为什么印度的纺织品行业的贸易竞争指数大于中国

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就像您所说的，从9月21到27日这一周内，棉价持续下跌，导致印度纱线国内价格和国际出口价格也随之下跌。

据统计，上周印度国内棉纱价格下跌2卢比/公斤，过去1个月累计暴跌13卢比/公斤，下跌幅度62%。上周印度JC30SFOB价格下跌2美分至293美元/公斤，30S混纺纱上涨5美分至255美元/公斤，其中对中国出口的JC32S价格过去四周累计下跌6美分。

而据中国海关公布的数据，8月印度对中国的棉纱出口量开始回升，因为印度纱价下跌，竞争力逐渐增强，从而导致在纺织品行业中，印度的贸易竞争指数是远大于中国的

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根据印度汽车制造协会（Society of Indian Automobile Manufacturers）的数据，8月份印度乘用车销量同比暴跌41%，仅销售115万辆。这是连续5个月印度乘用车销量同比跌幅达到2位数，也是近20年以来最大连续跌幅。

数据上，印度最大的汽车制造商玛鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）8月份销量同比下滑36%，现代汽车销量同比下降16%，本田汽车销量同比下滑51%！  而本土的塔塔汽车也好不到哪里去，58%的暴跌，让汽车行业陷入恐惧。  丰田和现代已经部分停产，因为库存积压，继续生产无疑是不明智的。  除了乘用车之外的汽车行业也依旧低迷，行业低迷已经造成了33万印度汽车行业从业者失业。

原因主要如下： 

第一，流动性紧缩，这主要是由于印度的影子银行体系在近一年以来违约频现。  汽车行业和流动性密切相关。流动性紧缩这个词听起来分外高大上，其实就是市场上没那么多钱。那消费能不下滑吗？  而近一年以来，印度银子银行的违约导致能借贷给购车者的钱紧缩，根据金融时报报道，印度市场上大约一半的乘用车购车者的车贷来自影子银行机构。 

第二，印度经济本身增速下滑。印度19年第二季度GDP增速仅为5%，是6年来最低。汽车消费不是必需品，替代品是很多的。  当大家对未来感到乐观的时候，宁愿借钱也愿意买汽车这样的消费品。  当人们对未来不确定的时候，这些非必需品销量下滑是符合逻辑的。

第三，印度政府对汽车行业安全和环保标准的提高。就是对汽车排放标准更高了，对刹车系统要求更高等等。很多人说是因为印度政府大力支持新能源车，导致传统汽车行业销量下滑。  印度市场新能源车的市场占比低到可怜，更不谈相关充电配套了，这个就算有影响，也是极其细微的影响。

印度、越南等很多国家经济增速都在上涨，为什么却说全球经济在倒退呢？

印度越南等国经济增速上涨是个别现象，暂时现象，世界绝大多数国家经济增速不断下滑，所以整体而言全球经济是倒退的。印度越南等国经济增速上涨有下列因素：首先是它们的劳动力成本低，资本引导劳动力高成本国家的产业不断向这些国家转移。其次是美西方尤其是美国为了遏制中国，不断动用国家力量让本国在中国的产业向印度越南等国转移。

但是印度越南等国劳动力素质低，产业链不健全，基础设施落后，只能承受低端产业，关键是低端产业很难升级，所以极其脆弱。一旦国外市场饱和或需求下降，国内有所发展后劳动者普遍要求加工资，印度越南等国就会陷入中等收入陷阱，经济增速就会迅速下降。所以说，印度越南等国的经济增速上涨只是暂时的。

至于世界绝大多数国家为什么会经济不断下滑，首先是气候变化和资源枯竭，导致整个世界经济发展的成本不断增加。其次是发达国家因为高福利导致劳动力成本太高，经济越来越没有竞争力。三是发展中国家大多陷入了中等收入陷阱。四是落后国家因为各自不同的原因经济根本发展不起来。

由于连年疫情和商品经济发展的自然规律的客观原因，现在全球经济在衰退中，这是一个大的趋势，多数“发达国家”都不能幸免！而越南、印度等国家经济有所增速，只能是“资本”转移造成的暂时现象。中国已经经历过了这种“增速的繁荣”廉价的劳动力，密集的人工生产，泛滥的环境污染，“挣资本的钱”是要付出代价的。

如今中国不再“以污染环境为代价”发展经济了，倡导“天蓝水清”“青山绿水就是金山银山”，注意提高人的素质，努力防止“职业病”，不断提高工人的工资和福利待遇，所以中国经济的发展，已经告别了“粗放式”，向更加科学化能够“持续性发展”的方向努力，中国经济正在迈向新的台阶！

经济衰退是全球大趋势，国家只要应对得力，可持续性发展还是大有希望的！

由美国主导的新经济圈构想“印太经济框架”，14个成员国通过构架内贸易，供应链以及清洁能源和公平经济四大支柱作为合作的主要目标进行相关的谈判，在环境劳工，数字贸易和公共采购等方面各国之间没有达成广泛的共识，导致印度退出成为唯一不参加全部领域谈判的成员国，而印度之所以没有加入印太经济框架，则是由于印度的经济结构，随着印度GDP的不断增长，印度的贸易逆差逐渐增高，由于本身就有着巨大的逆差，而自由贸易签署相关的协议导致关税会再度降低，从而导致贸易顺差国顺差会进一步增大，而逆差也会进一步扩大，对于印度来说没有利益，这也就导致印度推出谈判。

印度目前正处在发展的早期，而贸易框架对于印度经济的发展非常不利，贸易框架本身就需要开放市场，印度本土化的企业竞争力较弱，如果进行开放对本土的企业将会造成较大的冲击，还有美国组建的印太经济框架，在市场上不愿主动让利，想要让印度来贡献出市场，然而美国目前基本是口惠而实不至，致使双方产生了很大的分歧，最终没有达成相关的规定。

过去印度放任全球化，参与过度的开放，导致损害了印度自身的利益，由于印度自贸协定签署较多，致使国内的产业被取代的可能性就会增大，市场份额将会不断的降低，经过相关部门的慎重考虑，对印度的长远利益不利，而印度本身想要自力更生来培养本土产业的发展，与过去签署的自由贸易进行歌手，将贸易合作的重点转向存在贸易逆差的国家，此次的框架也将会针对数字经济，新兴技术，劳工标准，环保等方面展开合作，将有助于世界经济的复苏，对产业链的稳定起到一定的作用。

因为它的经济发展速度远低于中国。

印度经济发展缓慢的原因是印度***的执政观念有偏差。

印度工业较落后，出口的产品主要是农副产品和手工艺品，附加值低端。