REIZ(锐志)英文源自德语，本意为魅力、刺激，真正见识到锐志这款车后才深切体会到其中所代表的深刻含义，甚至你可以从中体会到浪漫与激情。
初次接触锐志是在今年的上海车展上，记得当时还上去试坐了一把，那时候对这款车并没有太多的感觉，任何一款摆在展台上的车都不会给观众太多的想象空间，让我没想到的是短短三个月后，我便有机会和它进行亲密接触。
锐志的三连式大灯在车头两侧炯炯放光
在介绍这款车之前，我想先给大家简单说说它的历史背景，它有原型车是MARKX，前身车型MARKⅡ，这款车自诞生到现在已经有了36年的历史，累计全球销量达400万辆之多，在丰田全系产品中总销量排在第三位。这款车在国内一直没有正式销售，此次被一汽丰田正式引入国内生产，这或多或少说明中国市场在丰田眼中的分量。
长期以来MARKⅡ，都是追求活力与时尚的先锋，在美国深受年轻消费者的追捧，这次全新推出的锐志更是在前款的基础上更上一层楼，重新树立了时尚与华贵的新基准，并且继承了主流高级车型丰田皇冠的血统。
锐志从车头至车尾，车身线条舒展
锐志和新一代皇冠共享底盘，这就注定了它具备豪华车的血统，只是它的车身长度比皇冠小一些。为了使车身具备运动气质，丰田适当缩短了锐志的前后悬长度，但为了保证足够大的内部乘坐空间，轴距却保持在了2850毫米的水平，这在同级别车型中是最大的。另外为了真正造宽敞的内部空间，锐志还把四轮尽量车身四角撑，效果比较明显，而且还使身看起来运动气息更浓。
锐志的车身设计沉稳大气，适当运用了一些比较粗犷的线条，使整个车身看起来更具骨感。有很强的冲击力。同时一些修饰得很巧妙的流畅线条贯穿车身，给人一种粗中有细的感觉。二者搭配得体，既带给大家强烈的运动气息，又让你觉得细微之处无可挑剔。
锐志的内饰营造一种浪漫的感觉
三连式头灯小巧精致，坐落在车头两侧仿佛两只大眼睛时刻注视着前力方，尾灯同样采用三连式设计与车头遥相呼应。丰田车标泰然稳坐在中网中央，对眼前的一切尽收眼底。尾部两个排气管被整合在后保险杠上，浑然一体，看起来整体感更强。纵观锐志车身随处散发着灵性与活力，同时又不失雍容华贵之气质。
进入到车内这种感觉来得更加猛烈，深色内饰让你肃然起敬。锐志的内饰材料基本由真皮、木纹及金属组成，选材上绝对讲究做工相当精细缝隙非常均匀而且细小的表面处理得也很得体。
宽大的中控台整合了大部分操作键，显示屏周围被金属包围。与周边黑色皮质材料形成鲜明对比。作为点缀出现的木纹起到了很好的画龙点睛的作用。四辐式方向盘握感很好，并在其中设置了很多便于操作的功能键。前排座椅中间的面板设计得很高，挡把绝对属于小号型产品，再加上降低了的乘坐平面，使得驾驶员的操作异常简单，而且姿势很舒服。赛车式的踏板设计营造了很强的运动氛围。
座椅的舒适性小错，坐在上面感觉来自各方位的支撑都很到位，前排座椅可进行8向电动调节，让舒服来得很自然，而且还具备加热功能。另外座椅的变化也令人称道，两个前排座椅放倒后可与后排座椅形成一个平面，摇身一变成了—张舒服的大床，此时望着车顶长条状的淡蓝色顶灯，舒服、惬意尽在其中。这正好符合了丰田对这款车的设计初衷：营造一种浪漫的氛围。非常适合年轻男女结伴出游及倾诉爱慕之情。
既然是为年轻人设计，动力自然马虎不得，锐志共有两款发动机供选择：25升及30升，均为V形6缸结构，我们这次试驾的是25升排量车型，最大功率145千瓦，最大扭矩242牛米，此款发动机运转相当平顺，动力输出平缓而不乏力，在整个转速区间扭矩输出都能有一个不错的表现。变速箱是与皇冠一样的6挡手／自一体变速箱，这款变速箱的出色表现我们在皇冠上已经见识到了，与发动机的配合非常默契，可以很好地将发动机输出的动力直接无误地传递给驱动系统。二者出色的配合造就了锐志良好的加速表现，它的0-100公里／时的加速表现甚至超过了BMW325i，而且整个加速过程平滑顺畅，没有明显的换挡感觉。当然，如果需要享受驾驶乐趣的话可以选用手动模式，高转速换挡带来的激情绝不亚于一款轿跑车。
锐志的转向机调校得很精准，可以有效执行驾驶者的意图，方向轻柔，在城市路况下驾驶很轻松。在高速行驶时方向盘力度虽然有所变化，但并没有想象中那样合理，有些偏轻。不可否认，在这一方面锐志并没有贯彻运动车系的设计意图，而是向轿车化做出了让步，不过整个转向系统的表现还是值得称赞的，既可严格按照驾驶者指令进行操作，也可及时将路面信息准确无误地反馈给驾驶者。油门踏板采用了原始卡车上面的立柱式设计，脚踩在上面有很直接的感觉，刹车踏板的调校多少有些意外，整个刹车过程中踏板的反作用力都很弱，虽然有效降低了驾驶者的操作强度，但对于一款针对年轻人而设计的车型来说，多少显得有些羞涩。不过刹车效果没有丝毫问题，可以迅速降低车身速度，为你的驾驶过程保驾护航。
底盘的功夫无可厚非，悬挂系统软硬适中，在运动与舒适之间锐志找到了很好的结合点，即便在高速行驶时连续进行紧急变线操作，也不会让你有担心的感觉。锐志与皇冠一样采用了后轮驱动技术，这一点在中级轿车普遍倡导前驱的今天看来很有魄力。这样优秀的驱动系统首先给车身带来了非常合理的重量分配比例：54：46，这样的比例在轿车中是不多见的，锐志之所以有出色的性能表现也就不准理解了。另外，优势还体现在缩小了转弯半径，在起步阶段可以提供更大的抓地力，使加速表现更为出色，由于后轮负责驱动车身，前轮只负责转向功能，所以进一步增强了操控过程中的乐趣。
为了更好地为消费者提供周到的服务，锐志还提供了很多功能性及安全性配置，GPS导航系统在所有车型上都是标准配置，有了这套系统可以使行车过程变得更简单，6安全气囊为乘客提供了很好的被动安全保障。其他豪华配置还包括方向盘控制系统、副驾音响控制系统、分区空调、氙气大灯等。ABS属于基本配置，在30车型上还配备了VSC(车辆稳定控制系统)及TRC(牵引力控制系统)。同时消费者还可在天窗和浪漫顶灯之间进行选择。据悉，锐志9月上旬将在各地4S店开始接受预订。全国目前3000名预订者不仅能享受优先交车，还可获赠国际名厂特制的高级折叠自行车一辆。(撰文/郑炳新 摄影/杨子勇)
过人之处：前置发动机后轮驱动的传动形式，在同级车型中具备很强的竞争力。
美中不足：刹车及踏板风格不够硬朗。
意料之外：出色的加速表现
竞争对手：本田 雅阁、日产 天籁
易车原创 “从明天起，做一个幸福的人，喂马、劈柴，周游世界，从明天起，关心粮食和蔬菜，我有一所房子，面朝大海，春暖花开”。每次读起海子的这首诗，脑海里出现的画面永远是那个“有风的地方”——彩云之南。
云南在我印象中是一个集神秘、美丽、浪漫和宁静于一身的省份，即便我曾五次踏足这片土地，仍会觉得流连忘返。独特的风土人情和自然静谧的美景，总是让人沉醉在“风、花、雪、月”、“苍山雪、洱海月”的美好中。而在新年伊始之际，跟随一汽丰田陆行中国的活动我们又开启了一场为期五天长达2145公里的滇南探秘之旅。如果你也是自驾爱好者，想来一场说走就走的云南之行，不妨参考我们的路线。
在旅途开始前，对车辆的选择尤为关键，因为云南地形地貌复杂，海拔高差悬殊，从海拔6740米的卡瓦格博峰，到海拔764米的元江与南溪河交汇处，960千米海拔却直降66636米。这里以山地高原地形为主，地势起伏很大，因此也是自驾车辆的试炼场，这次陪伴我们全程的“忠实伙伴”是一汽丰田“放”家族，包括一汽丰田全新皇冠品牌旗下皇冠陆放领衔凌放、荣放、卡罗拉锐放等，我们驾驶的车辆是皇冠陆放四驱顶配版。
第一站：西双版纳 热带植物园
被誉为“绿宝石心脏”的西双版纳，凭借保存完整的热带生态系统，生活着全国四分之一的野生动物，五分之一的高等植物物种，是以绿色为底的“雨林家园”。而中国科学院热带植物园也属于来版纳必须要打卡的网红经典之一，它是中国面积最大、收集物种最丰富、植物专类园区最多的植物园，也是集科学研究、物种保存和科普教育为一体的综合性研究机构和风景名胜区。在这里能看到可以承托一个成年人的巨型睡莲、制作“见血封喉”毒箭的乔木等等，那些曾经只存在于教科书上的各种稀有珍贵植物，大部分可以在这里找到身影。
为了让在路上的时间显得不那么枯燥无趣，在离开植物园前往元阳梯田的路上，大家决定开始一场节油挑战赛。都说丰田的车型省油，但到底能有多省？这次可算是有机会测试一下，我们驾驶的皇冠陆放车上乘坐三人、后备箱放了三件24寸行李箱和一些补充物资，几乎满载，虽然路上的各种大起伏盘山路对油耗测试显得非常不友好，但最终在长达近300公里的节油赛中还是做到了638L/百公里的成绩，位列整个车队的第三名，第一名跑出了百公里油耗493L的优异成绩，让人惊讶的同时再次感叹“真的好省”！
而如此优秀的油耗表现背后，是皇冠陆放搭载41%热效率的TNGA 25L Dynamic Force发动机，拥有183千瓦的综合功率和238牛·米的峰值扭矩，在超车或爬坡时，不仅可以让驾驶者感受到澎湃动力、驾驶的乐趣，还提高了燃油经济性，官方给出的皇冠陆放四驱版本综合工况油耗低至百公里58L。
第二站：元阳 红河哈尼梯田
在云南这片“绿土”上，生活着25个少数民族，是我国少数民族聚居的主要省份之一。其中，元阳作为哈尼族世世代代生活的故土，在各族人民利用特殊地理气候同垦共创的梯田中，留下了壮美的农耕文明奇观。一座座的“田山”，仿佛一部非文字的巨型史书，走进梯田，直观地展示了自然风貌的壮景，也让人领略了哈尼族传承千年的漫长历史。
元阳梯田位于哀牢山南部，想要饱览梯田景观免不了要开上一大段盘山路，也是让我最兴奋的时刻，相较于笔直的高速公路，开山路不仅更有驾驶乐趣，也能对车辆进行更深入的了解，是对车辆动力、底盘、悬架的综合考察，而皇冠陆放的表现同样够给力。
基于TNGA-K平台打造的皇冠陆放拥有低重心车身，并采用前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架系统，可为车辆在转弯时提供有力支撑，减少车身侧倾，大幅提升车内同行伙伴的舒适性。而在高速过弯时，也能使驾驶者充满信心，从容驾驭。面对大驼峰、陡坡、急弯、河道等复杂路况，动力表现不仅能轻易征服陡坡、驼峰场景，还能凭借E-FOUR电子四驱系统大幅提高后轮输出扭矩，并实现前后扭矩100:0~20:80持续可变，以提高车辆转弯性能和越野性能。
第三站：弥勒市 东方韵艺术小镇
东风韵艺术小镇位于云南省红河哈尼族彝族自治州弥勒市城区11公里处，紧邻弥勒高铁站，距昆明约2小时车程，是一座以文化艺术为主线打造的特色小镇，由云南本土艺术家罗旭设计打造，景区内有红砖修葺的万花筒艺术馆、半朵云、牛哆啰音乐农庄、印章房等“奇葩造型的丑萌建筑”，据说足足有700多万块红砖组成，这是红砖与艺术的融合。
其中万花筒艺术馆是弥勒最热门的网红拍照打卡地，建筑风格融合红酒文化、彝族支系阿细人的火文化，酒瓶、火苗状的城堡全部用红砖砌成，因造型奇特而火爆网络，被誉为“魔幻未来主义的魔幻城堡”，而这里也是整段路途中我最爱的地点之一，因为真的非常出片。除了拍照欣赏外，小镇里还提供了扎染与陶艺非物质文化遗产的深度体验，也让人体会到中国传统工艺的文化韵味。
我们入住的酒店就在景区附近，时间充裕，加之下午的阳光打在身上暖意洋洋，所以这段路程显得更加悠闲一些，为了更好的体验这段慢下来的时光，我打开了智能驾驶辅助系统。
皇冠陆放搭载的是DRCC动态雷达巡航控制系统，可通过毫米波雷达和单目摄像头检测前方车辆，实现全速域跟车，开了一天车的我在这一刻终于能够让紧张的神经放松下来了；当然在纵擎驰骋的同时，驾驶安全性也不容忽视。一汽丰田“放”家族全系标配的Toyota Safety Sense智行安全系统，集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯等系统于一体，能极大减少行驶中的安全风险；还有领先同级的SRS空气囊，以及高强度的车身结构，保证我和同车伙伴的安全，也让窗外美好的风景尽收眼底。
第四站：玉溪市 抚仙湖
提到云南，第一时间想到的大抵多是滇池、洱海，殊不知在澄江市、江川区、华宁县三县间的抚仙湖也是美的不可方物。它的面积仅次于滇池和洱海，是云南省第三大湖；因其湖面常年笼罩这一层薄薄的雾气，好似仙子身披薄纱，如隐若现，因此得名——抚仙湖。
但所谓登高望远，想要饱览抚仙湖全貌，它旁边的磨豆山才是最佳观光点。由叠翠连绵的山川与星云湖、抚仙湖环抱的云南玉溪第一峰磨豆山，弥漫恬静惬意的生活氛围，就连山水间轻抚脸颊的微风都温柔了许多。
把车停好，打开车顶帐篷，喝一杯手冲咖啡，小憩一会，眼前便是如梦似幻的美景，当温柔的风从身旁掠过，好似带走了所有旅途的辛劳与疲惫，此情此景唯独少了些美妙的音乐衬托。于是——“你好，丰田，播放音乐”，此时不禁感叹，好用的语音交互真是“懒癌”患者的福音。
作为基于“以人为本”理念开发的智能语音交互系统，除了语音控制播放音乐外，还可以轻松完成导航、听歌、拨打电话、控制空调等多项指令，以更便捷的人机交互体验，降低用户分心或操作失误的可能性，让自驾路途更省心、也更安全。
生活不是为了赶路，而是为了感受路。一路上我们频繁的拍照记录，是想把这份美好的记忆更久的珍藏。而同样能激起这份美好回忆的还有它，陪我放慢脚步，感受都市繁华的家人，让我无畏艰险，探秘极境可靠的伙伴——皇冠陆放。
家庭用户选车，大部分会选择SUV车型，这样实用性和通过性都很有保障。在20万级家用SUV市场当中，有着着多款合资车型可供家庭用户挑选。其中，比较具有代表性的有一汽大众探岳及广汽丰田威兰达。当德系与日系进行一番碰撞，到底谁能笑到最后呢？
大众探岳的造型更容易受年轻人青睐，丰田威兰达进化不彻底
家庭用户选车虽然重点看重空间、配置等，不过颜值也要符合审美才行，毕竟造型都不过入法眼，就没有深入了解车型的必要了。在今年8月份迎来中期改款的全新大众探岳，外观升级明显，前格栅内采用了“X”型镀铬元素点缀，中间的大众LOG可以点亮，上侧的贯穿式灯带与IQLIGHT LED大灯连接，整个视觉效果拉满。另外，R-line车型的前保险杠显得动感十足，很容易受到年轻人的青睐。车身双腰线十分流畅，翼子板非常醒目，全新造型的20英寸大轮毂非常拉风。车尾换装了贯穿式尾灯，尾标同样可以点亮。
看完全新大众探岳的造型再看丰田威兰达，你会发现是一种完全不同的风格，车型虽然外观各细节有着不俗的运动氛围，比如犀利前LED大灯组、熏黑网格格栅、黑化的轮眉/轮毂/后包围，不过整车造型依旧难以掩盖一直中庸感，这种感觉似乎是与生俱来的，因此还会令人感觉车型外观设计有一丝用力过猛的印象，进化的不够彻底。
丰田威兰达表里不一，大众探岳表里如一
如果要说丰田威兰达外观方面通过细节方面提升运动感以满足年轻化市场需要，而内饰造型则干脆就直接“不装了，摊牌了”。因为内饰造型显得较为老气，有着非常明显的求稳风格，也就通过一些镀铬元素提升了视觉感，另外，7英寸液晶仪表盘和101英寸中控屏也没有太强的科技氛围，还好，内饰软料材质覆盖较多，三辐式方向盘也是真皮包裹，质感营造还算是可圈可点。
与表里不一的丰田威兰达不同，大众探岳的内饰造型同外观一样新潮，没有一丝呆板感。流星飞雨透光饰板的大面积运用有效提升内部质感，中控、侧门等部分覆盖的软性材料也有着出众的触感，而夜间行车开启30色可变氛围灯，营造浪漫行车氛围。不光质感营造满分，全系标配的1025英寸全液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控大屏有着出色的科技感。
大众探岳即便是入门款就有着丰富的智能化配置
家庭用户选车，对于车内的科技配置非常在意。我们就以两车入门款的智能驾驶辅助功能进行对比，看看谁能令家庭出行更惬意和安心。
通过上述表现我们直观看出，大众探岳入门款对其形成了碾压之势，多出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航等多项功能，不论是新手还是老司机，这些功能都能大幅度保证出行品质和安全。顺便说一下，大众探岳部分车型还配备有自动泊车入位功能，这样即便用户刚拿驾照不久，泊车时开启该功能，就能即刻停稳，不必求人帮助指挥，也不用手忙脚乱来回打方向盘了，可谓非常实用。
空间表现两款SUV各有千秋
家庭用户选车重点考量环节自然就是空间了。在车身尺寸方面，丰田威兰达的长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距2690mm。
大众探岳的长宽高分别达4593（4592）/1860/1665mm，轴距达2731mm。
在实际乘车表现方面，身高同样为180公分左右的乘客分别坐在丰田威兰达和大众探岳的第二排，此时丰田威兰达的头部空间剩余为1拳3指左右，腿部剩余为1拳4指左右。
而大众探岳后排头部余量在一拳左右，腿部余量接近两拳。
可以看出，两车后排表现各有千秋，丰田威兰达的车高优势在后排发挥了作用，纵向空间更宽敞，而得益于超长轴距，大众探岳后排腿部空间无疑更为出众。
大众探岳动力充沛，丰田威兰达节省成本
家庭用户买车，虽然不要求动力非常澎湃，但是必须要够用才行，不然容易出现“小马拉大车”的情况。在动力方面，丰田威兰达燃油版搭载的是20L自然吸气发动机，最大功率126千瓦，最大扭矩209牛米，传动匹配的是CVT变速箱。另外，还有着25L+电动机组成的油混动力系统，系统综合最大功率163千瓦，NEDC综合油耗最低仅为5L。两种动力均有着四驱系统可选。
大众探岳搭载的是14T和20T动力，最大功率分别为110千瓦和137千瓦/162千瓦，最大扭矩分别为250牛米和320牛米/350牛米，传动方面都匹配的是7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗最低为707L，并有着第六代博格华纳-瀚德差速器的4 MOTION四驱系统加持，这套系统不光令加速迅猛、前后轮动力分配更为精准，还有着7种驾驶模式可选，各类路况轻松征服。
可以说在动力表现上，大众探岳直接“秒杀”丰田威兰达，而随着15T版本的加入，动力选择性无疑更多；而威兰达的“杀手锏”在于混动版有着更为经济的油耗表现，令养车更轻松。
写在最后
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丰田的品牌在全国广为人知，其质量设计是毫无疑问的。但很多时候，人们总是认为丰田系列汽车在设计上过于保守，传统风格与当前的时尚氛围不符。在当前的汽车市场上，追求张扬个性释放自我，夸张的造型设计是赋予时尚元素的。然而，在这样一个时代，丰田高贵传统的传统美也受到了挑战。我以为丰田在这样的竞争中会输掉的。然而，在看到这样一辆丰田Coster 12座改装的商用车后，却发现所有的担忧都是徒劳的。
尽管在目前的商用车市场上，奇异车型的夸张设计层出不穷，但丰田考斯特(ToyotaKoster)一直以端庄大方的态度展现在人们面前，只是因为有尊严和合适的设计更符合现场的需要，无论是在商务合作的谈判活动中，还是在政府会议上使用的时候。"而丰田Coster 12座改装的商用车也更注重内在的修养，所以时尚元素在室内设计中表现得淋漓尽致。
丰田Coster 12座改装商用车在室内设计中不仅突出了同行业的时尚元素，而且注重舒适性和实用性，在室内设计中也更注重色彩搭配。在丰田考斯特内部的座位选择上，有许多不同的方案。由于原车的座椅结构相对简单，对12个座椅的改造可以增加皮革座椅，皮革的颜色为米**和棕色。内部座椅布局也是根据我们自己的需要设计的。当然，其他的设计，如豪华的航空座椅，舒适的旋转座椅，以及原装进口的Elfa座椅，都可以反映在我们的设计中。
丰田Coster 12座也非常关注实际考虑。作为一辆商务车和政府接待车，丰田考斯特也充分考虑了在室内装饰设计过程中可能遇到的一些特殊需求。用于娱乐的紧急办公室或娱乐活动。办公桌、报告表和秘书办公桌的设计已被添加到丰田Coster的12座改装商务车的内部，这为我们在旅途中可能遇到的一些紧急问题提供了便利。
由丰田考斯特改装的12座内饰不仅时尚，而且比夸张的汽车更疯狂。在室内设计、彩灯设计和KTV视听系统建设中，还根据自己的需要设计了酒柜。这样的室内设计不仅可以给人们一个轻松愉快的旅行，而且还能为丰田Coster第12座的设计展示更多的时尚元素。汽车冰箱可以保存我们所需要的食物和饮料，在去参加一个愉快的比赛的路上，为什么不呢？
丰田Coster 12座改装商用车内部照明设计也很巧妙。空中顶灯可以有不同的颜色设计，温暖的粉红色，宁静的浅蓝色，我们可以根据自己的心境来设计自己的浪漫氛围。丰田Coster 12座改装商用车也可增加车幕柱的照明。通道条蓝光的设计。看着星空的美丽，丰田考斯特在内部设计上对商用车进行了改造，创造了我们最想要的时尚梦想色彩。
当外部夸张继续成为汽车设计关注的焦点时，丰田考斯特12座改装的商用车找到了另一种方式来选择一种能给人们带来更多舒适感的内在成就。"所以当我们看到这样一辆丰田Coster 12座改装商务车时，我们就会开始所谓的外部美，而这种亲密的设计和舒适的享受是无法比拟的。高贵和优雅的心脏可能是原因，丰田Coster 12改装商用车更受尊重。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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