蕴华流转，时光如水，就像一个清纯无暇的天使，冬，悄无声息地降临到大地。走在林荫大道上，落叶纷纷，铺成一条金绿相间的地毯，踩着树叶，那“吱吱”的声响，像一曲大自然中的天籁，我不禁生出几丝怜悯。那是生命枯萎的声音。是的，雁子又要南飞了，树杈上又只剩下了枯枝，泉水渐渐干涸，寒意悄然袭来，这一切都告诉我，冬天到了。默默地叹息时间车轮，飞速旋转的是那般不留情面。我总觉得人仿佛还在昨天，还在夏天五月似火的浓荫浓的绿荫下款款散步，还在春花烂漫的日子流连往返，还在童年的小河边捡拾戈壁滩上美丽的石子。年华若烟，人生如梦，岁月磋砣，掩面而思。
与山西晋中乔家大院、河南安阳马氏庄园并称“中原三大官宅”，被誉为豫商精神家园，中原古建典范。
康百万家族，以财取天下之抱负，利逐四海之气概，创业于明代，渐兴于清初，乾隆时进入全盛，咸丰之后逐渐没落。
此处距离我家并不远，但一直没有机会来实地游览。拍张照片留作纪念，此刻是最珍贵的记忆。
效果图与实景图的相互对比，证明我们来过。在生命长河中的沧海一粟，平凡而又不平凡
两枚金银纪念币，金色的为30元一枚，银色的为20元一枚，非常具有纪念意义。
庄园的分布图，分为四大区域（1、主宅区、2、栈房区、3、作坊区、4、南大院）。其余的有花园区、祠堂、戏楼、饲养区、遛马场等。
那位小仙女儿抬头凝视，你是在寻找岁月留下的痕迹么？
钱庄内的灯饰，虽是现代的工艺，但也给人一种土豪的感觉。
以财取天下之抱负，利逐四海之气概，创业于明代，渐兴于清初，乾隆时进入全盛，咸丰以后逐渐没落，民国中期走向衰败。
参观完栈房区之后，顺着指示标识走到了主宅区。
悠长的坡道，仿佛在说着历史的故事，岁月的年轮与你相伴左右。
南大院面积约3000平方米，由“中直主院”、“书带生庭院”、“敬直仪方院”组成。是一座展示康家品味修养、展现家族在农、商、官关系处理中所处的独特的地位和处事风格的重要场所。
花楼重辉院是北院的五个院落之一，东临12米高的砖砌寨墙，是康百万庄园过厅中的代表作。
右边诺大的水缸的作用为盛水以便灭火，以消防作用为主。
所做的雕塑真实反映了当时做生意的场景
即将成为妈妈的你还是依旧有着一颗童真的心，如果长不大该多好。
貌美与如花争相斗艳。
一座展示康家品味修养、展现家族在农、商、官关系处理中所处的独特的地位和处事风格的重要场所。
让我记忆最为深刻的是在上大学时外出考察，在山西太原所吃的烤面筋，是我吃过最好吃的，没有之一。再也找不到那个味道了。
从远处看规模确实还不小，停车场的车也非常多。因为这个景点是17年10月1日开始营业的，也不收取门票，所以人气还是很高的。
偃月古城又名月城，河洛古城名，因形似偃月而得名。
河洛文化街，和郑州的千稼集非常的相似。全长大概有500米左右，但并没有几家店能勾起我进店的欲望，儿童玩具占了不少。
独具特色的长廊，在夜晚时灯光的衬托下，此情此景想要吟诗一首却无奈欲言又止，词穷的尴尬！
心语心愿长廊，在这里可以留下自己想说的，写到一块木牌上，挂起来。在此留下一份美好的祝愿与对未来的向往。
子鼠、丑牛、寅虎、卯兔、辰龙、巳蛇、午马、未羊、申猴、酉鸡、戍狗、亥猪十二生肖。我家的宝宝应该属小老鼠啦！
我的小车小五到我家这些日子已经陪我出去玩了好几趟了。很给力
侧面这个车子真长，流线非常完美
很性感的后屁股，丰满
很给力的大轱辘，跑起来稳稳地幸福感
皮质座椅，天气冷了，是不是应该买个毛垫子了
看看我的小五，上下班，购物，游玩儿可全指望他啊
冬天的蓝天白云很是少见，而且前几天一直都在下雨，天气变冷的原因大部分人除了上班时间都喜欢呆在家里了。而我却恰恰相反我更喜欢的是开着我的皓影到处兜风，但是作为一名普通的上班族，想要随便的来一场说走就走的旅行是不现实的，但是趁着周末闲暇时间去找个地方散散心还是没有问题的。于是我决定开着我的皓影在家附近新开发的美丽乡村散散心，顺便忘掉一些不愉快的事情，通过放松自我来解压。话不多说跟着我一起出发吧！
开车到目的地也就七八公里的样子，今天的天气还是很不错的，温度17度左右也不算特别的冷。
开车到目的地也就七八公里的样子，今天的天气还是很不错的，温度17度左右也不算特别的冷。
到达目的地因为是新开发的地方还没有停车场只能委屈我的皓影停在路边了。
到达目的地因为是新开发的地方还没有停车场只能委屈我的皓影停在路边了。
LED大灯很帅。
LED大灯很帅。
这大轮毂跑起来很有劲。
这大轮毂跑起来很有劲。
丰满的后尾看上去很是扎实。
丰满的后尾看上去很是扎实。
停在路边拍拍我的皓影，怎么样大家看我的皓影帅不帅，看完外观了我们一起来看看内饰吧。
停在路边拍拍我的皓影，怎么样大家看我的皓影帅不帅，看完外观了我们一起来看看内饰吧。
全景天窗车内的光线非常充足。
全景天窗车内的光线非常充足。
多功能方向盘手感很棒，快捷按键也很实用。
多功能方向盘手感很棒，快捷按键也很实用。
可以看到皓影的内部空间还是很大的，接下来和我一起欣赏美丽乡村吧。
可以看到皓影的内部空间还是很大的，接下来和我一起欣赏美丽乡村吧。
到达目的地由于是刚刚建设好，还没什么游人。
到达目的地由于是刚刚建设好，还没什么游人。
有点向往这样的生活环境。
有点向往这样的生活环境。
美好的时光总是短暂的，转眼间我已经在这里逛了一个多小时了，温度也越来越低，感觉到有点冷就启程回家了。我们应该学会在忙碌的生活中发现大自然的美，适当的学会自我放松，哪怕我们只能在城市的周末转转，你会发现这种放松的方式要比呆在家里看手机玩游戏舒服的多。
寒冬腊月， 不知道为什么有人不喜欢这个季节~ 花儿的芳华依旧， 叶子的脉络盎然。 这是一个金黄与碧绿交融， 花开与落叶相映； 冬天，成熟的季节。 她不止有着秋天还未散去的热情，又有了走过岁月的韵味； 趁花开叶绿，趁冬意正浓； 我与我的新朋友E-LAVIDA， 在这个闲暇的周末， 学着汽车之家的各位大神， 我们终将不在潜水， 忍耐不住，拍了些照片，发出这第一篇论坛帖~[嘻嘻]
谁说寒风悲画扇？这一朵花儿，姹紫嫣红~！
迎着轻风，面向太阳，我与我的LAVIDA~赏冬意
叶子翠绿了整个夏季，终于也开始沾染了金黄
树边的小草，摇曳着枝桠，依旧峥嵘
其实累了，总会度过这个时节，就想像这些落叶一样，安安静静的躺在路边，晒着太阳。积蓄着时光，等待褪去的尘土，重新长出新芽~！
正主来了——我家LAVIDA登场~！ 刚提车没多久，也曾经纠结过，对比过，犹豫过，反复的议价，终于，交钱，提车~！ 这是提车的第一个休息日，没忍住！哈哈，就是想带它出来溜溜
曾有莲花出淤泥而不染，现在LAVIDA穿过翠绿，却依旧打动了我的心
秋影斑驳，洒落在大白上，我静静的听着风吹过的声音，秋天很美~
这个圆润的“大屁股”就是我家大白的后备箱了。还不错，居然给我准备了个备胎~
从蚂蚁的角度看世界，它安静的就像一只兔子
温婉如玉，是的，我老觉得它像一只兔子，毕竟——动若脱兔
我也没想到，会这么快就跟随了国家新能源的脚步，作为第一批吃螃蟹的人，绿色，嗯，感觉还是挺不错的
续航280公里，不算很长，每次回家我都记得充电，但是提速真快，关键是没有那个顿挫感，除了续航之外，其实挺好的
哈哈，这样看起来很像是一个——“小白脸”，其实我也觉得它有点太白了
还好内饰不是那个不耐脏的颜色，我最喜欢的是这个方向盘，握感很不错，完全不想带套了
穿过万千车海，就这么与你相遇——LAVIDA
在这个成熟的季节带你回家，下一个金秋，我们还来这里拍照
秋风与绿叶，青翠的颜色与点点金黄，还有我家“小白脸”，美丽的天气，轻松的心
来张小白脸的侧面照，空间还是挺不错的，毕竟底子依旧是销量之王的朗逸，只是动力系统更高级
小白脸与秋意的合影
即以此文，记录我家小白脸的第一次出行~！
“风花雪月”作为云南四绝，字面上理解就是下关风、上关花、苍山雪、洱海月。很多年轻人都很向往开着自己的爱车去云南来一场自驾游。所以，这次笔者有机会来到云南感受一次岁月静好，遇见一番风花雪月，自然也是极好的一件事。
11月24日-27日，在美丽的云南西部，小编有幸参与了长安凯程组织的“征服·高山雨林”媒体试驾会，此次试驾起点为腾冲，最终目的地为香格里拉，将途径史迪威公路、怒江大峡谷、德贡公路、白马雪山垭口等地，而几日的行程也让笔者与 长安凯程F70进行了一场别开生面的真实邂逅。
Day1:征服史迪威公路
路线：腾冲-史迪威公路-六库（全程350公里）
其实，第一天的行程还是比较“轻松”（当然，这只是相对路况而言，而并非时间）。以至于在抵达史迪威公路之前，笔者也细细品味了一下腾冲这座云南古城。
独特的地理位置，独有的气候条件造就了腾冲的风貌，驰骋在高黎贡山脉下的崇山峻岭之中，游走在畅行无阻的天地之间，你还别说，真有那么一丝丝惬意。甚至，一度让笔者产生了集体野外郊游的错觉。
行吧，该来的总会来的。腾冲不大，穿过城区，刚刚踏上史迪威公路，就开始了一段“盲开”路段。
没事，越野不需要视力。虽然笔者这台不是四驱版本，但原厂AT胎+24T大马力汽油后驱版本应付这种沙石路况也是绰绰有余了。和笔者预想的一样，凭借着优秀的车辆性能表现，试驾过程中长安凯程F70并未出现任何“不适”。当然，不仅是笔者，全程也并未出现车队成员陷车的情况。
可能是太过清闲，可爱的车队摄像老师临时给我们安排了一个新任务：“拯救无人机”。好在，我们距离无人机坠落的地方不远，只需一条拖车绳，就把这个乱飞的小家伙从沟里拽了出来。
“感谢各位媒体老师的热心帮助，今晚我给大家加个菜～”于是，在手台里便传出了一个调皮的声音：“铁锅炖飞机？”
顺便说一句，在车队行驶过程中，领导也向我们普及了一下史迪威公路的历史，史迪威最早追溯到二战时期的云南战场，当时在这片战场中，史迪威公路支撑起前线的各种军需运输。
言归正传，山路中，难免会遇到塌方的情况，不过，当地政府对公路的抢修还算及时，外加车队当地向导的沟通下，一路并未因路面塌方耽误太久。
“遇到熊，千万别动！”“对。。。。”“那要动呢？”“那你就会为你的愚蠢付出代价”
别说，与笔者同车的三位媒体老师还是挺惜命的。
虽然一路有说有笑，但即便如此，抵达第一天终点六库，还是有了接近10个小时的行车，身体疲惫是肯定的。但一天的行程，也让笔者彻底摸清了长安凯程F70的脾气秉性，为明天的沿江而上心里有了些许底气。
Day2:征服怒江大峡谷
路线：六库-丙中洛（全程290公里）
少有的8小时睡眠，让笔者第二天着实精神了不少。
按说，接下来的桥段应该是突出越野性能好好写一写，可写什么呢？爬大驼峰轻而易举？过单边桥、45度斜坡信手拈来？炮弹坑、馒头路如履平地？不好意思，这些都没有，第二天穿越怒江，我们走的是219国道，全程为铺装路况，但是崎岖的山路还是需要我们专心面对。
不过，全程走国道，还是多少有些乏味，甚至有点大材小用，这不，在219国道旁边的水域，我们发现了一片细密的沙滩。所以，我们一行人打算，先让“长安凯程F70”为后续的越野路段提前热热身。
坦白的说，在进入沙地时，笔者还是比较紧张的，因为怒江岸边的沙子十分松软，车速和转速稍微控制不好，轮胎就会在地面中挠出一个坑，导致陷车。所以，应付如此松软的沙地，笔者这台后驱版基本上是无缘了。
接下来，是驾驶四驱版媒体老师们得瑟的时间。
▲假装在钓鱼
撒野过后，继续向怒江上游前进，身边始终有高耸的峡谷与湍急的江水伴随，仿佛在激励着我们不断前行。
此外，整天的试驾中，除了感受219公路的豪爽外，长安凯程F70宽体式车身带来的宽大的车身和宽敞的内部空间都让全程的驾驶体验很享受。其车身宽度1930mm、1610mm驾驶室宽度、1595mm货箱宽度以及1220mm毂包间距均达到行业首位。这很符合其定位——全球新一代宽体大皮卡。
虽说一路十分惬意，但在途中还是有一些意想不到的小插曲，由于当地处在中缅边境地区，所以边防检查还是比较频繁，一路下来，的确浪费了不少时间。（由于法规要求，就不配图了）
玩归玩，闹归闹，别拿凯程F70续航开玩笑，这或许是笔者这两日最真确的感受。长安凯程F70配备的80L的同级最大油箱，以及可持续的1000公里续航更让这种野性得到持久的释放。两天近700公里的行程，其油箱表只是轻描淡写的掉了一半。
抵达终点后，夜色已至，晚间回到酒店住宿，休息一晚再开启下一段行程。
▲酥油茶味道很独特
对于一行人来说，虽至深夜，但依旧显得兴奋。在“我们”看来，后面的“德钦贡山翻越之行”才更值得期待。
Day3 ：征服德贡水毁路
路线（丙中洛-德钦全程150公里）
对的，“正餐”来了。第三天，我们穿越了中国最险的公路——德贡公路。
据当地向导介绍，这一带的地质结构很松散，只要下雨，就可能导致公路瘫痪。所以，自从德贡公路通车后，塌方是家常便饭。冬天有积雪，夏季有滑坡，可谓灾难重重。直至早晨，得知车队出发时间推迟1小时之后，笔者就知道今天的行程恐怕不会在延续前两日的好运了。
就在我们出发前一天的晚上，山中突降大雪，导致临时封路。好在，最终的路面条件允许车辆通过，也让我们有机会领略路边的美景。
一路上，随处可以看到雪山。对于未见过真正雪山的我们来说，激动的心情是难以言表的。
所以
当然了，欣赏美景是需要付出代价的。这一路，路况非常险峻。都是傍山而行，总有一面是深渊，稍有不慎就会万劫不复。
真的，不夸张。
在这种路段驾驶，必须一边紧盯着路面，躲开大石头；一边注意着山坡，每当有碎石滑落，需立即做出判断——冲过去，还是马上停车。
更为关键的是，我们早上出发的丙中洛，高程约海拔1500米左右，而此时，已经上升到3780米。
由于高原积雪的缘故，经过车轮的碾压后，路面上的雪变得又硬又滑，给车辆的行进带来了很大的难度。不过，对于长安凯程F70来说，这样的冰雪路面应对起来基本不太费力，别说四驱版本了，就算是笔者这台后驱车型，也能顺利的通过。
终于，在日落前，我们来到德钦，拖着一身的疲惫，在夕阳西下的那一刻，看到了传说中的梅里雪山-卡瓦格博峰。梅里雪山就不用说了吧，多少人心中的圣山。而当笔者清晨亲眼目睹“日照金山”之后
好吧，此生要去一趟梅里，这句话绝对不是说说而已。
Day4 ：终点白马雪山
路线：德钦-香格里拉（全程180km）
穿越路段的最后一天，我们计划攀登到海拔4000多米的白马雪山。
车队驶出德钦县城后便走上了214国道，此刻我们已然算是在云贵高原的腹地，平均海拔都在3000左右，即便是这样，还是要往更高的盘山公路前进。
沿途中，美景不断，214国道刚好穿越白马雪山，道路的最高海拔达到了4290米，是云南省海拔最高的公路之一。
不过，高海拔的环境也给车辆带来严峻的挑战。
因为，空气稀薄势必导致进气困难，从而出现车辆输出动力不足的情况，但好在，笔者试驾的是24T汽油版，峰值扭矩高达320N·m，整车在提速超车时动力并没有出现衰退的迹象，大部分越野路段，一脚油门其实就够了。
可能所以旅行都不会太过完美，由于路况问题上山的路被彻底封锁，无奈我们最终还是放弃了穿越白马雪山的计划。
虽然没能如计划翻越白马垭口，但是我们还是在白马雪山保护区的石碑前，留下了车队合影，而这次停留，也意味着本次试驾活动也即将进入尾声。
写在最后
经过4天的长途跋涉，更是见证了笔者与长安凯程F70从陌生、到熟悉、再到依赖。说的可能有点感性，但有的时候，与车的沟通，其实就像是谈了一场轰轰烈烈的恋爱。虽说今日一别，不知何时再见，但笔者知道，属于你的“爱情故事”，才刚刚开始。
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