空少、空姐都是俊男靓女，空少为什么很少会娶空姐？

在同一个行业里，比较了解自己行业的内幕和行情，兔子还不吃窝边草呢！

空姐和空少太过于熟悉彼此，因而失去了兴趣没有新鲜感，他们整天在一起工作，抬头不见低头见的，对对方的一切都太过于了解，早就像家人一样，因此已经没有了想要成为恋人的那种感觉了，也没有想拥有对方的感觉。

空中乘务员的工作是非常辛苦的，两个人组成家庭，两口子过日子总要有一个人守家的，而空姐和空少都是常常在空中飞来飞去，居无定所，这样的话一是不利于培养感情。空姐作息不规律，经常很晚才回家，而且每周飞四休二，休息的时间基本在补觉，收拾收拾行李基本就过完了，彼此接触时间会比较少，所以感情会逐渐一点点变淡。而且空姐这一行都是吃年轻饭的，晚年身体状况会不太好。空姐即使结婚生子也很少有时间陪伴在孩子身旁，长久下来，孩子和母亲的关系会较为生疏，不能得到充足的母爱，这对孩子的性格及以后的发展都是有影响的。

而且在网上，其实是有很多关于空姐的负面绯闻的，不论真假，只要出了，多少都会对空姐的名声有一定的影响，情侣在一起都是不愿意自己的另一半有这样的绯闻，因此最好的办法就是选择一个跟自己事业不一样的人作为另一半。

两个人在一起可以互补会比相似的更加利于培养感情，让感情升温!

揭秘三万英尺的爱情：与空姐空少谈恋爱是

国航空姐王佩欣还在等待命中注定的那个他。

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国航空少李远希望自己的另一半是圈外人。

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国航空少王小龙的妻子也是一名空姐。

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聚少离多，是空姐杨涓涓和男友感情生活的常态。

聚少离多，是空姐杨涓涓和男友感情生活的常态。

广州新白云机场，国航空少廖忠和空姐郑思思夫妻二人在风雨中留影。他们这样的“双飞家庭”一周见不上面是常态。

广州新白云机场，国航空少廖忠和空姐郑思思夫妻二人在风雨中留影。他们这样的“双飞家庭”一周见不上面是常态。

今日是“七夕”，牛郎织女相聚的好日子。一个月中有20天都是早上5点从家出发，晚上12点到家，和爱人聚多离少的空姐空少们笑言，自己是最适合过“七夕”的人。

外界对空姐空少的感情揣测不少：帅男找美女，美女找富豪呗。对此，中国国际航空股份有限公司华南基地(简称“国航华南基地”)的空姐空少们笑言，他们的生活圈子其实很窄，多是“宅男宅女”。他们中美女嫁入豪门的故事也有，但是很少。他们有的是圈内配对，如空姐郑思思和空少廖忠这样的“双飞”组合，也有王佩欣这样还在寻找爱情的空姐。无论他们心中的另一半身在何处，其实他们择偶的标准就是可以让一颗漂泊的心平稳降落。

颜值诚可贵，时间价更高

这是空少王小龙的一天：

8月17日5点20分，广州的天蒙蒙亮，王小龙已衣装整齐地到达国航大楼一楼做起飞前的准备工作；

7点10分，他服务的广州飞四川泸州的C A4340航班准点起飞，历时2小时5分钟，飞机于9点15分平稳降落四川泸州；

9点55分，他再次登机，服务四川泸州飞回广州的航班，历时1小时55分钟，飞机于11点50分准点降落于广州；

16点50分，王小龙再次来到国航大楼一楼做起飞前的准备工作；

18点40分，他服务的广州飞往泸州的航班再次起飞，20点40分抵达泸州；

21点20分，他所在的泸州飞往广州的航班起飞，于23点15分抵达广州；

这天，王小龙回到广州市花都的家已将近第二天凌晨一点多了。

这样的日子并非个案，王小龙的同事李远一个月中有20天也要重复早出晚归的生活。人们都说现在是个“看脸”的社会，空少和空姐们的颜值都比较高，外人觉得他们顺利找到人生另一半的机会比别人高得多。但，和爱人聚少离多，基本上成了空姐空少们寻找爱情的绊脚石。

梳着时下流行的“飞机头”，穿一身白色空乘人员制服，脚上一双擦得锃亮的黑皮鞋，26岁的空少李远有双大眼睛，用手遮住嘴巴就长得“很像古巨基”的他说，多年前，他也只是看到了空中乘务员这个工作比较风光的一面。

李远的初衷并非成为一名空少，有着俊朗外表和不错音色条件的他，最初想做个音乐人。当年，李远心中也有蠢蠢欲动的“明星梦”，后来一细想，音乐梦太难圆了，“出路太窄，一百个人中能有几个人成功？”

扪心自问后，李远开始重新思考职业规划。翻看高考志愿书时，无意间扫到的“民航专业”这四个字勾起了他幼时的回忆。小时候，李远的父母每次坐飞机出差回来都会把飞机上的餐盒带给他。回忆让李远开始脑补：一身制服的他，笔挺地站在机舱中，帅气的工作之外，还可以享受零食、周游世界各国。后来，李远毫不犹豫报考了广州民航学院。

“双飞家庭不能过多兼顾家庭，”同事郑思思和廖忠同为空中乘务员，他们的不容易被李远看在了眼里，“两个人都照顾不到家庭，小孩都是爷爷奶奶带，小孩生病自己可能还在天上飞，觉得特别心酸”。

单身的李远还是希望另一半是圈外人，“从事空乘几年，该见识的见识到了，以后会想往地面发展”，李远也知道转型并不是嘴上说说那么容易。

三万英尺的搭讪

编剧们总爱用这样的桥段：美丽的空姐跟乘客一见钟情，从此走入豪门，过上了幸福的生活。现实中，空姐空少们真有这样的恋爱机会么？

90后王佩欣是广州人，入行近三年的她算是国航华南基地年轻一代的空姐。或许是职业的缘故，她说话时总是挂着微笑，回答问题时，也是条理清晰。年 轻 靓丽的空姐，总是会碰到形形色色的人。有时遇到外向的乘客，主动跟她聊几句，她也会答几句，但当对方进一步向她要****时，她一般“委婉拒绝”。

要电话并不是空姐才会遇到的“突发”，帅气的空少有时也会被热心乘客“搭讪”。李远自嘲比较受“妈妈”级乘客喜欢，这些乘客有时更直接：“小伙子，长得挺帅的，我女儿也不错啊，加个微信吧？”李远苦笑说，看到年龄跟父母差不多的长辈提出这样的要求，有时也不好意思拒绝，但加了微信后，基本上也就没下文了。

当然，飞机上并非没有爱情故事。有位空姐说，过去自己执飞一条国内航线的次数并不多，但每次执勤时，总能碰到一名乘客，“真的觉得还挺有缘的。”后来二人遇到次数多了，渐渐熟起来。一次下班之后，两人互留了****，但这段感情最后还是由于性格不合而告终。

飞机上的爱情频率有多高？“我觉得还是因人而异”，工作了近10年的郑思思也曾遇到被搭讪的情况，但她说自己是个特别内向的人，在飞机上为客人提供服务，有旅客搭讪，她总是简单回答便走开。

经常飞在三万英尺以上、在飞机上上班的空少空姐们走入豪门的机遇会不会比别人多？“这完全是一种误解”，空姐杨涓涓说，嫁入豪门其实并非每个空姐的心愿。

“其实我觉得空姐真的很好追”，空少王小龙说。他有个女同事很漂亮也很有气质，但是男朋友收入一般，但每天当她结束工作，走出机场大门时，那个男孩儿总是在那里等她下班，“什么都为你准备好，心里觉得特别踏实”，女同事给出了这样看似简单的交往理由。

谈及人生伴侣，无论是过来人郑思思还是正在追求爱情的空姐王佩欣，都希望对方理解自己，比如彼此如何消解工作上遇到的不开心。

“看见下雨天会有职业性、本能地反应，在心里犯嘀咕，整个人都不好了”，郑思思说，空乘员一看到阴雨天，就会联想到飞机延误，再想下去，就是如何和不能接受延误的乘客交流。

2005年10月份，18岁的郑思思还是一名刚从事空乘工作的“菜鸟”。在北京飞往深圳的一趟航班上，由于北京雷雨天气不符合起飞条件，航班延误了整整九个小时，旅客们只好坐在飞机上等，忽然“有一名旅客指着我的鼻子开骂，当时感觉非常委屈”。彼时刚做乘务员的郑思思面对无理谩骂，完全愣住不知如何应对，“一落地就赶紧给我父母亲打电话，一直哭个不停，感觉非常委屈。”

王佩欣在一次飞机延误中也被乘客“呛”过。“有些乘客不理解航空管制、流量控制、天气状况恶劣等情况”，面对旅客无理的发泄，刚刚出道的王佩欣选择了和刚入职的郑思思同样的处理方法：回家和父母哭诉。

理解对空姐们而言很重要。豪门？“就算身边有嫁入豪门的，也不会羡慕”，郑思思说，如果两个人一个月见不到一两面，即使有钱但是得不到陪伴也没有用。

理解比浪漫重要

那么，爱情发生在空少空姐之间的比例有多大？

“85后”王小龙的妻子是位空姐，还和他是同班同学。2010年王小龙入职国航，进入培训班后放眼望去，一个班21个女生，9个男生。妻子便是当时班上的班长。王小龙自嘲是个比较木讷的人，感情上基本上比较被动，“刚认识那会儿真的没什么想法”。

就在培训进入第三个月，王小龙忽然对这个班长的感觉有了变化。性格好、长得漂亮，“是我喜欢的类型”。然而，真正让王小龙有了“今生非她不娶”念头的是一次逛街。

“有一幕让我印象特别深刻，”王小龙说，有一次他跟班长去逛街买衣服。班长试完衣服款款从试衣间里走出来时，心跳加速的他心里暗忖，“好漂亮！如果能娶了她，我这辈子值了。”

王小龙和班长交往一阵后，一次一起执行国际航班任务，归途中恰逢班长生日。航班主任乘务长和所有班组成员帮王小龙策划了一场求婚。飞机落地后，主任乘务长以他们俩“遭旅客投诉”为由，让王小龙和班长等乘务员到飞机厨房区，不知内情的班长有点儿紧张。“你知道自己犯了什么错么？你今天生日都不告诉我们。”听到这，王小龙和班长长舒了口气。同事们推出装着蛋糕的推车，蛋糕里还藏了颗钻戒。求婚成功后，2014年的情人节，王小龙娶得美人归。

当然，并不是每一对圈内伴侣都像王小龙这般浪漫。

空姐郑思思说起空少丈夫廖忠同事多年，直到2011年，一次刚出完勤的郑思思看到在机场用餐的廖忠，随意拍了下他的肩，寒暄了几句，“今天大雾，开车小心”。随后两人几次互相关心的聊天对话，让彼此萌生了“要不试着交往看看”的想法。一年后，两人结婚。“他一点儿都不浪漫，人家求婚都租个**院啥的，我经常埋怨他欠我一个求婚”，郑思思嘴里打趣丈夫，心里深知“其实两个人过得好，比什么都强”。

不少空姐和空少出于家庭安定考虑，多数都有过或正在和圈内同事交往的经历，有些人还开了花结了果。王小龙认为空姐和空少等圈内人更容易走到一起，“我们是双飞家庭，反而更加能够相互理解。”有时候，在工作上遇到一些烦心事和父母讲或是和圈外人伴侣倾诉，他们都不是很能理解，“但我们俩都是乘务员，彼此之间更容易理解”。

双飞家庭的着陆计划

一次出勤，郑思思的同事用手机拍下了这样一幕：郑思思和廖忠在两个扶梯上，你上我下，一个结束工作，一个准备上班。这样擦身而过的场景，看起来很美，做起来却很不容易，大概只有同为空少空姐的同事才能深有体会。

“在北京总部工作时，有时候我刚飞完国际航线回来，她(当时还是女朋友)就出去飞国际航线了，时间正好岔开了。”王小龙说起和老婆的日常生活，“一般国际航线都在五天左右，这样一来，最长的时候有十多天没有见着面。”近年来，由于考虑妻子是广州人，自己老家也在湖南，王小龙调回了国航华南基地。

郑思思的情况跟王小龙差不多，丈夫廖忠是广州人。为了方便小孩上学，他们也回来了。如今，工作已有十年的夫妻俩也考虑转型的问题。因为“这份工作自己可以支配的时间太少了，”廖忠说，“不是朝九晚五、周末还可以休息那种状况，五一、国庆等假期跟我们也没有关系”。

在郑思思和廖忠夫妻俩看来，乘务员收入比较稳定。目前，空中乘务员的工资分为基本工资和绩效工资，后者按照小时计算，小时费的高低与飞行小时、所飞航线、所在号位、航班时刻等都有关系。如不算特殊情况，入职一段时间的普通空中乘务员，飞行时间每小时绩效工资85元- 100元之间。如果是乘务长则更高一些。

如今，郑思思和廖忠都已是乘务长，如按一个月80个小时的平均飞行时间来算，收入在广州已算是中等收入，但夫妻俩还是希望未来能“脚踏实地”地生活。郑思思说，如今做了妈妈，有时为了赶早班航班，经常是半夜给孩子喂完奶，和丈夫结伴提前到机场附近住下。

他们也做好了两手准备。如果无法转型到地面，那就试着继续做“空中飞人”，因为工作久了，对这份工作很有感情，能飞就飞下去。

你不知道的男神女神

既有颜值也有演技飞机安全员蛮拼的

让空少空姐们感到有点儿冤的是，外人说起他们，总把他们当成是只有颜值的“美女或美男子”。其实，不少空姐既是女神，也是女汉子。比如，空姐郑思思身边的同事朋友都知道，她还有另一个身份———国航第一批女乘务员兼职安全员。而她的老公廖忠和她一样，也身兼安全员，必要时也要为保护乘客站出来。

郑思思介绍起她的女汉子“锻炼指标”：乘务员每个季度在安全教员的陪同下至少接受35个小时的体能训练，其中包括锻炼体能、擒拿术等，尤其是擒拿术，男女一起完成，“是硬碰硬的真实格斗，绝非花拳绣腿”。

其实不少空少也身兼安全员。他们不仅要身手过关，有时还要临时做“演技派演员”。2008年年底，刚入行不久的廖忠，迎来一次特别的航班。当乘客登机时，一名乘客引起了他的注意。该名乘客不停地换位置，坐到一个位置后，还左顾右盼，“有点儿鬼鬼祟祟”。

廖忠感觉不妙，悄悄地报告空警和乘务长，待空警来到飞机上扫视一番后，语气平缓地告诉廖忠：“或者应该不止一个”。听到这句话，廖忠有点儿懵。但他冷静下来，当做什么都没发生。接下的几个小时，他如往常一般推餐车，送水。只不过，他会在飞行期间允许时，看似不经意地多走一趟，还不时广播提醒老百姓注意财物安全，用这样的方式“监视”几个嫌疑人。飞机落地后，全程毫无意外，廖忠还不能松气，通知当地机场空警，以防嫌疑人作案。

有时看到类似飞机上的突发新闻，郑思思会和老公廖忠交流，“那就得冲上去”。廖忠说，“主动出击或许还能转危为安”。“真有劫机发生，我们就得拼命”，收起微笑的郑思思很坚决，因为原因很简单，“职责”。

辟谣

●看脸时代，空姐空少谈恋爱比一般人容易？

空少李远一个月中有20天要重复早出晚归的生活。人们都说现在是个“看脸”的社会，空少和空姐们的颜值都比较高，外人觉得他们顺利找到人生另一半的机会比别人高得多。但，和爱人聚少离多，基本上成了空姐空少们寻找爱情的绊脚石。

●空姐都爱嫁豪门？空姐高冷不好追？

嫁入豪门其实并非每个空姐的心愿。空少王小龙说，“其实空姐真的很好追”。他有个女同事很漂亮也很有气质，但是男朋友收入一般，但每天当她结束工作，走出机场大门时，那个男孩儿总是在那里等她下班，“什么都为你准备好，心里觉得特别踏实”

站姿的训练

靠墙站立法：就是说，身体背靠着墙，让后脑勺、肩胛骨、臀部、脚后跟都能与墙面呈点的接触，这样就能体会到正确的站立时的身体各部位的感觉了。之后，可以每天练习，比如每天靠墙站立二十分钟，或者分时间段来练习体会站立的感觉。

微笑训练

人的头面部姿态是表达人类丰富情感的重要方式，通过形体训练，使它能有正确的姿势与表现，以便充实头面部姿势和神态的美，模特空乘类的考生对于眼神及面部感情表达是考试的一个重点，空乘考生的面部微笑练习就是一种“亲和力”的练习，是重中之重。

张大嘴：张大嘴使嘴周围的肌肉最大限度地伸张。张大嘴能感觉到颚骨受刺激的程度，并保持这种状态10秒。

空姐、空少的薪资待遇一般一个月在5000-20000万元区间。

相对来说，飞国际航线的薪资比国内航线的高。如果飞国内航线的话，一个月大概是8000-10000元。如果飞国际航线一个月大概是12000-16000元。在飞航行业里面，空姐空少的收入是根据“多飞多得”的机制、国际国内航线的调整以及职位的变更这三个因素来不同程度的浮动。

在航空公司里，空少的待遇普遍是会高于空姐的。与此同时，招聘空少的要求也会比空姐稍高。如大众熟知的，成为空少、空姐，外形是很重要的。而空少除了外形条件外，还必须要兼职安全员，这在职务上也是比空姐多了要求，所以待遇更高一些也能很好理解。

在航空公司里面空姐空少，是有不同职位区分的。如航空公司职位架构里面，是分为学员，乘务员，乘务长，客舱经理等职位。以举中国国际航空（北京）为例，按照每月飞行100小时来计算，其学员的薪资待遇大概在8000元左右，乘务员（安全员）的薪资待遇在12万—19万区间，乘务长的待遇在16万—22万区间。客舱经理的待遇算得上最高的，一般在2万元以上。

在生活中，因空少空姐的薪资待遇高，成为不少就业者的第一首先。不过，也因其招聘要求高，真正能成为空少空姐的人还是比较少。空少空姐的年龄是有一定限制的，一般航空公司招聘空少空姐年龄都是在18-25岁之间，还要气质后，牙齿整洁，视力好，最好能熟练多种语言等。另外，在服务上也要好，能有耐心对待客户人员，且有协调处理事情的能力。