日本好用的面膜有哪几款？可以具体推荐几款吗？

日本好用的面膜有凡尔赛玫瑰面膜、曼丹婴儿肌面膜 、肌美精 超浸透3D高保湿面膜 、Utena 佑天兰 黄金果冻面膜 。

1、凡尔赛玫瑰面膜

分为金色、红色、银色。红色滋润修复，银色美白，金色补水。绝对是开架面膜之光，尽管价格已经直逼专柜款，但是质量绝对是专柜面膜的水平。面膜纸略厚，材质给人一种很精致很顺滑的感觉。这个面膜精华液很多，但都是附着在面膜纸上，上脸给人一种浸泡在精华液之中的感觉。

2、曼丹婴儿肌面膜 

日本市场经久不衰的TOP面膜，低敏配方，不添加防腐剂、香料和色素，粉色款主要是采用透明质酸保湿成分，将其进行低分子化，更容易被肌肤所吸收，保湿效果Max，推荐给中干性肤质哦。

3、肌美精 超浸透3D高保湿面膜 

这款面膜立体剪裁有弧度，可以配合五官和下巴线条，相对传统面膜更服帖，最赞的是它将鼻头整个都被包裹起来，中间没有接缝，使用时对准位置贴上就好，基本不需要载调整位置，真的好方便，如此服帖可以有助于精华液吸收，将营养统统压进皮肤里去。

4、 Utena 佑天兰 黄金果冻面膜 

黄金果冻面膜的美容液多到不行不行的，蓝色是胶原蛋白保湿型，适合特别缺水干燥的肌肤。红色是玻尿酸保湿型，相对蓝色稍微清爽一点。浓厚的凝胶冻状的美容液双重保湿成分配合。柔肌、浸透角质层细胞保持水分、油分最好的平衡。

一个小小的骄傲是，其实我不仅是最早见到东风雪铁龙凡尔赛C5 X实车的媒体，也大概是国内最早一批开过凡尔赛C5 X的媒体。但是基于保密原因，当时没办法分享驾驶感受。不过好饭不怕晚，现在东风雪铁龙就提前给我们试驾了凡尔赛C5 X的首批下线车。

现在很多人对凡尔赛C5 X的印象是这款B级车价格厚道，预售价1437万元，顶配也不过1867万元，真的是一步到位。并且很多配置都并非顶配才有，包括全LED大灯、19寸轮毂、PHC自适应液压悬挂、真皮方向盘、全系主副驾电动调节统统在入门配置就有，而12寸中控大屏、HUD显示、L25辅助驾驶系统这些次顶配也都有，很值。现在的订单据说已超过了5000辆，充分说明群众的眼睛是雪亮的。

那么，到底东风雪铁龙凡尔赛C5 X开起来怎么样？现在就来看一看。

先聊动态：性能充沛、从容不迫

进入车内的第一个吸引点，是凡尔赛C5 X小巧的E-toggle电子挡杆，做得非常精巧，下方则是驾驶模式切换，周边还有斜杠花纹。这些细节足够高级精致，顿时就把驾驶的调性提升上来，真正显示出法国人的品味。

全系凡尔赛C5 X的动力总成只有一个360THP的选择，这具16THP发动机最大输出功率129kW、最大扭矩250N·m，匹配的是最新升级的爱信8AT变速箱。同时，雪铁龙工程师标定了三种驾驶模式：运动、标准和节能，而这些驾驶模式也和转向助力联动。

起初把驾驶模式放到“标准模式”，起步的一下还是游刃有余，16T发动机推动车辆非常轻松，据说是因为新的发动机把涡轮介入转速降低到1000转。之后爱信的8AT变速箱会很长时间停留在D3挡，转速能够精准的控制在1500-1800转左右，完全满足城市中低速段的跟车需求，也避免了频繁换挡带来的顿挫。如果速度再往上走，到了时速四五十公里才会往D5、D6挡升，升挡过程也很平顺。

只不过即便在标准模式下，凡尔赛C5 X的动力输出取向还是以经济平顺为主，如果突然深踩油门，降挡反应来得没有想象那么快，会稍微迟疑一下才完成降挡，发动机转速才会被拉起来、涡轮发动机的动力水准才开始展现。好在降挡是一下就能跳几个挡，所以等到转速起来后的爆发力还是非常不错。这应该是考虑到燃油经济性和凡尔赛的舒适定位，其实没有什么问题。

当然，同场试驾的莫工也解释了另一个原因，那就是凡尔赛C5 X的油门踏板行程偏长，可能你以为踩下了50%、实际上只有30%，因此会给人一种动力输出比较慵懒的感觉。按照他的说法，只要你舍得踩，全油门状态下的动力响应还是非常好的。

切换到节能模式，此时动力的确会受限许多，即便加大油门开度车辆速度也不太能起来。所以这个模式也就是在高速巡航上用用，考虑到标准模式的换挡足够平顺，所以日常开节能模式并没有什么必要。

相比之下，如果对于更喜欢活跃一些动力输出的朋友，那么切换到运动模式后会非常得心应手。我发现在运动模式下，发动机很大可能在D3挡时就可以维持到时速六十七十公里，这样相当于在城市道路只会用到D2、D3两个挡位，转速动辄拉到3000转、4000转，驾驶起来足够爽利。就是这种过于活跃的动力在城市驾驶时容易让人紧张。

如果实在要挑刺的话，这套动力总成在时速四五十公里的时候如果丢油门再踩一下，可能会出现易感知的换挡动作。个人猜测应该是五挡巡航时tip-in，扭矩归零之后再来一个加油，就会有一次扭力释放。另外就是在时速二十多公里丢油门缓行，中途可能会遇到点小冲击。

我们同样花了很多时间在高速上行驶，希望能够更充分地体验发动机的性能。

实际上，雪铁龙凡尔赛C5 X的这具360THP发动机已经是第三代了，很多人因为看着没有换名字就觉得发动机老，其实并非如此。这次发动机对神经网络技术、CVVL技术都进行了升级、涡轮介入转速也降低至1000转，非常适合城市道路驾驶。经过升级的新发动机最大功率129kW，相比天逸上的125kW还有小幅提升，要知道这可是国六排放标准下达到的。这些升级加上8AT变速箱的高速比，也让凡尔赛C5 X油耗低至58L，几乎和混动车型差不多了。

在高速上我们更多使用运动模式，发现在运动模式下可以实现D3挡破百的能力。而即便在中高速状态下，全油门踩下去触发Kickdown之后，丝毫不会觉得力竭，这种加速能力完全可以持续到120km/h之后，能阻挡它的只有限速警报的响起。

另一个是降挡，在高速上行驶的时候，即便是D7挡巡航，只要一脚油门下去也能直接跳到D3挡，收油之后还有一个持续喷油的过程，实现功率的全力输出。而在稍低的挡位，比如D5挡这类，Kickdown甚至可以激发到D2挡加速，这种激进的换挡策略确实让驾驶者感觉很给劲。

还有就是转向手感和驾驶模式的关联，这个变化也特别明显。在节能模式下整个转向手感特别轻、甚至有种飘忽感，电子味也比较浓；到了运动模式，就是很典型的欧洲车手感，高速状态下中心稳定感很强，转向敏捷性也很不错，回正力很足，开起来会让人觉得操控很干脆。

底盘是雪铁龙的强项，这次主打舒适需求的凡尔赛C5 X更是。

首先是采用了前麦弗逊后扭力梁的设定，但是使用了四根PHC自适应液压稳定技术。简单来说，PHC就是通过对油液流量的控制来改变阻尼、适应不同路面，充分保障了舒适度，也能够确保驾驶性能。

在日常体验中，这副底盘的舒适性要比标致508L更好，对于路面接缝和路面窨井盖的过滤更到位，好像是下面垫了一层厚厚的海绵。但是这种舒服感又不是完全无路感那种，路面的细碎震动会微微传递到车内，但不会干扰驾驶。对于一些起伏路面，这副底盘收敛也很到位，只会上下轻微浮动，但不是直接坐船的感觉。这点很神奇，雪铁龙这种欧洲车企对底盘的拿捏很让人佩服。

而面对连续坑洼路面，从凡尔赛C5 X整个悬挂的拉升和收敛就能感觉到油液变化带来的阻尼感，面对冲击有一种油润的感觉，不是那种很单一的变化，车身姿态也很舒服。有个词叫“从容不迫”说的就是这种状态。唯一有点奇怪的是，当车辆碾过铺在破损道路上的钢板路面、上面还有横向的钢筋防滑，车辆低速驶过的时候就会有一些轻微左右摇晃，这可能是后扭力梁的原因。

最特别的一点是，在封闭道路进行快速连续变道的测试，车内的驾驶者会觉得整个车虽然有侧倾，但是不会有不稳定感，不会认为车辆会失控。在回打方向之后，车尾的跟随很快，没有说车头过去了，后轴还会摇摆一下。而在车外看整个车辆的姿态，会发现虽然在变道的时候一侧悬挂已经拉升起来，但是车轮还是很稳地贴在地面。这种贴服感可能是让驾驶者对凡尔赛C5 X很有好感的地方，车辆并不容易突破极限而失控。

再谈静态：重塑设计质感，智能有惊喜

虽然今天的重头戏是聊凡尔赛C5 X的试驾感受，但是外形设计、内饰造型，特别是人机交互我们也还是要谈一下的。

外观方面大家已经很熟悉凡尔赛这款车型了，它的主要特征就是一款汇聚了轿车、SUV、旅行车的多重属性。所以一般人也无法定义凡尔赛到底应该归属于哪个类别，这种独特的个性大概就是凡尔赛最核心的卖点之一。毕竟雪铁龙的口号就是，“inspire by you”，与众不同嘛。

在凡尔赛的前脸设计上，很多人说这套前大灯设计叫“X前脸”。东风雪铁龙文艺地称之为“飞梭流光”前脸，确实，整个前脸从引擎盖开始的光影型面，到X型LED日间行车灯，再到分离式前大灯的设计，非常具有未来感。一个小细节上，这个X造型的日间行车灯，其实是设计师对雪铁龙双人字Logo的一个反向诠释。

另外就是凡尔赛全系标配了主动开闭式进气格栅，这对于整车的油耗、风阻性能都有所帮助。

侧面来看，凡尔赛完全没有传统腰线设计，这种极具张力的外扩曲面进一步强化了它的运动感。还有就是19寸的轮毂在B级车上也并不多见，双色钻石切割的花瓣轮毂不仅仅是好看，实际上这个设计还具有主动进气功能。这样可以导入气流冷却刹车，带走热量，这也是雪铁龙“技术男”的一个形象。

有些人可能会对凡尔赛全系使用205/55 R19的高窄胎有些微词，这个大家都知道是为了燃油经济性和审美的平衡。当然，据说这套轮胎也可以换成宽胎，不过只能是18寸的轮毂，气势上就要弱一些，也难免出现一些驾控上的干涉，没太大必要。其实，这组原厂轮胎从背后视角看上去也并不是很窄。

凡尔赛的车身长度4805mm、车身高度1505mm、轴距2785mm，妥妥的B级车尺寸。再加上略微下弧的弓形车顶线、无D柱的设计，让整个车的侧面观感尤其修长、没有那种视觉上的断线，有一种无界感。

193mm的离地间隙也是凡尔赛的一个卖点——让它有了不是SUV却胜似SUV的通过性。要知道，有些日系SUV的离地间隙也不过180mm、190mm。

当然，凡尔赛最好看的角度，还是从侧后方45度。因为从这个角度，凡尔赛会有一种轿跑姿态，而源于WRC赛车基因的双尾翼设计也会非常凸显，既有未来飞船的前卫感，也有运动车型的速度感。同时X造型的后尾灯被点亮以后，就会有一种自然的动势。

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随着互联网普及率越来越高，许多独一无二的词汇也会通过互联网进入每一个年轻人的脑海中。现如今，比较火的一个词汇就是凡尔赛。我觉得凡尔赛就是你有特别优秀的地方，但是你在自我谦虚中，向大家展示了自己的优秀之处。自从凡尔赛火遍全网之后，撒贝宁也成了凡尔赛本赛。现如今，lisa老师和虞书欣在节目中重新见面，而lisa老师并不懂得凡尔赛，所以虞书欣通过举例子向lisa老师介绍了凡尔赛的真正含义。

凡尔赛是一种谦虚而不自知的体现

有些人觉得自己的舞蹈实力并不强悍，但在别人眼中他的舞蹈实力很强，甚至比专业的舞蹈老师和编舞老师都要厉害。如果他在节目中或采访过程中，接受到媒体询问关于舞蹈的话题，该明星回答道：自己的舞蹈还有进步的空间，只是比一般人强了一点儿罢了，那么这位明星说的话就是著名的凡尔赛语言。比如你的歌声十分美妙，当别人夸赞你时，你也会产生一种十分自豪的心情，但你绝对不会向夸赞你的人展现自己的高傲。

每个国家都有流行词汇，来源于两个不同国家的娱乐圈环境和背景

Lisa老师之所以不了解凡尔赛的具体含义，是因为lisa老师并没有亲自来到中国。她在韩国完成练习和生活，自然无法了解到世界各国著名的网络词汇。更何况我国有许多词汇也来源于国外的娱乐圈，我国娱乐圈从来没有产生爱豆的概念，我们国家的追星女孩只是把明星当成自己的偶像。然而，偶像的韩语发音与爱豆特别相似，这才使得我国出现了爱豆的概念。大家是否观看过精彩纷呈的创造101系列的选秀节目呢？我国选秀节目中的c位出道也是来源于韩国。

我们要善于利用凡尔赛，而并非让对方产生巨大的压力

有些人使用凡尔赛十分得心应手，他们的语言绝对不会让周围的人产生讨厌的情绪。有些人拥有超高的业务能力，但是他们的语言组织能力特别差。如果这些人使用凡尔赛语言的话，很有可能会没朋友的。我们要善于利用凡尔赛语言，而并非每天都使用凡尔赛语言抬升自己的等级。保持初心才可以获得巨大成功，完全没必要给自己抬咖。

近几年，“消费升级”已经成为了高频词。

尤其是在汽车市场呈现出明显的消费升级趋势，消费市场需求层面的变化也随之而来。

过去，人们购车往往是各方面“够用”就行了，但现在既要颜值、品质缺一不可，又要更丰富的配置、更舒适的驾乘、更出色的燃油经济性，还要价格有吸引力。

对于汽车厂商来说，这些要求是不是有点太高了？

当然，不是。毕竟市面上可选的车型实在太多，消费者在选车时当然需要选择一台能全方位满足需求的高价值车型。

那么，怎样才能算得上“高价值”呢？其实市场上已经有了范本，前段时间上市的凡尔赛C5 X2023款就是其中之一。笔者通过与同级别车型的对比，让大家了解下凡尔赛C5 X 2023款的真正实力。

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比行车安全性，凡尔赛C5 X 2023款大幅超越

笔者认为，想要让家人和自己每一次出行更省心、更安心，安全绝对是必不可少的因素。而在安全方面，凡尔赛C5 X 2023款可谓下足了功夫。

和许多注重安全的车型一样，凡尔赛C5 X 从“底子”开始塑造安全——作为东风雪铁龙“成都造 全球销”的旗舰车型，凡尔赛C5 X基于第三代EMP2平台开发，按照全球不同道路行驶条件与环境的高安全标准设计，全车身高强度钢材的使用率超过80%，不仅确保车身结构件在碰撞过程中的强度，在车辆前部、侧面、后部、车顶、车底各个部位也大范围应用高强度钢材，多方位保障了驾乘安全。

正因如此，凡尔赛C5 X不仅获得“2021中国十佳车身”大奖，还荣膺C-NCAP“五星”安全评级。

有了权威机构的认证，凡尔赛C5 X的安全性有目共睹。当然，除了拥有强壮的“身体”，凡尔赛C5 X 2023款在主动安全配置方面也武装到牙齿。

咱们先来看看入门版车型对比，像前排侧气囊、前/后排头部气帘、ESP车身稳定系统、刹车辅助、上坡辅助等两款车都有搭载，但不到15万的凡尔赛C5 X 2023款还多出来了倒车影像、定速巡航、后驻车雷达，再加上超声波雷达与摄像头加持，进一步提升日常用车安全与便利。

在势不凡（2级车）指导价大幅低于雅阁2023款260TURBO舒适版下，其所配备的安全方面配置更为丰富，对雅阁2023款260TURBO舒适版妥妥的降维打击。它不仅可实现L25辅助驾驶，还有诸如360°全景影像、前/后驻车雷达、车道偏离预警系统、主动刹车等消费者实际用车中常用的功能；反观雅阁2023款260TURBO舒适版，不说驾驶辅助功能基本缺位，就连前后雷达、倒车影像都没有，在行车安全性上和对手凡尔赛C5 X 2023款相比差了很多。

不久前，凡尔赛C5 X 2023款在中国汽研发起的国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试中，以12项验证项目全部合格通过的优秀成绩，获得“3A”评价。

由此可见，虽说凡尔赛C5 X 2023款价格要比雅阁2023款更低，但在安全方面却一点儿不含糊，拥有绝对的话语权，能够给消费者出行带来更多的安心。

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比配置，凡尔赛C5 X 2023款更丰富且极具人性化

除了全方位的安全防护，舒适、便利的用车体验，也是另一种安心。

比如对于家庭用户而言，车内的舒适性自然是绕不开的硬指标。这方面也是凡尔赛C5 X 2023款的优势，而雅阁2023款就更加没有可比性了。

咱们照例先来看看入门版车型，凡尔赛C5 X 2023款在实用性配置和使用频率较高的配置上，都给足了用户。例如无钥匙进入启动、电动座椅、车窗一键升降等等，这些都是雅阁2023款入门版车型所不具备的。

再来看看势不凡（2级车），其拥有座椅腰部支撑调节，再加上MCS大师级底盘调校在PHC液压自适应技术加持下，带来“长途不累、弯道不飘，簸路不颠”的体验。

对于Z世代消费群体而言，他们更愿意追求个性化、智能化的座驾。所以我们看到，无论是凡尔赛C5 X 2023款还是雅阁2023款，都通过一系列的科技配置加持来营造智能座舱，为用户带来更便利生活体验。

但相较而言，笔者认为凡尔赛C5 X 2023款似乎更胜一筹，它的智能化功能不仅丰富，而且更贴近用户使用习惯。笔者就以给我留下深刻印象的几项功能来说：

比如当你购物归来，手里提满采购的物品，双手无法解放，放在地上又怕弄脏干净包装袋时，势不凡（2级车）带脚部感应开闭的电动尾门，便能轻松解决你的苦恼；

再比如凡尔赛C5 X 2023款全系采用骁龙™820A汽车平台，并将IVI车机软件升级到最新2093版本，这套车机可以跟智能手机拼速度。搭载的C-Connect 30智能网联系统，其中AI智能语音控制系统尤其好用，可控指令多达34条。驾车出游，单纯开车没意思，可以唤醒车机，点一首《孤勇者》，再通过语音调整好适合的车内温度，这样就为旅途增加更多乐趣。

此外，在凡尔赛C5 X 2023款领不凡车型上还有诸如HUD抬头显示、手机无线充电、APP远程控制等功能，可以更大程度提高用车的便捷性。

不难发现，凡尔赛C5 X 2023款把自己对消费者的心意，都藏在了这一项项的科技配置和舒适配置之中。真正的将舒适、便利的用车体验落到了细节，不仅实现了科技与质感的双重提升，还让人车互动变得更加轻松和有趣，而这些也恰恰是雅阁2023款260TURBO舒适版所缺失的地方。

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比价格，凡尔赛C5 X 2023款更有诚意

在笔者看来，全方位的安全防护以及丰富且极具人性化的配置，固然很重要，但要真正的打动消费者，价格也是不容忽视的因素。尤其是在车型级别相同的情况下，消费者对于价格更是敏感，毕竟辛苦挣的每一分钱，总要花得值。

那么，凡尔赛C5 X 2023款和雅阁2023款，谁的价格更有诚意呢？

价格方面，凡尔赛C5 X 2023款售价区间为143701-186701万元，雅阁2023款售价1798-2288万元。不难发现，凡尔赛C5 X 2023款全系价格相比雅阁2023款更便宜，更亲民，不仅拉低了B级车细分市场平均售价，更助力客户轻松实现有车生活。

更关键的是，在价格占优的同时，凡尔赛C5 X 2023款还提供5年或15万公里整车质保、三年八五折保值率回购、5年10次免费保养等购车福利，真正让老百姓买得起、用得起，足见东风雪铁龙的诚意和魄力。

最后，还有一点不容忽视，就是凡尔赛C5 X 2023款还能带给用户更多元的生活方式。

比如18°的接近角以及23°的离去角，且离地间隙193mm，可以让凡尔赛C5 X 2023款拥有比轿车更好的通过性，周末郊游进山也完全不在话下；堪比旅行车的后备箱，最高容积可达1640L，包括行李箱、露营装备、钓鱼装备等都可以轻松装下。

所以，结合指导价、后期用车体验和保障来说，凡尔赛C5 X 2023款这样的质价比确实在同级车型中少之又少。所以，对于消费者来说，就两个字：划算！

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结语

面对如今越来越卷的中国汽车市场，如何在“内卷”的市场中突围，并实现高质量发展，成为各大汽车厂商绕不开的一道难题。

面对时代的变局，作为最懂国内消费者的车企，东风雪铁龙始终坚持以客户为中心，持续为客户打造极具良心品质的产品。比如凡尔赛C5 X这款车，更是创造了不小的销量高度。

作为东风雪铁龙树立的B级车新标杆，凡尔赛C5 X 2023款在老款“入门凡尔赛”的价值基础上，还在舒适、安全、便利、娱乐等方面持续增加配置，为用户带来越级的价值与品质体验。更关键的是，价格太香了。

所以，如果您正在考虑入手一款能全方位满足需求的高价值B级轿车，那么凡尔赛C5 X 2023款必然是一个不错的选择。

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黑松露，鱼子酱。

1、黑松露被誉为“食中钻石”，其气味特殊，用于佐餐调味，例如黑松露奶油汤、黑松露意粉等等，作为名菜，，用黑松露做汁配牛排在法国、意大利等高级餐厅里非常有名。

2、鱼子酱的价格昂贵，高级的鱼子酱更是以克来计算，而世界上最贵的鱼子酱，一勺就高达4万美金（约25万人民币），一公斤售价高达30万美金。

凡尔赛1号是同方全球最新发售的重疾险，不同于传统的额外赔，它的额外赔涵盖了0-65周岁的人群，的确打动了不少人。

那凡尔赛1号的亮点到底有哪些呢？下面我们就来扒扒这款产品。详细测评可点击下方链接先睹为快

买同方全球「凡尔赛1号」之前，我想告诉你这些真相！

凡尔赛1号共有两个保障计划：定期保障版和终身保障版，至于两个计划的具体内容，我总结了一张图供大家参考：

可以看出，凡尔赛1号确实有很多优势，不仅涉及了高发的中轻症保障，还有着极高的赔付比例，除了这些，还有很多的特色内容。

下面我们来具体地看下它的特色保障：

1、重疾额外赔付史无前例！

和传统的重疾险相比，凡尔赛1号的重疾额外赔更有优势，因为它不仅对0-60岁人群有额外赔付保障，还对60-65岁人群设置了额外赔。

在这之前，我们见得最多的额外赔付保障就是"60岁之前额外赔xxx"， 或者是："保单前xx年，被保人确诊重疾，额外赔付xxx"

很多产品会对60岁以上的老人提供额外赔， 因为60-80岁是重大疾病的高发年龄段，假如说保险公司对60岁以上的人群也有额外赔付，那理pei率可能会提高很多。

但是凡尔赛1号直接给60-65设置了相应的额外赔保障，最高可获得30%保额的额外赔付！假设投保人购买了50万的保额，那相较于同类型产品，被保人（在60-65岁患重疾时）会多获得15万的赔偿， 目前还没有哪款产品能做到这样。

而且还有一个值得重视的原因，就是延迟退休的问题，我们中有80%的人，都是要工作到65岁的。

如果得到了凡尔赛1号0-65岁的额外赔付保障，就算我们患重疾，也不用怕无钱治疗，130%的赔付比例，完全能够支付重疾治疗费用。

2、中轻症混合赔付极具开创性！

我们可以看到，现在很少会有产品把中症和轻症一起赔付，我们经常能看见：中症最高赔偿2次、轻症3次。

但是凡尔赛1号的中轻症是累计赔付的，最高可赔5次。这就意味着：哪怕老王（被保人）患了5次中症（或者5次轻症，或者4次中症、1次轻症），他都能申请理赔。

所以相较于中轻症有固定赔付次数的产品，凡尔赛1号的保障力度更强， 而且获赔几率大大提升！

不得不说，凡尔赛1号的这项保障，把年度爆款重疾险称号给凡尔赛1号真的不为过！

3、保费价格堪称年度性价比之王！

凡尔赛1号的两个保障计划，都自带了身故保障，计划一的价格还好，在大都数人的承受范围内，可是计划二的价格高达一万多，那怎么就说是性价比之王呢？别急，听我解释。

因为它将中症和轻症都设置成了自带保障，我们需要再掏钱购买，而且它的重疾种类也比其他产品多很多，如果其他产品加上这些保障，价格要更贵。我总结了一张产品价格表，如果你不信，你可以对比看看：

今年最值得买的136款重疾险

4、恶性肿瘤-重度可赔3次！

凡尔赛1号对于恶性肿瘤的保障力度很大，最高可赔三次，而同类型产品基本都只赔两次。

在28种高发重疾中，恶性肿瘤不管是发病率，还是复发率，都很高。

像一些常见的肺癌、肝癌和乳腺癌等恶性肿瘤疾病，要是被保人在治愈后不改掉恶习，这些疾病的复发率会高达90%！

而现在恶性肿瘤疾病的治疗费可不低，平均在30万左右，如果是普通的工薪家庭，那两次重疾治疗后，基本就要掏空家底，要是被保人真的不幸第三次复发了，那家里人可能真的没有办法了，所以凡尔赛1号的恶性肿瘤三次赔非常有必要。

对于其他不看重癌症保障的人群来说，恶性肿瘤多次赔有必要附加吗？不妨看看保险专家怎么说：

癌症多次赔有必要附加吗？不搞懂小心花冤枉钱！

总体而言，凡尔赛1号是一款非常优秀的重疾险产品，不仅保障灵活、保障全，而且赔付比例也很高，完全不用担心患病后无钱治疗。

如果你想要全面保障的高性价比产品，可以考虑看看投保凡尔赛1号。

写在最后

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目前越来越多人开始注重保险了，这一点是值得鼓励的。比如为了降低重疾带来的经济损失，很多人都会选择购买重疾险来提供重大疾病保障。

但重疾险该怎么选？应该重视哪些保障？买前要注意些什么？这些问题又让不少保险小白一筹莫展！今天学姐就教教大家，如何正确投保重疾险？怎么挑选一款好的重疾险！

这篇文章可以帮助你了解好的重疾险是怎么样的，不知道的小伙伴快来看看吧：

《好的重疾险原来长这样！你被骗了这么多年》

一、好的重疾险应该如何挑选？

1、疾病保障全面

第一点，作为一款提供疾病保障的保险，最好是疾病保障较为丰富。

可以选择轻症、中症、重疾等覆盖全面，并且就高发或复发率较高的重疾而言，均提供了多次赔付保障。

如癌症就是一种重疾发病率极高的疾病，同时这类疾病在治疗后反复病发的几率也比较高的。

所以提供多次赔付保障，能享受赔付的概率更高。

2、重疾保额充足

要知道，重疾险是用来转移因重疾带来的经济风险的。

于是，要是赔付的保险金越多，转移风险的能力自然就越强。

而重疾险的赔付力度优不优秀正常情况下体现在当被保险人处于责任较重的年龄阶段可以进行额外赔付。

市面上有些重疾险是轻症、中症、重疾都可以得到额外赔付保障的。

除此之外，倘若保费和保障责任没有变化的情况下，一般保额更高的保险就更划得来。

3、带病核保容易

带病核保宽松可以为身体有些小问题的人群顺利投保提供帮助。

因为投保重疾险前都需要先通过健康告知，只有能通过健康告知的人才能够选择该产品。

而不同重疾险的健康告知和设置的核保条件并不是完全一样的。

假使选择核保难度小的产品，则成功购买的几率更大。

当然，在做健康告知的时候也需要掌握一些小技巧，具体可参考：

《投保时，健康告知有什么小技巧？》

4、绿通服务丰富

绿通服务可以理解为重疾险专设的增值服务。

一般会含有线上专家问诊、就医安排、专家门诊预约或陪诊等等类型的服务。

获得了这些增值服务，不仅可以解决“看病贵”这个难题，另外帮患者将“看病难”的问题解决掉。

二、有什么优秀重疾险值得推荐？

总而言之，学姐发觉当前市面上热度比较高的凡尔赛plus可以很好地切合这些点。

紧跟着来对凡尔赛plus重疾险的保障图作个了解吧：

有关疾病保障方面，凡尔赛plus重疾险不仅实现轻中重症保障全面，还含有恶性肿瘤多次赔付保障，疾病保障很周全。

并且，凡尔赛plus重疾险对于轻中重症均提供了额外赔付保障，其重疾最高可以申请180%基本保额的理赔。

倘若购置50万保额的凡尔赛plus重疾险，满足赔偿条件的话，保险金最高可达90万元。

超出的40万保险金不管是用于接受更好的治疗手段，还是用来补充术后的营养费、康复费等等，都是很合适的。

而且其健康告知和核保条件也是比较宽松的，举个例子如果检查出子宫肌瘤是无需告知就可以直接买入保险的，而卵巢囊肿也能进行理赔。

并且，凡尔赛plus重疾险还把绿通服务进行了升级。

购置凡尔赛plus重疾险的新老会员均可以拥有CAR-T服务、海外多学科会诊服务、海外就医安排服务、博鳌特药服务、住院/手术安排、国内二次诊断、专家门诊预约及陪诊、私人电话医生、在线专家问诊、专业健康资讯这些绿通服务。

提及CAR-T服务，CAR-T疗法是当今有很高的概率能够将癌症治好的新型肿瘤免疫治疗方法，可是CAR-T疗法指定药品一针的金额就需要120万，可不是普通家庭可以负担得了的。

但购买凡尔赛plus重疾险后若不幸在医院发现符合CAR-T疗法的癌症，是有机会免费使用120万一针的CAR-T疗法指定药品的。

除此之外还有CAR-T疗法医院协助治疗、CAR-T疗法就医流程协助、海外第二次诊疗意见、靶向基因检测和临床试验申请这些服务。

值得一提的是，凡尔赛plus是一款保障充分、赔付金额多、投保不难、绿通服务出众的重疾险产品，也很值得大家熟知。

最后，学姐给大家做了一篇凡尔赛plus重疾险保障的详细测评，感兴趣可以看：

《凡尔赛plus重疾险重磅回归，深度测评买前必看！》

写在最后

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网友有解释说，红夫人之所以被送上断头台，是因为这个从小出生在富贵家庭的白富美，在家族权力失势的时候成为了皇室权力斗争的牺牲品，被反对势力推上了断头台，成为被屠杀的对象。红夫人的红衣服就是被她的鲜血染红的，虽然红夫人被送上了断头台，但在游戏里红夫人是有头的，长得也是非常貌美，说是庄园的第一美女也不为过。

游戏中并不只有红夫人是被送上断头台的，还有一个角色是叫做爱哭鬼。但是爱哭鬼就没有这么幸运了，在游戏里爱哭鬼是没有头的。红夫人不仅有头，长相也是非常的貌美啊。那就可以看出来红夫人的定位应该就是女鬼了，红蝶终于有了自己的鬼姐妹。但是红夫人这么貌美，红蝶庄园一姐的地位岌岌可危啊。

因为红夫人受欢迎程度较高，官方也是出了很多红夫人的皮肤来捞金。例如红夫人的血宴，金**的贵族宫廷礼服装，简直是庄园最貌美的一件衣服了。玩家也没有辜负官方的辛苦，血宴虽然价格昂贵，但一上架就有了很好的销售量。这下子可以说红夫人庄园一姐的位置是坐稳了。红蝶当时皮肤上架的时候也没有红夫人血宴这么好的销售量。

红夫人的美貌和她华丽的皮肤受到玩家疯狂的热爱，果然游戏也是很讲究颜值的哈！对于红夫人这样一个天真无邪只知道珠宝美玉打扮的白富美，在权力斗争中沦为牺牲的工具，被推上断头台，也是令人唏嘘啊。