故事还得从月初说起，最近提了一辆哈弗轿跑SUV—F7x，当然这也是除H9之外的第二辆哈弗车了，这次买F7x主要是城里代步，轿跑SUV的外观真心挺帅，我觉得也挺不错的。本来想让媳妇当车模的，可是媳妇有点羞涩，不好意思拍，美女琳琳就成为了哈弗F7x的车模！
琳琳是刚毕业参加工作的大学生，绝对的桃李年华啊，处处都散发着青春的气息，运动装俏皮可爱，洋装优雅有气质！
每个人都有一份年轻心，除了给自己捯饬的精神一点外，买一辆充满年轻气息的汽车也是一种方法，哈弗F7x就是这么一款年轻运动座驾。不过实话实说，F7x相比普通的F7拥有了轿跑Coupe造型，看上去确实骚气的很，我也是很得意这外观！
喜欢F7x还有另外一个原因是这辆车动力系统特别好，加速特别猛，跟小刚炮似得。开始我还不信，因为H6的20T发动机我也开过，基本上就算正常水平，一个F7x能有多猛？开过以后就发现我太天真了，F7x的加速能力真的对得起它轿跑SUV的定位，224马力和380牛米的发动机参数甚至比高尔夫GTI还厉害，难怪有人测出了67秒的百公里加速，真的是名不虚传！
F7x底盘滤震也挺有质感的，过沟沟坎坎的特别有高级感，整体都是很舒适的，过弯时的支撑也都挺不错。但给我留下更深刻印象的则是驾驶辅助系统，自适应巡航+道路保持在高速上开起来简直轻松惬意，只需轻轻微动方向盘，剩下的事全都由车辆自行控制，一旦用习惯就欲罢不能了，简直就是跑长途的利器。
虽然轿跑SUV注定是比较小众的车型，但也正因为小众才吸引了追求个性化消费。F7x前脸的设计和F7基本一样，熏黑的六边形大嘴是前脸中最亮眼的设计，仿佛要吞噬前方的一切，矩阵式的LED灯组则是点睛之笔，让F7x看上去炯炯有神。
作为一款轿跑SUV，F7x的侧面和尾部自然是最值得欣赏的，侧面的上部车身线条特别好看，溜背式弧线一直从A柱延续到车尾微翘的小尾巴上，尾部的翘臀设计也是非常性感，唯一的遗憾就是底盘离地间隙有点高，轮胎规格小一些，19寸的轮毂换成20寸或者21寸的就好看了，车身下部的气势就出来了，或低趴范儿搭配溜背造型也挺完美的，如今的这造型也算是通过性，毕竟外观的鱼和熊掌不可兼得吧。
F7x内饰设计那是满满的好评啊，尤其是和我H4对比，哈弗最新的这款内饰设计太有高级感了。中控多媒体大屏和内饰整体设计融为一体，而我的H4中控设计则是有点败笔，就像一个iPad直接放在上面，太生硬了。下面的按键区域也回归了传统，并且常规功能都做了实体按键，而H4想调个座椅加热还需要进入幕里找，确实有点不便。
F7x内饰的做工用料也是哈弗一贯的高水准，身体能接触的地方基本都是皮革或软性材料包裹，而且在门板和座椅上还有黄白的装饰，属于画龙点睛的设计，**的缝线、碳纤维饰板也都是提升档次的装饰。此外电子档杆、无线充电这些也都提升了内饰科技感。
虽然对于F7x的空间没有太高要求，但是毕竟车身尺寸在这放着呢，前后排空间自不必说，虽然后备箱受轿跑造型影响肯定空间比普通版F7要小一些，但也足够用，唯一遗憾就是弧形车顶让全景大天窗缺席了。
我不知道要怎么描述这种感觉，就像是每个人都会终将会有的一个永驻记忆里的夜晚，或许感动，或许浪漫，或许是像我一样，它是悲伤，却又掺杂了另外的东西，但是，我却时时刻刻都能感受到它，稍微一定神，就能轻易回到那个坐在大巴上飞驰的夜晚，记忆里的画面前所未有的清晰，我甚至能看到自己疲惫地蜷缩在椅子上，歪头看着窗外狂风暴雨的摸样。
从家乡的小镇坐车回到几百公里外的学校，这不是第一次，然而，一个人在糟糕天气的夜晚中踏上旅程的，确实是第一次。我觉得自己不应该害怕，因为我来的时候坐的是同一辆大巴。不过是白天。所以我故作淡定地在踏上大巴后，对着车门外望着我的父亲说："没事，你回去吧。”我找了个靠窗的位置坐下来，安置我有点不知所措的内心，我多希望他能再陪我一会，可是不行，他很累很累了，尽管他没有说。两个月来，他足足瘦了一大圈，看上去老了几岁，虽然更符合他的年龄，这使我很心疼。失去亲人这种痛楚外人很难体会，两个月的心理准备可能有点作用，可远远不够，那是他的父亲，我的爷爷。
他是家中的幺子，尽管已经年过半百，确确实他不显老，有时甚至会让我忘记他已经不再年轻。我的故作淡定显然很成功，我靠着窗看他发动车子离开，带着不舍，我只希望他能睡个好觉，那是我当时最想做的事情，经过一整天的忙碌，身体和精神都疲惫到了极点，需要连夜奔波回学校的我显然不能有这个奢侈的愿望，但我希望父亲可以实现它。
大巴先是在公路上走走停停，红绿灯的频繁出现让我有点不舒服，当车子终于上了高速时，我才终于安下心来，拿出了手机，看下好的**，我是很想睡觉的，车里人很少，你大可一人占好几个座位，我试过横坐两个座位，把脚缩起来，但是那样一会儿就觉得背后被车窗沿的突出卡得生疼，且头晕，于是只好转过身，把自己全身蜷缩在一个位置上，膝盖半悬空的顶着前面座位，头靠车窗，再把书包搂在胸前，披上我带着的外套，也许是这样姿势终于给了我安全感，我费力盯着手机屏幕的双眼终于慢慢合上，手也只来得及按下暂停。
醒来的时候车里的灯都暗了，窗外也很黑，耳边渐渐传来雨点落地和敲打窗户的声音，车里只有两人开了头顶的橙色小灯，一个是我，一个是我侧前面的中年大叔。稍一动弹，我发觉膝盖和背部都麻了，脖子是又麻又酸又疼，我费力的站起来，去上了个厕所，趁机让自己伸展一下身体，再回到座位上时，我清醒了许多，也有精神了一点，手机保屏显示那时是3点多，我大概睡了4个小时。用同样的姿势再次坐到座位上，我换了部**，看起了一部青春文艺片，讲的无非是大学里的那些东西，不过加上了一层唯美的外观修饰，宿舍，友情，恋爱，喝酒吵架和烧烤麻辣烫。或许许多人都经历过，可生活不是**，没人为你费劲心思装扮挑选最好看的角度定格成唯美画面，任你可以来回播放欣赏，你看完电视里的**最后也只能发现，我们自己的，只能在余下的日子里在我们的记忆里往复播放，且任凭自己的想法加以修饰，**里的青春虽有遗憾，也比真实的记忆美丽得多，不过总归，那些歇斯底里的心碎和情不自禁的眼泪和欢笑，是我们每个人都想要的，总归，随心两字，想着多，做到难。
靠着车窗望着外面，偶尔会有远处几盏路灯在在我眼前连成橙色的短线一条条划过，隐约映照出外面世界的轮廓。我抬手关了头顶的小灯，任凭自己蜷缩在黑暗中看外面的漆黑的世界，突然间我感受到了一种静谧，格外舒适的静谧，让我完全不在乎这辆车会在什么时候到达终点，不在乎在过多久天才会亮，我的心渐渐平缓，仿佛这个世界只剩下披着外套蜷缩在椅子上的我和外面隐约可见的世界，隔着一片薄薄的玻璃。我们如此接近又碰不到彼此，就像在一个喧嚣的世界里，疲惫的我住进了一个玻璃罩，感受到了稍纵即逝的安全感，而那时，那辆行驶在高速公路上的大巴，和那片薄薄的玻璃，甚至车中的那一片昏暗，和窗外的夜色，都是给我安全感的玻璃罩。在那时那刻那段短暂到可以说是瞬间的时间里，我不用做父母面前的乖孩子，不用顾忌同学面前的形象，不用顾忌亲戚们的想法，不用小心翼翼，不用满心戒备，没人知道我是谁，没人坐在我身旁，我只是在这个大大的世界里好微小的一粒有生命的尘埃，我只是一个处于陌生路上的陌生人，可以在黑暗的掩盖下任意放空自己的脑袋和心脏，放松自己的身体，几天来巨大的悲伤和眼泪和疲惫几乎将它们淹没。我爱这种平静和静谧，我渴望这种心情平静的时光，不是看破的的决然，不是心如死水的平静，而是一种可以放下包袱休息整顿后再重新上路的平静，平静是因为知道自己接下来的路必须走，喧嚣世界和紧凑世界中的休息才凸显珍贵难得。
我在昏昏沉沉中睁着眼看窗外，听雨声渐小，看路灯渐灭。我眼看着天边升上一片蓝烟，在飞驰的车窗外不知不觉覆盖我的眼眸，暴雨过后，黑夜褪去，路旁绿意渐显，田色湖光逐渐清晰，隔着车窗仿佛都能闻到外面泥土青草的淡淡腥味，眼见大巴快到终点，我坐起身整理衣着行李，准备用放松过的心灵再次赶赴喧嚣世界。下了车，踏过清晨校园路上的残叶断枝，我把昨夜当做一个不期而遇的邂逅，仅留念想和期待在心中。
前几日刚爱车奥迪RS4Avant“娶回家”，像奥迪RS4Avant这种旅行车简直就是太符合我的胃口了，相信很多人都会被RS4Avant的这大旅行车造型所吸引，选车就像选女友一样，先被高颜值所夺目，后被内涵所拿下。 国内疫情告一段落，上海的天气也逐渐转好，了解我的朋友都知道我是一名摄影爱好者，能把自己两个心爱的大宝贝同框是我很久以来的梦想，有这画面，简直就是绝了！ 和女友讨论过之后，自然是欣然接受！
首先就是选择拍摄场地，选择一个景色优美地拍摄场地还是很重要的！ 我们先找到了距离我们住的小区最近的公园，无论是环境还是停车，都非常方便。
首先就是选择拍摄场地，选择一个景色优美地拍摄场地还是很重要的！ 我们先找到了距离我们住的小区最近的公园，无论是环境还是停车，都非常方便。
自从我的RS4Avant提回来到现在，我的女朋友可一次都没开过呢，平时都是乖巧的在副驾驶吃着零食刷着某音，难得这么主动，就让你来吧！不过你要小心点啊！这可是刚提回来还没挂牌的新车。当然，这都是我心里想的，就由她来吧！
自从我的RS4Avant提回来到现在，我的女朋友可一次都没开过呢，平时都是乖巧的在副驾驶吃着零食刷着某音，难得这么主动，就让你来吧！不过你要小心点啊！这可是刚提回来还没挂牌的新车。当然，这都是我心里想的，就由她来吧！
在当时选车的时候我特地加15个W选择了一处地上停车位，这样，即便在家里，也能看到我的RS4Avant，出门前先给她来一张，粗发！
在当时选车的时候我特地加15个W选择了一处地上停车位，这样，即便在家里，也能看到我的RS4Avant，出门前先给她来一张，粗发！
即便是周末，上海的高架桥依旧很堵，本来半小时的车程，我们足足走了近一个小时。作为首批改款RS4Avant车主，再加上这个骚气十足的“湖水蓝”车漆，简直就是香！
即便是周末，上海的高架桥依旧很堵，本来半小时的车程，我们足足走了近一个小时。作为首批改款RS4Avant车主，再加上这个骚气十足的“湖水蓝”车漆，简直就是香！
我的女朋友也上场啦！好看美丽，冰雪聪明的水瓶座女生~~
我的女朋友也上场啦！好看美丽，冰雪聪明的水瓶座女生~~
在订车之前，更多的是优先考虑提车，要求尽快能拿到车，所以个性化的选装也并不多，普通银耳套装，20英寸的抛光轮毂，反而更加适配这个颜色。
在订车之前，更多的是优先考虑提车，要求尽快能拿到车，所以个性化的选装也并不多，普通银耳套装，20英寸的抛光轮毂，反而更加适配这个颜色。
20英寸的多幅轮圈是最新款的RS4Avant才有的，如果想要网红“大保健”轮毂，则需要一台飞度的价格！选装包里包括碳陶刹车。
20英寸的多幅轮圈是最新款的RS4Avant才有的，如果想要网红“大保健”轮毂，则需要一台飞度的价格！选装包里包括碳陶刹车。
矩阵大灯是标配，自动识别来车！不愧是灯厂奥迪！这几乎是同时代产品中最先进的，现在的时代要的不仅是亮度，还有超智能！
矩阵大灯是标配，自动识别来车！不愧是灯厂奥迪！这几乎是同时代产品中最先进的，现在的时代要的不仅是亮度，还有超智能！
还没来得及把之前S3后备箱的多功能箱子拿过来，这后备箱空间简直就是太夸张了！特别是和之前的车型做对比，就更夸张了！ 拥有同级别最强的性能，又能兼备这么强的实用性的旅行车车真的仅此一台，听销售说上海这边现车车源自从发布结束的第三天，就已经清空了，如果想买车，只能等！原来这就是传说中的手慢无！
后备箱放倒之后可以接近平行，这个纯平就很爽了。
后备箱放倒之后可以接近平行，这个纯平就很爽了。
作为一款售价超过百万的车型来说，电动尾门自然是标配！
作为一款售价超过百万的车型来说，电动尾门自然是标配！
后尾箱里只放了刚刚路过便利店买的矿泉水，还有我最近新入手的大疆御2P，改天有时间给大家上一波上帝视角的无人机大片！
后尾箱里只放了刚刚路过便利店买的矿泉水，还有我最近新入手的大疆御2P，改天有时间给大家上一波上帝视角的无人机大片！
看这粗壮的排气，即便是升级了国五，它的排气声浪依旧很传神，它依旧会让你荷尔蒙上升。
看这粗壮的排气，即便是升级了国五，它的排气声浪依旧很传神，它依旧会让你荷尔蒙上升。
让男人最喜欢的声音无非两种，一种是凶狠的汽车排气，另一种你懂。
让男人最喜欢的声音无非两种，一种是凶狠的汽车排气，另一种你懂。
这是我特别喜欢的一张照片，简直就是太美了，爱了爱了。
这是我特别喜欢的一张照片，简直就是太美了，爱了爱了。
奥迪RS4Avant搭载了全新的29T双涡轮增压发动机，最大马力450匹，最大扭矩600牛米，零到百公里的加速时间仅需41秒！即便是原厂状态，它也几乎碾压同级别所有选手！
奥迪RS4Avant搭载了全新的29T双涡轮增压发动机，最大马力450匹，最大扭矩600牛米，零到百公里的加速时间仅需41秒！即便是原厂状态，它也几乎碾压同级别所有选手！
趁着最后，RS4Avant的确是一台性能与实用的结合，等到年底，给大家再来一期用车报告，下次见！
《邂逅》
[俄]鲍里斯·帕斯捷尔纳克
会有一天，飞雪落满了道路，盖白了倾斜的屋檐，
我正想出门松松脚——是你，突然站在门前。
你独自一人，穿着秋大衣，没戴帽子，也没穿长筒靴，
你抑制着内心的激动，嘴里咀嚼着潮湿的雪。
树木和栅栏，消逝在远远的迷雾中，
你一个人披着雪，站在角落里一动不动。
雪水从头巾上流下，滚向袖口缓慢地滴落，
点点晶莹的雪粉，在你那秀发上闪烁。
那一绺秀发的柔光，映亮了：你的面庞，
你的头巾和身躯，还有这件薄薄的棉衣裳。
雪在睫毛上溶化了，你的眼里充满忧郁，
你的整个身形匀称和谐，仿佛是一块整玉雕琢。
这好像是我那被带走的心灵，
好像被镀锑的钢刀深深地划下了血痕。
你那美丽的面容，将在我的心中永驻，
因此，我不再过问人世间的残酷。
啊，陶醉于这些回忆，只觉得这雪夜重影闪闪，
在我们两人的中间，我划不开分界线。
当我们已经离去人世，那些年的事犹自遭人诽谤，
没有人会去寻问：
我们是谁，又来自何方？
扩展资料：
1、帕斯捷尔纳克是一个在主流意识形态之下坚持个性写作的作家，其精神的独立性首先表现在创作的主题上。早在20世纪20年代，帕斯捷尔纳克的诗作就蛮声诗坛，但由于他的诗歌多以知识分子的内心世界为描摹对象，与轰轰烈烈的外部世界总是有反差。
2、他创作于20世纪40年代末的长篇小说《日瓦戈医生》就是其典型例证。帕斯捷尔纳克在小说中通过主人公日瓦戈医生在短短40年的人生中所遭遇的一切来展示俄国知识分子在20世纪的命运问题。
这部小说是作者用自己的笔与心灵发出的对现实社会理智而动情地思考，如作家所说：“《日瓦戈医生》是我第一部真正的作品,我想在其中刻画出俄罗斯近45年的历史”。
然而，在苏联文化“解冻”时期的历史背景下，小说的内容和主题与苏维埃的主流意识形态下所倡导的“歌颂社会主义革命和建设中涌现出的人和事”创作精神不相适应，而且创作方法与苏维埃官方所倡导的“社会主义现实主义为唯一的创作方法”不相吻合。
帕斯捷尔纳克在小说《日瓦戈医生》的创作中不拘泥于当时一统文坛的“社会主义现实主义的理论框架”的束缚，大胆地运用了现代主义的表现手法，以超越现实的眼光，把自己对国家、社会、人生等种种思考和感受倾注到长篇小说中。
写出了“超乎寻常、引人瞩目的作品，这不仅使俄罗斯本土作家震撼,而且令此时已经进入后现代主义的西方文学世界惊叹”。
3、帕斯捷尔纳克创作的中短篇小说，如《最初的体验》、《一个大字一组的故事》、《第二幅写照：彼得堡》等作品多角度地表现了作家青年时代对于外部世界的独特理解和心理体验。
对艺术与生活的关系展开了深入思考，以独特的诗学方式传达出对时代风云的沉思，高度关注被卷入历史洪流中的个性、特别是当代女性的遭遇，清晰地显示出书写一代知识者的命运、把一代人“归还给历史”的鲜明意向。
4、1957年，发表《日瓦戈医生》，并获得1958年诺贝尔文学奖，后因受到苏联文坛的猛烈攻击，被迫拒绝诺贝尔奖。
5、1990年是诗人诞辰100周年，联合国教科文组织宣布这年为帕斯捷尔纳克年。
6、1986年，苏联出版帕斯捷尔纳克的两卷本作品之后，又出版了一本由帕斯捷尔纳克之子叶夫根尼·帕斯捷尔纳克写的他父亲的传记，小说《日瓦戈医生》也于1988年公开出版，在帕斯捷尔纳克百年诞辰的1990年出版了他的全集。
-鲍利斯·列奥尼多维奇·帕斯捷尔纳克
对于高性能超跑车型，年轻人对它都是无法抗拒的，一脚油门下去的激情才是他们的追求，但是有限的预算阻挡了他们选择跑车的脚步。那谁说只有大排量、上百万的跑车才能称之为性能车呢？比如智己L7，自诞生之日便开启了破纪录之旅，以不间断漂移43646公里的成绩超越保时捷Taycan，成功斩获电漂世界纪录荣誉；更以原厂状态，创造比肩911的1分12秒94圈速纪录，成为“天马最速量产电动车”，要知道智己L7的售价还不到保时捷的一半。下面一起来看看它到底拥有着怎样的实力？
智己L7是智己汽车旗下的首款量产车型，定位于“新世界驾控旗舰”。作为锚定“中大型豪华电动智能轿车市场”的旗舰车型，智己L7便以“宝藏车型”碾压同级产品。对于年轻人来说，买车的第一大要求必然是颜值，而智己L7绝对算得上前卫、时尚。前脸两侧超酷的大灯造型，类似于数学符号中的“∑”，不仅极具辨识度，还提供大灯高度可调、大灯延时关闭、自适应远近光等功能，而特有的DLP数字投影和ISC智能交互灯组更让人印象深刻。
其中，ISC智能交互灯组由全车前后超5000颗LED单元构成，可以实现丰富的图像及动画效果，如小猫小狗、行人过马路、充电进行提示等一系列的互动元素。而DLP光迹投影功能能够在路面投映行人礼让、导航辅助、变道辅助、示宽光毯、行人警示、前车距离提醒、电量显示等各种灯语，比如行人礼让，前方行人过马路时，大灯可以投射出斑马线图案，并且车灯显示人走路的动图。
车身侧面的腰线锋利而又时尚，车身轮廓呈现低趴运动姿态，再配合着四门无框车窗、隐藏式门把手，风阻系数低至021Cd，比肩百万级豪华车型。同时在轮圈、后视镜等细节处也进行优化，还配备了全车双层隔音玻璃、后隐私玻璃，以及电吸门和自动开关门功能，增添了不少的高级感。车尾采用了贯穿式尾灯，点亮后的辨识度较高，下方的屏幕，同样拥有灯语的功能。这样超高的颜值，对于追求潮流的年轻人来说，一眼就能迅速被种草。
在这个内卷的年代，颜值也只是综合实力的一部分而已。智己L7还拥有豪华大空间，其长宽高分别为5098/1960/1485 mm，轴距达到了3100mm。相比蔚来ET7（长宽高分别为5101/1987/1509 mm，轴距为3060mm）、极氪001（长宽高分别为4970/1999/1560 mm，轴距为3005mm），智己L7在轴距上占据绝对优势，甚至接近宝马5系长轴距版的水平。
实际体验来看，无论是前排还是后排，乘坐空间都十分宽敞，而且乘坐舒适性也不错。前排采用了一体式座椅，内部的填充物软硬适中，并进行了精致的打孔处理，坐起来舒适，全系标配电动调节、加热、通风、记忆等功能，高配车型还提供主副驾座椅按摩。
后排座椅造型以及缝线和打孔处理都和前排座椅保持了一致，同样具有加热功能，并配备中央扶手、后排出风口、USB接口等配置。此外，车内Star Dome“星瞳”高强度穹顶搭配全画幅隔热双镀银纯景天幕，为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度。后备厢也非常能装，且后排座椅同样支持比例放倒。
进入车内，中控台的大屏极具震撼感，加在一起足足有39英寸。其中263英寸主驾屏，可呈现独有的空中领航沉浸模式，通过智能驾驶与高精地图的融合渲染，在享受IM AD智能驾驶的同时，还带来独有的震撼沉浸体验。
123英寸副驾独立娱乐屏，系统内置Bilibili视频APP，并且支持移动端设备将爱奇艺、腾讯视频、优酷等视频APP投屏至副驾驶娱乐屏幕。不仅如此，中控台下方还有一块128英寸AMOLED 2K超算中枢屏，可以说是科技感十足。
在实际体验中，39英寸大屏支持独立升降，半屏状态时保留关键信息的同时获得更开阔的视野，全屏状态时可获取更多的信息。同时，既能实现三屏一体式联动设计，又能根据场景需求进行拆分解耦，满足主副驾个性化体验。比如打开音乐后，内容操作选歌集中在更方便操作的中控屏，而封面、歌词跳动等信息则在上方长联屏中展示。同时通过跨屏，可支持将播放器流畅移动到副驾屏，实现真正的三屏一体交互体验。
值得一提的是，IMOS操作系统还拥有极富震撼的超跑模式。一键开启后，智己L7的智慧场景屏自动切换至半屏沉浸驾驶状态，速度光效穿梭于屏幕当中，模拟V8超跑声浪匹配387秒破百的V8级澎湃动力，声光电联动营造出超级跑车的驾驭氛围，可以说沉浸式智能座舱场景体验，让智己L7的大屏玩出了新花样。
不仅如此，智己L7搭载的智能语音车机系统，也非常便捷且辨识度非常高，只需喊出“hello智己”即可唤醒，并通过语音指令实现各种操作。在实际使用中无论是前排或后排，以正常的对话音量就能唤醒智己L7的语音对话系统，只需要唤醒一次，即可实现自然连续对话，并且指令可随时打断，内容可随心切换，就像是人与人之间的聊天。
同时，用料方面也带来了较强的豪华感，无论真皮面料、橡木纹饰板和金属饰条的质感，还是内饰拼搭接缝处的做工，都相当考究。可4向电动调节的真皮多功能柔感瞬热方向盘，换挡杆位于方向盘右侧。而180+净味高定和剧院级智慧声学系统的出现，在保证健康的同时，享受驾控所带来的快乐。在行驶的路上打开音乐，1120W超大功放功率的高品质音响系统，搭配22个定制扬声器单元，做到高音质输出的同时，也利用环绕声的原理塑造了堪比音乐会现场一般的立体声座舱。
智能驾驶方面，同样拥有业界瞩目的豪华配置，在12个超声波雷达、11个高清感知摄像头、5个毫米波雷达和2个高精度定位单元，以及后续可通过用户数据权益计划升级远距离高精度激光雷达和智驾域控制器高算力Orin芯片的加持下，具备前向碰撞预警、自动紧急制动、盲点监测、变道预警、侧后方来车辅助、车道偏离预警、限速报警、全速域自适应巡航、自动避让、泊车雷达辅助、视觉融合泊车等功能，轻松应对城市复杂路况下拥堵、加塞、巡航等场景。后续还将通过OTA方式推送更多高阶智驾功能，比如遥控泊车、高精度自动泊车等，帮助你轻松出行。
动力方面，此次试驾的车型是智已L7 Pro，售价为4088万元，搭载了一套双电机系统，前轴电机的最大功率为175kW，后轴电机的最大功率为250kW，系统综合最大功率为425kW，峰值扭矩为725N·m，0-100km/h加速时间为387秒，100km/h-0的制动距离是3269米，这样的数据在同级同价位车型中实属罕见，妥妥的跑车级水平。
在电动车市场，有不少车型都在上市时喊出了“性能至上”的口号，而智己L7的优势不仅仅局限于“跑得快”，更体现在操控层面，其采用的四轮矢量驱动技术，由四轮转向+四轮驱动组成，其中后轮可实现双向共12°的超大转向角度，能实现54米的超小转弯半径，走街串巷，灵活性丝毫不在话下。
在实际体验中，车速低于40km/h，前后轮反向偏转，可将车辆的“虚拟轴距”缩短520mm至A级车级别的2580mm，实现仅108米的超小转弯直径，无论掉头还是泊车都能“一把过”。同时，在双球节式双叉臂前悬架+五连杆后悬架、高强度轻量化全铝底盘、WAE威廉姆斯大师级底盘调校、毫秒级全路况电控智能阻尼悬架的加持下，可以提供更好的抓地力和防侧倾能力，以及提高了动态响应和有效控制车身起伏，改善车身稳定。
对于纯电动汽车来说，续航自然是不能够忽略的。其搭载90kWh的大容量电池，采用性能稳定的523配方三元锂电芯，通过独特高效的卧式布局，使得电池整包能量密度高达195Wh/kg，兼顾了高能量密度和高安全性。入门即拥有CLTC综合工况615km的续航里程，在同级纯电车型中当属佼佼者，更有甚者超过了大多数燃油车一箱油的里程表现，并拥有同级最低的154kWh/100km综合电耗。
车叔总结
通过这次的试驾体验，让车叔感受到了运动激情与致雅美学均触手可及，智己L7不仅在设计、性能上跻身豪华车的一流水平，同时在智能化座舱、空间、续航里程等方面与目前的中大型轿车相比也不逊色，可以说是一位实力出众的全能选手。如果你想要一款同时拥有更高级的科技感、豪华感和驾控性的车型，又不想过于同质化的话，那智己L7很值得关注。
本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
#选车理由 跟朋友在娄底这边经营一家小公司，今年朋友说让我负责业务这一块，经常要往外跑，必定要买一辆车了。威朗是堂哥给我推荐的，主要是看中它的外观，大气饱满。还有就是性价比不错，自己创业到底也没有太多钱，一下子给优惠了五万多，对我来说是一笔不小的数目，整个试驾的感受也非常好，加上合资的，感觉更靠谱吧！
#最满意 最满意的是这个外观和服务态度了，特别是前脸和车尾，太漂亮了，本来当初也考虑说买一辆国产，但是后面堂哥给我推荐这个，自己看了也是非常喜欢。而且车行的服务态度很好，并没有，因为我买便宜的车而冷落我，让我体验了一把顾客是上帝的感觉
#最不满意 比较不满意的话，就是三缸的发动机噪音大，而且低速的时候会有抖动
#空间 空间还是很大的，我自己也是一米七五的大高个，坐在里面一点都不难受，手跟脚都还能生长得开，平时多做两个人也没问题
#外观 车身我选的白色，看着很大气，也耐脏。整个车子饱满圆润，侧面的腰线很动感，比较符合我的审美
#内饰 内饰这一块比较中庸，不出彩好像也挑不出什么刺来。不过做工和用料还是很不错的，跟同级别比来说应该算是比较优秀的
#动力 13t的动力在城区代步还是没什么问题的，就是低速的时候会有一些抖动
#操控 方向盘很灵活，一个手都可以轻松掌控，灵活，精准，轻松
#舒适性 混搭的座椅，刚开始看的还有点不习惯，但是做起来很舒服，软硬适中，包裹性也不错，长时间开车的话，也不会太累
#油耗 油耗这块还是很不错的，开始也有一点担心，怕会是有老虎，实际百公里综合油耗也就七个油，堵车的时候稍微高一点点，七点多能接受
欢迎分享，转载请注明来源：浪漫分享网
微信扫一扫
支付宝扫一扫
评论列表（0条）