《再见爱人》中，章贺在吊桥上说让对方活成自己喜欢的样子，对此你怎么看？

《再见爱人》有一期节目中，节目组安排了三对夫妻自驾去攀岩，整个过程中，章贺和郭柯宇都没什么交流，两人就这样一直尬着，到了攀岩的地方，章贺以说自己恐高不能参与，还说郭柯宇腰错位了也不能参加，但是节目组一直在鼓捣两人，章贺想了想还是咬咬牙上了，对于恐高的人来说，这真的是一个比较难的挑战，郭柯宇为了分散章贺的注意力，就让他站在悬崖上喊话。

这一段喊话也确实让很多观众为之动容，“未来的日子，过成你喜欢的样子，一定要!”我知道你十年里过得很不开心，我们疲于沟通，总说下一次，最后也没有下一次了。我也没有怎么考虑你的感受，希望你分开后一定要过的很好， 一定要比跟我在一起更快乐幸福。章贺也在这一刻彻底释放了自己，两个人的矛盾好像也在这一刻彻底化解了。

章贺谈话是跟自己彻底和解了。

其实我们不难看出郭柯宇对章贺是有爱的，只不过章贺就跟小孩子一样，一直在纠结郭柯宇爱不爱自己，明明郭柯宇潜意识表达是爱他的，他却还要继续盘问，时间长了两个人关系就越来越淡了，因为一个不善于表达爱，一个又没有安全感。但是从这段话看来，章贺好像跟自己和解了，同时也在彻底告别这段婚姻，这段10年的婚姻，也该画上一个完美的句号了。

这是章贺对郭柯宇最好的祝福。

不论对恋爱还是婚姻，分离从来不是一段关系的失败，而是直面问题的勇气。如果分开比在一起舒服，那么祝福你过成你喜欢的样子，我也要活成我想要的模样。这是章贺对郭柯宇最好的祝福，即使两个人分开了，他还是希望对方能够做自己能够开心快乐，也祝愿我们大家都能活成自己想要的样子。

章贺在吊桥的话，让人感受到了真诚，感受到了爱，引发了网友共鸣。

在综艺《再见爱人》中，章贺和郭柯宇这对离婚的夫妻，虽然一开始他们都表示结婚不是为了爱，但是通过节目可以看出两个人其实有爱，只是不知道该如何表达。章贺在吊桥上的话，虽然没有提到爱，却让人感受到了爱，只不过这是爱的告别，让人看后唏嘘不已。

一、章贺在吊桥上的话非常真诚。

章贺和郭柯宇这对离婚的夫妻，一开始在节目中非常疏远，并且两个人说话都带刺，完全感受不到两个人之间的爱。但是章贺在吊桥上的话，让观众感受到了他的真诚，他虽然无法走进郭柯宇的世界，也无法理解两个人走到离婚，但是他说的话发自肺腑，他是真心希望前妻离婚后，能够过上自己想要的生活。

二、章贺的表达让人感受到了两个人之间的爱。

章贺已经和郭柯宇离婚，两个人节目中表示在婚姻里面爱很少，但是章贺在吊桥上的话，让人看到了他对郭柯宇的爱，虽然不能和对方一直走下去，但是希望对方能够拥有自己想要的生活，哪怕未来的生活中没有自己，话里面没有提到爱，却让人感受到了爱，让人看后产生了共鸣。

三、章贺给了前妻最好的祝福，让人看后十分感慨。

两个人离婚之后对双方最好的祝福，就是一定要过得更幸福，很多人离婚就是因为在婚姻里面不幸福。章贺希望对方未来过上自己想要的生活，就是他知道对方在婚姻里面不幸福，他不想捆绑对方，只希望对方离婚后能够如愿，这是对曾经的爱人最好的祝福，让人看后非常感慨。

章贺的表达让人看到了爱，但是这份爱却是在两个人离婚之后，因此让人十分唏嘘不已。

[diào qiáo]

吊桥

（桥梁类型之一）

编辑 锁定

吊桥又称悬索桥，由悬索、桥塔、吊杆、锚锭、加劲梁及桥面系所组成。吊桥的跨越能力是各种桥梁体系中最大的。按加劲梁的刚度，吊桥又可分为柔性与刚性两种。

中文名

吊桥

外文名

suspension bridge

别 称

悬索桥

拼 音

diao qiao

目录

1 词语释义

2 吊桥效应

▪ 实验

▪ 分析

3 吊桥之最

4 著名吊桥

▪ 扎兰屯吊桥

▪ 伦敦塔桥

▪ 塔科马海峡吊桥

▪ 内湾吊桥

▪ 九华山吊桥

▪ 永兴吊桥

▪ 马海丽吊桥

5 安徽巢湖桥名

吊桥词语释义

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吊桥：(diao qiao) suspension bridge

又称悬索桥，由悬索，桥塔，吊杆，锚锭，加劲梁及桥面系所组成。是由承受拉力的悬索作为主要承重构件的桥梁。因为悬索受拉，无弯曲和疲劳引起的应力折减，可以采用高强钢丝制成，故吊桥跨

越能力是各桥梁体系中最大的。按加劲梁的刚度，吊桥可分为柔性与刚性两种。

1指全部或一部分桥面可以吊起、放下的桥。多用在护城河及军事据点上。现代在通航的河道上，为了便利船只通过，也有架吊桥的。 宋 陈规 《守城录·靖康朝野佥言后序》：“壕上作桥，桥中作吊桥，暂时隔敌则可，若出兵则不能无碍。”《水浒传》第四七回：“杨雄看时，真个好大庄院，外面周回一遭阔港，粉墙傍岸，有数百株合抱不交的大柳树，门外一座吊桥，接着庄门。” 清 黄六鸿 《福惠全书·保甲·建筑栅濠》：“视门大小，造以吊桥。”韩北屏《非洲夜会·奴隶和奴隶海岸》：“靠陆地的一边，挖了一道护城河，上架吊桥，随时可以拉起来。”　2轮船驾驶台前面或两旁的一块凸出来的平台，是作近海了望的地方。《二十年目睹之怪现状》第四七回：“他便开了一炮，轰的一声，把那船上的望台打毁了，吊桥打断了，一个大副受了重伤，只

钢索横跨小龙江

得停了轮。”　3在河上、山谷等处架起两根钢索，然后用很多铁条把桥面吊在钢索上，用这种方式造成的桥梁亦称吊桥。左建明《三个通信兵》四：“三个通信兵越过吊桥，来到 公主河 对岸，寻到那个残破的碉堡。”

吊桥吊桥效应

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吊桥实验

当一个人提心吊胆的走过吊桥的一瞬间，抬头发现了一个异性，这是最容易产生感情的情形，因为吊桥上提心吊胆引起的心跳加速，会被人误以为是看见了命中注定的另一半而产生的反应。

吊桥

曾经有一部震撼人心的美国大片《生死时速》，讲述了男女主人公相识在一次警方排弹过程里，经历了生与死的考验后，他们相爱的速度很快。不要以为这种闪电式的情感只是艺术家杜撰出来的，其实，人们在内心惶恐的时候，就会产生一种神秘的心理倾向：他们容易喜欢上这个时候遇到的人。

在加拿大的温哥华有一个距谷底数十米高的吊桥，即使是微风徐徐，吊桥也会呼啦啦地摇晃不已。心理学家们做过这样一个实验，参与实验的都是21岁左右的男女学生。首先，科学家让男孩子先走上吊桥，走到桥中央停下，然后，这时让女学生从另一个方向上桥，并在男生的地方停下来，完成调查问卷的问题。女学生对男学生说：“以后我还想和你进一步讨论这个实验的事情，请给我电话。”双方互留****之后，各自下桥。

这个实验同时在吊桥和平地上进行。结果发现，当事人事后的反应大不相同。女生请求男生协助完成的调查问卷内容是让他们观看图板写下联想到的话，吊桥上的男性写下的话语绝大多数是表示自己爱慕的。很多男性都给女孩子主动打电话。

吊桥分析

这个实验揭示了这样一个心理现象：因为感到恐惧，或者过于劳累的时候，人们很容易对邂逅的异性产生爱慕之情。在吊桥上剧烈摇晃的环境中，即使拥有强健体魄和高度自负的男人，也会感到极度紧张，这种兴奋状态是由于恐惧害怕而引发的，可是，当事人却认为是由于眼前异性的魅力所至。人们在爱河之中常常感到心跳加速、呼吸不顺，而人们在恐惧时刻也会出现类似情况，所以就会产生“原来是自己爱上对方了”的错觉。常言道“情人眼里出西施”，从心理学上讲很可能是对在偶然兴奋的时刻遇到的异性，所产生“爱慕”的错觉。

吊桥

生活里普遍存在着“吊桥效应”，比如在**院看恐怖片，在游乐场进入幽灵世界等等，人们的身体都会因为恐惧而进入兴奋状态，这种兴奋状态对于稳固情感关系非常有帮助。我们不仅要认识“吊桥效应”这个心理现象，还要把这个现象应用到自己的家庭生活中，主动提高婚姻质量。

吊桥吊桥之最

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香港青马大桥

青马大桥是为了赤蜡角机场而建的世界级建筑，它横跨青衣岛及马湾，全长2,200公尺，是全世界最长的行车、铁路两用吊桥。欣赏雄伟的青马大桥的

青马吊桥

最佳观景点在青衣岛西北端的"青屿干线访客中心 "及一旁的观景台。 在登上观景台的步道旁，耸立着最能象征大桥精神的两座纪念物 － 迥绕缆绳用高塔及主缆截取下来的断面。千万别小看这两座纪念物，当年为了架起支撑桥面的主缆，就靠这矗立于两岸的高塔，一圈又一圈地、像绕绳圈般地组成直径11公尺，长16，000公里的巨大缆绳，所使用的细缆长度，足足可以绕地球四周。看着一旁的说明，真的又对这座世界第一的吊桥升起更崇高的敬意，从此也对各地的吊桥，抱着敬佩的态度。从观景台上远眺青马大桥，足可见识它的恢宏气势，氤氲中的生硬钢铁结构，象征着人类工程的伟大。

吊桥著名吊桥

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吊桥扎兰屯吊桥

扎兰屯吊桥公园位于内蒙古呼伦贝市扎兰屯市区北部绿树浓荫之中，占地面积68公顷，始

吊桥

建于1905年，因园内“吊桥”而得名。是一处集自然景观和人文景观于一体的综合性娱乐场所。以“吊桥”最富胜名。园内古木参天，杨柳婆娑，亭台错落，绿草如茵，碧波荡漾，可谓是处处皆景。园内刻有叶剑英元帅及著名作家老舍先生、李准，叶圣陶等一大批文人墨客的诗作。公园内还设有动物区、花卉区、儿童游乐场 。

吊桥公园风光四季不同，各具情态。舂夏季度，绿柳垂丝，湖光流彩，鸟语欢歌，秋季层林尽染，霜叶飘摇，冬日银装素裹，玉树琼柱，它就像一颗璀璨的明珠镶嵌在祖国北部边陲[1] 。

吊桥伦敦塔桥

建筑名称：伦敦塔桥（Tower Bridge）

地理坐标：51°30'18''N，0°04'32''W。

主要数据：塔桥两端由4座石塔连接，两座主塔高43455米。河中的两座桥基高76米，相距76米。

修建时间：1886年，1894年建成通车。[1]

伦敦塔桥是一座吊桥，也是伦敦的象征，有“伦敦正门”之称。最初为一木桥，后改为石桥， 如今是座拥有6

条车道的水泥结构桥。伦敦塔桥下面的桥可以打开，河中的两座桥基高76米，相距76米，桥基上建有两座高耸的方形主塔，为花岗岩和钢铁结构的方形五层塔，高43455米，两座主塔上建有白色大理石屋顶和五个小尖塔，远看仿佛两顶王冠。两塔之间的跨度为60多米，塔基和两岸用钢缆吊桥相连。桥身分为上、下两层，上层（桥面高于高潮水位约42米）为宽阔的悬空人行道，两侧装有玻璃窗，行人从桥上通过，可以饱览泰晤士河两岸的美丽风光；下层可供车辆通行。当泰晤士河上有万吨船只通过时，主塔内机器启动，桥身慢慢分 开，向上折起，船只过后，桥身慢慢落下，恢复车辆通行。两块活动桥面，各自重达1000吨。从远处观望塔桥，双塔高耸，极为壮丽。桥塔内设楼梯上下，内设博物馆、展览厅、商店、酒吧等。登塔远眺，可尽情欣赏泰晤士河上下游十里风光。假若遇上薄雾锁桥，景观更为一绝，雾锁塔桥是伦敦胜景之一。

从桥上或河畔，可以望见停在不远处河上的英国军舰“贝尔法斯特”号，这是第二次世界大战以来英国保留得最完整的军舰。

吊桥塔科马海峡吊桥

塔科马海峡吊桥（TacomaNarrowsBridge）是位于美国华盛顿州塔

塔科马海峡吊桥

科马的两条悬索桥，也是华盛顿州16号干线的一部分。每桥长16公里，横跨塔科马海峡。第一条桥于1940年首度通车，但不到五个月便倒塌，其后重建及另建的新桥分别于1950年及2007年启用。第一条桥倒塌的原因，是因为其桥面厚度不足，在受到强风的吹袭下引起卡门涡街，使桥身摆动；当卡门涡街的振动频率和吊桥自身的固有频率相同时，引起吊桥剧烈共振而崩塌，这次事件也成为研究空气动力学卡门涡街引起建筑物共振破坏力的活教材[2] 。

这次事件没有造成人命伤亡，华盛顿州政府特为此而设立专案调查组，经过美国空气动力学家西奥多·冯·卡门在加州理工学院风洞进行模型测试，证明塔科马海峡吊桥倒塌事件的元凶，是卡门涡街引起吊桥共振[2]。原设计为了求美观及省钱，使用过轻的物料，造成其发生共振的破坏频率，与卡门涡街接近，从而随强风而剧烈摆动，导致吊桥崩塌。此后，新的吊桥设计必须经过风洞模型实验。新桥梁的道床厚度增至10米，并在路面上加入气孔，使空气可在路面上穿越，防止卡门涡街的产生。

吊桥内湾吊桥

内湾吊桥横跨油罗溪，为昔日为内湾市街与南坪地区的连

内湾吊桥

络通道。吊桥全长约147公尺，宽约26公尺，可供人车通行。新的水泥大桥－“内湾大桥”完工后，内湾吊桥转型为纯为观光游憩用途。

内湾吊桥下的油罗溪谷极为开阔，水流清缓，溪谷的卵石浅滩成为游客戏水烤肉的游憩景点。

过了内湾吊桥，向右转，没多远就可看见“阿三哥餐厅”，餐厅门前的那条上坡的水泥路，即可通往南坪古道的登山口。

吊桥九华山吊桥

九华山吊桥是半山寺的俗称。宣统元年（公元1909年），住持僧法龙96岁时圆寂，其徒视其肉身不腐，装金供奉于庵中，“文化大革命”中遭焚毁。

半山寺古名“翠云庵”，离慧居寺5华里路。小庙背依嵯峨山峰，前临千仞绝壁，险峻异常。寺庵瓦舍5间，正中三开间为佛殿，两边为僧人住房。殿前为室内走廊，下装板壁，上安玻璃，可凭窗远眺。走廊东西各开一扇小门供出入，是游天台往来的咽喉要地。小门如果关闭，上下都无法通行，大有弹丸关塞之势。登山宜在此处休息。正如廊下游人留记的一句话所云：“来到半山坐一坐，再走五里天上天。”

吊桥

半山寺周围万木葱茏，碧云堆翠，西有打鼓峰，北靠狮子峰，东有关刀峰（关刀峰即关刀石，由观音寺、拜经台等处眺望，巨石突兀，上裂纹弯曲，形若关羽“青龙偃月刀”）。近处还有古老的石雕三级浮屠。俯视可观闵园全景。这里多云海奇观。有时云絮如绵，滚滚无声，伸手可以掬取。烟涛茫茫，云幕下笑语喧哗，唯闻其声，不见其人。有时阳光灿烂，照耀得云海上闪出细雨霏霏，变化无穷，平添佳兴。

由吊桥再拾阶而上，至祝福楼，在此小憩时，西望鸽子峰，峰下一松挥臂迎客，酷似黄山迎客松。北看壁虎吞石、青蛙朝客，栩栩如生。

再上，见摩岩石刻：“渐入蓬莱”、“为善为宝”、“南无阿弥陀佛”。上几阶即至观音峰。

吊桥永兴吊桥

永兴吊桥横跨浊水溪上，全长百六十六公尺，吊桥起初是用铁线及木头架设，由於设备简陋，仅能客一人通行，後来由於水里往内茅埔（今信义乡爱国村）公路开通，改建为钢筋码头及索架设能通行小卡车的现代吊桥，命名「永兴桥」。民国68年7月现在的永兴大桥竣工通车，永兴吊桥才功成身退，将其封闭只让行人通行。

吊桥

吊桥马海丽吊桥

蓝桥的附近有一座不便的桥梁，称为马海丽吊桥，也是阿姆斯特河上唯一的木桥。桥长80公尺以上，是一条中央可不断放开关闭的吊桥。刚开始这座吊桥被称为步行者专用的狭窄桥梁，然而在1772年，被改建为拓宽两倍的二重式吊桥。这桥的桥名有双重含义：马海丽是建筑师之名，而在荷兰语是瘦小的意思，事实上这座桥瘦长的线条正是它有趣的个性。当时有一对姐妹坚持让这座木吊桥建造在她们居处的附近，而她们的姓氏也正好叫做马海丽。

杨浦大桥

凌架在杨浦区宁国南路与浦东新区歇浦路之间的黄浦江上，全长7654米，主桥长1172米，中孔602米，一跨过江，引桥全长6480米，6车道。主塔高208米，为倒“Y"钻石形，是目前世界上跨度最大的双塔双索面迭合梁斜拉桥。

卢浦大桥

卢浦大桥

卢浦大桥于2000年10月开工兴建，2003年6月建成通车。卢浦大桥主桥长750米，主跨550米，堪称“世界第一钢结构拱桥”。同时，卢浦大桥还是目前世界上首座采用除合龙段之外，完全采用焊接工艺连接的一座跨江的特大型拱桥，现场焊接焊缝总长度达4万多米。

全国最长悬索桥落津城 “飞虹”主跨度115米

吊桥安徽巢湖桥名

吊桥，位于巢县旧城北关外（草城街）（今安徽省巢湖市），有城即有此桥，架木通行，后改建石桥，命名为通驷桥。清康熙十二年岳岫重建，改称见子桥。道光年间李起伦、陈良椿先后重修改建。现为市区公路桥。

银装素裹 重峦叠嶂 湖光山色 春风气

亭亭玉立 别洞 亭台楼阁 湖光山色

水色 郁郁葱葱 青山绿水 山青水秀

江山画 春暖花 春雨绵绵 桃红李绿

傍花随柳 草莺飞 吹箫乞食 春风风

春光明媚 春寒料峭 春暖花 春色撩

春景明 春花秋月 春华秋实 春晖寸草

秋月春花 秋月春风 皮春秋 暮云春树

丽藻春葩 口角春风 虎尾春冰 寒木春华

春雨油 春蚓秋蛇 春意阑珊 齿牙春色

春诵夏弦 春夏 春深似海 春山笑

春色满园 春树暮云 春色撩 春葩丽藻

春露秋霜 春花秋月 春景明 春风沂水

唇色满园 春山笑 春深似海 春秋杀

秋收冬藏 春笋怒发 春蛙秋蝉 春意盎

柔清风

温柔阳光

清爽海风

离别伤

亮丽

阴郁神情

阴雨连绵

　　1．中国古代的桥（潘洪萱）

　　根据史料和考察，在原始社会，我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。早在战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。公元前三百多年建于陕西省蓝田县蓝峪水上的蓝桥，就是多跨木梁木柱桥的一个代表。《诗经·大雅·大明》第一次记叙周文王娶妻，在渭河上造了座专供帝王使用的浮桥。长江、黄河上曾设过近二十座浮桥。第一座黄河浮桥建于公元前541年临晋关附近，是秦景公的母弟后子，怕被景公杀害，乘车逃奔晋国途中所建。第一座长江浮桥是公元35年东汉光武帝建造的，桥址在宜昌至宜都之间的江上。

　　吊桥首创于我国，吊索由藤索、竹索发展到铁链。在唐朝中期，就有了铁链吊桥，比西方早八百年以上。拱桥始建于东汉中期，其形式之多，造型之美，为世界少有。

　　灞桥、洛阳桥、安平桥、虎渡桥、绍兴八字桥、阴平桥、程阳桥等是木、石梁桥的代表。西安灞桥建于汉代，是座木梁石柱墩桥，它用四段圆形石柱卯榫相接（中间还加石柱）形成一根石柱，由六根石柱组成一座轻型桥墩，墩台上加木梁并铺设灰土石板桥面。是石柱墩的首创者。

　　“闽中桥梁甲天下”是宋朝（特别是南宋）闽中地区大量建造石梁桥的真实写照。南宋一百五十年中，建成七十余座石梁桥，其中五公里以上的长桥就有四五座。被誉为“天下无桥长此桥”的安平桥，宋绍兴八年到二十一年（1138—1151）建造，长约2．5公里，故又名五里桥，用花岗石砌筑，为我国现存最长古桥。1240年建成的虎渡桥（又名江东桥），它最大的石梁长23．7米，宽1．7米，高1．9米，重二百余吨，即使在今天要开采、运输、架设这样的石梁，也是十分困难的。1979年5月，我国有关部门发现现存最古老的石梁桥——晋江县大桥和小桥，这两座桥均建于北宋太平兴国年间（976—984）。绍兴八字桥是座宋代城市石梁桥，布局十分巧妙，既保证了水陆交通，在建造中又不拆房屋，不改街道。程阳桥坐落在广西三江侗族自治县林溪河上，是一座四跨石墩伸臂的木梁桥，建于1916年，全长64．4米，分四个桥孔，每孔净跨12．2米，宽3．4米，高16米。五个桥墩之上各有民族形式的宝塔型、宫殿型桥亭，桥亭檐层层而上，如翼欲飞，宏伟壮观。整座桥梁建筑不用一颗铁钉或其他铁件，均采用榫槽结合或竹木梢钉，但结构联系却十分牢固。程阳桥精湛的建桥技术充分显示我国侗族人民杰出的智慧和创造力。

　　四川灌县的珠浦桥是竹索桥的代表，它位于著名的都江堰口，横跨岷江的内外两桥，长340米，8孔，最大一孔跨径为61米，它的24根粗5寸的竹索由细竹篾编织而成，桥的两端和中间石室中，安放绞竹索和木绞车等设备，桥始建于宋代以前，历代时毁时修。泸定县的大渡河铁索桥建成于1706年4月，净跨100米，净宽2．8米，桥面距枯水位14．5米。用了13根铁链9根底索承重，两边各放二根作为扶手缆。每根铁链平均由890个扁环扣联而成，重约一吨半。1935年红军长征中，飞夺泸定桥，创造了震惊世界的奇迹。它在国际桥梁展览活动中多次展出。据调查，跨径不小于泸定桥的铁链桥或铁眼杆桥，在四川、云南山区不止一座。由于它结构简单、用料节约，当地人民又有世代相传的建造经验，因此解放后这种桥型不仅没有淘汰，还有所发展。

　　赵州桥、宝带桥、卢沟桥、枫桥以及北京颐和园的玉带桥、十七孔桥等都是拱桥的杰出的代表。河北赵县的赵州桥是世界上第一座采用弓形拱的敞肩拱桥，欧洲在赵州桥建成七百余年后才采用弓形拱。

　　解放后，桥梁建筑事业取得巨大的成就，1968年南京长江大桥胜利建成，标志着我国桥梁建设事业达到了先进的水平。

　　（选自《旅游天地》1980年第3期）

　　2．桥梁审美观（樊凡）

　　桥梁主要用于交通负荷、跨越障碍，这是它的基本功能，所以桥首先要符合此要求。如果是一座不堪使用的危桥，摇摇欲坠，也就没有什么美可谈了。因此，桥梁结构的造型应表现出有力量、稳定、连续和有跨越能力等等，以显示功能的保证性。这也就自然地引起人们的美感。对于不同用途的桥梁，如园林、城市、公路、铁路桥梁等，或同一用途而其所在环境条件不同时，其结构及各项附属设施的造型都应准确鲜明地表现出符合使用要求，并能恰如其分。这也就是一种美的因素。就所有桥梁而论，交通使用功能要求和鉴赏要求在其重要性上，并不是等量齐观的，它随着建桥目的和建桥环境等因素而有所差异，并通过造型表现出来为人们所理解。如荒漠原野上的公路桥和繁华城市中的园林桥应当各自“量体裁衣”地选择适合的型式。

　　正确的桥梁审美观是功能、技术、经济与美观融合一体，共同作用，美寓其中。

　　3．桥梁美十则（樊凡）

　　关于桥梁美，很多人早就关心了，并提出过很多设想和措施，关于桥梁美的形态规律、审美标准等等，从一些文献资料中披露出其看法、分类多不一致，可以说是众说纷纭。现参考这些资料，并结合我国桥梁工程中习用的一些原则，以简单明了的形式拟以下桥梁美十则，并列举桥例分别论述。这十则是：1．环境的协调；2．主从与对称；3．韵律；4．均衡与稳定；5．统一；6．比例与尺度；7．连续与明暗搭配；8．力线明快；9．色彩；10．风格。这些法则也可以说是达到“协调”的法则。

　　（以上两则资料均选自《桥梁美学》，人民交通出版社1987年版）

　　4．桥名谈往（茅以升）

　　万物皆有名，有的还要有专名，就像人有名字一样。既然是名，就要起得好。我国近代桥梁，受了西方影响，题名时，总是从地理观点出发的。只要能指出它的所在地，使人一望而知，就行了。铁路公路上，更是用里程标记作名字，如同某某路上的“345，678公里桥”，那才真是确切不移的。然而我国古时桥名，不是这样。它总要有些文学气息，使人见了，不由地发生情感，念念不忘。或是纪事抒情，引起深思遐想；或有诗情画意，为之心旷神怡。这样，通过慎重题名，一座桥的历史、作用或影响，就立刻表现出来，因而容易流传。桥的“身价”，也因此而抬高。一座桥出了名，它的名字还会跟着多起来，除了正名，还有俗名、别名等等，就像人名，除了学名，还有别号、小字等等。有的是在民间自然而然地逐渐形成的，有的却是文人学士，要借此而为自己题名的。总之，桥成就要题名，成为风气，也是我国古代文化的一个特色。

　　桥的题名，字不在多，如同人名一样，一般都是两个字，有时只有一个字。就只这一两个字，而能显示出桥的特征，正是我国文字的妙用。这是由于我国历史上的典故多和文学里的成语丰富的缘故。文史里的财富，大为桥名增光。然而桥多了，关于它的典故和成语也反过来为文史服务。比如，《史记》里“信如尾生”一辞来自桥的典故，《阿房宫赋》里，“长桥卧波”一辞来自桥的成语。桥的名字题得好，它对文史就可有贡献了。桥名的重要，有如此者。

　　现在来介绍一些桥名，借以窥知我国桥梁文学的丰富，它也许是世界无双的。先谈单名。较著名的有：“蓝桥”，在陕西蓝田县蓝溪上，“传其地有仙窟，即唐裴航遇云英处”；“枫桥”在苏州，唐张继有《枫桥夜泊》诗；“断桥”在杭州西湖，唐张祜诗：“断桥荒藓合”，明朝莫仲有《断桥残雪》词等。但单名之桥往往系泛指，而又可能是专名，其中有的以材料为名，如“石桥”，梁简文帝即有《石桥》诗：“写虹便欲饮，图星逼似真”；“铁桥”，明朝吴兆元有《渡铁桥》诗：“宝筏群生渡，金绳八道开”；“竹桥”，杜甫有《观造竹桥》诗等。有的指明桥的所在，如“山桥”，梁简文帝诗：“卧石藤为缆，山桥树作梁”；“江桥”，唐杜甫诗：“山县早休市，江桥春聚船”；“野桥”，唐刘长卿诗：“野桥经雨断，涧水向田分”等。有的指明桥的形状，如“方桥”，唐韩愈诗：“君欲问方桥，方桥如此作”；“斜桥”，宋朝欧阳修诗：“波光柳色碧溟蒙，曲渚斜桥画舸通”；“画桥”，宋朝范与求诗：“画桥依约垂杨外，映带残阳一抹红”；“朱桥”，唐朝郑谷诗：“朱桥直抵金门路，粉堞高连玉垒云”；“天桥”，山西太原保德州及云南大理都有，大理的“下断上连，石梁跨之，两岩激水溅珠，宛如梅绽，人呼为不谢梅”等。有的与桥畔景物有关，如“花桥”，福建宁德县、湖北长阳县及广西桂林都有，桂林的有“花桥烟雨”之称；“柳桥”，在杭州西湖，宋周邦彦词：“水涨鱼天拍柳桥”等。有的比较特殊，如“草桥”，在北京右安门外；“席桥”，在山东东平县，“相传宋真宗东封泰山，车驾经行，以席铺藉”；“瓜桥”，浙江富阳县，“世传孙钟设瓜于此桥”；“鸭桥”在陕西陕城。“金桥”在山西上党，唐潘炎有《金桥赋》。更有事涉怪诞的，如“暗桥”，在安徽建平县，“旧传伍员奔吴，避于山中，追者至此，云气护之，员及桥而天暗”；“鬼桥”，《初学记》“上方有鬼桥”；“赤桥”，在山西太原晋水北渠上，“宋太宗凿卧龙山，血出成河，因更今名”等。

　　桥名用两个字是最普遍而又标准化的，单名的桥已经不少，双名的更是多得多。试思每桥皆有名，在我们古老的大国，该有多少桥名啊!然而在这成千上万的单名和双名中，重复的究竟不多，如果把这所有的桥名都搜集起来，编成一部《中国桥名录》，该是够洋洋大观的了。

　　现在再来举一些双名的例，说明桥名的丰富多彩。根据反映内容，一部“桥名录”可分为五章。

　　第一章是“表扬”。首先是表扬桥的功用的，如“安济桥”，即“赵州桥”，在河北赵县南河上，一名“大石桥”，制造奇特，“隋匠李春之迹也”；“万安桥”，即“洛阳桥”，在福建泉州，为渡海用，“去舟而徒，易危以安，民莫不利。”“灭渡桥”，在江苏吴县，桥成“南北往来者踊跃称庆，名灭渡，志平横暴也。”“安平桥”，在福建晋江，建成于宋绍兴二十二年，全长2070米，俗名“五里桥”，旧有“天下无桥长此桥”的传说。其次是表扬造桥人物的，如“绩麻桥”，在湖北孝感县，“世传居民女绩麻所建”；“夫妇桥”，即四川灌县竹索桥，清何先德造，未完，其妻续成之；“葛镜桥”，在贵州平越，明万历间葛镜建，“屡为水决，三建乃成，靡金巨万，悉罄家资”。

　　第二章是“纪事”，记载有关桥的流传下来的故事。如“万里桥”，在四川成都南门外，“昔孔明于此饯费聘吴，曰万里之行，始于此矣”。唐陆肱有《万里桥赋》，宋吕大防有《万里桥》诗，杜甫诗：“万里桥西宅，百花潭北庄”，唐张籍诗：“万里桥边多酒家，游人爱向谁家宿”；宋苏轼诗：“我欲归寻万里桥，水花风叶暮萧萧”，宋陆游诗：“雕鞍送客双流驿，银烛看花万里桥”。“马桥”，即“升仙桥”，在四川成都北，西汉司马相如不甘贫贱，立志做官，“尝题柱云，大丈夫不乘马车，不复过此桥”，唐岑参有《升仙桥》诗：“及乘马车，却从桥上归”，宋京镗有《马桥记》云：“兹建桥以马名，自是长卿之遗踪亦不泯矣。”“兰亭桥”，在浙江绍兴，“晋王右军修禊处，桥下细石浅濑（lài赖），水声昼夜不绝”。“洗耳桥”，在河南汝州，相传尧要将天下让给许由，许由自命清高，认为听了这话污了自己的耳朵，此桥所在“即许由洗耳处”。“虎渡桥”，在福建漳州，亦名江东桥，“江南桥梁，虎渡第一，昔欲修桥，有虎负子渡江，息于中流……乃因垒址为桥”。“宵市桥”，在江苏扬州，即“小市桥”，“相传隋炀帝时于此开夜市”。

　　第三章是“抒情”，通过桥名，来表达思想感情。如“销魂桥”，即“灞桥”，在陕西西安，“东汉人送客至此桥，折柳赠别”。因“取江淹别赋句，又呼为销魂桥”。唐王之涣诗：“杨柳东风树，青青夹御河。近来攀折苦，应为别离多。”明葛一龙词：“桥上飞花桥下水，断肠人是过桥人。”“思乡桥”，在河北丰润，“宋徽宗北辕过桥，驻马四顾，泫然曰，吾过此向大漠，安得似此水还乡矣……人乃谓思乡桥也”。“至喜桥”，在四川广安，“昔欧阳修自吴入蜀，喜路险至此始平”。“情尽桥”，在四川简阳，唐雍陶《题情尽桥》诗有序云：“阳安送客至情尽桥，问其故，左右曰送迎之地止此。”“忘恩桥”，在陕西西安，“中官初入选，进东华门，门内有桥曰皇恩桥……俗呼曰忘恩桥，以中官既富贵，必仇所生，盖耻之也”。

　　第四章是“写景”，美化桥身及四周景物。如“垂虹桥”，在江苏吴江，桥身环如半月，长若垂虹，宋王安石《垂虹桥》诗云：“颇夸九州物，壮丽无此敌。”“春波桥”，在浙江绍兴，贺知章诗云：“离别家乡岁月多，近来人事半消磨。惟有门前鉴湖水，春风不改旧时波。”故取此名桥。“海棠桥”，在湖北黄州，“宋时桥侧海棠丛开，秦观尝醉卧于此，明日题其柱”。“胭脂桥”，在江西饶州，鄱阳王萧俨生活奢华，宅中宫人，洗胭脂水流出，把桥下水都染红了，故名。“月样桥”，在山东青州，“采石凝结如天成”。“绿杨桥”，在湖北蕲水，“因东坡醉卧桥上，有‘解鞍欹枕绿杨桥’之句，遂名”。按苏轼《西江月》词自序云：“春夜行蕲水中……至一溪桥上，解鞍曲肱，醉卧少休，及觉已晓……书此语桥柱上”，即是桥也。

　　第五章是“神异”，把神仙和桥梁联系起来，大多与道教有关。如“圣女桥”，在陕西白水，传说为三神女一夜成之。“白鹤桥”，在江苏句容，“汉永元间茅氏兄弟三人，乘鹤至此，有白鹤桥，大茅君驾白鹤会群仙处”。“集仙桥”，在江西安福，“相传居人夜闻桥上仙乐缭绕，旦往视之，惟见书吕洞宾字于桥柱”。“乘鱼桥”，在江苏苏州，“昔琴高乘鲤升仙之地”。“照影桥”，在湖北石首，“相传有仙人于此照影”。

　　以上是单字和双字的桥名录。三字、四字或更多字的桥名，当然也有，但为数极少。三字桥名中著名的有二十四桥，在江苏扬州。唐杜牧诗：“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”中的“二十四桥”，北宋沈括在《梦溪笔谈》中云是二十四座桥，并列举其名，但据南宋姜白石的《扬州慢》词：“二十四桥仍在，波心荡，冷月无声。念桥边红药，年年知为谁生。”则又似一座桥。后来清朝梁章巨在《浪迹丛谈》中更提到在孟毓森所居宅旁之桥上，有“二十四桥”的题名榜，可见“二十四”已成为一座桥的专名。不过这种用数目字当专名的桥，并无他例，有的只是以数为序而已，如杜甫诗“不识南塘路，今知第五桥”。四字或以上的如“旧浣花桥”、“杨柳河桥”、“德阳王桥”（以上均在成都）、“新学前桥”、“建富木桥”（以上均在南昌）、“新饭店石桥”（四川温江县）等等，有的是地名或人名关系，其余都是把单名或双名的桥加以解释，并非完整的专名。因此，中国桥名，基本上只有单名和双名两种，在《桥名录》中把这两种搜集齐全，所余就无几了。

　　但是，我国古桥并非个个都有专名。有的本来并无名称，后来有人随便叫它一下，逐渐也就成了名字，如“大桥”“小桥”“新桥”“旧桥”“长桥”“短桥”“南桥”“北桥”等等。这些“俗名”，时间一久，就成为“正名”了，如福州的“小桥”，因在“万寿桥”的大桥附近而得名，就此成为专名。有的“桥”，名气非常之大，但实际上并无此桥，如“陈桥”，在河南开封，宋赵匡胤“黄袍加身”处，实系“陈桥驿”，“唐为上元驿，朱全忠纵火，欲害李克用之所”，但更多的桥，却是不声不响地在那里服务，而它们的名字是早就湮没不彰了。可见，桥和桥名，都有幸与不幸，有的是有名无桥，有的是有桥无名。然而，虽是无名，难道就不是“英雄”!

　　（选自1962年7月22日《光明日报》，有改动）

　　5．世界各地名桥

　　英国泰晤士河伦敦桥、意大利威尼斯里阿尔托桥、美国纽约布鲁克林大桥、英国伦敦塔桥、加拿大魁北克桥、澳大利亚悉尼海港大桥、美国旧金山金门大桥、土耳其博斯普鲁斯海峡大桥、英国恒比尔大吊桥、西班牙卢纳巴里奥斯桥。

　　一、关于桥的知识

　　1�梁桥：梁式又称梁柱式，是在水中立桥柱或桥墩，上搭横梁，连而成桥，有单跨多跨之分。

　　浮桥：用舟或其他浮体作中间桥脚的桥梁。

　　吊桥：古时设置在城壕上的桥，现在为悬索桥和斜拉桥的统称。

　　拱桥：用拱作为桥身主要承重结构的桥。

　　立交桥：线路(如公路、铁路等)交叉时，为保证交通互不干扰而建造的桥梁。在既有线路之上跨越者又称跨线桥，在地下穿过者又称地道桥。

　　2�我国古代桥梁的艺术风格，首先表现在造型上，如曲线的柔和多变；其次，我国古桥十分重视与环境的协调，由于桥的存在，又增加了环境的美；第三，我国古代桥梁的艺术风格还体现在附属建筑和石作雕刻上，许多古桥上都有桥屋、亭、阁、栏杆以及牌坊等。

　　二、桥话

　　1�桥与山水山水本来就是美丽的，桥在这样的天然图画中，真是相得益彰。杜甫诗“市桥官柳细，江路野梅香”，白居易诗“晴虹桥影出，秋雁橹声来”等，就描写了山光水色与桥共同构成的美景。

　　2�桥与园林园林里有山有水必有桥，亭台楼阁，小桥流水，互相映衬，缺一不可。欧阳修的“波光柳色碧溟，曲渚斜桥画舸通”这两句诗，就是对此的写照。

　　3�桥与文艺桥在水上山间，凌空越阻，千姿百态，普度众生，历来是文学和艺术中的绝好题材。著名的如苏州的枫桥，在诗歌中，除张继的《枫桥夜泊》诗外，还有杜牧的“长洲茂苑草萧萧，暮烟秋雨过枫桥”等。绘画中，张择端《清明上河图》里的“虹桥”，结构非常巧妙。戏剧里，光京剧里演出“桥戏”的就不少。最著名的是《长坂坡》，还有《断桥》《草桥惊梦》等。神话传说里“鹊桥”的故事源远流长，张果老倒骑驴过桥的故事也是妇孺皆知。

　　4�桥的历史故事建于1937年的钱塘江大桥是由中国人自己设计建造的第一座现代化大桥，这一点你也许知道；不过你可知道，这座大桥1937年9月26日通车，12月23日就被我方自行炸毁，为的是不让它为侵华日军服务!

　　三、古今中外形形色色的桥

　　1�中国古代桥梁之最

　　现存最古老的敞肩拱石桥是河北赵县赵州桥。隋朝开皇十五年至大业元年(595～605年)建。

　　现存最早的也是桥洞最多的联拱石桥是江苏苏州宝带桥。唐元和十一年(816年)始建。

　　苏州宝带桥

　　现存最早的十字桥是山西晋祠鱼沼飞梁，北宋崇宁元年(1102年)建。

　　最早的开关活动式大石桥是广州潮州广济桥。明宣德十年(1435年)建。

　　仅有的五亭桥位于江苏扬州瘦西湖。

　　扬州五亭桥

　　2�立交桥给城市增添了现代化气息。北京市兴建最早的道路立交桥是位于昌平路上的白浮桥、蓝靛厂路上的八里庄桥和车道沟桥三座跨路、跨河立交，均建成于1966年。1974年在城区建成第一座苜蓿叶形互通式立交复兴门桥。

　　四元桥位于首都机场高速公路、京顺路与四环路交叉处，是四层全互通式大型立交桥，共有大小桥梁26座，总长度2�6公里，是全国最大的城市立交桥。玉蜓桥位于南二环路与东浦路交叉处，是三层互通式蜻蜓型立交桥。

　　北京玉蜓桥

　　3�建造海底隧道耗资巨大，施工期长，因而人们更多地选择了跨海大桥。目前，世界上较大的跨海大桥已达三十多座。位于波斯湾上的巴林—沙特阿拉伯跨海大桥全长25公里，是当今世界上最长的跨海大桥。

　　厦门跨海公路大桥

　　意大利墨西拿大桥把状似皮靴的本土与状似足球的西西里岛连为一体。土耳其伊斯坦布尔市博斯普鲁斯海峡大桥，跨度虽然只有1560米，但它却是一座架在欧、亚两大洲上的洲际桥梁。

　　对联

　　缩千里为咫尺

　　联两地成一家

　　水光遥接汉

　　虹气上凌虚

　　上下影摇波底月

　　往来人渡镜中梯

　　“盘旋上下，通连左右，交叉东西南北；横贯长江，纵接黄河，瞩目红旗宜宾。”（开津长江道立交桥）

　　“中化堪称首，铁索斜拉，坦途凌波，淞南沙北横大道；世界亦数二，众智辉灿，科技结晶，浦东沪西并东流。”（上海南浦大桥）

　　诗歌

　　李绅(772-856)，唐大诗人，《灵汜桥》：“灵汜桥边多感伤，分明湖派绕回塘。岸花前后闻幽鸟，湖月高低怨绿杨。能促岁阴惟白发，巧乘风马是春光。何须化鹤归华表，却数凋零忆越乡。”

　　华镇(约1093年前后在世)，北宋著名诗人，《还珠桥》：“溪上还珠太守家，小桥斜跨碧流沙。清风不共门墙改，长与寒泉起浪花。”

　　陆游(1125-1210)，山阴人。古代爱国诗人

　　《五云桥》：“若耶北与镜湖通，缥缈飞桥跨半空。陵谷双迁谁复识？我来徙倚暮烟中。

　　《戏作绝句， 以唐人句终之》“雨细穿梅坞，风和上柳桥。山居无历日，今日是何朝？”

　　《柳桥秋夕》：“柳疏桥尽见，水落路全通。衣杵家家月，渔舟浦浦风。眼明无俗物，步蹇有枯筇。野逸谁能那，悠然西复东？”

　　《秋日杂咏》：“久雨初睛喜欲迷，青鞋踏遍舍东西。忽然来到柳桥下，露湿蓼花红一溪。”《柳桥秋夜》：“青帝万里月轮孤，扫尽浮云一点无。正是吾庐秋好夜，上桥浑不要人扶。”《即事》：“小山榴花照眼明，青梅自堕时有声。柳桥东岸倚筇立，聊借水风吹宿醒。”

　　《柳桥》：“村路初晴雪作泥，经旬不到小桥西。出门顿觉春来早，柳染轻黄已蘸溪。”

　　《独行，过柳桥而归》：“忽觉意稍佳，呼童扶下堂。寒云覆江干，惨惨雪欲作。篱根犬迎吠，碓下鸡俯啄。徐行过傍舍，醉笑盛酬酢。”

　　“一桥飞架南北，天堑变通途。”（毛泽东）

　　造舟为梁，不显其光。（《诗经大雅大明》）

　　桥西暮雨黑，篱外春江碧。

　　桥通小市家林近，山带平湖野寺连。

　　轮势随天度，桥形跨海通。

　　水底远山云似雪，桥边平岸草如烟。

　　桥的谚语：

　　桥头上跑马------走投无路

　　桥是桥，路是路------一清二楚

　　桥孔里插扁担-------担当不起