oppo的广告歌!是一个男女邂逅的.女的是在缆车上的

中岛美嘉《雪花》

のびた人阴(かげ)を 舗道に并べ 不断延伸的影子 在红砖道上并列

夕暗のなかをキミと歩いてる 在深夜里与你并肩走着

手を繋いでいつまでもずっと 永远紧紧牵着手 只要能在你身旁

そばにいれたなら泣けちゃうくらい 我就感动得快要哭了

风が冷たくなって 风儿变得寒冷

冬の匂いがした 有了冬天的味道

そろそろこの街に 这条街也即将到了

キミと近付ける季节がくる 能和你接近的季节来临

今年 最初の雪の华を 今年 最初的雪花

二人寄り添って 向我俩靠近

眺めているこの时间(とき)に 在眺望着的这个时间里

シアワセがあふれだす 充满了幸福的喜悦

甘えとか弱さじゃない 没有撒娇和脆弱

ただ、キミを爱してる 只是 爱你

心からそう思った 打从心底爱你

キミがいると どんなことでも 只要有你在 无论发生什么

乗りきれるような気持ちになってる 都会有可以克服的心情

こんな日々がいつまでもきっと 我祈祷着 这样的日子

続いてくことを祈っているよ 一定会直到永远

风が窓を揺らした 风儿吹的窗摇

夜は揺り起こして 把夜晚摇醒

どんな悲しいことも 无论多么悲伤的事情

ボクが笑颜へと変えてあげる 我用笑容为你改变

舞い落ちてきた雪の华が 雪花飞舞飘落

窓の外ずっと 在窗外一定

降りやむことを知らずに 不知何时雪已停

ボクらの街を染める 把我们的街道染色

谁かのために何かを 想为某人做些什么事

したいと思えるのが 原来 这就是爱

爱ということを知った

もし、キミを失ったとしたなら 如果 失去了你

星になってキミを照らすだろう 我会变成星星照亮你

笑颜も 涙に濡れてる夜も 微笑 或被泪水沾湿的夜晚

いつもいつでもそばにいるよ 我会永远在你身旁

今年 最初の雪の华を 今年 最初的雪花

二人寄り添って 向我俩靠近

眺めているこの时间(とき)に 在眺望着的这个时间里

シアワセがあふれだす 充满了幸福的喜悦

甘えとか弱さじゃない 没有撒娇和脆弱

ただ、キミとずっと 只是 想永远地

このまま一绪にいたい 就这么一直在一起

素直にそう思える 我真心地这么想

この街に降り积もってく 在这条街上堆积的

真っ白な雪の华 纯白雪花

二人の胸にそっと想い出を描くよ 悄悄地在我俩胸口画上回忆

これからもキミとずっと 从今而后也要永远和你在一起

青藏铁路：无人区穿越之旅

途经：西宁→青海湖→格尔木→昆仑山口→不冻泉→五道梁→沱沱河→雁石坪→唐古拉山口→安多→那曲→当雄→羊八井→拉萨。

一路高山雪域，近2000公里的线路，看高原天空瞬息万变，还有藏羚羊三五成群活动在无人区的草场。

成昆铁路：平原与高原的碰撞

途经：成都→峨眉山→千佛崖→大渡河→大渡河峡谷→利子依达→尼日→普雄→西昌→金沙江大桥→攀枝花→元谋→昆明。

从四川盆地到横断山脉，再到云贵高原，沿途的风光就像一幅画卷，随着列车的行进逐渐展开。如果你是一个热爱大自然的人，从成都去昆明，走这条线绝对是个明智的选择。

粤海铁路：火车与海的美丽邂逅

中国第一条跨海铁路，北起粤西重镇湛江，纵贯雷州半岛，横跨琼州海峡，直达三亚。在粤海铁路一号上感受“火车在海上漂”的奇妙感觉，隔着车窗与船舷一睹大海的风貌。

京广铁路：一路向南的城市旅行

京广高铁从华北平原一路南下，跨黄河、越长江，直抵青山绿水的岭南，途经近30个城市。如果冬日乘车，北国千里冰封，南国也许还绿意盎然。8个小时的旅程，看窗外景色如同“四季”般变化，也许是旅程中最诱人的地方。

兰新铁路“从沙漠戈壁的草原的跨越

新疆通往内地的唯一铁路运输干线，东起兰州西至乌鲁木齐，全长1903公里。铁路沿线既有水草丰美的河西走廊，又有寸草不生的戈壁滩;既有新兴的工业城市，又有璀璨文化的古邑;既有瓜果飘香的原野，又有海市蜃楼的幻景。

大丽铁路：链接旅游胜地的大动脉

大丽铁路全长164公里，线路起自广大铁路大理东站，经洱海东岸至上关、西邑、鹤庆抵达丽江古城。近可观苍山洱海、远可眺玉龙雪山，从蓝天到碧水，都是彩云之南的浪漫。

拉日铁路：坐着火车看珠峰

离天空最近的铁路，全线新设拉萨南、曲水、尼木、吉琼、日喀则等13个车站……美丽旖旎的自然风光，独具特色的藏族风情，拉日铁路不仅是延伸的高原“天路”，也是一条雪域旅游新线路。

湘黔铁路：穿越时空的过客

连接湖南和贵州的重要干线铁路，它蜿蜒于武陵山和苗岭的群峰深谷中，全长905公里。坐在火车上能俯览整个镇远。而在古城里看疾驰而过的火车也别有风味——仿佛那是驶向空中未来的火车。

内昆铁路——老少边穷扶贫线

内昆铁路是20世纪末中国西南地区开工建设的又一条重大铁路干线，也是一条主要穿行于老、少、边、穷地区的扶贫线。内昆铁路全长872公里。这条铁路从四川盆地攀至云贵高原，山高谷深，地质复杂，气候多变，工程浩大，任务艰巨，仅新建隧道达14886公里、桥梁418公里，桥隧总长占线路总长的539%。1998年6月开始兴建，2001年9月全线铺通。

襄渝铁路：顺江而行的铁路线

襄渝铁路东起湖北襄阳，西至重庆，全长8953公里。该铁路先在重庆内多次跨嘉陵江，然后经万源入大巴山到安康，伴汉江到襄阳，途中经过武当山脚下。

坐着火车去旅行，这是一种心灵上的陶冶，就像有一个广告中说的：旅行在乎的不仅仅是目的地，而是沿途的风景