奔驰gla220比gla200质量重多少？

奔驰gla220比gla200的质量重75kg到100kg之间。

1、奔驰gla200的参数：动感型是整个车系的最入门车型，它在外观上跟其它车型没有特别明显的差别，全景天窗、LED日行灯、18寸的铝合金轮圈这些都是标准具备的。 

在舒适以及功能性配置方面，ARTICO的皮革内饰座椅、主驾电动调节、多功能方向盘、定速巡航还有中央彩色屏幕这些都是标准配备的，GLA全系都配的是手动空调。

2、奔驰gla220的参数：内饰配置18寸铝合金轮毂AMG车身风格组件，全景式滑动天窗深色隔热，后视镜电动调节，后视镜加热感应雨刷，卤素大灯LED日间行车灯。

真皮多功能方向盘，驾驶席电动调节带座椅记忆功能，副驾驶席手动调节后排座椅，前排中央扶手驾驶席电动腰托，前后雾灯大灯高度可调，无钥匙启动系统，后座出风口花粉过滤。

扩展资料：

奔驰gla220的优点：

运动型搭载20T低功率发动机，并且配有适合四驱系统，除了动力系统升级以外，车身外观增加不少运动套件，车内一些越野功能和车联网系统得到升级。

下坡辅助倒车影像多媒体增加配置，越野功能提醒车辆远程控制及咨询，电动尾门、自动防眩目的内外后视镜，并且外后视镜还配有电动折叠功能。

——奔驰GLA

车有可能冲缸垫子，有可能机油散热器损坏，如果是自动档也有可能是变速箱散热器损坏。

最大的可能冲缸垫：

缸垫损毁后使得油道与水道贯通，由于机油的压力高于冷却水的压力，机油进入水道后再入水箱，可观察水箱冷却水表面有气流移除，停机后冷却水会自动流到机油道里再进入油底壳。

缸套裂：

由于缸内燃油压力很高，机油在高压的作用下，通过缸套裂纹被挤入冷却水中，可观察冷却水的表面，气团的流通很剧烈。

机油冷却器：

机油冷却器在装配、制造时，冷却管本身存在裂纹、焊接不牢，或因冬季冷却水未放干净造成冷却管冻裂等故障，使机油进入冷却水。

注意：

在观察时一定要卸掉水泵皮带，水泵停止工作，冷却水保持相对平稳。

钻石的证书其实还是非常重要的，尤其是对于一些不太了解钻石的朋友们来说，选购钻石首饰的时候几乎全靠看证书，那么，在钻石证书里面哪一种是最有权威性的呢？

钻石什么证书最权威

钻石证书主要分为国际钻石证书和国内钻石证书。其中，国外钻石证书以GIA美国宝石学院和IGI国际宝石学院的证书最为权威，是国际各大珠宝商都使用的钻石证书。国内以NGTC国家珠玉石质量监督检验中心出具的钻石证书为权威，NGTC钻石证书的机构属于国土资源部，是国内比较严格也是比较权威的钻石鉴定机构。

钻石证书有哪几种

现在国际上所认可的钻石证书主要有这些，国际宝石学院的(lGl)钻石等级证书，美国宝石学院(GlA)的钻石等级证书，比利时钻石高层议会HRD钻石等级证书，美国宝玉石学会AGS钻石等级证书，欧洲宝石学院(EGL)钻石的等级证书，国家珠宝玉石质量监督检验店(NGTC)钻石分级证书等等。

如果要对比钻石证书的权威性的话，GlA是有五颗星的级别，lGl还有HRD也都有五颗星的级别，这三家在国际上是具有权威的机构，现在大部分的国际钻石的等级评选的标准都是由这三家机构一起共同来维系的，他们出具的证书是得到全世界广泛的认可的。

钻石证书常见种类

1NGTC镶嵌钻石分级证书，这是由国家珠宝玉石质量检测监督检验中心发行的证书的，看名字就知道这个证书说明了这个钻石是通过我们国家的标准的。国家珠宝玉石质量监督检测中心是由国家有关主管部门依法授权的专业珠宝玉石质检机构。

2GIA钻石等级证书，这是由美国宝石学院签订发行的证书。而美国宝石学院在世界珠宝界都有着相当的权威，它是一家独立的非营利性组织，但是它的钻石分级报告被认为是世界第一的宝石证书。

3IGI钻石等级证书，这是由国家宝石学院签订发行的证书。国家宝石学院是世界上最古老的宝石学院，它的钻石证书权威性也得到了全世界的公认，也是为了证明钻石的真实性及准确的钻石级别所存在的证书。

钻石证书怎么看

第一步，看证书的颁发机构，是国检证书还是国际钻石证书，通常国际钻石证书的流通性会比较大;然后就是要看证书的日期了，买裸钻的时候，钻石证书可以选择 较靠前的时间，因为一颗钻石只有一个证书，时间比较新，那么证明这颗钻石的鉴定时间比较近，碰到二手钻石的概率小一点。

第二步，要看钻石的镭射编码，钻石的腰棱上有全球唯一的镭射编码，凭借这个你就可以知道你的钻石和钻石证书上的钻石是不是一致的。还有要看钻石证书的编码，钻石证书编码能在晚上查询钻石证书。

1 GIA只为裸石做鉴定证书，因为钻石一旦被镶嵌上，所镶嵌的金体、款式等会对鉴定结果造成影响，会不准确，而出具证书机构还要对其鉴定结果负责。

例如：裸石和成品易在净度上鉴定结果不同，镶嵌的金体的包边或爪有可能挡住一点点内含物。

金体的抛光或者角度，会对光线有所影响，鉴定颜色也容易造成误差

2 你所拥有的地方监测站的鉴定标准应该偏低点，即使做了GIA证书，也不见得会有同样的鉴定数据出现，国检的鉴定标准比GIA还严格些

希望对你有所帮助

热处理对果实具有潜在的破坏性，使用不当易造成失水，变色等伤害。把热处理与其他方法结合起来可以缩短热处理时间、避免热伤害和减少物理伤害，进一步提高热处理的防腐效果。

①热处理和化学试剂的结合。单独用杀菌剂时会污染环境，并危害人体健康。热处理与杀菌剂结合起来可以提高防腐效果、提高杀菌剂的效力，而且降低试剂的浓度及用量、减少药物污染和防止冷害。Rodov等发现热imazalil处理葡萄柚和柠檬后，腐烂率明显低于单独热处理。Schirra等发现，用1200mg/L涕必灵（TBZ）和含200mg/L的热涕必灵（50℃）分别喷StarRuby葡萄柚有相同的抑菌效果，而且热的TBZ减低冷害指数比较有效。值得注意的是使用化学剂的用量随热处理温度、时间及水果的品种而异。

②热处理和保鲜包装的结合。保鲜包装与热处理结合可以提高热处理的抑制效果，提供饱和水环境，保护水果免受高温伤害。Rodov等发现热处理后，再把每个水果用聚乙烯包起来，可以防止水果腐烂感染，腐烂率明显低于单独热处理。

③热处理与生物拮抗菌的结合。生物拮抗菌是抑制水果腐烂，延长贮藏期的有效方法。将热处理与生物拮抗菌结合使用，可以结合两者的优势，起到很好的防治水果采后腐烂的作用。Wszelaki等研究表明，将热水处理、气调和拮抗酵母Pichiaguilliermondii结合使用，可以增强热处理抑制草莓霉变的效果。Huang等发现，30℃的热处理和拮抗Pseudomonasglathei结合，可以刺激拮抗菌的生长，大大减低了腐烂率，抑制了指状青霉的生长，阻碍了病原菌孢子的萌发。大量研究表明，热处理能有效提高拮抗菌的抗菌能力。把热处理与拮抗菌结合使用，可以增强热处理的抑菌效果。热处理中的影响因素很多，树种、品种、成熟度和栽培条件等不同都会对热处理的方法、温度高低和时间长短提出不同的要求。热处理方法应用于商业生产还需要经过大量深入研究。随着对热处理技术研究的深入和不断的完善，热处理技术会在采后保鲜上发挥更大的作用。

随着年轻消费群体的崛起，入门级豪车领域越来越受欢迎，各大车企品牌为了迎合年轻受众，推出更多入门版本车型，比如奔驰GLB，上市首月就能跻身豪华SUV榜单前八，表现还算出色。而在入门级SUV市场，目前宝马X1、奥迪Q3以及奔驰GLA都是很有代表性的产品。

同为豪华品牌的入门级SUV，宝马X1、奥迪Q3以及奔驰GLA定位相近，知名度也远高于其他车型，但这三款车的受欢迎程度也大不相同，就拿2020年最新销量为例，宝马X1在1月月销8000辆，奥迪Q3月销7000辆，而奔驰GLA销量尚未破百，月销只有46辆，和另外两款车型差距悬殊。在2019年宝马X1年销92810辆，奥迪Q3年销62561辆，奔驰GLA年销39273辆，明显和两车不是一个销量梯队。

从起售价格来看，奔驰GLA售价2648-3858万不等，宝马X1指导价为2788-3398万，奥迪Q3指导价2718-3598万，奔驰GLA入门门槛最低。有人说是终端降幅影响，所以宝马X1和奥迪Q3的销量要远比奔驰GLA出色，而从终端成交价格来看，奥迪Q3入门版本裸车优惠后跌至22万上下，而宝马X1入门版本车型裸车成交价也在23万上下，奔驰GLA裸车成交价在21万多，这个降幅在奔驰品牌旗下是非常罕见的，奔驰GLA也很有优势，所以必然不是价格影响。

但降价并没有给GLA带来明显的销量增长，那么问题就要从车型本身来找，奥迪Q3轴距2680mm，宝马X1轴距2780mm，奔驰GLA轴距2699mm，和宝马X1相比有一定差距但要比Q3出色，不过受车身设计原因，后排头部空间表现不算出色。从对比来看，空间也并不是制约GLA销量的关键，还要从车型本身来看。

其实GLA在2019年销量就出现了明显的下滑趋势，月平均销量只有3200辆上下，很大程度上是因为车型长时间未改款换代，车型设计和配置都不够贴合市场热点，而换代车型预计2021年才会上市，产品生命周期末期的GLA竞争力显然不如同级别车型。

其次就是GLA的定位，虽然轴距在Q3和X1之间，但是车长尺寸是三款车型中最短的，加上跨界风的设计，后排空间并没有想象中的出色，对女性司机来说，GLA非常讨喜，小巧灵活，但是对男司机来说，GLA实用性不算出色，至少轴距或者空间表现还不如价格更低的奔驰A级，而预算更高完全可以看看刚上市的奔驰GLB，并且外观设计争议性较大，显然不如宝马X1和Q3更有运动感。

定位略小众，车型本身优势不够明显，车型迟迟未换代，产品生命周期不占优势，实用性不高，GLA销量不如同级别车型，也是情理之中，换代车型能否救市，还要看车型实力和定价。

奔驰GLA是紧凑型SUV，GLC是中型SUV。两者根本不在一个级别，动力、配置、车身尺寸都有很大差距。

换句话说，GLC在价格、配置、动力等方面都要领先GLA。没有办法比较两者，因为不公平。

奔驰GLA基于MAF平台打造，即基于奔驰CLA平台打造，车身尺寸为4417/1807/1494mm。竞品车型有宝马X1、奥迪Q3等。

GLA官方指导价:2648~3958万元。

GLC是一款基于MRA后驱平台的中型SUV，是奔驰GLK的换代产品。其实可以算是GLK的轿跑车版。竞争车型有宝马X3、奥迪Q5等。

GLC的车身尺寸、长宽高分别为4656mm/1890mm/1639mm，轴距为2873mm。GLC标配4matic。

GLC官方指导价:3908~5628万元。

在权力方面，两者的差距更大。具体参数这里不再一一列举，感兴趣的朋友可以自行在线查看信息。

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