来一场与花的邂逅下一句

在时光里永久芬芳

冬去春来，万物更新，沉寂的大地正在一点点地复苏，人们感受到了勃勃生机，虽然风还带着一丝丝凉意，却也挡不住春姑娘轻盈的脚步。

当春日的暖风拂面时，春天的脚步就越来越近了，万物开始复苏，百花即将怒放。在阳光明媚的春日里，好像所有的烦恼都会被这大好春光治愈。

风雨花，这名字听起来有一种凄美感。让我想到一朵美丽的花儿倔强地伫立在风雨中，顽强地与风雨抗衡，昂首怒放……

风雨花又名红玉帘、菖蒲莲、韭兰等，是一种石蒜科葱莲属多年生草本植物。它的植株没有玉兰花的高大，也没有桅子花的挺拔，它有的只是低矮的植株，一丛丛地簇拥着顽强地生长着。它的叶子有点像韭菜的叶子，而且一年四季常青。所以风雨花无论是观花，还是观叶，都有欣赏价值。若栽种一盆风雨花放在客厅里则优雅而温馨，若将风雨花成片的栽培则花开一片，红艳艳的似一片美丽的云霞，又像一匹铺展在大地上的锦绣绸缎。

风雨花的花朵很普通，单生于花茎的顶端，似一个个精致的小喇叭，又像一朵朵美丽的水仙花。它的花色是鲜艳的粉红色，很是漂亮。它花开繁多，花期又长，可以从五月份开到十一月份，一朵挨着一朵的绽放，繁茂的花朵在绿叶的映衬下更显娇艳与美丽。它可以盆栽装饰室内环境，也可在园地栽培，亦可栽培于草坪周围做镶边，花开时仿佛一条粉红色的彩带，别有一番意韵。

“花开不惧风雨来，花落还有魂魄在。”这是我对风雨花的赞美，而它也担得起这赞扬。据说风雨花能够感知天气，在风雨来临前更加的精神抖擞。它们一个个含苞待放，仿佛是整装待发的土兵，不惧即将来临的风雨，而是紧握生命的力量，准备迎接苦难的到来。风雨中，弱小的风雨花不会放弃开花的心，不会放弃追寻梦想的信念，它们迎着风雨昂首绽放，谱写生命的诗章。风雨过后，它们在微风中尽情地舞蹈，明媚而温馨，像一道亮丽的雨后彩虹！

若心情欠佳的你在雨后邂逅风雨花，那是你的幸运，你一定要去了解它，读懂它。相信风雨花的顽强一定会触动你的心灵，它那明媚的花开一定可以点亮你那暗淡的眼眸！

初识风雨花是在网络上，当时看到“风雨花”三个字，我的心就像平静的湖水被丢入了一颗石头荡起一层层涟漪。再望一望那鲜亮的花朵，顿觉此花甚好。不是因为它有漂亮的花朵，也不是因为它有郁郁葱葱的叶子，而是因为它的名字与花语。风雨花的花语不是爱情的甜蜜，也不是告白的誓言，而是坚强勇敢地面对挫折与困难。这是一种多坚强的花啊！有着不惧风雨的性格，又有着励志的花语，闪烁着希望的光芒，充满了正能量。我喜欢这样的花！给人以启示，给人以力量！

后来我在花市上看到了风雨花，它们被栽种在精致的花盆里，一盆挨一盆的排列在那里。它们在微风中摇曳着葱绿的叶子，一个个花蕾含苞待放。我想，风雨花还未开花，它们是在等待一场风雨的到来？还是在凝聚抗衡风雨的力量？

我打量着眼前的风雨花，它们也打量着我，一场心灵与心灵的碰撞在悄无声息地进行着。我用手轻轻地抚摸着那些风雨花，就像抚摸着一个个坚韧的灵魂。它们一点也不怯懦，一点也不退却，就那么淡定地摇曳着，像一个久经风雨的女子，心里藏着多少苦与累，在神情里却找不到一丝的抱怨与忧伤。

面对着怒放的风雨花，我肃然起敬，想起一个如风雨花般坚强的朋友：她在如花的年龄嫁给了贫穷的他，本以为爱情的幸福可以永存，快乐的日子可以永久。谁知道多年以后，日子富裕了，爱情却枯萎了。他终是背叛了她，留给她一室的寂寞与无尽的伤痛。她哭到无泪，痛到麻木，最后她选择了放弃，离开。她说，宁为玉碎不为瓦全。她一个人带着女儿来到一座小城，开始了艰苦而又全新的`生活。她一边工作一边养孩子，吃了很多苦，受了很多累，但她始终微笑着，不再掉一滴眼泪。她说，泪水永远解决不了问题，微笑着面对生活才能看见希望的曙光。她养花，画画，写文字，文字在各个网站发表，也有作品发表在报刊上，还被市作协吸收为会员。我看着她在人生的苦难中一步一步地跋涉，心生佩服。在我的心里，她就是美丽而又坚强、勇敢的风雨花……

一阵笑声打断了我的思绪，不知何时身边多了一个年轻女子，她一只手拄着一个拐杖，另一只手正在抚摸着一朵花儿跟花农说话。原来她的一条腿是残疾，我顿时心生感慨：真是人生无处不风雨啊！她经历过怎么的风雨？她是否曾经懊恼过，是否曾经哭泣过？我想这些都不再重要了，重要的是她在风雨中没有倒下，她撑了过来。我仔细打量着那个残疾女子，在她的脸上看不到自卑与忧伤，她的笑容如风雨花般明媚、灿烂。

我很想买一盆风雨花搬回去养，可最终也没有买。因为我怕它失去自由的空间，它是属于大自然的，是属于人间风雨的。它只有在更加广阔的天地里，承受应该承受的风雨与苦难，才能完成自己的使命，抵达昂首绽放的梦想！

一次偶然的机会，我邂逅了一大片风雨花，瞬间被繁茂的粉红色击中心灵。那不是一枝独秀，那是怒放的花海，是经历风雨后怒放的生命。它们一丛丛，一簇簇地依偎着，绽放着。它们曾经一起经历过风雨，一起迎来灿烂的阳光。我在心里对风雨花说，嗨，风雨花，你是人生的强者，明媚的花朵是你最美的笑容。愿经历过风雨的你，一年比一年更坚强，更美丽！

那天我在风雨花的旁边坐了很久，让心灵彻底地放松了一回。这些年，我为了生存四处奔波，生活的忙碌，人生的压力致使我减少了很多与大自然的接触，也忽略了很多花草。可就在那一刻，我放下了心中所有的烦恼与纠结，就那样与风雨花安静地相伴着。我伸出手抚摸着风雨花，就像抚摸着自己那颗经历过疼痛与磨难的心。

在这个世界上，有人生就有风雨，谁又能避免与风雨相遇的可能，谁又能不遭受一点疼痛与苦难？面对风雨与苦难，我们唯有像风雨花一样不惧风雨，茁壮成长，绽放出生命的花朵，才能不负此生！

1：原文是：

陌上红尘，风送客来，醉饮戏梦，邂逅花开。梦里，片片飞花各娇柔，墨香，点落字暖情安然。字句拈来，不为笔墨生花，只为逸兴遄飞。以字暖情，惬意平生。

2：意思是：

在滚滚的红尘中，一阵清风吹来，把我远方的客人送过来，我们欢饮达旦，如同在梦中；

不同的是，我们相遇后花儿开放了，这是在为我们的相遇而庆祝。

请参考！

“风花雪月”作为云南四绝，字面上理解就是下关风、上关花、苍山雪、洱海月。很多年轻人都很向往开着自己的爱车去云南来一场自驾游。所以，这次笔者有机会来到云南感受一次岁月静好，遇见一番风花雪月，自然也是极好的一件事。

11月24日-27日，在美丽的云南西部，小编有幸参与了长安凯程组织的“征服·高山雨林”媒体试驾会，此次试驾起点为腾冲，最终目的地为香格里拉，将途径史迪威公路、怒江大峡谷、德贡公路、白马雪山垭口等地，而几日的行程也让笔者与 长安凯程F70进行了一场别开生面的真实邂逅。

Day1:征服史迪威公路

路线：腾冲-史迪威公路-六库（全程350公里）

其实，第一天的行程还是比较“轻松”（当然，这只是相对路况而言，而并非时间）。以至于在抵达史迪威公路之前，笔者也细细品味了一下腾冲这座云南古城。

独特的地理位置，独有的气候条件造就了腾冲的风貌，驰骋在高黎贡山脉下的崇山峻岭之中，游走在畅行无阻的天地之间，你还别说，真有那么一丝丝惬意。甚至，一度让笔者产生了集体野外郊游的错觉。

行吧，该来的总会来的。腾冲不大，穿过城区，刚刚踏上史迪威公路，就开始了一段“盲开”路段。

没事，越野不需要视力。虽然笔者这台不是四驱版本，但原厂AT胎+24T大马力汽油后驱版本应付这种沙石路况也是绰绰有余了。和笔者预想的一样，凭借着优秀的车辆性能表现，试驾过程中长安凯程F70并未出现任何“不适”。当然，不仅是笔者，全程也并未出现车队成员陷车的情况。

可能是太过清闲，可爱的车队摄像老师临时给我们安排了一个新任务：“拯救无人机”。好在，我们距离无人机坠落的地方不远，只需一条拖车绳，就把这个乱飞的小家伙从沟里拽了出来。

“感谢各位媒体老师的热心帮助，今晚我给大家加个菜～”于是，在手台里便传出了一个调皮的声音：“铁锅炖飞机？”

顺便说一句，在车队行驶过程中，领导也向我们普及了一下史迪威公路的历史，史迪威最早追溯到二战时期的云南战场，当时在这片战场中，史迪威公路支撑起前线的各种军需运输。

言归正传，山路中，难免会遇到塌方的情况，不过，当地政府对公路的抢修还算及时，外加车队当地向导的沟通下，一路并未因路面塌方耽误太久。

“遇到熊，千万别动！”“对。。。。”“那要动呢？”“那你就会为你的愚蠢付出代价”

别说，与笔者同车的三位媒体老师还是挺惜命的。

虽然一路有说有笑，但即便如此，抵达第一天终点六库，还是有了接近10个小时的行车，身体疲惫是肯定的。但一天的行程，也让笔者彻底摸清了长安凯程F70的脾气秉性，为明天的沿江而上心里有了些许底气。

Day2:征服怒江大峡谷

路线：六库-丙中洛（全程290公里）

少有的8小时睡眠，让笔者第二天着实精神了不少。

按说，接下来的桥段应该是突出越野性能好好写一写，可写什么呢？爬大驼峰轻而易举？过单边桥、45度斜坡信手拈来？炮弹坑、馒头路如履平地？不好意思，这些都没有，第二天穿越怒江，我们走的是219国道，全程为铺装路况，但是崎岖的山路还是需要我们专心面对。

不过，全程走国道，还是多少有些乏味，甚至有点大材小用，这不，在219国道旁边的水域，我们发现了一片细密的沙滩。所以，我们一行人打算，先让“长安凯程F70”为后续的越野路段提前热热身。

坦白的说，在进入沙地时，笔者还是比较紧张的，因为怒江岸边的沙子十分松软，车速和转速稍微控制不好，轮胎就会在地面中挠出一个坑，导致陷车。所以，应付如此松软的沙地，笔者这台后驱版基本上是无缘了。

接下来，是驾驶四驱版媒体老师们得瑟的时间。

▲假装在钓鱼

撒野过后，继续向怒江上游前进，身边始终有高耸的峡谷与湍急的江水伴随，仿佛在激励着我们不断前行。

此外，整天的试驾中，除了感受219公路的豪爽外，长安凯程F70宽体式车身带来的宽大的车身和宽敞的内部空间都让全程的驾驶体验很享受。其车身宽度1930mm、1610mm驾驶室宽度、1595mm货箱宽度以及1220mm毂包间距均达到行业首位。这很符合其定位——全球新一代宽体大皮卡。

虽说一路十分惬意，但在途中还是有一些意想不到的小插曲，由于当地处在中缅边境地区，所以边防检查还是比较频繁，一路下来，的确浪费了不少时间。（由于法规要求，就不配图了）

玩归玩，闹归闹，别拿凯程F70续航开玩笑，这或许是笔者这两日最真确的感受。长安凯程F70配备的80L的同级最大油箱，以及可持续的1000公里续航更让这种野性得到持久的释放。两天近700公里的行程，其油箱表只是轻描淡写的掉了一半。

抵达终点后，夜色已至，晚间回到酒店住宿，休息一晚再开启下一段行程。

▲酥油茶味道很独特

对于一行人来说，虽至深夜，但依旧显得兴奋。在“我们”看来，后面的“德钦贡山翻越之行”才更值得期待。

Day3 ：征服德贡水毁路

路线（丙中洛-德钦全程150公里）

对的，“正餐”来了。第三天，我们穿越了中国最险的公路——德贡公路。

据当地向导介绍，这一带的地质结构很松散，只要下雨，就可能导致公路瘫痪。所以，自从德贡公路通车后，塌方是家常便饭。冬天有积雪，夏季有滑坡，可谓灾难重重。直至早晨，得知车队出发时间推迟1小时之后，笔者就知道今天的行程恐怕不会在延续前两日的好运了。

就在我们出发前一天的晚上，山中突降大雪，导致临时封路。好在，最终的路面条件允许车辆通过，也让我们有机会领略路边的美景。

一路上，随处可以看到雪山。对于未见过真正雪山的我们来说，激动的心情是难以言表的。

所以

当然了，欣赏美景是需要付出代价的。这一路，路况非常险峻。都是傍山而行，总有一面是深渊，稍有不慎就会万劫不复。

真的，不夸张。

在这种路段驾驶，必须一边紧盯着路面，躲开大石头；一边注意着山坡，每当有碎石滑落，需立即做出判断——冲过去，还是马上停车。

更为关键的是，我们早上出发的丙中洛，高程约海拔1500米左右，而此时，已经上升到3780米。

由于高原积雪的缘故，经过车轮的碾压后，路面上的雪变得又硬又滑，给车辆的行进带来了很大的难度。不过，对于长安凯程F70来说，这样的冰雪路面应对起来基本不太费力，别说四驱版本了，就算是笔者这台后驱车型，也能顺利的通过。

终于，在日落前，我们来到德钦，拖着一身的疲惫，在夕阳西下的那一刻，看到了传说中的梅里雪山-卡瓦格博峰。梅里雪山就不用说了吧，多少人心中的圣山。而当笔者清晨亲眼目睹“日照金山”之后

好吧，此生要去一趟梅里，这句话绝对不是说说而已。

Day4 ：终点白马雪山

路线：德钦-香格里拉（全程180km）

穿越路段的最后一天，我们计划攀登到海拔4000多米的白马雪山。

车队驶出德钦县城后便走上了214国道，此刻我们已然算是在云贵高原的腹地，平均海拔都在3000左右，即便是这样，还是要往更高的盘山公路前进。

沿途中，美景不断，214国道刚好穿越白马雪山，道路的最高海拔达到了4290米，是云南省海拔最高的公路之一。

不过，高海拔的环境也给车辆带来严峻的挑战。

因为，空气稀薄势必导致进气困难，从而出现车辆输出动力不足的情况，但好在，笔者试驾的是24T汽油版，峰值扭矩高达320N·m，整车在提速超车时动力并没有出现衰退的迹象，大部分越野路段，一脚油门其实就够了。

可能所以旅行都不会太过完美，由于路况问题上山的路被彻底封锁，无奈我们最终还是放弃了穿越白马雪山的计划。

虽然没能如计划翻越白马垭口，但是我们还是在白马雪山保护区的石碑前，留下了车队合影，而这次停留，也意味着本次试驾活动也即将进入尾声。

写在最后

经过4天的长途跋涉，更是见证了笔者与长安凯程F70从陌生、到熟悉、再到依赖。说的可能有点感性，但有的时候，与车的沟通，其实就像是谈了一场轰轰烈烈的恋爱。虽说今日一别，不知何时再见，但笔者知道，属于你的“爱情故事”，才刚刚开始。

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