宝马X1插电式混合动力汽车怎么样

3月的最后一天，在成都的春雨里，我通过成都宝悦与宝马X1插电式混动车来了一场充满激情的邂逅好看

作为华晨宝马在新能源领域布局的一枚重要落子，也是其在四年以来推出的第四款新能源车型——全新宝马X1插电式混合动力车型，已于今年三月份上市。

单纯从外观来看，BMW X1混动版车型与普通版差别不大，前进气格栅依然是极具品牌标识度的宝马双肾进气格栅。只是，被涂刷成蓝色的进气格栅和车身侧面的eDrive向我们清晰表明了这辆车插电混合动力的身份，新车的充电孔在左前方翼子板的位置，方便车主操作充电。

整车尺寸为4565/1821/1613mm，轴距为2780mm，这个尺寸在紧凑型级SUV里算是中规中矩。车身的天使眼大灯依然延续了X1系列车型的设计，远近光灯都采用了带透镜的LED灯。

整车车尾的线条给人一种强烈的层次感，带来宝马家族的标识度。轮胎采用了普利司通采用了专门宝马打造的225/50 R18规格的降噪减阻轮胎，采用Y式轮毂设计，显得更加运动和年轻化。

好开

宝马这次为X1插电式混动车型搭配的是3缸15T发动机和一部电动机。在满电状态下，纯电续航里程为60公里。

值得一提的是，宝马为会每一位车主免费赠送充电桩，如果车主的停车位不具备安装充电桩的条件，宝马将赠送等值充电卡，可以在公共充电桩上进行充电，使用220伏电压时，只需37小时可充满。行驶在路上时，车主随时可以通过宝马官方的“BMW i远程控制”或“BMW即时充电”软件，就近寻找最快的充电桩，并可显示充电桩使用状态，方便车主随时前往充电。

坐在副驾的宝马技师建议我尝试一下几种不同的驾驶模式，体验宝马以驾驶为乐趣的精髓所在。在实际试驾过程中，我着重体验了Auto e-Drive、Max e-Drive和Save Battery这三种模式，个人实际驾驶感受如下：

Auto eDrive模式。这种模式为启动车辆时默认模式，时速不超过80公里时，无论匀速行驶还是轻微加速，车辆会优先采用电能驱动，此时，发动机不会参与工作，在转速表上，指针停留在“READY”的位置；而当时速大于80公里或者深踩油门时，发动机和电动机同时工作，为四轮同时提供驱动力。

Max eDrive模式。这种是纯电动模式。采用这种模式时，将最大程度使用电能驱动，汽车由后电机驱动，无尾气排放，且最高时速能达到120km。行驶中，非常安静，完全听不到发动机的声音（因为发动机根本没有工作）。

Save Battery模式。尽量保证电能储备，此时采用燃油驱动发动机工作，行驶过程中为高压电池充电蓄能，以备市区拥堵路况下的零排放的电动行驶。在行驶中，当松开油门时，液晶屏上会显示，此车将正在对蓄电池进行充电。不过，据宝马技师介绍，这种充电是对汽车上供应点火、灯光的蓄电池进行充电，并且所充电量有限。要想有明显的充电效果，还需外接电源进行充电。

整个驾驶感受，可以说，除了安静就是加速的迅捷，用“润物细无声”来形容，一点不过份。

不贵

首先声明一下，这个不贵，是与同样级别的X1燃油版车型相比较而言，如果你的预算只是一辆几万块钱的新能源汽车，那还是别看了。

宝马混动版车型官方指导价为3988万，以成都地区为例，可以享受免购置税待遇，这一笔可以相比燃油版车型节省二万多元，此外，还享受国家补贴168万元。而一辆适时四驱的X1 xDrive20Li尊贵型指导价为349万元。加上购置税，总价与购买混动车型不相上下。

此外，在成都地区购买还享受：成都交投集团公共停车位前两小时免费停车，后续停车半价计费，不受尾号限行影响，一周五天都可以进入绕城以内行驶。

如果在深圳、上海等购车上牌受限制的城市，则更可以节省下约十万元的竞拍牌照费用。

后续使用中，还有超低的油耗和纯电模式下行驶仅需几分钱一公里的支出，为车主养车节省下一笔费用。

如果你在限行限购城市使用，并且支持节能减排，希望降低后期养车费用，宝马X1则可以完美解决你的问题。

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这部**讲述了七十岁的老奶奶突然变身二十岁的妙龄少女，以新的身份投入到了新的生活，并且邂逅了美美的爱情，真是期待里面所有人的演技，有老戏骨归亚蕾老师，还有著名的演员杨子姗，还有内地新人鹿晗以及著名的导演陈正道陈导!该片可谓是大牌云集!

　　重返20岁观后感_第1篇

　　我们总爱用流水来比喻时光，因为一旦错过某些事，或许就是终生的遗憾，只能在余生中不断追悔，悄然等候时光逝去。想象一下，如果时光能够倒流，你会选择做什么《重返二十岁》，给了我们一个重新选择的机会——一个白发苍苍的老妇人，一个年轻貌美可爱呆萌的妙龄少女，究竟会发生多少不可思议的有趣事儿。

　　作为韩国影史喜剧票房冠军《奇怪的她》的孪生姐妹篇，《重返二十岁》自拍摄起便成了当之无愧的话题之王。70岁的奶奶与儿子一家四口格格不入，无论是生活习惯或想法，都显得格外“另类”，心灰意冷至极，她却误打误撞不可思议地变回了20岁的妙龄少女，重新与萌孙、男神与爷爷相遇，最终帮助萌孙实现音乐梦想，也彻底改变了自己的陈旧思想。

　　时光是不可逆的，但作为艺术品，**为我们提供了一个扭转的契机。这部“穿越片”从本质而言，其实在讲述一个中国式家庭的故事。奶奶与儿子的矛盾，老一代人的传统思想与纠结，两代人之间亲情的逐渐淡漠，都是现代快节奏社会下亲情关系的折射。这或许是《重返二十岁》最值得关注的地方，诙谐外壳背后的核心依旧是导演对现实的紧密关注，令观众在大笑中去回望反省现实。

　　但无论背后隐藏着多少种解读，不可否认，《重返二十岁》是一部非常出彩的喜剧爱情片。人气偶像鹿晗的萌呆，国民男神陈柏霖的高冷，人气女王杨子珊的憨娇，都令诸个片中角色标签感十足。一个简简单单的返老还童的故事，被导演诠释得既搞笑又温情脉脉，影片中原汁原味的邓丽君、老歌曲等元素，更是将我们瞬间拉回陈旧的回忆中，向我们的青春致敬。

　　**里，最难演绎的角色当属杨子珊饰演的奶奶。她所扮演的角色不仅要演绎出少女活泼可爱的天性，更要还原由奶奶“回归”少女的心路历程，这对演员自身是极大的挑战，如何纯靠自身演技诠释出角色的挣扎与矛盾，杨子珊给我们交出了一份完美的答案。看似刁蛮清纯的她，却演绎出了老人固执优雅的一面，最出彩的当属片中惟妙惟肖的“广场舞”，逗翻台下一干观众。

　　同时，影片中，衣服时尚、造型多变的她，让人看到了杨子姗时尚的一面;与陈柏霖、鹿晗间的感情纠葛，让人看到了她演技细腻的一面;影片中，她的一展歌喉，让人看到了她对于音乐上的天赋与魅力。这个角色完全不同于《致青春》中那个霸道任性的郑薇，已然带给我们足够多的惊喜。可以预见的是，孟丽君这个角色必将成为杨子姗演绎生涯中又一经典。

　　而为了饰演好奶奶的角色，杨子珊不但苦读剧本，更是代入了自己对爷爷奶奶的回忆，仔细模仿归亚蕾的表演，力求做到最大程度的还原。她的精湛演出换回了媒体的高呼声，甚至被导演盛赞为“这代演员中表演最能打动自己的一位”。

　　凭借着**的巧妙构思与演员的出彩表演，《重返二十岁》很容易让人联想到一些经典之作，譬如《本杰明巴顿奇事》、《童梦奇缘》、《大话西游》等。时间倒流并不现实，但想象着可倒流的时间，从而珍惜眼前人，活好当下每一天，这才是**带给我们的最大意义。

　　重返20岁观后感_第2篇

　　“我做了一个很美的梦，可能说出来你都不相信”

　　**的主线是奇幻影片，对嘛，时光是无法倒流的，可是上天偏偏给了她这样一个机会，可以让她从走青春。

　　重新回到20岁的她，青春靓丽，魅力四射。也重新遇到了心动的人。

　　可是命运好像和她开了一个玩笑，突如其来的意外让她面临选择。是选择拯救心爱的孙子，还是留住青春重遇爱情。最后，他放弃了自己可以重新来过的人生，又回到从前。

　　看完以后开始思考，我想换做是谁，都会和奶奶做出一样的选择吧。这个世界上，愿意为你无条件付出的只有家人，是亲情最温暖。或许很多时候会念你，那是因为是为了你好，是爱的表现。

　　有很多时候会偷偷看着妈妈的侧脸，看着她日渐花白的头发，看着她逐渐增多的皱纹，心里就会大喊：时间啊你慢点走!可是时光匆匆流走一去不再有。

　　所以，珍惜眼前人，且行且珍惜。

　　重返20岁观后感_第3篇

　　喜剧片，最高的标准就是既能让你痛快的笑，也能让你肆意的哭。

　　开场近15分钟，归亚蕾在片中饰演的沈梦君，绝对不是讨喜的角色，说话尖酸刻薄、爱攀比、小家子气，外人忍受不了她像祥林嫂一样念叨着自己儿子的好，家里她明显重男轻女偏爱孙子，媳妇儿都几乎在她的阴影下抑郁成忧郁症……可是这样一个奶奶，一些细节倒是让中国观众感同身受，如老人家一生的精力都在儿孙身上，没有好好为自己活过，但临老还要将被送往老人院。

　　有意思的是，所谓江山易改本性难移，老太太现在这样的臭脾气，如果放在年轻时候又是怎样呢当青春照相馆镁光灯一闪，奇幻的走出甜美可人的杨子姗后，笑点蜂拥而至，影片立刻被切换进喜剧式模式，从甜美的少女在公交上和小混混对峙开始，化名梦丽君来致敬自己偶像邓丽君，返老还童的沈梦君仍旧会在麻将场和K歌之王上与自己争风吃醋的人大打出手……年轻貌美就是万能药，臭脾气坏性格再怎么多，还是会让人喜欢，觉得这是真实、可爱，而杨子姗俏皮、真挚的表演风格，与梦丽君融为一体，实在是太棒了。

　　影片最聪明的技巧手段，其实是用汹涌而来的感情线弱化了逻辑线。归亚蕾变身杨子姗后，一切一切的旧时代眼光和腔调让戏剧冲突不断，对生活失去信心的老太太成为了生活中积极向上的圣斗士，一方面完成自己年轻时候的梦想，另一方面鼓励孙儿小鲜肉鹿晗积极向上，并且与老头子王顺德、帅哥陈柏霖火花不断……而杨子姗从不适应突然身体年轻化、到身心均年轻化，以及一直保持的成熟老道心态的表演，极具说服力，处处能让人感觉到：为家人操劳一辈子之后人老珠黄的无助，现在的青春焕发魅力四射，内核对比着实有点残酷。　

近日，安缦集团宣布与沙特邮轮公司Cruise Saudi合资开发豪华邮轮项目Sama，拥有50间露台套房和日式中庭花园的Sama号，计划于2025年下水。而不久前，由雅高集团掌舵的东方快车La Dolce Vita号也宣布将在2023年面世。传统酒店集团的副业版图扩张计划，在后疫情时代，开始朝着“交通+ 旅游 ”的多元化立体化形式发展

火车/飞机/邮轮，酒店集团正在集体“攻陷”

空间秘探了解到，在2021年的最后一个月里，国际多家头部酒店集团对外发布了未来几年的豪华行程项目。而这些项目都有着一个共同点，即是住宿产品之外的产业。

比如四季酒店集团在本月初公布的2023年私人飞机旅行路线，是基于宾客对2022年行程的高度兴趣，推出的适合家庭出行的“非洲奇迹之旅”路线、人气回归的“永恒邂逅之旅”以及长达24天的“异国探险之旅”三大行程。在为期13天或24天的终极奢华体验之中，旅客将有机会体验和 探索 埃及、波拉波拉岛、英国、泰国等著名目的地，并入住由四季团队精心挑选的豪华住所。

与此同时，雅高集团也与意大利公司Arsenale spa联手，正式开启了东方列车的复兴之路。据悉，定义了奢华火车旅行的东方快车，将以全新的“甜蜜生活号”（La Dolce Vita）于2023年迎来第一批乘客。六列东方快车将通过标志性的旅行路线，穿越意大利境内的14个地区和3个国际目的地，从罗马到巴黎、伊斯坦布尔和斯普利特。

新列车以“甜蜜生活”为名，是受费里尼拍摄的著名**《甜蜜生活》所启发，意在向 20世纪60年代意大利那个充满魅力、生活情趣和艺术热情的 历史 时期致敬。因此每列火车的六节车厢里，都融入了上述黄金时期的创意和工艺及其所有美丽的传统。

该列车配备12间豪华客舱、18间套房，1间超豪华套房以及餐厅、行政酒廊，并会在罗马的东方快车酒店Minerva停留一夜。而该酒店选址于罗马万神殿区的拉密涅瓦广场，预计将在2024年开业。

另一边，海上的奢华 旅游 市场也迎来一位眼熟的“年轻新贵”。安缦集团近日宣布正式进军邮轮市场，与沙特邮轮公司Cruise Saudi合资开发豪华邮轮项目Sama，将于2025年下水。该邮轮全长183米，拥有50间自带阳台的套房，并配备日式中庭花园、洞穴造型的水疗中心、俱乐部休息室、海滩俱乐部（游客可以直接进入邮轮尾部的水域）、多个餐厅和两个直升机停机坪。

海陆空三栖，传统酒店集团的布局之道

当然，实力强劲的头部酒店集团的多元化布局，可以用“海陆空三栖“加以概括，不是一蹴而就的，很多品牌在几年前就开始有所筹备。

01 私人飞机

2012年，四季酒店开始与第三方供应商合作，在全球率先玩起了私人飞机环球之旅。但唯一不足的是，没能提供从头至尾的四季酒店体验。因此在2015年，四季酒店将此升级成定制化旅行体验，每年发布几条不同的线路，让自己的客人在到达不同目的地的同时，也能全程下榻四季酒店。在豪华飞机旅行领域，四季就是酒店集团里“第一个吃螃蟹的人”。

当时，四季酒店的两大竞争对手为Crystal Cruises（水晶邮轮）和 Abercrombie & Kent，两者皆为世界高端旅行品牌。三家品牌在客舱的机型选择上大相径庭，均把内部空间改装在50座以内，且除了配备丰富的机组人员之外，还有专业的服务人员、行政主厨和随机医生等等。但是与两家竞争对手相比，四季酒店有着独一无二的优势之处，即游客在落地之后无需为预定酒店而困扰，可无缝衔接地享受四季酒店带来的私人奢华体验。在缩减碎片旅行时间的同时，每个目的地的四季礼宾团队都可依据宾客的兴趣和年龄为其定制其他活动。

随着全球高净值人群的不断增加，更多酒店集团开始加入到这一领域里来。首先是半岛酒店集团在2017年的初试水，与国际邮轮市场的翘楚——水晶邮轮公司合作推出首架私人飞机The Peninsula Grand Inaugural Crystal Cruise。半岛作为陆地上的住宿供应商，为飞机途径的10座落脚城市提供服务。但好景不长，在中国提供的首趟10天定制游服务之后，水晶邮轮于该年底就取消了这趟空中豪华游计划。因此，半岛酒店的豪华飞行版图也由此腰斩。

早在2015年就进入豪华包机游领域的安缦集团，在借鉴了前者不满周岁的合作项目，在四年之后选择推出了属于自己的私人飞机。其礼宾服务涵盖灵活的飞行时间、专属的登机安排、专供的餐食、全程无线网络，甚至是安缦的 Aman Skincare洗护用品。就在今年11月，安缦还宣布将于节日季推出全球首家安缦酒店Amanpuri的独家私人飞机旅程。游客可从伦敦、巴黎、迪拜或莫斯科直飞普吉岛，在泰国普吉岛的Amanpuri（安缦璞瑞）度过特别的十天。

02 定制邮轮

除了天空中的极致体验，安缦集团的野心还藏在无尽的海域之中。除了上文提到新推出的豪华邮轮Sama号，为何这位“新人”有点眼熟？其实早在2015年，安缦集团就在印度尼西亚的安缦瓦纳度假村配套定制了Amanikan、Amandira两艘奢华游船。由Konjo部落全手工打造的双桅帆船Amandira号还提供3个宽敞的特大床小屋和2个双层床小屋，最多可容纳10位客人。但这两艘游船的航行的海域仅限在印尼境内，如科莫多国家公园和拉贾安帕群岛等。由此看出，虽然今年底才宣布进军邮轮市场，但其实安缦在海上奢华游项目的打造上早已摸清门路。

与安缦的游船不同，第一位进军奢华邮轮市场的酒店品牌，要属丽思卡尔顿。丽思卡尔顿在把奢华酒店搬到海上这件事，可谓是豪掷千金。在2017年推出的奢华邮轮系列，就一口气打造了三艘长190米，可搭乘298位乘客的邮轮，每艘邮轮均配备149间阳台套房和2间158M²的顶级套房。

03 奢华列车

提到神秘、奢华的铁路旅行，大家不免想到著名小说《东方快车谋杀案》及改编**。但其实，东方快车是法国的豪华长程列车，第一列东方快车由巴黎行驶至伊斯坦布，在1883年完成了世界上首次火车横跨大洲的成就。在经历了两次世界大战之后，东方列车在2009年的金融风暴之中正式退休。

1977年，法国铁路运输集团SNCF发现东方快车商标居然无人认领，便抢先将其注册了这个经典商标。直至2014年，集团才与法国铁路局决定重振这一代表着法国极致奢华旅行的火车品牌。

真正意义上，酒店业与铁路旅行的渊源是从2017年10月开始。当时，雅高集团从SNCF那里收购了该品牌50%的股权，在与SNCF一起重塑豪华火车旅行的辉煌时刻的同时，还将在全球各地开设东方快车酒店。集团首席执行官 Sebastien Bazin 接受采访时曾表示：“我们将把第一家东方快车酒店放置在西欧和中欧之间最初的东方快车旅程中。”此外，在东方快车宣布运行之前，这些列车被用作雅高旗下品牌的特别活动举办场地，如Potel & Chabot、Noctis和John Paul。

奢华酒店，意图何在？

在大众的普遍印象中，飞机、邮轮、火车都是作为外出旅行的一种交通工具出现在大家的视线当中。据《2021中国私人财富报告》的数据显示，40岁以下高净值人群的比例由2019年的29%升至2021年的42%。年轻化趋势逐渐凸显的时代之下，以出行工具为辅的私人定制旅行开始受到更多人的青睐。

以提供全方位、高层次服务为基础的奢华酒店集团们，在新时代的背景之下，开始重新审视市场和客群的发展变迀。始于酒店，却不止于酒店，环球高端 旅游 领域的天下正在为这些酒店巨头们迎来一座座全新的里程碑。

01 品牌全域流量的提升

奢华酒店品牌在布局海陆空三大 旅游 板块的动作上，有着两大目的。其一是依靠住宿产品的龙头地位在更广泛的 旅游 领域实现知名度的迅速扩张。安缦集团董事长兼CEO Vlad Doronin就表示，新推出的Sama号邮轮是为了将安缦的核心价值观在邮轮领域进行延续。尤其是将安缦的东方传统和设计理念能够呈现在“永恒而又现代”的船中，从室内外空间中去维续平衡。

其二是为集团多年来积累的近亿名忠诚会员提供更多元化的消费选择。就在今年11月，万豪旅享家迎来丽思卡尔顿邮轮系列的正式加入，万豪的会员可以使用积分兑换预计于2022年5月6日的首航游轮体验。这种以现有客源基础实现的跨板块业务扩张，在万豪高级副总裁Chris Gabaldon看来，是双赢的一种局面。万豪集团旗下品牌阵营的全球旅客，既能够既体验沉浸式旅程，也能赚取积分或兑换奖励。

02 服务生态前后端的打通

乘坐品牌打造的交通工具，入住品牌旗下的奢华酒店，体验品牌特色的在地化服务。这种从头到尾的定制式 旅游 ，带着一价全包酒店产品的基因和属性，以更高一阶级的形式对 旅游 服务的生态体系进行了全方位的打通。上下游产业的衔接，在高端客群对商务和 旅游 双重需求的基础之上，打开了奢华旅行时代的新机遇。

当安缦开始拥有属于自己品牌的私人飞机之后，其定制化的旅行体验与分布全球各目的地的安缦酒店实现了更紧密的联系。比如巴厘岛的“Bali & Beyond”项目，行程里的落脚点就包括安缦黛宁、安缦丘澜和安缦努沙杜瓦别墅。而中国的项目“The Secrets of China”，它覆盖了杭州的法云安缦、丽江的大研安缦和上海的养云安缦 3 家酒店。

同样，雅高掌舵的东方快车将罗马的落脚点选在第一家东方快车品牌酒店Minerva，也是保证了游客在下车之后也能享受同等质量的服务。就如上文所述，四季与两家专门提供私人飞机服务的旅行公司同台打擂时，其最大的优势就在于后端的落脚酒店服务。对于酒店集团来说，不仅仅在对标海陆空三大领域的领头羊时有着极大优势，同时也在帮助其自身形成更完整的生态产业链。

03 新型 旅游 形式的风险规避

当酒店品牌首次进入新兴市场时，投资者及品牌方往往需要考虑几大典型的风险情况，如选址、市场饱和、同类型酒店的分布等等。但是这些因素对豪华邮轮、私人飞机以及火车旅行来说并不会产生极大的影响，根据国情变化、客户需求进行灵活的行程调整其实帮助酒店集团大大规避了投资上的常见风险。

同样，小体量的出游规模在疫情趋于常态化的时代来说，大大减少了酒店集团的防疫压力。从2020年大型邮轮发生集体感染事情之中就可以看到，绝大部分的人对于人口密集的海上旅行体验始终保持着观望的态度。因此，朝中小型奢华邮轮发力是酒店集团进入该市场的绝佳选择和时期。

酒店巨头如何站稳脚跟？

“交通+ 旅游 ”的形式虽然常见，但在这些酒店集团动作频频的促进之下，产品转向更加奢华和定制化的趋势开始逐渐显现。它们以行业探路者的姿态，努力实现着品牌生态的全方位构成。摸石头过河的旅程不免会让外来酒店军出现翻车情况，以下两点警惕，仅供参考！

其一是实现品牌气质的守恒定律。对于一些想要尝试四季私人飞机、安缦邮轮的客群来说，它们往往有着对该酒店品牌气质的“固化”思想。而这种“固化”其实是对奢华酒店品牌在岁月的见证下保持的文化理念的一种认可和欣赏，且往往不是高大上的设计和体贴的服务就能够满足的。

依靠忠诚会员实现的跨板块业务扩张对于集团来说更像是一把双刃剑，假设本身自带潮流属性的酒店在私人飞机落地后的体验安排上出现了概念性的偏差，如与瑜伽教练一起在国家公园的夕阳下冥想等。那么，多么奢华和极致的定制游都将无法挽回这些忠诚追随者的失望和不回头。因此，酒店集团即使朝着“交通+ 旅游 ”的奢华市场去摸索和发展，也需要坚守住原有的品牌调性，在每一部分的行程设计中找到价值观的契合点。

其二是找到“有经验”的搭档。奢华酒店集团敢于开启这种开创先河的跨界尝试，并不是仅仅具备着数百年龙头地位的底气。基于邮轮业、航空业甚者已经逐渐没落的铁路旅行的特殊性，对于任何进入该行业的外来者来说都颇为棘手，例如进入门槛较高、监管环境严苛、融资环境挑战大等等。

例如丽思卡尔顿在首次进入邮轮市场时，就邀请了行业里极具声望的搭档来共同打造奢华邮轮游项目。一位是专注游艇开发领域，另一位则是海洋产业专家。而帮助安缦进军邮轮市场的伙伴，则是致力于发展沙特阿拉伯邮轮产业的沙特邮轮公司（Cruise Saudi）。回望酒店集团在副业版图的扩张之路，不乏有找到好伙伴的成功跨界者，但同时也有行业伙伴半途退出的情况出现。这些试错案例和成功经验，都将为会为未来想要发展“交通+ 旅游 ”奢华甚至中端酒店集团们，提供更具有参考价值的启示。

综上，在“品牌+”的发展时代，酒店集团的扩张野心已经开始逐渐跳脱出住宿产品这一领域。随着高净值人群的不断增加，奢华酒店集团在海陆空三栖的交通产业中开始表达出对于当代的 旅游 新解读。它们极具使命感的开拓精神，或将为未来更多的传统酒店军们，在其他产业的发展上带来更多的可能！