买了一个钻戒，34分，净度：VVS，颜色：KL。回家对比发现有点黄。花了一万，值么？

不怎么样，周大福还贵，1、 克拉重量（Carat）——大钻稀贵 小钻璀璨钻石重量以克拉（又称卡）计算。1克拉=200毫克=02克。一克拉分为一百份，每一份称为一分。075克拉又称75分，002克拉为2分。在其它条件近似的情况下，随着钻石重量的增大其价值则呈几何级数增长；重量相同的钻石，会因色泽、净度、切工的不同而价值相差甚远。在每一种不同的大小和形状中，都能找到品质优良的钻石，最重要的是找一颗大小适合而式样又让你喜欢的钻石。 2、 净度（Clarity）——晶莹剔透 纯美难求钻石结晶于地球深处地幔岩浆之中，环境复杂，成分多样，温度压力极高，历经亿万年的地质变化，其内部难免含有各种杂物或存在瑕疵。这些内含物的颜色、多少、大小、位置分布对钻石净度构成不同程度的影响。通常使用10倍放大镜对钻石内部、表面瑕疵以及对光彩影响程度将未镶嵌钻石的净度级别细分为LC、VVS1、VVS2、VS1、VS2、SI1、SI2、P1、P3、P3共10个级别。已镶嵌钻石划分为极好、很好、好、较好、一般5个级别。 3、 色泽（Colour）——无色高雅 异彩罕见钻石有多种天然色泽，由珍贵的无色（切磨后白色），罕见的浅蓝、、粉红到常见的微黄不等。愈是透明无色，白光愈是能穿透，经折射和色散后更是缤纷多彩。钻石色泽分级是在专业实验室的分级环境中，由技术人员将待分级钻石与标准色泽比色石反复对比而确定。最白的钻石定为D级（即从Diamond的第一个字母开始）。钻石色泽共分为11个级别，依次分别为：D、E、F、G、H、I、J、K、L、M、N。 4、 切工（Cut）——精工雕琢 光芒尽现钻石的璀璨光辉归功于其独特的高折射率和高色散性能。然而，未经切磨的金刚石也只不过相貌平平，只有通过准确计算、精心设计和完美切割抛磨，使光线充分折射出顶面才能使美钻光芒尽显。钻石是最硬的物质，无坚不摧，永不磨损，一经切磨便光辉永恒。判别切工优劣的方法：拿起钻石，凝视跳动在顶面的光芒，车工精美的钻石辉煌眩目，不会因镶嵌或款式不同而华采隐没。车工的级别分为：很好，好，一般。你自己对比哈嘛

当然有影响，道理很简单，有证书的话可以评估钻石的价值，可以让你更了解这个钻石，是钻石的保障。如果没有的话，商家岂不是想说啥说啥，坐地起价你懂的。上周朋友去日本玩，让朋友帮我代购钻戒，附带了sarine光性能证书，朋友也不了解钻石，但是柜姐给她详细介绍了这个证书的权威性，还说和别的钻石证书不一样的是，sarine光性能证书是专门针对钻石的闪耀度进行鉴定的，可以确定钻石有多闪。本来一钻石小白，但是这么一说，对钻戒有了了解而不是一脸懵。所以说，钻石证书对消费者来说是很有意义和价值的。

您可以来玩美看下！

市场上钻石的鉴定证书品种繁多，而且商家都说自己的钻石鉴定证书是最权威的，其实，在利益驱动关系下，几乎所有的证书都有“人情关系”在里面，最好的办法是二条：一是“舍近求远”，二是自己看证书里三个最关键的指标。

不过，国外四大证书，各有特点：

一、美国宝石学院的GIA，切工评价分类很细，也最严谨。对净度把握也非常到位，几乎每颗钻石的腰线上都刻有GIA的证书编号，关于有完美八心八箭效应的钻石在腰上刻有H&A标志。GIA是全世界最权威的珠宝鉴定所，对钻石的改色合成深入研究。拥有GIA证书的钻石可以确保钻石的成因是天然的，颜色的成因也是天然的。公证性不容质疑，包括钻石的鉴定分级标准都是GIA制定的，拥有全球地一家专业钻石鉴定网站，每一颗2000年以后的钻石都可以在网上查询。同等级别同等切工GIA证书的钻石是最昂贵的。基本能95%通过国内鉴定机构的认可。

国内钻石鉴定证书，总体来说鉴定的公正性不够稳定。主要有两种倾向：

一是“严得离谱”。国内的证书主要有“国家珠宝检测中心”，简称“国检”。比如，一位朋友拿着经过GIA认证为VS1、G的钻石，复检后变成VS1，J色，而更多的现象是G色变成H甚至I色，用这样的“严格”，来确立自己的“权威”，结果把大量钻石商人吓跑了。

　　二是“人情证书”是有发生。主要表现在“地方保护主义”，许多消费者把A地买的钻石拿到B地去鉴定，结果造成了许多误会。

　　三是对切工评价分类太粗。主要分类是：一般、好、很好。国外证书对钻石切工的7大指标：1台宽比，2全深比，3，冠角比4、冠高比5、亭深比6、腰厚比，7、底尖比都标示明白，同时对切工的抛光度、对称比都标示的非常详尽，国内证书则太简单化了，不少检测机构连比色石都用锆石代替，误差大也就能理解了。

　　切工为什么那么重要呢当一束白光通过钻石，如果它首先经过钻石的台面进行反射，然后在钻石内部折射，最后完全通过钻石台面折射出去，那么就会把白光分解成七色光，而主要波长的颜色是红、蓝、**，所以我们肉眼看一颗很好切工的钻石时，可以感觉到从钻石里发出的七彩光芒，并以红、蓝、**光芒为主，转动时可以看到如彩虹一般的光芒。完全折射的光让钻石感觉到非常晶莹透亮，光芒四射，充满魅力。

　　而当钻石台面过小，亭深过大时(俗称“烟囱管”)，光会在经过一次折射后从另一端的亭部逸出，从而让钻石显得暗淡无光；而钻石台面过大(俗称“飞碟”)，亭部过浅，光线未经折射就已经直接从钻石亭部漏出了，当然不会反射出七彩的光芒。

　　最理想切工是大部分的光线从台面进后经过内部折射从台面出，最完美的切工就是完全一光不漏的理想反射，只有切工评价全部是“EXCELLENT=完美的卓越的”，您选择的是最苛求的钻石。

同样一克拉的钻石毛坯，加工成最理想切工的钻石，只能做成025-030克拉的裸钻，毛坯出成率平均25%左右;如果加工成“烟囱管”或“飞碟”，则能加工成040-050克拉的裸钻，所以，切工完美近似苛刻的钻石，你打死钻石商，也不肯太便宜卖给你呢。

一般来说，在本地珠宝鉴定机构取得的鉴定书要保险些。毕竟在本地出具鉴定书是有所顾忌的，兔子不吃窝边草，话虽有些难听，却是珠宝行业的现状。在异地出具的鉴定书就难说了。如果购买贵重珠宝首饰，还是请懂行者帮忙最好。

我买的是通灵翠钻的,鉴定书上有

鉴定结果钻石

饰品名称戒指

总质量18806

净度等级VVS

颜色等级I-J

托架成色PT950备注钻石的等级是很重要的,所以鉴定书上应该有,每个地方的鉴定书也有可能不同我的鉴定书是江苏省的!

希望对你能有所帮助。

曹妃甸港循环经济示范区位于唐山市南部，曹妃甸原系滦南县南部海域一带状小岛，小岛基本呈长方形，南面略高于北面，四周略高于中间，总面积为16平方公里，土质以沙为主，距滦南县城63公里，距大陆最近点（林雀）17公里。因岛上原有曹妃庙而得名。东距京唐港33海里(约60公里)，西距天津港38海里，距北京约230公里，距青岛约870公里、北伦港1300公里，距大连港约300公里。

曹妃甸的自然地理优势，可以归纳为七大优势：

1、水深——岛前500米水深即达－25米，范围广，锚地宽阔。水深-30米以上水域达52平方公里，距岸600米处即为渤海湾主潮流通道的深槽海域，是北方惟一可建深水大港的海域；

2、无淤积不需开挖——港区的-30米水深线约6公里，适于建设20万吨以上的大型泊位，没有淤积，不需开挖，还有一条-25米水深天然航道直通渤海海峡；

3、不冻——该岛位于东经118°30´53至118°33´37、北纬38°55´01至38°58´32之间，为终年深水不冻港；

4、近陆地——距最近陆地现滦南县的林雀铺，只有18公里，极易建成海陆通道，东距京唐港60公里，西距天津港70公里，北距唐山市区80公里。距离北京为220公里，腹地深远，有广阔的发展空间；

5、交通便捷，适于物流——有便捷的物流集疏条件，京山、京秦、大秦、通坨等铁路、京沈、唐津、唐港等高速公路纵横交错与之相联；

6、滩涂宽阔——唐山市的沿海滩涂宽阔、该岛与陆地间的潮间带即达150平方公里；

7、造地成本低——其附近的沙岛有12个，以“倒沙法”填海造地，成本较为经济。

曹妃甸疏运条件便捷。疏港铁路可与京山、京秦、大秦三条国铁干线相连。公路疏运，境内相互连接的京沈、唐津、唐港三条高速公路沟通全国高速公路网，并辅以11条国道和省道。可直接向华北地区用户供应进口铁矿，节约铁路往返运输费用。水路疏运方面，曹妃甸港区位于环渤海港口群体中间地带，至各港距离适中，水上中转运输条件便利。在环渤海经济圈内，曹妃甸港区经济腹地直接面向京津冀经济区，而且可延伸至西北地区。经济区位条件优越。在环渤海和东部沿海深水港布局上位置适中。

开发建设曹妃甸港区，是京津冀及周边地区钢铁、石化产业发展的客观需求。京津冀及周边地区的经济结构中，钢铁、石化等行业在全国具有举足轻重的影响。华北地区首钢集团、唐钢、宣钢、包钢、天钢、承钢六大钢厂进口矿石需求量以及燕山石化、天津石化公司、石家庄炼油厂、沧州炼油厂等石化企业的进口原油需求量很大。而远洋运输进口矿石、原油，最经济合理的运输船型为20－25万吨级。地处唐山南部的渤海湾西岸、位于天津港和京唐港之间的曹妃甸无疑是最适合担当这一角色的优良港口。“面向大海有深槽，背靠陆地有滩涂”，这是曹妃甸最明显的特征和优势，这为大型深水港口和临港工业的开发建设，提供了得天独厚的条件。曹妃甸综合开发潜力巨大。曹妃甸水深岸陡，不淤不冻，岛前500米水深即达25米，深槽达36米，是渤海最深点；30米等深线水域东西长约6公里、南北宽约5公里，是渤海沿岸唯一不需开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然港址。由曹妃甸向渤海海峡延伸，有一条水深27米的天然水道直通黄海。水道和深槽的天然结合，形成了建设大型深水港口无与伦比的优势，使曹妃甸成为“钻石级”港址。其地理及水深条件，可供开发25万吨级多专业、多用途泊位群体，包括进口铁矿石、原油等大宗散货专用码头与中小吨级中转疏运和散杂码头组合配置，规模优势突出。曹妃甸港具有吃水深、航道宽等特点，适宜运输大宗货物。我国铁矿石、原油等原燃料的进口数量不断增长，海洋运输的船型吨位越来越大，需要深水大港来承接。曹妃甸港口的建设，有利于提高我国承接能源矿石进口的能力，有利于缓解煤炭船港能力不足和北煤南运的矛盾。

曹妃甸港区不仅具备合理布局和开发建设大型深水港优越的经济地理资源条件，而且具有成组建设大型深水码头得天独厚的条件。港区后方大片国有滩涂，可进行大规模工业性开发，发展临港工业。从优化京津唐地区产业配置的角度看，依托大型深水港口，既为京津冀地区支柱产业的发展提供有力支撑，同时又为京、津两市向外转移扩散传统产业，提供发展空间。曹妃甸港区处于环渤海经济圈前沿，曹妃甸港区的开发建设，也有利于改善环渤海深水港口的布局。