腾冲一热气球地勤人员被意外带上天空坠落，热气球存在什么危险？

热气球虽然美丽，但是它存在着很多的隐患。普通人只看到了他的浪漫和美丽，但是它具体有什么隐患，确实没有深入研究过。

一、在气流不稳的情况下，很有可能会造成爆炸

因为热气球上空它是需要一定的燃料的，并且热气球它本身的材质是可燃的，如果说他再上升的过程当中，遇到气流不稳发生倾斜，或者碰撞的话，很有可能会造成自燃或者爆炸。如果说上面有人甚至会产生人员的伤亡，因为他已经上工空了之后是很难控制的。并且它的高度达不到人专门去做一个降落伞，所以他这一点上存在很大的安全隐患。

二、难以控制

因为热气球它本身没有什么方向盘或者控制系统。即使有也不是有效的，并不像其他的操作系统那么的管用，因为它上升了之后最大的方向控制系统就是自然界的风力，所以热气球可能会漂泊到很多莫名其妙的地方，或者说难以控制的地方去。这样的话也是存在一定的危险的，因为它可以携带的物资不多，如果真的飘到了远方物资匮乏的地方，那么上面有人员的话，很有可能会产生不可估量的危险。

三、突然坠落

这次的事件那也是一个地勤人员被意外带上天之后坠落产生的，因为在热气球上很难做到有效的安全措施。稍不留神的话，很有可能从热气球上跌落，另外热气球，它本身并不是一个稳定的飞行系统，所以他很有可能也会突然的自己坠落，这样的话人员在上面很难控制自己的安全也很难保障，自己的生命不受到损害，这些都是他的潜在危险，那么你们还知道有哪些热气球的潜在威胁吗？大家可以一起讨论一下。

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1、民航地勤人员主要从事哪些工作

地勤是在航空公司的地面工作的人员。具体有值机(国际值机和国内值机)安检、VIP客服、调配、售票、易登机、要客、两仓接待、贵宾厅等岗位，把乘客的机票换成登机牌的岗位叫值机。安检检查包括检验登机牌，身份证，检查安全物品等。调配主要是指挥飞机降落，运行车辆的停靠位置等，VIP客服是指在各大航空公司设在机场为会员服务的工作人员，易登机是贵宾服务人员，主要为贵宾办理自购票至登机一切手续及相应服务的工作人员。

2、民航地勤人员工作环境怎样

航空公司是国家最为正规的企业之一，用工规范，保障安全，空乘和地勤工作是一种受人尊敬、令人仰幕的职业，不但有较高的薪金待遇，完善的社会福利保障，而且为员工提供系统的职业培训和广阔的发展空间。因为航空乘务和机场地勤面对的是社会较高层面的顾客，常会为个人的发展带来更多的机遇，而且在航空公司工作也是你今后个人发展选择更高职业的宝贵资历。

3、民航地勤人员工资待遇，签订什么样的合同合同签订几年(是否会出现就业即遭解聘的情况)

地勤人员的工资为基本工资加奖金加补助加福利，以安检为例来说，分初级安检，中级安检，高级安检，级别越高，待遇越高(安检等级证每年都有一次考试机会)机场票务或航空公司票务由基本工资和业务提成加奖金补助组成。自从我国实行市场经济以来，取消了计划经济下的工作终身制、实行合同制、所签合同都受劳动法保护，合同一般为三年一签，不会出现就业即遭解聘的情况。

4、民航地勤人员招生条件

五官端正、形象好、气质佳、口齿清晰，无犯罪记录、男身高170㎝以上;女身高160㎝以上。年龄18～23周岁，身体无明显疤痕，色嗅正常，双眼视不低于48(E字表)、10(C字表)无遗传病史。

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航空地勤人员的主要工作内容是什么下面由我为大家介绍一下：地勤人员主要由机场与航空公司两部分人员组成。包括应有职务如：秘书会计IT，人事行政总务美工企划等部门外，另有航空管理部门旅客业务部门航空货运部门等等 都属于地勤人员。

[1]在航空公司地面工作的人员，具体有值机(国际值机和国内值机)、安检、VIP客服、调配、售票、易登机等岗位。把乘客的机票换成登机牌的岗位叫值机，安全检查包括查验登机牌、身份证、检查安全物品等。调配主要是指挥飞机降落、运行车辆停靠位置等。

VIP客服是指各大航空公司设在机场为会员服务的服务人员。易登机是贵宾室服务人员，主要为贵宾办理自购票至登机一切手续及相应服务的工作人员。

[2]工作内容，国内航线勤务工作内容是在机场柜台办理旅客报到、检查证件、行李过磅、座位分配及出票(即为旅客更换登机牌)，在候机室内引导旅客候机，登机并作广播服务，提醒旅客登机及贵宾服务工作或广播寻找已到未登机的旅客，另外勤务人员还须与空中厨房联系餐点、失物寻查、旅客申诉。地勤人员是航空公司对旅客的第一线员工需有良好的服务态度和耐心。

一代经典战机“狂风”

“狂风”绝对称得上是欧洲一款战斗机了！个头不高挑，不圆润，但胜在方正粗短，也占了个造型独特的美誉，变后掠翼的设计加上琳琅满目的挂载，战斗力的确也是不容小觑。

作为‘欧洲战机三雄‘。台风也的确是一款相当不错的战斗机。不过令很多人觉得不可思议的是，这要一款一代经典战机‘狂风’，屁股看上去似乎总是黑乎乎的，以至于让人觉得‘狂风’战斗机为什么怎么看都觉得‘屁股’脏兮兮呢？

有很多人第一个想到的可能是地勤太懒，不经常给‘狂风’战斗机做清理。再或者就是‘狂风’战斗机的材质太过娇贵，比五代隐身战斗机有过之而无不及，所以想要清理也没那么容易。

但事实并非如此，网络上有‘狂风’战斗机清理的画面。资料显示‘狂风’战斗机是经常被清洗的一款战斗机。地勤人员清洗‘狂风’时，看起来也并非小心翼翼，而是直接拿水枪冲洗飞机。

冲完之后，再以拖布沾清洗剂，仔细擦洗蒙皮。正是因为不比F-35战机娇贵的隐身涂层，所以‘狂风’战机地勤人员清洗起来是相当随意且‘给力’的。

既然并非战机本身娇贵，而不被经常打理，那么‘狂风’还经常看上去尾部黑乎乎的，其原因必然和设计是分不开的。原来‘狂风’后机身总被熏黑，是因为该机采用了蚌壳式反推力装置。

喷气式运输机经常会看到这种设计，不过在战斗机上却鲜少被使用。片蚌壳式挡流板打开，则发动机尾喷气流折向前上方喷出，从而令战机获得反推力，降落滑跑时快速减速。

这样设计可减少刹车片损耗，飞行员用起来也会觉得爽气，但不过因为尾喷流贴着机体喷向前方，所以垂直尾翼及后机身被熏黑就成了常事。

因此‘狂风’战斗机的地勤人员在清洗时，无论如何对垂尾进行重点照顾，‘狂风’战斗机一旦上天起降几次，还是照样会被打会原型，不是灰头土脸，而是顶着一屁股‘烟熏黑’就会回来，再度‘关照’地勤人员，让其充实起来的。

所以欧洲的‘狂风’战斗机的清洗工作，事实上也是和俄制战斗机一样粗犷的，而且‘狂风’的地勤人员也更仔细，但仍无法摆脱‘狂风’战斗机，出现在大众视野里时，还是会‘屁股’总是脏兮兮的……

广义包括机场、航空公司以及其代理企业为旅客、货主提供的各种服务，以及空管、航油公司、飞机维修企业等向航空公司提供的服务。 

狭义主要是指向航空公司、机场等相关机构为旅客提供的各种服务。如机楼问询、电话问询、广播、航班信息发布、接听旅客投诉电话、值机服务、安检服务、联检服务、引导服务、行李服务、候机楼商业服务等。

扩展资料：

地勤：航空业的地面从业人员的统称。（或为飞行服务的所有地面机构叫地勤。）在地面上执行的各种工作,如维修飞机等。

工资待遇：在机场地勤人员一般的待遇都是W6的薪资。就是5000的的工资（扣除3金后还有4000左右）。再加上补助800元（饭贴300，车贴300，电话费贴200）。机场服务台的是做满2年后是W67,也就是在原5000工资上加500 其余的都一样 机场机务的薪资是W6。5000元。其余的都一样。

参考资料：