朱韵淇的摄影作品

2012摄影作品

排档混血妹第一季作品精选版《裹不住的青春》排档混血妹朱韵淇第一季发表后，引爆全球5万余家网站首页，7天获得百度搜索结果最高记录8万余条。排挡混血妹精选版 》李星龙摄影 》青春纪实写真 》吸星榜 》处女座女生，中俄混血，来自成都，拍摄于北京，拍摄时间2012年5月18日。

排挡混血妹第二季作品《衣柜》

排档混血妹由中国造星级写真巨匠李星龙，推出的及性感与清纯完美结合的顶级尤物，为男生终极幻想包装锻造的第4枚定时炸弹，第一轮亮相，惊艳引爆全球5万余家网站首页，7天获得百度搜索结果最高记录8万余条。在万众期盼中，第二轮图组《衣柜》终于强势推出！

第二季一推出，引来多方质疑。对于熟悉朱韵淇本人的粉丝网友发出质疑“你那么清纯，怎么走这样的歪路？”朱韵淇本人在她的QQ空间日志这样回应“老子首先提出物极必反的思想。他认为福可为祸,正可为奇,善可为妖,事物发展到极限就会向相反方面转化。由道产生运动,到一定极限,又复归于道,如此周行不息。我也都看过“塞翁失马焉知非福”这个寓言故事。 我，一直有一个原则，那就是“度“。任何事情，在任何环境下，都有一个心理极限，只要在可控范围，不伤及他人，不危害社会，对得起亲朋友人们，牺牲小我成就大我是可以有 的。一个真正魅力的女人重在浑然天成的气质，而不是靠简单的、肤浅的色情裸露来吸引眼球。因此，一直以来我是喜欢着时尚优雅风的同时，又喜欢着性感艺术的情绪表达。我认为二者缺一不可，水油需要平衡，生态需要平衡，视觉同样也需要平衡。 再来套用一句话： 创作中的精彩画面袭来的兴奋，足以忘我，其他事相对渺小！”

　排档混血妹第三季作品《韵》

前两季图组惊艳引爆全球20万余家网站首页，获腾讯搜搜结果11万余条；360综合搜索结果28万余条；谷歌搜索结果87万余条。

性感，是几十种女性美学风格中最吸引眼球、最受争议的风格，因可以最直接引起雄性荷尔蒙生理反应的必然性，使其毫无悬念的成为女性美关注度之魁首。并成为有史以来传媒业争相采用的收看率角逐手段。娱乐业不计其数的男女明星也毫不含糊的通过该风格搏出位。朱韵淇第三季《韵》诠释性感与清纯完美。

排档混血妹第四季作品《春光》

和张馨予等几十位艺人一样，针对混血妹的形象特征、性格特征、生辰五行等，摄影师用了一周的时间给混血妹取了个适合她人生的艺名：朱韵淇。希望朱韵淇声名鹊起，行大运。摄影师李星龙自诉：“人名相当于商号，非常重要，每次取都耗尽我的气血，要做到好听、恰当、合八字，不重名，简直难如登天，还好每次我取的

名字都很成功。”

据媒体报道“第四季作品朱韵淇本人尚未转载，并将前三季性感照

片全部封存起来，以示对此次作品的不满意。”网友呼“荷花不露世人怎知她的美丽，她露而不妖，污而不染。只要内心不*邪，美丽的身材露出来的依然是纯洁，让人欣赏的是大自然的造化，人世的美好”

2013摄影作品

朱韵淇第一季《印象卢塞恩》

朱韵淇团队为此次拍摄在国外考察场地数月，充分了解当地人文，团队结合当地人文创作出30组摄影作品和一部短片，接下来进入作品提速阶段，敬请期待。2013年朱韵淇摄影作品集第一季《印象卢塞恩》首次在公布。拍摄地：卢塞恩 Luzren 模特：朱韵淇 摄影师：Yuan 化妆：Vivi Julie 朱韵淇自己 拍摄时间：2013年7月16日

朱韵淇首次在卢塞恩亮相，引来许多外国友人的关注。在卢塞恩碧绿的湖水、古老神秘的教堂、天鹅、花簇、游轮的簇拥下，朱韵淇身着的这身高端订制印花低胸裙装，瞬间秒杀所有欧美女生。S玲珑的身材、集合清纯冷酷的眼神，打造出本季最热清新大牌风。朱韵淇庄重而百变气质，将两者相互映照，形成了她独特的韵律。

朱韵淇第二季《PARTY斗艳》

朱韵淇：“没有假睫毛，没有美瞳，怕什么，一样可以绚丽夺目！”摒弃华丽装饰，仅靠简约的设计。橘红，激情四射的绚丽橘红让人感到温暖，带来朝气蓬勃的气息，朱韵淇自己挑选的这身橘红紧身裙装顺利让她成为琉森湖派对当晚的焦点。

2013年朱韵淇摄影作品集第二季《PARTY斗艳》首次在公布。拍摄地：瑞士 Switzerland 摄影师：Yuan 化妆：Vivi Julie 朱韵淇 拍摄日期：2013年6月13日

每逢春回大地，万物复苏。人们旅行的愿望沉寂了一冬天，都希望在这山花遍野的4月时节，得以释放。作为一名摄影爱好者，我总喜欢开上一辆车，去寻找自己所向往的画面。汽车可以作为旅行的工具，生活的伴侣，伴随着我的创作过程。一款好看、好开、好玩的车，可以为我的旅途增加驾驶乐趣。这次，正是这台有趣的丰田C-HR伴我来到了长城脚下，记录着穿梭于花海的S2列车。

这条旅行线路，我分别来到了三个点：位于关沟的花海列车拍摄点、百年老站青龙桥、以及水关长城后山一片隐秘的花海。在3月下旬，居庸关的花海最为茂盛，而4月之初，地势较高的水关长城和青龙桥一带樱花也变得更为繁茂。总之，春天的长城脚下，总伴随着更多赏心悦目的惊喜。

对于汽车的热爱，让我更喜欢用镜头记录它的美，更何况这样一台靓丽的Tiffany蓝色，它与白色的花海有着完美的搭配。白蓝相间的车身配色，时尚中带着一些复古，也正是年轻人所喜欢的那种视觉冲击。

在我看来，C-HR的消费群体更适于“文艺青年”，很多从事文化创意产业，追求小众而精致的产品，不愿从众。他们喜欢有趣的事物，追求时尚与新潮，也需要更强的便利性。因此，一款轿跑造型、通过性更强、公路操控感乐趣十足的紧凑级SUV，在这个市场并不多见，然而C-HR却是这样一款有趣的车。

从北京的五环驶上G6京藏高速，穿过巍峨的群山。整车行驶时颇有韧性的悬挂，在操控性和舒适上的兼顾，甚至有种类似于雷克萨斯的高级感。当然这明显得益于TNGA架构，使用紧凑级车型的平台，整车比小型SUV更具有稳定性，同时车内也有着不俗的乘坐空间。

追随着列车的行经路线，我来到了一座百年老车站，青龙桥。同时，等待列车的再次经过，让C-HR与开往春天的列车有一次亲密的接触。列车从延庆方向驶来，在青龙桥车站完成一次首尾对调的折返，而继续在这片花海中穿行。

Tiffany蓝色早在200年前，作为珠宝界的皇后Tiffany & Co（蒂芙尼）的蓝色礼盒，俘获了众多少女之心而成为经典，高贵中透着典雅，与这白色的花海相得益彰。

C-HR在设计上，更是一种年轻化的追求。如钻石切割般凌厉的车身线条，V字形的前脸设计突出了一种未来感与蓄势待发。扁平化的宽体设计，也让视觉变得更为舒展。

向两侧扩张的轮拱，从前轮底部到尾灯大幅上扬的腰线，以及双色车身所营造的悬浮车顶，整车的肌肉感也融合了一些超跑的元素，足以吸引追求时尚、运动的年轻人。

列车上，人们透过车窗，记录下属于长城脚下的最美时节。刷北京公交卡6元的单程票价，便可完成这样一次奇幻之旅。当然，只有预先买到票的人，才可以得到靠窗的座位。身在狭小的车内，并不及我们驾驶一台车，去直接探寻最佳的拍摄点。这也就是汽车自驾旅行，对我们这些玩家来说的最大意义。

从门板的装饰上，紫红色菱形纹理构成的三维立体感，与大灯的钻石切割设计相呼应。内饰整体出色的材质与触感，更能够满足当下年轻人对于细节的追求。 穿行于花海中的山路上，连续的弯道也正是展现C-HR操控性的大好时机。这款车在研发之初，便在纽博格林赛道上进行了调校。在弯道中极低的侧倾，正因为它的后悬挂的E型多连杆采用了双叉臂的结构，车轮上部粗壮有力的叉臂结构，在悬挂压缩时让轮胎更大面积的接触地面。

更重要的，还是后轮的随动转向，整车出色的灵活性，人车合一的驾驶感类似于很多运动型轿车的调校，而充分体现了C-HR这款车好开、好玩的特性。

整车转向轻盈，车身对于转向的动作回馈迅速。较低的车身不仅减小的风阻，也让整车表现了出色的刚性，转弯时没有任何拖泥带水，驾驶如运动型轿车般极易上手。

这款C-HR搭载了20L自然吸气发动机，最大功率171马力。而全新的Direct Shift-CVT可模拟10速档位，两者结合的平顺性明显由于市面上的AT，强劲的动力输出，配合偏硬朗的底盘，也是驾驶乐趣的最佳体现。

然而，整套动力系统对于油门的响应十分迅速，根据油门的深度控制合理的转速，10个模拟档位还是可以感受到平缓的换挡动作，而换挡速度也并不亚于目前很多采用双离合的车型。正因为丰田首创了在CVT中增加了起步齿轮，一改传统CVT变速器“肉”的特性。

京郊春季的这一日短途旅行，在追寻花海的美好画面中，也完成了一次试驾。在高速、山路工况下的全方位体验，寻找那些好玩的秘境，更需要一款好开的车，轻松的应对山路的崎岖，轻松的驾驶感受游刃于城市。强劲而平顺的动力匹配，以及犹如运动轿车一般的操控，又可以为你的旅途增加更多的乐趣。

C-HR上市不到一年，活动了不错的市场反响，正因为90后一代成为了主力的消费群体，对于个性的追求甚至成为了刚需，拥有了更多经济支配权，而更希望选择自己想要的那款车。同时，很多年轻人喜欢发现探寻更多小众的景点，不愿意拥挤于景区的人山人海，也喜欢驾驶着爱车，去寻找属于自己心目中的最美风景。就像这次，驾驶这台C-HR发现的这片隐秘的花海。总之，不走寻常路，就是丰田C-HR赋予你的个性标签。

那么你以为只有谷歌的HDR+是强无敌？看来并不是。我们最近看到vivo发布APEX概念机发布会时，也带来了一个Super HDR的技术。vivo的宣传称，Super HDR是拥有高达14EV的，可完全还原人眼所看的高动态范围照片技术。谷歌的HDR+连拍10张堆栈，vivo的Super HDR是12张堆栈连拍，字面上看确实要更厉害一些。据说vivo X20之后的手机都能通过系统更新把这个Super HDR更新出来，这样的话，手机拍照就变得越来越凶悍了。

世界首款三摄手机：连iPhone也要跪

vivo的Super HDR并不仅仅是连续的高速12张连拍合成，它还有AI智能场景识别功能，风景还是人像这些，都能识别出来，并针对场景的不同采用不同的影调，让照片更加自然。当然，现在还没正式在用户手上享受到这个新技术，无法对真正效果作出判断，但我觉得这是一个很好的开始，至少证明了手机不一定要堆摄像头数量或者玩黑白加细节。

单反的传统三张合成HDR

其实单反或单电也并非没有HDR功能，我们见到类似佳能的中高端单反77D或80D，都会有HDR选项。但为什么单反就不可能有连续拍摄10张来自动合成超级HDR照片？我想，这除了跟图像处理器性能息息相关之外，更重要的是如果是认真对待一张HDR风光照片的人，断不会单纯只使用机内堆栈的方法来合成。绝多数风光摄影师，都会通过后期处理，使得画面达到理想效果。这和手机的HDR的出发点完全不一样，手机主打的就是按一下快门，就不必做其他处理，让手机执行最好的处理步骤即可。这也是为什么厂商们要在HDR技术这方面，势必要创造良好的拍照体验的目的——因为手机，就是身边最方便的生活记录工具。

总结：

vivo最新的Super HDR技术看起来非常值得我们期待，它有可能是这几年拍照手机最有看点的技术革新。不过，HDR技术虽好，但却不是万能。HDR完全是打破自然规律，打破照片原有的光与影的规律，一定程度上其实是有点重度后期的意思。摄影都是看出发点和意图的，倘若HDR能表达拍摄者心里所想，那么它自然就是一个好的技术。手机能在这方面有重大突破的话，那么就自然会有更多厂商乐意去做了。不知道这样的手机发展路线，是否符合你所想？还是说，你仍然会手执单反，好好用自己的堆栈思路合成HDR照片？

时间过得飞快， 从D90提车到现在， 转眼已经一年零九个月了。 带我度假， 带我驰骋， 行驶了6万多公里。 周末或者假日， 和诸位车友行驶在荒野， 追求那份友情和远方。 不知不觉地， 大白成为我不可或缺的一部分。 而用镜头记录下我们的生活， 同样也成为我的习惯和爱好。 刚开始的时候， 本来想省吃俭用的钱， 用来更换氮气减震。 可是， 自从去年年会时， 大奖氮气减震没有中签以后， 好像对更换减震的愿望没有那么强烈了。 在组织活动的时候， 我慢慢喜欢上了制作视频。 记录车友穿越的镜头， 一多半是手机， 还有一部分是盯盯拍。 剪辑的视频， 虽然也不乏精彩， 但是总觉得少了些什么。 镜头语言比较单一， 转换形式也很少。 于是， 慢慢地开始关注航拍。 大疆无疑是老大， 但是价格也不是个小数目。 终于在最近的某一天， 下定决心， 剁手买一台大疆御2。 就御2而言， 有两个不同的版本， 分别为专业版和变焦版。 查询网上评论， 专业版更适合摄影爱好者， 变焦版更适合拍摄视频的朋友。 经过很多天的关注和对比， 最终选择了变焦版。 一个晴朗的下午， 没有风。 正是个试飞的好天气， 于是驱车前往潮白河。 这里人少、车少， 适合试飞。 14:30左右， 抵达潮白河滩。 在桥下做了一系列准备工作， 安装桨叶， 打开遥控器和飞行器， 进行首次试飞。

首次试飞成功

虽然是数九寒天，但是气温在零上2度，河水并没有完全结冰

首先试验了一下方向， 按照说明书的说明， 设置默认美国手操作， 上升、下降、左旋、右旋， 前进、后退、左飞、右飞， 操作比较合手。 设置一下智能跟随， 启动车辆， 跟随非常紧凑。 这样的功能， 以后可以在车队组织活动时， 经常应用。

设置自动跟随

沿潮白河滩的小路行驶， 大疆御2一直跟随着我， 最后抵达一片冰河。 前面没有路了， 决定在此练习一下飞行， 滑动变焦， 渐远渐近， 一键短片， 各种功能都试验一下。 用空中镜头语言， 表现大白、冬日和潮白河滩， 为以后的活动视频， 打好技术基础， 我乐在其中。

停车

大疆拍摄

蔚蓝的河面

原片很清晰

冰 雪

大白

远眺

带了三块电池， 按照大疆官方的说法， 一块电池可以飞行31分钟。 在试飞时， 也没有仔细计算， 感觉很快就没电了。 在拍摄延时的时候， 出现了一个危险的情况。 设置好延时拍摄以后， 一直盯着遥控器屏幕。 每隔2秒钟拍摄一张， 拍摄10秒的延时， 拍摄时间显示共计8分多钟。 当拍摄进行到4分钟时， 遥控器提示SD卡写入速度过慢， 随后和飞行器失联， 显示飞行器未连接。 我一下有点慌了， 炸鸡是小事儿， 如果坠落伤了人就麻烦了。 按下自动返航键， 根本没反应， 自动返航键已经变成黑白。 真的有些急了， 立即重启遥控器， 看看重启后会是什么情况， 其实在重启的时候， 压根儿也不知道会是什么情况。 重启后， 伴随着遥控器里传来了一声： 返航！ 我的心终于放下了。 果然， 飞行器逐渐接近起航点， 慢慢落下。 这个意外， 惊出了我一身冷汗。 自此， 再不敢让飞行器离开视野了。 接着用另外两块电池继续练习， 拍摄潮白河的美景。 16:20左右， 三块电池都没电了， 卸下桨叶， 关闭飞行器和遥控器， 查询下拍摄的素材， 收拾行囊返程。

准备返程

智能跟随

紧跟不舍

夕阳西下

一直跟着

大桥下

高空拍摄

俯阚大白

上帝视角

人与车

手机拍摄

这张很美

主角：大疆御2变焦版

用车感受： 1保养费用：提车1年9个月，行驶6万多公里，保养6次，保养费用能够接受。 2座椅布局：我买的223布局，优点是上下车比较方便，能载7人，缺点是2年上线验车，而且在雨雪天气，7座及7座以上的车不允许上高速。 3噪音：不知道是不是更换AT胎的原因，感觉噪音比较大。 4动力：不俗，尤其在穿越或者越野时，岩石模式扭矩能够放大247倍，感觉很有力气。