真要掏钱买豪车 实际落地到底比普通车型贵多少？

说到BBA等豪华品牌，大多数人对这类品牌旗下车型第一印象绝对是“贵”！同级别中的豪华品牌和普通品牌，豪华品牌的车型指导价明显要比普通品牌车型高出一级。以奥迪Q3和同级别的丰田威兰达为例，Q3起步价为2718万，而威兰达售价仅有1748-2588万，Q3的售价基本已经与中型SUV市场的汉兰达、冠道等车型指导价持平。

这也不难理解，毕竟作为豪华品牌，其内饰用料和配置水准都必须对得起豪华品牌的定位，但相比之下，豪华品牌车型最大的卖点其实还是“品牌”，大多数豪华品牌在市场上普遍高于一般车型的价格，大多还是因为品牌溢价的关系，大多数人买奔驰、宝马、奥迪，或者是雷克萨斯、林肯等豪华品牌，比起车辆本身的动力、驾乘体验，更多的还是看中了品牌带来的影响力以及带给自身形象的加持，也就是俗称的面子。

正因其品牌加持以及自身的产品定位的原因，大多数豪华品牌车型的指导价都着实不便宜，产品过于“低廉”的售价，容易导致品牌在市场上的形象损伤，以及消费者对该品牌效应的肯定。但除雷克萨斯外，大多数豪华品牌还是会选择在新车上市后的一段时间便放出巨额优惠，以促进产品销量以及与其他品牌竞争。如果在优惠幅度的加持下，那些车型距离同级别的普通车型是否就能达到“加点钱”就能上豪华品牌的程度呢？

奥迪Q2L是奥迪推出的小型SUV，对比其最主要的竞争对手奔驰和宝马，目前仅有奥迪在小型SUV市场上推出了产品，因此在这一细分市场上奥迪Q2L可以说是并不存在直接的竞争对手。

奥迪Q2L本质上就是一款完全针对年轻消费者的产品，对比起自家Q3，奥迪Q2L的门槛售价仅有2188万，加上本身配置起点不低，同时支持多项配置选装以及提供有丰富选装包，因此一些中低配版本同样值得购买。加上目前市场上给力的优惠加持，都或多或少吸引了预算在20万出头的消费者的目光。

目前奥迪Q2L在市场上已经有了最高54万左右的终端优惠，对于定位本来就不高的Q2L而言，这样的优惠力度已经算是相当大了。以指导价2366万的Q2L时尚型为例，其优惠后的裸车价仅有1826万。算上保险、购置税等落地价仅2123万。

而对比其他普通品牌车型，以丰田C-HR为例，配置与Q2L时尚型相近的20L豪华版指导价为1688万，目前市场有着08万元的现金优惠，优惠后的裸车价为1608万，而实际落地价为1829万。其实对比之下，C-HR而言，奥迪Q2L在最终落地价上仅高出3万元左右，并不是一个非常夸张的差距。

但无论是Q2L，还是品牌主销的A4L、A6L，旗下车型在保养方面的支出都不低。Q2L仅更换机油的工时费就高达600元，加上全合成机油的价格就需要1064元，而一般更换机油机滤的小保养就需要花费1124元，大保养则需要去到3099元，总共6万公里的总保养费用达到9537元，可见其保养花费并不是一个小数目。

凯迪拉克在市场上也是属于优惠力度十分夸张的品牌，根据销售介绍，目前在售的凯迪拉克CT5全系已经有了3-35万的现金优惠，而定位稍低一些的凯迪拉克CT4目前也提供了最高3万元的现金优惠。

凯迪拉克CT5本质上属于原本ATS-L的继任者，在市场上主打中型轿车市场，而原本进口身份的ATS车型也由现款CT4接任，并且在国内产销，负责对比一些类似于奔驰A级、宝马1系这类紧凑型定位的豪华品牌车型。

以目前广州地区凯迪拉克CT5的终端优惠计算，CT5豪华型优惠35万后的裸车价格为2647万，而加上后续的保险以及购置税等最终落地价为3006万。但按照美系品牌一贯的优惠套路，CT5应该还是能够与销售进一步洽谈以争取更大幅度的优惠，倘若优惠能够达到4万甚至更高，那CT5以30万以内预算拿下并不是什么难事。

对比同级别的销量“扛把子”雅阁，凯迪拉克CT5确实会贵出不少，与最终落地价2523万的雅阁20L锐智版相比，售价上还是有着接近5万元的差距。虽然同属主打运动与操控的产品，但在对运动的深化与调校上两车却走了不同的道路，雅阁凭借20L发动机+电机组成的i-MMD混合动力系统，在操控上带来了电动车、油电混合驱动和燃油车三种操控体验；而凯迪拉克CT5则贯彻了美系车型大马力的优点，20T发动机最大功率237Ps，加上10AT的变速箱和前置后驱的布局，赋予了车辆更强的操控上限以及可玩性。

但美系大马力轿车背后自然也是不低的油耗表现，凯迪拉克CT5的实际油耗在9L/100km左右，如果较为激烈地驾驶，油耗表现必然达到10L以上，按照每年行驶2万公里计算，CT5一年在油钱方面就需要花费11250元。而对比采用混合动力的雅阁，不仅油耗仅有65L，而且对油品也不挑，同样的里程数雅阁一年油钱仅需7501元，两车一年下来光加油钱就差了近4000元。

其实豪华品牌旗下车型在大幅优惠的加持下，基本都能以低于产品自身指导价的价格入手，但豪华品牌并不仅仅只是体现在其售价上，高昂的养护以及用车支出同样能让你体会到豪华品牌给到顾客的尊贵体验。因此，即便是有足够的预算购买这类车型，但对于车辆后续用车支出比较敏感的消费者，对这类豪华品牌车型一定要了解清楚其后续使用成本，毕竟比起大多数普通品牌而言，豪车更注重的还是品牌和品质方面，而性价比和用车成本也基本不是一些购买豪车的消费者所需要考虑的第一要素。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买新车需要缴纳裸车价，购置税，车船税，车辆保险（商业险和交强险），上牌费，加装费用（要加装设备另外收取的），贷款服务费（普遍4S店都会收取，国家已明文规定不准收取这项费用的，但4S店为了保证其利润，会以各种名义收取，可以说是变相强制收费）还有其他的杂费。

裸车价可以说是车辆的指导售价，不参杂其他任何费用，一切以4S店标价为主，具体也可优惠，关键是看自己与销售人员的协商能力。购置税，购置税算法自用车税率计算：计税价格＝（购买应税车辆而支付给销售者的全部价款+价外费用）×10％ ，其中计税价格不含增值税。我们的发票都是增值税发票，计税价格差距很多，有时间的朋友最好自己去办理，一般是裸车全款除以117。有部分车型是免购置税的，具体可网上查询下。

车辆保险分为交强险和商业保险两部分，交强险是国家强制收取的，4S店代收，交强险是中国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。其保费是实行全国统一收费标准的，由国家统一规定的，但是不同的汽车型号的交强险价格也不同，主要影响因素是“汽车座位数”。具体要缴纳多少，得看自己买的是什么车，什么型号，多少座位的。而商业保险则是自己额外购买的，一般新车4S店都会要求顾客购买全险，以价格十几万的车来说，其商业保险全险的费用大概在5000左右，有的4S店强制要求车主买全险。

还有就是上牌费，如果交由4S店去上牌，收费大概在2000-3000左右，这费用包括里程费，工时费以及上牌要缴纳的费用，自己去上牌的话也就几百元不到，所以这方面能自己上牌的就不要到4S店上牌，另外还有个加装费用，比如加装行车记录仪，加装什么内饰或加装汽车前铲等等，这些都要收取相应费用的。

贷款服务费，这是4S店最令人争议的费用，即使不贷款买车4S店也会以其他名义加收这方面的费用，几乎这种现象每家4S店都存在，尽管国家已出台相关的法律条文，但4S店这方面的收费依然是毫不收敛，贷款服务费大概在1500-3000左右，如果4S店向你提出收取这方面的费用，我们可要求对方出相关的收据，并列明提供哪些服务，属于乱收费的，我们要收集好相关证据，向工商管理部门投诉。

现如今的比亚迪汽车，是国内市场当之无愧的“新能源一哥”，热度之高无人能及。

不信？

去上海车展比亚迪展台走一遭便知！

而且在国内市场，比亚迪汽车售价合理，从代步小车到旗舰车型都有布局。那么，在海外市场，比亚迪汽车又是什么价格呢？

今天，我们对比亚迪全球12国售价就来了个大盘点，咱一起来看看国外的比亚迪，分别能卖出什么价？和国内相比又如何？

泰国

人口数量（亿人）：072

汽车年销量（万辆）：89

新能源汽车年销量（万辆）：34

热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/110-120万泰铢（22-24万元）、比亚迪海豚/80万泰铢（16万元）

比亚迪ATTO 3也就是国内的比亚迪元PLUS，在泰国市场颇受欢迎，同时比亚迪海豚在泰国市场也有较高的人气。

而且从泰国市场的售价来看，比亚迪ATTO 3要20多万元，海豚则要16万元左右，都比国内市场来得贵。

新加坡

人口数量（亿人）：005

汽车年销量（万辆）：4

新能源汽车年销量（万辆）：01

热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/179万新加坡元（85万元）

你敢信，在新加坡，一款比亚迪ATTO 3的售价竟然高达179万新加坡元，也就是85万元！要知道，国内的元PLUS顶配也才1678万元，差了5倍之多。

而比亚迪ATTO3之所以在新加坡卖得这么贵，一个重要原因是新加坡国小人多，为了避免拥挤，对汽车加了很多高额的税收，这也导致车价水涨船高。

印度

人口数量（亿人）：1408

汽车年销量（万辆）：476

新能源汽车年销量（万辆）：107

热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/340万卢布（30万元）

没想到，即便是在国土广阔的印度，想买一辆国内的比亚迪元新能源，也就是海外版的比亚迪ATTO 3，也要花340万卢布，换算成人民币，便是30万元。

按照印度老铁们的收入，想买辆比亚迪ATTO 3，可真是不容易。

澳大利亚

人口数量（亿人）：026

汽车年销量（万辆）：103

新能源汽车年销量（万辆）：39

热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/48万澳元起（23万元起）、海豚/4万美元（28万元）/海豹6万美元（41万元）

在澳大利亚，比亚迪ATTO 3、海豚和海豹，都有不错的销量。

而且，相较于国内的售价，这3款比亚迪车型在澳洲的售价也要更高许多：你在澳洲买一台比亚迪海豚得花28万元左右，而这个价格，都够你在国内买一台比亚迪汉了。

日本

人口数量（亿人）：125

汽车年销量（万辆）：420

新能源汽车年销量（万辆）：59

热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/440万日元（23万元）

比亚迪ATTO 3在日本的售价和在澳洲的售价比较接近，并且值得一提的是，比亚迪是“杀到”了丰田、本田等日系品牌的大本营：这让一向以技术扎实自居的日系品牌，也不得不承认比亚迪在新能源赛道确实厉害。

德国

人口数量（亿人）：084

汽车年销量（万辆）：265

新能源汽车年销量（万辆）：833

热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/38万欧元（29万元）、HAN、TANG/72万欧元（54万元）

除了日本，比亚迪也将自家产品卖到了另一个汽车工业强国德国，而且比亚迪HAN、TANG的售价高达72万欧元，足以与BBA等传统豪华品牌汽车的售价相媲美了。

法国

人口数量（亿人）：066

汽车年销量（万辆）：153

新能源汽车年销量（万辆）：327

热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/44万法郎（32万元）

和德国一样，在法国售卖的比亚迪ATTO 3也不便宜，售价达到了44万法郎，换算成人民币是32万元，几乎相当于在国内买一台宝马3系的价格。

英国

人口数量（亿人）：068

汽车年销量（万辆）：161

新能源汽车年销量（万辆）：267

热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/37万英镑（30万元）

在英国，你买一台比亚迪ATTO 3需要花费37万英镑；而你用这笔钱，都够买一台捷豹XEL或是路虎发现运动版。

不得不说，比亚迪ATTO 3在英国的售价，几乎等同于豪华车了。

挪威

人口数量（亿人）：005

汽车年销量（万辆）：17

新能源汽车年销量（万辆）：156

热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/38万克朗（27万元）

比亚迪ATTO 3在挪威的售价和Model 3不相上下，达到了38万克朗，也就是27万元。

看来，在挪威人民心中，比亚迪ATTO 3的市场地位也许和Model 3也比较接近。

瑞典

人口数量（亿人）：010

汽车年销量（万辆）：29

新能源汽车年销量（万辆）：161

热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/505万克朗（33万元）、HAN/83万克朗（54万元）、TANG/833万克朗（54万元）

作为另外一个北欧国家，在瑞典销售的比亚迪车型更丰富一些：除了比亚迪ATTO 3外，比亚迪旗舰车型HAN和TANG，也在瑞典市场销售。

而且值得一提的是，比亚迪HAN和TANG的价格甚至比沃尔沃XC60还更高一截，要知道，沃尔沃可是瑞典人民的骄傲。

以色列

人口数量（亿人）：009

汽车年销量（万辆）：27

新能源汽车年销量（万辆）：41

热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/157万以色列镑（32万元）

比亚迪ATTO 3还卖到了中东国家以色列，并且售价基本与特斯拉Model 3持平，达到了157万以色列镑，即人民币32万元。

巴西

人口数量（亿人）：215

汽车年销量（万辆）：210

新能源汽车年销量（万辆）：03

热销比亚迪车型/售价：比亚迪汉EV/54万亚雷尔（72万元）、唐EV/488万亚雷尔（66万元）

作为一个人口大国，巴西的新能源汽车销量并不高，同时在这个南美市场，比亚迪汉EV和唐EV的售价可不便宜，前者要卖到54万亚雷尔，也就是人民币72万元。

结束语

纵观比亚迪汽车在这12个国家的售价，我们可以非常明显地看出，比亚迪在国内市场的售价确实要便宜不少。那么，假如你生活在国外，会考虑入手比亚迪汽车吗？欢迎留言互动！

本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

1、车辆本身价格

一般我们在买车前都会从网上查看一辆车的参考价，但其实网上的价格并不准确，因为4S店可能会有一定的优惠，实际的裸车价会更低一些。当然，有很小一部分车型也可能存在终端加价的现象，具体需要以实际情况为准。

2、车辆购置税

根据国家相关规定，任何上路行驶的车辆都需要缴纳车辆购置税，目前购置税的税率为车辆裸车价的10%。所以一般而言，消费者买的车越贵，所需要的缴纳的购置税就越高。

3、保险费

汽车保险包括交强险和商业保险，其中交强险是必须购买的，保费实行全国统一收费标准，不过汽车座位数会影响交强险金额。而商业保险则可根据个人意愿来进行购买，选择不同的险种所需的价格也不一样。

4、上牌费

其中刑侦检车费用在50元左右；工本费、照相、拓印加起来的费用在100元左右；反光机动号牌费用在100元；如果需要上检测线，那么费用在100元左右。自己上牌的话总费用大概在300-400元，但委托4S店的话费用一般在500-2000元左右。

5、车船税

车船税需要根据汽车的排量而定，一般汽车排量越大，那么所需缴纳的车船税就越高。

新车购车费用计算

1、购置税＝购车款／（1＋13％）× 购置税率(10%)。

2、上牌费：个人办理约373元，其中工商验证、出库150元、移动证30元、环保卡3元、拓号费40元、行驶证相片20元、托盘费130元。

3、车船税：10L(含)以下300元；10-16L(含)420元；16-20L(含)480元；20-25L(含)900元； 25-30L(含)1920元；30-40L(含)3480元；40L以上5280元；不足一年按当年剩余月算。

4、交强险：家用6座及以下950元/年，家用6座以上1100元/年。

5、商业保险全险约12000（奥迪a6l中配为例子），车辆价格越高，保费越高。