钻石切割是什么意思 钻石是什么

1、钻石切割的意思是钻石的4C标准之一是切工，切工是针对明亮型切割方式的钻石而言。在别的因素一样的情况下，明亮型切割工艺的钻石价值被视为最高。

2、金刚石俗称“金刚钻”。也就是我们常说的钻石的原身，它是一种由碳元素组成的矿物，是碳元素的同素异形体。金刚石是自然界中天然存在的最坚硬的物质。金刚石的用途非常广泛，例如：工艺品、工业中的切割工具。石墨可以在高温、高压下形成人造金刚石。也是贵重宝石。

凯迪拉克ats-l售价是2738--4288万元，具体多少钱落地建议到当地4S店问问，因为各地优惠不同：1、凯迪拉克ATS-L定位是一款豪华中型车，在国内有着较高的知名度，凭借着同级优秀的操控性和出色的动力表现获得了消费者的好评，并且在售价方面比较具有优势，是一款性价比非常高的车型；2、外观方面还是非常好看的，采用了钻石切割设计理念，看上市非常大气时尚，车身线条硬朗运动感十足；3、标志性的大灯走在路上有着较高的辨识度，内饰简约豪华，大量的软性材质包裹手感非常不错，另外在科技配置方面也是十分全面，整体还是很有挡次感；4、动力方面搭载了20T发动机，最大功率279马力，最大扭矩400牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速仅需62秒，动力可以说是非常不错，处于同级别优秀水平，同时采用了纵置后驱系统操控性能也是非常的不错，搭配主动降噪系统车内静谧性也是非常不错。

八箭八心式切工是最近市场上新出现的一种切工，属于钻石的花式琢型的其中一种类型。实际上，所谓的八箭八心只是圆明亮式琢型的变形，只是在腰厚和切工角度上略有变化，不属于最优秀的切工，其流行可能带有人为炒作的痕迹。

八箭八心切工的钻石，从冠部的台面角度看，像是有八颗心，心的尖端指向钻石的中心。而从钻石的亭部观察，像是由底心向四周发射八根箭，这可能是指丘比特爱神之箭，象征着爱情吧。

九心一花就是用车工镜从上面看钻石~

可以看见旁边有九颗心 在九颗心的中间有一颗钻石花`

共通之处，就是给钻石切面赋予很强的感情色彩，例如“8心代表爱情的8个阶段”、“9心代表9种不同的爱”等等，这些说法吸引了很多年轻女孩。

“八心八箭”和“九心一花”都只是不同切工呈现出的效果。切工是衡量钻石价值四大因素中的一个，有许多种切割方式，呈现出不同图案，切工衡量标准非常复杂，并没有权威说法说明“八心八箭”和“九心一花”是完美或最佳切工。只因这种营销方式收效显著而成为业内潮流，不排除以后会出现新的切工噱头

      钻石切工对其价格有着至关重要的作用，一个好的切工与一个差的切工的差价约在30%左右，甚至于更多，另外切工还影响着火彩、闪烁、亮度等。那么，钻石的最佳切割比例应该是多少

      什么是钻石的切割比例

      钻石的切割影响着钻石光彩，切割比例是指钻石的各个部位相对于钻石腰部直径的比值及主要的切割角度。切割比例是指钻石的各个部位相对于钻石腰部直径的比值及主要的切割角度。切割比例的正确与否，决定着钻石对光的反射与折射程度以及钻石是否“出火”，因此是评价钻石的重要参数之一。

      钻石最佳切割比例

      为了使钻石能发出耀眼的光彩，人们设计了理想的钻石标准切割面(57-58个切面)。

      1999年，安特卫普切割师托考夫斯基通过光学计算，绘出一个圆钻的切磨样式，这样的切割能够很好的反映光彩、光泽，其中包括台面、风筝面、星面、腰面、尖底等共58个刻面，25分以下的小钻石则无尖底，共有57个面，从而奠定了明亮式切割的基础。其钻石的切割比例如下:平均腰围直径:100%;台面:530%;冠部高度:162%;亭部高度:431%;冠部角度:34度30分。

      比率是决定钻石切工优劣的最重要的因素，比率就是指以腰平均直径为百分之百，其它各部分相对它的百分比。如果比率恰到好处钻石就能璀璨夺目，比率不好那么钻石就会黯然失色。比率包括钻石各部分相对平均直径的比值，主要有以下八个比值:

      台宽比率:冠部台面宽度相对腰平均直径的百分比;

      冠高比率:冠部高度相对腰平均直径的百分比;

      冠部角比率:冠部主刻面与腰围所在的水平面之间的夹角;

      腰厚比率:腰部厚度相对腰平均直径的百分比;

      亭深比率:亭部深度相对腰平均直径的百分比;

      亭部角比率:亭部主刻面与腰围所在的水平面之间的夹角;

      底尖比率:底尖最大直径相对腰平均直径的百分比;

      钻石切工的最佳切割比例是多少下面我们来看一下GIA钻石切工分级的标准:

      台面的大小直接影响着钻石的亮度和火彩，台面偏大，则亮度偏大，而火彩降低;台面偏小，则亮度偏小，而火彩增加。在台宽比为53%时，火彩表现得最完美。

      钻石切工对其价格有着至关重要的作用，一个好的切工与一个差的切工的差价约在30%左右，甚至于更多，另外切工还影响着火彩、闪烁、亮度等。那么，钻石的最佳切割比例应该是多少

      什么是钻石的切割比例

      钻石的切割影响着钻石光彩，切割比例是指钻石的各个部位相对于钻石腰部直径的比值及主要的切割角度。切割比例是指钻石的各个部位相对于钻石腰部直径的比值及主要的切割角度。切割比例的正确与否，决定着钻石对光的反射与折射程度以及钻石是否“出火”，因此是评价钻石的重要参数之一。

      钻石最佳切割比例

      为了使钻石能发出耀眼的光彩，人们设计了理想的钻石标准切割面(57-58个切面)。

      1999年，安特卫普切割师托考夫斯基通过光学计算，绘出一个圆钻的切磨样式，这样的切割能够很好的反映光彩、光泽，其中包括台面、风筝面、星面、腰面、尖底等共58个刻面，25分以下的小钻石则无尖底，共有57个面，从而奠定了明亮式切割的基础。其钻石的切割比例如下:平均腰围直径:100%;台面:530%;冠部高度:162%;亭部高度:431%;冠部角度:34度30分。

      比率是决定钻石切工优劣的最重要的因素，比率就是指以腰平均直径为百分之百，其它各部分相对它的百分比。如果比率恰到好处钻石就能璀璨夺目，比率不好那么钻石就会黯然失色。比率包括钻石各部分相对平均直径的比值，主要有以下八个比值:

      台宽比率:冠部台面宽度相对腰平均直径的百分比;

      冠高比率:冠部高度相对腰平均直径的百分比;

      冠部角比率:冠部主刻面与腰围所在的水平面之间的夹角;

      腰厚比率:腰部厚度相对腰平均直径的百分比;

      亭深比率:亭部深度相对腰平均直径的百分比;

      亭部角比率:亭部主刻面与腰围所在的水平面之间的夹角;

      底尖比率:底尖最大直径相对腰平均直径的百分比;

      钻石切工的最佳切割比例是多少下面我们来看一下GIA钻石切工分级的标准:

      台面的大小直接影响着钻石的亮度和火彩，台面偏大，则亮度偏大，而火彩降低;台面偏小，则亮度偏小，而火彩增加。在台宽比为53%时，火彩表现得最完美。

这是经过精确计算能让光完全折射出来的一种琢型，完美的切割比例能最大限度的体现钻石的火彩

另外这种切工用切工镜能看到八心八箭，有特别好的意义，符合钻石的附加值，稀有，永恒不变，是爱情的见证

希望我的回答对你有帮助！

刚开采出来的钻石原石雕琢成一颗精美的宝石，这简直是一门艺术。

1 设计

首先需要确定如何切割才能最充分的利用原石，如今切割技师会使用最尖端的技术手段来设计切割方案。

2 劈割及锯切

如果根据设计要用一块钻石原石制作出两颗或两颗以上的成品钻石，那首先就需要通过 劈割及锯切的手法将钻石原石分切成几小块。

3 激光切割

下一步要进行精细切割。即切掉钻石多余的部分，将其打造成需要的形状。如今这个切割工序可以使用激光。

4 抛光

切开的钻石表面并不光滑，因此需要打磨抛光，但钻石抛光并非听上去那么简单，钻石极其坚硬，因此为其抛光时只能使用金刚石粉末。

5 评级

当钻石加工完毕后，就可以根据4C标准为其评级了，4C标准包括钻石的颜色，净度，切割工艺和克拉重量。

车市百晓生在如今这个时代，新能源浪潮带来的除了动力体系上的变化外，更是将领先旧时代的智能科技带到了汽车领域，并成为了新能源对抗传统燃油车的“利器”。在这样的环境下，即便是很多百年汽车品牌，也只能通过概念车的形式向消费者“演绎”它们的智能化。

但如今的汽车市场，燃油车占有率依然高达70%，因此如何解决他们对于新时代智能化的需求，才是一个有责任、有底蕴的汽车品牌，当下应该做的事。所以这款拥有百年品牌精神传承，同时又通过智能科技赋能，全面焕新的凯迪拉克全新CT6，它来了!

传承百年对于豪华的诠释

作为第一个拥有“造型设计理念”的汽车品牌，凯迪拉克每一代车型的设计，都透露着领先一个时代的“艺术与科技”，这无论从此前的Escala概念车，还是从刚刚上市不久的LYRIQ锐歌上都能深切的体会到，而作为凯迪拉克品牌的旗舰轿车，即将来临的全新CT6也展现着燃油车独有的先锋感。

全新CT6的前脸非常饱满敦实，这也是作为美系品牌凯迪拉克一贯的肌肉车风格，同时极具棱角的型面也代表了其钻石切割的设计理念，庞大的盾型中网依旧是凯迪拉克最具标志性的元素，而不同的是，全新CT6在中网上布局了代表胜利的V标徽，熟悉凯迪拉克的人都知道V在品牌中意义等同于奔驰的AMG以及宝马的M。

对于新时代演绎，全新CT6所呈现的是一场流光飞翼的灯光艺术，其直列式LED流光大灯采用行业最新的Slim-line LED灯光科技，与LED飞翼尾灯相呼应，通过流光灯语的方式，营造出一种交互式的未来感官体验，同时为了致敬ESCALA概念车，全新CT6在保持了50：50的完美车身比例的同时，通过先锋溜背造型配合V型飞翼车尾设计与钻石切割线条手法，营造出一种雕塑品般的艺术美感，正是有这样一群犹如打造艺术品般的设计师，才让凯迪拉克始终在汽车设计上，是那个独一无二的存在。

重新定义燃油车豪华智能化座舱

如果要问100个消费者他们对老款CT6不满意的地方，可能99个人都会说内饰，这也从根本上，掩盖了老款CT6内在的强大产品力，也正是基于此，设计师“痛定思痛”，给全新CT6带来了一套符合时代潮流的环抱式游艇内饰。

全新的环抱式游艇内饰最早搭载于凯迪拉克LYRIQ锐歌之上，作为一款行政级别轿车，它在材料应用上非常考究，座椅上的Fine Nappa菱纹工艺真皮，装饰条采用了上等白栓木,配合整体简单干净的布局，呈现出一种符合新时代的感官体验。

全新CT6的变速箱档杆采用了怀挡，这也释放出了更多的肘部空间，在杯架盖板一旁的门斯之盾晶钻旋钮，更是充满了珠宝般的视觉效果以及充满磁性的操控手感，配合萦绕全车的26色氛围灯，以及品牌音响所带来的那种沉浸式体验，即便与任何一个豪华品牌比起来都不遑多让。

其实从燃油车时代开始，凯迪拉克就以先进的CUE系统，在车联网方面傲视群雄，而如今，面对新势力的挑战，它也自然不慌。一块全系标配的9K环幕式超视网膜曲面屏，直接在清晰度、色彩呈现等方面碾压同级，同时为了保证流畅性，其更是搭载了骁龙8155这枚车载天花板级别的芯片。

行驶质感不止于“快”

随着时代的演变，全新CT6从里到外都进行了全面焕新和改变，但如果要问哪一点没变，那一定就是它始终如一的那种豪华的驾乘体验。一直以来的豪华后驱平台，50:50的完美车身比例，再加上同级唯一的全铝车身，让它在底子上就比“别人”更胜一筹。

动力方面，全新CT6搭载的20T可变缸涡轮增压发动机，则是上汽通用旗下的一款明星产品，这台基于单缸最优理念研发的发动机，身上有诸多黑科技，至今都在被友商纷纷效仿，变速箱则是一套同级唯一的10AT变速器。

如今新势力“豪华品牌”凭借着电驱动的特性，每每发出“碾压燃油车”的言论，但殊不知，对于豪华车而言，动力只是提供出色行驶质感的一环而已，快并不代表一切，只有能将快、稳、静等多元素融为一体才是一台豪华车应该具备的行驶质感。

就比如全新CT6除了动力系统外，还拥有迭代到40的MRC主动电磁感应悬挂系统，每秒1000次对于路面的扫描，让它悬挂可以始终维持在最舒适的区间内，也让整车的行驶质感始终如一，要知道无论是10AT还是MRC40，都是来自名震赛道的BLACKWING车型的赋能，因此将其称之为百万级底盘也不为过。

在主动安全方面，全新CT6将搭载全新一代Super Cruise，这套累计实现超过8000万公里的安全行驶纪录的驾驶辅助系统，在功能上提供了自动变道、指令变道、BLUELINE车道居中保持，而在驾驶员监测方面更是首创DMS驾驶员监测系统和业内领先的双区电容感应方向盘进行双重监测，当驾驶员开小差时，会通过方向盘发光灯带闪烁和颜色变换来提示你，当驾驶员仍没有接管动作时，专利Haptic震动座椅会再次提醒，如果还没有动作，它则会直接减速靠边并呼叫安吉星客服中心，这种递进式的贴心守护，无疑是对驾驶员和乘客最大的保护。

随着时光的流逝，伴随着那个意气风发的CT6逐渐老去，即便拥有无敌的产品力，却总有些英雄气短。但随着全新CT6的到来，重新焕发光彩的颜值与领先这个时代的智能科技，完美地补齐了颜值和科技这两个短板，所以这一次凯迪拉克全新CT6将时隔数年后，再次演绎一次“王者归来”。

总结

毫无疑问，在当下行政级轿车的全品类竞争中，传统燃油车在智能化方面的劣势，如今很好的被这台凯迪拉克全新CT6所修复，同时它又将科技创新很好的融入了其豪华品质当中，因此如果以新时代行政级轿车的评判标准来看，它无疑是目前这个级别天花板的存在。

就在5月28日，凯迪拉克全新CT6将会伴随着凯迪拉克品牌的再次焕新，正式迎来上市，届时，一直以“高价值”姿态示人的它，在价格方面，也一定会给广大消费者一张满意的答卷，我们一起期待吧!

本文来自易车号作者车市百晓生，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

那就是一噱头，用什么工艺跟顾客有关系么？只要产品质量保证就好。

我估计这个“钻石”不是实际的钻石，只是代表珍贵或者高贵的意思，如同“钻石王老五”那个钻石。

工业上使用钻石进行切割，切削的工艺也不少，但那只是工具、工艺而已，并没有太特别的，这只是出于宣传的目的吧！

如果哪天卖玻璃的打广告宣称他的玻璃是钻石切割工艺，你会奇怪么？呵呵，而且事实上他说的是实话！