邂逅一场花海的下一句是什么

与你邂逅一场花事，芬芳人间四月天。

春风，总是那么多情浪漫。轻灵盈暖，芳菲皆处，一场争奇斗艳的盛开，更显得春的曼妙而浩荡。插着一枚别致的喜悦，鲜活的脉络，轻绾晚风入墨，浅画心事如花，寂静成岁月的一段留白。在一阙平仄里的春情，俨然是唐风宋雨的点缀。

花开依旧，芳香怡人，赴一朵花信的相约，一席晚春之宴，在年华里含笑对坐；风声，雨声，都变温柔，尘烟也似温婉。田畴织锦绣，沃野酿芬芳。水川大坪这方景色，兼备旅游观光之妙，又萦绕田园牧歌之美，凤园花海更是其中翘楚。欣欣然地走向这葳蕤葱茏的地方，总有暗香盈袖。

手机的发展迅速，目前几家都纷纷开始打出拍照牌，什么“照亮你的美”、“拍人更美”，更有美图手机等自拍神器，据说歪果仁都惊为神器。但除去“瞪眼、收下巴、45度角”的自拍大头照，我们如何能拍到等多美腻的高逼格照片去参加“黄金周胖友圈摄影大赛”呢？

第一条要素，手机要好

像素高比总比像素低好，有两个摄像头，人像模式效果就比单一摄像好一些。

第二我们可以来聊聊构图

构图主要有三种类型，九宫格、对称、对角线

九宫格：拍摄主体处于井字的交点上，适用于人像，风景，建筑，更高级一点可以选择黄金分割法。九宫格是一种比较常见的方式，手机相机设置中可以打开“网格线”功能，就可以在拍照时看到“井”字形的参考线了。

对称：可分为上下对称与左右对称，多用于拍摄建筑物。需要注意的是建筑线条与照片边框平行，这样拍出的建筑最显平稳均衡。

对角线：常用于路、河流等的拍摄，直线构图或曲线构图都非常好看

第三，拍照要注意光线

拍照的光线主要也分三类，顺光、逆光、侧光

顺光：光线从拍摄物前方照射过来，突出主体，平时照相馆里常用的就是顺光，证件照那种。

逆光：光线从拍摄物后方射过来，画面背景明亮，仅能看出拍摄物轮廓，夕阳下的背影什么的，用好了很有味道。

侧光：光线从拍摄物侧面照射，拍摄物有明暗层次，是比较适合人像拍摄的光线，也是我这种鼻梁全靠阴影显的人的最爱。

另外，室外拍摄时可以根据光线去选择摆的造型。常看到有家长把孩子拉到中午1、2点的太阳底下，高声喊着“笑一个，睁开眼”，而孩子笔直站着，无所适从的在强烈的阳光下皱眉眯眼。阳光照射的角度我们无法控制，但是我们可以背过身去，高举右手比个V，或者不看镜头，转过脸去，给一个随意的侧颜。

第四，也是最让照片出彩的，就是，修图

别笑，真的，修图是照片的整容手术，用好了效果显著。一张平淡的照片，加一个滤镜后可能就让人看着垂涎欲滴。拍摄时建议使用手机自带的相机，不要拍摄时直接添加滤镜。滤镜可以通过后期去修改，如果一开始就加入了太多元素，反而影响后面的发挥

推荐几款常用的修图软件

天天P图：容易上手，适合萌新，玩法很多，美颜效果不错，拼图模板也比较丰富，相比于美图秀秀没事就添加广告的做法，这个软件显的真诚很多

黄油相机：容易上手但也可以玩的很炫酷，模板丰富，素材多样。顺便可以看到很多大神的，非常有趣。主要用于在上添加文字。

Snapseed：主要用于修图，比天天修的更细致，适用于进阶人群

PS：适用于高端局，放在这里主要用于提升逼格，玩好了出神入化，玩不好自绝天下。

最后说一下画幅

4:3：中规中矩的常用画幅，相机拍出来多为横版，手机多为竖版，主要取决于拿的方式。个人倾向于横版，拍人显高用竖版。

16:9：横版适合当电脑桌面，竖版适合当手机壁纸。拍好了很有大片感，**截图一样的比例，来当自己的主角吧。

1:1：正方形构图是个神奇的东西，有些拍的不是很满意的照片，截成正方形后居然别有一番味道

其他小技巧

组合画幅：常见有方形画幅与圆形相组合或两个方形。

把倒过来：你会发现一个新的世界。

就是不清不楚：没有对焦好的照片，有时也是有自己的故事的。

就是不看镜头：背影、侧脸、旋转跳跃我闭着眼。

只要大脑袋：开启人像模式，大特写很显高大上，甚至可以只拍半张脸。

结束语

多拍，慢慢就会找到感觉，知道怎么和光影互动，怎么拍更好看。

多看，常去浏览些优秀的摄影作品，学习对方的构图与创意。“熟读唐诗三百首，不会做诗也会吟”，常看常模仿，再找到个人的风格。

我手机壁纸最长的一张是两个人的阴影图。

这张照片是当时高三毕业的时候，我跟我男朋友去广汉的三星堆玩，看一下历史遗迹，然后看到一块石碑，灯光一映，就有了我们两个人的影子，当时觉得特别好玩，然后我们就比心照了这一张。之后看到也挺有意义的，就当成了我的手机壁纸，一直到现在，我的手机壁纸都还是它。好几年了，虽然换过手机，但是第一时间就把壁纸换成它了。

只要我还跟我男朋友在一起，我就不会更换它的。因为我对一个人或者一个事物有个特别的感情之后就不会舍得换掉，不然一点都不习惯。我想要是以后我们分了的话，我会换掉，因为本来就已经很伤心了，要是还要天天看到的话真的是会疯掉的。而且我本来也就有删东西的习惯，除非一些特别有纪念意义的我会保存起来。

还有一张锁屏壁纸是我从成都到广州的火车上看到的一幕就瞬间照下来了，虽然不算多美的景象，但是那一幕一直在我心里。有河有人家，河上还有一个打鱼的老翁和一个小孩子。当时是下午，落霞映在河面上。此情此景，是我理想中的生活，但是在现实中确实看到了。他们虽然生活的朴实简陋但是多了一份纯净的心。

我觉得对一个人或事物就分得有一心一意的态度，现在的人太浮躁了，一会儿喜欢这个，一会儿喜欢那个，到头来什么都没有得到。

每逢春回大地，万物复苏。人们旅行的愿望沉寂了一冬天，都希望在这山花遍野的4月时节，得以释放。作为一名摄影爱好者，我总喜欢开上一辆车，去寻找自己所向往的画面。汽车可以作为旅行的工具，生活的伴侣，伴随着我的创作过程。一款好看、好开、好玩的车，可以为我的旅途增加驾驶乐趣。这次，正是这台有趣的丰田C-HR伴我来到了长城脚下，记录着穿梭于花海的S2列车。

这条旅行线路，我分别来到了三个点：位于关沟的花海列车拍摄点、百年老站青龙桥、以及水关长城后山一片隐秘的花海。在3月下旬，居庸关的花海最为茂盛，而4月之初，地势较高的水关长城和青龙桥一带樱花也变得更为繁茂。总之，春天的长城脚下，总伴随着更多赏心悦目的惊喜。

对于汽车的热爱，让我更喜欢用镜头记录它的美，更何况这样一台靓丽的Tiffany蓝色，它与白色的花海有着完美的搭配。白蓝相间的车身配色，时尚中带着一些复古，也正是年轻人所喜欢的那种视觉冲击。

在我看来，C-HR的消费群体更适于“文艺青年”，很多从事文化创意产业，追求小众而精致的产品，不愿从众。他们喜欢有趣的事物，追求时尚与新潮，也需要更强的便利性。因此，一款轿跑造型、通过性更强、公路操控感乐趣十足的紧凑级SUV，在这个市场并不多见，然而C-HR却是这样一款有趣的车。

从北京的五环驶上G6京藏高速，穿过巍峨的群山。整车行驶时颇有韧性的悬挂，在操控性和舒适上的兼顾，甚至有种类似于雷克萨斯的高级感。当然这明显得益于TNGA架构，使用紧凑级车型的平台，整车比小型SUV更具有稳定性，同时车内也有着不俗的乘坐空间。

追随着列车的行经路线，我来到了一座百年老车站，青龙桥。同时，等待列车的再次经过，让C-HR与开往春天的列车有一次亲密的接触。列车从延庆方向驶来，在青龙桥车站完成一次首尾对调的折返，而继续在这片花海中穿行。

Tiffany蓝色早在200年前，作为珠宝界的皇后Tiffany & Co（蒂芙尼）的蓝色礼盒，俘获了众多少女之心而成为经典，高贵中透着典雅，与这白色的花海相得益彰。

C-HR在设计上，更是一种年轻化的追求。如钻石切割般凌厉的车身线条，V字形的前脸设计突出了一种未来感与蓄势待发。扁平化的宽体设计，也让视觉变得更为舒展。

向两侧扩张的轮拱，从前轮底部到尾灯大幅上扬的腰线，以及双色车身所营造的悬浮车顶，整车的肌肉感也融合了一些超跑的元素，足以吸引追求时尚、运动的年轻人。

列车上，人们透过车窗，记录下属于长城脚下的最美时节。刷北京公交卡6元的单程票价，便可完成这样一次奇幻之旅。当然，只有预先买到票的人，才可以得到靠窗的座位。身在狭小的车内，并不及我们驾驶一台车，去直接探寻最佳的拍摄点。这也就是汽车自驾旅行，对我们这些玩家来说的最大意义。

从门板的装饰上，紫红色菱形纹理构成的三维立体感，与大灯的钻石切割设计相呼应。内饰整体出色的材质与触感，更能够满足当下年轻人对于细节的追求。 穿行于花海中的山路上，连续的弯道也正是展现C-HR操控性的大好时机。这款车在研发之初，便在纽博格林赛道上进行了调校。在弯道中极低的侧倾，正因为它的后悬挂的E型多连杆采用了双叉臂的结构，车轮上部粗壮有力的叉臂结构，在悬挂压缩时让轮胎更大面积的接触地面。

更重要的，还是后轮的随动转向，整车出色的灵活性，人车合一的驾驶感类似于很多运动型轿车的调校，而充分体现了C-HR这款车好开、好玩的特性。

整车转向轻盈，车身对于转向的动作回馈迅速。较低的车身不仅减小的风阻，也让整车表现了出色的刚性，转弯时没有任何拖泥带水，驾驶如运动型轿车般极易上手。

这款C-HR搭载了20L自然吸气发动机，最大功率171马力。而全新的Direct Shift-CVT可模拟10速档位，两者结合的平顺性明显由于市面上的AT，强劲的动力输出，配合偏硬朗的底盘，也是驾驶乐趣的最佳体现。

然而，整套动力系统对于油门的响应十分迅速，根据油门的深度控制合理的转速，10个模拟档位还是可以感受到平缓的换挡动作，而换挡速度也并不亚于目前很多采用双离合的车型。正因为丰田首创了在CVT中增加了起步齿轮，一改传统CVT变速器“肉”的特性。

京郊春季的这一日短途旅行，在追寻花海的美好画面中，也完成了一次试驾。在高速、山路工况下的全方位体验，寻找那些好玩的秘境，更需要一款好开的车，轻松的应对山路的崎岖，轻松的驾驶感受游刃于城市。强劲而平顺的动力匹配，以及犹如运动轿车一般的操控，又可以为你的旅途增加更多的乐趣。

C-HR上市不到一年，活动了不错的市场反响，正因为90后一代成为了主力的消费群体，对于个性的追求甚至成为了刚需，拥有了更多经济支配权，而更希望选择自己想要的那款车。同时，很多年轻人喜欢发现探寻更多小众的景点，不愿意拥挤于景区的人山人海，也喜欢驾驶着爱车，去寻找属于自己心目中的最美风景。就像这次，驾驶这台C-HR发现的这片隐秘的花海。总之，不走寻常路，就是丰田C-HR赋予你的个性标签。