大兴安岭的绿皮火车怎么坐

2018年11月，从西南飞机火车来到北方以北内蒙：

成都 - 沈阳 - 乌兰浩特 - 阿尔山 - 海拉尔 - 根河 -莫尔道嘎-金林-满归。

退去秋日彩林的多彩，11月的 东北 风大雪少，这场旅行看了 中国 最美火车站 阿尔山 ，邂逅草原上最美夕阳，看到了鄂温克人的驯鹿，但是最最想分享的是关于两端绿皮火车的故事，路过的城镇，火车晃荡的 大兴安岭 。

火车穿梭在大兴安岭，小时候出现在课本里的大兴安岭就在眼前

小学课本里学过的美丽的 大兴安岭 就在眼前——我国 东北 的小 兴安 岭，有数不清的红松、白桦、栎树……几百里连成一片，就像绿色的海洋。

真正走近 大兴安岭 ，没有我预想中挂满雾凇的树枝，也没有大雪纷飞的时节，清冷的季节，在森林里偶然遇到巡山的橙色汽车。偶然遇见的一次下雪还是在金林的铁路上走着。

大兴安岭绿皮火车线路图

4181， 海拉尔 -满归，早上5点30出发，晚上18点29分抵达，朝发夕至的林区“公交”火车，12小时的旅途，全程硬座35元的良心票价。

6268， 根河 -莫尔道嘎，早上6点40出发，9点10分抵达，莫尔道嘎一个名字很有意思的林场小镇，只有一趟火车的林场。

这是一场“不合时宜”的北方旅行，秋色凋落，冬雪晚来，一路随心而走！

为什么选择绿皮火车

对于绿皮火车有点小情节，生活太快人生浮躁，想要试一试能不能静下心来坐一天的火车。

火车在提速，生活在奔跑，我们一路狂奔而来，出去旅行高铁动车飞机总能很快地把你送到目的地。

绿皮火车渐渐成为一种过时的玩意，有人受不了它的慢，它的旧，它的杂乱。

绿皮火车承载的是一代人的记忆，也是一些怀旧人的情怀，但是它更是在 中国 很多小城市里大家的生活方式， 比如 住在金河的父母要乘坐4181去给孩子开家长会，阿龙山的大哥要带着坏的电脑去 根河维修，在冷极村开客栈的大姐每天早上9点乘坐4181去 根河 采购买菜，在 东北 行驶的绿皮火车依旧靠着人力烧煤供暖。

当我们在无限追求快追求速度追求效率的时候，有一群人缓慢地享受着生活，且乐在其中！

4181，绿皮火车牙林线

K4181，牙林线上的绿皮火车通勤线路，牙林线是 牙克石 -满归，4181在傍晚抵达满归，4182于次日一早前往 牙克石 ，朝发夕至，两趟车会在 根河 南边的哈达站打个照面，然后继续一南一北地行驶。4182在抵达 牙克石 后改为4183继续往南行驶到 海拉尔 。

那么为什么不叫牙满线呢？其实是因为牙林线在1959年的时候只修到金林，所以叫牙林线，而到满归的线路是1966年展筑的。最初决定修建牙林线的是沙俄， 牙克石 - 库尔 都的144公里都是宽轨铁路。

曾经这里是 大兴安岭 大动脉，所有从 大兴安岭 伐出来的树木通过牙林线运输到 海拉尔 ，然后再运输到全国各地，忙碌从不停歇地运转了几十年，也就是这条林区里的铁路线养活了无数个林场人。

对林区禁止伐木后，很多林场站已经废弃不用，林场的人也慢慢开始找别的活路。金河站目前已经废弃不用了，在12306上是无法购票的，但是K4181这趟车还是会在这里停站，没有站台也没有工作人员，红色的火车站房子永久关闭，乘坐火车的人就这样在列车员帮助下爬上来就算上车了。

这趟火车从 海拉尔 方向来是走了一个长长的下坡，你可以远远地看着火车来了，但是火车要到你眼前停留下却还需要很长一段时间，也只有在这个时候你会觉得4181是一趟绿皮慢火车。

一个没有车站没有站台没有列车员的火车站

莫尔道嘎、 根河 金河 金林 满归这些牙林线上的站点便是从一个小小的林场开始，几辈的林场人在这里伐木 造林 运输，他们来到 大兴安岭 安家生活，于是镇上有了一排排的低矮木房，生儿育女读书上学，于是镇上有了学校医院这些基础设施，深山里便有了鲜活的小世界。

根河 （蒙语：葛根高勒，意为清澈透明的河），发源于岭 上海 拔1241米的伊吉奇山，河长428千米，流域面积15万平方公里。自 东北 至西南流经 根河 镇、拉不达林镇、巴尔虎草原，汇入 额尔古纳 河，流入 黑龙江 ，最后流归 俄罗斯 的鄂霍次克海。

冬季河道结冰， 东北 的冰雕 雪人取材也源自结冰的河边，用锯子一点点切割起来，然后用马拉爬犁来运输，真正的大自然冰块的搬运工。

金林：没有站台的火车站

这是一个近乎于荒凉的小村子，属于金林农场，但是金林火车站被废弃，村子里的人多是搬迁到金河林场或者 根河 、 海拉尔 ，现在只有6户人家生活在这里，隶属于林场的6家林俗林家乐，每年向农场付费7000作为使用费，林场则负责大的旅游设施的修建，当然大的设施包含冷极村冷的标志超大温度计，冰雕雪山之类。

它位于 根河 -满归的根满公路旁，它以为是 中国 的冷极点而为少数人知道，k4181金林站便是在这里。火车从 大兴安岭 山上晃晃荡荡地来到平原地带。

说道金林站内心觉得有些凄凉，在废弃火车站的前面有一大片空的杂草丛生的草地，几台废弃的机车，运输木头的旧轨道，如果不是有人说起，没有人会想象这里曾经繁华一时，一火车皮一火车皮的木头从这里装车运送走，现在甚至一个像样的站台也没有。

人们自觉地站在原来站台的杂草边，每天早上9点10分从满归方向开往 海拉尔 的火车从这经过，下午3点19分从 海拉尔 方向开往满归的火车在这短暂停留1分钟，列车员伸手拉一把上车的乘客爬上三阶楼梯上车。

返程的时候3点10分我提着行李来到空无一人的站台，看到远处火车亮灯从远处的山上缓缓行驶过来。

坐在车上的人不觉得这趟车有多慢，大家一起唠 东北 嗑，列车平缓前进，但是等车的那一刻才觉得这趟车是真的有多慢。

但即使它很慢，也是林区人都会选择的交通工具，车上遇到一个大姐早上从阿龙山坐这趟车去 根河 办事，下午2点再返回阿龙山，我问她平时没有班车到 根河 吗，她给我算了这样一笔账，从阿龙山打车到根河 大约300左右，而坐火车价格不到5元，而且在冬季道路结冰打车也不一 定安 全。

在 根河 火车站门口吃过一次炒菜，豆腐皮炒肉，18元，辣椒炒笨鸡蛋，16元；我在冷极村的午餐也是小葱炒笨鸡蛋，38元，20元的差价，我一点也不觉得贵，房 东阿 姨采购一次必须是早起赶火车到 根河，火车下午1点50多检票，中间只有3个多小时去采购，买个菜就得折腾一天。

满归：漠河邻居，牙林线的终点

满归是牙林线的终点，也是 内蒙古 自治区最 东北 的小镇，在这里可以穿越前往 东北 漠河 。但是如果你选择乘坐火车，你只能乘坐4181到伊图里河再转乘到加格达奇，再转乘火车到 漠河 ，距离900多公里，但是如果你选择乘坐汽车直接从满归往 东北 穿越 大兴安岭 ，3小时便能抵达 漠河 。

大兴安岭 被两次火灾中伤过，而且整个片区属于林区管辖，防火成为所有林区人的下意识，防火期的时候，你想自驾去哪里，必须先打听好是否需要办理防火证，

计划里有满归这一站，但最后因为满归下雪，于是临时决定直接从满归火车站坐大巴去 漠河

车牌从蒙E到黑P，3个小时不到，从内蒙最北穿越到 黑龙江 最北的县城 漠河 。

满归也比我想象中要大很多，没有上凝翠山，也没有去伊玛萨克森林公园，更没有去到小村子奇乾，所以记得欠自己一次秋天的满归。

所以对于满归的记忆是从满归到 漠河 这一路的星空和月亮，坐在大巴上，沿路的树上雪明显比 根河 金河沿路多，很神奇的是满归到内蒙 黑龙江 的分界地公路上的雪很厚没人铲雪，一过分界点 漠河 这边的雪都已经清理干净了。

国内最美的一趟火车是K1124 哈尔滨—海口。

这趟列车连接了中国最北和最南的两个省会城市，连接12个省自北向南跨越中国大陆，中途还能感受中国南北风土人情及自然地理的变化。

线路：黑龙江哈尔滨—吉林—辽宁—河北—天津—山东—河南—安徽—湖北—江西—广东—海南海口。

沿途风光：四季分明的东北，若是在大雪纷飞的时节，即使刚落地的雪花也会被飞驰的列车带起，在车身周围扬起一圈雪雾。铁路如长龙般蜿蜒与林区间，感受东北独有的“铁道秋色”。

华东地区温婉秀丽的风景也尽收眼下，还有南方金黄耀眼的油菜海。粤海铁路，火车与海的美丽邂逅。

国内其他风景好的行线推荐

上海-拉萨Z164天路之旅。这是一条神奇的铁路，巍峨雪山、广袤草原、绝美冰川，浩渺湖泊种种让你震撼的景色尽收眼底，大好的风景是在西宁段之后。而且火车全程供氧，不用担心缺氧，在恒温足氧的列车里欣赏青海湖、可可西里、昆仑山脉、唐古拉山众多美景。

大理-丽江K9621浪漫之旅。国内独一无二有大床房的双层火车，特别适合情侣或者一家人出去玩，而且列车里面还有ktv和酒吧。途径苍山洱海，远眺玉龙雪山，一路上的风景也很美。

满洲里-哈尔滨K7092北国线。穿过呼伦贝尔草原，一路上经过草原、森林、湖泊，景色各异，还可以看到野生动物在奔跑，而且一年四季看到的景色都不相同。

这个一般是找不到的，除非你内部有人，而且关系比较铁，职位也不低才行，因为要调监控、车票什么的，所需权限很高，而且……违反规定啊…………

我建议你，不要太过于心急，也不要抱着“非此不可”的心态。这个世界上，只要相遇，必然会产生或多或少的缘分。如果你们会在一起，那么就更不必着急了，现在要做的就是完善自己，好让到时候不让对方后悔；如果你们不会在一起，那么就更不用牵肠挂肚了，没有这个必要。

总之，一句话：世上没有偶然，只有必然；但是如何看待这件事情，这份心态，只能由你来掌控。

欲罢不能《爱在黎明破晓前》经典爱情故事

《爱在黎明破晓前》《爱在日落黄昏时》《爱在午夜降临前》爱情三部曲！听名字就很浪漫！男女主高颜值！看**也是一种享受！

女主笑起来很阳光！很美！一日的爱情一生的记忆！

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