【车主点评:邂逅eHS，原来它是这么的适合我】

#选车理由 选择eHS这车也是出于机缘巧合，本来是在汽车城里面逛的，想20万左右买一辆混动的SUV，正好赶上名爵店里面做活动，主推的就是这款eHS。我看外观造型设计很漂亮，车里的空间也很宽敞，价格也在我的预算范围内，和媳妇商量之后就直接入手了。虽然选车的时候有些冲动、比较仓促，但是现在用下来，我也不后悔当初的选择。#最满意 最满意的主要有两个方面，首先就是他的使用成本很经济，纯电的续航里程能够达到75公里，混动状态下烧油行驶平均油耗有只用5L多，去哪都不用担心油钱的问题。其次就是我这个顶配，在功能方面很丰富，自适应的LED远近光、bose音响、翻毛皮的座椅、电动后备箱、全景影像、自适应巡航还有一系列的驾驶辅助功能，应有尽有，用起来很方便。#最不满意 说到不满意的地方，主要就是底盘的减震效果。调校上有些硬朗，遇到连续的起伏路面，车内的颠簸感很强，舒适性一般。#空间 eHS这车车身轴距2720毫米，在紧凑型SUV中很大，后排空间也很宽敞。它的地板中间凸起不高，需要满载时坐在中间不难受，脚有合适的地方摆放。前排储物空间很丰富，水杯架、储物格还有方向盘，左手边用来放证件的地方设计十分人性化。#外观 外观设计很有特点，非常有家族化的元素。前脸的满天星中网、鹰眼式的大灯，运动的前后包围，使得eHS看上去非常年轻运动化。#内饰 内饰的设计是我很喜欢的，尽管悬浮式的中控大屏已经不算新鲜，但是配合车内厚道的用料，富有层次感的中控台，还有电子档把，豪华氛围很强，对得起这些价格该有的表现。#动力 动力不用说，已经超过了很多20t的车型，发动机加电机综合的最大功率214kw，提速相当迅猛，推背感非常强烈，可以给我一个刺激的驾驶体验。在充满电的情况下，油门响应很灵敏，动力说来就来，这一点是一般汽油车给不了我的。#操控 eHS的转向手感还有底盘支撑都不错，尽管车身重心高，但是偶尔的激烈驾驶也能让我很有底气，并不会比一般的小轿车差。自适应巡航功能配合车道保持，简直是长途出行的利器，能够让我降低驾驶的负担，开起来也很轻松。#舒适性 低速时，eHS非常安静，有一种与外面隔绝的乘坐感受，特别舒服。只不过底盘的减震拉了后腿，如果是在路况不好的地方行驶，车内的颠簸和晃动都比较明显。#油耗 不开空调的情况下，纯电模式在市区里面跑到75公里的没有问题，高速上或者开了空调之后会有所下降，不过也在合理范围之内。不充电的话，当做一个普通的混动来用，平均油耗4升出头，总体而言，使用成本都很经济。

不知不觉，我家的小虎已经陪伴了我好几年了，小虎也比较争气，开了那么多年也没出现什么大修的问题，对于质量这块还是挺不错的，现在车子改朝换代太快了，时不时出个新款，搞得我都心痒痒想换辆新车了 今天刚好有空，开着我的小虎到4S店保养，乘着车子保养的空闲时间，溜去展厅看看车！刚去到展厅就被一辆颜色比较特别的车子给吸引了，销售顾问介绍才知道，这是上个月才上市的一款新车，全新一代瑞虎5X，这款车真的挺不错，颜值啥的也是非常高，废话不多说，给大家上图看看吧！

全新一代瑞虎5X发动机终身质保，奇瑞汽车还真牛，大大的广告牌写着，实话说的，没有实力，哪敢到处喧哗，只有过硬的品质，才敢出此“狂言”

点阵式星河前脸格栅，给人的感觉这车就非常的大气，这车标设计的还挺有个性

还特意叫销售顾问打开发动机舱给我看看，不得不说奇瑞的发动机还真是牛

这款车的大灯采用的是LED大灯，囧囧有神，看上去也非常的美观

G型的日行灯也非常好看

这轮毂配备的是17寸的轮毂

侧身的外观很显腰线，4358mm的车身长度，轻便很多，侧面的效果也特别的不错，高端大气上档次，年轻运动个性，非常符合我的审美

车子的内饰采用的是黑色主题的内饰，黑色内饰给人的感觉比较高档，也是一个比较稳重的配色，内饰的设计也非常的精致，用料实在，每一处的精心设计都体现出了设计师的用心

7吋液晶仪表、1025吋悬浮式中控屏、8吋空调触控屏以及一系列科技化配置，营造出未来科幻场景，入座便开启科技之旅。钻石切割工艺顶灯、悬浮式按钮等细节共同打造的高质感，更是置用户于豪华座舱中

这款车采用的是D字型方向盘，渐渐的好多车都是采用D字型方向盘，这样的方向盘也比较实用

车子中控设计，也是满满的科技感！！

后排的位置也挺宽敞的，我还特意叫拉上了销售顾问一起去座后排座位体验，三个大男人座在后排完全不会觉得拥挤，这车座上去完全闻不到异味，而且这车的皮质也非常的不错，料子摸起来是挺舒服的，座着也挺舒服的

我还特意去驾驶位置上座着感受了下，腿部空间不错，主驾驶位前后移动，可以调到自己合适的位置，也非常的方便，而且主驾驶位的视野还是不错的，控制车上每个按键都非常的方便

这是车子的仪表盘

这款车子的后备箱也是比较大的，个人是比较喜欢后背箱大的车子，因为平时去哪里走亲戚，去哪里玩的时，后背箱大放东西也是比较方便，非常不错

这车的后视镜设计的比较有个性

车身的尾部的线条设计的也比较严密，尾灯设计的也是比较有个性，回纹的设计

看了这车，非常的心动想置换这款车了，这款车刚上市就直接优惠1万，价格也比较亲民，这车的科技感实足，车在配置方面也加入了很多现代科技，无钥匙进入、一键启动，自动驻车、360全景影像、这些功能都是日常生活中很方便实用的功能，无钥匙进入可以免去每次按钥匙开门的麻烦，一键启动，踩住油门就可以启动车辆，360全录影像也是非常的棒，全方位实现周边上面路况，不用做一个两眼一摸黑的人。这车的外观也是非常的时尚年轻，大气美观，居家的不二之选，个人也是非常的喜欢，回家跟家人商量下，没什么问题的话准备入手这款车，本人也是奇瑞汽车的老车主了，对呀奇瑞汽车个人还是挺信赖的，自主品牌中奇瑞不管是质量，服务啥的，做的也是比较好的，发动机以前是十年一百万公里质保，现在全新一代瑞虎5X的发动机是终身质保，可见奇瑞的技术发展之快，好产品，值得信赖

在水一方，淳丽易安。舟船沿江而行，上至徽州、 下达杭州，水波粼粼，舳舻千里。沿岸集镇渐兴 ，商贾日趋繁盛，渐成浙西大邑。……这些，都与这次的广汽丰田锋兰达环千岛湖之行有关。

这次来到长江三角洲的后花园——千岛湖，浩渺的湖面如银镜般映照着天的蓝，云的白、山的青、树的绿，以及散落在山林丛中那裸露出来的楼台亭阁的挺拔与俊美。数不清的岛屿就像神话故事里的仙境。

当我置身其中，除了友谊于其中的欣赏，更是被广汽丰田锋兰达于千岛湖展开的画卷中的气势给戳中了。

大空间有大颜值

“青溪时过碧山头，空水澄鲜一色秋，隔断红尘三十里，白云黄叶两悠悠。”南宋的朱熹在他的《青溪渡》里，是这样感怀千岛湖当年的山水曼妙的。据说千岛湖以1078座翠岛闻名天下，这里有长桥石林，有龙川天屿，秀丽无限的风光吸引着海内外游客。而广汽丰田锋兰达以其朴实无华的造型动擎于湖光水色之中，与无限秀美的风景相得益彰。

作为TNGA-C平台打造而来的产品，锋兰达与雷凌、卡罗拉属于衍生关系。因此，新车整体延续了家族式的设计风格，前脸使用了很多复杂的线条设计，官方将其称之为“Urban Active”。新车逆“大嘴当道”的潮流而动，视觉重心整体靠下。中网被淡化，下格栅、下包围的存在感倒是相当足，整体轮廓有点像是“BAPE”。搭配矩阵LED大灯和LED雾灯，丰富的线条分层，营造出立体饱满的造型，是年轻人喜欢的运动范。

车侧线条锋利，立体感较足，有一种随时出发的感觉。黑色行李架、防擦条等细节撑起了锋兰达的跨界感，前后腰线像两个箭头向中间靠拢，进一步提升了辨识度。镀铬饰条贴着车窗上缘向后延展，到C柱位置稍稍变宽，让充满家族特色的英文车名得到展示，也在一定程度上抵消了单调感。

新车尾部的造型十分饱满，全系标配悬浮式LED组合尾灯，下包围则使用的是黑银双色的设计，增加了一些层次感，并且该车还将排气进行了隐藏式处理。

进入车内，锋兰达小中有大，不仅在座椅上采用了仿皮材质包裹，而且还采用了真皮方向盘。不得不说，仅从触感来看，它确实做到了无可挑剔。

三幅式方向盘集成了多功能按键，按键布局非常合理，即使是第一次使用，也能很好上手，并且还支持多向的手动调节。

锋兰达仪表盘中央采用了一块7英寸的液晶显示屏，显示屏内部的信息主要包括车道偏离辅助、自适应巡航、防碰撞预警等功能。而1025英寸触摸娱乐中控大屏，内置“丰云悦享”智行互联功能，通过利用网络即可在手机端对车辆进行远程控制。

当下总有部分人认为传统车企的步伐很慢。然而，这个问题如果由丰田来回答，无疑是否定的。锋兰达智能电混双擎搭载的车机系统支持T-CHAT 智能语音交互、CarPlay/HiCar/CarLife 全平台手机互联、车载微信，以及国内消费者常用的小程序应用，诸如 bilibili、央视影音、虎牙直播、小红书等等，广汽丰田始终坚持高价值的智能化。

大动力有大智慧

试驾环湖，七月的千岛湖景色极美，摇下车窗夏风拂面，平添了山中的一丝凉爽。这段不长不短的旅程并不是平淡无奇的路线。环湖公路除了沿途拥有秀美青山、点点渔村，脚下时不时窜出的S弯也偶尔吸引走了一部分注意力。锋兰达的运动性能就在这个时候跃跃欲试了，这要得益于其引以为傲的“第五代智能电混双擎”。

锋兰达智能电混双擎电机峰值扭矩为206牛·米，系统最大输出功率达到196马力（144kW），WLTC综合工况百公里油耗低至458升，加满油能跑接近1000公里。在实际驾驶体验上，锋兰达智能电混双擎给我的感受是无限接近于电车。

如在起步阶段，颇有一种电车的感觉；在中、高速域时，油门反馈同样直接。当然，也可以将挡杆向左推到S挡，瞬间觉得环湖这100多公里太短了。

沿着千岛湖蜿蜒曲折的道路，锋兰达开起来轻松灵动。驾驶过程中，路感清晰又绝不拖泥带水，过弯时整体车身能够保持好的姿态，通过一些较小的弯道可以不带刹车，松开油门踏板就可轻松过弯。而且在试驾中我惊奇的发现，它在隔音降噪方面做得非常好，即使120km/h速度高速行驶，风噪也控制得非常好，甚至可以说达到了部分豪华品牌车型的静音标准，确保了座舱的宁静舒适。

大品牌有大安全

​千岛湖是景中名胜，锋兰达更是车中翘楚，丰田品牌给人的感觉不急不躁，行事低调，但品牌影响力却是不可小觑的。零事故、零爆炸、零漏电，是其一直保持不变的优良记录。而这种优秀基因，在第五代智能电混双擎锋兰达上面，表现得更加全面和充分。

在安全性与可靠性方面，第五代智能电混双擎锋兰达的最大亮点，则是全系标配Toyota Safety Sense 30智行安全套装，支持多场景安全风险预测与防范，而且是真的很智能，能够更好保障驾乘者和路上其它交通参与者的生命财产安全。

其全系标配丰田最新的T-Pilot智能驾驶辅助，新增的PDA预判式主动驾驶辅助系统及EDSS紧急驾驶停止系统为世界首创，可将风险识别大幅“前置”。

行驶过程中，锋兰达双擎在时速30到80公里时，对横向通过的行人、自行车或者汽车等进行远距离监测，并提前开启主动减速或制动操作，如无法避免碰撞时，则通过向对象前进的反方向主动转向05米，避免过度接近，大幅度提升车辆的安全性能。

基于TNGA架构的全新GOA高刚性车身，全系标配7个及以上SRS空气囊（高配车型为9个SRS空气囊），支持OTA远程升级，这些都程度不同地代表着丰田对消费者的一贯承诺。

“车行山水间，心泊千岛湖。”试驾途中不禁想到，锋兰达6月销售18,299台，同比增长643%。上半年累计销量75,101 台，同比增长1127%。看来选对车的消费者越来越多哦！

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戈壁驮铃传几世，绿洲湖水润平郊。

天山牧场牛羊盛，塞外胡杨品貌皎。

美味葡萄种类绚，丰饶煤气造福高。

马儿嬉戏天湖水，手鼓丝弦伴酒肴。

新疆，一个遥远且美丽的地方，似乎只能在诗中神往，在旅游者的心得中流连。有人说，此生必须去一趟新疆，而我把第一次交给了一汽-大众揽巡，跟着它，感受着天山的神秘，西域风情的迷离。更重要的，在这场奔赴远方的旅程中，因为揽巡，让旅途变得惬意且舒心，感受到了“不一样的夏天”。

说起远途，我们总是惧怕途中的风雨，惧怕在欣赏美景中的各种不确定，惧怕一不小心误入迷途不返，比如这次将要穿越壮美险峻的伊昭公路。而一辆好车，能让你拥有这份勇敢和坦然，让旅途充满惊喜而没有一丝惊吓。

伊昭公路，起于北起伊宁市的伊犁河二桥，南至昭苏县城，122公里的全长，穿越乌孙山，海拔的起伏中，感受四季的变化，它是集多彩美景于一体的“限时”画廊——沿途广袤的山地草原、郁郁葱葱的原始森林、美丽的薰衣草和油菜花、积雪的山峰和险峻的悬崖峭壁……多样景观，每一刻都带给你美轮美奂的变化。它是古代丝绸之路"弓月道"的一段，素有“小独库”之称。

尽管伊昭公路纵贯伊犁河谷这片风光旖旎的绿洲，但自驾前行并不轻松。大多数路段修建于悬崖陡坡之上，可以说是由无数个360°悬崖大转弯的险峻盘山路组成，其中蕴藏着37公里的天险。关键天气变化比较频繁，有时眼前还是晴空万里，走着走着就迎来大雪、冰雹或暴雨。

尤其是在海拔3000多米，穿越安格列特达坂的过程中，一个接一个的悬崖大转弯，外加迷雾与大雨的加持，感官的震撼和刺激，如果不是揽巡这样一辆硬核大五座SUV，真的会变成惊吓。

更加硬朗野性，奔牛式前脸、肌肉雕刻造型车身、垂岩式尾部尽显硬核美学，这样的充满力量感的外型，让你有足够的勇气，去征服伊昭公路险峻与多变。

揽巡搭载了第三代EA888发动机，动系统方面匹配的 7 速湿式双离合变速箱，最大功率为162kw以及峰值扭矩350牛米。这种动力素质更是算不上太亮眼，从实际驾驶感受来看，也完全能够满足日常驾驶的需求，而且在中后段的加速感受也非常有力，尤其是油门踩在合适的点上，让这个" 大家伙 "，就算在爬坡过程中，动力也是源源不断。

拥有第六代博格华纳 - 瀚博差速器的 4-Motion 四驱系统，外加有多种驾驶模式，在伊昭公路复杂的路况变换中，轻松切换出，最适合的驾驶模式。揽巡具备更强越野能力，外加配备 IQ Drive 辅助驾驶系统，可实现 L2 级驾驶辅助，360 ° 全景影像，大雾天行驶，轻松掌握路况，所以任凭路况如何复杂，我们都充满信心。

伊犁河谷因为天山的滋润，山清水秀，是名副其实的“塞外江南”，是新疆景观中的“异类”，而伊昭公路则是伊犁河谷中的“异类”，在柔美的伊犁河谷之中，独一份的惊险。

当拨开迷雾，走下伊昭公路，来到昭苏，这个有着超百万亩的中国最大油菜花海的“中国彩虹之都”和“中国天马之乡”。

揽巡便像脱缰的野马，一不小心车速就超过 150km/h，揽巡的 NVH有效地将各种噪声隔绝于车外，加上发动机的声音，太放纵了，非常高级的感受。而且，通过换挡拨片将档位升至 7 档后以 120 公里 / 小时的速度巡航，发动机的转速还没超过 2000rpm，节油经济性也非常不错。

由于采用了短前悬的设计，揽巡的驾驶视野也十分出色，就算路况起伏很大，也能从容应对。另外，虽然车身庞大，但在驾驶之中，人车一体的感觉还是很明显，前麦弗逊 + 后多连杆的悬架组合，以及 DCC 动态底盘控制系统很好地提供了侧向支撑，即便在做出高速转向并线等动作时，也让人非常有安全感。

“中国天马之乡”可是历史悠久。早在公元前113年，张骞第二次出使西域返回长安时，乌孙国就派使者敬献了数十匹良马，汉武帝赐名为“天马”。《汉书·西域传》中记载：“神马当从西方来，得乌孙好马，名曰天马。”唐代大诗人李白也曾专门作诗《天马歌》，用“腾昆仑，历西极”来形容天马的俊逸。

没错，天马可在历朝历代的巩固边防中皆立下了赫赫战功。所以，来到昭苏必须去看看一下“天马浴河”。

去“天马浴河”的路上，特地不走寻常路，走了一段非铺装路段，揽巡的四驱系统可谓是游刃有余，太小CASE了。面对类似于交叉轴的路况时，也不用担心会有托底的情况发生。同时，较强的车身刚性让揽巡在通过颠簸路面时，也不会让车内乘员有过多的晃动而影响舒适性，让旅途无惧坎坷想去就去。

尽管天气变得有点冷，但随着牧马人扬起马鞭，一声吆喝，一匹匹天马像离弦的箭跳进河流，争先恐后奋蹄奔腾，河面上激起层层白浪，水花飞溅四射，景象无比壮观。

整个旅途，揽巡可谓是长途自驾的“多面手”。凭借2980mm超长轴距和2015mm超宽车身设计，乘坐空间和储物空间都非常理想。其中，Z向头部空间前排1031mm，后排974mm；X向腿部空间1856 mm，行李箱储物达到656L，超级阔绰。

长途自驾，尤其是多人一起，后备箱的储物能力就非常重要，尤其是来到新疆伊犁这个天然高原草场，绿油油的草甸像地毯一样铺开，真的很适合露营，所以能承载下露营装备的行李箱，才是一个合格的行李箱，这样的车才是适合来新疆旅行的车。

揽巡的顶配还支持对外放电，让人心醉的蓝天、壮美神秘的雪山、一望无垠的草原、懒散悠闲的牛羊、升起袅袅炊烟的蒙古包，这样的地方， 和家人或两三好友，来一场露营，那真是太美太好玩了。

“寻更多美好生活，用车轮丈量精彩人生”在旅途中，有紧张不安，有惊喜欢乐，因为揽巡因为一汽大众，让这个夏天十分不一样。

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我是一个农村出生长大的孩子，上大学之前真的没有见过什么世面，和马云对钱没有兴趣一样我对汽车也毫无兴趣，只知道一些常见的汽车品牌。2012年大二的一个暑假，我去义乌姐姐家玩，姐夫带我出来办事，停车的时候正好前面有一辆车在倒车出来，那个大屁股对着我们，车标看着很高级，我就问姐夫，这车应该很不错吧，我姐夫说，这是凯迪拉克，应该要100多万，这是我第一次知道凯迪拉克，那个时候对汽车一窍不通的我，凯迪拉克这个品牌就在我心中深深烙了一个印，往后遇到凯迪拉克的车子都忍不住多看一眼，心想着什么时候能拥有一辆属于自己的凯迪拉克。 直到很多年后我才知道这车叫凯雷德。比较巧的是，就在今晚散步的时候，我老婆说今天看到一辆凯迪拉克，但是后面没写XT4 XT5之类的 只有一串英文，我说屁股是不是平的，而且特别大，她说是的，我说这个就是凯迪拉克最贵的车了，当我说出它的价格时，媳妇也觉得不可思议，凯迪拉克还有这么贵的车。 我的第一辆车是没有任何准备就买的，因为我哥哥想把给公司员工开的别克凯越卖掉，买来才一年多。正好我刚毕业不久我就拿来开了，也算是和通用结缘了。在这之后我也开始关注汽车，才知道凯迪拉克也是通用旗下的，但是论品牌它是不如BBA的，它并不是我想象中那般高高在上，加上这几年的打折凯的名号越来越响，以前觉得遥不可及的开始慢慢变得触手可及了。 其实之前我关注最多的是ATSL和CT6了，现在atsl已经停产了。CT6虽然优惠幅度很大，还是超了预算很多。XT4是在我决定换车才进入我视线的，也正是它让我圆了当年那个看起来遥不可及的凯迪拉克梦。

凯雷德霸气侧漏的屁股（网图）

我是一名90后的奶爸，娃15个月了，之前的凯越也满6年了，凯越虽然挺扎实，但是毕竟只有2个气囊，连esp都没有，所以想换个安全性能好点的车。一开始的计划是今年年底换车，而且是换个二手车过渡一下，毕竟去年刚买房，首付出了6成，明年还要装修，经济上有点压力。虽然是准备年底换车，但是动了换车的念头后，年后疫情期间干的最多的事就是在各种二手车平台看各种二手车，看来看去看了很多，最后准备是10万左右买一辆2016款的斯柯达速派，颜值可以，省油，斜背空间无敌。确定好目标之后，那颗躁动的心就恢复平静了，结果4月底的时候我老婆突然来一句，车你看的怎么样了，如果遇到合适的咱就换了吧，现在换和年底换也没啥区别，不如早买早享受了。所以买车的事情一下就提上了日程。但是父母一直建议买新车，加上二手车市场水比较深，最后综合考虑，决定买新车，买个入门级的豪华品牌多开几年。等后面娃上学了，经济稳定了再考虑换车了。 关于买车的预算，我和我老婆的想法是比较一致的，SUV，预算25左右，把明年装修的钱先拿出来买车，明年拿房因为还有购房补贴，两个人一起差不多也有小20万，不行再借点，够装修了。

开了4年多，任劳任怨的凯越。已经卖了，今天过的户。

其实这个价位的豪华品牌的suv就那么几个，X1，Q3，XT4，还有后来才关注到的XC40。 先去看了X1，蓝天白云标，还是很吸引人的，销售可能看我们第一次去看车，所以不是那么热情，X1最大的优点就是空间无敌，后排可以跷二郎腿，不过我老婆都看出来内饰廉价，低配三缸，四缸又略超预算，而且还容易被人说死要面子，所以先pass了。 昨天下午宝马4S店还打电话问我车买了没有。 然后去看的Q3，Q3车身尺寸小一圈，但是新Q3外观挺犀利的，内饰科技感很足，但是略显单薄，空间够用。动力14T偏弱，但其实家用也够了。 最后去凯迪拉克的4S店看的XT4。第一眼看到XT4还是蛮激动的，是我最爱的钻石切割的外观，用在SUV身上充满了力量感，但从外观设计上来说xt4比他两个大哥XT5，XT6更对我的胃口。然后内饰简单大方，用料足，豪华感不错，空间有点小失望，和q3差不多，不过好在我一家人身高不高，也算够用。关键是全系20T+9AT的动力总成很吸引人，我老婆还是医生还可以享受凯迪拉克购置税减半的优惠，加上我这么多年对凯迪拉克的好感，感觉一切就是冥冥之中天注定了。 我老婆最后也看中的是XT4，从小青梅竹马培养出来的默契不是一星半点。所以五一假期之后，直接去4S店试驾，试驾的是四驱高配的，试驾两个最直观的感受，第一个隔音不错，其次是动力，试驾员一开始带我体验了一下零百加速，开了这么多年车终于知道推背感是啥体验了，比起我的凯越那简直就是天上和地下。 后来已经决定买XT4的时候 无意中看到了沃尔沃的XC40，之前没有注意到这款车，我最看重的安全配置是最高的，最后放弃有两个原因，第一个是听说沃尔沃的保养和维修的费用高，用车成本高一些。第二个也是最重要的是我一个哥哥开的XC90，不想过年的时候停在一起对比起来我的车像个玩具。虽然XT4也好不到哪里。 关于技术和领先的选择，因为试驾的时候感觉隔音效果很好，加上自己喜欢听歌，比较口水领先型的BOSE音响，其他功能倒是感觉可有可无，不过领先的优惠幅度大一点，落地差价在2万左右，最后决定上领先。 颜色的选择，一开始可能考虑是买白色的，但是看了黑色的实车以后，觉得黑色的一体型更强，更好看，更霸气一点，因为XT4在这个级别中车身尺寸不算小了，不需要白色来显得大。但是黑色最大的问题是不耐脏。所以订车的时候直接选的黑色。订车回来之后，有天和媳妇在楼下散步，正好停了一辆黑色的XT4，车身那个灰尘太明显了，我老婆来了一句，颜色还能改吗，这也太不耐脏了。但是无奈还是觉得黑色的颜值更符合我的胃口，大不了车洗勤快一些。果不其然，刚出4S店就给我上了一课，路上被一辆洒水车洒了一下，到了同学小区楼下，车身就脏了

和销售谈价格之前，在网上已经做足了功课，但是本地只有一家4S店，还是新开不久，第一次给我报价技术型落地都要25+，而且还有装潢包，续保押金等不合理的费用，跑了几次价格一直谈不下来。没办法转移战场，网上联系了省城两家4S店，初步报价就比本地好很多了，一个人毫不犹豫就坐动车去省城，这里要感谢大学室友， 特地翘班来车站接我，并且给我当了一天的司机。17年他买车的时候给他当的司机正是我。跑了2家店，感觉能谈到心理价位，然后还去了朋友介绍的汽贸公司。来回折腾之后也大致了解到价格能谈到什么水平。我老婆给我出的注意就是第二天直接往25落地谈（因为我来之前心里价位255），谁先答应就在哪家定、谈不下来就回家。果然这一招很有效，虽然第二天谈价的过程很曲折，因为我比较优柔寡断，最后还是顺利谈到25落地，送的也基本都送了，（销售说电折耳不是原厂的他们家都不做的，加上安装电折耳的确要拆很多东西所以就算了，用手掰不丢人，哈哈） 然后购置税减半还能退9000多，贷款10万一年免息。虽然另一家还一直在给我打电话，但是说到做到，也不去其他家去谈了 ，就当场交了定金。

5月19日还是我一个人去提车的，其实整个买车过程，除了第一次看车， 试驾谈价提车都是我一个人，老婆是医生很忙，也没有正常的节假日，就连贷款都是我老婆在家远程面签的，来提车的要么夫妻两个，要么一大家子。验车么我也就是随便看了一眼，仔细看也看不出什么来。最后都弄下来最后其实是251多一些，我这个人不爱较真，多一点也就算了了，反正这个价格已经满意了。比较坑的是送的东西一样都没有货，脚垫都没给，流媒体要2个月。上牌的本来准备在12123自编，结果老婆换了手机号，换手机号还要本人手持身份证照片，所以作罢，最后车管所机选出来的号码很烂，最后几秒钟随便点了一个。下午上完牌时间还早。答应了请弟弟妹妹吃海底捞所以就没直接回家了。 第二天早上回家，因为是临牌， 加上想感受下这车20t的动力，所以在高速上稍微浪了一点，结果路过一个服务区的时候发现有路障，所有车辆被迫减速从服务区过，到了服务区里面全是交警和一排排被拦截下来的车。交警说你超速了，我当时心理很忐忑，因为一路都很快，一不小心可能就是6分甚至是12分，最后看到是限速80开了92，心理其实是暗自窃喜。当场扣3分，100罚款微信上就能交，这是我开车这么多年来除了两个违停几乎没有违章，这是第一张超速的罚单。分管够，100有点小心疼。原来交警在一处设测速点，拍到一个超速的立马传到服务区这边，所有车辆都必需要经过服务区，没超速的直接放走，超速的都得乖乖留下当场处理违章，第一次遇到这种情况，没办法，本人超速在先，所以在这也要告诫各位车友不要学我，千万不要超速！

4S店等待上牌的时候

4S店来保养的凯雷德，普通的车位藏不下他庞大的身躯（不知道为什么图是横着的）

上完牌去加油站加油，一箱95才310块钱，之前油价贵的时候我凯越一箱92都快400块钱了。

路上被洒水车洒了一下，就脏成这样了，黑色果然不耐脏。

随拍

第一次超速被罚，心疼100块钱，开车切记不要超速。

回到家，难得新家伙和老伙伴在一起合个影（请无视那堆垃圾）

第一次开它回老家，和老爸的五菱神车停在一起

爸妈让我把新车开到家旁边的寺庙里来祈福。虽然我没有宗教信仰，但是尊重爸妈的意愿，毕竟最终目的是为了祈福保平安。

家里的环境是真的好

大鹏展翅

大鹏展翅2

可爱的小女儿，看到寺庙虔诚的信徒在诵经拜佛，也跟着后面学了起来

她这是在睡觉吗？

操控 XT4整体的驾乘感受是很不错的，尤其是对驾驶员来说，座椅很舒服，我开过的车不多，不是特别懂操控，开了2天XT4，然后再去开凯越，那种对比才是最直接的，简直不想多开凯越一秒。 动力 20t的动力完全不用担心，不夸张的说，高速上130的时候，动力依旧是随叫随到，所以无论是国道还是高速，超车都是干净利落，这也是提升安全性的体现。要知道我的凯越速度超过60 超车就已经很困难了。变速箱很多人有反应顿挫的问题，我的感受是有，但是还好能接受，而且跟你踩油门的方式有关系，踩的佛系一点，会很顺畅，我本身开车就是大脚油门大脚刹车，所以在这种细节上不会太在意。 甩尾问题 很多人关心的甩尾的问题，我买车之前在网上已经了解过，试驾的时候也特意去感受了下，其实我是没有感受出来的。加上已经开了20天，各种路况也基本遇到过。只能说在过比较大的坑的时候，车身后面晃动幅度会大一些，因为这个车子本身悬架软，行程大，所以是没办法避免的，但是部分车友所描述的甩尾，感觉车身要失控的现象，我是没有感觉到。可能是每个人的感受不一样。也有可能真的是车个体的差异。所以甩尾在我这里不算是问题。 隔音 当初看上XT4很重要的一点就是隔音好，这车在60公里内几乎是听不到什么胎噪和发动机的声音的，歌曲放很小声都能听的很清楚。有一次等红绿灯的时候，车内音乐声音大了一点，不小心切换到手动模式，过完路口之后，踩油门，结果听到发动机的嘶吼一看转速已经五六千了。高速上虽然噪音稍微大一点，但是依旧表现的很优秀。我喜欢开车听歌，以前开凯越的时候因为噪音太大，所以音乐必须开到很大声，但是我老婆老妈在车上又不喜欢音乐太大声，现在就没有这个矛盾了。今天下午开我的凯越去车管所过户，一路上60公里的时速一直觉得窗户没关好，因为噪音实在是太大了，完全不习惯了！ 车身尺寸 这是最不适应的地方吧，XT4尺寸其实不是特别大，虽然比起凯越。xt4车长只是多了10公分不到，但是却足足宽了15cm,加上硕大的车头，车子视野盲区还是很大的（这时候有个前雷达多好）。我现在租的房子是个老小区，停车环境是很恶劣的，以前开着小凯越都要小心翼翼在里面穿插，很多地方凯越能勉强过去的,xt4不行，没把握的地方我宁愿多打几把方向，毕竟新车碰了刮了也很心疼。所以晚上出门我都开凯越的，凯越卖了就尽量晚上不出门，因为回来停车可能就很头疼了。这种情况等熟练了以后应该会好一些。

油耗其实是我不怎么关心的，我开车习惯不好，我的15L的自动挡凯越，我都常年能开出十个油左右、加上了解到XT4的油耗其实还算不错，美系车这两年也不再是油老虎。而且我一年里8000左右，所以就算是95的油一年油费可能也就几百块钱的差价。提车第二天回家的第一次高速，把油耗清零测试下来是84L左右，不过我速度比较快。高速也测试过110左右的速度 75左右。不知道那些跑到6甚至5的大神是怎么跑的。现在跑了600公里，综合油耗差不多11左右，对于这个动力，和这个车重，和我开车的方式，是完全能接受的。

照片拍的时间比发帖时间略早

XT4的中控，前面说了，简单大气。一眼看过去是没有任何问题的，但是等你开了一阵子之后，发现在很多细节问题上，通用的设计师做的很差。 先说优点，中控屏显示清晰，反应快，触摸灵敏，操作逻辑简单，carplay简直简直就是iphone用户的神器，carplay基本可以告别车机自带的功能了。下排功能按键手感好，操作方便。电子档把对车内豪华感提升有很大帮助，一开始操作有点不适应，适应之后就好了。中间液晶仪表盘屏幕不大，显示信息内容还是比较全的。二领的车机多了导航，但是我基本没用过，用的最多的就是听歌了，我基本不出远门，常去的地方轻车熟路，基本不需要导航。我买了个64G的U盘，为了对得起我多花2万块钱的bose音响，我所有的歌曲都是下载的无损。U无损常见的格式有flac、wav和ape。注意ape格式在XT4上是不能直接播放的。我下了差不多有20g的无损音乐，作为一个90后，除了90年代一些经典歌曲以外，最爱听的还是2000到2010年的华语乐坛的流行歌曲，周杰伦，林俊杰几乎所有歌曲都有。 下面基本都是吐槽了 电子手刹在左前方，每次按还需要前倾身体，关键是位置不显眼，经常下车会忘了拉电子手刹，启动忘了释放问题还不大，毕竟踩油门会自动释放。手扶箱上开个孔应该不是很难吧。 液晶仪表盘和中控屏幕，两者基本都毫无UI无设计可言，续航里程这些需要你自己去翻页才可以，没有时间显示，档位显示在右下角，字体很细很暗很不显眼。所以有时候不小心切换到M档很难察觉到。中控播放U盘歌曲的时候会经常卡死，这不知道是不是跟我歌曲数量多，而且全是无损格式有关系（不知道有没有其他车友遇到这样的问题） 倒车影像和倒车雷达体验其实不是太好，倒车影像画面畸形严重，明明后面很宽的位置，被拉伸的看起来很窄，明明和旁边辆车还有一定距离，影像中看起来就要碰到一样，给人一种不安全感。好在我倒车还是以后视镜为主。雷达最大的问题是切换到R档的时候，车机的音乐并不会暂停或者声音变小，有时候会听不到声音提示，就是加上车载雷达提示位于仪表盘，转动方向盘的时候会挡住仪表盘，四驱顶配的座椅振动提醒就是很好功能。 想到只有这么多，其实这些都是一些细节上的问题，和研发和用料成本没有太大关系。只能说能改进的地方还很多！

空间不是XT4的强项，特别在意空间的人我不是建议你考虑XT4。我现在娃15个月，暂时没有二宝的打算，我妈在城里帮我带孩子，我爸在老家搞养殖，自己有车。所以我大部分的使用场景就是4个人。所以XT4的空间是能满足我的需求的。我身高不高，所以调整好前排之后，后排空间还算比较宽裕，但是中间空调出口突出了太多，加上地台隆起过高，以及中间座椅舒适度不行，还没有头枕，中间坐人其实是很难受的，当然短途应付一下可以，长途滋味肯定不好受。在我看来，XT4压根就没想让你中间坐人。后备箱空间也一般般，但是开口相对轿车来说要大很多，装东西也方便很多，尤其是娃的手推车啊，电动车啊。加上后排可以放倒，在某些特殊场景下还是有用武之地的，别想歪，我说的是运输大件物品，这一点是轿车没办法做到的。

订了车以后，虽然车还没提，第一时间就是在论坛看看有没有什么实用的小部件和小改装。因为我动手能力还行，胆子也比较大，当年凯越的安卓中控大屏，倒车影像，多功能方向盘都是亲自动手改装的。所以小改装都可以自己上，大改装短期内不会考虑，一是费钱，第二就是不想新车被拆的七零八落。 添置的东西，行车记录仪，因为流媒体要2个月才有，新买一个不划算，就把老车上面的拆下来了。放歌曲的U盘，倒车的小圆镜，倒车用来看车轮很方便。后备箱垫，点烟器转USB+typec快充头。 小改装第一个就是锁车自动关窗。这个功能很重要，我凯越因为饿后排窗户忘记关淋过好几次雨。有点不解为啥这个功能XT4竟然没有。不过发现只要加一个模块就能实现，而且看了下安装教程，难度不大，淘宝搜了一下价格基本在一百三左右，找个销量还可以的下单了。 然后就是手扶箱的无线充电，看到论坛有车友改装原厂一个价格比较贵，还要切割手扶箱，觉得有点心疼，心疼车也心疼钱，所以看了下我桌子上的10块钱买来的无线充电板，感觉能用的上。等车到了试一试就知道了。 车子提回来之后，第一件事就是改锁车自动关窗，需要手扶箱右侧面的盖板，拧下一颗螺丝，剩下的就是慢慢拉出卡扣，其实第一次拆没经验，有点难拆，怕大力出奇迹损坏卡扣，好在最后无损拆下来，接好线。调试好模块，测试功能OK，装起来。测试锁车后会自动关上四个窗户和天窗。 无线充电思路就比较简单了，把我那个10元的无线充电板拆了，号称是10w的、然后在手扶箱点烟器插了一个USB的转接插头，倍思的，30w功能，一个usb给无线充电板供电，一个typec可以给手机充电，还支持各种快充协议。因为无线充电模块本身比较薄，可以塞到手扶箱放手机的胶垫下面，然后从点烟器的USB接口取电，就可以实现无线充电，用我的三星note10 和 iphonexs 均可以实现无线充电。但是因为这个充电板的充电线线圈面积小了点，会出现你随便放进去 有时候会充不上。后期看能不能在淘宝上找到大一点的充电线圈。

某宝购买的锁车关窗的模块

安装的位置在这里，不用破线，无损安装（照片又自动横过来了）

拆了自己10多块钱买来的无线充，号称10W。

拆掉胶垫，线圈粘好

装上胶垫，测试XS无线充电成功。

抛开情怀，XT4总体是让我很满意，虽然一些细节上的问题处理的不够好，但是瑕不掩瑜，二十多万这个价位买它不会后悔。最后，感谢XT4圆了我当年那个凯迪了克梦 写的有点繁琐，也只是一些随拍，但也是最真实的想法和体验。

时光荏苒，岁月蹉跎，一路彷徨和喋喋不休中，2013即将划上圆满的句号，新年随之悄然来临，送走的是过去，将要迎接的或许是新的开始与展望！无论怎样，一年的光阴终于消磨殆尽，流经岁月，尽管一直孤傲执意的不愿服输、不愿服老，可是日经风霜洗礼过后浮现在脸上的沧桑和憔悴，却让原本的自欺欺人显得是那样的可笑与苍白，岁月犹好，却已年华不在，冬去春来，花谢花开，日升日落，缘来缘去，一切都在不停的变化着，一些事早已成为往事，一些生命中际遇的人，早已成为记忆里的过往故人，该走的走了，该来的来了，即使成长的道路径直走来并不平坦，充满曲折与坎坷，但还好一切终于熬过来了，还有什么比安然的活着，看到明天的旭日东升更值得庆幸呢？

寒冬腊月，气温低的足够让人感受到冬天的款款深情！尽管南方的冬天不比北方的冬天那样整天天寒地冻，风雪交加，遍地白雪皑皑，但是也足够让人感到发自脚底直透心田的冰冷刺骨，望着窗外夜色迷茫的街道，已经完全看不到还有行人，唯有那一盏盏没有感情的昏暗霓虹灯还在无奈的坚守。不知为何，怎的今晚突然有点想要喝酒的冲动，或许的确是因为太冷了想要借酒取暖，又或是因为心中有几分难言的惆怅，想要借酒消愁，不管动机为何，既然内心想要就满足自己的一点点微薄的诉求吧，毕竟人生中不是每一件事情都能够如人所愿，做点力所能及的，适当的满足自己一下也未尝不可嘛！

一碟花生，二两浊酒，一首熟悉的老歌，或许这样已经足够将一个不停奔袭的行者沉醉，放下行囊，做一个简短的停歇，而对于一个不甚酒力的我而言，似乎很轻易的就可以将我送入梦乡。酒意绵绵，无奈心事又浮上心头，或许酒精也是一种情感的催化剂，总能够催化和释放内心压抑已久的情绪，不是都说酒后吐真言嘛？在醉意朦胧中，总会不自禁的想起许多现实经历中的人和事，想起许多生活中无法解开的心结，想起一些无法解析的是非和忧怨，本想借酒消愁，却又酒后愁起，为何人生总有那么多的纠结，为何红尘里总有那么多的痴缠牵绊？为何不让我一醉不醒，一醉便不用在理会尘世间的纷纷扰扰！

人不是先知，我们无法洞悉未来，无法去控制未知的变化，生活中总会有很多的东西让我们难以预料，一切都在变化，很多的事最终都与我们原先期望的发展轨迹背道而驰，很多的结果或结局都与我们当初的愿景相去甚远。漫漫人生路上无时不刻都在上演着相聚、离别、惊喜、失望、沮丧、大悲大喜，大起大落，我们永远都不知道人生的下一站迎来的会是什么，将会发生什么，或许仅仅只是一个小小的插曲或是一个不经意的交错，都会影响和改变未知的结果；或许面对现实，很多的时候我们的殷殷期盼和憧憬最终等来的未必是我们真正想要得到的结局或者结果，事与愿为，物是人非，又总会给自己的人生平添几分伤感，又或是久久无法释怀内心深处的落寞与寂寥。或许只有时间才是沉淀内心隐伤，使其慢慢释然的最好办法，世间万物，一切终有其自然发展的客观规律，因果循环，一切终有归处，很多的事，见多了，看惯了，也就内心明了了，现实中许多的情感本就是虚幻缥缈，很多的人，爱着爱着就散了，望着望着背影就越走越远了，很多的情，说着说着就淡了，念着念着慢慢就忘了！

前些天，一个偶然的机会出差到了L地，由于事情办的还很顺利，于是草草结束饭局后就准备返回，但却临近要走的时候，还是将车停在了路边，迟疑了一阵。对于L地，这个地方其实一点也不陌生，尽管已经有两年没有来过这个城市，但还是对这个地方有许多回忆和熟悉，因为曾经在这个城市留下过人生中一段不堪回首的往事，在这个城市还曾有过曾经一度不顾一切痴恋过的故人。何许是出于人性最自然的条件反射，对待这个曾经熟悉的城市，对于曾经熟悉的人，终究还是有一丝残留的余思和回忆吧！或许真的对曾经的过往还忘得不够彻底吧！

几度拿起电话还是没有勇气拨出，最后或许是残留在内心深处的那最后一丝眷恋战胜了犹豫，使得我用一个最没有说服力的借口拨通了那个早已烂熟于心的电话号码。“你好，我太久没有来这个城市了，变化太大了，我现在迷路了，找不到出城的高速入口了”电话的那头是一个曾经熟悉的女人声音在用着熟练的地方方言跟我对话，好的，我知道了，谢谢你。草草的挂断了电话，我原本想这个电话我已经很久没有打过了，未必能够打得通，尽然还是拨通了，此时我的内心十分矛盾，坎坷不安，几番挣扎之后，我再次拨通了电话，“你好，最近一切还好吧？在做什么啊？有时间出来坐坐吗？她问我什么时候来的，要在这个城市呆多久，我说今晚就要返回，于是她说叫我等一下，安排一下家里的事情就出来，我说好的”。

半个小时后，电话响起，他叫我到她楼下接她，坐在车里我远远的就早已看见马路对面那个身穿米色外套的女人，那个曾经熟悉的面孔，还是那样；个子不高，但是却很精神，干练，大方，只不过平添了几分成熟的女人气质。一会儿我们开车到了滨江路的一个偏僻处，两人独自坐在车内，一开始似乎大家都相视无语，似乎大家都对久未相逢的场景有一些意外和尴尬，因为自两年前大家不欢而散之后就再也没有见过面了，这次能够再见也是纯属偶然。简单寒暄之后，彼此都说了各自最近的境况和变化，得知她生活愉快，事业顺利，发展的很不错，我心里也很是欣慰。坦白说，时至今日，面对眼前的这个女人，尽管我们曾经因为很多的是是非非，因为很多的个人客观的因素，曾经有过许多的恩怨纠葛，曾经闹过很多的不愉快，或是阴差阳错，或是命运的戏弄，最终使得彼此还是未能走到一起，最终不欢而散，成为一场的无言结局。但是对于一段曾经感情世界里最长的一段感情，对于一段用八年的时间努力付出、培养、经营的情感，真的算是铭心刻骨，真的不是说想要忘记就能那么彻底的忘记，因为曾经真的用心爱过、哭过、痛过、挣扎过！

此时此刻，面对曾经熟悉的面孔，曾经一度痴缠的过往感情，或许说什么都没有意义，无论是留恋也罢，遗憾也罢，惋惜也罢，伤感也罢，对于曾经的过往，无论谁是谁非，无论对错与否，无论是该或是不该，无论曾经有多深的爱恨情仇，一切似乎都随着时间的流逝，一切变得都不是那么重要了，慢慢的在彼此的内心中释怀，虽说不是完全的释怀，但大家都彼此心照不宣，就此默认，就此为止吧，过去亦然过去，能做的唯有彼此祝福对方，只希望对方过的愉快、幸福、平安健康就好。至于曾经过往，以其现在过多的去介怀和纠结，不如将它彻底的封存，让那些曾经美好的感动和欣喜化作一份珍贵的记忆，将此化作一份真挚的祝福，永远埋藏在心底的另一个角落，至少在若干年以后或许彼此还能偶尔想起来曾经在自己的生命里有那么一个让自己哭、让自己笑过的人来过。就这样大家在一种很轻松释然的氛围下各自诉说彼此的变化和际遇，气氛相当融洽，慢慢的感受到了一种久别重逢的亲切和随和，似乎早已忘记了曾经的不愉快，一切豁然开朗，彼此心中都释怀，将曾经的不愉快和误解都一一解释清，大家都相视一笑，一笑泯恩仇，相互理解，包容，此刻彼此的心中或许只有感怀和对彼此真挚的祝福，祝福对方幸福快乐。

夜色朦胧，夜变得越来越黑，还好路边有五彩的景观灯照耀，将整个江景存托的十分的漂亮光鲜，滨江路上来往如织散步的人群越来越少了，气温也逐渐的变得有点冷了，你我各自安坐于车中，惬意的一边听着车内的轻音乐，一边谈论着各自有关的、生活、事业、家庭等等话题。此刻，说实话，面对眼前的这个女人，今天能够看到他能如此快乐和自信的生活着，幸福着，我内心有着一种真正放下，真正释怀的感触，我希望她快乐、幸福，希望她开心，希望她能得到和实现她真正内心一直想要得到的那份安定、安宁，那份期待已久的满足和幸福归宿，尽管车内的光线不是十分透明，依旧能够看到你脸上洋溢着的那一丝幸福、甜蜜和快乐，或许此时，对于眼前这个曾经深爱痴缠的女人，这个曾经在我人生中停留最久的女人，对于这份曾经连说声再见的机会都没有的过往感情，我内心有很多压抑太久想说而没有机会说的话要说，但是，此刻我内心顿然平静了下来，一切都是过去的事了，覆水难收，昨天的经历已经成为永远无法改写的往事，往事已矣，物是人非，一切早已成为过眼云烟，心中纵有万语千言，最终只需归咎于一句真挚的祝福和问候，只要你过的比我好，真的过得好，那变一切都好了！

你若安好，便是晴天，纵使曾经经历了再多的风风雨雨，经历了再多的悲伤苦难，只要你真的找到了自我，只要你真的过的好，那我内心也就能够安然欣慰了，也就可以真的放下了，可以真的了无牵挂，可以真的撒手不管拂袖而去了。但是，万万没有让我想到的是，你所谓的幸福和归宿尽会是那样的一种情形，对于你的婚姻我原本并没有过分的追问太多，因为我觉得毕竟此刻大家都有了各自的生活和家庭，没有必要过分的再去提及的太多，再者我也相信你是个睿智聪明的女人，会对自己的婚姻和幸福有一个清晰的认识和明智的选择。我原本以为你会找一个十分成功的、有较高文化修养的理想男人过完你的下一段人生，相信那个男人一定会比我强很多，会比我还要爱你，但却通过你的话里得知，原来一切都不是那样，原来你最终还是选择了回头，还是选择了那个曾经伤害到你近乎失去自我、失去生活意志、给你带来无尽伤痛和折磨的男人，而且更可笑的是，你所谓的这份甜蜜的幸福婚姻尽然还是用金钱换来的？看到你脸上透露出的得意神情，耳朵里清楚的听着你说出的有关于你婚姻的话语，此刻，我真的目瞪口呆，我真的感到此刻世界在此一下停住了，我无言以对，彻底无语了，从你嘴里说出的每一句话都犹如晴天霹雳一般深深的震颤到了我内心的每一个角落，你说的每一个字都犹如一根根钢针一般狠狠的扎刺着我的内心，没有想到，真的做梦没有想到一切尽然会是这样的情形，一切最终看到的竟会是这种结局！

此时，此刻，此情此景，我真的没有一丁点的耐心继续再听你有关所谓幸福婚姻的美丽演讲，尽管我内心十分的愤恨，极度想要爆发，但还是出于一个稳重的男人角度顾全你我的颜面硬是强忍了下来。走吧，走吧，是该走了，继续聊下去一点意思都没有了，此刻我对这个城市没有了一丝的留念，我恨不得马上离开这个城市，因为在这个城市现在真的没有任何值得我再去留恋和回忆的东西了，有的只有伤感，无言的悔恨，或许今天我真的不应该来到这座城市，再多余的打这个电话，要不然，我想大家都会相安无事，虽是不见，但至少还能留下一点怀念，也不至于此刻让我陷入这种尴尬的境况，更或许是我们此生原本就不应该遇见，不应该有这样一份过往的露水情谊，假若当初不那么执迷，假如当初不那么坚持和任性，那么我想自然不会有今天的这么多无尽的烦扰和牵绊，不会让原本疲倦的心，伤的如此的狼狈，或许没有这样一段错缘，我会过得更加的坦然！

此刻我再也不愿在这个城市多呆一分钟，也不愿意分享你的表演和成功感言，我真的无法说服我的内心，无法继续再让我强忍心中的不快，因为我害怕继续再谈论先去我会无法控制一个有素养的男人应有的风格和气度，以其那样弄得大家都不欢而散，让彼此心中更添加几分怨恨和不快，还不如大家就此淡然一笑，你我从此各安天命，就此彻底了却这段八九年的情谊，让我彻底释怀，也让你遂心，彼此再无牵绊。不管怎样，你我终究相识、相恋一场，虽是缘尽于此，但也无须再留下丝毫的仇怨，我也对你再无恨意，或许你所做的一切有你作的道理，或许你的选择和决定也许是对的，或许是我太过于主观，太过于固执和认真，更或许是我一直并不懂你吧！但愿你的选择一定是对的！或许人生中，一切事情本就该看的更加淡然一些，这个世界上很多的事情都不是一切都能如人愿的，很多的东西原本就无法界定对错，很多的情和爱本就无法说清是该还是不该，一切的一切都只有当自己切身经历过，才会最终明白什么是喜，什么是悲，什么是痛，曲终人散尽之时，才会看清自己究竟在剧中扮演的是什么角色，无论是扮演的小丑还是花旦，是配角或是主角，还好终究出演过，至于戏后各自都带着不同的心情离场，有的人悲，有的人喜，那是因为喜的人仅仅只是友情出演，而悲的人却是倾情投入领衔出演，那本就是一场戏，谁让你那样认真，你越投入、越认真、当然注定你最后要被伤的最深！

已近深夜时分，对于原本就属于深冬季节的夜晚，没有明月，没有繁星，仅有的只是一个落寞的城市过客，仅有的只是迎面而来的寒风，把人吹的即寒而栗，让人感到一陈阵刺骨的寒冷，那种冷是一种深入骨髓狠狠的骤冷，此刻好想找到一个温暖的拥抱，但是却再也找不到，再也不能！夜深了我还要开车赶回家去，或许家才是我真正温暖的地方，才是让这颗疲惫飘零的心停靠的港湾！我一路沉默着将你送到了你家楼下，就这样吧，你也累了，早点回家休息吧，祝你幸福快乐！临到你下车的那一刻，你居然说让我再抱你一下，我很果断的拒绝了，拥抱，最后的一个拥抱，或许在很多人看来，我做的似乎有些无情，一个拥抱没有什么，而此刻对我而言，或许在曾经我会不加考虑的给你一个深情的拥抱，但此时，对不起，请谅解我，我不能，我做不到，我无法掩饰我内心此刻的膨胀情绪，我真的无法说服我的内心，因为我找不到再拥抱你的理由。至于说声再见，我也没有再说，是的，再见，已经没有说再见的必要，再见，亦或说是再也不见，今日一别，就是一生，无须再见！

你下车后，我头也没有回的急踩了油门，沿着回家的高速路疾驰而去，而真正上了高速路，我才发觉我开的原本不快，回家的路两百公里，我竟然开了快三个小时才到。一路上脑海里都在重复的回忆这段一开始就注定是个错误的感情，这个故事从一开始就是一个美丽的谎言作为序幕，一开始原本就注定是个没有好结果的结局，而我却为此付出了八九年的时间和感情最终验证了当初的担心和预料，想起曾经的誓言，想起曾经不顾一切所做出的努力与付出，想起那些曾经以为是为爱而做的疯狂事情，此刻想来，是那样的滑稽讽刺，是那样的苍白、可笑、可悲，一切皆是徒劳，一切或许仅仅只是虚情假意的逢场作戏而已！什么是爱？什么是情？到底人与人之间的交往中什么才是最真的东西？在这个物欲横流的时代是否还有所谓的真爱？是是非非，假假真真，虚情或是假意，或许早已没有了一个标准的衡量答案。人生如戏，演绎过程很漫长曲折而又辛酸，结局很悲催，或许这原本就是游戏的规则，游戏就是游戏，注定会有输赢，至于最终是谁赢了，是谁输了，或许我们各自心中终会有个答案吧！

原本今晚我是打算不回去，在这个城市住一晚，明早一早赶回去，毕竟夜行也不是很安全，以前我很大胆，但是最近两年更加胆小慎重了，可能真的是老了，但是面对今晚的一幕，我又还有什么心情在这个城市继续停留呢。此刻唯有尽快的逃离，逃离这座伤感的城市，彻底的忘掉曾经在这座城市经历过的人和事，将曾经的过往在今夜通通的从记忆里删除，格式化，遗忘，是的，彻底的遗忘！将之所有有关的东西都彻底的清除，手机号，座机号，QQ号，短信息，通通删除，一个不留，至于相片，很遗憾我们从来没有一起合过影！在这个寒冷的冬夜，将这一段萦绕在内心纠结许久的过往感情做一个彻底的了断，从此在这座城市再没有我的身影，从此你说过的话我再也不去多想，你喜欢唱的歌我再也不听，从此你的世界我再也不会来打扰，而我的世界也再无你的残存与留恋，岁月静好，情尽于此，将这段难言的过往彻底划上句号，就此相忘于江湖，从此不想，不念，再无牵绊！

一次无心的邂逅，一段难言的恩怨纠缠，一幕虚情假意的表演，一场不欢而散的落幕游戏，两个早已背向而行的路人，一份错缘，会错了意，遇错了人，用错了情，用一种极富讽刺意味的手法杜撰了这样一个有些悲催的故事。一座城，一个人，一段情，一首歌，一杯酒，一段人生，永远停不下的脚步，永远唱不完的离歌！杯酒人生，浮生若梦，一世红尘，一生牵绊，最终不过一场是非之欢！

感受人生、体会人生、认识人生，了解人生的美好与残酷。旅行的意义在于体验人生，不断地感悟人生，让自己的人生生活更美好。旅行或是别的精神成长过程，或是某种美好的灵魂洗礼过程，其本质是成长。每个人都是通过自我发展来实现生命成长，走出去体验，看清楚自己要的是什么，是什么，然后做出真正有方向性的选择，朝着自己的方向前行。旅行的意义在于体验人生，不断地感悟人生，让自己的人生生活更美好。旅行或是别的精神成长过程，或是某种美好的灵魂洗礼过程，其本质是成长。

每个人都是通过自我发展来实现生命成长，走出去体验，看清楚自己要的是什么，是什么，然后做出真正有方向性的选择，朝着自己的方向前行。旅行的意义在于体验人生，不断地感悟人生，让自己的人生生活更美好。旅行或是别的精神成长过程，或是某种美好的灵魂洗礼过程，其本质是成长。每个人都是通过自我发展来实现生命成长，走出去体验，看清楚自己要的是什么，是什么，然后做出真正有方向性的选择，朝着自己的方向前行。每个人都是通过自我发展来实现生命成长，走出去体验，看清。

结束旅途简单句子

1、虽然旅行结束了,但是我们的人生依然还在路上。

2、心心念念的蜈支岛终于来了，不愧是中国的马尔代夫。我报了个摩托艇，油门扭到底，激起海浪一波又一波，好刺激啊，重点是自己开哦。我还玩了两次呢，嘿嘿。

3、很满意的一次旅行~看过塞班的海水，再也不想去国内日照厦门之类的海边了~跟蓝月亮洗衣液一个颜色哈哈哈~开了飞机也深潜浮潜了，蓝洞好美！

4、故宫很大，景色很美，从早上进去，一直逛到下午，玩得很累，很值得的一次进宫，提前预订很便宜。现在进故宫效率高了不少，直接刷身份证入院，大大减少了进园的时间。冬日京城万里晴空，更加映衬出故宫的庄严，雄伟。此次出行，意义非凡！

5、行程结束了,美景是看不完的。

6、岛上基本都是珊瑚石，很漂亮。最喜欢情人岛。海水特别清澈，还可以看到好多小鱼，螃蟹之类的。森林公园玻璃栈道新开的，热度很高啊，风景的确美。这次真的玩的很开心。

7、广州三天自驾海丰游今天圆满结束,拍了不少好风景,还吃到不少

8、6天的行程很快就结束了，想说洱海很美，玉龙雪山很神秘，蓝月谷很有个性，丽江古城自由洒脱，大理历史底蕴浓厚，涑河古镇婚纱旅拍聚集地！每天都有收获，每天都很开心，谢谢这次旅程！

9、三天的疯玩结束啦,这个旅途我放空了自己的烦恼,同时也灌了满满一肚子海水回来。

10、塞班真的是一个非常漂亮的地方，用那句很俗的话来说，就是上天入地！海是透明的，天空是清澈的蓝，乌云飘过的地方会有雨，但马上也就放晴了。大家有机会都可以去一次。