今天就要向大家介绍一台车，它虽然是台面包车，但越野能力堪比奔驰大G，而它的售价更是只有后者的一个零头。

这辆车就是瓦滋旅行者，看到这台车粗犷以及富有年代感的设计就应该知道，它来自数十年前的前苏联。朴素的车头，藏青色的车身，配上粗壮的前后保险杠，开上街头绝对是最靓的仔，回头率堪比超跑。

然而你一定想不到，它是一台硬派越野面包车。这台面包车的身体内藏着一套非承载式车身，因此在遇到烂路以及重载货物时能更加游刃有余。而这仅仅是开始，这台车还拥有前后硬桥设计，配有分时四驱系统，带有后差速锁，这样堪比豪华的硬派越野装备，让奔驰大G看了都害怕。

这辆瓦滋旅行者的内部空间也异常大，抛开正副驾驶席位之后，车内还有5个座位以及一个非常实用的小桌板。车内乘客可以在寒冷的户外躲在车里吃东西，从而避免风吹日晒。

虽然它的设计年代在半个世纪之前，但车内也并非没有任何电子设备，例如它的后差速器控制按键就是电子式，而且车辆还配置了一个OBD接口，以满足后期升级需求。

这台车搭载了一台27L汽油发动机，马力也上涨到了147匹，更令人惊奇的是，这辆车竟然支持国六排放，可以通过平行进口的方式从俄罗斯引入国内，这可太刺激了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从1966年开始生产至今从未换代，它曾有着军用车的身份，也作为轮式载具出现在俄罗斯国内的各种使用场景，这款车就是瓦滋旅行者。国内年轻一代消费者对俄系车型没有太多了解，或许父辈、祖父辈才在他们年轻的时候有所接触。如今，作为俄产车型的代表，瓦滋旅行者将再次被引入到国内市场，这款车有着面包车的体型，却又具备硬派越野车的四驱系统，国内市场同类型产品似乎很难找出第二款。我们日前从瓦滋中国官网了解到，瓦滋旅行者在国内已开启预售，普通版预售价为1588万元，纪念版预售价为1688万元，限量发售300台。

复古在最近几年的汽车设计上越来越受欢迎，不过瓦滋旅行者却是一款实打实的“古式”设计，并非“复古”，它的造型从上世纪60年代至今并未发生本质变化，卤素光源的圆形车灯、钢制前后保险杠、裸露的车门合页以及平开式后排车门，都是具有时代特征的设计元素。

从官方给出的车身尺寸来看，其长宽高分别为4390/1940/2064毫米，轴距为2300毫米，车身长度与2020款五菱宏光完全一致，不过其轴距却短了很多，这与该车诞生的历史背景密不可分。在自然环境和路况恶劣的前苏联，一款可以越野的多人乘坐车型是刚需，因此基于非承载式车身底盘开发了瓦滋452，即瓦滋旅行者，其轴距甚至比越野车定位的瓦滋469还要短80毫米，良好的通过性是其优势之一。

据悉，引入国内的车型为七座布局，动力系统搭载满足国六排放标准的24升发动机，最大功率108千瓦，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱，最高时速为130公里/小时。该车配备分时四驱系统，标配后桥差速锁，最大涉水深度为500毫米。

编辑点评：

时下来看，能够与瓦滋旅行者相提并论的无疑是诞生在同样年代且至今仍在量产的北京212越野车。即便如此，北京212也与时俱进的对动力系统进行了涡轮化升级，前后悬架也从整体桥换装为多连杆独立悬架，因此这款瓦滋旅行者“化石级”的车型身份更进一步被加重。

如果仅从产品力来讲，这款车以当下的标准来衡量，在很多消费者口中甚至被称为“工业垃圾”，毕竟它在中国版车型上才刚刚增加了空调系统（俄罗斯本土车型仅有暖风），因此从各方面来讲，它都理应被卷入历史的车轮而退出市场。

不过对应俄罗斯本土的使用环境，瓦滋旅行者因结构简单、没有太多电控系统带来的维修难度低、使用成本低廉、恶劣环境的适应性较高，使其还留有一定的存在价值。当然这款车在国内也是一款为数不多的具有硬派定位的7座面包车，硬派+复古造型我想是它能够在国内销售的最大卖点。可以设想，瓦滋旅行者的购买人群或许集中在越野爱好者，以及对老式车型情有独钟的消费群体中，而它也不再以一辆汽车的工具属性存在，更多的将是一个“大玩具”。

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莫斯科和彼得堡夏季凉爽温和，九月后天气开始变冷。在冬天，大多数情况下温度保持在零下五到十五度左右。它圣彼得堡的夏天和秋天多雨，所以你应该带着雨伞。请根据不同季节增减衣服。

莫斯科平均温度表：

一月：-九月/-十二月：-五月/-三月：-八月/四月：十月/五月：九月/八月：21/10。

七月：23/138:22/129:16/710:9/311:2/-312:-5/-10

俄罗斯美国的国家货币是卢布，其他外币不能直接使用。为方便境外购物消费，也为安全起见，请游客在出境前兑换卢布。具体事宜请咨询您的领队。导游会给你准备卢布。请带人民币去机场兑换。

根据中国海关规定：每个公民携带人民币1万元以下出境；根据俄罗斯海关规定，每个公民进出海关时允许携带5万卢布以下，其他货币要如实申报。普通相机、数码相机、摄像机、笔记本电脑不需要报关。

特殊设备或特殊贵重物品请提前告知海关，携带少量药品自用。俄罗斯海关禁止泰诺类感冒药和精神药物进入俄罗斯境内。另外，一旦查出国际法禁止的违禁品，后果由承运人本人承担。

禁止携带刀具等利器上飞机，贵重物品如钱、证件、金银首饰、相机等必须随身携带，不能放在托运行李中。在飞机上使用厕所时，请不要不要把废纸和杂物扔进厕所。水槽下面或旁边有专门的垃圾箱。俄罗斯航空公司飞机上的送餐程序是先冷后热，依次是冷饮、冷盒饭、热盒饭、热茶和咖啡。所以饮料送的开始是没有开水和热茶的。

在俄罗斯旅游最重要的是注意安全。俄罗斯一团糟，尤其是对中国人来说。一定要记住钱不暴露，谨防小偷(我们坐公交去学校都会丢手机)。在俄罗斯，布里亚特人和蒙古人要小心，就是那些长得像亚洲人的人。他们经常不怀好意。你必须带上你的护照、签证和落地签证。警察会不定期检查。在这里，我I’我想从衣食住行方面详细介绍一下衣服：俄罗斯气候寒冷，冬天极冷，夏天很凉。冬天一定要穿保暖内衣，厚毛衣，羽绒服，帽子，围巾，手套。穿衬衫和牛仔裤赢了夏天不太热。但是唐不要戴口罩，因为在俄罗斯只有生病的人才戴口罩。如果你戴上面具，所有人都会远离你，劝你离开职场。食物：俄罗斯饮食的主要特点是甜腻。一般高档酒店提供自助早餐，有沙拉、香肠、面包、牛奶咖啡等。你要多少就拿多少，唐不要浪费它，不要不要把它拿走。晚餐的第一道菜是汤，著名的汤是苏泊汤。不同的商店有不同的做法。然后是热菜和沙拉，然后是甜点、面包片和茶。土豆是俄罗斯的主食，土豆泥很常见。什么人可以我不明白的是饺子里有土豆泥。面包有很多种，如黑面包、白面包、干面包和切片面包。黑面包尝起来酸酸的，这通常不合中国人的口味。茶有不同的选择，比如加糖，柠檬，牛奶。大部分是红茶。唐吃饭时不要说话。其他著名的俄罗斯食物包括布里亚特包子和节日蛋糕，在俄罗斯被称为，和西米或果酱一起吃。酸黄瓜(我个人觉得特别难吃)。强烈推荐俄罗斯酸奶、牛奶、巧克力、冰淇淋。特别好吃，特别纯正。超市有卖。俄罗斯糖果可以品尝，但不要不要再买了。它甜的，如果你吃得太多，你我会头痛和恶心。它全都是糖精。如果你不习惯俄罗斯食物，你可以去中国餐馆或中国市场，你可以住在麦当劳在大城市。一般旅游的时候可以住酒店。没什么好说的，办手续需要护照和签证。对了，俄罗斯厕所都是马桶盖，不卫生。蹲在他们身上，但不不要让人发现，否则你会被罚款(I我一直想知道俄罗斯人是怎么上厕所的。行：莫斯科，圣彼得堡等大城市都有地铁，乘坐和国内一样。有单票和多票。去年是32卢布。莫斯科地铁站特别漂亮，像个博物馆，有自己的特色。但有时我不我不想拍照。它从早上4点到下午1点营业。出租车需要电话预定(酒店有电话)，车费天价，服务态度差。莫斯科圣彼得堡上车后买票刷卡，其他城市下车时直接给司机钱。除了地铁和公交车，俄罗斯还有面包车(就像公交车一样，its不安全，速度快)，无轨电车和有轨电车(买了票后，你在窗边用机器打个洞，这叫滚票)。然后会有老太太来查你的票)。中国没有电车t像小火车一样，走得很慢。在俄罗斯买火车票需要护照。同一趟火车不同日期票价不同，最早可以提前四十天买票。只有卧铺和餐车，但是有点贵。上车后尽量不要和周围的人说话。俄罗斯人上车后喝酒。单身女性要小心了。我见过俄罗斯变态男。其他：俄罗斯超市刷银行卡不输密码！小心别把卡弄丢了，钱会被分的。美元和欧元可以直接兑换成卢布，部分城市(如赤塔、伊尔库茨克)可以直接将人民币兑换成卢布。俄罗斯有打国内电话的电话卡。随时和家人保持联系。它晚上最好不要单独出去。俄罗斯人粗鲁，嗜酒如命。唐Idon’我不相信书上说的热情大方。都是小气鬼，拜金。还需要注意个人素质和公共文明。出境就代表一个国家，绝对不能给中国丢脸。

在国内汽车市场上，汽车的品牌可以说是眼花缭乱，包括日系、德系、美系、法系、韩系等等。但是，国内市场似乎很少有俄罗斯车。我觉得俄罗斯车以前也进入过中国，但是因为各种原因被淘汰，最后退出了中国市场。虽然现在国内汽车市场上看不到俄罗斯车，但是我们可以来科普一下，看看俄罗斯车基本都是什么。

1拉达·尼瓦

一听到这个名字，你就知道，泥瓦一定是玩泥长大的。事实也是如此。泥瓦是一辆有着纯正血统的硬派越野车。虽然现在看起来各方面基本落后，甚至看起来和90年代一样。但是，就是因为泥瓦车没有大的匹配，所以这辆车自然没有毛病，最重要的是泥瓦车不仅可以带你出去玩泥，还可以带你回家被你妈妈打。

2瓦茨旅行家

瓦茨旅行车在外观上有点像大众T2。外观虽然很复古，但现在看起来还是有些别扭，有点可爱，但不是可爱的车。瓦茨旅行车是一辆硬核货车，现在仍然非常坚硬。玩过吃鸡手机游戏的人应该基本都知道，瓦茨旅行者是沙漠地图面包车的原型。

3瓦特·亨特

想了很多。你的朋友们第一眼对瓦茨猎人熟悉吗？没错，就是吃鸡游戏越野车的原型。这是一款硬派越野车，方形造型，圆形大灯，内饰廉价现代。如果不努力，那就很难承受。

以上三款车型都是俄罗斯名车。这三款车型不仅设计老旧，看起来也像90年代的车。他们基本上都是气虎。本来国内市场的硬核越野车就不好卖，这三款车型一般都涵盖了国内消费者讨厌的所有缺点。如果他们被引进中国，那就奇怪了。

百万购车补贴

因为较为彪悍的行事作风，俄罗斯人民一直被中国网友戏称做“战斗民族”，而在最近，国内引入了一台来自俄罗斯的超硬核“四驱越野面包车”，是的，你没有听错，这是一台四驱越野面包车，中文名字叫做旅行者，品牌则是瓦兹，车子国内限量300台，预售价为1588万起。

在说车型前我们先聊一下瓦兹这个品牌；“吃鸡”大家都玩过吧，里面那台越野车的原型其实就是来自瓦兹旗下的车型——猎人。“瓦兹”这个名字其实是由车厂的英文简称“UAZ”音译过来的，它的全称是“乌里扬诺夫斯克汽车制造厂”，该车厂诞生于1941年，是前苏联时期重要的红色军工厂，在二战时期，它为前苏联制造了大量的军事装备。

土到极致就是潮

从外观来说，瓦兹旅行者其实可以说还保持了过去几十年的设计（真俄罗斯套娃），但是有句话怎么说“土到极致就是潮”，所以以现在的眼光看这台旅行者反倒觉得有些复古可爱。

方正圆润的造型加上两个硕大呆萌的卤素大灯，年代感很强，而且你看轮毂也能看到，这怕是五菱宏光都已经不再用的盘式银色钢轮毂。

车身尺寸方面，该车的长宽高为4390×1940×2064mm，轴距为2300mm，虽然尺寸看起来不大，但是车内座椅布局还是非常多样，它有罕见的2+2+3+2九座布局，也有常规2+3五座以及2+2+3七座的布局，而且从一些可以看出，该车后期车内的改装潜力非常巨大。

值得一提的是，旅行者的左侧除了前排之外是没有别的车门的，如果你想进入后排，只能通过右侧车门或者尾门进入，而且该车还配有主、副两个油箱，容量为50L和27L，这也是一般车型里比较少见的。

这车没内饰

如果说外观几十年不变还能看出点复古范，那内饰几十年不变只有简陋感，在这里，我甚至都不想说这车有内饰，就是单纯的车内而已。

当然，越野嘛，要的就是硬核到底，两幅式的方向盘、织物座椅、长杆状的换挡机构、只显示时速的仪表，还有一个大储物格。当然了，据说这台车是可以选装收音机、座椅加热、驾驶舱和行李舱隔板等配置的。

而安全配置方面，从配置表上看，它拥有前排三点式惯性安全带、倒车时所有座椅直拉式惯性安全带、行驶时中间座椅直拉式安全带和边缘座椅三点式惯性安全带以及后保险杠小型反光装置，简单的总结就是这车安全配置是：有安全带，但有些还不是三点式的。

剽悍的面包车

既然旅行者号称四驱越野面包车，自然配置也是相当硬核。旅行者采用的是前置四驱的驱动形式，发动机为一个24L的汽油发动机（加92汽油），最大功率108kW、最大扭矩230Nm，配备的变速箱则是一个手动变速箱，而且最重要的一点，该车符合国六排放标准。

至于硬核的分时四驱有2H（后轮驱动）、4H（四轮驱动，前桥的刚性连接，扭矩在前后轴50:50之间分配）、4L（四轮驱动，提供最大扭矩）三种形式，同时该车的后桥还配有一个差速锁，同样可以显著提高车辆的越野性能。车身结构方面，这台车采用的也是非承载式车身，同样非常硬核。

编辑小结

就上面的资料看，这台车有趣吗？有，毕竟它就像是一台从过去年代穿越而来的车型，但也因为这个原因，它并不适合我们普通消费者，加上限量300台，这已经注定了它只能是给国内那一批最硬核且喜欢猎奇的越野玩家所拥有，趣味性大于实用性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

据报道，俄罗斯西部16日发生一起客运面包车与货车相撞事故，导致15人死亡。

据报道，当天下午5时30分左右，一辆客运面包车与一辆后面挂拖车的货车在约什卡尔奥拉市与科济莫杰米扬斯克市之间的路段相撞，面包车司机当场死亡，货车司机没有受伤。事发时，面包车上总计有19人，其中包括儿童。事故共造成15人死亡。

网络配图

据事发地官方发布的消息，涉事面包车由私人营运。它当时从约什卡尔奥拉市向尤里诺镇方向行驶。

事发后，这一路段暂时关闭，调查人员正在调查事故原因。由于事发时当地正下着大雨加雪，调查人员推测，事故可能是恶劣天气所致。

网络配图