青岛地铁线路图

青岛地铁的线路图如下：

1 地铁1号线（40座车站，全长583km）

2 地铁2号线（25座车站，全长252km）

3 地铁3号线（22座车站，全长252km）

4 地铁4号线（21座车站，全长263km）

5 地铁5号线（13座车站，全长135km）

6 地铁6号线（38座车站，全长308km）

7 地铁7号线（28座车站，全长275km）

8 地铁8号线（12座车站，全长128km）

9 地铁9号线（16座车站，全长165km）

10 地铁10号线（14座车站，全长141km）

希望以上信息对你有帮助。

青岛10条在建地铁正全速推进    

机械轰鸣、塔吊林立，施工车辆来回穿梭，工人紧张忙碌施工……初夏时节，漫步街头，墨绿色的地铁施工围挡不时映入眼帘。目前，青岛地铁在建线路达到10条、188公里，线网触角从主城区向西海岸、即墨、胶州等地延伸辐射。远离车水马龙的地面喧嚣，16万名地铁建设者昼夜奋战在僻静的地下，为“轨道上的青岛”筑梦蓄势。

当前，青岛正处于城区“扩容”的重要发展期，交通拥堵等“城市病”还在影响着人们的出行体验。大力发展公共交通，提高城市绿色出行水平是践行生态文明思想、实现“双碳”目标、缓解交通拥堵的重要举措。今年是城市更新建设攻坚行动纵深推进的关键一年，持续推进地铁线路建设既是民生诉求，更是城市发展所需。

记者从市地铁建设及沿线开发建设指挥部获悉，目前，10条在建线路正全速推进：6号线一期向着年底空载试运行、2024年通车目标全力冲刺。2号线西延段、8号线南段加快土建施工。其中，2号线西延段计划年底实现洞通，2024年通车。三期7条线（5号线、8号线支线、9号线一期、15号线一期、2号线二期、6号线二期、7号线二期）全力推进“三迁一改”工作，197个工点已进场（共210个工点），进场率达到近94%。其中，65个车站已进入主体施工阶段，占总数的64%，首批TBM、盾构已进场掘进。

6号线一期：

全力冲刺空载试运行

6号线一期工程是山东省2023年重大实施类项目，是贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线路，于2019年12月开工。一期工程西起辛屯路站，北至生态园站，全长308公里。

3月初全线洞通、3月底首列“蓝海豚”电客车到达抓马山车辆基地、5月6日顺利完成试车线热滑，TACS系统（列车自主运行系统）进入列车动调阶段……今年以来，6号线一期工程接连创下了地铁建设的“青岛速度”。目前，工程正在加紧开展轨道铺设、机电工程安装等施工，计划7月轨通、8月电通，年底实现空载试运行，2024年通车。

与其他线路相比，6号线的列车最具特色。从外观看，车辆将优雅灵动的蓝色作为主题色，再加上“高智能”的特性，被亲切地称为“蓝海豚”。从技术等级看，它既是青岛首条无人驾驶地铁线路，也是全国首条GOA4级TACS系统（列车自主运行系统）应用示范线。列车上，取消传统的司机室，司机室与客室连为一体；运行中“智商”超群，能根据环境自主决定是快是慢、是进是退。线路开通运行后，拥有自己“大脑”和“千里眼”的“智慧列车”将给乘客带来全新的出行体验。

从交通意义看，6号线途经大型社区、大专院校、知名医疗机构，开通后将极大提高沿线居民出行效率，缓解地面交通压力。“从整个线网看，这条线路既是连通西海岸各个主要功能区的动脉工程，也是我市轨道交通胶州湾环线网络重要组成部分。”青岛地铁集团西海岸建设分公司总经理刘泉维说，线路连接了西海岸交通商务区、海洋高新区、灵山湾影视文化产业区、青岛开发区及国际经济合作区，串联了西海岸新区各重要功能组团并覆盖了主要客流走廊，通过一次换乘可实现西岸城区与东岸城区、北岸城区的快速连通，促进青岛“三城联动”空间发展战略的有效实施，更好支撑西海岸新区发展能级的进一步提升。

三期线路：

主体结构建设全面起势

就像建高楼要先打牢地基一样，底板施工质量对车站意义重大。只有先打牢底板，后续的主体结构施工才会更有“底气”。4月25日，青岛地铁集团第一建设分公司组织参建单位来到2号线合川路站施工现场，开展2号线二期首座明挖车站首段底板质量观摩。记者在施工现场看到，数十名工人一字排开，正在开展底板钢筋绑扎作业，一搭、一勾、一扭……动作流畅且迅速；侧墙施工开启脚手架搭设，车站主体结构已进入全面大干阶段。目前，合川路站土石方开挖已完成80%。

合川路站是2号线二期工程的第三个车站，位于合川路和金水路交叉路口东侧，为地下两层岛式明挖车站，总长211米。为加快推进合川路站施工进度，实现主体结构不渗不漏目标，在青岛地铁集团牵头下，项目部联合中国铁建青岛地铁2号线项目总部、山东大学等成立科研小组，深入研究混凝土配合比、模板材料、脱模剂等工艺和材料，确定了包裹性更好、流动状态提升、和易性更强的高性能混凝土施工配合比。同时还引入一款新型高分子复合材料模板。“我们创新性地将塑料模板和不锈钢覆膜组合，相当于对传统的塑料模板进行了改造升级，起到了1+1>2的效果。与传统木模板和不锈钢模板相比，高分子复合材料模板周转次数最高可达100次，成本却能降低一半。”合川路站混凝土班组长郭友乾介绍道。

通过创新施工工艺，2号线二期工程全力推进建设提速。而5号线和8号线支线，则依托机械化装备实现了掘进提速。4月24日，“先锋号”双护盾TBM和“胶州湾1号”盾构机分别从5号线、8号线支线顺利始发，标志着地铁三期工程进入机械掘进新阶段。TBM、盾构机的使用是青岛地铁建设机械化的重要体现，相对传统掘进工法效率提升10倍。青岛地铁三期7条线路机械掘进率超过95%，位于全国前列，其中5号线机械掘进率971%，8号线支线机械掘进率964%。

8号线支线是连接胶州和青岛市区的轨道交通线路，起于8号线大涧站，终于胶州火车站，途经城阳区、胶州市。在8号线支线工程大涧站施工现场，长约90米的盾构机“一航11号”正在加紧施工。龙门吊、汽车吊、盾构机等设备和现场施工人员共同勾勒出一幅繁忙的建设图景。中午12点，施工人员手捧盒饭，蹲坐在盾构始发井一角吃起了午饭。“为了节省时间，加快施工进度，午饭都是送到井下吃，吃完了继续干。”中交一航局大涧站生产经理郝金星告诉记者，近期，车站完成了盾构机组装调试和始发，增加了近10名管理人员、30余名工人，在保证安全质量的前提下加班加点施工，争取早日完成隧道贯通目标。

9号线一期项目起于海西村站，止于前金社区站，全长166公里，设站13座，主要服务于城阳核心区，串联棘洪滩街道、城阳街道、惜福镇街道。5月6日，9号线一期工程海西村站顺利通过基坑开挖条件验收，成为全线首个通过开挖条件验收的站点，为后续结构施工和盾构始发奠定了基础。此前，9号线正阳中路首幅地下连续墙顺利吊装完成，车站正式进入主体围护结构施工阶段。正阳中路站共四层，地下连续墙平均深度约365米，是青岛地铁建设以来最大深度的地连墙。 

创新引领：

建设世界一流地铁的“抓手”

去年，青岛地铁发布了《建设世界一流地铁目标体系（建设篇）》，确定了“以创新为引领”，打造“安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐”地铁工程的“1+6”目标体系。经过1年的落地实践，建设世界一流地铁目标深入人心，为三期线路高效安全推进奠定了基础。今年，青岛地铁将用好建设世界一流地铁目标体系和班组建设两个抓手，加快推进地铁工程高质量发展。

“一流地铁体系突出创新的重要性，用创新思路解决问题，用创新办法提升效能。”青岛地铁集团党委书记、董事长张君说，以三期线路全面开工为契机，青岛地铁将系统推进高性能混凝土、预制装配建造、大跨隧道预应力主动支护、无柱车站等建造技术。三期线路还将采用集成设备、直膨式蒸发冷凝系统等多项综合技术，加大智慧工地、智慧运维、飞轮储能、永磁电机、新型能管、TACS等先进技术研究应用，提升青岛地铁的绿色智慧发展水平。

班组是施工生产的基本单位，是项目管理的直接落实者。在工程建设板块，青岛地铁将全面推行以“小立法+二次分配”为主要内容、以“两进三环四管五保”为工作主线的班组建设，在施工一线实行参与式民主管理，打通工程管理的“最后一公里”，把各项工作落实到“掌子面”上，进一步夯实建设世界一流地铁根基，激发一线建设者干事创业内生动力，持续提升线路建设的安全管理水平和工程质量。“通过开展班组建设，实现了项目由管理人员管作业人员到全体人员齐抓共管的转变，有效促进了施工生产安全、优质、高效的进一步提升。”中国铁建青岛地铁总部副总经理张爱军深有感触。

首班车时间为06:00，末班车时间为22:25。 

青岛地铁8号线北段起于青岛北站，止于胶州北站，线路全长483公里，全程需45分钟左右 。

根据往年旅游季客流规律及近期客流变化，7月1日至10月8日期间，青岛地铁将采取季节性延时，在延续往年延后末班车的基础上，首次提前首班车时间，届时单线路运营时间最大延长30分钟，线网运营服务时间将达1807小时。

注意：

青岛地铁标志以大写字母“Q”为主要元素，整体外形呈圆形，标志内部呈现出地铁隧道入口与下方波浪的结合，既展现出青岛这个海滨城市独有的特性，又体现出青岛地铁交通的核心概念。

标志的内部展现的是一幅海岛相映的美景蓝图，圆形犹如一轮升起的明月，将海月相映的美好意境转化为青岛地铁发展的美好远景；绿色的应用寓意著地铁是绿色环保的交通工具。

这首诗我觉得写得非常的好，虽然只有四句，但是却非常真诚地表达出了这一次地铁开通的喜讯，他的原句是这样的，双北地下穿蛟龙，一站大洋海底行。助力高新速腾飞，中国青岛传美名。

而当这一首诗被传出来的时候，一下就风靡了整个青岛区域因为对于青岛人民来说。这条地铁的开通，不仅进一步连接着交通的骨干线，同时也是这些年来工工程项目的完美竣工。

在前两天的1号线北段和8号线的北段双双开通的话，其实是真的是对于当时的市民是非常的激动。因为这对他们来说不仅幸福只是指数的增加，同时也是小康社会进一步的大提升。

因为在青岛这个区域的话，它本身它的人流量就比较集中，再一个就是一些属于沿海城市的一些工业发展的话，那么外来的一些亲朋好友或者是平常去亲戚家做客啊。

还有一些白领人员外出务工啊之类的话，都必须要乘坐公交或者自己开车啊，骑车之类的，时间又比较长，要3四个小时。特别是遇到上下班高峰期的时候，堵车的时间会更长啊，现在有了两条地铁线的开通的话，既省去了堵车的烦恼。平时的话又缩短了以往赶路的一个时间，不仅是便捷。更多的是心里面的那种自豪和内心的喜悦，其实是真的是让人感到开心的。

这位先生现场做的这个诗呢，其实也是表现了一方面的话，两条地铁的开通就预示着是两条蛟龙一站大洋海底行，也意味着就是在海洋底下进行时助力高新速腾飞着。其实现在通过一些高新技术的手段的话，很多的一些交通便利也是越来越方便。而中国青岛传媒名人也让青岛这个美丽的城市，更加的在整个全国晓瑜。

青岛有地铁。青岛地铁的首条线路—青岛地铁3号线北段于2015年12月16日开通试运营。截至2021年10月，青岛地铁运营里程为2462千米，开通运营线路共有6条，在建线路共有6条。

青岛有地铁吗

青岛地铁开通运营的线路：青岛地铁1号线北段(含7号线一期)、青岛地铁2号线一期、青岛地铁3号线、青岛地铁8号线北段、青岛地铁11号线、青岛地铁13号线一期和二期南段。

青岛地铁在建线路分别为1号线南段、2号线一期调整段、4号线、6号线一期、8号线南段、13号线二期北段。

青岛地铁2号线是青岛地铁网络中的一条线路，它连接了城市的北部和西部地区，总长度约为167公里。该线路共设有15个车站，以下是这些车站的名称：

首站是辛家庄站，其次是（福源路站、北岭山站、灵山卫站、青医附院站、洪岛湖公园站、万盛园站、青岛大剧院站、市政府站、崂山火车站、北宅站、上流泉站、李村公园站、李村站），终点是崂山东站。