说实话GT赛车走到如今这一步还是很感慨的,我属于GT赛车的路人粉,PS2的GT3/4开始接触入坑,GT5时期还配了入门的方向盘罗技G27,玩到GT6截止。
GT赛车以前吸引我的就是:海量的汽车(印象中GT4有八百多辆车),相对拟真的操作,真实的画面(GT4的画面领先同时代),GTS开始传言是纯线上,首发也只有一百七十辆车(虽然GT5和6的车八成都是低模,真正高模的也就一、两百辆),我就一直没买,后来通过更新,达到了三百多辆车吧。
这次GT7首发就有四百多辆车,诚意还是有的,但获取难度被强行调高的操作就太难看了,如果只是提高获取难度还不至于一面倒差评,甚至还可能在快餐化的今天,得到部分玩家的尊重和追捧,然而GT7有氪金,性质变成了逼氪。
拟真类赛车在主机游戏里一直都是小众向,上手难度过高,普通玩家很难投入大量时间去练习,GT赛车的千万级销量是个偶然,隔壁forza正统系列的销量巅峰FM3也就卖五百多万套。今年是GT赛车的25周年,一个游戏IP能持续开发二十多年,且不换制作人的,非常不容易。当年千叶县那个坐在卡车司机父亲副驾的爱车小子,今时今日功成名就、身居高位,只不过真诚的初心早已被金钱腐蚀。
感觉最近SIE对营收、利润的渴望越来越严重了。不知道是不是和索尼集团内部的竞争有关,SIE的营收只占索尼所有游戏及网络服务营收的一半,利润约1/3。
手握大量IP衍生手游的aniplex,营收恐怕不比SIE低多少,按目前手游市场发展的势头来看,搞不好那天aniplex的游戏部门负责人就直接空降SIE了。
豪华版港版为698港币。
韩版的,特典只能在韩服兑换。进去游戏买CR是直接港服买的,游戏能到账,以后的车辆也能买,现在没了特典的三辆车和10万cr。
《GT赛车7》这款游戏之中新系统的加入,能够大大提升玩家对游戏真实感的体验效果,游戏内的地图、建筑物都能够很好的展示出来,游戏之中还加入了不少的新车辆,这些都是值得玩家去体验的。
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