仙路烟尘 文笔很好，而且写得仙味十足，是真正的仙，不是像许多修真小说里的黑社会神仙！ 皇道金丹 也还不错 莲花宝鉴 《葵花宝典》大家都熟悉了，《莲花宝鉴》呢？ 欲练此功，必先自宫！这是《葵花宝典》 若未成功，帮你自宫！这才是《莲花宝鉴》， 这是一个关于童子功的故事，一个可怜的男人，被人强迫学了一套阴毒的功法，神功大成之前不得近女色，不然《莲花宝鉴》便会‘咔嚓’一声帮他自宫！！ 至于如何才算成功，这就要靠某位可怜的男人拼命去做善事，行善积德，积攒那么‘一点点’微不足道的仙家愿力。 于是，我们的主角誓要拼搏奋斗，做遍天下善事，助尽世间之人。 于是，他的仙家愿力每天都多了那么‘一点点’。 于是，某个混蛋加三级的家伙，有了个‘天下第一善人’的绰号，就是半夜踹寡妇门，也会被人当作是在做善事的那种…… 朱雀记 猫腻的书，感情描写很细腻，而且文笔不错。 搜神记 这个我不说了，洪荒书中的经典巨作！ 蛮荒记 搜神记的后传。 天元 血红写得，仙魔之道，变幻无方。自唐中期以后，修仙之路断绝，除却少数几个天资聪慧之人破碎虚空，再无昔日鸡犬飞升之盛况，谁解得这段公案？罢罢罢！ 天劫医生 再强横的修真者,面对飞升时的天劫,都战战栗栗,仿如世界末日降临 除非你能找到专门帮修真者渡天劫的专家,天劫医生 没有人会想到,无比厉害的天劫医生竟然只是一个小诊所的“平凡”医生 虚空凝剑行 为什么修仙,修魔,修妖,修佛甚至是修神都要有境界的约束呢 什么境界的约束全是狗屁,我只追求力量,只要力量达到了,境界自然会自已上去。杨亦风凭借自已所创出的《虚空凝剑术》誓要打破这狗屁的天地法规~~！！以力证道！！！不信进来看看吧~！！ 这本书看了感觉很爽！ 仙凡道 很不错的书，就是作者貌似不太会写感情戏！ 重修之灭仙弑神 大乘期修为的玄星为父母报仇而陨落,重生后的他如何走向一条属于自己的强者之路 自己的复仇之路不容任何人阻挡 仙挡————灭仙！ 神阻？————那就弑神！ 浩瀚的星空，绚丽的法宝，强大的神兽…… 本书都会为您呈现…… 梦入神机的 龙蛇演义 不知你有没有看过，看完之后我都想去学学国术了！ 九脉修神 古典修真小说， 凡人界以武功为基,均以破碎虚空为终极目标 破碎虚空其实就是升入修真界,而修真界为参大道,以各种修仙,修佛,修魔,修妖,修巫等各行其道 修真大乘者升入更高界空,为最终成神而努力, 那神界的神人们他们的目标是什么…… 飞升之后 生而为男，不求与天地长存，但求死得其所。这本书我追看了好久，看完之后绝对能够唤起你的热血。 无极魔道 这是本修魔的小说，逆苍天的成名作吧，说过实话无极魔道比现在他正在写得 大魔王 好看多了。 书名: 寻妖 作者：云无常 内容简介+推荐理由： 一个根骨普通的青涩少年，为了得到不可能的“意中人姐姐”的承认，默默无闻的隐身于一个江湖小门牌中，苦练六个寒暑，终于将意外得到的十二式白阳图解练至通透。意外的邂逅，张入云结识了峨嵋紫青双剑、崆峒得意女徒等四五位正道美女，忠厚扎实的少年让人芳心暗许；偶然解救落入魔窟的千年人参精、得道蝎子女，得赠解毒增功的丹药、奇叶；意气之争、情感纠葛，峨嵋比武，再见已为人妇的无双姐；比武受伤、无双传功、师兄嫉妒、毁功损体时受制蛇女藤隐娘，幸是不幸？蛇女救人，所图为何？心地善良、性格执拗、资质渐佳、桃花环绕的张入云，还会有什么样的遇合呢？冥冥之中，真的命由天定么？ 花影拂荷满园伤， 绮霞映叶阶前藏 腾蛟龙女穷途暮， 寂寞孤云何时翔。 倔强人看不破红尘烦恼，听不惯俗世经营，道不尽人间愁肠。 神州多少灵鬼，苍穹不尽仙魔。 少年郎痴心迷茫，勘不透天地奥义，见不得人间哀伤。 只苦苦追寻妖踪魔迹，也好过那冷世毒心，世态炎凉。 《寻妖》，希望能带给您一个不一样的仙侠世界！ 书名：幽冥仙途 作者：减肥专家 内容简介+推荐理由： 正与邪，自古以来，泾渭分明，李珣却因命运纠葛，卷入正邪之争。 富贵荣华的福王世子李珣，因长辈妄求仙道，竟被推入万劫不复的深渊——在夹缝中戒慎恐惧，小小少年，心智便已难单纯，承受各方威胁的同时，还要背负生死存亡的游戏规则！ 无尽累加的梦魇，让一个八岁天皇贵胄的生命，布满最严苛的考验。 看李珣如何在正邪之间周旋，走出命运的窠臼，与正道仙路背后不为人知的幽冥仙途！ 主人翁早早便陷入万劫不复，导致他性格的阴暗面强烈爆发，在仙侠类小说中也算难得一见了书中对主角在妖魔的强势震慑下、在生死边缘徘徊时良知和求生欲望之间的心理冲突描写非常到位，确实让人觉得“没有人生来就是邪恶的”这句话有一定道理！ 心灵挣扎中的李珣究竟会有一个怎样的结局？情节发展非常值得期待！ 书名:缺月梧桐 作者：缺月梧桐 题材：传统武侠 状态：全本 内容简介+推荐理由： 节选（全部转过来太长了） 江湖夜雨十年灯 ——读《缺月梧桐》兼结束武侠阅读兼怀故人 作者：老假师傅 没有情义 武侠小说里讲究的是为朋友两肋插刀，侠肝义胆，古道热肠，但是《缺月梧桐》里没有，也许赵乾捷会为保护王天逸而折掉手指，王天逸会说“我们的感情是血浓于水。这兄弟义气是我们用血换来的”，可是那都是年轻不懂事的冲动罢了。 没有恩仇。。。。。。。 没有爱情。。。。。。。 没有忠孝。。。。。。。 书名：太乙天寰录 作者：月涌清江 内容简介+推荐理由： 天之壮阔，有几何哉？地之广博，有几方哉？ 天地成者亿万年，天虽为无际，地却成五洲。人处天地之间，感乾坤造物之妙法，不甘碌碌一世，终究无所可得，遂有随先圣者，餐风饮露、凝神炼体，导天地之灵气、吸日月之精华，终成仙真之体，得最终破空飞升而去，神游于六道之外，逍遥于宇宙之中。 东胜神洲，物华天宝之地，秉万物精华之气，以至人杰而地灵。千万年来，佛者、道者、圣者，层出不穷。又有玄门大家数者，开宗立派，广收门徒，根脉绵延千载。 然天下大事，分久必合，合久必分。纵修道之人，真能堪破世情破空飞去者又有几人？道者争斗其内，邪魔环伺其外，各大派一片平静繁荣之下，蕴藏着何样的危机？玄门江湖，世家大派，也不过天地间寥寥数蝇虫尔。大风暴来临之时，又有几人能躲得过？就请诸君随主角一起 书名：尘缘 作者：烟雨江南 书名：重生成妖 作者：蛇吞鲸 内容简介+推荐理由： 一个倒霉的物理学博士，穿越到了西游的世界，重生在灵台方寸山上的一只普通的乌鸦身上，正赶上孙悟空初来灵台方寸山学艺，然后，跟着猴子偷师…… 这是一个妖怪的故事，这是一段妖族的传奇！ 书名：成神路 作者：秋清风 类型：古典仙侠 简介：云水镜，传说是神灵创造世界的宝镜。在这件举世无匹的神器里，藏着一件大秘密。但多少年过去，从没人能够获得。 或许这一切，都在等待一个人出现。 巫梦寒，年少潇洒，在秘密组织中担任要职，是许多人羡慕嫉妒的焦点。再一次行动中，他被授权负责，正是一展抱负，平步青云的机会，可谁知，竟遇到一连串的欺骗、背叛、诬陷与追杀！ 生死攸关之际，他和神器云水镜奇迹般的融合，从而得到守护神兽白螭的精血，从此脱胎换骨，一跃成为三品术士。 直到此刻，他才明白世界的博大与宽广，才明白自己的渺小与脆弱，才知道力量驾凌于普通人之上是何种滋味。这种滋味让他不断追逐力量，欲罢不能。 少年的目光穿透重重迷雾，穿越无数高手的身影，定格在五大上师身上。这五人站在五系力量的巅峰，用天地作纹枰，以众生为棋子，挥洒对弈，谈笑间沧海桑田。 “不想做棋子，就要成为下棋的人！”——巫梦寒 书名:九流闲人 作者： 九城君 内容简介+推荐理由 清末民初，席卷天地的一量劫难即将开始。 修真界中，有人选择逃避，纷纷归隐山林，躲避劫难，潜修苦练。 有人则选择面对，寻找应劫之人，入世历劫，期盼能够平安度劫，赚取劫尽运来之时，天地重新开运的那份功德，好修成自宋朝以来少有人修成的金丹大道。 徐长青，道家旁门的九流人物，也想要隐世避劫，然而他这一脉早就被牵扯到劫难之中，能够做的就是藏在安全的地方，看别人替他历劫。 书名:凡人修仙传 作者：忘语 题材：玄幻修真 状态：连载中 内容简介+推荐理由： 一个普通的山村穷小子，偶然之下，进入到当地的江湖小门派，成了一名记名弟子。他以这样的身份，如何在门派中立足？又如何以平庸的资质，进入到修仙者的行列？和其他巨枭魔头，仙宗仙师并列于山海内外？
不要这样想。作为女人，既然选择了海嫂，就会时时刻刻想到丈夫只身在外漂泊的艰辛，守定了一份夫妻信义。然而尽管如此，我一直不理解，男人为什么一定要选择这样一份职业，尤其是成家以后，尽管收入不薄，我也不愿丈夫离家去国，抛妻弃子地挣所谓的“大钱”。我每天在家独守，虽然尽其所能让自己过得充实，然而说实话，心中是非常凄惶的，又有什么能代替一个完整的家庭呢？
我只能祝福你妹妹，同时也祝福所有这样的家庭！
海员常年漂泊在外顾不到家里，加上海员的工资很高，加上去海外带货回来的收入足以够一家老小的生活 所以不希望老婆太累，太辛苦吧。
还有就是自己常年不在家，老婆难免寂寞，外面的世界又很精彩，万一禁不住诱惑呢，这些原因可能导致了海员不太希望老婆去上班吧，海员要有很长时间在海上漂泊，家里有事都联系不上，你就算挣再多钱，但在女人眼里，长期的空虚，寂寞更让她们发狂，她们需要的是累了，病了有人陪，有人疼，所以能嫁给海员的除非是经过深思熟虑的，要不经受住诱惑的少之又少。
但是我觉得这可能是个别海员的想法，不能代表大多数的海员。我有个表妹在上海，嫁的就是海员而且还是船长，那叫一个帅气，1米8的大个，穿上船长服，往那一站，甭提有多帅了，他就没有这个想法，反而鼓励老婆出去工作，老婆也很漂亮，在一家知名国企当人事经理，两人甭提有多恩爱了，如今都40多岁了，还经常在家庭朋友圈里给我们撒口粮，所以我觉得你所说的这个海员不自信吧
海岛百分之七十的人都是渔民。那边的传统就是男人出海，女人在家打麻将带孩子。通常男人回来后要卖鱼，那几天是女人最苦的，天天早出晚归，然后就是补渔网，我小时候我妈还经常补渔网，现在不了，包给别人了，而且补渔网特别赚钱，一个月好像一万多吧。渔民还特别喜欢赌博，我见过不少因为赌博而妻离子散的。女人出轨也听说过但是不多，主要我们这边农村左邻右舍都盯着你。还有个原因就是当渔民赚得挺可观的，而且乡下物价低，女人不用工作也可以过得很好。
亲爱的老婆:
我们今天又遇到大风浪了!船上很多人晕船了，我也有点不舒服，此刻我真的好想念你!还有我们可爱的女儿。
我们的船是昨天傍晚五点多从韩国仁川起锚开航的，本航次开往上海港卸货。在之前尽管避了两天台风，但今天一出海，就受低压的影响，海上风很大，横摇的厉害，航速非常的慢!
凌晨三点半，我就起床上驾驶台接班，发现海面波涛汹涌，平衡仪上的指针摇摆的幅度是十五度左右，GPS显示的航速仅17节。
我坐在操舵的椅子上被摇得昏头昏脑，还好肚子里不是太难受，但不敢开口多说话。此时大副也被眼前的海况所沉默了，我观察到，他对这么大的风浪感到很意外！
船在大海上艰难的前进着，航速始终在1到2节之间徘徊。大副经过几番挣扎，才决定打电话通知船长，他的意思是想请求船长能否掉头回锚地抛锚避一下风。可是船长的命令还是继续顶着风浪开往目的港，并且说这个低压很快会过去的，就这样，我轮继续冒着大风大浪缓慢前进。
不过我很幸运，今天的午餐轻松的“过关”了，我发现有三个人没有吃饭，他们显然是晕船了！我为了将填在肚子里的午饭尽快消化，不至于被绞得难受，立刻放下碗筷，急匆匆就躺下休息了。没一会儿，船摇晃的更剧烈，房间桌上的碗、电扇、安全帽等全被噼里啪啦的摔倒在地板上！耳畔里还不时听到波浪撞击船体轰鸣的响声。
我躺在床上，顾不上立刻收拾倒在地板上的东西，只将自己裹在被窝里，心里在想念你，并且还要提防自己不被摇下床，就这样，我就像在婴儿床的摇摆中迷迷糊糊的睡着了，一直到下午三点半，被闹铃声才催醒，上驾驶台接班。
下午的航行班，海况依然很恶劣，船横摇没有减小。大副下了舵令，将航向加了几十度，使船首向与波浪形成一个小角度行驶，摇摆也减小了几度。我一直保持站姿在操舵着，因为我怕坐下会引起肚子不舒服，四个小时里，我始终在与摇晃作斗争。很庆幸，我坚持下来了，我没有被海上恶劣的环境所吓到，晕船也不复存在了。
老婆， 像今天的情况，说起来也许只有在海上经历过的海员兄弟们及家属们了解，海员的苦也只有我们能感受得到，我们的收入来之不易啊！
的确，海员也是一项风险职业，但不管怎样这是我喜爱的，你也一直在支持着我，我一定会经得住海上各种考验，磨练坚强的意志，做一名合格的中国海员。同时我很牵挂你，更是想念你，因为家才是我最安全，最温暖的港湾。
爱你的丈夫
2017年7月16日
船员这个工作怎么样？
你好
我是一名远洋船员,从事这项工作也有7年时间了总的来说,只要你不娇气,这份工作还是可以接受的
在这里我觉得有必要纠正一些业外人士对船员证这份工作的些许看法所谓单调乏味,我觉得恭看这人在对待兴趣爱好方面自身是个什么样的人如果天生不知道什么是乐趣,不知道怎样寻找乐趣,那么就是天天生活在人群和闹市,刻刻揣着手机守着网络,生活同样乏味
船上工作之余有很多事可以做,比如局域网PK,学习,看书,看**,听音乐,健身,乒乓球,扑克,棋类,VHF聊天,卫通电话等等另外,很多港口有seaman's club,里边各种健身娱乐设备比较齐全,Internet一般免费,固定电话便宜的很无线网卡和SIM卡很多国家都有代理商送到船上,国际长途便宜的只有1-2毛钱甚至几分钱/分呵呵,有时电话打的脖子痛QQ更是24小时挂机,比较的爽啊---
至于待遇问题,看你什么职务了,高职务船员一般是普通船员工资的10-20倍不等
关于食品,不可断言好或者不好主要是看航线和船舶的管理很多比较短的航线伙食质量和数量比一般家庭吃的是要好得多的远洋比较苦,新鲜蔬菜较少,不过水果牛奶啤酒各种肉各种鱼各种海鲜还有调味品还是十分充足的过年过节,好的厨师给大伙做上十几个菜,饮品管够是很正常的事当然,这些日常待遇跟你服务的船舶公司也有很大的关系
不知这些话对你有没有帮助,呵呵,祝顺利
2017年海员工资待遇怎么样
海员工资一般包括三部分; 基本工资、航海津贴和劳务费。具体数额，还要根据航线、职位等确定。 （1）甲类（环球航线） 驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪） 船长 7000-8000美元 轮机长 6800-7800美元 大副 6500-7200美元 大管轮 6500-7200美元 二副 3200-3600美元 二管轮 3200-3600美元 三副 2000-2200美元 三管轮 2000-2200美元 水手长 800-1100美元 机工长 800-1100美元 水 手 600-800美元 机 工 600-800美元 （2）丙类（沿海航线） 驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪） 船长 40000-45000元 轮机长 40000-45000元 大副 30000-36000元 大管轮 30000-36000元 二副 20000-25000元 二管轮 20000-25000元 三副 10000-12000元 三管轮 10000-12000元 水手长 3500-4500元 机工长 3500-4500元 水 手 2500-3500元 机 工 2500-3500元 具体情况去江西海员输出基地官网查看，人保厅认可的有权威。
海员这个职业怎么样 工资和工作强度如何
▲分类 △高级海员分为管理级和操作级 管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有） 操作级：二副，二管轮，三副，三管轮 普通海员又称支持级 水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。 现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。船上组织系统 远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。
1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。
3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。船上人员职责 △管理级
⑴船长：船长是船舶***，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。
⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。
⑶轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。
⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。
△操作级
⑴二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。
⑵三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。
⑶二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。
⑷三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。
⑸事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。
△支持级
⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。
⑵木匠：执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。
⑶一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。
⑷二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。
⑸机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。
⑹服务员（大台）：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。
海员是具体是做什么的？工资很高吗？
1、什么叫海员？海员包括哪些人员？
答：在海轮上工作的人员统称海员。 海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。
2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？
答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
3、海员的证书有哪些？这些证书的含金量如何？适任证书
答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；海级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。
4、海员的市场需求如何？就业有无保障？
答：据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的高级船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要40万海员”。世界高级海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，高级海员能够百分之百的就业。
现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。
目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：4。
5、海员能不能作为一种职业？职业前景如何？
答：海员挣钱较多，能周游世界。培训就业率高，劳动强度较小，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，驾驶员每天八小时的航行班必须站立，轮机员和机工，可以坐着值班。
6、在船上工作有没有危险？船上工作环境怎样？
答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为03%。远洋船舶一般十几米至四十几米宽、一百多米至三百多米长， 但由于船舶机器运转，需要克服24小时的噪音；由于风浪还要克服晕船，一些老旧船没有空调要克服夏天的闷热。
7、船上的生活条件如何？船东为海员纳交哪些保险？
答：船上的生活条件:高级海员每人有卧室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。
海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。
海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。
8、海员在船上每天工作多长时间？每次出海多长时间？
答：水手、机工、厨师等普通船员在船上一般情况下每天工作8小时，高级船员除8小时值班外，还要负责自己所负责的其他工作；每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。
9、海员休假如何安排？差旅费如何解决？
答：海员
海上工作的船员生活是怎样的
其实，海员大概是这样的生活。这是一篇很好的文章，希望带给你一些理解！“海员好啊，一年赚几十万。”好多人一听到是做海员的，第一个反应都会这样。海员的工资相对陆地上的来说确实高，不过不是每个海员都拿高工资的，拿高工资的是那些高级海员，普通海员的工资不过才两三千元而已，而高级海员的工资是普通海员的五倍至十几倍。
“想拿高薪需下工夫”，海员“金箭”说。从水手到三副，金箭经历了太多的不如意。当初填志愿时，好多同学提醒他，不是一般人都能去航海的，海员的要求很严，英语要好，要有强壮的体魄……而他还是义无反顾地报了船舶驾驶专业，只为了让爱的人有好的生活。
在航海学校，他每天5：50就起床锻炼身体、读英语。可是老天跟他开了个玩笑，他所读的专业毕业后只能做水手机工，一辈子只能靠体力劳动来换钱。后来老师告诉他，可以去参加成人高考，考真正的航海学校。他只好白天在学校上课，晚上到文化宫去参加成人高考学习班，这样坚持了三年，可最后因为填志愿的失误，他还是没被集美航海学院录取。无奈之下，他只好当水手开始自己的航海生涯。第一次上船，他很勤快，什么活都做，不怕苦，就这样做了一个多月，学好了水手要懂的一切，特别是操舵。大副很喜欢他，说从没见过像他这样的学生。当他师傅要下船了，船东申请让金箭做水手，那时他还没有水手证，用船东的证书，就这样做了四个多月才下船换水手证。水手证换来后，船东安排他上了另一艘船。他边工作，边学习，相信机遇会留给那些有准备的人。可是，等他联系到学校下船，却又一次无法如愿，父亲买房子需要钱，姐姐考上大学需要钱……他只好再出去航海。后来他去跑了环球远洋，第一个航次就是装水泥跑美国，在船上一天到晚就是敲铁锈、打油漆，航行了将近一个月才到美国。也就在那次，他终于存够了钱，考上高级海员，实现了最初的梦想。
关于生活：
快乐需要
自己去寻找
航海生活，海员有时要在船上待好几个月或者近一年，如果跑远洋，时间则更长！但船上的生活并不像一般人想像的那样枯燥和劳累，一般每天工作8小时。如果加班，每月结算发放加班津贴。船上皆为机械化操作，劳动强度不大。船舶停靠港口后，海员可以到港口城市游览、观光、购物。
海员每个月有不错的生活费，有的人一个月还可以剩下几百元。有专人主厨，饭菜花样很多。每到一个港口，船上都要购进新鲜蔬菜、肉、鱼、虾、水果及淡水。住宿条件也不错，每人一个房间，房间内卧具齐全，洗衣粉、香皂免费提供。船上还有专门的洗衣间，船上有电视、VCD、录像机、健身房。
一位网名叫“海天一线”的海员告诉记者，他航海3年多了，航海生活虽说艰苦，但快乐也挺多。他的生活一般是这样的，早上近7点起来吃饭，7：45～11：45上班时间。下班吃饭，吃饱后上网。下午1点左右睡1小时。下午2：00～5：00的时间自由支配，当然也有自己管理的项目要做。下午5：30吃饭，吃饱上驾驶台，替大副下来吃饭。差不多要半小时。晚上6点到7：45，自由支配时间。晚上7：45～11：45上班时间，下班就准备睡觉。在这些可自由支配的时间里，有很大一部分时间他用来上网，了解各种新闻各种资讯，以致回家时，亲戚朋友和他聊天，见他对国内国际新闻了如指掌，大表诧异。
而“金箭”擅长写生画画，海上的美丽景色都成了他的好题材。每到一处港口或者到了外国，见到的美丽都被他收揽到画中。航海工作给他提供了很多别人没有的作画素材。
“果果”则好静，喜欢写作。在海上，他看见月亮就会联想很多，船上的点点滴滴，他都会记录下来。“果果”还带了台DV到船上
有谁在海上做船员工作过，是怎么样，收入如何
海上做船员分为普通船员和职务船员（干部船员），普通船员仅需一些专业培训取得基本的专业证书后即可，而职务船员须经较长时间的职务知识培训和考试（一般需要专业院校毕业）。而所工作的船舶又分为运输船（商船）、工程船、渔船等，根据不同功能其工作性质也有不同。
至于收入，海上工作的工资普遍高于陆上，如是职务船员，则目前月工资可达几千至几万不等，要看具体职务、船舶类型、航区等等。
海员怎么样
我是海员，学海员有好有坏，你好好看看吧！
一 船员是一个什么样的职业
老实说，早在十几年前的高考前夕，出生在内陆省份农村地区的我对“船员”这两个组合在一起的汉字还是全然陌生的（虽然学习过著名作家柯巖的文章《汉堡港的变奏》一文，但也没有把两者联系在一起）。而之所以最后选择了海运学院——和学院里90%以上的同学一样——只是觉得多填一个志愿就多一分录取的可能，是完全盲目的，至于从这个学校毕业后会从事什么职业，待遇如何，前景如何等等一系列现在想来是十分重要的问题，在当时都是不曾考虑过的。在信息高度发达的今天，“船员”这两个字即使是对生活在内地农村里的人也不再是完全陌生了，但是，那些被称做“船员”的人们平时在船上的工作怎么样，生活怎么样等问题对即使是对生活在沿海城市里其他行业的人恐怕也仍然是个谜。的确，船员是一个极其特殊的职业（不知道国家为什么竟然没有把它列入特殊工种），其中的滋味恐怕除了船员们自己，其他人不要说没有上过船的，就连观察力极强感情极其丰富的随船体验生活的作家也难以完全体会的到。
首先说工作，就拿笔者所从事的轮机管理来说吧。在全部由钢铁结构构成的，充满了大大小小各式各样的机器和横七竖八如蜘蛛网般稠密的管路的被叫做“机舱”的狭小空间里，十来个轮机管理人员需要昼夜不停地忙碌才能维持机器的正常运转和船舶的安全生产。四五十度的高温，震耳欲聋的噪音，刺鼻的油气，船舶的摇摆，机器的震动。。。。。。几乎包括了世界上所有恶劣条件的工作环境中，他们日复一日地做着监视参数，判断故障，检修设备，清洁油污等有时简单有时复杂但绝对毫无乐趣可言的脑力加体力劳动。没有礼拜天，更没有节假日，却有时不时的突然的加班——故障和事故的出现并不都是能由他们预料的到的，但处理和解决却是刻不容缓的。然而这些还不是他们工作的全部，被称为“干部”的轮机员们还要在自己的这些工作之余完成上百项目的文字工作：编写工作计划，记录工作内容，填写各式各样的报表以向岸上的管理者汇报自己的工作证明自己在船上没有闲著。
俗话说“船到码头车到站”，多数人会以为船员们只是负责把船从甲地开到乙地，虽然在这路途中忙碌点，一旦到了目的地就可以象飞机驾驶员或者汽车司机一样彻底放松纵情享乐了。其实不然。不要说船员们必须利用船靠码头的有限的几天甚至几个小时的时间去完成那些在航行中因机器的运转而无法完成的工作，单是全球日益严格和苛刻的来自港口方面的各种检查就让他们忙的晕头转向废寝忘食。一旦被对方检查出比较大的缺陷，船员们不但要付出更多的劳动去消除，有时连自己的工资都要被船东克扣。此外，加装燃料，补充伙食，补充物料，接收备件等工作也都要在停靠码头的时间里由船员们自己动手完成。想象中的放松和享乐都是在这些工作全部完成之后才可能去想的事情，而很多时候很多职务的船员在停靠码头的时间里一天一夜甚至更长时间连睡觉的时间都没有也是常有的事。况且异国它乡，举目无亲，昂贵的物价，不同的语言，令船员们感受更深的是难以言表的涩涩酸楚。。。。。。
其次说船员的生活。单是工作的辛苦劳累倒也罢了，因为这世界上也有其他人比如矿工，清洁工等他们的工作也很辛苦（我们这些经过了十年寒窗金榜提名又念了中专，大专甚至本科的曾经的书生们到头来也只能跟这些工人兄弟们相比较了），但是，他们一天辛苦下来，洗个澡，换身衣服，马上就可以无事一身轻地投入到万家灯火中享受完全属于自己的生活，最起码有老婆孩子热炕头在等着他们，可是船员们却不行。他们全部的世界就是由来自天南地北的二十多个清一色的男人组成的群体，活动的空间也仅仅限于顶多三百米长五十米宽的被称为“流动的国土”的船舶上。
吃
2016普通海员工作怎么样
普通海员(技工，水手，大厨)，工资大约在5~6千左右，目前航运市场景气工资拖欠很普遍，但是人员岗位很缺（很多都改行了）最后说一句跑船悔一生
现在当海员怎么样，工资多少钱，国企好不好进，
现在的航运市场已经差到不行了，怎么还会有人想去做船员呢，你是不是被心怀不轨的培训机构骗了呀，他们都是说当船员有多赚钱，骗不了解这行的人去学习，他们赚学费，其实完全不是他们说的样子。建议你加几个海员QQ群，真正了解下现在的航运市场吧，现在连高级船员都找不到工作。
出海当船员工资真的和他说的一样高吗？
哈哈，又看到一个，。ok，天意。 上海远洋集团 我不太清楚，但是上海（福建）国航远洋船舶管理有限公司我是知道的，他们的董事长叫王炎平。这个公司是很厉害的，国电系列的七十多条船全归他管理，外加国远系列一共上百条船，条条都是七万吨以上，海峡号也是隶属他公司名下的，。我不是在做广告，。 试用期的待遇目前是实习生每个月50到100美金左右，每个月和人民币是500块钱左右，也就是说大街上发传单的 暑假工的学生挣的都比你多，试用期6000一个月的待遇那是2008年那会，不是现在，所以广告上说的没有错只是时间不对，是n年前的待遇。 现在国内的正式普通船员待遇是5000人民币左右，水头略高，。 “没有学历要求，不需要工作经验，只要去就行”是对的，因为只要你经过他中介的手里走船挣钱，你就要交给他委培金还是什么什么金反正是要的钱，很高，很大一笔钱。以为他就是要挣这个钱的，就是要骗你包里这个钱的，所以，门槛这么低，懂了？！不懂继续追问，我很乐意继续回答，看到的人越多我越开心，。 好的我继续爆，，，，，，，，工资是很诱惑的，当然了，做船长一个月就是7400美金，能不诱惑么，。 问题里没问，说多了没意义， 现在跟你解释最后一句问题， “但是我认识的人里没有从事这项工作的 、所以我搞不清楚真假 心里是比较怕被骗的 ”兄弟你是内陆人，所以你身边没有从事这项工作的，那么这个公司在你家附近应该会有个点，设了一个点用来招生，那么我希望你从我这里明白了以后告诉你身边被骗的那些人，我不求采纳得分，我只是希望那些黑中介骗子没有骗到任何刚刚从学生时代走出来的一腔热血的心。 首先我告诉你这个行业真实的待遇，目前以国内公司，万吨级散货轮，远洋环球不定线航线为例，实习生是50到100美金左右一个月，水手750美金，水头1100美金，三副1400美金，二副2800美金，大副6400美金，船长7400美金，机舱除了老鬼比船长低200美金左右基本同级别的都一样。这个你完全可以去百度自己百度船员工资做参考比较的，只是网上的比实际略高一点，。待遇是确实是这样的，他们黑中介说的话里是有实话的，所以你在网上调查是会调查的乱七八糟，真的假的，各种能够神回复，你自己也搞不懂是到底怎么个情况，。 想入行这行业，我不给你建议，我只说这个行业怎么样，目前船员是处于饱和状态，所以待遇下的这么快，2008年只要考出高级船员证书立马可以以不低于一万的待遇上船做相关职务，现在2014年10月，就算拿到正式证书也得托关系花大钱才可以提职到相关职务，最有代表性的就是三副。目前船上的配员只有老年龄的水头和大厨手里没有高级船员证书，其他的实习生，大台，水手甚至是木匠统统都是冲著三副位置去的。船员是大量饱和状态，。 其他的至于船上生活啦，甲板跟机舱差别啦，靠港啦，海盗啦什么什么问题的跟预防骗子关系不大，感兴趣请追问，。说多了你也未必爱听，。 想知道这个公司是不是真，只能试一试，因为我们不知道他到底是不是真，以及他就算是个骗子，其幕后的势力有多大是不得而知的。你去招生那边问问这个公司的全名，然后想各种办法打听到这个公司的具体地址位置，如果这个公司是国营企业或者相当有实力的公司，那么就去这个公司的办公大楼去谈，既然这个公司有这个项目，那么在主公司里肯定有负责人，找负责人，什么事都好说。真不行几个哥们一起去就是，就当闯荡一下。不过本人绝的可能性不大，真正有实力的公司，会去好学校招相关专业的毕业生，不会理会只有一个高中毕业证没有社会经验的学生的。 如果考察出一点不合适，立马撤，。 据我估计，这个中介跟这个大公司是有一点八竿子
做海员挺好的，待遇不错，生活条件也还可以，具体如下：
1、吃
多数船员相对比较满意。在海上，肉类好储存，鱼类更不用说了，每到港口，船上会大量补充蔬菜，土豆、洋葱、豆芽和冻豆角等蔬菜也常常会有。
2、住宿环境
远洋轮船的住宿条件好于内河船和近海船，一般来说，远洋海轮正式海员都是一人一间，只是在面积、设施上因海员级别不同而有差异，如果集体宿舍能适应，住宿环境肯定能接受；内河船和近海船倒也无所谓，毕竟航线短。
3、娱乐设施
不同吨位、不同功能的船娱乐设施有差异，但远洋轮船由于海事劳工公约的约定基本上配备一定的娱乐设施，比如唱歌设施、桌球设施等。至于内河船只和近海船只就基本没有，当然由于航行时间短，大多船员也不在意。
4、海员的薪酬待遇
如果都是职业起点，也就是刚开始工作，海员的收入是高于陆地上绝大部分职业的，特别是相同的个人条件下。
扩展资料
一、甲板部日常营运和工作中的支持级人员，主要从事：
1、航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望。
2、靠离泊时的带解缆。
3、懂得各种船用信号灯和信号旗的使用。
二、轮机部日常营运和工作中的支持人员，主要从事：
1、熟悉和掌握机舱各设备的性能、使用方法及位置分布。
2、协助轮机员对主机、副机及相关辅助设备的日常维修和保养。
3、掌握机舱所有管系的用途和位置分布。
首先，这事情要先看人的人品如何。做海员的男人在船上接触的人很少，对社会了解的也很少，很多就是一毕业就上船，一干就是好几年，中间很少下船的那种，就像你说的一样。所以做海员的一般都比较单纯，应该靠得住。再就是海员为人普遍比较乐观，太悲观的也不会干这么多年了，心胸一般比较宽广，能容得下事，这一点你在接触一段时间后就会发现的。
其次，个人觉得做海员的老婆不会多累的，认识很多海员，他们的老婆就是天天在家做全职太太，不用工作的，由于海员职业的特殊性，常年在外，所以你一个人在家其实还是蛮自由的，不会有太多的事情让你操劳的。
最后，你说你很现实，说到这点，作为一个海员我挺自豪的，为啥这么说？如果在国际上看中国海员的工资挺低的，但放在中国国内来看，7年的海员，如果是高级海员，每月收入13000以上应该是能够的吧，普通海员也应该在6000以上了吧，这样的工资就算你生活在一线城市，日常开销足矣，立足足矣，所以中国海员的工资可以和金领们有一拼。
最后在告诉你一点，没有人愿意做一辈子的海员，等阅历资本积累足够了，他就会下船的。
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