2022年5月旅游最适合的城市是哪里

2022年5月旅游最适合的城市是哪里2022年5月风景美气候宜人的城市

北海

北海市地处广西南端，北部湾东北岸。市区南北西三面环海，有涠洲(2474平方公里)、斜阳(18平方公里)二个海岛，涠洲岛距市区大约202海里。这是个浪漫的城市，风光旖旎，气候宜人。阳光、沙滩、海水是北海给人的最深印象。如果说，温暖的阳光和洁净的海水在其它地方未必稀罕，那么有“天下第一滩”美誉的北海银滩，毫无疑问是北海市一张叫得最响的“旅游王牌”，沙软如毯的银滩铺成直通大海的走廊。特别一提的是，被中国国家地理评为“中国最美的小岛”——北海涠洲岛，其梦幻如画的景致，自然淳朴的风情，使之成为时下最热门的广西旅游胜地。

厦门

如果说，厦门玩的是一种情调一点也不为过。悠闲，手工，小吃，邂逅一只猫狗，慢生活已经是这里最棒的旅行体验。

如果说，厦门的每一条小路都像是一个美丽的谜语，你不走近它，永远也无法探寻到巷子深处的谜底。目之所及，都被这清新自然的绿色拥抱，一不走神，掉进了绿野仙踪的神奇秘境。

大理

风花雪月，彩云之南，一年四季皆是美景，春季最为绝色。

那里有每一个人心中的远方，不止是苍山洱海旁，还有你未曾到过的地方。

春天的大理，红了樱花，青了黛瓦，黄了油菜……一起去洱海，凝望那一抹深邃的蓝，在海边发呆，洱海不是海，却美过任何一片海。

一千个人有一千个去大理的理由，每一个理由中，一定少不了大理的洱海。但凡去过洱海，都会爱上“苍山无墨千秋画，洱海无弦万古琴”的景色。

海口

海口是海南省的省会，曾经入选中国特色魅力城市。虽然他没有三亚出名，但也因此没有三亚那般喧闹，海岛的浪漫情怀却不减分毫。海口绵长的海滩边是一望无际的琼州海峡，常有帆船出没。古老的火山群布满珊瑚般的熔岩流，将古老的时光凝固在这里，寂静而又舒适。湿湿的海风略凉，花香却清晰，偶尔还会有小鸟的歌声。找个生意兴旺的老爸茶店坐下，和热情的阿婆歇息搭讪。街边三三两两的小贩挑担叫卖，担子里几乎都是海南本地的特色水果，山竹、鸡蛋果、莲雾。最好是黄昏，一个人漫步骑楼老街，从解放西路到博爱路，从得胜沙到中山路。摩托车灯亮了，老建筑上的皱纹模糊了，攀着三角梅的阳台和窗子被灯光照出暖意。三轮车在拐角处发出叮叮咚咚的铃声，斑斓的小店亮出诱惑的光影，CD店的劣质音响轮番播放哀怨的80年代情歌。这就是安静舒适，复古怀旧的海口，让人魂牵梦绕的椰城。

成都

听过赵雷的歌，去过成都的人都忍不住感叹：成都有1000种方式让你爱上它。

两山夹一平原的成都，占据了四川盆地内自然条件最好的区域，堪称精华中的精华，它风景秀丽，既有中国东部常见的青翠大山，又可仰望终年积雪的西部雪峰。

风景优美、水系发达、土地肥沃、动植物丰富，却又极少地震灾害。成都的自然条件可谓得天独厚。正所谓“九天开出一成都，万户千门入画图”。

普通人津津乐道于它的生活方式，美女、美食、麻将、茶馆。似乎是成都人日常生活的全部。其舒适度之高，足以令全国人民艳羡不已。

苏州

姑苏在纵横交错的的水巷里徜徉千年，这不变的流水便是她的魂。城里的水是细腻柔软的质地，连着这座城的小桥、居民、市井也都沾上了流水般的轻柔。

五月的苏州城，如一位怀春少女，将心事说与花瓣和流水，花意欣然，闲愁淡淡。

大连

最适合初夏旅游的地方，我第一个想到的就是大连。

大连是著名的海滨城市，以干净、整洁和美丽为游客所熟知。作为海滨城市，夏季的大连空气清新，气候舒爽，是旅行的绝佳选择。

到大连这些地方你一定不能错过：三面环海，风景优美的金石滩，风光极佳的海景公路滨海路，如童话世界般的海洋世界，以及遍布俄罗斯风格建筑的俄罗斯风情街。

拉萨

拉萨是很多人都喜欢去的地方，5月去拉萨旅游算是一个不错的时节，虽然这个时候西藏气温还偏凉，但整体是不错的。5-10月的拉萨景色最好，含氧量充足，气候宜人。到拉萨最应该体会的是慢生活，在这里，你会不自觉的放慢脚步和节奏，随意跟着当地藏民走在八廓街的转经道上，许下一些美好的祝福需要注意的是旺季到拉萨游玩，建议提前预定住宿和景点门票。

青岛

青岛是一个山、海、城相融相拥的城市。5月的八大关是青岛5月最美的地方，是花的世界，不经意间就能看到的大片大片樱花，这时青岛市内的蔷薇花马上就要盛开，可以说简直美到没朋友。5月来青岛，天气比较好，只是海鲜没有秋季的多，不过除了海鲜，青岛还有很多美食等着你来品尝。

昆明

昆明与任何一座大型城市一样，除了四通八达的城市交通、林立的高楼外，这里却比其他城市多了一份闲适，有着四季都开不败的鲜花，仿若一个大型的城市花园一般。5月的昆明还是名副其实的花城，这段时间昆明的水果、鲜花、少数民族节日都很多，想去的朋友可以考虑这个时节前去。

腾冲

腾冲位于云南，却不似丽江、大理一般热闹，它犹如深藏闺中的女子，清秀柔美，保留了这里原有的一份恬静。五月的腾冲草长莺飞，一派生机勃勃，道路两旁有着各式各样叫不出名字的鲜花。而每到5月到6月，腾冲的北海湿地都会迎来了一年中最美的季节，紫色鸢尾兰绽放，奇景蔚为壮观。

1、桂林，桂林山水甲天下。桂林山水是中国山水的代表，这里的山平底拔起，千姿百态，漓江的水，蜿蜒曲折，山。洞幽景奇。去了那里真是让人心旷神怡。这里像上帝的一个私家珍藏，乘船在漓江中游览让人时刻惊叹与大自然。

2、西藏，每个没有去过西藏的都有一个西藏的梦，西藏的蓝天白云，下面是大草原，不光风光美，她是对心灵洗涤的地方，是一个神圣的地方，有一首歌就唱的我们去西藏。风吹草地见牛羊。一望无际的草原、狂奔的马儿、蓝蓝的天、白白的云、正宗的烤全羊这些足以让人向往！

3、苏州，格外的秀丽，以苏州园林景观最为特别，它温婉的水乡气质和悠闲的生活节奏吸引着众多的游客，在苏州你不会感到城市的喧嚣和巨大的压力，只能感受到平时没有的闲适。都说苏州美女多，也是因为它们那里气候条件适宜，对皮肤比较好。它们那里园林设计别有一般为风味。

4、香港，是中国的一个“购物天堂”，这里街上的店铺和商品琳琅满目，给人眼花缭乱的感觉。不仅品种多还比大陆便宜，所以也是中国的一个旅游的热门城市，那里也是繁华的代表。

5、北京，每个人心中也有北京的情怀，不到长城非好汉，登长城一直是人们津津乐道的。长城的魅力一点没有减。去故宫，红墙黄瓦，也是很吸引人的。还有去北京天安门，北京天安门，天稍微一亮就开始了升旗仪式。我们都要做吃水不忘挖井人的人。有孩子的也可以带他们去北大清华去转转，感受一下名牌大学的风光和氛围。

6、上海，上海早有东方明珠，不夜之城的封号。上海可谓是风光无限，中西合璧，精彩万分。穿梭在记忆的弄堂里。吹着海风，感受上海的过去和未来。东方明珠上看浦江两岸的夜色，再到新天地喝喝咖啡，逛逛田子坊的文艺小店，繁华的上海之都让你既能够玩得勾搭上感受魔都的魅力，又能玩的小清新拍摄文艺大片！

7、厦门，是一个旅游的热门城市，以鼓浪屿最为出名，鼓浪屿的小岛上十分有情调，充满浪漫特色的小店遍布全岛，每年绿玉旺季都能迎来大批的游客，除了鼓浪屿，崇武、武夷山等等景点也很值得游玩。日光岩顶端是鼓浪岛屿的最高点，登顶可以将海景尽收眼底，吃一顿地道的海鲜大排档。

8、云南大理，彩云之南，少数民族聚集地，人文风情和少数民族文化集于一体的地方！丽江、洱海、玉龙雪山、西双版纳等风光都是让人向往的！大理有着独特的白族的风光，到了大理，在靠海的客栈住一晚，定是一次美妙的旅行，云南八大怪，那里的美食也是数不尽的。吃着美食，欣赏着美景，也是人生一大乐趣。

9、杭州，每年节假日期间，全国游客都会蜂拥去杭州，整个西湖都被游客包围着。杭州的景点处处有故事，处处又诗篇。

10、青岛，是国家沿海重要中心城市，是海滨城市。站在栈桥上四处眺望，青岛浅海一线的美景可以尽收眼底，白天和夜晚的景致都非常迷人。

1、10月去海南还是云南

根据个人喜好而定。海南和云南的景点各有各的特色，景色风格大不相同，海南主要还是海边风光，而云南则以风土人情为主，所以10月份去哪里玩，可以根据自己的喜好而定，喜好大海的去海南，喜欢像丽江古城、玉龙雪山等景观的去云南。2、10月去海南有什么好玩的

享受一场味蕾的盛宴

由于地理位置的关系，所以无论你什么时候来，海南都有吃不完的热带水果等待着你，芒果、莲雾、菠萝蜜、椰子、红毛丹，并且口感超好，它们甜如蜜。这里还有超级新鲜的海鲜，海南的海鲜价格比内陆便宜很多，并且新鲜，对于吃货而言，简直是不能抵挡的魅力。椰林海岸，碧海蓝天海南是出了名的海滨度假胜地，尤其是三亚，更可谓是度假天堂。这里水清沙白，天空蔚蓝，沿着椰林或者海滩漫步，是种很棒的海边体验。不妨找个海边的酒店或者民居，拥抱阳光，度过一个完美的海边假日。在古街古镇中闲逛海南也有不少的古镇与老街，例如海口的骑楼老街以及博鳌的乐会古城等等，它们有着浓烈的市井气息，比那些人造景点，仿古的街坊要真实有趣的多。走过青砖古道，穿过斑驳的老旧房屋，感受古街古镇的魅力。环海南岛骑行东海岸的活力休闲，西海岸的静谧原始，中线的百转千回，海南有着风情万种的美。所以骑行可以说是体验环岛风光最棒的一个方式。它环保却又令人印象深刻。骑着单车，迎着海风，与海南的美景来一场邂逅。3、10月去云南有什么好玩的

享受古城慵懒时光

在热闹的丽江古城，安逸的束河古城，底蕴深厚的大理古城等地，你可以在青石板的小道上溜达闲逛，或者逗一逗客栈老板家的狗狗；也可以在客栈外面的藤椅上闭眼小憩，任暖暖的阳光洒在身上；甚至是躲在某个咖啡馆里喝一杯咖啡、看一本书、写一段文字，静静的发呆一整天。就这样任时光静静溜走，只觉岁月静好，一切安然沉静。徒步云南好风光云南有不少著名徒步目的地——泸沽湖、虎跳峡、碧罗雪山、老君山、独龙江、梅里雪山从初级线路到发烧友想要挑战的极限天堂，这里多元的选择适合各种阶段的徒步者。在徒步的旅途中，除了可以观赏到沿途绝美的风光，还可以结识到志同道合的朋友，锻炼意志，挑战自我。观看民俗歌舞民族风情作为云南最夺目的招牌，自然是最不容错过的体验。纳西古乐、白族霸王鞭、印象丽江等表演，都会让你的云南之旅更加精彩。进行摄影活动云南是摄影的绝佳地。这里丰富的自然和人文景观，是产生大片的土壤。这里有希尔顿眼中的香格里拉，泼水节上傣族少女的彩色裙角，风情万种的丽江古城、神圣的梅里雪山、元阳哈尼人集市上的货品、清澈的洱海、一望无际的罗平油菜花田按动手中的快门，以永恒将这些美丽的瞬间定格。骑行于清丽山水中在云南，可以租一辆单车，背上简单的行囊，伴着微风上路。骑行在难度较低、道路平坦的的洱海（大约需要2天）和抚仙湖畔，享受清丽的景色。4、10月去海南穿什么衣服

夏装即可。10月份的时候海南平均气温都在20度以上，穿夏季服装就可以了，像短裤、短袖、裙子等，早晚海边可能会微凉，再带件薄外套。

梵高19世纪名画《蒙马特街景》将进行拍卖，这幅画有什么特色？

据相关媒体报道,知名印象派代表作画家梵高在1887年创作的《蒙马特街景》将进行展出拍卖,相关团队则将通过视频方式在巴黎,纽约,香港等三地进行线上拍卖。

由于这个系列画作的稀有性,因此专业人员估值大概在500~800万欧元。

据了解,这幅画作在1920年时由一名法国收藏家家族拥有,在此之后一直从未公开展出,此次也是首次在公众面前亮相这幅画。

画作描绘了法国巴黎蒙马特地区风车磨坊景色。

据了解,1887年春天梵高前往巴黎,尽管只停留了短短两年,但这两年也是他重要的创作时期,在这一时期他画出了极富传奇色彩的蒙马特系列,之后这幅画被收藏家家族收藏,这一收藏就长达一个世纪之久。

相关人士介绍:

我们在第一眼看到这幅画时,就已经瞬间被吸引住,法国一个家族珍藏此画百年,如今我们能够将它带到世人面前,实在深感荣幸。梵高在蒙马特时期的画作大部分都典藏于世界各地顶级博物馆,只有少数尚在私人手中,来自这个经典系列的殿堂级作品如今现身市场,对梵高作品的收藏家以及广大艺术鉴藏家而言无疑是一段艺坛佳话,也是一次难得可贵的购藏机会。

1887年巴黎的蒙马特地区四处都可以看到老旧的磨坊和歌舞升平的店面,正是这样乡村田园与都市风光融合的独特气息吸引了许多人前来感受,其中就包括梵高,这座陌生城市吸引了梵高前来进行生活的探索与视野的扩充,也让他首次与其他印象派画家和前卫艺术先锋们进行思想交流,这些曼妙美好的邂逅点燃了他对于创作的灵感,因此早期画作色彩单一暗沉,经过此次之后,梵高逐渐爱上了鲜艳明亮的色彩,因此这段生活是梵高创作生涯的成长期,也为他之后成熟卓越的画风奠定了基础。

如何描述清明上河图的其中一幅热m的都市街景

《清明上河图》的中心是由一座虹形大桥和桥头大街的街面组成。粗粗一看,人头攒动,杂乱无章;细细一瞧,这些人是不同行业的人,从事着各种活动。大桥西侧有一些摊贩和许多游客。货摊上摆有刀、剪、杂货。有卖茶水的,有看相算命的。许多游客凭着桥侧的栏杆,或指指点点,或在观看河中往来的船只。大桥中间的人行道上,是一条熙熙攘攘的人流;有坐轿的,有骑马的,有挑担的,有赶毛驴运货的,有推独轮车的大桥南面和大街相连。街道两边是茶楼,酒馆,当铺,作坊。街道两旁的空地上还有不少张着大伞的小商贩。街道向东西两边延伸,一直延伸到城外较宁静的郊区,可是街上还是行人不断:有挑担赶路的,有驾牛车送货的,有赶着毛驴拉货车的,有驻足观赏汴河景色的。

汴河上来往船只很多,可谓千帆竞发,百舸争流。有的停泊在码头附近,有的正在河中行驶。有的大船由于负载过重,船主雇了很多纤夫在拉船行进。有只载货的大船已驶进大桥下面,很快就要穿过桥洞了。这时,这只大船上的船夫显得十分忙乱。有的站在船篷顶上,落下风帆;有的在船舷上使劲撑篙;有的用长篙顶住桥洞的洞顶,使船顺水势安全通过。这一紧张场面,引起了桥上游客和邻近船夫的关注,他们站在一旁呐喊助威。《清明上河图》将汴河上繁忙、紧张的运输场面,描绘得栩栩如生,更增添了画作的生活气息。

广州街道(9·结束篇)‖在历史与未来之间永恒漫游

图/文:大地倚在河畔

街道是属于历史的,又是属于未来的,“当下的街道”是多么短暂,我们往往还没来得及细细观赏,那些街景已经成为历史。广州街道正是这样——作为历史的街道这里每个街角都留有历史的印记,作为未来的街道这里每个景物都暗喻着未知的改变。

置身这南方都市流逝中的街道,我们注定要在历史与未来之间捕捉及感受当下,在当下的每一个瞬间永恒漫游。

古代广州的街道大多是顺着地形弯弯曲曲自然伸展,并且总是不太宽阔的。布局上也表现为因地制宜的变化与不规则。除为数不多的几条官道及商业繁华街道之外,其余通常较为狭窄。街道是城市的动态部分。初时这座城市的交通运输更多是依赖网状密布的水路,后来随着马匹及轮式车辆增多,人工修筑的街道陆续出现。街道伴随着城市发展而演变。

唐开元初年至兴元年间的数十年中,广州当局多次整治修葺城区,在普通民居中大力推广砖瓦房屋,同时改造坊市、拓宽街道。今中山路和北京路分别作为东西向和南北向的主要街道,此时已是店铺林立初步成形。在城西今光塔路附近还出现了外国商人聚居的“蕃坊”。

宋代广州延续自唐代开始的做法,更加积极鼓励市民烧砖制瓦,在普通民居中大量采用砖瓦建材,砖瓦民居得到广泛推广普及,城市建筑及街道面貌焕然一新。在中、东、西三城以及东、西雁翅城的城墙内,沿着略为弯曲狭窄的铺着砖石的街道,可以看到错落排列的砖瓦房屋,还有夹杂其中的木构建筑乃至竹木建筑,这就是当时常见的街道景观。

多数的沿街建筑是低矮的。但在城市中心区和城门附近街区出现了越来越多造型各异、体量宏大的建筑。在原唐代清海楼基础上改建双门的拱北楼、市舶提举司署所在的海山楼、重修于北宋年间的六榕塔等重要建筑以及大量的亭台楼阁,错落遍布城中,与历代留存的越王台、越华楼、怀圣光塔等共同构成了古时广州的街道及城区天际线。明清时期广州城区不断扩展,城墙跨到越秀山上,街道也在演变。清康熙至同治年间城西一带街区进一步开发,辟建了网络状的街道,并逐渐在沿街形成具有晚清特色的“西关大屋”,成为城西的独特街景。

街道有效扩展了城市聚集物质资源的能力,因此在其附近总是连带出现城市生活的一种规律性产物,即市场。宋时广州有东澳、西澳两处内港,位于今清水濠一带的东澳是广州的盐运码头,位于今南濠街附近的西澳则是对外贸易码头,两地均贸易繁盛街巷繁华。明代街道沿线及附近陆续出现了米市、花市、茶市、鱼市、果栏、菜栏、油栏等大型集市。城南紧邻玉带濠的濠畔街,更发展成为游人如织的海内外珍奇杂货的交易场所,称“百货之肆”。从城区演变可见,许多市场就像城市其他要素那样总与街道紧密关联、相伴而生。

另一要素即市民进行祭祀仪典的神圣场所——寺庙,也与街道密切相关。某种意义上城市及街道正是开始于这些永久性的神圣场所。街道的形成既为交通,也为交易,还为四周居民聚集供奉神明及寄托精神。广州宗教生活源远流长历代不衰,光孝寺、六榕寺、海幢寺、华林寺、大佛寺等五大丛林,以及五仙观、城隍庙、三元宫等大量不同规模的寺观庙宇遍布城中及街道沿线。

砖石铺砌的相对狭窄的路面,以及两侧的紧密有致的民居、集市、殿阁、寺庙,也就构成了古代广州街道持续演变的景观结构特征。

伴随全球史时代的到来,广州开启了城市近代化进程,城市街道也随之开始近代演变。初时,俗称为马路的城市干线多为13—16米宽。这些近代街道的修建始于19世纪80年代。1886年张之洞修建天字码头时,在附近修建了一段约15公里长的马路,成为广州近代街道的开端。①

20世纪初年,在修筑自东濠口至沙面附近的珠江堤岸时,沿堤岸修建了近1000米长、16米宽的新型街道,包括东堤、南堤、西堤三段,总称为长堤。这条沿江街道路面宽阔,设置标准,后来又修建了宽13—15米的东堤二马路、南堤二马路和西堤二马路。

1918年广州市拆除城墙和城门,利用城墙基址修建了太平路、丰宁路(今人民路)、越秀路、万福路、泰康路、德宣路等共10多公里长、25—33米宽的新型街道。这项广州市第一个大型市政建设工程,短时间内动迁了4000多铺户,掀开了近代广州新型街道建设的高潮。1925年修成沥青路面的林荫大道白云路,路面宽达50米,成为当时街道的典范。至1928年,全市已有新型街道626公里。之后继续推进规划建设,以市区生活及商业发展为主体,兼顾市郊和工业区交通以及城市出入的通道,布局大致呈棋盘状。

30年代陈济棠主政广东期间,广州市政建设速度进一步加快,市区主要干道全部更新为近代街道。1932年制定的《广州市城市设计概要草案》统一了市区街道的标准,规定行政区干道为30米宽,住宅区和工商业区干道为25—30米宽。这个时期修建了西湖路等24条街道,还整理了数以千计的市区内街。1936年全市新型街道总长度达1388公里,至1949年达到228公里,广州近代街道建设的速度与规模在当时全国各大城市中居于前列。②重要的是,这些街道及其网络构成了近代广州的基本城市框架,是广州城市近代化的重要物质及视觉标志。

当代广州的城市建设极大地改变了广州的街道状况。1949年广州解放后,海珠桥区、西堤区和黄沙区等街区迅速重建。随着城市经济的恢复,广州逐渐形成包括中心区和外围区在内的整体发展布局,其中道路建设成为城市建设的重点得以迅速发展。这时候的广州街道,既具有传统色彩又带有现代特征。

特别是改革开放之后,在市区原有街道和城市迅速扩展的基础上,广州街道进入现代蜕变与急速扩张的发展时期,新开辟了标准而又壮观的广州大道、天河路、黄埔大道、体育东路、体育西路、康王路、站前路、站南路等众多干线街道,以及五羊新城、珠江新城、大学城、白云新城、亚运城等多个庞大的街道网;与此同时又拓宽及改造了东风路、解放路、中山路、新港路、五山路、江南大道等重要路段,全面更新了这些街道的物质设施。

2005年广州市区道路总长度超过5100公里,比1949年的228公里增加223倍,一个空前巨大的现代街道体系已然呈现。重要的是,经此数十年发展,广州街道已经从传统的呈平面形态的“马路时代”进入空间立体时代,人行天桥、高架路、高速公路、轨道交通、BRT快速通道等有机组合,构成了这一时期城市街道的新景观。

事实上,当广州城市街道进入近代化时期,西方各国的城市街道也经历了丰富复杂的演变,并且形成了同样丰富复杂且相当成熟的街道范式。有趣的是,那时广州陆续出现底层有公共柱廊的俗称“骑楼”的沿街店屋式建筑,它们紧密排列成为具有连续廊道的骑楼街,这种骑楼街恰好在风格上与两千多年前古罗马规范其街道标准时大量采用的拱廊街道相呼应。

人们认为现代城市街道的设计及技术起源于古罗马的街道标准和路面铺装法令。③这些最早可以追溯至公元前100多年的书面法律,规定古罗马街道的最小宽度是45米。此前的街道并没有什么规则,两旁的房屋又矮又小。后来那些高耸的绕柱式房屋大量出现,并且密集排列形成了类似于古希腊的拱廊街道。古罗马确认了这种风格,同时规定这些沿街建筑物的最大高度不得超过20米及不能超过六层。按照规范的标准,古罗马街道使用玄武岩石板铺装。街道两旁是垫高的人行道,通常也以石材铺装,两边人行道的宽度约为街道宽度的一半。这种垫高人行道的古罗马城市街道,就是现代城市街道的历史原型。

关于城市街道设计规划的历程,城市学者克尔·索斯沃斯和伊万·本-约瑟夫合著的《街道与城镇的形成》、刘易斯·芒福德所著《城市发展史》,以及克利夫·芒福汀的《街道与广场》等均有详尽深入的论述。综合参考这些论述,我们在此可以简要勾勒一个世界城市街道发展演变的粗略轮郭。

古罗马帝国解体后,许多古罗马城市随之衰落,城市街道情况日趋恶化,包括罗马、博洛尼亚、那不勒斯以及巴黎等在内的城市,街道空间被私人建筑侵占,路面杂乱无章。这时候不断增长的商人阶层势力显示力量,要求改善街道交通。

到了13世纪文艺复兴时期,阿尔伯蒂、帕拉第奥等欧洲城市规划专家再次强调完美的街道布局,唤起人们对城市街道建设的重视。阿尔伯蒂虽然赞赏宽广笔直的街道使城市变得更加宏伟壮观,但他却极力推崇弯弯曲曲的街道。中世纪欧洲城市通常把街道建得不太宽阔又略为弯曲,且常有急转弯和顺着地势的缓坡起伏。那时街道主要是步行人的交通线及日常活动空间,车辆交通是次要的。略为狭窄的街道可以使冬天的户外活动比较舒适,而在南方则可使人免遭日晒雨淋。

阿尔伯蒂为这种弯弯曲曲的街道写了一篇分析透彻的辩护词,认为街道还是像河流那样弯弯曲曲的好,这样的街道会使城市更加了不起,而且具有安全保障作用,又具有亲近感及潜在的美学,这是既令人愉快又有益于健康的。后来许多城市史学家认为,在对中世纪城市街道的分析中,没有比这些评价更为公正了。而帕拉第奥则更欣赏那些两旁建有柱廊的街道,认为这样的街道不仅可以让居民专注于想做的事情免受天气变化的干扰,而且符合美的原则。

这时那些具有纯粹几何形状的笔直的街道也颇具魅力,其中建成于16世纪50至70年代的意大利热那亚城的鲁欧瓦大街可谓雄伟而不朽。这条文艺复兴早期的街道,两旁尽是富丽堂皇的府邸,它们样式不一却以相同的间距组合排列在约8米宽的铺装街道两旁。佛罗伦萨人乔治·瓦萨里(PiorgioVasari)认为这是整个意大利最华丽和宏伟的街道,他设计建造的著名的乌菲齐大街与此十分相似。

之后,法国人在罗马街道基础上推出了一种相对轻巧而又不失坚固的街道标准;英国人则将街道铺装得低而平整,步行道以路沿石分隔并相对升高,称之为“现代化”街道;美国人在17世纪时期也开始对城市街道进行标准化铺装。还有风景如画的郊区化街道、笔直且秩序井然却了无生趣的“拜—诺”式街道、回归中世纪式无规则的具有自由感的街道

机动车时代的到来加速了城市街道的深刻演变,尽管早期不少人曾经拒斥而后才逐步接受这种革命性的交通工具。随着汽车更多地在城市出现,欧美各国兴起了对街道的全面规划,力图以完美的空间秩序塑造与机动车时代相适应的更为规范和标准的技术性城市街道。

世界各地城市的规模迅速膨胀,伦敦、巴黎和纽约等更是急速扩张。在那些巨大的城市,街道修建得更加宽阔,两旁不仅出现了宏伟的新公共建筑物以及咖啡店、办公区、大酒店、百货商店等,还耸立起巴黎风格的先锋建筑和纽约风格的摩天楼。与此同时,城中还出现了两旁或中间种有树木的巴黎式的林荫大道或维也纳式的绿色环城街道,之后,凌空飞架的高架路、巨大的苜蓿叶式立体交叉、多车道的快速路等新的街道形式大量出现。

这当中既有流行于20世纪初叶的纵横交错的直线格栅街道模式;也有美国城市规划师斯坦和赖特基于英国花园城市理念的兰德博恩城市街道——突破格栅街道限制的安静且与绿地相通的尽端路居住街道模式;也有英国城市规划师勒·柯布西耶基于美国格栅城市设计的公园式环境的高架街道。

从20世纪70年代开始,共享街道理念推动了新一轮的居住街区的街道设计革命,最初产生了荷兰人德·波尔所设计建造的乌勒夫街道模式。④这种模式将交通与居住活动统一在同样的空间中,其设计特征是将街道视为居住性的公共空间,不鼓励交通畅行无阻;行人与汽车共享路面,但行人优先,可以在街道各处步行、娱乐;车行道与人行道没有严格区分;车速和行车受自然状态的屏障、弯曲度等约束。乌勒夫构想很快成为欧洲大陆和日本、以色列等国家实施共享街道的基础,形成了在各国街道建设中具有持续主导性影响的“联合街道系统”。

而在美国,关于优秀街道的构想也逐渐发生转变。针对以往宽阔的街道、城市高速公路、停车场等大量开发惊人地耗费土地,客观上形成了大量闲置的街道空间,自20世纪90年代起,多个城市兴起“街道瘦身计划”,大幅度缩减街道的宽度,推广适度狭窄的街道。

城市和城市街道的演变源远流长,丰富复杂。每个历史时代都有与之相应的城市,街道则以物质方式记录城市的历史。每一条街道既是历史的产物,又是历史的承载者。历史持续不断地在街道积聚,留下不同时代的印记。即使经历漫长的岁月,这些印记依然会以某种方式留存、呈现,或者是某座建筑、或者是某片街石,又或是街道的形态、结构、尺度、氛围,乃至被岁月磨蚀得难以察觉的某些痕迹。历史深深溶于街道,蜿蜒的街道是凝固持存的历史之河。

我们行走于城市街道,就如同在静静流逝的历史之河漫溯。时常不经意在某个街角、拐弯处或屋檐下,蓦然就读到城市的历程和以往的生活,体验到街道的历史凝固持存之感。这是街道所给予我们的极为重要的感受。

在广州,且不说那些赫赫有名的街,光是普通某条街道就足让人深感历史长流不息的存在。譬如六榕路,沿路南行,两旁密集的民居当中,首先可以看到始建于南朝梁大同三年(公元537)年又重建于北宋元佑元年(公元1086年)的六榕花塔。这座57米的高塔连同整座以初唐诗人王勃的题字命名的六榕古寺,朱栏碧瓦、古朴庄严,令人恍若重回唐宋。再往南行,街道西侧是明清时期南海县衙所在的旧南海县社区,区内有大量建于上世纪二三十年代南洋风格的华侨建筑以及《大公报》报社旧址;东侧是明代中期提督府行署及清康熙年间统领驻粤八旗兵的广州将军府所在地,如今此处还复建了一幢漆红色的将军府大门。南边近将军西路一带明显带有西方风格的连片楼宇,则标示了近代的城市社区。

同样,从巴黎塞纳河左岸进入并漫步于圣米歇尔大街,俨然是一次历史之旅。你可以在街道的东侧看到古罗马遗迹,建于公元3世纪的高卢—罗马浴池就座落在藏有大量中世纪艺术品的克吕尼博物馆内。这个前身为中世纪民间宅邸的博物馆建于1480年至1510年间。尤其是,以巴黎保护神的名字命名的圣热内维埃夫土丘,时刻让人想起罗马占领时期的城市;附近的克洛维路,则令人想起法王克洛维打败罗马人建立法国的历史辉煌。附近还有巴黎闻名于世的建于1253年的索邦大学,以及始建于1764年的安睡着伏尔泰、卢梭、雨果等伟人的万神殿。街道西侧,则有建于17世纪的卢森堡花园,在此散步可到达辉煌的卢森堡王宫。圣米歇尔大街被认为是一条商业化的街道,但街道作为历史承载者的固有属性并不因此有所改变,它始终动态地凝结着历史,呈现可追寻的历史脉络。

许多重要而独特的历史街景,总是在很久以前某个瞬间悄然进入我们内心的。它占据记忆深处某个角落。当我们日后某次漫步,忽然重遇这一街景,或者邂逅类似景观,记忆霎那被唤醒,顿时我们沉浸在对这街景的辨认与思索中。这种辨认与思索,其实是我们在进一步认识自己。此时我们才知道,原来街道上这些事物它一直潜藏在我们意识之中,它对于我们原来如此重要。

最有震撼力的街景往往并非单个孤立的点,而是在街道的线性空间中多点连续的意象之流,就如同我们在广州六榕路或巴黎圣米歇尔大街上看到的那样。充满历史建筑及遗迹的街道所以具有魅力,其中重要的原因在于它体现了街道线性空间持续不断的蜿蜒流变之美。

有时,街道给人的感受十分奇妙:我们第一次来到某处,却觉得那样熟悉,那些建筑,那些窗户,那些大门,还有临街的阳台,街角的拱廊,一切仿佛早已认识。就连街上的氛围也觉亲切,好像我们的生活曾经与它关联。是我们很久以前曾经相遇,那些影像早已潜藏于我们意识深处抑或我们凭借心灵的印象,忆起了被摹仿的旧街原型我们只是可以断定,这与历史相关。街道如此神秘。

毋庸置疑,街道之所以充满灵动鲜活之气,是因为人的活动。是历史与生活以及我们的记忆与情感,赋予了街道奥秘的生命。街道深沉地说明了我们从哪里如何地走来。如果我们珍视历史珍视生活,并且珍视我们的记忆与情感,那么,我们理应珍视城市和它的街道。

(写于流花湖胖)

■注释

①参见杨万秀、钟卓安主编《广州简史》广东人民出版社1996年3月第1版P388;张仲礼主编《东南沿海城市与中国近代化》上海人民出版社1996年7月第1版P270

②参见张仲礼主编《东南沿海城市与中国近代化》上海人民出版社1996年7月第1版P271—272;杨万秀、钟卓安主编《广州简史》广东人民出版社1996年3月第1版P482

③见[美]迈克尔·索斯沃斯伊万·索本-约瑟夫著李凌虹译《街道与城镇的形成》中国建筑工业出版社2006年9月第1版P15

④荷兰语,意即“像丛林一样的园地”,见[美]迈克尔·索斯沃斯、伊万·索本-约瑟夫著李凌虹译《街道与城镇的形成》中国建筑工业出版社2006年9月第1版P112

■本文或有未完成感,因其系约2万字的原文的第一章节。其余部分主要内容是分析城市街道的流变以及进一步述说广州街道。为免发文太长,这些余下部分或适时单独另发。

■在此街道系列完成之际,特别要感谢提供精美合作的摄影师杨和平老同事(本系列第1—8辑照片均由杨女士拍摄提供)。杨女士喜欢“街头摄影”,喜欢拍摄小地方和小人物,喜欢用影像陈述故事,曾经用这些手法陈述过《伦敦:视而不见》、《SanRemo:逝去的优雅》以及《维也纳:有一种咖啡叫忧郁》这样的平凡故事。这个广州街道图文系列,如果没有她的合作,整个计划是无法完成的。她的精美独特的影像作品,令此系列大为增色。谨此致以诚挚谢意!

20190429

冬天适合去的旅游城市有漠河、牡丹江、吉林、长白山、阿尔山、喀纳斯、三亚、北海、西双版纳、昆明等。这个冬天，去北方看雪，到南方看海，总有一个城市能让你心动。1、漠河乘坐冬日雪国列车去漠河，踏上一次寻北之旅，静候北夜的浪漫，这里有原汁原味的北红村，浪漫的圣诞村，静谧原始的北极村，在这片北国土地上，可以满足你对冬天的一切想象。2、牡丹江雪城牡丹江，是冬日赏雪的最佳去处，在这里看到白雪皑皑的雪国风光。走近牡丹江的雪乡，大朵的雪蘑菇，大红灯笼高高挂，宛如雪国童话村落，尤其是晚上雪乡亮起了灯光，唯美梦幻。3、吉林吉林雾凇岛，是此生一定要去一次的地方，冬日上演的千树冰花——雾凇，也是国内四大自然奇观之一。一到冬天，雾凇岛就变身为雪的王国，也是赏雾凇的好去处。松花江上弥漫的朦胧雾气和岸边的玉树琼枝，仿佛置身仙境之中。4、长白山去长白山，赴一场冰雪之约。长白山是东北的圣山，在这里可以看到冰雪奇缘的美景，还可以在绵延的雪山间泡温泉，真的太享受了~冰天雪地连绵的景象让人赞叹，幸运的话，可以看到被纯白色包裹的天池，看过一眼，便再也忘不了，美得不似人间。5、阿尔山阿尔山的冬天人少景美，美的不可方物，在阿尔山遇见梦幻般的冰雪雾凇，温柔静谧的不冻河，连绵宁静的山峦，还有漫山雪松，银装素裹，看一场美轮美奂的雪景，邂逅如诗如画的冬日仙境，就是冬天最美好的事情。6、喀纳斯梦幻雪国喀纳斯，有着新疆冬日里独有的静谧，随处可见银装素裹的林海雪原，冰封三千里的喀纳斯湖，以及漫天的雪景能满足大家对冬天的所有幻想，宛如水墨画的宁静村庄，就像是被尘世遗忘的仙境。7、三亚冬季避寒旅游首选就是三亚，三亚是冬日里浪漫的度假天堂，即便是在寒冷的冬天，在这里可以看到热带海滨风景特色，碧海蓝天，阳光雨林，还有众多海南美食等着大家来打卡，冬季来三亚游玩，才是正确的选择。8、北海冬日的北海，不冷不热，这里有沙滩、海岛、阳光还有海鲜，可以一睹秀丽的海滨风光，很适合度假休闲。另外十里碧波银滩以及质朴原生态的涠洲岛风光，都是值得打卡的北海美景。9、西双版纳冬季去异域风情的西双版纳绝对是一个好选择，一半热带雨林，一半东南亚风情。冬季的西双版纳，很适合避寒旅游，温度刚刚好，比较舒服。告庄夜市、热带雨林以及特色傣寨都是值得一去的景点。10、昆明昆明是春城也是花都，没有冬日严寒，只有里昆明依旧明媚浪漫，天高日暖。冬日里昆明依旧明媚浪漫，冬樱盛开，水杉火红，候鸟归来，感受这梦幻般的冬日美景。