开封共享电动车有哪些

哈罗,小遛,青桔,街兔等。

共享电动车（Shared ev）是一种新的交通工具，通过扫码开锁，循环共享。已经出现了共享电动自行车，共享电动汽车。这是新时代下共享经济的促成结果。

继共享单车、共享汽车后，共享运营的时代也催化了另外一种交通工具的流行，那就是共享电动车。

共享电动车操作：

1：注册账号

首先在应用市场下载该共享电动车的配套app，首次登陆时通常会指引进行注册，输入自己的手机号，填写短信验证码完成注册即可。注册完毕后通常还需要进行实名认证。

2：缴纳押金

许多共享电动车需要缴纳押金才能使用，但也有许多共享电动车符合一定条件是可以免押金的。

3：扫码开锁

点开扫一扫功能，将摄像头对准共享电动单车上的二维码，扫开之后在app上点击解锁即可使用。扫码之前通常需要打开手机蓝牙。

二、使用共享电单车要注意哪些问题：

共享电单车使用虽然方便，但是使用时一定要注意正常使用和骑行安全，避免给自己造成损失。

1：共享电单车规定的最高时速为20km/h，为了安全着想建议不要超过时速限制，并且佩戴好电动车头盔是保护自己的重要手段。

2：共享电动车的电池续航能力并不算太强，比较适合市民1-10公里的短途出行。如果车子电量不足或骑行距离较远，建议选择电量充足的共享电单车。

3：共享电动车通常设置骑行范围，即公司的运营范围，以及停车指定区域，如果在非停车地点停车或骑出了骑行范围区域，则需要支付一定金额的调度费用。如果车辆停在指定车位但由于定位不准提示不允许停车，可以联系客服协助解决。

共享电动车在街头小巷还是比较常见的，使用的情况并不是特别多，或者说从使用率上来讲，一天可能会有1~3个人用它，还是在比较繁华的地段，在一些郊区之类的，这个设备也不是太普及。

共享电动车从市场的定价来说，方便性来说，个人认为还是很不错的，因为大部分共享电单车就是一块钱10分钟，如果你开了会员之类的，可能还会有一定的优惠，比如推出套餐性的服务，你一周可以请7次，一次只要在一个小时之内都算是你这个周卡的服务范围就会省下一部分费用，这个价格大多数人还是能接受的，只不过它的摆放点设置是不太合理的，因为不是所有的地方都有可能，有的情况是有人需要，但是没有他摆放的地方非常集中。

比如说在市中心这些购物广场附近，这个就很常见，但是你要是到了一些郊区，你就几乎看不到这个东西，但是现实的情况就是市中心的公共交通很发达，无论是坐公交还是赶地铁都完全来得及，距离比较近的步行就可以了，相反是那些住在城乡结合部或者郊区的人，他们坐公交到了离家最近的那个地，可能还有比较长的一段距离，这个想用的时候却没有了，就大大降低了它的市场占有率。

如果这种电动车能够长远的发展下去，从成本上控制住，然后从摆放点的设置上更合理一点，估计也还是有利润可图的，之前那么多单车都没有生存下去，就是因为竞争太激烈，然后数量太多，做这个业务的人太多了，所以他们就很大一部分市场利润都被分出去了，再加上一些内幕的操作，比如不正当的集资，不正当的投资，才导致全面崩盘，但共享电动车还是一个不错的东西的。

长沙也被称为“娱乐之都”，如果你关注过湖南卫视，你会发现说长沙是娱乐之都是毫无夸张成分的。除此之外，还有一个原因这里的人享受生活，懂得吃喝玩乐。长沙那些令人应接不暇的东西有着很多，对于初到长沙的人可是一种考验，但是当你融入了这座城市之后，你就会发现娱乐正是它的魅力所在。

共享电单车的出现也为长沙这座城市魅力添砖加瓦！要知道随着长沙的不断发展，城市的交通问题越来越突出，人们的日常出行需求与交通运输能力的矛盾已成为制约城市发展的瓶颈。大城市开车堵、地铁公交挤、打车贵成为上班族日常通勤的痛点。

在这种背景下，共享电单车已然成为非常不错的出行交通工具。共享电动助力车其面向的正是这3-10公里的出行市场。短途出行，自己开车太堵，做公交、地铁不便，自行车超过3公里太累。而共享电单车，轻便快捷，如穿梭在城市的“小精灵”。

共享电动车作为一种新的交通工具，通过扫码解锁，循环共享。已经出现了共享电单车，共享电动汽车等等，这是新时代下共享经济的促成结果。共享电单车有着良好的发展前景，对于大型商业综合体、写字楼、中高端社区、大型公交枢纽、机场、景区等区域，有着缓解城市的交通的优良作用，在长沙这样一座城市里，正是需要像喵走出行这样的共享电单车平台！