丁真走红后一年后，理塘的变化有多大？

丁真走红后老家理塘旅游业出现了前所未有的火爆。

理塘是一个被人忽视很久的地方，很少有外人来到这里，是丁真让更多的人知道了四川有个理塘，而且是一个非常美丽漂亮的地方。我认识理塘也是通过丁真知道的，他那张充满灿烂温馨笑容的照片深深吸引了我，一个非常阳光帅气的大男孩，脸上的笑容写满了淳朴，只有朴实的地方才能养育出这么淳朴的人，所以对理塘这个地方充满了无限的想象。我想很多人也和我的感觉一样，喜欢上照片的人，从而对他所处的地方非常感兴趣。

一、丁真走红后为什么理塘旅游业旺盛了？

是金子总会发光的，虽然礼堂之前很少被人熟识，但不得不承认，他确实是一个漂亮美丽存在着无限魅力的地方，通过丁真的一张照片让很多人发现这个美丽的地方，不得不承认理塘确实是因为丁真火爆而走红的。

二、旅游业的旺盛和人们的现代生活水平有密切关系。

如果人们手上经济不富裕，即使再美好地方也无心向往。有数字统计，今年十一黄金周，理塘旅游业收入就高达了15个多亿，创下了前所未有的高度。这说明，越来越多外来人来到这里旅游观光，来到这里，就会带动当地的住宿业、餐饮业、娱乐业等等的发展。这说明现代人们的腰包鼓了，有钱到自己喜欢的地方去玩耍，去消费。

三、我的个人看法

通过丁真带动老家礼堂旅游业的旺盛可以知道，现在人们的生活水平提高了，对精神的追求也高了，对那些纯朴美丽更接近大自然地方非常的向往。而对于有旅游资源的地区来讲，也不应该埋没自身的优势，应该积极地对外宣传，把大门打开，这样才能促进当地旅游业的发展。

丁真的照片让我们看到了一个阳光大男孩的淳朴，更让我们触动的是，通过一个微小的细节，能够带动一个地方经济的发展，是一个很了不起的事情。

稻城的早晨很清冷，去吃了一顿仰慕已久的蹄花面，又在稻城买了柚子和一些小零食，一家三口驱车奔向318国道。

寂静的公路在海拔4000米的高原上肆意的舒展着，公路两旁布满浑圆的石块，这些石块小的有拳头、脸盆那么大，大的如同一辆汽车。如果这些石块出现在一条河谷会毫不起眼，可是这样大面积的布满整片高原，我估计只有冰川才会如此鬼斧神工，小兽坚称他在一本叫《冰川四小时》的书上见过这个景象。这本书我最终也没能找到，估计他说的应该是《冰川世纪》一类的图画书。

我忽然想起了一位挚友和我谈起的，太白山上的白垩纪冰川遗迹和他的姑娘。

路旁停车，我带小兽想去旁边的海子里砸取一些冰块回来玩，怎奈冰层完全冻透了，厚厚的冰层异常坚固，几公斤的大石头砸上去只有一个白点，只好作罢。

车行过海子山之后，朵朵说前方是兔耳山，我还以为她仔细过阅读了攻略，后来才知道远远的看过去山顶上有一对兔耳状的巨石。过了兔儿山又是一片巨大的冰川遗迹，浑圆的石头布满整个山谷。

接近高城理塘，理塘县海拔4014米，理塘字面意思是铜坝子，藏语的意思是如铜镜般宽阔的坝子。车外的景色变换成一望无际的高原草甸，笔直的公路上半天也见不到一辆车。

我们停下车拍照，寂静的公路你就算躺在路中间拍照也无妨，常有些类似的报道，都在指责游客的这种作死的行为。可是你真的到了理塘，一个小时都遇不到一辆车，你就会知道，停在路中间并不危险。而且视野极非常广阔。你可以看到十几里外的公路上是否有车辆驶来。

路过理塘之后，因为正在修建一个隧道，翻山的公路即将废弃，早早的就停止了养护，一条巨烂的山路。后来几段烂路大多都和隧道的修建有关。翻过隘口，天空飘起了雪花，高山的雪和东北的很大不同，东北的雪花是漂亮的六边形晶莹剔透。可是高原的雪则呈现雪豆状直接砸下来，少了几分浪漫。不过第一次见到下雪的小兽很兴奋，直接打开天窗接小雪豆玩。

雪渐渐大了起来，路过的每台车都遮挡了号牌，我保证这绝非故意。路过卡子拉山口，我的胖锐也戴上了白口罩，儿子装了一大盒雪回来，殊不知剩下几百公里路上常常会和冰雪打交道。

一路上尽赏高原云卷云舒，蔚蓝的天空似乎伸手可及，时常觉得自己在云端漫步。雪白的云朵在公路旁的山谷里翻涌。

又是一个修建中的隧道，照例烂路翻山。山路因为缺乏养护有些坍塌，大角度的向外倾斜着。迎面驶来两辆大货车拉着满满的货物，大货车紧靠着他的左侧山根行驶，占据我的车道，和我车头相对毫不相让。我下车去和对方交涉，大货司机说：“我拉的货多、重心高。走外侧一定会翻下山去，只能你的车冒险走外侧。无奈我只好小心翼翼的错车，路面倾斜，我从车窗能直视路基旁的万丈深渊。心惊肉跳的看着车轮碾压的石头滚落山崖。

余下的路湿滑泥泞，曲折蜿蜒。我们提心吊胆的翻过隘口，看到天路十八弯的牌子，山脚下就是康巴汉子村。路旁各种为骑行的驴友准备的客栈，估计那些骑行的人们，在翻越这里之前都要休整一番、储备一些体能。路旁雕塑的自行车轮都被偷了，海拔下降很快，一转眼已经置身于一片绿树掩映之中，雅江到了！

过了雅江之后，一段舒适的国道。没开出多久又转回旧公路。泥泞、积雪、塌方。。。一路颠簸，感谢那些大货很自觉地都占据了靠近山脚的里侧车道，把我挤到悬崖的边缘。因为路基塌陷的缘故，外侧车道无一例外的向外倾斜，开着车总有一种要翻下山去的感觉。路上坑坑洼洼，专业术语叫炮弹坑。

我的车是城市SUV，过坑时，承载式车身被拧的吱吱嘎嘎的响。一辆帕杰罗从我身边飞驰而过，专业的四驱越野车在这样的路况下，可以保持40-50公里的高速行驶。看着帕杰罗远去的背影，车辆的四轮悬挂系统大幅度的伸缩着。车身保持着平稳，像极了快速奔跑的猫。我想帕杰罗的外号“山猫”果然绝非浪得虚名。

过了坎坷的路段，停车痛快的玩一玩雪。翻过雪山很快就到达了新都桥，所谓的摄影天堂的新都桥失去了青杨林的点缀，光秃秃的一片寂静。连一家像样的宾馆都没有。

傍晚17:00，临时决定抓紧时间两个小时赶到康定去。可是，我们忘记了318国道上几个最难通行的山口之一 “折多山”，这给后来带来了一系列的麻烦，远望折多山云雾缭绕，大片的云朵翻过山梁奔涌着直铺下来，蓝天白云下的折多山，没有一丝危险的味道。

最后这张是折多山上留下的唯一的一张照片，漆黑一片只能看到蜿蜒的车灯。整个翻山的过程紧张到没有拍照的念头，天色渐晚，我们车行至折多山半山腰，风雪交加。前路堵了满满的一排大货车，司机时不时焦躁的按响高音气喇叭。那声音在黑夜里越发显得凄厉。路面积雪，碾压之后异常的湿滑。我的车堵在路旁，前后夹着大货。我抓紧下车安装防滑链。出发时我预见了可能会有冰雪路面，所以提前购买了牛筋防滑链，比起铁链效果要好，方便安装（拆卸时稍微麻烦）关键是可以跑到60公里/小时而不损伤轮胎。

车外寒风刺骨，好在配送了一副线手套。我之前看过安装视频，以我的冰雪聪明加上多年机务工作的训练，很快就安装好了左侧前轮，朵朵站在一边手无足措却不知该如何帮忙，只能帮我照着手电。

忽然“小兽”在车里大哭起来，我以为他玩扶手之类的东西夹到了手，就没有理会，让朵朵回车里照看他。我歪着脖子夹着手电，继续安装。防滑链必须抓紧时间装好，不然整个车队开动时，是不会给你时间停下来安装的。等我装好防滑链一身泥水的坐到车上时，才发觉朵朵正抱着“小兽”，两人绝望的痛哭着，“小兽”哭着说：“爸爸，我不要呆在这里，我们调头回去吧！”

这样的黑夜，山坡上看不到尽头的车灯，呼号的风雪、大货凄厉的鸣笛。无形之间的压力让“小兽”感到绝望。看来队伍里带一个政委是必须的，我忽略了思想动员工作，队伍差点带散了。其实我是很期待这样的体验，我恨不能在雪山上堵个一天一夜。车上还有50多升燃油，至少可以发动车辆30小时以上（水箱会超温？这么冷的天不结冰就不错了。）我车上储备了足够的水果、淡水、面条、午餐肉罐头、压缩饼干、鸡蛋干（沈师傅的）、大量的燃料罐、要是再有点蔬菜，我们就可以吃火锅了。最不济车上还有帐篷、睡袋、铁锹，车辆燃油耗尽以后可以搭建防风的雪堡。和我这种末日危机的重度患者出门，还有什么可担心的吗？

我笑着问小兽：你冷吗？饿了？还是渴了？你觉得我们比住在酒店少什么？小兽想了半天说：没有电视。。。。我一下被气乐了。好吧，手机信号不佳，不然我放动画片给你看。其他的吃喝穿用一应俱全，我们还担心什么？

堵了大概两个小时，估计前方的货车都安装好了防滑的铁链，这种铁链，一般都是租用的，山这边租，翻山之后还给山另外一侧的回收人员。这次堵车就是突降风雪，大量货车停下来安装防滑链导致的车辆堆积。

车队开始缓慢的向前移动，不时有那些不要脸的自以为性能良好的霸道、陆巡、F150等车从反向车道超车并强行加塞，路面混乱不堪。小心翼翼的翻过山顶，下山路面很滑不敢加速和急刹车以防车辆失控。

但是下山时，大货车不停喷水用来冷却滚烫的刹车，刹车盘的水蒸气喷出来，混着迷雾，整个道路能见度不足十米。每次有山风吹过，趁着蒸汽的空隙里看到对向车道没有车辆，一脚油门穿越蒸汽区，眼前一黑，一种闭上眼听天由命的感觉，每超越一辆大货都像在赌命。

接近半山腰，路面没了积雪，可是一团浓雾袭来，这下好了，啥都看不见了。把车开到路旁，卸下防滑链，瞪大眼睛靠路边的反光标示的闪亮来判断前路的走向。高度紧张的一个小时，终于开到了山脚下。

我们直奔康定新城。找到一家火锅店吃鱼锅，附近找到一家酒店真心不错，堪称此行中最实惠的一家酒店。可以感觉到康定本地消费不高，没有因为游客而哄抬物价，是个宜居的小城。

坐在火锅店脱下外套时才发觉我一身泥水，凭借一己之力保护自己的女人和孩子，一种很男人的感觉油然而生。夜宿康定，经历了这一路的兴奋、紧张，大家都很疲惫，洗洗睡下。。。

因为所有人都说二郎山会堵车，建议绕行石棉。明天计划去拜访海螺沟的贡嘎雪山，小兽和朵朵坚持剩下的旅程要吃喝玩乐，他俩再也不肯走这样艰苦的路线。

只好答应他们去海螺沟的二号营地，泡温泉看雪山。

待续。。

冬虫夏草又称冬虫夏草、冬虫夏草，是冬虫夏草(Berk。)SACC，一种属于麦角科的真菌，寄生在幼虫蛾的幼虫和幼虫尸体上。冬虫夏草主要生长在高海拔的森林草甸或草坪上;由于土质原因，森林草甸上的冬虫夏草颜色以暗黄褐色为主，而草地上的冬虫夏草颜色以黄褐色为主。

前者多产于四川、云南、甘肃，后者多产于西藏、青海。冬虫夏草是一种传统的名贵滋补中药材，与天然人参、鹿茸并列为三大滋补品。药性温和，一年四季皆可食用，老幼病残体皆宜，比其他种类的滋补品具有更广泛的药用价值。鹿茸中除含有大量的骨胶质外，还含有脑活素、氨基葡萄糖、半乳糖胺、酸性粘多糖、脂肪酸、核糖核酸、脱氧核糖核酸、维生素A、蛋白质、钙、磷、镁等。鹿茸作为中药，味甘、咸、温，入肝肾经，可增强免疫力、抗病、抗衰老。鹿茸中的脑素具有开发智力的作用，能使思维敏捷，增强记忆力;如果那些无精打采、呆滞、虚弱、气短、头发发黄、目光呆滞、眼袋明显的中青年人，用鹿茸来补充，会有精神饱满、容光焕发、身体健康、头发乌黑、身体健康的效果。

目前，贝母的主要药用品种及其活性成分的多种药理作用包括镇咳、祛痰、平喘、抗菌、镇静、镇痛、心血管、抗溃疡、抗血小板聚集和抗肿瘤等。为贝母属植物的进一步研究提供参考。麝香是四川常用的道地中药材，林麝、马麝、原麝等鹿类动物成熟雄性香囊分泌物干燥。又名存香、香七子、荡门子、元村。从《神农本草经》开始。本品性温，味辛，具有开窍、活血、通络、散结止痛的功效。党参为桔梗科党参属多年生草本植物。

其根呈圆柱形或长圆锥形，长30-60厘米，根顶端膨大，有许多结节状茎痕，俗称狮子头或狮子头。鲜白色，内有菊花心，干后米色，有环形条纹;茎缠绕或蔓生，多分枝;单叶全缘，卵形，互生或近对生，叶柄长，幼叶有毛;花单生，花冠钟形，黄绿色有紫色斑纹，花期8-9月，果期9-10月;圆锥状的蒴果，三室，花萼宿存;种子多，小，褐色，椭圆形，千粒重028-031克党参味甘，性平，归脾、肺经。具有补中益气、健脾益肺、止渴生津的功效。可用于治疗脾肺虚弱、脾胃虚弱、肺气虚、气短、心悸、纳差、便溏、乏力、咳嗽、内热、消渴、乏力。是常用的滋补强壮药。

在理塘有很多寺庙： 1柯日寺、2长青春科尔寺、3甲洼向阳寺、4冷古寺、5二郎寺等。

1柯日寺

柯日寺坐落在理塘喇嘛垭的柯日神山之上，往昔乃雪域藏地噶举派修行之圣地，距今已有一千多年的历史。此后距今五百多年前，莲花生大士意之化身——大伏藏师龙萨娘波尊者在此创建了龙萨派传承之祖庭——柯日寺〔柯日密咒洲〕。相传当年龙萨娘波尊者牵着一头野牛行至当今柯日寺大雄宝殿之处时，野牛突然卧地不走，于是尊者便在此地修建了今日的柯日寺。

2长青春科尔寺

长青春科尔寺又称理塘寺，于1580年由第三世0喇嘛索南嘉措创建，是康区历史最悠久，规模最大的藏传佛教黄教寺庙。长青春科尔为藏语译音，“长青”意为弥勒佛（即未来佛）“春科尔”意为0，“长青春科尔”意为弥勒佛0（标志着0常转、妙谛永存）。寺庙占地500余亩，坐北朝南，背靠崩热神山和多闻正神山。

3甲洼向阳寺

向阳寺，位于国道227线公路沿线的甲洼乡，是前往云南和稻城亚丁的必经之路，距理塘县城30公里。寺庙始建于1403年，属于格鲁教派。

4冷古寺

冷古寺是藏传黄教的发祥地，建寺于1690年，其鼎盛时期，僧侣人数达到了2000多人。

老冷古寺位于格聂山与相邻山的山谷中，新冷古寺位于格聂神山山脚。相比于长青春科尔寺，冷古寺显得冷门许多。如果你去到格聂神山，也不妨去一趟冷古寺。你行走于期间，一定会被山谷之中的庙宇所震慑。也不得不惊叹于自然与人类建筑的浑然天成。

5二郎寺

二郎寺位于四川甘孜理塘县毛垭大草原奔戈乡境内,坐落在海拔 4513米的波瓦山垭口附近,与五大神山之一的扎嘎神山比邻而居。

热门景区榜 完整榜单

No1 格聂之眼

周围由山峰、原始森林、草原、湖泊、温泉、寺庙、藏乡风情，构成了一副景色迷人的自然风景

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No2 勒通古镇·千户藏寨旅游景区

热度: 17万人近期导航来过

No3 理塘东城门

公交: 可以坐公交客运巴士等线路到附近

热度: 13万人近期导航来过

No4 理塘西城门

热度: 1万人近期导航来过

No5 海子山国家级自然保护区

青藏高原上最大的冰川遗址

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      车辆一路前行，过了新都桥岔口，正式踏上318国道。没驶多远到了雅江，从雅江到理塘的路上，必须经过“天路十八弯”。这是一条神奇的天路，道路很窄，两边的风景很美也很险峻，在这条天路上，需要翻越高尔寺山、剪子弯山、尼玛贡神山、卡子拉山、兔儿山等几座海拔4000千米以上的高山。

      首先途经海拔4659米的高尔寺山，高尔寺山海拔高，道路多弯、坡陡、路窄且路面状况差，危险路段多，雄险难行的高尔寺山是康定通往雅江的必经之路，自从2015年底隧道全面贯通，基本都走隧道，不仅避开了险路，而且道路少行20多公里，节省通行时间，高尔寺隧道全长5682公里，是川藏线318最长的隧道。

      海拔4659米的剪子弯山，海拔4688米的尼玛贡神山，海拔4713米的卡子拉山，海拔4696米的兔儿山，一路翻山越岭，印象最深的是来到素有“天空之城”的平均海拔4000米的理塘。

      大约上午10钟左右，车辆行驶在通往理塘的道路上，沿途大片大片广袤的草原，高山草原连绵起伏，远处的雪山时隐时现，天空低矮、白云在蓝天上飘浮，仿佛伸手可得。老司机眼尖，看到通往山坡上有多条车痕印，问我们是否要去高处的山顶看一看，大家齐声欢呼，于是，老司机转过方向盘向最近的山顶驶去，先开始的山坡度并不大，开到山顶，向另一个坡度的山顶驶去，帕杰罗越野车的爬坡能力非常强，轻而易举地登上一个又一个斜坡，到达最高的山顶，出忽意料，山顶很大，四周空旷无人，枯黄的草甸与碎石交错，中间夹杂着尖砾的石头，我们沿着有车痕迹的道路向前，停在中间平坦些的山顶，真是太美了，湛蓝湛蓝的天空，格外的好，阳光透过云层，照射着山顶，白云低矮，仿佛伸手可摘云朵。大家兴奋的下了车，不停地拍照、留影，我打开了所有车门，好像车子就要展翅高飞了一般，天空和山顶在一条天际线上，我们兴奋地爬上车顶，摆出各种Pose，挥舞着丝巾，真想大声呼喊起来。置身在这里，天空明亮通透，伸手可以触摸到云彩，周围的景色都在脚下，远处的山川、河流、道路相互交织，雄浑、巍峨而高远，真不愧有“天空之城”的美誉。山顶海拔4000多米，没有出现高反的现象，这里有看不够的美景，也有呼呼的强风，阳光照不到的地方，明显就冷得发抖，在这个接近理塘的山顶上，我们驻足停留了近1个小时，真正体验到离天空最近的地方，天地相融，自然随性。

      都说最好的风景在路上，无限风光在险途，这是一段特别的路程，也遇见了从未见过的特别的风景，大自然的鬼斧神工让这里有种神秘的吸引力，空灵幽远，遁无所踪，天地之间，心生敬畏。

      一路的风景，一路驻足留影，车辆驶过理塘，已到中午，我们停留在一处沿路的空阔广场，吃着点自带的简单的中餐，老司机在车上休息，我们三人坐在台阶上布开了自带的茶具，喝茶聊天，稍作休息。

      路上的风景很美，我们一路远走高飞，秋色渐起，一半是焦糖色的梧桐，一半是金黄的银杏，绿水彬、红草地、光影搅动，目之所及皆是风景。

成都-理塘新南门旅游客运中心有成都至理塘的班车，每月7:00单日发车。依维柯开车12小时，行程650公里。181元/人从成都开车经成雅高速，经天泉、二郎水路、泸定、康定、雅江到达理塘。雅江-理塘雅江-理塘(130 km)-稻城(140km)-亚丁(110 km)雅江到理塘全程约130km，全部为新建沥青路面。

需要翻越海拔4500多米的卡子拉山和尖子湾两座雪山。从黎塘到稻城全程约140公里，全部是新建的沥青路面。需要翻越海拔4000多米的海子山。这一段还是二月的雪路面。预计4月中旬以后，积雪路面基本可以消失。成都八日游理塘拉萨，全程2117公里，整体路况不错。这是一条川藏公路，但周围有许多美丽的景点。

它横跨川藏公路南北线，风光无限，险象环生，风沙在险峰闪耀，完成了我一生的心愿!可以说，这条路线充满了神秘和美丽的风景。简介川藏路是一条著名的险路。虽然很多路段都经过了整修，比以前有了很大的改善，但是很容易发生塌方和泥石流，有时甚至会危及生命，所以请慎重考虑这条线路的游览。因为四川路况好，所以不用太担心。沿着川藏公路进入林芝地区后，就来到了西藏东部，这里被称为藏南。不仅路况好，风景也很美。从此可以一路走400多公里的柏油路到拉萨。

旅游小贴士

1。高原气候昼夜温差大，白天较热，早晚较凉。请自备冬装。

2进入拉萨后，旅游行程非常讲究，不能盲目。先去海拔低的地方，再去海拔高的地方。

3必备物品：太阳镜、防晒霜、防晒口红、太阳伞、红景天、抗高山反应药、肌肝片、葡萄糖等。

出发地：四川-成都目的地：西藏-拉萨旅行社：中国自驾网LineNo。737，8天行程，成人费7800元/人，(2-12岁儿童)费0元/人。

出发时间：不限。报名需要提前10天。

联系电话010-65709365。成都-康定一日游(375公里)。

餐饮：三餐住宿：经济途径景点泸定铁锁桥二郎山隧道大渡河峡谷康定古城雅安阴阳

自驾指南成都-康定(375km)路况极佳。成都-雅安是一条高速公路。成都-雅安是147公里的高速公路，全程3小时左右。目前，从二郎山到泸定、康定的道路已经全部贯通，路况极佳。沿途经过川西平原、青衣江、二郎山、大渡河、雅砻江。二郎山路至康定段为二级路面。

成都至雅安高速公路长约120公里，路况极佳。雅安到天全县38公里是一级公路，经过二郎山(虽然二郎山隧道已经开通，全长4公里，是国内最大的公路隧道)，沿途可以欣赏邛崃山峡谷和二郎山的风光。

亮点成都出发经成雅高速到玉城雅安，沿美丽的青衣江到魏二郎山，穿越中国最长的公路隧道二郎山隧道(41km)，阴阳两天后到达大渡河河谷(川西最大最深的峡谷)。泸定有看红军浴血奋战的索桥;到达康定古城，听不完的康定情歌。

注从天全开始，变成山路，越来越难走。第二天行程：康定-理塘(230km)餐饮：三餐住宿：经济途径途经景点：雅江剪刀差、弯山、叠山、雅砻江峡谷、理塘寺、新都桥

自驾指南康定-理塘(230km)路况较好。从康定到新需要2-3个小时

亮点康定出发后，征服了康藏第一关折多山(海拔4298米)，到达了充满浓郁民族风情的小镇新都桥。从新都桥出来的路上，会经过雅砻江，驶入湍急的雅砻江峡谷和茂密的森林。然后爬剪刀弯山(4658米)，最后到达最高城市理塘。理塘被称为世界上最高的城市，因为它位于海拔4000多米。

理塘周边虽然海拔很高，但地形相对平缓。这是一片由无边无际的草原组成的高山牧场。在藁城市郊，有一座辉煌的藏传佛教(黄教-格鲁教)常青客寺。参观这座寺庙会让你领略到西藏历史和文化的辉煌。

注意新都桥到黎塘还有一小段搓板路。第三天，行程是理塘-芒康(302km)。餐饮：三餐住宿：经济途径景区，稻城海子山自然保护区金沙江大桥

自驾指南。理塘-芒康(302km)路面较差。从理塘出发5小时，驱车进入海子山(4700)巴塘县是藏东著名的水果之乡。据说这里的苹果是由外国传教士种在这里的。在巴塘，古老的天主教堂遗址仍然保存完好。跨过金沙江后，正式进入西藏自治区。芒康县是进藏后的第一个县。

亮点芒康县巴塘古天主教堂遗址海子山。

注意事项理塘后路面较差，全部为未铺路面。芒康海拔3980米。第四天行程芒康-左贡(158km)餐饮：三餐住宿：经济途径景区左贡东大山觉巴山

自驾指南芒康-左贡(158km)路况不好，从芒康出发3小时，两县穿越海拔近6000m的觉巴山、饶山、东大山，到达左贡。路况不太好，经常有人仰马翻

亮点觉巴山、劳山、东大山。

注意事项到了芒康昌都地区，这里的路段可能是西藏最差的。这里值得注意的是，路上的孩子很野蛮，他们吓唬人开车，他们用各种方法拦车。直到后来在林芝，当你路上遇到的所有孩子都很有礼貌地跟你打招呼时，人们还是认为他们又在搞破坏。第五天行程左贡-巴须(201km)餐饮：三餐住宿：景点经济途径邦达草原澜沧江东大山怒江一号湾

自驾指南左贡-巴须(201km)路况很差，4个小时。这一天的行程对每个人来说都是一次考验。在东大山，邦达草原的温度可以达到零摄氏度以下。而澜沧江、怒江的气温在20左右。一天中经历的海拔下降可以波动近2500米。

亮点邦达，海拔4400米，是一片开阔的草原。它由著名的九十九道弯下到怒江。

注意全天路况较差，尤其是沿江，道路狭窄。在东雪山一年到头都很难下雪。巴苏海拔3910米。第06天行程巴东-波密(218km)餐饮：三餐住宿：经济途径景区南迦巴瓦峰然乌谷

自驾指南巴东-波密(218km)路况好，4小时。从巴楚到波密的路不错，一路上有很多可看的东西。

亮点途中穿过冰川区到达然乌谷。沟的两壁是巨大的冰川。穿过冰层的裂缝极其刺激，但没有任何危险。胡然湖是著名的高原冰川湖。湖边是一片茂密的原始森林，碧蓝的湖水，林间倒影，晶莹剔透，湖上水鸟成群，恍如仙境。波密县坐落在群山之中，空气清新迷人。这是东喜马拉雅山脉的所在地。抬头望去，四周都是白雪皑皑的山峰，包括著名的南加巴瓦峰和加拉巴利峰。注意然乌段狭窄，波密段有暗冰和沥青路面。波密海拔1100米。

第七天：波密-八一(233km)餐饮：三餐住宿：途经八一镇景区色季拉山的经济方式

自驾指南波密-八一(233km)路况较差。到达著名的古镇泥石流区大约需要40个小时，然后翻越云雾缭绕的色季拉山到达林芝县八一镇。这是门巴族和珞巴族居住的地方。这两个民族在生活习惯上与藏族相似。但是他们仍然保留着原始的村庄。

亮点林芝地区是西藏一个美丽迷人的地方。

注意从波密出发后，路况转差。在龚毅滑坡处，道路非常危险。八一镇路不错，海拔2400米。第八天：8月1日-拉萨(400km)餐饮：三餐住宿：经济途径景区工布江达布达拉宫拉萨景区拉萨山谷达孜

自驾指南8月1日-拉萨(400km)路况较好。8月1日从杨妮出发到工布江达，然后沿着拉萨河谷走到达孜。过了达孜西，可以看到远处红山上的布达拉宫，然后就到了拉萨。亮点丹巴，拉萨，布达拉宫。

注意店里有很多回族人冒充淳朴的藏族人。他们非常野蛮，他们被迫买卖。如果价格谈妥后你不买，他们甚至会和你打起来。这次和我们一起包车去纳木错的一个北京人被他们上了当，所以记住，看人。

费用包含导游服务：优秀导游及导游车标配：空调越野车门票：第一景点门票保险费：(10万元旅游意外险)全程车费、住宿、导游、保险、餐费;费用不含个人消费报名出发日期：

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5如有疑问，请拨打010-65709365。